Замена бензонасоса пежо 206
Всем приветы.
Пишу о долгожданной для меня замены бензонасоса.
Дело было так.
Еще прошлым летом на ходу машина могла заглохнуть просто так, тут же завестись пока катишься и ехать дальше. Видимо из-за перегрева или еще чего.
Далее с наступлением осени и холодами, проблема ушла и уже под конец зимы наступила новая, машина начала глохнуть на горячую на холостом ходу. Все это сопровождалось сильмым гулом. Точнее нормально машина работает, нормально гудит насос, после насос начинает сильно гудеть, машина троит и глохнет.
А еще я любитель ездить на лампочке (был).
Со временем машина начала плохо тянуть и опять же глохнуть. Т.е. если раньше можно было ездить аж чуть ли не до нуля, пока не закончится бензин (но я так все равно не делал), то под конец смерти насоса только загоралась лампа и машина уже не ехала совсем.
Было принято решение менять бензонасос. По простому пути идти не хотелось, да и крышка не откручивалась. По этому было принято решение снимать бензобак. Держится он на 4х гайках и 3х шурупах в наливной горловине.
Первый день даже со снятым бензобаком мы не смогли открутить крышку и снять бензонасос, на следующий день товарищ Voldemar37 открутил с помощью бруска и молотка, за что ему огромное спасибо.
В это время мы делали адскую вещь, откручивалку таких крышек. (Фото нет, но сейчас сбегаю в гараж сфоткаю)
Вообще не ржавый.
А сеточка совсем не грязная.
Похоже этот насос проходил все 205 тыс. км верой и правдой, по крайней мере бензобак ни кто и никогда не снимал это 100%.
Все было бы очень просто если бы я купил новый насос в сборе, но так не интересно и ДОРОГО.
Почитав интернет, понял, что подойдет насос Bosch 0 580 453 453. (Фото не сделал)
За ним и отправился в ВАЗовский магазин, попутно купив сеточку и шланги для него.
Для примера, новая/старая.
Так же были куплены:
Крышка и резинка
И фиксатор бензобака, т.к. старый был настолько ржавый, что не понятно еще кто кого фиксировал, он бак или бак его.
Чистый бак после мойки снаружи и внутри.
Бензонасос вставляется в корпус без особых проблем, хотя пришлось поработать напильником сточив ребрышко в 2 мм, потому что прошлый насос был с выбоинами под эти ребрышки, а новый нет.
Собрали все остальное быстро, кроме нового шланга, который одевали втроем (Отец, я и строительный фен).
Далее все в обратном порядке установили в бензобак, помучались с крышкой, ее сложно ровно одеть, после чего закрутили крышку нашим адским прибором.
Установили бензобак и новый топливный фильтр.
Фото уже в готовом состоянии.
Завели, прокатились. Все шикарно работает и набирает скорость. Были опасения на этот счет, но вся эта замена того стоила.
Со всей работой я бы один не справился, особенно изготовляя откручивалку/закручивалку крышки, по этому на помощь мне пришел папа, за что ему ОГРОМНОЕ спасибо.
Вот и до меня дошла очередь замены бензонасоса Пежо 206.
Все началось с прошлого лета, когда автомобиль мог заглохнуть на ровном месте, через мгновение завестись. Наверняка причиной этого был перегрев.
В начале осени проблема не давала о себе знать, а вот в конце зимы пришла новая проблема: Пыж просто начал постоянно глохнуть. Проездив еще немного, я стал замечать, что машина плохо тянет и опять глохнет. К примеру, до этого я мог ездить практически до нулевой отметки бензина, а с приходом этих проблем с насосом загоралась лампочка и Пыж отказывался ехать куда-либо вообще.
Конечно, в конечном итоге я решил произвести замену бензонасоса. Делать все просто я не любитель, плюс не удалось открутить крышку. В связи с этим я решил снять бензобак. Он крепится четырьмя гайками и тремя шурупами в наливной горловине.
В ремонте мне помогал друг – сам бы не справился. Даже сняв бензобак, у меня не получилось выкрутить крышку и произвести снятие бензонасоса. Но мой товарищ благодаря бруску и молотку все-таки сделал это.
Итак, был извлечен насос. Оказался совсем нержавым.
Очевидно, данный бензонасос на совесть отработал все 200 тысяч км, потому что бензобак никто ни разу не демонтировал.
Замена бензонасоса Пежо 206 – дело нехитрое в том случае, когда приобретен насос в сборе. Но сами понимаете, это довольно недешевое удовольствие.
Прочитав несколько тематических форумов, я пришел к выводу, что идеальным вариантом станет Бош 0580453453. Купил я его в магазине запчастей для отечественных машин. До кучи я приобрел сетку и шланги. На фотографии изображена старая и новенькая сетки.
Кроме того, я купил крышку и резинку.
Также приобрел держатель бензобака (он был настолько ржавый, что я вообще удивляюсь, как он что-либо фиксировал)
Вот вам фото очищенного бака после помывки.
Бензонасос я вставил в корпус, предварительно сточив напильником 2-х миллиметровое ребро, так как старый насос был с углублениями для этих ребер, а новенький шел без них.
Собрали мы все без проблем. Правда, шланг я одевал не без помощи друга и строительного фена.
Небольшой коллаж на тему до и после.
Затем все детали были собраны в обратной последовательности. Пришлось покопаться с крышкой, так как одеть ее равномерно непросто. Далее я неимоверными усилиями закрутил крышку.
Решил я значит произвести ревизию сего устройства! Скоро сабы будут готовы, и закрыть такой узел как бензонасос стоило, тк находится он как раз под сабами, и разбирать если что пришлось бы мама дорогая…
У меня бензонасос находится под задним сиденьем! Вот его крышка!
Снимаем ее и видим поссона! Грязный, пыльный, но рабочий)))
Чистим его щеткой, все же лучше чем никак!
Отсоединяем разьем питания, и снимаем фишку)
Далее нам нужно снять патрубки! Внимание! Патрубки имеют кнопку для снятия с двух сторон)
После того как все отсоединили, пришло время снять кольцо фиксирующее насос! Тут проблема)) хрен снять!
В теории есть вот такой вот сьемник, я даже на секунду задумался как такой сделать, ибо мои попытки постучать по кольцу, провернуть его, поддеть, вообщем они все напрасны! но как говорится хорошая мысля… апасля))) внизу в моих гаражах находится одно СТО, никогда там ничего не делал, не внушает доверия! Но инструмент то там есть))) зайду думаю, покляньчу)) нашел там парня Андрея, договорился с ним за какие то там средства взять поюзать приблуду))) приблуда блеаць))) каково было мое удивление когда он вынес мне раскрытые пассатижи, с вертикальными пропилами вверх на ручках (для зубцов на крышке бензонасоса) а вверху где сами губы пассатижей, вварена гайка под ключ)))) тобиш раскрытыми ручками фиксируем крышку, ключ на гайку, и вертим))) мои спешл тулзы кууууряяят)))) но главное что? Главное работает! И ни одного зубца на крышке не сломали!
Конструкция))
Смотрим что внутри! А внутри у нас немного мусора))
Смотрим сеточку) ну что сказать? Нормальная, не то что бы сталактитами обросла, налет и мусорок имеется, но вообщем не плохо! Кстати эти сеточки не продаются как отдельная деталь, только в сборе с бензонасосом((( а я так надеялся купить новую! Не беда!
Ну а теперь время ревизии:
Чистим сеточку, я чистил ее щеткой, ацетоном, ну а после мылом (мылить нужно руки а не сетку)
Отмыли, отчистили, высушили феном! Красота! Как новая — только не новая)))
Приступаем к бензонасосу! Вымыт был весь, красота!
Все разьемы были сняты, прожаты, и одеты обратно!
Последнее это проверка подвижных механизмов, и внешний осмотр! Все хорошо, можно запихивать обратно!
Собираем в обратной последовательности, и пробуем завести! Вруууумммммм))) все пучком!
Купить бензонасос для Peugeot в СТО Пежо в Москве по доступным ценам
Бензонасос — важнейший компонент топливной системы, и, если он вышел из строя, то вся система перестает работать корректно. Если вы столкнулись с подобной неприятностью, купить топливный насос Пежо вы сможете в нашей компании. Мы реализуем только оригинальные запасные части, приобретенные напрямую от изготовителей. В нашем каталоге вы найдете изделия, предназначенные для автомобилей Peugeot 206, 307, 308, 408, Партнер и др.
Все изделия отличает высокое качество, а назначение для конкретной марки гарантирует полную совместимость с вашим авто. Благодаря отсутствию посредников мы формируем выгодные предложения для покупателей, а значит, вы сможете купить запчасти недорого. Помимо продажи запчастей, мы также оказываем услуги по замене бензонасоса у большинства моделей французских машин. Ознакомиться со стоимостью работ можно в таблице ниже.
Стоимость замены бензонасоса
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | Пежо 206, 405, Партнер, Берлинго | Пежо 307, С-3, С-4 | Пежо 607, С-6 | Пежо 406, 407, С-5 |
| Замена бензонасоса в сборе | 900 – 1800 | 900 | 1200 | 900 – 1800 |
Особенности бензонасосов Peugeot
Бензиновый насос, как уже было сказано выше, считается «сердцем» всей топливной системы автомобилей, выпускаемых именитым французским автоконцерном. Он бывает двух разновидностей:
- Подкачивающий. Располагается в бензобаке и служит для заполнения магистрали топливом. Имеет невысокое давление и низкую производительность.
- Основной. Устанавливается за пределами топливного бака и отвечает за своевременную доставку нужного количества топлива к форсункам (под давлением).
В некоторых случаях при отсутствии подкачивающего бензонасоса Peugeot 307 основной преобразуется в погружную или подвесную модель. В целом же обе разновидности имеют одинаковую конструкцию и включают в себя гидронагнетатель и электрический двигатель постоянного тока, которые соединяются в одном корпусе.
Они не привередливы в эксплуатации, но для правильного и долгосрочного функционирования рекомендуется заливать бензин с соответствующим октановым числом и исключать попадание посторонних частиц в топливный бак (мусор, пыль, грязь). Последнего — можно добиться при продуктивно работающем фильтре, который надо вовремя очищать или менять на новый.
Также не рекомендуется допускать предельного расхода топлива, чтобы не вызвать перегревание насоса.
Как узнать о том, что деталь неисправна?
Поломка главного компонента топливной системы способна существенно усложнить жизнь пежеводов. Двигатель транспортных средств становится неустойчивым в работе, может глохнуть на ходу или вовсе отказывается функционировать. Сами неполадки проявляют себя следующим образом:
- Потеря мощности. Один из первых признаков, сигнализирующих о грядущей поломке. Машина неадекватно реагирует на работу педали акселератора, подергивается, теряет ход и внезапно замедляется. Это связано с тем, что мощности насоса оказывается недостаточно, чтобы развить нормальный уровень давления. Особенно явно это проявляется при движении в гору или на высоких оборотах вращения коленвала.
- Подтраивание, вибрации и нестабильные обороты мотора. Данный «симптом» — следствие износа компонентов бензонасоса Пежо 408, 307, 407 и др. или нарушения электрических контактов в нем.
- Изменение тональности силовой установки. Этот признак проявляется во время прогрева двигателя и является ранней стадией будущей неисправности. Проявляется это следующим образом: тональность мотора то меняется, то нормализуется, при этом троение или перебои в его работе не наблюдаются.
- Шум из бензобака. Запущенный случай, сигнализирующий о сильном механическом износе. Сам топливный насос дает знать об этом писками, скрипами и даже гулом.
- Неуверенный запуск двигателя. Крайняя стадия, при которой необходимо незамедлительное вмешательство специалистов. Проявляется она в том, что авто плохо заводится как при холодном, так и при прогретом моторе. Водителю приходится долго вращать стартером коленвал, прежде чем насос начнет качать топливо.
Лучшие предложения от STO-Peugeot
Компания STO-Peugeot специализируется на диагностике и ремонте французских автомобилей, поэтому мы прекрасно знаем о важности применения качественных комплектующих. В нашем каталоге, помимо топливных насосов, вы также найдете элементы кузова и сцепления, свечи, стекла, фильтры всех видов, ремни, детали тормозной системы и многое другое. Все изделия сертифицированы и полностью отвечают предъявляемым к ним требованиям, что очень важно, ведь именно от этого зависит безопасное и комфортное передвижение. Бензонасосы Peugeot 206 изготовлены из качественных материалов, обладающих превосходной стойкостью к агрессивным факторам при надлежащей эксплуатации.
Продукция имеется на складе нашего автосервиса, но, если какой-либо детали не окажется, вы сможете заказать ее по VIN-номеру вашего автомобиля. Все заказанные запчасти приходят в короткие сроки и по вашему желанию могут быть установлены специалистами нашего сервисного центра. Среди других преимуществ сотрудничества с нами:
- низкие цены на весь ассортимент, а также на диагностику и ремонт автомобиля;
- работаем без выходных и праздников;
- предоставляем скидки на продукцию, а пенсионеры смогут заказать ремонт с выгодой 10%;
- на всю продукцию выдается официальная гарантия от производителя.
Услуги замены бензонасоса
Обратившись к нам, вы сможете не только приобрести качественные запасные части, но и выполнить профессиональную диагностику и замену топливного насоса. Ведь даже в относительно новых транспортных средствах он нуждается в регламентированном «обследовании» на специальном стенде. Во время проведения данной процедуры наши мастера проверяют производительность и давление детали, а также параметры потребления тока при минимальных и максимальных нагрузках. Поводом приехать к нам может стать одна из вышеперечисленных причин, которая может закончиться неприятностями на дороге. Так, остановка после коротких рывков может привести к аварийным ситуациям.
Замена бензонасоса на Пежо понадобится и при внутреннем износе шестеренок и роликов в объемных гидронагнетателях либо поломке крыльчатки и пр. Не стоит забывать и о том, что наиболее частой причиной повреждения насоса становится низкокачественное топливо, содержащее большое количество серы и становящееся причиной образования черного налета на коллекторе. Это, в свою очередь, приводит к нарушению контактов и последующему перегреву. Попадание механических примесей провоцирует выход из строя входного фильтра, поэтому желательно не пренебрегать указанными в сервисной книжке регламентами прохождения технического осмотра.
Соседние подразделы:
Замена бензонасоса своими руками — видео
» Советы по ремонту » Замена бензонасоса своими руками — видео
Замену бензонасоса возможно провести своими руками, неисправность эта совершенна неприятная, так как авто без него не тронется даже с места.
Все считают, что главной деталью любого автомобиля является двигатель. С этим можно поспорить, так как двигатель это скорее движущая сила машины, а сердцем, без всякого сомнения, будет бензонасос. Стоит только ему выйти из строя, поломаться и весь автомобиль будет похож на груду железа. Ведь надо признать, что в самый ближайший автосервис можно приехать даже с неработающим цилиндром, или если в машине пробит радиатор.
Для чего служит бензонасос
Этот агрегат предназначен для того, чтобы обеспечивать бесперебойную подачу топлива к двигателю во время его работы. У большинства авто он расположен внутри топливного бака. Из-за этой конструктивной особенности доступ к нему может быть немного затруднителен. Как видно на видео, весь топливный узел, помимо самого насоса, включает в себя: топливный датчик с поплавком и сетка бензонасоса (по-другому её ещё называют фильтр грубой очистки топлива). Непосредственно к самому бензонасосу подведены два топливопровода:
- Подающий топливопровод. С него запитывается рампа с форсунками (через топливный фильтр тонкой очистки);
- Обратный топливопровод. Через него, при помощи регулятора давления, возвращается топливо в бак. Тем саамы создаётся постоянная циркуляция в топливной системе двигателя.
характеристика бензонасоса заключена в давлении, которое он создаёт. Создаваемое давление будет зависеть от рабочего объема двигателя. Чем больше объём двигателя, тем производительность бензонасоса должна быть больше.
Основные операции по замене бензонасоса
Главное, что надо учитывать, когда вы будете приступать к этой работе – необходимо снять минусовый провод с клеммы аккумулятора. Это правило должно выполняться при любой работе с топливной системой машины. Также было бы не лишним работать, если бак на автомобиле полностью пустой. Тем более, когда вы снимите бензонасос, то сможете почистить дно бензобака от накопившейся там грязи.
Далее, что надо сделать – снять давление в топливопроводах, чтобы замена бензонасоса стала для вас безопасной. Иначе вы можете получить струю бензина в лицо либо в салон авто. Вы спросите, как это сделать? Смею вас заверить, что такая процедура не отличается большой сложностью.
Существует два способа, которые позволяют снять давление в топливной системе.
- Первый вариант – самый простой, но он требует временных затрат. Достаточно, чтобы ваша машина простояла в заглушенном состоянии несколько часов и давление в системе упадёт само собой. В таком случае, когда вы начнёте отсоединять топливопроводы, то не надо опасаться, что из топливного шланга на вас брызнет струя бензина.
- Второй вариант тоже не отличается сложностью. Вам необходимо найти в салоне своего автомобиля колодку, при помощи которой производят диагностику автомобиля. Там должны располагаться три предохранителя, и именно один из них отвечает за работу бензонасоса. Этот предохранитель надо снять, а потом завести автомобиль. Пусть он поработает некоторое время до того момента пока двигатель не заглохнет. Затем установите предохранитель на место и приступайте к снятию бензонасоса.
Как видно из видео, практически у всех марок Пежо бензонасос установлен под задним сиденьем. Сверху, для защиты, он закрыт специальной крышкой. Непосредственно перед демонтажём не забудьте про снятие минусовой клеммы с аккумулятора!
Как показано на видео вначале надо отсоединить от топливного насоса подающий и обратный топливопроводы. Отожмите прижимы и отведите их в стороны. Затем аккуратно вытащите электрический разъём. Потом необходимо снять (выкрутить) прижимное кольцо. Крутить надо против часовой стрелки и слегка надавливая на него. Сняв кольцо, снимите и уплотнительную прокладку. Проделав все эти операции, вы сможете снять и сам бензонасос. Поверните его и потяните вверх. В этой процедуре вам поможет специальный съёмник. Его можно приобрести в магазине или сделать самостоятельно.
Установка бензонасоса производится в обратном порядке. Не забывайте, что вместо старой резиновой прокладки необходимо установить новую прокладку. После того как установили новую прокладку закрутите при помощи съёмника прижимное кольцо до того момента, пока метки не совместятся. Затем установите топливопроводы и клемму.
Как заменить сетку в бензонасосе
Эта процедура весьма характерна практически для всех моделей автомобилей и может отличаться лишь незначительными деталями. Отличия могут касаться только особенностей конструкции авто, но по общему принципу замена сетки бензонасоса практически везде одинакова. Ведь главная цель состоит в одном – надо добиться того, чтобы ход вашего автомобиля был плавным и без рывков. Как заменить сеточку в бензонасосе вы можете посмотреть в этой статье.
Вначале надо заметить, что когда вы будете визуально осматривать сеточку бензонасоса, то возможно и не увидите сразу явных следов загрязнения. Но в любом случае эту деталь необходимо будет менять, даже если на первый взгляд она и кажется чистой и без дефектов. Тем более по стоимости эта деталь такая низкая, что серьезный урон вашему кошельку приобретение сеточки для бензонасоса не принесёт.
И даже если причина, по которой ваш автомобиль вдруг потерял плавный ход, ни как не связана с этой деталью, то через некоторое время её всё равно придётся менять. Так почему это не сделать сразу? Так что не надо пренебрегать данным процессом, тем более замена сетки бензонасоса у вас много времени не займёт, ведь вы уже сняли сам насос, а значит полдела сделано. И вы вполне можете сделать это своими силами.
Как показывает видео, для этого достаточно действовать чётко и аккуратно.
Какие проблемы вас могут ожидать при замене бензонасоса?
проблема, которая может ожидать автолюбителя, решившего самостоятельно заменить бензонасос – результат, вопреки ожидаемому, может быть отрицательным. Подача топлива по-прежнему нарушена или её и вовсе нет. Чтобы этого не случилось – перед тем как приступать к вышеописанным работам убедитесь, что проблема была именно в бензонасосе, а не в чём-то другом.
Необходимо помнить, что если у вас в автомобиле слабое давление и топливо поступает с перебоями, то может просто напросто забиться фильтр тонкой очистки, либо перегнулись топливопроводы, либо засорились форсунки, расположенные на топливной рампе. Даже если вы не заменили вовремя воздушный фильтр или у вас закоксовалась дроссельная заслонка, то любая из этих неисправностей будет схожа с неисправностью топливного насоса.
Но как показывает видео самая частая проблема, которая встречается в данном случае – недостаточные контакты в электрической колодке, которая установлена на бензонасосе, либо банально сгорел предохранитель.
Замена сеточки бензонасоса видео
Удачи на дорогах!
Вот и до меня дошла очередь замены бензонасоса Пежо 206.
Все началось с прошлого лета, когда автомобиль мог заглохнуть на ровном месте, через мгновение завестись. Наверняка причиной этого был перегрев.
В начале осени проблема не давала о себе знать, а вот в конце зимы пришла новая проблема: Пыж просто начал постоянно глохнуть. Проездив еще немного, я стал замечать, что машина плохо тянет и опять глохнет. К примеру, до этого я мог ездить практически до нулевой отметки бензина, а с приходом этих проблем с насосом загоралась лампочка и Пыж отказывался ехать куда-либо вообще.
Конечно, в конечном итоге я решил произвести замену бензонасоса. Делать все просто я не любитель, плюс не удалось открутить крышку. В связи с этим я решил снять бензобак. Он крепится четырьмя гайками и тремя шурупами в наливной горловине.
В ремонте мне помогал друг – сам бы не справился. Даже сняв бензобак, у меня не получилось выкрутить крышку и произвести снятие бензонасоса. Но мой товарищ благодаря бруску и молотку все-таки сделал это.
Итак, был извлечен насос. Оказался совсем нержавым.
Очевидно, данный бензонасос на совесть отработал все 200 тысяч км, потому что бензобак никто ни разу не демонтировал.
Замена бензонасоса Пежо 206 – дело нехитрое в том случае, когда приобретен насос в сборе. Но сами понимаете, это довольно недешевое удовольствие.
Прочитав несколько тематических форумов, я пришел к выводу, что идеальным вариантом станет Бош 0580453453. Купил я его в магазине запчастей для отечественных машин. До кучи я приобрел сетку и шланги. На фотографии изображена старая и новенькая сетки.
Кроме того, я купил крышку и резинку.
Также приобрел держатель бензобака (он был настолько ржавый, что я вообще удивляюсь, как он что-либо фиксировал)
Вот вам фото очищенного бака после помывки.
Бензонасос я вставил в корпус, предварительно сточив напильником 2-х миллиметровое ребро, так как старый насос был с углублениями для этих ребер, а новенький шел без них.
Собрали мы все без проблем. Правда, шланг я одевал не без помощи друга и строительного фена.
Небольшой коллаж на тему до и после.
Затем все детали были собраны в обратной последовательности. Пришлось покопаться с крышкой, так как одеть ее равномерно непросто. Далее я неимоверными усилиями закрутил крышку.
Вернули на место бензобак и поставили новый топливный фильтр.
Завел Пыжа, покатался. Все в лучшем виде.
По поводу цены – на все про все ушло порядка пяти тысяч рублей.
Запись опубликована koler48 · 28 апреля 2015
Сегодня о бензонасосе!
Решил я значит произвести ревизию сего устройства! Скоро сабы будут готовы, и закрыть такой узел как бензонасос стоило, тк находится он как раз под сабами, и разбирать если что пришлось бы мама дорогая…
У меня бензонасос находится под задним сиденьем! Вот его крышка!
Снимаем ее и видим поссона! Грязный, пыльный, но рабочий)))
Чистим его щеткой, все же лучше чем никак!
Отсоединяем разьем питания, и снимаем фишку)
Далее нам нужно снять патрубки! Внимание! Патрубки имеют кнопку для снятия с двух сторон)
После того как все отсоединили, пришло время снять кольцо фиксирующее насос! Тут проблема)) хрен снять!
В теории есть вот такой вот сьемник, я даже на секунду задумался как такой сделать, ибо мои попытки постучать по кольцу, провернуть его, поддеть, вообщем они все напрасны! но как говорится хорошая мысля… апасля))) внизу в моих гаражах находится одно СТО, никогда там ничего не делал, не внушает доверия! Но инструмент то там есть))) зайду думаю, покляньчу)) нашел там парня Андрея, договорился с ним за какие то там средства взять поюзать приблуду))) приблуда блеаць))) каково было мое удивление когда он вынес мне раскрытые пассатижи, с вертикальными пропилами вверх на ручках (для зубцов на крышке бензонасоса) а вверху где сами губы пассатижей, вварена гайка под ключ)))) тобиш раскрытыми ручками фиксируем крышку, ключ на гайку, и вертим))) мои спешл тулзы кууууряяят)))) но главное что? Главное работает! И ни одного зубца на крышке не сломали!
Смотрим что внутри! А внутри у нас немного мусора))
Смотрим сеточку) ну что сказать? Нормальная, не то что бы сталактитами обросла, налет и мусорок имеется, но вообщем не плохо! Кстати эти сеточки не продаются как отдельная деталь, только в сборе с бензонасосом((( а я так надеялся купить новую! Не беда!
Ну а теперь время ревизии:
Чистим сеточку, я чистил ее щеткой, ацетоном, ну а после мылом (мылить нужно руки а не сетку)
Отмыли, отчистили, высушили феном! Красота! Как новая — только не новая)))
Приступаем к бензонасосу! Вымыт был весь, красота!
Все разьемы были сняты, прожаты, и одеты обратно!
Последнее это проверка подвижных механизмов, и внешний осмотр! Все хорошо, можно запихивать обратно!
Собираем в обратной последовательности, и пробуем завести! Вруууумммммм))) все пучком!
Вот такая вот ревизия, и мини отчет по снятию!
Бензонасос находится под задним сидением Peugeot 206 и закрыт защитной крышкой. Перед тем, как начать его демонтаж, следует отсоединить клеммы аккумулятора.
От бензонасоса необходимо отсоединить трубки подачи и отвода топлива, отжав фиксаторы, и отвести их в сторону. Далее нужно снять электрический разъем, отведя язычок крепления и потянув его вверх. Чтобы получить доступ к бензонасосу, нужно выкрутить прижимное кольцо по направлению против часовой стрелки, надавив на него. Под кольцом находится уплотнительная резинка, которую также нужно убрать. После этого станет возможным вынуть бензонасос, повернув его и потянув вверх. Для извлечения насоса можно приобрести или сделать регулируемый съемник.
При установке бензонасоса на место понадобится новая уплотнительная резинка. После установки бензонасоса и новой уплотнительной резинки необходимо рукой закрутить прижимное кольцо до совмещения меток. После этого, кольцо нужно докрутить съемником, так, чтобы метки совместились. Клемма и трубки устанавливаются обратно в последнюю очередь.
Читайте также: