Замена бензонасоса ниссан примера p12
Начались пропуски зажигания совсем внезапно и без причины.
Возможные причины:
—детонация (вопросы к качеству бензина)
—свечи закончились (заменил 1,5к км назад после переборки мотора)
—катушки устали (головка катушки? наконечник катушки?)
—компрессия (мерил 1,5к км назад, отчёт выше)
—ДПКВ? ДПРВ? (Ошибок по БК нет ни по одному, ни по другому, заводится с полтыка)
—форсунки льют не понятно как (снял рампу, почистил в домашних условиях на снятой рампе, потому что WYNN'S очень сильно говняет масло и свечи. АКБ-компрессор-бутылка-давляк 3,5бара-реле от вазоповоротников-плюсминус на форсы)
—давление топлива в системе (1,5к км назад всё мерили, проверяли после переборки, давило примерно 3,2 — 3,3 еле-еле)
В один из прекрасных дней просто не смог завести машину. По прошлым наблюдениям видел, что мотор на холостых работает даже на 2,5-2,7 давлении, ну как работает…захлебывается — трясется, но пытается.
Решено не мучить недавно перебранный мотор и купить новый топливный насос.
Перечитано много инфы, на моторы 1,6л — 2,5л ставят насосы все 3,5 с завода. Очень странно ведь.
Не хотелось корячить что-то он ВАЗа или Газели и прочих куча вариантов было. Таблица внизу.
По итогу куплено:
1. Фильтр топливный JapanParts FC-124S
2. Насос топливный Avantech AFP0101 (лучший вариант в своём ценовом сегменте без переделок, пришел за 7 дней)
3. Шланг топливный 8мм*1м GATES FLH8MMX15MT
4. Вентиль колесный D=6mm
5. Свеча зажигания NGK LFR5A11
6. Наконечник катушки TESLA CP049 (Один резистор на пружинках зародил на себе жизнь)
Но снять топливный модуль не просто так, потому что собирательный образ предыдущего владельца ВАСИ, который не нашел лучшего решения, чем натянуть на полиамидную трубку другой шланг резиновый, чтобы он нахер прикипел к пластику. Потому что сложно купить быстросъем за 50рубликов и поставить всё как надо. Итак шланг у нас в руке вместе с куском пластика-штуцера.
Очень сильно опечаливаемся, берем в руки напильник, ровняем плоскость, высверливаем внутри отверстие 5,5mm примерно, вкручиваем туда колёсный вентиль на всю длину на холодную сварку, заливаем сверху холодной сваркой тоже для надежности и внутреннего успокоения. (Всё держится железно, не волнуйтесь)
Разбираем модуль топливного насоса, меняем фильтр, насос, сетку. Тянем части топливного модуля друг против друга, не бойтесь, они всего лишь на защелках и резинке тугой уплотнительной.
Nissan Primera (2002+). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Снятие насоса. Замена (чистка) сеточки (фильтра) насоса
Пробег 57 000, не факт что реальный, изменения, улучшение динамики это точно, сейчас буду замерять расход бензина, в связи с чем и был заменян фильтр.
Всё по порядку.
Снимаем заднее сиденье, поворачиваем три фишки против часовой стрелки, и снимаем защиту.
Под защитой видим верхний корпус топливного насоса, фишку, и трубку подачи бензина в двиг.
Снимаем фишку, с помощью плоскогубцев снимаем трубку
После этого откручиваем 6 болтиков крестовой отвёрткой, и убираем пластину 
Приносим топливный насос домой, где жена ничинает ругаться от сильного запаха бензина, а что поделать гаража уменя нет. 
Дальше самое интенресное снять верхнюю крышку насоса, что заняло у меня больше всего времени, дело в том что трубка на крышке входит в пас фильтра и тяжело вытаскивается. Потихоньку крутим верхнюю часть насоса и при этом тянем на себя, только очень аккуратно там есть провода которые могут оборваться при резко отделении верхней крышки.
Дальше отсоеденяем фишку, снимаем верхнюю часть убираем в сторону. Потом отсоеденяем нижнюю крышку с сеткой, при это аккуратно ударяем сверху по насосу и о чудо, он снимается. Остаётся трубочка и какая то штучка в виде краника, она легко снимается убрав стопорную деталь.
А это и есть старый топливный фильтр и новый топливный фильтр.
Заключение.
Номер детали по каталогу 16400 2-Y505, по EXITE показывает топливный фильтр на Ниссан X-Trail, номер смотрел по каталогу, по номеру двигателя, стоимость 790 р.
Вообщем всего наилучшего, не ломайтесь!
Чистка топливного фильтра Р-12 2003 года.
Решил посмотреть на свой бензонасос, для общего развития и для наглядности при покупке нового. Выглядит он вот так:
Крепился к баку он вот этим
Оказалось, что фильтр можно почистить
На сеточке была такая ржавая кашка.
Выглядит фильтр вот так: 
Я его помыл растворителе и продул воздухом и он стал таким
В кастрюле вроде чисто 
Интересно только, что в этой черной банке кроме самого насоса я попробовал его разобрать, но побоялся. Она какая-то карболитовая, вдруг треснет и не стал 
если у кого нибудь такой-же насос и вы его разбирали, скажите, что там внутри. Спасибо и удачи.
Снятие насоса. Замена (чистка) сеточки (фильтра) насоса
1.6 механика, пробег 100К, 3.5 года
на холостых дергается, вибрация, особенно заметно на ХХ на второй передаче - невозможно ехать без мата )))
полез сам посмотреть в каком состоянии фильтр
когда отрезал шланги и из фильтра со стороны насоса вылилась жидкость мягко говоря офигел, там каша резиновая.
решил промывать фильтр в обратном направлении
схема промывки на рисунке =)
жидкость для промывки инжектора, оставил работать на ночь
в результате машина обрела девственность, никакой вибрации, тяга на холостых великолепная - на второй ХХ 750 никаких колебаний. педаль газа отзывчивая, обороты резво скачут и опускаются мгновенно до 750.
ЧУМА.
да. немного увеличил жёсткость клапану сброса давления, не знаю на сколько оно поднялось, не мерял
кстати ставил рекомендованный тут насос от ВАЗа, думал раз уж полез - заменю, так вот мож у меня руки не оттуда, но с ним система набирает воздуха после любой, даже непродолжительной стоянки, пуск двигателя с ним дольше. в результате вернул родной, с ним всё ОК
ОТЧЕТ по чистке фильтра на Р12 2004 г.в. япошке.
господа, фотку сделал одну, на которой "продукт", который вышел из фильтра.
что сделал:
1. купил очиститель карбюратора HI-GEAR.
2. взял трубочку прозрачную диаметром чтобы подходила под выходной носик, который гонит очищенный бенз в магистраль.
3. взял сприцовку (резиновая груша с "пипеткой" ), но можно и другой инструмент - пластиковую бутылку, например. Это наш насос.
далее, набираем для начала бензина в сприцовку и, разаобрав всю байду, в которой находится фильтр и насос, подсоединяем сприцовку через трубку (см. выше, какую) к носику магистральному.
4. подставив стеклянную банку под фильтр, давим содержимое сприцовки (бензин) в трубку. из нее он, соответсвенно, под таким же давлением, что дает насос, попадает в фильтр с обратной стороны. Сразу течет черная фидкость, которая только что была бензином. Так несколько раз.
5. затем смешиваем бенз с очистителем. Банка расчитана на 40 литров, так что концентрация получается убойная. все это снова прогоняем через фильтр, не переставая удивляться тому, что из него вытекает.
На все у меня ушло около литра бенза вместе с очистителем. Можно было больше, но пожалел бенза - в баке было мало. Все это делал со знакомым специалистом, так что ошибок удалось избежать.
Короче, всё - не всё, но половина говна точно вышла. А по-другому и не назовешь. Когда "продукт" отстоялся чуть-чуть и я его слил, на дне банки был осадок мельчайшего черного пескаи чего-то еще.
Вывод: процедура хоть и кулибинская, но на какое-то время поможет, но в дальнейшем все-равно надо покупать фильтр. Благо, слава Богу, я его нашел, как писал выше, во Владивостоке оригинальный за 3000 рэ.
Машина стала работать ровнее, на перекрестках вибрация поменьше, после завода не глохнет, держит холостые.
Вопросы?
Покупаем новый насос))) и приходит счастье.
Вниманию Всех Всех Всех))))
. У меня Ниссан Примера 12 1,6л 2004 Европа (не в том соль)
VIN: SJNBAAP12U0155758
Ребята Я сегодня приобрёл BOSCH бензонанос 0 580 313 101
(заменяет 17040-AV710)
Делают этот насос чехи, его стоимость 5100руб.
..у Евгения Дешевле чем на Экзисте.
И потом ему было по пути - он даже мне его завёз!)))
Мой родной насос тоже BOSCH и так же чешского производства.
Сегодня поставил в Бак! Доволен.
РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ Людям кто столкнулся с проблемой топливного фильтра!
Не городите то что я предлагал! 5т.р. такого изобратательства не стоят!
+ на новом бензонасосе машина по новому и едет!
Пробег по одометру 102 000км - раз в 100 000 насос менять полезно.
Этот насос по "архитектуре" отличается от моего родного,
но его посадка и размеры теже. Характеристики теже.
P.S.: Позади те времена, когда налетаешь на 12-13т.р. и думаешь, чтобы этакого нагородить: толи под капот врезать фильтр, толи ёли..
НА МОЙ ВЗГЛЯД ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
черный боченок (фильтр) - каталожник 23300-0D020
Moroz
для Тех у кого левый руль гайка и рдт сверху, ДОРЕСТАЙЛ. топливный модуль кат. номер 17040-AV710, черная калыбаха это "неизвлекаемый фильтр" тоетовский, насос газ у него производительность больше ваз
извиняюсь,что коряво,но пишу одним пальцем
Миниатюры
Выкладываю обещанные фотки. Слева фильтр рестайл, справа дорестайл:
Штуцер, разъем и распиновка разъема на рестайле и дорестайле одинаковые. Но датчик уровня топлива другой и поплавок на рестайле расположен на 1 см ниже, чем на дорестайле.
Коды расходников:
- бензонасос с сеточкой грубой очистки 17042-8H30A
- топливный фильтр 16400-2Y505
- обратный клапан 22670-2Y500
Рестайловский фильтр стоит из трех частей: верхней с разъемом и штуцером, средней и нижней, на которой закреплен датчик уровня топлива. Фильтр разбирается просто: давим на две защелки по бокам фильтра и тянем верхнюю часть вверх.
Топливный фильтр неразборный, идет в одном корпусе с бензонасосом и обратным клапаном.
А мы — сильные люди, мы знаем о том, что нам каждый день лгут, и, следовательно, всегда есть вероятность того, что всё вышенаписанное обойдёт нас стороной.
А если вдруг фильтр действительно несъёмный, то попытаться клещами выдрать его из насоса и изолентой прикрутить новый. А если ниссан примера р12 замена бензонасоса, мой читатель, таковым и являешься, то бери бокал пива, присаживайся поудобнее — эта статья для.
Ведь наша вера в теорию заговора настолько сильна, что правильнее будет приготовиться ко всем возможным вариантам прежде, чем начинать. Полный размер 2 Притащив фильтр домой, обязательно надо его распаковать, чтобы отрубить все возможные пути к отступлению и возврату фильтра в магазин.
Замена топливного фильтра Ниссан Примера Р12
Мы — мужики, мы не имеем права отступать от своих убеждений! На заднем сидении находим некоторые вещи: Полный размер 3. А детское кресло.
Оказывается, жена возит куда-то ребёнка. Ставим задачу выяснить.
Замена бензонасоса Nissan Primera P12
Б всякие кепки, штаны, бутылки с остатками пепси, обёртки от гамбургеров, и, самое главное, кирпич. Всё это достаём из авто и кладём рядом на асфальт. После окончания работ положим обратно в машину.
Попытки сдвинуть его рукой не помогают. Идём в гараж и берём хомку. Пробуем аккуратно поддеть со всех сторон — кресло не сдаётся.
Внешне с нашим абсолютно одинаковые. Вытащил наш и заменил его на ВАЗовский. Сел как родной. Колодка подошла.
Хотел убрать родной фильтр вообще, у меня стоит фильтр под капотом на последнем фото виднои поставить насос с идущей с ним в комплекте сеточкой, но времени не было придумать как его там закрепить. Черная колба у меня в руках ниссан примера р12 замена бензонасоса это фильтр, его можно и убрать.
Позже займусь. Нужно колхозить какой-то крепеж в виде кольца, думаю отпилить чать фильтра с тремя ушками, которыми фильтр крепиться к колбе.
Бензин является в высшей степени огнеопасным, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы следует принимать особые меры предосторожности. Не курите и не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской. Не производите такие работы в гаражах, оборудованных нагревательными приборами, работающими на природном газе (такими, как водогреи, сушилки и т. п.). Рабочая площадка должна хорошо вентилироваться. При попадании бензина на кожу немедленно смывайте его водой с мылом. При проведении любых работ с топливной системой надевайте защитные очки и держите под рукой огнетушитель.
- На моделях с системой впрыска топлива сбросьте давление в топливной системе (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
- Топливный фильтр расположен в двигательном отсеке на переборке или под автомобилем рядом с топливным баком.
- На некоторых моделях фильтр расположен таким образом, что при отсоединении шлангов топливо может вытекать прямо на электрические разъемы. Поэтому из соображений безопасности перед началом работы отсоедините отрицательный провод батареи.
Если радиоприемник Вашего автомобиля оборудован системой защиты от воровства, удостоверьтесь, что Вы набрали правильный код перед отсоединением батареи.
- Поместите под топливный фильтр сосуд или куски ветоши, чтобы собирать расплескивающееся топливо. Если у Вас имеются подходящие хомуты для шлангов, закрепите ими впускной и выпускной шланги.
- Отсоедините шланги и отдайте винты/гайки скобы, затем снимите фильтр и там, где она имеется, сборку скобы.
Для замены топливного фильтра отсоедините шланги (А), затем отдайте гайку (В) и отсоедините фильтр от скобы (показано для моделей с системой впрыска топлива).
- Отсоедините фильтр от скобы.
- Установку производите в обратном порядке. Удостоверьтесь, что стрелки на фильтре указывают в направлении движения топлива.
Видео про "Замена топливного фильтра" для Nissan Primera
Ниссан примера Р12 замена топливного фильтра Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание замена топливного насоса ниссан примера P12, 2001г.в. правый руль, двигатель QR20,Читайте также: