Замена бензонасоса на тойота королла 120 кузов видео
Для обеспечения подачи топлива в двигатель любой автомобиль оснащен топливным насосом, который может быть как механического типа, так и электрического. Топливный насос Тойота Королла кузовов 120 и 150 является элементом системы инжекторного типа, работа которой происходит на основе электрического оборудования. В такой системе бензонасос устанавливается непосредственно в топливный бак.
Особенности работы
Бензонасос в Toyota Corolla, который стоит на большинстве моделей с кузовом 120, 140 и 150, работает по такому принципу: в заданный момент времени происходит впрыскивание топливно-воздушной смеси в определенных пропорциях и объеме в двигатель. Это происходит через форсунки инжектора. Сгорание же смеси происходит после поджигания искрой от свечей.
В отличие от карбюраторных двигателей, которые на Короллу перестали устанавливать с 1998 года, происходит экономия расхода топлива и увеличение тяговой мощности на 10%. Также обеспечивается максимальное снижение вредных веществ в попадающих в атмосферу выхлопных газах.
Инжекторный двигатель требует более тщательного подхода (установлены такие агрегаты на моделях Тойота Королла в кузове 120 и 150) как в обслуживании, так и в ремонте. Поэтому замена бензонасоса и проведение ремонтных работ, его снятие и установка по возможности должны производиться в сервисном центре.
Кроме обеспечения подачи топлива в мотор, насос регулирует необходимый оптимальный уровень давления в системе топливоподачи.
Причины неисправности
Заподозрить неисправность топливного насоса Короллы кузова 120 или 150 можно по характерным признакам:
- Снижение мощности двигателя, которое происходит за счет износа бензонасоса и требует его замены.
- Мотор плохо заводится даже после качественного прогрева. Это происходит из-за износа ресурса работы клапана, удерживающего в системе давление на необходимом уровне, либо в загрязненном состоянии может находиться сетка бензобака, которую можно снять и почистить или просто заменить.
- Движение рывками также может быть вызвано как износом элементов насоса, так и сторонними загрязнениями.
- Часто глохнет и троит мотор.
- Посторонние шумы во время работы двигателя.
Наличие данных неисправностей – повод обратиться за помощью на СТО для получения квалифицированной помощи, которую обычно начинают с диагностики (качественная диагностика осуществляется при помощи оборудования Бош). Чаще всего при износе составных элементов производится замена топливного насоса, а также расходных материалов, обеспечивающих его бесперебойную работу.
К другим причинам, вызывающим неисправность бензонасоса, можно отнести:
- Низкое качество топлива, а также наличие в нем примесей, пыли и воды.
- Скопление конденсата в бензобаке за счет перепада температур.
- Привычка ездить с баком, заполненным бензином менее чем на половину объема.
- Загрязненность топливных фильтров.
Правильно подобрать бензонасос можно, точно зная марку и модель двигателя.
Правила снятия и замены
Снимать бензонасос в моделях с кузовом 120 и выше необходимо после предварительного снятия заднего сидения. Именно под ним находится лючок от бензобака, под которым можно обнаружить топливный модуль вместе с топливной магистралью. Также здесь стоит электропитающий разъем топливной системы.
Демонтаж топливного модуля необходимо производить очень аккуратно, чтобы не допустить повреждения пластикового корпуса и креплений. Модуль достается после полного отсоединения от топливной магистрали и отключения от электрического разъема.
Достаточно часто причиной некорректной работы бензонасоса может стать забитая сеточка как фильтра грубой очистки, так и мелкофракционного очистителя. Это предполагает замену насоса и всех фильтров, входящих в его комплектацию.
Перед установкой топливного насоса Тойота Королла 12 кузов и выше его следует обязательно проверить на диагностическом стенде вместе со всем комплексом, участвующим в подаче топлива в двигатель.
После проведения процедуры проверки производится установка и подключение модуля к магистралям. Необходимо проследить за качеством установки герметизирующих элементов – уплотняющих колец и прокладок, которые отвечают за проникновение лишнего воздуха в систему. После этого заднее сиденье устанавливается на место. Своевременная диагностика, качественное обслуживание и правильная эксплуатация – залог эффективной работы не только топливного насоса, но и всех систем автомобиля в целом.
Заключение
Обеспечив регулярную и своевременную замену топливного фильтра (не позднее каждых 70–80 тыс. км пробега), а также чистоту бензобака (рекомендуется производить его очистку не менее 1 раза в год), можно значительно продлить срок службы бензонасоса. Он у Тойота Королла хотя и отличается высокой надежностью и качественным исполнением, но все равно требует правильного ухода и тщательного контроля.
Всем привет. Не так много времени прошло с момента замены бендикса стартера, как появились новые проблемы с зажиганием. Стартер работает отлично, но чтобы завести машину крутит секунд пять. Появилась мысль, что долго качается топливо, но решил съездить в сервис на всякий. В сервисе мои догадки подтвердились; маленькое давление в топливной системе, сказали менять топливный модуль в сборе, так как неизвестно в чем конкретно проблема, может бензонасос умирает, а может регулятор давления, а может и вообще что ещё. Полазил по экзисту и ззапу; бензонасос не оригинал 6000 (был ещё вариант с масумой за 2500, но что-то подозрительно, да и отзывы плохие), регулятор давления 5000. Решил купить модуль в сборе на разборе, нашёл за 2000, заказал, и через неделю он у меня.
Модуль пришёл не совсем такой как у меня. На моем регулятор давления находится внутри, под крышкой, над фильтром, а в новом он находился снизу.
Однако, меня уверили, что он подойдёт. Ну и на сим я пошёл его ставить.
Теперь непосредственно о замене:
Для начала подготовим необходимый инструмент: головка на 8, отвёртка плоская небольшая, зубная щетка, компрессор и пылесос (по желанию/необходимости); тряпки, литол или графитка (по желанию), герметик (по желанию/необходимости)
Снимаем заднее сиденье (дергаем на себя с обоих концов посильнее)
Вот собственно лючок посередине это то, что нам нужно. Подковыриваем его отверткой (он сидит на чем-то вроде герметика), отсоединяем клемму, которая нам мешает и снимаем его
Скорее всего вы увидите под лючком скопление песка, грязи, травы, ещё чего-нибудь у всех по-разному (у меня был песчаный пляж). Если вы увидели там идеальную чистоту, то вы везунчик))) всю грязь необходимо вычистить, но не увлекайтесь слишком сильно, нам нужно вычистить только то, что в непосредственной близости к топливному модулю, все что дальше чистить не обязательно, тут задача не допустить проникновение грязи в бензобак, но если вы перфекционист и располагаете временем, то вперёд, почему нет))) вот тут нам и пригодятся щетка, тряпки, компрессор и пылесос.
Как только процесс чистки окончен, отсоединяем шланги. С тем что снизу могут быть проблемы, иногда он никак не хочет поддаваться, можно попробывать сжать ушки пассатижами, и вращательными движениями снять, но если не получается, то просовываем отвертку с тонким шлицем под ушко и приподнимаем его изнутри, под втрое ушко можно подсунуть ещё одну отвертку, но у меня получилось и с одной.
Верхний шланг просто вынимается, но там стоит пластиковая заглушка (у меня на фото желтая, может быть чёрная), её нужно подковырнуть отверткой сверху и вытянуть, далее просто вынимаем шланг. ВНИМАНИЕ! этот шланг вынимать только когда машина постояла некоторое время, не знаю сколько точно нужно, но лучше пару часов наверное после поездки, если сделать это на недавно заглушенной машине, то бензин хлестанёт из шланга будь здоров, все зальёт. Как только отсоедините лучше сразу подставьте тряпочку, немного бензина может вылиться и на холодной машине.
Теперь, когда все шланги отсоединены, откручиваем чёрную крышку, которая держится на восьми болтиках на восемь
Снимаем её и откладываем вместе с болтиками.
Все, можем вынимать топливный модуль. С него потечёт бензин, аккуратно его сливаем, после переворачиваем вверх ногами и сливаем остальное (польётся бенз из фильтра). Теперь завернем модуль в тряпочку и отложим, а дырку в бензобаке накроем другой тряпочкой. (Кстати, если есть грязь в виде небольших осадков металлической стружки, то можно собрать её магнитом, дабы не засорять лишний раз фильтр).
В принципе, на этом разбор закончен, теперь берём новый модуль, ставим и собираем все обратно.
Но, поскольку скорее всего вряд ли вы будете менять модуль в сборе, то напишу что делать дальше, как разобрать сам модуль для замены каких-то конкретных компонентов.
Несём модуль в более удобное место, ну или можно прямо на багажнике разобрать (я так и сделал).
Отсоединяем верхнюю крышку, она на защелках, может сидеть очень туго, снимаем методом подковыривания отверткой, но будьте аккуратны, не отломайте ничего.
Теперь отсоединяем чёрную клемму, ведущую к бензонасосу, можно в принципе отсоединить и клемму от поплавка, но не обязательно. И снимаем регулятор давления, его просто посильнее вытянуть.
Всем привет.
В предыдущем посте Замена топливного фильтра и регулятора давления я столкнулся с капризными топливными трубками, которые никак не хотели герметично одеваться на штуцера топливной системы.
Время поджимало, возиться с экспериментами со снятием и установкой топливного насоса туда-сюда уже не было времени. Решено посмотреть топливный модуль в сборе. На оригинальный BOSCH денег не достал (
15 т.р.), нашел аналог от STELLOX. Сколько проходит. Родной насос буду пытаться восстанавливать про запас, отдам умельцам или сам повожусь.
Топливный насос в сборе Stellox — 10-01780-SX — 5740 р
После установки сразу услышал чуть заметный свист насоса, родной вообще бесшумно работал. Машина стала бодрее себе чувствовать в динамике.
Ну и главное, проблема плохого запуска в теплую погоду после ночного простоя осталась. Но она нерегулярная. Может после ночи завестись, но с плавающими оборотами и через 3 сек стабилизироваться.
В чем может быть дело?
Toyota Corolla 2003, engine Gasoline 1.4 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 19
Я смотрю проблема довольно распространённая. А решения особо нет. Траблы по утрам мучают и меня. Вот думаю с распила по моложе выписать попробовать в сборе станцию топливную. На дубликаты тоже надежды мало. А диагноз почти 100 % давление теряется. Уже мыл форсунки со снятием на стенде. не они. выходит клапан или носос. Кто решил проблему отзовись …
Хочу дцбликатный насос сразу на выходе проверить. Манометр через шланг подключить к штуцеру стакана прямой линии. Включить зажигание, насос подкачает давление и посмотреть держится ли оно
То есть замена насоса в сборе проблему не решает?
Понял принял, а то уже начал искать насос в сборе тоже))
Проблема почти аналогичная, после долгого простоя в первый раз можно было хоть полминуты стартером крутить, машине пофиг
Со второго раза с полпинка заводится.
После того как вытащил косячную елмку проблема прошла и машина с утра с полпинка заводилась с первого раза, но сегодня утром снова та же проблема, грешу на то, что в баке пердячие пары остались, мало ли. Как заправлюсь — видно будет.
Но началось тоже плюс-минус после того, как поменял фильтр, тоже сомнения насчёт герметичности одной трубки были)
Хз, говорят может дело в адсорбере ещё может быть.
А как это проверить?
То есть замена насоса в сборе проблему не решает?
Понял принял, а то уже начал искать насос в сборе тоже))
Проблема почти аналогичная, после долгого простоя в первый раз можно было хоть полминуты стартером крутить, машине пофиг
Со второго раза с полпинка заводится.
После того как вытащил косячную елмку проблема прошла и машина с утра с полпинка заводилась с первого раза, но сегодня утром снова та же проблема, грешу на то, что в баке пердячие пары остались, мало ли. Как заправлюсь — видно будет.
Но началось тоже плюс-минус после того, как поменял фильтр, тоже сомнения насчёт герметичности одной трубки были)
Такая же фигня, я наоборот собрался фильтра менять, думал поможет, как показывает твой опыт то нет, ЕЛМ тоже воткнута всегда, дело в ней может и у меня.
Да у меня и без елм периодически хреново заводится теперь.
Утренний трабл тойоты во всей красе)
Буду копать глубже, может пойму чё не так)
Либо всё-таки трубки негерметичны в фильтре, либо рдт не держит, а быть может и в абсорбере что-то, хрен его знает как он работает))
Как что накопаешь, дай знать.
Боюсь что проблема аналога(((
Так она была) зря только полез в насос, дурная голова покоя рукам не даёт 😁
Тойота Королла – лидер продаж среди автомобилей всего мира. Именно по этой причине она попала в Книгу Рекордов Гиннеса. Такую востребованность ей принесли фундаментальность, простота в управлении, а также впечатляющие характеристики.
Пошаговая инструкция при замене фильтрующего элемента и насоса
Менять бензофильтры важно для сохранения мощности двигателя, отсутствия проблем при его пуске и для продления срока эксплуатации поршней, поршневых колец, шатунов и пальцев.
Замена бензофильтра в Тойота Королла в кузове 120 осуществляется самостоятельно, если хозяин авто имеет представление о работе с инструментами средней сложности.
Запчасти и инструменты
Перед тем как поменять топливный фильтр на Королла, необходимо подготовиться. Для этого следует заранее приготовить необходимые инструменты и материалы. Нам понадобятся:
- бензофильтр грубой очистки;
- фильтр топливный тонкой очистки;
- отвертка с прямым шлицем для крепежных изделий узкая;
- отвертка с крестовым наконечником.
- гаечный ключ на 8,
- фен.
Также подготовьте большое количество ветоши и емкость с водой.
Выполнение работ
Бензофильтр Королла находится в баке и является частью модуля бензонасоса, состоящего из:
Перед началом работы следует слить горючее из системы, чтобы потом не залить им салон автомобиля. Для этого нужно выдернуть предохранитель из блока предохранителей, и оставить двигатель работающим на холостом ходу до тех пор, пока бензонасос и магистраль не опустошится и мотор не заглохнет. Далее открыть крышку бензобака для спуска давления. Также замену фильтров на Toyota Corolla e120 рекомендуется проводить с небольшим остатком топлива в баке.
Для начала требуется отсоединить минусовую клемму АКБ. Затем снимаем заднее сиденье, зафиксированное двумя защелками и направляющей. Делать это нужно резкими движениями. Под сиденьем находится крышка полости бензобака с проводами, подсоединенными к ней. Крышка крепится герметиком и поднимается при помощи отвертки с плоским наконечником. Таким образом освобождается вход в небольшое пространство над баком, где установлен блок топливной системы. Во избежание попадания грязи в бак нужно прочистить пылесосом под местом, где было сиденье, а затем и над самим баком.
Далее следует открутить 8 болтов и вынуть бензонасос. Делать это следует под углом из-за поплавка, который прикреплен к проволоке на достаточном расстоянии.
Теперь можно оценить степень загрязненности бака и сетки грубой очистки. Степень загрязнения бензофильтра тонкой очистки увидеть не получится.
Следующей задачей является разобрать топливный модуль. Для этого демонтируем поплавок, отогнув пластиковую защелку. Затем снимается сеточка и отсоединяется фильтр тонкой очистки, который зафиксирован резиновой прокладкой.
Разбирая старый бензофильтр, важно не потерять резинки, на случай, если не были куплены новые. Сложнее всего снимается резинка из верхней части бензобака.
Резинки вставляем в новый фильтрующий элемент, аналогично расположению в старом, и комплектуем конструкцию. Проблематично становится на место фильтр для грубой очистки и фиксирующее стопорное кольцо.
Теперь возвращаем все детали на место в той последовательности, в которой снимали. Гайки снова закручиваем, трубки присоединяем. Но перед тем, как поставить на место сиденье, стоит проверить, как работает система. Для этого вставляем ключ в зажигание и поворачиваем его в положение «ON», но не заводя автомобиль. Работа бензонасоса должна быть слышна. Звук должен быть привычным. Металлическая крышка бака устанавливается при помощи того же герметика, после этого можно устанавливать на место заднее сиденье.
Возможные неприятности и сложности
После замены и помещения бензонасоса в бак для топлива автомобиль может не завестись с первого раза. Причиной этого может стать слабая герметизация топливных трубок, вследствие чего бензонасос не создает в магистрали достаточное давление.
Отсоединяя шланги от корпуса, следует быть аккуратным. В системе сохраняется давление, и топливо может брызнуть в салон или глаза. Стоит запастись достаточным количеством тряпок для уборки.
Также стоит быть внимательным огнем и искрами вблизи места проведения работ, т.к. после снятия крышки пары бензина из бака быстро наполняют салон.
Как часто менять
Согласно рекомендации производителя, необходимо производить замену топливного фильтра на Тойота Королла 120 на ТО-8, что соответствует отметке 80000 километров пробега. Периодичность проверки изготовителем не регламентируется.
Признаки забитого фильтрующего элемента
На необходимость поменять топливный фильтр в Тойоте Королла с кузовом 120 может указать работа автомобиля. Некоторые ее особенности могут говорить о проблемах в бензонасосе. И чтобы каждый раз для проверки исправности его не приходилось разбирать бензонасос, нужно обратить внимание на такие нарушения в работе:
- сложно или не получается запустить непрогретый мотор;
- на холостых оборотах силовой агрегат работает неустойчиво;
- автомобиль дергается при движении, самостоятельно замедляет ход;
- появляется ощущение «троения»;
- ухудшаются динамические свойства транспортного средства.
Выбираем фильтр на Короллу
Для замены фильтрующего элемента в Тойота Королла лучше приобрести оригинальные детали со следующими кодами производителя:
Заключение
Заменить топливный фильтр на Королла 120 можно самостоятельно. Достаточно небольшого мастерства владения инструментом и пара часов свободного времени. Если процесс показался Вам сложным, то можно упростить процедуру заменив бензонасос в сборе.
Все мероприятия по демонтажу старого и установке нового топливного насоса в автомобиле Toyota Corolla можно без труда выполнить собственными руками. Специальных приспособлений для этого не потребуется.
Как определить неисправность топливного насоса
Для того чтобы определить неисправность в работе бензонасоса требуется специальной устройство, измеряющее давление, которое создается в топливопроводе. Замеры проводятся в трех вариантах:
- без включения двигателя;
- на холостом ходу;
- через 5 минут после остановки мотора.
Если давление в топливной магистрали в течение 5 минут после остановки двигателя становится меньше 1,5 кгс/см2, а во время работы двигателя на холостых оборотах показание прибора меньше 3,1 кгс/см2 или превышает значение 3,5 кгс/см2, то замена бензонасоса в Тойота Королла – единственно верное решение.
Признаки неисправности
Топливный насос в большинстве автомобилей марки Тойота, комплектующихся бензиновыми моторами, установлен в топливном баке. Явный признак его неисправности – отсутствие бензина в камере сгорания, вследствие чего авто не заводится.
Иногда возможно эпизодическое отключение или снижение производительности насоса. Вследствие этого давление в топливной рампе становится ниже нормы. В этом случае сложно точно диагностировать неисправность. Без специальных измерительных приборов не обойтись.
Признаки неисправности бензонасоса следующие:
- при движении могут наблюдаться рывки;
- обороты холостого хода двигателя начинают «плавать»;
- силовой агрегат плохо заводится при любой температуре окружающей среды.
Порядок замены
Если замена топливного фильтра не производилась, а пробег превышает более 100 тысяч км, то можно не знать, как заменить бензонасос на Тойота Королла. В этом случае все элементы (насос и фильтр) совмещены в один узел. Для замены необходимо приобрести топливный насос. При необходимости – топливный фильтр. Порядок работы следующий.
- Отсоедините минусовую клемму АКБ.
- Демонтируйте нижнюю часть заднего сидения.
- Откройте крышку, закрывающую доступ к бензобаку.
![Поменять бензонасос в Тойота Королла]()
Перед тем, как отстыковать топливопроводы и снять крышку, предотвратите попадание пыли внутрь бензобака. Крышка откручивается в направлении против часовой стрелки. - Извлеките узел.
- Рассоедините нижнюю часть, сняв пластиковые защелки, удерживающие нижнюю часть.
![]()
- Извлеките топливный насос вместе с Г-образным фильтром.
![]()
В зависимости от поколения авто узлы, в которых установлен топливный насос, могут отличаться. Так, в Corolla 150 узел состоит из двух компонентов, а в 120 версии совмещен в один. При демонтаже ориентируйтесь на топливный фильтр грубой очистки, имеющий Г-образую форму.
Внутри пластиковой емкости топливный насос ничего не удерживает, кроме резиновой прокладки. Ее не забудьте установить с новой деталью на свое место.
Одна из причин, вследствие которой может потребоваться замена бензонасоса Toyota Corolla – засорение фильтрующего элемента. Избегайте эксплуатировать авто с минимальным уровнем бензина в баке, так как охлаждение бензонасоса происходит посредством циркуляции топлива.
Читайте также: