Замена бензонасоса на лексус rx330
Номер топливного фильтра для 1MZFE, 3MZFE (rx300, rx330): 2330020130.
Инструкция по снятию бензонасоса и замене топливного фильтра Лексус RX350/RX330/RX300/RX400h/Toyota Harrier.
1. Нужно снять задние сидения (см. тему Как самостоятельно снять и разобрать сидения на Лексус RX350/RX330/RX300).
2. Снимаем накладку левого порога задней двери: 
3. Снимаем облицовку багажника и левую панель сидения.
4. Получаем доступ к топливному технологическом отверстию. Снимаем крышку и сбрасываем давление в топливной системе (см. тему Давление в топливной системе Lexus RX II).
5. Снимаем трубку бензонасоса. Сначала вытягиваем фиксатор в сторону, а затем трубку вверх:
6. Снимаем ребристое кольцо, которое крепит бензонасос.
7. Вытаскиваем топливный насос в сборе, отсоединив трубки.
8. Снимаем датчик уровня топлива, сдвинув вверх и отсоединив его разъем.
9. Отверткой отцепив 4 зажима, снимаем пластину:
10. Снимаем топливный насос, отсоединив разъем (а) и отцепив отверткой 2 зажима:
11. Снимаем топливный фильтр Lexus RX, оттянув отверткой фиксаторы:
Заменяем топливный фильтр и собираем обратно.
C двухсоттысячного ТО задолжал RX'у топливные фильтры. И если фильтр грубой очистки уже менялся (по крайней мере, мне так сказали)) ), то что с тонкой — покрыто мраком… Успокаивало только то, что по регламенту период замены аж 80000км.
Погоды у нас стоят теплые и солнечные, отдаем долги.
ГЛАВНОЕ: выполняя данную работу НЕ КУРИТЬ! От начала и до конца выполнения работ. Одежда, перчатки пропитанные бензином горят хорошо и жарко. Запаситесь тяжелыми ненужными предметами. Будете отгонять всех пытающихся курить в пределах прямой видимости. Лучше без объяснений и предупреждений.
Зап.части:
23217-46090 — фильтр грубой очистки 391=
23300-21010 — фильтр тонкой очистки 500= — по случаю, а вообще порядка 1200.
77169-33020 — прокладка насоса топливной системы. 327= Да. По инструкции требуется замена этого кольца…
Но кто из нас читает инструкции?)
Приступаем:
1. Снимаем заднее левое сиденье: два болта на 14 спереди, под пластиковыми крышечками, складываем спинку, отщелкиваем пол багажника (пистоны)
вынимаем пистоны обшивки спинки
Откручиваем болт стропы (10), чуть приподняв спинку скидываем стропу — она на крючке
Сдвигаем сиденье вперед, откручиваем задние болты (на 14)
и отправляем сидушку на соседнюю
Далее следует снять боковую облицовку, облицовку порога, все завернуть… Можно и так. Я сделал иначе: над крышкой люка монтажным ножом сделал два надреза, крест накрест. Во-первых, не надо будет возиться, каждый раз укладывая деформированное покрытие. Во-вторых, под заднее сиденье и так заглянуть можно только имея глаза на макушке, да и на аккуратно посаженном на двусторонний скотч покрытии пола никаких надрезов не видно. Да. Варвар.
Шлицевой отверткой цепляем крышку лючка — она просто приклеена на чем-то типа битумной мастики . При установке назад просто обстукивается киянкой или молоточком через деревяшку.
Наступает самый ответственный момент — восемь болтиков. Ломать их нельзя (иначе гемморой — слив бензина, просушка паром, высверливание…). Поэтому я залил их WD40 по самое небалуйся, все закрыл и отправился гулять с семьей).
Вернувшись — снимаем колодку проводки — очень туго сидит, поджимаем фиксатор спереди и тащим. Снимаем топливопровод — желтый фиксатор сдвигаем и вынимаем совсем, топливопроводный шланг сдергиваем вверх. Тряпочкой только сверху накройте). Запоминаем, зарисовываем, фотографируем положение круглой прижимной пластины относительно корпуса, потом не придется ее крутить в попытках совместить отверстия и положение бензонасоса под ней.
Вооружаемся хорошей, не разбитой головкой на 8 (просечки под крестовую отвертку — это обман) и откручиваем болтики. Достаем аккуратно, они с шайбой. Открутили, вздохнули с облегчением. Прижимную пластину вынимать не надо, просто сдвиньте ее в сторону, под пол кузова.
Достаем бензонасос:
На половине пути останавливаемся и снимаем шланг подкачки топлива, что тащится из бака. Его можно утопить, там не глубоко).
Берем пару шлицевых отверток и приступаем к разборке бензонасоса.
Начинаем с нижней крышки — просто отщелкиваем крепления, снимаем ее, снимаем резиновую опору бензонасоса. Шайбу крепления фильтра грубой очистки подцепляем отверткой — не потеряйте, в комплекте фильтра новой шайбы нет!
вытягиваем насос вниз, вынимаем клапан регулировки давления — будут сопротивляться, тянем, действуем мягко, но настойчиво. Отстегиваем поплавок вместе с платой. Шкалу неплохо бы почистить (например, фольгой от сигаретной пачки))) …)
Отщелкиваем верхнюю крышку . Как убедитесь, что все защелки свободны, крышку также мягко, но настойчиво тянете вверх. Держится она вот на этой резинке
Если резинка осталась в фильтре, перед сборкой с новым, переставляем ее вместе с пластмассовой фиговиной в крышку как на фото.
Фильтр грубой очистки взял у человека, которому он пришел вместе с машиной из Японии, машину он продал, а фильтр остался — 400 рублей.
Фильтр тонкой очистки взял "тайваньский оригинал" — 1700 рублей. Как показала последующая установка — от оригинала не отличается, все встало без доработок, напилингов и т.д.
При разборке фильтра будьте предельно аккуратны, не делайте резких движений и не прилагайте больших усилий где это не надо, дабы ничего не сломать.
Описывать буду подробно, так как когда сам разбирал боялся что-нибудь сломать.
Порядок замены следующий:
Снимаем заднее левое сиденье, задираем ковролин, подпираем его чем-нибудь, чтобы не мешал, и подрываем круглую крышку, через которую идет провод к фильтру.
Фишка "1" очень тугая была, защелка со стороны стрелки, сверху нажимается.
Вытаскиваем желтую защелку "2" топливного шланга в направлении указанном стрелкой. Подкладываем ветошь, шланг под давлением, брызги полетели вверх мне в лицо (бензин АИ-95 очень едкий, лицо щипало). Из шланга вылилось около 50 мл бензина. Сам шланг замотал ветошью, чтобы всякая пыль и грязь туда не залетела.
Откручиваем крышку самого фильтра, против часовой стрелки, обращая внимание на стопоры "3". Чтобы сорвать с места крышку я использовал отвертку и киянку.
Достаем фильтр. Из него выливается бензин, поэтому замену лучше производить при минимальном запасе топлива в баке. Поплавок торчит в сторону, поэтому доставайте аккуратно.
Отсоединяем (по желанию) поплавок. Защелка поплавка с контактами без самого поплавка не держится, поэтому сразу ее снимите, чтобы не потерять.
Вынимаем фильтр из корпуса, он держится на 4 защелках.
Сдергиваем фильтр грубой очистки, он просто натянут на бензонасос.
Снимаем "черную штуку" (то ли клапан, то ли что) на защелке, отсоединяем шланг на защелке, выдергиваем фишки.
Вынимаем бензонасос, он на 2 защелках.
Все моем, чистим и собираем.
Бензонасос вставляем в новый фильтр тонкой очистки.
Когда все промывал, ушной палочкой сломал один пин на крышке (видимо он уже сгнил). В фишке есть один пин свободный, переставил местами.
После сборки металлическую крышку посадил на герметик.
Все работает отлично!
Их удерживают еще 3 пистона. Дальше требуется отогнуть обивку пола, которая также держится с помощью пистона. Под обшивкой будет люк, крышку которого тоже снимаем и снимаем разъем.
Вынимаем желтую штуковину,которая держит трубку, вынимаем эту трубку и отводим в сторону. Видим перед собой пластину, которая крепится на множестве винтиков.
Их откручиваем и аккуратно отодвигаем пластину в сторону. Лучше ее не вынимать, потому что это очень неудобно и также неудобно запихивать обратно. Перед нами топливный насос.
Прошло 2 месяца- наматал еще "устатка" в 5,5. Утро, автозапуск, прогрев, ключи в зажигание дринь, дринь, и опять ни каких признаков жизни только стартер тртр. Так как все что написано встало мне в круглую сумму, решил позвоню бате он у меня еще тот кулибин собирает мини трактора на заказ.
Замена бензонасоса на Лексус рх 350
Сняли вдвоем сидушку заднюю, а дальше распечатал с инета всю последовательность демонтажа. Батя, говорит принеси 2 проводка проверим от акб на прямую работает или нет, чудо, работает. Потом батя попытался включить лампочку какую то на прямую от той клеммы которая идет на топливный насос.
И батя Что делать дальше, помогите, а то я на хе себе уже руки накачал. Раздел Сброс остаточного давления в системе питания. Удостоверьтесь, что автомобиль запаркован на ровной горизонтальной площадке, затем отсоедините отрицательный провод от батареи.
Сложите вперед заднее сиденье автомобиля и снимите декоративную крышку панели пола. Рассоедините разъем электропроводки в верхней части сборки.
Замена топливного насоса (электрического) Lexus RX330 (Лексус РХ 330)
Электродвигатель в автомобиле Lexus RX330 (Лексус РХ 330) позволяет работу насоса, но общий ресурс устройства в большей мере зависит от качества топлива. Почему рабочий электронасос выходит из строя? Абразивные частицы мешают работе и стачивают элементы. Приходит время, когда необходима замена электрического топливного насоса.
Прежде всего, это топливная система Lexus RX330 (Лексус РХ 330), которая обеспечивает подачу горячего топлива под давлением к форсункам. Проверить работу насоса, поэтому, необходимо!
Ситуация, когда топливный фильтр Lexus RX330 (Лексус РХ 330) загрязнен, осложняет положение. Даже при высокой производительности насоса, превышающей заданные параметры, оттягивать замену топливного насоса электрического, не стоит.
Очистка топливной системы Lexus RX330 (Лексус РХ 330) и регулярная замена топливного фильтра – это необходимость, а не дополнительные работы. Система должна рассматриваться как целое.
Неисправности электрического топливного насоса Lexus RX330 (Лексус РХ 330):
- Гул и шумы
- Падение мощности двигателя
- Осечки при наборе скорости
- Неправильная работа при холостых оборотах.
Проверить насос можно специальным индикатором. В зимнее время, когда в топливной системе оказалась вода, ситуация приведет к замене топливного электронасоса. Вода при замерзании прочно закоротит обмотку якоря. Износ и снижение рабочих свойств, уменьшение возможностей двигателя Lexus RX330 (Лексус РХ 330) – все это сигналы перегрева системы и образования воздушной пробки.
Необходимо прекратить подачу топлива и работу насоса. Замена топливного насоса Lexus RX330 (Лексус РХ 330) необходима, когда давления в системе нет, и работа в данном случае должна быть прекращена.
Проверка топливного насоса Lexus RX330 (Лексус РХ 330)
В автосервисе Вы можете проверить работу реле – подающего электропитание устройства, и прекращающего эту подачу по команде ЭБУ. На автомашинах с трансмиссией необходимо задействовать реле. Существуют и другие варианты.
Ситуация для проведения замены топливного насоса – износ щеток или коллекторных элементов. Когда это может произойти? Тогда, когда пробег составляет более 200 тыс км и возможен отказ нагнетающей части насоса.
Неисправности топливного насоса Lexus RX330 (Лексус РХ 330)
Другая ситуация – движение с полупустым баком при загорании сигнальной лампы. Дизельные форсунки Lexus RX330 (Лексус РХ 330) и топливное реле при этом обязательно повредятся. Не стоит дожидаться того, когда топливный подающий насос выйдет из строя. Бензобак с заполненным наполовину объемом не может спровоцировать поломку топливного электронасоса!
В автосервисе имеется необходимое оборудование, и Вы не будете постоянно беспокоиться о вышедшем из строя подающем насосе. Купить качественный электронасос Lexus RX330 (Лексус РХ 330) для замены, лучше рассматривая известные марки производителей.
Подающее давление может достигать до 7 Атм. Данный топливный насос электрический будет работать эффективно, если установка будет произведена опытным специалистом.
Читайте также: