Замена бензонасоса лансер 7
Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, скорее всего, вышел из строя топливный насос.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива (см “Проверка давления топлива в системе питания», с. 114) Если давление в системе меньше 324 кПа (3,24 кгс/смг), необходимо заменить топливный насос, фильтр, регулятор давления топлива или модуль топливного насоса в сборе. Для этого необходимо снять с автомобиля модуль топливного насоса.
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием, емкость для слива топлива из модуля топливного насоса.
1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления топлива в системе питания», с. 114).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3 Снимите подушку заднего сиденья (см. «Снятие и установка заднего сиденья», с. 246).
4. Извлеките держатель жгута проводов из отверстия крышки лючка модуля топливного насоса.
5. Поддев отверткой.
6. . снимите крышку лючка модуля топливного насоса.
7. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов.
8. . и отсоедините колодку от разъема модуля топливного насоса.
9. Сдвиньте вверх фиксатор наконечника топливного шланга высокого давления.
10. . и отсоедините наконечник от штуцера модуля топливного насоса.
11. Отверните шесть гаек крепления модуля топливного насоса.
12. Снимите прижимное кольцо.
13. . и уплотнительную прокладку фланца модуля топливного насоса Сильно обжатую, затвердевшую или надорванную прокладку замените новой.
14. Извлеките. модуль из бака.
15. Наклоните модуль, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива и не провернуть поплавок на рычаге (иначе показания указателя в комбинации приборов будут неверными), и извлеките рычаг с поплавком из бака.
16. Слейте топливо из стакана модуля топливного насоса в подготовленную емкость.
Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, скорее всего, вышел из строя топливный насос.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива (см “Проверка давления топлива в системе питания», с. 114) Если давление в системе меньше 324 кПа (3,24 кгс/смг), необходимо заменить топливный насос, фильтр, регулятор давления топлива или модуль топливного насоса в сборе. Для этого необходимо снять с автомобиля модуль топливного насоса.
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием, емкость для слива топлива из модуля топливного насоса.
1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления топлива в системе питания», с. 114).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3 Снимите подушку заднего сиденья (см. «Снятие и установка заднего сиденья», с. 246).
4. Извлеките держатель жгута проводов из отверстия крышки лючка модуля топливного насоса.
5. Поддев отверткой.
6. . снимите крышку лючка модуля топливного насоса.
7. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов.
8. . и отсоедините колодку от разъема модуля топливного насоса.
9. Сдвиньте вверх фиксатор наконечника топливного шланга высокого давления.
10. . и отсоедините наконечник от штуцера модуля топливного насоса.
11. Отверните шесть гаек крепления модуля топливного насоса.
12. Снимите прижимное кольцо.
13. . и уплотнительную прокладку фланца модуля топливного насоса Сильно обжатую, затвердевшую или надорванную прокладку замените новой.
14. Извлеките. модуль из бака.
15. Наклоните модуль, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива и не провернуть поплавок на рычаге (иначе показания указателя в комбинации приборов будут неверными), и извлеките рычаг с поплавком из бака.
16. Слейте топливо из стакана модуля топливного насоса в подготовленную емкость.
Если мощность двигателя падает, возник повышенный шум или периодически слышны «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива в следующем порядке:
- если в режиме холостого хода давление в системе меньше 265 кПа (2,65 кгс/м 2 ), снимите насос и промойте сетку фильтра грубой очистки топлива;
- если это не помогло, замените топливный фильтр тонкой очистки.
Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить.
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием, пассатижи с тонкими губками.
В процессе снижения давления в системе питания снята крышка люка в основании кузова над топливным насосом и от насоса отсоединена колодка жгута проводов.
2. Сожмите пластмассовые защелки фиксатора наконечника шланга сливного трубопровода и снимите шланг со штуцера насоса.
3. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга подачи топлива, сдвиньте его по шлангу.
4. . и снимите шланг со штуцера топливного насоса.
5. Отверните шесть гаек крепления топливного насоса.
6. . снимите прижимное кольцо.
7. . и извлеките из топливного бака топливный насос вместе с резиновой уплотнительной прокладкой.
Обязательно замените прокладку, если она надорвана или сильно обжата.
8. Отжав пластмассовые фиксаторы.
9. . снимите заглушку топливного фильтра и слейте остаток топлива из фильтра.
Обязательно замените прокладку, если она надорвана или сильно обжата.
10. Поддев пластмассовые фиксаторы.
11. . снимите крышку электробензонасоса.
12. Проверьте состояние резинового упора электробензонасоса, замените упор, если он надорван или сильно обжат.
13. Поддев пластмассовый фиксатор.
14. . отсоедините колодку жгута проводов от электробензонасоса.
15. . и извлеките электробензонасос из модуля топливного насоса.
Электробензонасос уплотнен в корпусе модуля резиновой прокладкой, извлеките ее из корпуса, если при снятии насоса она осталась внутри корпуса. Замените прокладку если она сильно обжата или надорвана.
Также проверьте состояние распорного кольца, замените его при повреждении.
16. Поддев отверткой.
17. . снимите фиксирующую шайбу фильтра грубой очистки топлива.
Выправьте шайбу, если она деформировалась при снятии.
18. Снимите с электробензонасоса фильтр грубой очистки топлива и промойте или замените фильтр, если он загрязнен.
19. Нажав на фиксатор провода «массы».
20. . отсоедините провод от корпуса модуля топливного насоса.
21. Нажав на фиксатор.
22. . отсоедините колодку жгута проводов от корпуса модуля насоса.
23. . и снимите провода модуля топливного насоса с его корпуса.
Так выглядят детали топливного насоса. Фильтр тонкой очистки топлива расположен в корпусе модуля топливного насоса (на фото показан стрелкой), его можно заменить только вместе с корпусом.
24. Соберите и установите топливный насос в порядке, обратном разборке и снятию.
25. После установки топливного насоса пустите двигатель и проверьте герметичность подсоединения к насосу топливных шлангов.
А если я трубки развальцую?
Постараюсь сделать стыки максимально коротким (ну допустим 30мм), что-бы они позволяли только ввести-вывести шланги-вставки. Я думаю при таком раскладе у шланогов (где-то 50мм, естественно с хомутами) не будетстремления сбросится, ибо нет изгиба, а давление не имеет направления.
Ребят, ещё мнения
Untone
Такой трабл на 4-5-6-6,5 т.е. на CN-CP кузовах. Самое обидное, не могу понять, о чём думали инженеры Митсу?
vadII
Такой вопрос можно применить почти ко всем узлам и агрегатам митсубиши. Ахутнг нереальный
п.с. по теме, резанул на своей трубки, проложил гибкие, закрутил на хомутах. пока проблем небыло
Untone
Такой вопрос можно применить почти ко всем узлам и агрегатам митсубиши. Ахутнг нереальный
п.с. по теме, резанул на своей трубки, проложил гибкие, закрутил на хомутах. пока проблем небыло
vadII
Отпилил-убрал огнетушитель - пошел, говно из штанов выкинул - прикрутил шланги. :-))))))))
Untone
Ну всё, поменял. Сдела вот так: Гайки крепления бака открутил - Бак лёг на кардан-выпуск. Опустился на 10см. Разомкнул соединеня подачи-обратки снизу. С небольшими изгибаниями трубок насос вышел. Заменил насос. Трубки обрезал. Поставил топливные шланги Д6 и Д8 от соединения до насоса. Теперь доволен как слон :-)
Результат - машина поехала лучше от 6 до 8ми. Ранеше желания крутить выше 6 небыло. Походу насос не справлялся.
Бензонасос является ключевым узлом топливной системы. Он обеспечивает подачу горючего из бензобака в магистраль.
Проблемы в работе насоса ведут к нестабильности оборотов силовой установки.
Выход его из строя ведет к полному обездвиживанию автомобиля. Поэтому бензонасосу следует уделять должное внимание и производить ремонт при возникновении первых же симптомов неисправности.
Расположение бензонасоса на Митсубиси Лансер 9 и причинны его выхода из строя
Топливный насос автомобиля Lancer 9 располагается внутри топливного стакана, который находиться непосредственно в бензобаке. Для того, чтобы получить доступ к электробензонасосу требуется демонтировать задний ряд сидений и вскрыть технологический лючок.
В процессе эксплуатации автомобиля существует ряд факторов, способных сократить ресурс топливной помпы и стать причиной выхода ее из строя:
- продолжительная езда с низким уровнем топлива;
- перегрев бензонасоса;
- чрезмерное загрязнение топливного фильтра;
- попадание в бензобак посторонних технических жидкостей или влаги;
- нестабильное электропитание мотора бензонасоса;
- заправка фальсифицированным горючим;
- наличие мусора в топливе;
- механические повреждения.
Артикул и стоимость фирменного топливного насоса Mitsubishi Lancer 9 и его аналогов
Оригинальный топливный насос на Митсубиси Лансер 9 имеет артикульный номер MR566825. Его цена колеблется от 7 до 20 тыс. рублей. Существуют топливные насосы от сторонних производителей. Их стоимость значительно ниже, чем у фирменного изделия. При этом многие варианты не уступают в своем качестве оригиналу. Перечень наилучших сторонних производителей бензиновых насосов для Mitsubishi Lancer 9 приведен в таблице ниже.
Требуемые инструменты для замены электробензонасоса Лансер 9
Для того, чтобы замена топливного насоса на Лансер 9 прошла успешно, потребуются инструменты, перечень которых приведен в таблице ниже.
Замена бензонасоса на Mitsubishi Lancer 9
Для того, чтобы произвести замену бензинового насоса Лансер 9, следует воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.
Читайте также: