Мерседес а 160 схема ремня генератора

Обновлено: 09.01.2025

Демонтаж и монтаж агрегатного ремня (стандарт) Mercedes A-Класс II W169 Хэтчбек A 160 CDI 82 л.с. id18263

Технические данные

Каталог запчастей

агрегатный(е) ремень (ремни)

CRS	коленчатый вал
P	направляющий ролик
A	генератор
T	натяжной ролик
WP	насос подачи охлаждающих средств

CRS	коленчатый вал
P	направляющий ролик
A	генератор
T	натяжной ролик
WP	насос подачи охлаждающих средств

зажимной рычаг
№ ориг.з/ч (166 589 00 03 00)

В зависимости от версии:
Демонтировать обшивку пола.

Ослабить натяжной ролик при помощи подходящего инструмента по часовой стрелке. (1)(2)
Снять агрегатный ремень. (3)
(см. иллюстрацию 3)

Необходимые специальные инструменты
зажимной рычаг (2) № ориг.з/ч (166 589 00 03 00)

1 натяжной ролик	2 зажимной рычаг
3 агрегатный(е) ремень (ремни)

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

Источник статьи: http://www.autocompas.ru/zapchasti/mercedes-benz/a-class-w169/364ih/m4646/

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА MERCEDES A-КЛАСС I W168 ХЭТЧБЕК

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска ремень генератора

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Источник статьи: http://www.autocompas.ru/catalog/remen-generatora/mercedes-benz/a-class-w168/

Как заменить ремень на генератор Мерседес А160

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Заехать в сервис, а если своими силами, то берешь накидной ключ 14на17 пилишь его пополам помоему если не ошибаюсь то тебе нужна половинка на 14, кстати обязательно г-образный участок должен быть минимальный (но смещение должно быть всеравно воротка и головки), если нет, то можно молотком помочь немного ключу выпрямится (т.к. растояние между роликом и салоном мало) далее берешь металлическую трубку диаметром примерно 16-18мм (стальную) длиной примерно 30 см. и фиксируешь в нее крюч или привериваешь. воаля ключ готов! Затем заезжаешь на яму, правым колесом как можно ближе к яме (что бы удобно было работать), вставляешь ключ в болт натяжного ролика(2-ой ролик от кондера) и проворачиваешь его ПО ЧАСОВОЙ стрелки примерно на 40-50градусов и восвобождаешь ремень. Сборка производится в обратной последовательности.
(удачи в ремонте)

А у меня болт оказался под ключ на 15, а так всё верно. Удачи!

И у меня ключ на 15, а ещё желательно работать с помощником.

И нахрена было покупать Мерцедес ? 500 рублей в сервисе Позиция 2000 и не надо резать ключи , на 15 там ключ и помощник не нужен если эта операция делалась ХОТЯ БЫ ОДИН РАЗ , ремень не забудь нарисовать на бумаге , что бы не забыдь потом .

Ага, из Бреста поеду в Москву ролики менять.

Да, ели есть подъёмник то ашка не такая уж и страшная в обслуживании и ремонте.

ПисАл вот 03-11-2010, 03:22 PM

[QUOTE=sluv;2265248]В общем установил все три новых ролика, генератор с замененными подшипниками и новый ремень. Резюме следующее:
1. Все можно сделать не опуская двигатель и не снимая опоры, делается почти все из ямы, надо только снять колесо и часть пластикового подкрылка.

Всё делается запросто в одиночку и ни колесо ни часть подкрылка снимать не надо

В общем установил все три новых ролика, генератор с замененными подшипниками и новый ремень. Резюме следующее:
1. Все можно сделать не опуская двигатель и не снимая опоры, делается почти все из ямы, надо только снять колесо и часть пластикового подкрылка.

Всё делается запросто в одиночку и ни колесо ни часть подкрылка снимать не надо

поделюсь опытом замены подшипников на генераторе.осень поставил новый осенью китайский wai за 7 тыс.на екзисте.завыл недели две назад после поездки на 2000 км.или китайское качество или пробитый камнем подкрылок который пробил неизвестно когда.заметил только когда полез диагностировать жужжание.
снять-поставить-2 часа работы. остальные 4 часа разбирал гену.поставил русские 202-й и 303-й.набил суперсмазкой с работы для высокооборотных шпинделей.если кому интересно могу марку на работе посмотреть.
основные трудности-это открутить гайку шкива и все болтики т.к. на заводе сильно затягивают.пришлось для гайки растачивать головку под ключ на 24. с рычагом отвернул.а внутри болтики крышки 303-го подшипника пришлось ударным методом откручивать.
кстати китаец внутри и снаружи сделан качественно.ничем не отличается от валео.был соблазн даже крышку от валео поставить. никто и не догадался бы. хи-хи.
понадобился маленький сьемник для 202-го стянуть с вала.щетки и дорожки в норме.распайку и пайку делал 40-ваттным паяльником.главное прогреть хорошо и обжать.
в общем ничего страшного нет.наездил 1000км.пока тишина.заодно и новый ремень гэйтс поставил.ролики новые с осени.
вот и все. сэкономил ээээ. даже не знаю сколько.

Техническая документация по ремонту автомобилей Mercedes A 160

( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Mercedes A 160

- полные технические характеристики Mercedes A 160
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей Mercedes A 160
- цветные электросхемы

Руководство по эксплуатации Mercedes A 160

- полные технические характеристики Mercedes A 160
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей
- цветные электросхемы

Руководство по ремонту в фотографиях Mercedes A 160

- полные технические характеристики Mercedes A 160
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей
- более 2000 фотографий процесса ремонта

Каталог деталей и сборочных единиц Mercedes A 160

- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
- каталог деталей Mercedes A 160

Подробная электросхема Mercedes A 160

- полное описание электрооборудования
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Mercedes A 160

Руководство по ремонту двигателя Mercedes A 160

- полные технические характеристики двигателя Mercedes A 160
- особенности конструкции и ремонта двигателя
- устранение неисправностей двигателя своими руками
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями

Руководство по ремонту коробок передач КПП Mercedes A 160

- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Mercedes A 160
- устранение неисправностей КПП
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями

Коды ошибок инжектора Mercedes A 160

- описание и схема инжектора
- расшифровка кодов неисправностей двигателя Mercedes A 160
- устранение неисправностей инжектора
- цветные электросхемы

Руководство по тюнингу Mercedes A 160

- тюнинг своими руками Mercedes A 160
- тюнинг двигателя
- тюнинг кузова
- тюнинг подвески

И только после этой процедуры предварительный прогноз подтвердился. Двигатель демонтирован с автомобиля и будет произведена замена приводного ремня А W Замена приводного ремня А W Замена переднего сальника коленчатого вала на W, производится на снятом двигателе.

Сливается антифриз. Снимаются шланги и трубки системы охлаждения, бензиновые шланги отсоединяются от топливной рейки, отсоединяются вакуумная система и электропроводка. Отвинчиваются болты крепления подрамника.

И только после этого подрамник, с расположенным на нем двигателем, опускается вниз, предоставляя доступ к шкиву коленчатого вала.

Снимается шкив, меняется сальник.

Далее все работы производятся в обратной последовательности. Вместе с приводным ремнем заменили все обводные ролики и натяжное устройство самого ремня.

Ремень имеет повреждения Смею заметить, демонтаж и последующая установка двигателя, не такая простая задача, как может казаться со стороны. Не вытаскиваем нижние болты чтобы не получить генератором но губам. Откручиваем нижний направляющий ролик ремешка и убираем его полностью.

Делов-то, рублей. Теперь мы получаем доступ к верхнему болту генератора и выкручиваем.

Теперь генератор повис на двух проводах. Один возбуждение гайка ключ на Второй, отбор мощности, ключ на Установка в обратной последоватеольности при помощи тех же ключей и жены.

Накидного ключа в нашем городе не оказалось, пришлось отрезать часть головки Е12 и приварить вороток. И сложность не в том, что ролики не достать, больше всего промучился пока ремень одел на все шкивы и с верхнего с помпы не слетел. Так что, если надумаете менять сами, лучше пригласите помощника. Будут вопросы спрашивайте, помогу.

Да, забыл сказать, прежде чем снять ремень, запомните как именно он ложится на шкивы и ролики, а лучше зарисуйте.

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции с фотографиями и видео о том, как заменить серпантиновый ремень Mercedes-Benz . Инструкции по замене ремня и натяжителя приведены в нашем руководстве «Как заменить натяжитель Mercedes-Benz».

Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.

1 Что тебе понадобится
- 1.1 части
- 1.2 инструменты
- 5.1 Приложения
Что тебе понадобится

части

Змеиный пояс Мерседес

инструменты
- 17 мм 3/8 гнездо
- Храповик 3/8 (или выключатель)
Инструкция Stey by Step
1. Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
2. Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
3. Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
4. Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.
Важные заметки
- Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
- Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
- Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
- Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
- Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
- Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
- Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
- Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
- Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.
Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes

Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.

Серпантиновый пояс Мерседес

Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.

Приложения

Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.

Читайте также: