Замена аккумулятора на фольксваген амарок

Обновлено: 07.01.2025

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL1000 (100R)

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 900 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 353x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор AlphaLINE EFB Start-Stop 95R

Емкость: 95 Ач
Пусковой ток: 900 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 353x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU AGM 92R

Емкость: 92 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 353x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop AGM EK950 (95R)

Емкость: 95 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 353x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор DEKA 100R (649MF)

Емкость: 100 Ач
Пусковой ток: 900 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 353x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BATREX AGM 90R

Емкость: 90 Ач
Пусковой ток: 810 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 353x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор MOLL EFB Start-Stop 95R

Емкость: 95 Ач
Пусковой ток: 900 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 353x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор VARTA G14 AGM (95R)

Емкость: 95 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 353x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор Topla AGM 95R

Емкость: 95 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 353x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор SOLITE AGM 95R

Емкость: 95 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 353x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Volkswagen Amarok 2.0d (163 л.с.) ?

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 90-110Ач, пусковой ток 660-1000А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 352-353мм, ширина 175мм, высота 190-192мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Volkswagen Amarok 2.0d (163 л.с.)

У нас в наличии есть 803 различные модели АКБ!

Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш Volkswagen Amarok 2.0d (163 л.с.).

Фольксваген Амарок представляет собой среднеразмерный пикап, который производится немецким автогигантом, начиная с 2008. Это отличный вариант для использования в качестве автомобиля для всей семьи или в транспорте. На текущий момент эта модель продается как в заднеприводном, так и в полноприводном варианте. Причем версия с приводом на задние колеса поставляется исключительно с двухрядной кабиной.

Производитель старался добиться максимального качества и удобства при использовании автомобиля. В результате появился качественный и практически бесшумный пикап, с управлением близким по чувствительности и маневренности к стандартному легковому автомобилю.

При этом полный привод включается посредством нажатия соответствующей кнопки, что отлично подходит для передвижения по сложным дорожным условиям. Механическая коробка в новой модели выполняется с учетом высокого диапазона, что предоставляет возможность использовать максимальный крутящий момент вне зависимости от типа покрытия.

Кроме того, производитель старался достичь и высокой емкости багажного отделения. Предельная грузоподъемность нового Фольксваген Амарок составляет 1т. Дополнительно автомобиль может тащить за собой прицеп с массой не более 3500кг.

Компания решила расширить и существенно модернизировать модельный ряд с момента начала выпуска первого поколения. Поэтому, автомобиль несколько раз подвергался рестайлингу. Последний произошел в 2016г. Дополнительно использовались крупные диски. Все модели пикапа находятся на гарантии сроком до 3 лет.

Экстерьер

Во время обновления модели в 2016 компания Фольксваген провела комплексную работу над дизайном кузова. Старых деталей практически не осталось, а производитель установил более качественное оснащение. При этом новый автомобиль выглядит одновременно современно и в некоторых деталях просматриваются классические детали от этого производителя.

Например, в передней части автомобиля появилась хромированная решетка радиатора, производитель принял решение о снижении высоты бамперов. Кроме того, автомобиль стал несколько шире. Со стороны решетки установлены крупные биксеноновые фары, внутри которых располагается полоска дневного света. При этом производитель не стал менять дизайн и функциональное значение старых фар. Чтобы улучшить возможность доступа водителя и пассажиров в кабину двери открываются под большим углом.

Фольксваген Амарок оснащается АБС, а также крупными передними и задними тормозными дисками.

Интерьер

Во время обновления Фольксваген Амарок в 2016г компания производитель принял решение полностью изменить дизайн интерьера, улучшив его в сторону качества. Автомобиль оснащается информационно-развлекательной системой, контроль за которой производится на сенсорном экране, а кроме того, присутствует функция регулировки всех основных элементов посредством голосовых команды.

Даже в базовой комплектации представлен набор необходимых приборов и функций. Например, в салоне установлен кондиционер с термостатом, что позволяет стабильно поддерживать заданную температуру. Кроме того, здесь же находится многофункциональный разъем питания, а также ряд дополнительных гнезд и розетка для запитывания периферийных устройств.

Производитель снабдил Фольксваген Амарок возможностью регулировки рулевого колеса в нескольких плоскостях. Кроме того, можно регулировать высоту сидений.

Силовая группа

Даже в базовой комплектации автомобилю вполне достаточно мощности. Устанавливается трехлитровый, шестицилиндровый турбодизельный силовой агрегат, заменивший старый двухлитровый TDI.

Новый двигатель доступен с рядом мощностей, от 161 до 221л.с. Компании удалось достичь высокого крутящего момента, что обеспечило возможность перевозки больших грузов. При этом не слишком пострадали динамические характеристики.

Какой аккумулятор устанавливался на Фольксваген Амарок?

Фольксваген Амарок под капотом ездит с аккумуляторной батареей от самой компании VAG. Производитель обеспечил полный цикл производства, и поэтому аккумулятор амарок отличается надежностью и качеством. Это достигается благодаря многоэтапному контролю качества. Поэтому, автомобиль производителя стал очень популярным в том числе благодаря множеству электронных систем, которые питаются от аккумулятора фольксваген амарок.

С каждым годом всё чаще обращаются клиенты с севшим аккумулятором на Фольксваген Амарок .
Так как машины только умнеют, не за горами когда Фольксваген выпустит автомобиль умнее человека, под названием Терминатор. И конечно, наступит морозное утро когда он не сможет завестись и конечно позвонят в лучший сервис по ремонту аккумуляторов Фольксваген Амарок .

Основные симптомы севшего аккмулятора Фольксваген Амарок :

Машина не реагирует на центральный замок - приходится открывать механически - ключом;

Не заводится - При попытке завести автомобиль нет отклика стартера;

Появилась ошибка - Горит неисправность "низкий заряд аккумулятора"

Это важно: при визите на сервис попросите мастера сделать проверку аккумулятора Фольксваген Амарок - это процедура недорогая и не займет много времени.

Основные причины севшего аккумулятора Фольксваген Амарок

Генератор - Вышел из строя генератор, в следствии чего он не даёт достаточного заряда;

Естественный износ - Сам аккумулятор уже не держит заряд - время, всё подвержено его влиянию и внутренние пластины аккумулятора в том числе;

Утечка - Вышел из строя один из электронных блоков, который постоянно поглощает заряд и даже если Фольксваген стоит на парковке этот блок не даёт ей "уснуть" и постоянно потребляет ток аккумулятора.

Это важно: Аккумулятор Фольксваген Амарок имеет срок службы, в зависимости от условий эксплуатации и требует замены, как правило один раз в несколько лет.

Основные опасности севшего аккумулятора Фольксваген Амарок

Полное отключение всех электросетей автомобиля (в том числе центральный замок, при этом нужно открывать автомобиль механически, при помощи ключа), особенно опасно, если это произойдёт где нибудь в дальней поездке за городом;
При низком заряде аккумулятора риск выхода из строя электронных блоков увеличивается многократно;
Редкий, но наиболее плачевный вариант - это короткое замыкание, приводящие к локальному пожару. Машина же сгорает полностью за 3 минуты

Диагностика и решения проблем с аккумулятором Фольксваген Амарок

Подключить зарядное устройство, при этом нужно специальное устройство, которое держит в сети 14.5 В. Если подключить другое, то высока вероятность выхода из строя одного из блоков автомобиля. Мы используем оригинальное зарядное устройство от Фольксваген Амарок ;
Подключившись оригинальным диагностическим оборудованием через программу Одис, мы можем запустить тест-блок генератора, увидев даёт ли он заряд на аккумулятор;
Нагрузочной вилкой можно определить держит ли аккумулятор заряд;
При помощи тест блока тока покоя мы измеряем сколько потребляет в данный момент автомобиль, в норме ток покоя 0.07 Ампер;
Если ток покоя завышен, то при помощи мультиметра и токоизмерительных клещей постоянного тока идёт диагностика каждой электрической системы.

Это важно:Так же возите обязательно огнетушитель, случаи бывают разные.

После выявления "коротыша" устраняем неисправность и отдаём счастливому владельцу его Фольксваген Амарок .

Volkswagen Amarok – это среднеразмерный пикап с 2-х или 4-дверной кабиной. В настоящее время выпускаются комплектации Trendline, Comfortline и Highline с задним или полным приводом. Название машина получила благодаря североамериканским эскимосам: на их языке слово «Amarok» означает «Волк»

Разработки стартовали в 2005 году, а премьера первого пикапа от Volkswagen состоялась только в 2009 году в Южной Америке.

Трансмиссия построена по так называемому модульному принципу. Все её компоненты, такие как коробка передач, передняя и задняя главные передачи и раздаточная коробка представляют собой отдельные агрегаты.

Однако все эти данные являются всего лишь сухим теоретическим материалом. Чтобы по-настоящему понять, насколько бэушный автомобиль будет хорош в повседневной эксплуатации, надо обращаться к практикующим экспертам, которые ежедневно напрямую имеют дело с автомобильными истинами. Они располагают реальными фактами и могут рассказать очень много интересных вещей о том, что скрывается под капотом и блестящим экстерьером.

РЕЙТИНГ ПРОБЛЕМ

10. Так, вроде бы мелочи, а их список довольно неприятный…

Часто диагностируется ошибка педали газа. Причина кроется в неисправностях разъемов.
Многими отмечается неудобная эргономика и теснота кабины. Наклон спинки задних сидений образует жесткий, близкий к прямому угол, что доставляет большие неудобства в дальней дороге сидящим сзади пассажирам.
Запотевание фар при диапазоне температуры от -15 до -20.
Часто перегорают лампочки. Кажется, мелочь, а на самом деле, цена этих самых лампочек покупателей не радует в отличие от продавцов…
К пробегу 90 тыс. км начинает сильно гудеть подвесной подшипник карданного вала. В этом случае следует менять, и лучше на оригинал.
Есть мнение, что относительно бездорожья до настоящего волка этой машине очень далеко.
Зимой часто замерзает замок кунга.
Дальний свет недостаточен.
Туговатое включение передач на механической коробке (особенно на холодную).
Неэффективные одиночные уплотнители дверей, из-за чего в салон попадает влага и снег с грязью.
Слабенькая пластиковая защита колесных арок.
Слишком большие габариты, что затрудняет передвижение в плотном потоке.
Из практико-экономических причин отметим невысокую ликвидность Volkswagen Amarok на рынке б/у автомобилей.

9. Система стеклоочистителей.

Выходит из строя с катастрофической скоростью приводной электромотор. Возможно, ему не нравятся наши условия окружающей среды. Приходится много работать в холод и в сырую промозглую погоду, от этого и не выдерживают его электрические внутренности.

8. Система ручного тормоза.

Барабанный механизм долгие годы работает вполне исправно, а вот приводные тросы самого «ручника» имеют тенденцию к закисанию. Бывает, они просто беспричинно рвутся. Будьте внимательны!

7. Разгерметизация топливопроводов.

У возрастных машин 2010 года выпуска часто наблюдалась разгерметизация топливопроводов, висящих без должного крепления прямо над двигателем. Правда, на последующих версиях проблема была устранена.

6. Выход из строя ШРУСов.

Почему-то часто выходят их строя шарниры равных угловых скоростей. Обычно ШРУСы ходит достаточно долго, если целы пыльники и имеется смазка. Но в Амароках даже при этих положительных обстоятельствах отмечались периодические поломки. ШРУСы не всегда можно отремонтировать даже при повреждении только одного из пыльников. Их ремонт не предусматривается производителем, в случае износа или повреждения производится полная замена.

5. Сальник хвостовика заднего моста.

Еще одной распространенной проблемой бэушных автомобилей является утечка масла из-под сальника хвостовика заднего моста. Меняйте сальники. К 50 тыс. км пробега данный неприятный факт отмечается у многих подержанных экземпляров.

4. EGR (клапаны рециркуляции отработанных газов).

Пищеварительная система волка плохо переносит качество нашего российского топлива. Клапаны рециркуляции отработанных газов многих двигателей выходят из строя из-за этой банальной причины уже при достаточно небольших пробегах. Приобретая подержанный экземпляр, будьте готовы регулярно вкладывать деньги в восстановление работоспособности системы EGR. Или отрежьте и забудьте…

3. Двухмассовый маховик .

У подержанных Volkswagen Amarok имеется достаточна частая хроническая болезнь, корень зла которой заключается в склонности к обрыву ремня ГРМ из-за использования некачественных материалов при производстве как самого ремня, так и натяжных роликов. !Приобретая б/у-экземпляр, не забывайте внимательно следить за ремнем привода ГРМ, чтобы тот случайно или закономерно… не оборвался на ходу. Герметизированные модифицированные кожухи появились позже, а до этого времени грязь, летящая под капот, постоянно становилась причиной преждевременных обрывов. Зачастую обрыв ремня ведет к встрече клапанов с поршнями и, как следствие, к серьезному ремонту двигателя на очень приличную сумму.

Приобретающие Амарок на вторичном рынке, обязательно присмотритесь к самому важному элементу машины – кузову (и тщательно осмотрите со всех сторон). К сожалению, применявшийся для производства пикапа металл и качество ЛКП много критикуют. Цветы коррозии расцветают на местах небольших повреждений и сколов махровым цветом. Само собой, эти цветочки не украшают машину. !За кузовом надо следить. Если упустить проблему, металлическая шкура немецко-ненецкого волка быстро сгниет!

Плохой кузов на Амакороках – это сплошная морока… берегите свои нервы, осматривайте подержанные машины тщательно. В случае сомнений обращайтесь к мастерам « ВАГ автосервис ». Положитесь на их профессиональный опыт, проведите диагностику выбранной машины перед покупкой, и тогда от результата их исследований (будь то хорошая покупка или отказ от плохой покупки) вы в любом случае получите только положительные эмоции.

И в заключении эксперты « ВАГ автосервис » предупреждают, что самое неприятное и рискованное в подержанной машине – это, конечно же, большой пробег! Чтобы с большим Амароком не было у Вас такой же большой мороки, ищите машину посвежее, с маленьким пробегом.

Еще раз напомним, что сегодняшний Топ-10 проблем бу Volkswagen Amarok был составлен на основе статистики этого в высшей степени профессионального автосервиса, специализирующегося на всех без исключения марках автомобилей популярного во всем мире немецкого концерна VAG.

Мнения экспертов весомы, но хотелось бы, чтобы и читающая аудитория нашего блога тоже активно высказывала свои мысли в отношении представляемых у нас автомобилей. Автовладельцы, автоэнтузиасты, а также неравнодушные к автомобильной тематике люди, принимайте активное участие в обсуждаемых темах, присылайте нам свои мысли и суждения. Ваш опыт бесценен как для автолюбителей, так и для профессионалов. От суммы ваших индивидуальных мнений рождается общая истина. Оставляйте здесь свои комментарии, делитесь опытом, рассказывайте случаи из жизни. Поверьте, всем нам будет очень интересно и полезно приобщить именно Ваш личный опыт к нашему общему делу автомобильной правды. Заранее благодарим Вас за живые отклики и активное участие!

Замена аккумулятора Фольксваген Амарок в профильном автосервисе — это уверенность в качестве выполненных работ.

Выполняем обслуживание и ремонт всех поколений Фольксваген Амарок ().

Вы можете записаться в ближайший к Вам сервис по телефонам, указанным контактах.

Есть несколько факторов, которые влияют на состояние вашего аккумулятора, например, частые короткие поездки или длительное бездействие автомобиля. Если индикатор горит черным цветом, аккумулятор в хорошем состоянии. Если он светится светло-желтым, пора посетить профильный автосервис VAG. В среднем срок службы новой аккумуляторной батареи три-четыре года.

Неисправности

Могут возникать непредвиденные неисправности в работе АКБ, такие как:

Машина не заводится. Новая батарея имеет указанную емкость для обеспечения питания. Эта емкость называется номинальным током батареи при запуске. По мере старения аккумулятора фактический ток, который может подавать аккумулятор, становится ниже его первоначального номинала. Как только ток запуска упадет ниже критического порога, будет трудно или невозможно запустить автомобиль.

Горит сигнальная лампа аккумулятора или системы зарядки. Если загорается сигнальная лампа аккумулятора или системы зарядки, механик должен выполнить несколько основных тестов, чтобы определить, требуется ли замена аккумулятора.

Электрические компоненты не работают. Как только батарея начала выходить из строя, и напряжение, создаваемое батареей, упадет, электрические компоненты автомобиля могут выйти из строя, например, система безопасности. Если у вас возникли электрические неисправности, рекомендуется проверить аккумулятор.

Поколения Volkswagen Амарок

Порядок замены

От аккумуляторной батареи снимается отрицательный кабель автомобиля, а затем положительный кабель. Ослабляется система крепления аккумулятора и извлекается старый аккумулятор.
Концы кабелей и проводку тщательно проверяют на чистоту и отсутствие коррозии. В некоторых случаях коррозия может быть очень сильной, и, возможно, потребуется заменить кабель или отремонтировать проводку.
Устанавливается новый аккумулятор и переустанавливается крепежная система. На клеммы аккумуляторной батареи нанесен антикоррозионный состав. К положительному выводу подключаются, а затем к отрицательному.
Некоторым автомобилям Volkswagen может потребоваться программирование PCM для ввода параметров батареи. Этот шаг, выполняемый с помощью специального диагностического прибора, необходим для максимального продления срока службы батареи и предотвращения сбоев в работе электрической системы.
Автомобиль заводится, мощность системы зарядки измеряется и сравнивается с заводскими спецификациями OEM, чтобы гарантировать, что новый аккумулятор будет заряжаться должным образом. Как правило, выходная мощность зарядки находится в диапазоне от 13,8 до 14,8 вольт, но точные характеристики зависят от марки и модели.

Запись на СТО

Один из лучших способов получить больше за свои деньги – это обратиться в профильный автосервис VAG, в любом районе Москвы. Вам выполнят быструю и качественную замену аккумуляторной батареи. Квалифицированные специалисты смогут грамотно обслужить Ваш Volkswagen Amarok, и предварительно предоставят перечень проведенных работ, а после Вам будет выдана гарантия на выполненную услугу.

Выберите ближайший к Вам сервис Volkswagen на карте и запишитесь по телефону.

Читайте также: