Замена аккумулятора эра глонасс киа рио
Все автомобили, которые ввозятся в Россию или продаются тут новыми, с 2018 года должны в обязательном порядке оснащаться модулем ЭРА-ГЛОНАСС. Это такой абонентский терминал с кнопкой SOS, нажав на которую, можно соединиться с оператором. Оператор может вызвать полицию, «Скорую помощь» или МЧС, или поможет выйти из другой сложной ситуации.
Такие системы есть в разных странах, в России она привязана к системе навигации ГЛОНАСС. Обязательными для коммерческого транспорта такие модули стали с 2015 года, а с 2018-го они должны быть во всех продаваемых автомобилях, а также во всех машинах, которые ввозятся в Россию – неважно, новых или подержанных.
Ставятся эти модули с 2018 года, и спустя 3 года автовладельцы обнаружили неприятную особенность – элементы питания в блоках ЭРА-ГЛОНАСС начали выходить из строя, причем расчетный срок службы батарей составляет как раз 3 года. Дело в том, что модулю нужно постоянное питание – обычно он получает его от бортовой сети, но на случай, если в аварии будет поврежден основной аккумулятор, в блоке есть резервная батарея.
Если бортовое питание прекратится, резервная батарея должна обеспечить работу блока в течение часа в режиме ожидания или 10 минут в режиме разговора. Но когда резервная батарея из-за возраста и постоянного подключения теряет емкость и выходит из строя, водитель получает на приборной панели гирлянду из ошибок. Не будет работать автозапуск и бесключевой доступ, появятся проблемы в системе навигации. Кроме того, что сам блок без батареи работать не будет, водитель не сможет пройти очередной техосмотр (там эти блоки проверяются в первую очередь).
Сами аккумуляторы тоже разные – каждый производитель может применять свою схему расположения. Неизменно одно – раз в 3 года батарею придется менять. Об этом пишут «счастливые» владельцы авто разных марок – Kia с Hyundai, АвтоВАЗ, Mercedes, Volkswagen, Mazda, и других. В некоторых моделях владелец может соорудить свой «колхоз», прикрутив новую батарею снаружи блока, но остальным приходится ехать в сервис.
И цены на замену – космические. Например, для Kia новый аккумулятор стоит 3700 рублей, а его замена – 1700 рублей. У других брендов цены примерно схожие, но вся операция по замене точно не будет стоить меньше 5000 рублей. Кстати, основной автомобильный аккумулятор стоит столько же.
А некоторым придется менять батарею еще чаще – уезжая в долгую командировку, водители обычно снимают клеммы с аккумулятора (конечно, если машина стоит в гараже или на охраняемом паркинге), чтобы он не разрядился. Но без основного питания модуль «проживет» всего час, а оставшиеся недели батарея будет полностью разряжена – и как известно, это сильно вредит аккумуляторам.
Всем привет!
Сегодня расскажу как заменить аккумулятор ЭРА-ГЛОНАСС на KIA Cee'd JD. Процедура не особо сложная, но требует аккуратности и внимательности! Делал много фотографий, попробую показать процесс максимально информативно. И так для начала стоит купить сам аккумулятор. Номерок для заказа 96515-D4400
Я купил аккумулятор у ОД KIA за 2500 руб. Стоимость процедуры замены 5000 руб. Дороговато для смены батарейки, как мне видится.
Для начала снимаем магнитолу. Через этот отсек будет удобнее менять аккумулятор. Изначально снимается рамка. Держится она на нескольких защелках, где они расположены — смотрите на фото.
Для снятия магнитолы нужно открутить 4 самореза. Используйте магнитную отвертку, что бы саморезы не провалились в недра автомобиля.
Первый этап проделан, тут мы будем менять аккумулятор. Теперь нужно добраться до самого блока ЭРА-ГЛОНАСС. Снимаем бардачок. Фильтры меняют многие, поэтому снимать процесс снятия бардачка я не стал. Укажу лишь на то, что для окончательного снятия нужно вытянуть две оси крепления.
Теперь нужно снять обшивку бардачка. Для этого спереди нужно открутить 8 саморезов. Все саморезы я отметил на фото.
Дополнительно нужно снять боковую крышку с замком отключения подушки безопасности и окончательно открутить обшивку бардачка. Держится обшивка на двух саморезах и трех защелках, смотрите на фото.
Теперь необходимо сдернуть обшивку на себя. Учтите, что нужно проделать это аккуратно, т.к. к обшивке идут два кабеля и трубка охлаждения бардачка! Поэтому немного сдвинув обшивку отключаем кабель от лампочки освещения бардачка и кабель кнопки закрытия бардачка. Осталось отсоединить трубку охлаждения.
Трубка прижата крышкой, которая держится на 4 фиксаторах, смотрите фото.
После снятия крышки трубка легко вынимается вверх, и обшивка бардачка окончательно снимается.
И вот мы добрались до блока ЭРА-ГЛОНАСС. Он закреплен на металлической пластине двумя гайками.
Теперь проталкиваем отсоединенный блок в отверстие магнитолы. Для смены аккумулятора нужно открыть батарейный отсек. Для этого нужно отжать две лапки, и открыть крышку.
И вот перед нами то, что нужно заменить. Осталось отключить разъем аккумулятора и вынуть сам аккумулятор.
Для снятия разъема необходима освободить фиксатор. Его видно на следующем фото.
Теперь вынимаем старый аккумулятор, засовываем новый, подключаем разъем на место. Именно этот момент оказался самым сложным во всей процедуре замены. Провода мягкие, места крайне мало, выручил пинцет. Аккумулятор заменен, собираем всё обратно в той же последовательности! Не забываем про проводку к освещению бардачка. Работоспособность можно проверить в процессе установки обшивки бардачка. Нажатие на эту кнопку должно отключать освещение!
После сборки проверяем работу блока ЭРА-ГЛОНАСС на работоспособность. В процессе проверяется и сам аккумулятор.
Зачем я это проделал? Потому, что считаю важным наличие работоспособной системы ЭРА-ГЛОНАСС. В руководстве указанно, что менять аккумулятор нужно не реже чем раз в три года, а машине уже три с половиной. Требовалась ли замена в моём случае? Не знаю, но было любопытно поменять это и поставить точку в данном вопросе. Вот и вся мотивация в моём случае, а вы сами решайте, нужно оно вам или нет!
399 214 Ответить 1| Меню пользователя alco-naft |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alco-naft |
| Найти все сообщения от alco-naft |
| Меню пользователя дмитрио |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные дмитрио |
| Найти все сообщения от дмитрио |
| Меню пользователя alco-naft |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alco-naft |
| Найти все сообщения от alco-naft |
| Меню пользователя дмитрио |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные дмитрио |
| Найти все сообщения от дмитрио |
| Меню пользователя alco-naft |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alco-naft |
| Найти все сообщения от alco-naft |
| Меню пользователя дмитрио |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные дмитрио |
| Найти все сообщения от дмитрио |
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр загрузок |
Вы о чём?
Какая связь между техосмотром и ЭРОЙ?
300-500 рублей делов то!
Причём ни огнетушитель, ни аптечка, ни вся остальная лабуда на результат не влияют.
| Меню пользователя салорез |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные салорез |
| Найти все сообщения от салорез |
Обычно аккум таких систем подзаряжается от бортовой сети.
Если аккум деградировал, то он либо не заряжается до полного, либо заряжается и снова переходит в режим подзярядки.
То есть основной аккум будет постоянно разряжаться.
Примерно на 100 ма/ч. Это существенно. ссылка
Если аккум Эры исправен, то он зарядится и всё, следующий цикл через неделю.
А если он старый, то постоянно сосёт из основного аккума.
И примеры тому есть.
Скрытый текст
В принципе в обычном мобильнике всё тоже самое.
Чем старше мобильник, тем чаще мы его подзаряжаем.
Но мобильник рассчитан на 4-10 часов разговора, а Эра на 10 мин.
То есть потеря емкости мобильника на 50% не проблема, а то же самое с Эрой - мотор не завёлся.
| Меню пользователя Игорь Кот |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Игорь Кот |
| Найти все сообщения от Игорь Кот |
Это конечно интересно.
Менять надо согласно мануала, но его не меняют согласно ТО.
Обязательные замены на ТО Hyundai Creta
На каждом ТО Должна проводится Проверка и, при необходимости, замена, очистка, смазка и/или регулировка (работы "при необходимости" не включены в базовый список).
| Меню пользователя Игорь Кот |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Игорь Кот |
| Найти все сообщения от Игорь Кот |
| Меню пользователя dimka |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные dimka |
| Найти все сообщения от dimka |
Плохие советы отнимают время, а хорошие - опыт.
| Меню пользователя Ну-Ну |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Ну-Ну |
| Найти все сообщения от Ну-Ну |
@Ну-Ну, а как тестируется батарея Эры Глонасс на каждом ТО?
@dimka, вы в следующий раз когда поедете к ОД попросите провести тест батареи Эры в вашем присутствии.
Ошибок на приборке быть не должно, а тестирование должно быть на каждом ТО.
Они наверное нажмут кнопку и сделают вид, что это и был тест.
Но это тестирование системы водителем.
В этом случае она работает от бортовой сети автомобиля, как писал выше @салорез.
Нас интересует ёмкость или напряжение под нагрузкой или фактор деградации.
Это проверяется непосредственно на батарее, это входит в каждое ТО, это технический тест.
Не знаю как у вас, а у меня кнопка Тест всегда выдает Тестирование недоступно))
Моё маленькое бомбление по поводу навязанной системы Эра-Глонасс. Не так давно я приобрел себе новую Октавию у оф.дилера. Естественно, в ней уже была установлена эта система(для тех кто не в курсе, это именитая кнопка SOS с вызовом в аварийную службу или куда то там наподобие номера 112). Честно говоря, нормального и адекватного смысла в данной системе я не вижу, т.к. если уж авто и попадает в аварию, но не смертельную, участники ДТП всегда сами в состоянии вызвать и скорую и ГАИ(и пожарных, если уж что), а если авария и в машине трупы, то с кем тогда будет говорить оператор? ("Алё-алё, говорите, вас не слышно? Почему вы молчите?") С очевидцами, которые сами опять таки в состоянии вызвать, благо 112 работает всегда и везде? Этого я не понимаю, но ладно. Спустя 2 месяца понадобилось оставить авто на стоянке на 2 недели. Регистратор вынимать не стал из машины(благо стоянка охраняемая, чужих не пускают), да и оставил его в гнезде прикуривателя. Спустя 2 недели подхожу к машине, жму на брелок сигнализации, авто не отвечает. Как оказалось, сел аккумулятор из за постоянно включенного видеорегистратора(тут уж оленем оказался я, не прочитал, что гнездо прикуривателя работает постоянно даже с выключенным зажиганием). Хорошо, пришлось вытащить аккумулятор, подзарядить его и установить обратно. Но! После установки аккумулятора обратно все системы авто запустились(даже время на ботовом компьютере и магнитоле протикало без аккумулятора!), кроме. конечно же нашей великой Эры-Глонасс. Ошибка SOS в бортовом компьютере, и все. Т.к. подходило время нулевого ТО, решил там задать вопрос про эту ошибку.
На ТО машину приняли, ошибку решили лечить по гарантии. Ошибку сбросили по факту просто подключив внешний модуль навигации (внешний модуль навигации?? А разве эта система не должна вызывать службы на место аварии по навигационным координатам??), и продержав двигатель включенным на целый час. По истечении ТО дилер выдал следующую рекомендацию:
Когда я спросил у дилера, а в связи с чем необходимость таких поездок, мне ответили, что система Эра-Глонасс питается от аккумулятора автомобиля, и когда аккумулятор отключается от бортовой сети, глонасс "забывает" где он был в последний раз. И да, при каждой смене/отключении аккумулятора(по любой причине), будет выдаваться ошибка СОС, которую сбросить можно только в сервис-центрах или у дилера.
Жованый крот. Система, якобы необходимая для моего же здоровья в случае аварии, отваливается от неполадок с электрикой?? Да как так?? А если в аварии двигатель с аккумулятором тупо оторвёт от кузова, тогда как?? До свидания, ничем не могу помочь?? Почему чертов бортовой компьютер запомнил время? Почему он смог "протикать" те два часа без аккумулятора, почему чертова магнитола запомнила какой трек я слушал, и на какой длительности остановился?? А гребанная Эра отваливается от любой потери питания, почему??
Почему она, черт подери, не имеет своего блока навигации? Это что, реально просто кнопка с микрофоном? Почему эта система сама не может определить, где она находится географически? Разве она сама не должна в случае аварии автоматически сообщить оператору, где это находится? Что за ёбанный пиздец? Учитывая, что в конечном итоге стоимость этой эры глонасс включается в стоимость авто, я недоволен(пиздец как недоволен), конкретно этой системой, за которую я еще и заплатил.
@moderator, в правилах Пикабу о мате и нецензурной лексике ничего не нашел, если мат запрещен, удалю.
Читайте также: