Заклинило ручной стартер снегоуборщика
- ynota
- -->
- Не в сети
- Администратор
- Сообщений: 271
- Репутация: 6
- Спасибо получено: 44
- Elena-Urevna-vkontakte
- Автор темы -->
- Не в сети
- Новый участник
- Сообщений: 9
- Спасибо получено: 1
- Elena-Urevna-vkontakte
- Автор темы -->
- Не в сети
- Новый участник
- Сообщений: 9
- Спасибо получено: 1
- ynota
- -->
- Не в сети
- Администратор
- Сообщений: 271
- Репутация: 6
- Спасибо получено: 44
Elena-Urevna-vkontakte пишет: Работали с конца мая, когда и пришел. Режим эксплуатации "не на износ", пару раз в месяц.
Масло меняли, фильтр чистили.
- Elena-Urevna-vkontakte
- Автор темы -->
- Не в сети
- Новый участник
- Сообщений: 9
- Спасибо получено: 1
- ynota
- -->
- Не в сети
- Администратор
- Сообщений: 271
- Репутация: 6
- Спасибо получено: 44
Elena-Urevna-vkontakte пишет: Как его запустить?
Если ручка стартера не тянется?
- ynota
- -->
- Не в сети
- Администратор
- Сообщений: 271
- Репутация: 6
- Спасибо получено: 44
- ремзон
- -->
- Не в сети
- Захожу иногда
- Сообщений: 57
- Репутация: 8
- Спасибо получено: 16
Откручиваем гайки ,крепящие двигатель к редуктору и снимаем двигатель.
Ставим двигатель на любую подставку ,чтоб он стоял, как на редукторе.
После этого тянем за шнур стартера.
Колен вал с шестерней не крутится -роблема в двигателе.Если крутится ,пробуем провернуть редуктор
Эти бензиновые двигатели простые и надежные.Сломать их можно только не правильно эксплуатируя.
Например работать мульчером без боковых стенок
Итак.отделяем мотор от редуктора и описываем результат..
Желательно делать фото..
Это сообщение содержит прикрепленные изображения.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.
- Elena-Urevna-vkontakte
- Автор темы -->
- Не в сети
- Новый участник
- Сообщений: 9
- Спасибо получено: 1
Это сообщение содержит прикрепленные изображения.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.
- fishman
- -->
- Не в сети
- Захожу иногда
- Сообщений: 71
- Репутация: 4
- Спасибо получено: 6
Elena-Urevna-vkontakte пишет: Сняли крышку. Стартер сам прокрутили-работает. Прокрутили сам "вентилятор"-тоже.
Что это было-загадка.
В общем, все работает.
Хотела спросить про масло.
Это нормально,что оно такого цвета?
- Elena-Urevna-vkontakte
- Автор темы -->
- Не в сети
- Новый участник
- Сообщений: 9
- Спасибо получено: 1
- ynota
- -->
- Не в сети
- Администратор
- Сообщений: 271
- Репутация: 6
- Спасибо получено: 44
Elena-Urevna-vkontakte пишет: Слили с мотора. После обкатки меняли, как и было написано в паспорте. Это уже четвертое масло. Т.е. Мы меняли масло согласно паспорту.
В чем причина тогда такого цвета масла?
А зачем так часто Вы меняете масло? В руководстве написано:
То есть, после первых 5 часов и потом ежегодно или через каждые 50 часов. 50 часов в год Вы вряд ли наработаете.
А темнеет масло от работы. Это нормально.
Это сообщение содержит прикрепленные изображения.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.
- ремзон
- -->
- Не в сети
- Захожу иногда
- Сообщений: 57
- Репутация: 8
- Спасибо получено: 16
Elena-Urevna-vkontakte пишет: Слили с мотора. После обкатки меняли, как и было написано в паспорте. Это уже четвертое масло. Т.е. Мы меняли масло согласно паспорту.
В чем причина тогда такого цвета масла?
С мая месяца он уже наработал 200 часов?
Расскажите,чем так можно загрузить Лоплош в подсобном хозяйстве?
В этом двигателе колен вал крутится не на подшипниках качения,а во втулках.
Масло смазывая цилиндр работает при повышенных температурах.От сюда и такой маленький ресурс до замены масла.
Зная расход бензина за 1 час ,можно расчет времени замены масла вести по количеству израсходованного бензина.
Чистота при обслуживании,регулярный контроль масла в двигателе-залог долгой эксплуатации.
- Elena-Urevna-vkontakte
- Автор темы -->
- Не в сети
- Новый участник
- Сообщений: 9
- Спасибо получено: 1
Первый раз после 5 часов работы.
Потом после 8 часов.
В общей сложности за лето израсходовали три канистры по 7 литров.
Третий раз слили масло, когда заклинил мотор.
Когда его "отклинило" залили четвертое.
Итак, это "нормальный" цвет масла?
Двигатель вообще плохо заводится. Если в самом начале я сама его могла завести. Теперь его может заводить только муж и с десятой попытки.
И поэтому я ищу причину.
Может ли причина быть в масле?
- ynota
- -->
- Не в сети
- Администратор
- Сообщений: 271
- Репутация: 6
- Спасибо получено: 44
Elena-Urevna-vkontakte пишет: Первый раз после 5 часов работы.
Потом после 8 часов.
В общей сложности за лето израсходовали три канистры по 7 литров.
Третий раз слили масло, когда заклинил мотор.
Когда его "отклинило" залили четвертое.
Итак, это "нормальный" цвет масла?
Двигатель вообще плохо заводится. Если в самом начале я сама его могла завести. Теперь его может заводить только муж и с десятой попытки.
И поэтому я ищу причину.
Может ли причина быть в масле?
- ремзон
- -->
- Не в сети
- Захожу иногда
- Сообщений: 57
- Репутация: 8
- Спасибо получено: 16
Elena-Urevna-vkontakte пишет: Итак, это "нормальный" цвет масла?
Двигатель вообще плохо заводится. Если в самом начале я сама его могла завести. Теперь его может заводить только муж и с десятой попытки.
И поэтому я ищу причину.
Может ли причина быть в масле?
Если предположить,что не правильным обслуживанием двигатель еще не убит ,то порекомендую заводить двигатель на полном газу(заслонка открывается до упора) и проверить чистоту автомата поддержания оборотов.
Все рычажки и пружинки должны быть чистыми и легко двигаться.
Бензиновый двигатель можно угробить в одно мгновенье ,если грязь и пыль попадет в нутрь.Это может быть при обслуживании свечи ,заправке маслом и бензином.Грязная воронка и вот вам начало неприятностей.
И про масло.Если смешать минералку с синтетикой тоже можно испортить двигатель.
- Elena-Urevna-vkontakte
- Автор темы -->
- Не в сети
- Новый участник
- Сообщений: 9
- Спасибо получено: 1
- Elena-Urevna-vkontakte
- Автор темы -->
- Не в сети
- Новый участник
- Сообщений: 9
- Спасибо получено: 1
Elena-Urevna-vkontakte пишет: Итак, это "нормальный" цвет масла?
Двигатель вообще плохо заводится. Если в самом начале я сама его могла завести. Теперь его может заводить только муж и с десятой попытки.
И поэтому я ищу причину.
Может ли причина быть в масле?
Если предположить,что не правильным обслуживанием двигатель еще не убит ,то порекомендую заводить двигатель на полном газу(заслонка открывается до упора) и проверить чистоту автомата поддержания оборотов.
Все рычажки и пружинки должны быть чистыми и легко двигаться.
Бензиновый двигатель можно угробить в одно мгновенье ,если грязь и пыль попадет в нутрь.Это может быть при обслуживании свечи ,заправке маслом и бензином.Грязная воронка и вот вам начало неприятностей.
И про масло.Если смешать минералку с синтетикой тоже можно испортить двигатель.
1)масло не смешивали, заливали,купленное на сайте вашем.
2) грязные воронки не использовали.
3) грязь и пыль внутрь не засовывали.
- ynota
- -->
- Не в сети
- Администратор
- Сообщений: 271
- Репутация: 6
- Спасибо получено: 44
Elena-Urevna-vkontakte пишет: Добрый вечер.
Та же проблема.
Копали,остановили сами,чтобы почистить ножи от травы,больше не запускается.
Проделали те же манипуляции,что и раньше(сняли крышку и тд). Стоит.
Что делать?
Современные снегоуборщики – это достаточно надежная техника, способная выдерживать повышенные нагрузки на протяжении довольно длительного времени. Однако зачастую они поддаются неправильной эксплуатации, сильным механическим ударам и банальном износе комплектующих, что приводит к поломке важных рабочих узлов. Первое, что нужно сделать в этом случае – найти причину неисправности и попытаться устранить ее своими руками.
Как завести снегоуборщик – порядок действий для техники с электрическим и ручным стартером
Большинство поломок снегоочистительной техники связано с ее неправильным использованием. Особенно часто снегоуборщики выходят из строя в результате неграмотного запуска. От этого страдает ряд важных механизмов, отвечающих за плавное включение двигателя и других узлов машины.
Чтобы не допустить преждевременной поломки техники, нужно правильным ее включать. Если снегоуборщик оборудован только электрическим стартером, то запускать ее требуется в следующем порядке:
Чтобы запустить снегоуборочную машину с ручным стартером, следует действовать по такому алгоритму:
Все действия по запуску мотора снегоуборщика нужно выполнять именно в том порядке, который указано в алгоритме. Это предотвратит повышение нагрузки на двигатель и другие рабочие узлы машины.
Снегоуборщик заводиться и глохнет – в чем причина поломки?
Если снегоочистительная машина заводиться и, после этого, сразу же глохнет, то причиной этой распространенной проблемы могут быть следующие неисправности:
- проблема с подачей горючего;
- отсутствие подачи воздуха в том количестве, которое нужно для нормальной работы двигателя;
- неисправна или залита свеча зажигания.
Не нужно забывать, что двигатель для снегоуборщика с начала своего запуска и до выключения нуждается в горючем. Поэтому в первую очередь необходимо проверить работу топливной системы. Для этого потребуется снять защитную крышку корпуса и внимательно осмотреть топливные фильтры и шланги. Каждая из трубок должна быть целой, без трещин и маленьких отверстий. Кроме того, шланги должны быть надежно зафиксированы на штуцерах. Если хоть одна трубка болтается, ее потребуется прикрепить, а место стыка со штуцером обработать тонким слоем герметика.
Нередко ремонт снегоуборочной техники связан с устранением поломки или полной заменой свечи зажигания. Если владелец снегоочистительной машины во время замены масла использует слишком большое количество смазки, то она начнет регулярно заливать свечу. Мокрая свеча не сможет создавать искру, требуемую для воспламенения горючего. Результатом этому станет произвольное отключение двигателя сразу после его запуска.
Необходимо помнить, что на работу ДВС снегоуборщика во многом влияет качество используемого для его заправки бензина. Горючее с вредными присадками портит мотор, поэтому он глохнет, едва запустившись. Чтобы не допустить этого, нужно использовать для заправки техники только качественный бензин, купленный на проверенных заправках.
Не заводиться снегоуборщик – как решить проблему?
Чтобы выполнить ремонт снегоуборочной машины в том случае, когда ее двигатель не запускается, нужно определить возможные причины поломки.
Их может быть несколько:
Ремонт снегоуборщика своими руками зачастую связан с заменой некоторых деталей двигателя. Чаще всего ей подлежит цилиндро-поршневая группа. При работе снегоочистителя она поддается повышенному износу, на ее внутренней поверхности образуются сколы и мелкие царапины. Из-за этого мотор снегоочистителя перестает заводиться. Решить проблему поможет полная замена ЦПГ.
Снегоуборочная техника необходима для комфортного проживания человека в зимнее время. Снегоуборщики заменяют тяжелый ручной труд и увеличивают его производительность. Применяется техника везде, начиная от маленьких придомовых участков и до автомагистралей, тротуаров, общественных территорий и т. д.
Для маленьких участков в основном используют модели снегоуборщиков с электрическим двигателем. Эти несамоходные (ручное управление) аппараты мобильны, их просто обслуживать. Запчасти для снегоуборочных машин недороги и доступны.
Бензиновые машины применяют для очистки больших площадей. Такой аппарат уже имеет коробку передач, шнек у него гораздо мощнее (металл толще). В сочетании с большими колесами с резиновыми шинами или гусеничным приводом такой аппарат довольно внушительный. Он способен бороться со слежавшимися пластами снега и наледи. Эти снегоуборщики дороги, не экономичны в потреблении топлива и требуют регулярного технического осмотра.
Обратите внимание! Гусеничные модели гораздо дороже колесных. Но у профессиональных снегоочистителей есть важное преимущество: они могут откидывать снег на расстояние до 15 м. Еще важно, что они легко работают в морозы.
Также снегоуборщики подразделяются на одноступенчатые и двухступенчатые; самоходные и несамоходные.
Конструктивные элементы снегоуборочной машины
Снегомет состоит из:
- Двигателя (бензинового или электрического). Двигатель для снегоуборщика предназначен для приведения в движение основного снегоуборочного узла снегоуборочного. Он передает движение шнеку или ротору, а, если аппарат самоходный, приводит в действие гусеницы или колеса.
- Ковша, который устанавливается спереди машины. Он вбирает в себя снег при движении снегоуборщика. Также он называется кожухом (корпусом). Производят этот элемент из сверхпрочного пластика или стали.
- Желоба. Предназначен для направления и выброса снежной массы из ковша в намеченную сторону. Некоторые модификации снегоуборщиков снабжены функцией регулирования дальности извержения снега. Эта деталь тоже изготавливается из пластика либо железа.
- Шнека. Это главная рабочая часто агрегата. Шнек бывает гладким или зубчатым. Последний хорошо справляется с ледяной коркой. Предназначен шнек для захватывания снега с территории и продвижения его к середине ковша.
- Ротора. В роторных снегоуборщиках вместо шнека устанавливается ротор. Он представляет собой круг с лопатками из металла или бывает в форме пропеллера с двумя/тремя крыльчатками, повернутыми внутрь.
- Колес для снегоуборщика. Колеса у аппарата обычные, состоящие из обода из железа и покрышки. Для хорошего сцепления шины снабжены противоскользящим узором.
- Гусениц. Для работы на участках со сложным рельефом используются машины на гусеничном ходу. Они более массивные, устойчивее и мобильнее.
- Ручек управления. Они встречаются на несамоходных снегометах. На рукоятках обычно расположены рычажок газа (бензиновый аппарат) или кнопочка «пуск» (электрический аппарат).
- Панели управления. На сложных самоходах имеется детальная панель управления.
Принцип работы агрегата
Работают шнековые и роторные снегометы одинаково. Машинка заводится, ковш входит в сугроб, и ротор либо шнек, вращаясь, подает снег к середине, который попадает в желоб и выкидывается в сторону.
Работают шнековые и роторные снегометы одинаково.
У двухступенчатого аппарата в кожухе присутствуют и ротор, и шнек. Действия шнека приводят к скоплению снега в серединке кожуха, а ротор забирает его и выкидывает через сток.
Аппараты отличаются друг от друга дополнительными опциями типа:
- галогенные фары;
- подогрев ручек;
- электростартер;
- функция управления каждым колесом в отдельности;
- шнекоротор для поперечной выемки снежных заносов (для железнодорожного полотна).
Распространенные неисправности снегоуборщиков и их причины
Снегоуборочные аппараты довольно просты в эксплуатации, и мелкий ремонт снегоуборщиков можно производить своими силами. Да и запчасти для снегоуборщиков весьма доступны.
Машина не выкидывает снег распространенная неисправность
Частые неисправности снегомета:
- Машина не заводится — неисправна свеча.
- Снегоуборочный движок работает неустойчиво — засорены электроды свечи или не отрегулирован зазор между ними.
- Темные выхлопные газы — плохое горючее или заслонка карбюратора заглушена.
- Аппарат не двигается вперед — ослабление тросов и ремней.
- Ощутимая вибрация — ослабли крепежные винты.
- Веревка стартера застряла — заклинило маховик.
- Машина не выкидывает снег — в шнек попало инородное тело, срезан защитный болт, плохое натяжение ремня привода, шнек обледенел.
Что делать, если снегоуборщик не заводится
Прежде всего проверить горючее, а лучше его заменить. Обычно этого бывает достаточно. Но бывают и другие причины, не связанные с бензином:
- Датчик масла для снегоуборщика блокирует запуск двигателя внутреннего сгорания. Сначала проверяется уровень и качество масла, потом исправность датчика.
- Стартер не запускается. Следует проверить зарядку аккумулятора. Если стартер не сломан, снегомет после зарядки должен запуститься.
- Стартер с трудом крутит коленвал ДВС. Причиной может быть сильное загущение масла на холоде. Нужно отбуксировать транспортное средство в теплое помещение и оставить его там, пока масло для снегоуборщика не примет нужную текучесть.
Если проблема неисправности в свечах, то их следует очистить от нагара, просушить и хорошо установить. Затем проверить исправность свечей. Если они исправны, а аппарат не работает, то проблема в системе зажигания. Нужен ремонт снегоуборочной техники в части данной системы.
Снегоуборщик не заводится что делать?
Аппарат плохо заводится при засорении воздушных фильтров. Их следует промыть и просушить. Также причиной нестабильных оборотов могут быть неотрегулированные клапаны ДВС.
Когда не заводится техника, то причина может крыться в неисправности карбюратора. Этому может послужить попадание мусора в топливные каналы, которые препятствуют поступлению горючего в смесительную камеру для снегоуборщика. Надо будет почистить карбюратор.
Замена приводных ремней в снегоуборочной машине
В снегометах имеется 2 вида ремней. Первый ремень для снегоуборщика соединяет вал шнека с ведущим валом, а другой передает вращение колесам. Когда техника не движется вперед либо шнек не вращается, нужно поверить натяжение и целостность ремней привода шнека снегоуборщика.
Замена приводных ремней в снегоуборочной машине
Неисправность шнека снегоуборщика
Если шнек не крутится или скорость вращения падает, то могут быть такие причины:
- стачивание защитных болтов;
- слабое натяжение либо разрыв троса привода шнека;
- неисправность редуктора снегоуборщика.
Замена срезных болтов
Срезные болты для снегоуборщика нужны для того, чтобы не допустить неисправность редуктора, а значит, и шнека. Они вытачиваются из нетвердого металла и используются для крепления шнека. При соприкосновении с жестким препятствием болтики спиливаются и шнек перестает работать. То есть двигатель работает, а снег не выбрасывается.
Важно! Ремонтировать эти болты нет смысла, их просто заменяют на новые (совмещаются отверстия шнека и вала, болт вставляется и затягивается).
Замена троса привода шнека
Ослабление и обрыв троса привода шнека может привести к плохой работе или остановке винта шнека. Для устранения ослабления троса регулируется нажим на ремень привода прижимного ролика. При обрыве трос заменяется на новый. Для этого его снимают с рукоятки и потом отделяют от прижимного ролика.
Неисправность редуктора шнека и его ремонт
Когда вал шнека перестал крутиться (либо вращается рывками), то его нужно разобрать для выяснения причин поломки. Редуктор, скорее всего, вышел из строя от истирания зубьев шестеренки.
Для ремонта требуется отделить снегометный механизм от двигателя. Потом нужно разобрать шнек до редуктора на валу.
Неисправность редуктора шнека его ремонт
Редуктор скреплен болтами из двух половинок, при откручивании которых обнаружатся шестеренки. Поврежденная шестеренка заменяется на новую, и агрегат собирается. В этом случае сервисное обслуживание снегоуборщиков лучше проводить в специализированном центре.
Важно! Половинки редуктора при сборке нужно густо обработать графитовой смазкой.
Ремонт фрикционного кольца
Устанавливается фрикционное кольцо для снегоуборщика на колесо фрикциона. При правильной эксплуатации машины это кольцо стирается довольно медленно. Но переключение передач без остановки, пробуксовки, ржавчина ведут к изнашиванию фрикциона.
Если случай не очень серьезный, то можно самостоятельно попробовать отремонтировать фрикционный диск (в сложных ситуациях следует обратиться в станцию техобслуживания снегоуборщиков). Для этого нужно:
- слить горючее;
- поставить машину в положение для технического осмотра;
- снять колеса;
- снять крышку картера;
- демонтировать шасси;
- снять крышки с подшипников;
- слегка подвинуть ось влево и снять фрикционный диск;
- открутить болты и удалить изношенную деталь;
- поставить новое кольцо и собрать узел.
Советы по эксплуатации
Чтобы аппарат служил как можно дольше, следует придерживаться некоторых правил. Для тех, у кого есть снегоуборщик, обслуживание машины заключается в таких действиях:
- До сезона протестировать все крепежные детали, ремни, целостность частей ковша.
- Регулярно следить за уровнем масла (одной заправки хватает где-то на 20 ч работы).
- Дать двигателю поработать вхолостую, чтобы очистить аппарат от снега и льда.
- Хранить аппарат только в отапливаемом помещении.
- Не менее одного раза в год проверять свечи зажигания.
- Один раз за зиму смазать движущиеся детали смазкой (ЛИТОЛ-24).
После зимы нужно снять аккумулятор, слить горючее, почистить все детали от влаги и грязи, смазать все рабочие части. По возможности следует закупить запасные части, нередко выходящие из строя, для снегоуборочных машин на следующий сезон.
Также важно, чтобы на случай серьезной поломки, которая обездвижит снегоуборщик, сервис по обслуживанию такой техники был поблизости, иначе придется вызывать эвакуатор.
При эксплуатации снегоочистительной техники часто возникает такая проблема – не заводится снегоуборщик или сразу же глохнет. Для ее решения важно знать, что предпринять в возникшей ситуации, при этом не важно аккумуляторный снегоуборщик у вас или обычный.
Как завести снегоуборщик — порядок действий с ручным и электрическим стартером
В 90% случаев снегоочистительная техника приходит в негодность или перестает заводиться, если нарушены правила ее эксплуатации. Рекомендуется обратить внимание на тип стартера, который установлен в машине. Это определит последующий порядок действий.
Для электрического стартера:
- Рычаг топливного крана переводится в положение «Вкл».
- Колпачок от высоковольтного провода фиксируется неподвижно (располагается он на верхней части свечи зажигания).
- Рычаг заслонки дросселя переводится в положение «Закрыто» (перемещается вправо до упора).
- Рычаг пускового включателя перемещается в положение «Вкл» (2-3 раза нажать на насос, горючие будет подано в ручном режиме).
- Нажать на кнопку включения стартера. Она располагается на корпусе машины. Удерживать несколько секунд (в результате снегоуборщик должен завестись). Ограничение по времени удержания кнопки – 10 секунд.
В случае, когда не заводится снегоуборщик бензиновый после всех проделанных манипуляций, рекомендуется подождать 5-10 минут, затем повторить этап зажатия кнопки.
Если же после нажатия кнопки последует характерный звук включения двигателя, потребуется перевести рычаг дроссельной заслонки в положение «Открыто». После этого необходимо дать двигателю 5-10 минут для качественного прогрева. Затем можно приступать к полноценной уборке снега.
Для ручного стартера порядок действий по включению двигателя будет следующим:
- Произвести проверку уровня моторного масла.
- Рычаги блокировки шнека и колес опускаются полностью.
- Рычаг, отвечающий за подачу топлива, перевести в положение «Вкл».
- Колпачок высоковольтного провода на свече зажигания фиксируется в неподвижном состоянии.
- Рычаг заслонки дросселя переводится в положение «Закрыто».
- Включается пусковой выключатель (положение «Вкл»).
- На кнопку прокачки топлива необходимо нажать 3-5 раз.
- Трос стартера медленно потянуть на себя (до момента возникновения ощутимого сопротивления).
- Трос вытаскивается резким рывком.
В результате снегоуборщик должен завестись. Как только стал слышен характерный звук, необходимо перевести рычаг заслонки дросселя в положение «Открыто». Двигатель должен прогреться в течение 5-10 минут.
Все действия по запуску двигателя снегоуборщика нужно выполнять в перечисленной последовательности. Этот алгоритм не допустит повышение нагрузки на двигатель, снизит нагрузку на основные рабочие узлы снегоуборочной машины.
Что делать, если снегоуборщик не заводится
Для того чтобы решить проблему, необходимо проверить наличие бензина в бачке. Низкий уровень топлива может быть одной из причин неполадок в работе машины. Также нужно проверить положение заслонки дросселя.
Негативно повлиять на состояние двигателя может плохое моторное масло. Если снегоуборщик глохнет, это может свидетельствовать о поломке, произошедшей в системе зажигания. Рекомендуется посмотреть состояние карбюратора в том случае, если машина им оборудована.
Снегоуборщик заводится и глохнет — в чем может быть причина
Когда снегоуборщик заводится и глохнет, причина может быть следующей:
- Бензин не поступает в двигатель.
- Отсутствие подача воздуха в необходимом количестве для нормальной работы двигателя.
- Неисправности в свече зажигания (она может быть залита).
В самом начале нужно проверить состояние топливной системы, всех ее узлов и компонентов. Трубки, шланги не должны иметь повреждений. Их фиксация должна быть крепкой.
Если с топливной системой все в порядке, рекомендуется проверить воздушный фильтр. Воздух требуется для охлаждения двигателя и приготовления топливной смеси. В нем могут находиться мелкие частички грязи, пыль. Это приводит к снижению качества топлива. Также свечи зажигания могут требовать ремонта или замены. Залитая свеча не создаст искру. В результате топливная смесь не воспламенится. Двигатель не сможет завестись или сразу заглохнет после включения.
Решить проблемы с запуском двигателя снегоуборочной техники бывает сложно, поэтому иногда лучше обратиться к мастерам, занимающимся ремонтом снегоочистительной техники. Помните, что важно своевременно предпринимать комплекс мер по устранению возникших неисправностей. Во внимание должны приниматься виды стартеров, состояние воздушного фильтра и свечей.
При эксплуатации снегоочистительной техники часто возникает такая проблема – не заводится снегоуборщик или сразу же глохнет. Для ее решения важно знать, что предпринять в возникшей ситуации, при этом не важно аккумуляторный снегоуборщик у вас или обычный.
Как завести снегоуборщик — порядок действий с ручным и электрическим стартером
В 90% случаев снегоочистительная техника приходит в негодность или перестает заводиться, если нарушены правила ее эксплуатации. Рекомендуется обратить внимание на тип стартера, который установлен в машине. Это определит последующий порядок действий.
Для электрического стартера:
- Рычаг топливного крана переводится в положение «Вкл».
- Колпачок от высоковольтного провода фиксируется неподвижно (располагается он на верхней части свечи зажигания).
- Рычаг заслонки дросселя переводится в положение «Закрыто» (перемещается вправо до упора).
- Рычаг пускового включателя перемещается в положение «Вкл» (2-3 раза нажать на насос, горючие будет подано в ручном режиме).
- Нажать на кнопку включения стартера. Она располагается на корпусе машины. Удерживать несколько секунд (в результате снегоуборщик должен завестись). Ограничение по времени удержания кнопки – 10 секунд.
В случае, когда не заводится снегоуборщик бензиновый после всех проделанных манипуляций, рекомендуется подождать 5-10 минут, затем повторить этап зажатия кнопки.
Если же после нажатия кнопки последует характерный звук включения двигателя, потребуется перевести рычаг дроссельной заслонки в положение «Открыто». После этого необходимо дать двигателю 5-10 минут для качественного прогрева. Затем можно приступать к полноценной уборке снега.
Для ручного стартера порядок действий по включению двигателя будет следующим:
- Произвести проверку уровня моторного масла.
- Рычаги блокировки шнека и колес опускаются полностью.
- Рычаг, отвечающий за подачу топлива, перевести в положение «Вкл».
- Колпачок высоковольтного провода на свече зажигания фиксируется в неподвижном состоянии.
- Рычаг заслонки дросселя переводится в положение «Закрыто».
- Включается пусковой выключатель (положение «Вкл»).
- На кнопку прокачки топлива необходимо нажать 3-5 раз.
- Трос стартера медленно потянуть на себя (до момента возникновения ощутимого сопротивления).
- Трос вытаскивается резким рывком.
В результате снегоуборщик должен завестись. Как только стал слышен характерный звук, необходимо перевести рычаг заслонки дросселя в положение «Открыто». Двигатель должен прогреться в течение 5-10 минут.
Все действия по запуску двигателя снегоуборщика нужно выполнять в перечисленной последовательности. Этот алгоритм не допустит повышение нагрузки на двигатель, снизит нагрузку на основные рабочие узлы снегоуборочной машины.
Что делать, если снегоуборщик не заводится
Для того чтобы решить проблему, необходимо проверить наличие бензина в бачке. Низкий уровень топлива может быть одной из причин неполадок в работе машины. Также нужно проверить положение заслонки дросселя.
Негативно повлиять на состояние двигателя может плохое моторное масло. Если снегоуборщик глохнет, это может свидетельствовать о поломке, произошедшей в системе зажигания. Рекомендуется посмотреть состояние карбюратора в том случае, если машина им оборудована.
Снегоуборщик заводится и глохнет — в чем может быть причина
Когда снегоуборщик заводится и глохнет, причина может быть следующей:
- Бензин не поступает в двигатель.
- Отсутствие подача воздуха в необходимом количестве для нормальной работы двигателя.
- Неисправности в свече зажигания (она может быть залита).
В самом начале нужно проверить состояние топливной системы, всех ее узлов и компонентов. Трубки, шланги не должны иметь повреждений. Их фиксация должна быть крепкой.
Если с топливной системой все в порядке, рекомендуется проверить воздушный фильтр. Воздух требуется для охлаждения двигателя и приготовления топливной смеси. В нем могут находиться мелкие частички грязи, пыль. Это приводит к снижению качества топлива. Также свечи зажигания могут требовать ремонта или замены. Залитая свеча не создаст искру. В результате топливная смесь не воспламенится. Двигатель не сможет завестись или сразу заглохнет после включения.
Решить проблемы с запуском двигателя снегоуборочной техники бывает сложно, поэтому иногда лучше обратиться к мастерам, занимающимся ремонтом снегоочистительной техники. Помните, что важно своевременно предпринимать комплекс мер по устранению возникших неисправностей. Во внимание должны приниматься виды стартеров, состояние воздушного фильтра и свечей.
Читайте также: