Зачем прописывать аккумулятор на bmw
Немного теории для понятия всех остальных процессов. АКБ в машине, в первую и главную очередь по задумкам всех инженеров авто, (от Жигулей до BMW) необходим для запуска авто в любой жизненной ситуации.
При запуске авто стартер съедает большое количество энергии аккумулятора. Без расчетов сопротивления проводов, реле, акб, самого стартера пусковой ток который потребляет авто в момент запуска равен 100-150 Ампер и 10-11 Вольт, для бензиновых и примерно 300 ампер и 10-11 Вольт для дизельных двигателей. (для малолитражных авто).
Исходя из этого производитель подбирает пару АКБ-Стартер. Стартер имеет свою мощность. На каждом авто мощность стартера разная. (Бензин, Дизель, Объем двигателя, Степень сжатия, Расчет сопротивления цепи).
Мощность стартера для бензина примерно до 1,5 киловатта, для дизеля примерно от 2 киловатта и выше.
Что означают надписи на АКБ (Например Varta Blue Dynamic E11 6СТ-74)
12 Вольт. Тут все понятно. АКБ имеет напряжение на выходе 12 вольт
74 ампер/часов. Ампер часы (емкость)показывают какую силу тока в час выдержит АКБ до полного разряда. Данный АКБ может работать потребляя 2 ампера примерно 37 часов. 10 ампер примерно 7 часов, 74 ампера примерно 1 час. (без подзарядки).
Ток холодной прокрутки 680 ампер. Это та сила тока, которую способен выдавать полностью заряженный
и исправный АКБ на протяжении 30 секунд и температуре -18 градусов(стандарт SAE).
(Не буду приводить сложные формулы расчета мощности стартера в зависимости от сопротивления цепи
авто. Начало пуска, продолжение пуска, выход стартера на необходимые обороты).
Остановимся на том что ток холодной прокрутки и мощность стартера это есть пара, которую рассчитывает и предлагает производитель авто.
Пример бензиновый двигатель 1,4 литра имеет стартер 1 киловатт и пусковой ток для него 150 ампер. Дизель 1,4 литра имеет стартер 2 киловатта и пусковой ток для него 300 ампер.
Далее есть показатели АКБ указанные в паспорте.(должны быть).
Допустимая глубина разряда. Указывается в процентах. Этот показатель говорит о том, на сколько сильно можно разрядить АКБ. При большем неоднократном разряде производитель намекает о том, что срок службы АКБ в разы меньше.
Новые технологичные АКБ (такие как AGM) имеют возможность разряжаться на 80 процентов, без уменьшения срока службы. АКБ старого типа допускают разряд на 60 процентов.
Это не значит, что АКБ сразу выйдет из строя. Тут есть второй параметр. Цикличность разряда на максимально допустимый процент. Цикличность-это количество разрядов АКБ ниже допустимой.
Вот именно поэтому у разных владельцев разный срок службы АКБ.
Саморазряд. Показатель говорит о том, сколько в процентах теряет емкость АКБ при простое.
У исправной АКБ, типа AGM этот показатель примерно 1,5 процента в месяц. У АКБ старого типа 3 процента.
Однако этот показатель имеет влияние от окружающей температуры. Чем холоднее, тем этот процент выше.
Вот так завод изготовитель подбирает и рекомендует АКБ для вашего авто.
Запуск двигателя происходит от АКБ. Как только двигатель завелся начинает работать генератор. Вся. Абсолютно вся система авто далее питается от генератора и только от генератора. 99 ПРОЦЕНТОВ вырабатываемой энергии генератора идет на питание систем авто, и только ОДИН процент идет на подзарядку
АКБ, которая отдала энергию на запуск двигателя. И не важно включены у вас фары или выключены, работает обогрев стекла или не работает, только один процент отдается АКБ.(я говорю о исправном авто и сток оборудование).
Однако если генератор не справляется (неисправен), то часть энергии на системы авто отдает АКБ.
Генератор также рассчитывается производителем. Расчет генератора исходит от максимального потребления
энергии всеми системами авто на ХОЛОСТОМ ХОДУ. Также в этом расчете используется АКБ.
Поэтому если стоит рекомендованный АКБ, Стартер, Генератор то зарядка АКБ происходит и на холостом ходу.
(многие думают, что надо дать повышенные обороты и аккумулятор зарядится лучше и быстрее).
На наших высокотехнологичных авто стоят генераторы которые были придуманы в 1960 годах.
Такие генераторы стоят как на Запорожцах так и на BMW.
В BMW Е70 нет системы отличной от запорожца, которая как-то иначе заряжает ваш АКБ. Импульсы, хуимпульсы, и прочее — это ересь. Генератором управляет только зарядное реле (Таблетка) и только она.
Таблетка (грубо) позволяет увеличить или уменьшить напряжение и силу тока, выдаваемую генератором в зависимости от потребления и заряда АКБ, придерживаясь постоянного напряжения от 13 до 15 Вольт примерно (как устроена таблетка можно посмотреть в интернете) .
Генератору пофиг, что за АКБ у вас стоит. Генератору пофиг, что вы прописали или не прописали.
Генератор заряжает все по команде от реле-таблетки.
Так зачем нужно прописывать АКБ? Маркетологи давно поняли, что если старую технологию
облечь в шкуру заботы о потребители, то можно срубить бабло. Прописывание АКБ необходимо для расчетов цикла саморазрядки АКБ, а также для прогноза поведения вашего АКБ в разных условиях. При сравнении кривой холодного запуска с теми параметрами, что были записаны в прошлом запуске, а также времени простоя авто, а также температуры АКБ, путем математики можно рассчитать и вывести информацию автовладельцу о скорой кончине вашего АКБ.
Это же прекрасно, в эпоху потребительского невежества, вывести надпись на лобовое стекло, вам пора менять АКБ.
Но производители пошли дальше. В наших BMW есть фишка-засыпание блоков и авто. Много умных блоков в авто еще живут сохраняя в своей памяти настройки после того как вы заглушили авто. Зачем? Ну например. Вы едите на авто. Включили кондиционер. Остановились и заглушили авто. Сбегали в магазин и вернулись. Завелись и продолжили поездку. А кондиционер остался включен. Вам не надо его включать. Машина все помнит. Ляпота. Таких блоков в авто много (Возможно с кондеем я лоханулся).
Но работа этих блоков потребляет энергию АКБ. Как узнать когда отключить (уснуть) блок.
Вы же можете в рамках своих поездок выходить в магазин через каждые 500 метров. А можете
раз в неделю. Вот тут и есть понятие коротких и длинных поездок.
Короткие или длинные поездки запускают другой алгоритм расчета времени засыпания авто.
Однако вы же можете обмануть авто. Прописать короткие, а сами мчать на дальняк. Или наоборот.
Также вы можете слушать музыку на заглушенном авто. Вы на мойке можете открыть двери, и включится свет.
Вы можете запустить функцию остаточного обогрева зимой. И так далее.
Как быть тут? Все просто. Инженеры решили опрашивать АКБ и снимать показания о напряжении АКБ и силе тока. И сравнивать их с параметрами прописанной АКБ, для вычисления. Инженер знает, что если АКБ имеет 10-11 вольт и 300 ампер, то авто заведется. Если меньше то не заведется (цифры примерные). Снять показания напряжения проблем нет. А как снять остаточную силу тока? Все просто. Датчик IBS, по сути шунтирующее сопротивление и говорит о остаточной силе тока (очень кратко о IBS. На самом деле его возможности ширее).
Одним из вопросов, который может возникнуть при замене аккумуляторной батареи, является его прописывание в систему бортового компьютера.
В основном эта процедура касается современных автомобилей, которые наполнены современными электронными системами, системами слежения за состоянием автомобиля, системами навигации, системами помощи водителю и т.д.
Нужно ли прописывать аккумулятор на автомобиле? И как это необходимо корректно сделать?
Если вы задумали купить аккумулятор в магазине для своего автомобиля, который находится на гарантии, необходимо уточнить у обслуживающего дилера, является ли такая замена возможной. Некоторые автомобильные дилеры могут снять транспортное средство с гарантии даже при замене каких-либо незначительных деталей. Аккумулятор является одним из основных элементов, влияющих на эффективный запуск двигателя и работу всех систем, поэтому установку новой батареи непременно необходимо согласовать у дилера, предоставляющего гарантию.
Если ваш автомобиль не находится на гарантии, то необходимо понимать, что прописывать новую акб в бортовой компьютер не только желательно, но и необходимо.
В любом современном автомобиле из-за оснащения различными дополнительными системами распределение потребления энергии является одним из ключевых моментов. Бортовой компьютер автомобиля изначально связан с характеристиками аккумулятора, поэтому прописывать данные необходимо каждый раз при смене батареи.
Прописывать характеристики аккумулятора также необходимо, если владелец решит увеличить емкость батареи, например, с 95 до 110А и т.д.
Некоторые автомобили имеют настолько чувствительные настройки бортового компьютера, что требуют прописывать характеристики аккумулятора каждый раз при длительном отключении клемм или разрядке батареи.
Прописывать аккумуляторы для современных автомобилей необходимо для эффективного заряда батареи. Распределение энергии и заряд акб напрямую зависит от количество электронных систем и дополнительного оборудования, установленного на авто. Вписывание характеристик аккумулятора позволяет подать системе автомобиля точный сигнал относительно смены тока и показателей уровня напряжения батареи.
Что же может произойти, если не прописать аккумулятор в автомобиль?
Непрописанная в системе батарея может привести к неправильному распределению энергии внутри систем. Также в таком случае увеличивается вероятность перезаряда или недозаряда аккумулятора и ее выход из строя раньше заявленного срока эксплуатации. Новая батарея также может выйти из строя именно по этой причине. Многие владельцы, однако, в таких случаях склонны считать это заводским браком производителя акб.
Например, в автомобилях BMW при отсутствии регистрации нового аккумулятора в системе может произойти уменьшение активности отдельных элементов питания. Это обстоятельство может напрямую повлиять на отключение некоторых источников потребления энергии, что может привести к сбою работы определенных систем.
Во время регистрации аккумулятора в системе автомобиля также фиксируются данные об общем пробеге автомобиля и изменяются настройки распределения электроэнергии между системами.
Для каждой модели автомобиля существует специальная система, при помощи которой новый аккумулятор прописывается в бортовой компьютер. Для того, чтобы осуществить данную процедуру, рекомендуется обратиться к специалисту, который оказывает подобные услуги профессионально. После обновления системы необходимо запросить полный набор документов о проведенной регистрации аккумулятора для того, чтобы при возникновении дальнейших проблем с системами автомобиля, у обслуживающих специалистов перед глазами была полная картина.
Купить новый аккумулятор для автомобиля, узнать цены на аккумуляторы для грузовиков, уточнить любые вопросы, связанные с эксплуатацией приобретенного оборудования, вы можете в одном из наших розничных магазинов или заказать с доставкой в любое удобное для вас место в пределах Нижнего Новгорода.
Адреса магазинов:
- г. Нижний Новгород, ул. Березовская, 96а
- г. Нижний Новгород, ул. Деловая, д.7, к.5
- г. Нижний Новгород, проспект Кирова, 12
Все вопросы вы можете задать одному из наших специалистов по телефону горячей линии: (831) 416-13-13.
В этом руководстве вы найдете видеоролики о том, как зарегистрировать аккумулятор с помощью популярных диагностических сканеров BMW, таких как Foxwell NT510 для сканера BMW и Carly для адаптера BMW.
Зачем регистрировать аккумулятор BMW?
Пропуск процедуры регистрации батареи может привести к преждевременному выходу новой батареи из строя.
Если ваш BMW старше 2002 года, вам не нужно регистрировать аккумулятор.
Что тебе понадобится
Чтобы самостоятельно зарегистрировать батарею BMW, вам понадобится сканер, который может зарегистрировать батарею.
Популярные сканеры, которые вы можете использовать для регистрации новой батареи BMW.
-
Foxwell для BMW NT510
- Может использоваться только для регистрации новой батареи BMW с теми же характеристиками, что и оригинал.
- Может быть использован для регистрации новой батареи. Ограниченная функциональность кодирования.
- Может использоваться для программирования и кодирования любых типов батарей, включая AGM и свинцово-кислотные. Даже если запасной аккумулятор отличается от оригинала.
инструкции
Эти инструкции применимы к моделям BMW 2002 года и новее, включая серии 1, 3, 5, 6, X1, X3, X5.
Замена аккумулятора BMW
Первым шагом в этом процессе является замена аккумулятора вашего BMW. Постарайтесь установить новую батарею с такими же характеристиками или как можно ближе к старой батарее.
Найдите порт OBD-2
Найдите бортовой диагностический порт под приборной панелью рядом с педалью тормоза. Порт OBD-2 на автомобилях BMW имеет небольшую дверь, которую нужно открыть. Вы также можете найти крышку на порт, который вам нужно вытащить. Подключите сканер BMW по вашему выбору к этому порту. Помните, что стандартные сканеры OBD2 не могут выполнять регистрацию батареи BMW.
Включить зажигание
Поверните ключ к варианту II. Если у вас есть кнопка Push Start, нажмите ее пару раз. Не нажимайте педаль тормоза при нажатии кнопки запуска. Все огни приборной панели должны включиться. Двигатель не должен работать. Вы не сможете выполнить процедуру регистрации аккумулятора BMW, если двигатель работает.
Завершить процедуру регистрации аккумулятора BMW
Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW
Вы можете использовать этот сканер для чтения и очистки кодов от таких модулей, как двигатель, подушка безопасности, трансмиссия, ABS и многое другое.
Предупреждение
- Можно зарегистрировать только новую батарею с теми же характеристиками, что и оригинал.
- Не забудьте обновить сканер Foxwell до последней версии программного обеспечения через веб-сайт Foxwell.
- Поддержка Foxwell обычно очень медленно реагирует.
Вы можете использовать Carly и ваш телефон на Android или iPhone.
Что мы использовали
- Bluetooth-адаптер Carly (Проверить цену)
- Приложение Carly Pro (60 долларов)
- Приложение для Apple iPhone
- Приложение для Android телефонов
Процедура регистрации батареи INAP
Настройка BMW INPA K + CAN, для которой требуется ноутбук. INAP более сложен в настройке и может быть сложным для многих владельцев. Не рекомендуется, если у вас нет опыта работы с программным обеспечением INAP.
Эти шаги зарегистрируют новую батарею с теми же характеристиками.Эти шаги не будут кодировать новую батарею с другими характеристиками.
Понимание регистрации батареи BMW
В процессе регистрации аккумулятора BMW происходит следующее:
Емкость батареи установлена на 80%
Текущее показание одометра сохраняется
Удалите сохраненную статистику батареи, такую как:
уровень заряда батареи.
Сохраненная статистика температуры удаляется
Кодировка батареи
- В дополнение к процедуре регистрации вам может потребоваться выполнить кодирование , если вы изменили емкость или тип батареи . Кодирование потребуется, если новая батарея имеет характеристики, отличные от старой батареи, установленной в автомобиле.
- Например, если вы устанавливаете батарею с более высоким или низким номинальным током при запуске или переключаетесь между свинцово-кислотной и AGM батареей.
Часто задаваемые вопросы
Показать Когда мне нужно зарегистрировать аккумулятор BMW?
Каждый раз, когда вы заменяете аккумулятор на 2002 и более новых BMW, вам необходимо зарегистрировать его. Если ваша новая батарея имеет характеристики, отличные от старых, вам необходимо кодировать новую батарею в дополнение к ее регистрации.
Могу ли я заменить батарею самостоятельно и отвезти ее к механику для регистрации?
Да. Хорошо. Никаких повреждений не произойдет, если вам придется несколько минут водить свой BMW. Это длительная перезарядка или недозарядка, которые могут сократить срок службы батареи или вызвать проблемы.
В чем разница между регистрацией аккумуляторов BMW и кодированием?
Наши члены часто спрашивают, в чем разница между регистрацией батареи BMW и кодированием. Процедура регистрации очищает историю зарядки старой батареи и сообщает вашему BMW, что установлена новая батарея, которая позволяет автомобилю правильно заряжать батарею.
Что такое кодировка аккумулятора BMW?
В идеале, вы должны избегать установки батареи с другими характеристиками, но это не всегда происходит. Если вы устанавливаете аккумулятор с большей или меньшей емкостью, у BMW есть разные карты зарядки (профили) для каждой батареи, например аккумуляторы на 80, 90 или 110 Ач. Вам нужно будет выполнить кодирование, чтобы модуль DME знал, что вы изменили емкость батареи.
Если вы изменили тип батареи, вам также необходимо завершить кодирование батареи. BMW заряжает аккумуляторы свинцово-кислотного типа не так, как аккумуляторы AGM.
Вам необходимо выполнить кодирование, если вы:
Измените тип батареи со свинцово-кислотного на AGM или наоборот.
Измените емкость батареи.
Почему я должен выполнить регистрацию батареи BMW?
Да. Не пропускайте регистрацию батареи. Если у вас нет сканера, найдите независимую ремонтную мастерскую, которая может это сделать для вас. Некоторые могут брать только 0,5 часа труда.
Какие модели BMW требуют регистрации батареи?
Большинство моделей 2002 года и новее. E61, E63, E64, E65, E66, E67,
E70, E71, E72, E81, E82, E84, E87, E88, E89, E90, E91, E92, E93, F01, F10.
Должен ли я сбросить коды ошибок?
Если у вас был аккумулятор BMW, который вышел из строя, возможно, что коды ошибок низкого напряжения были вызваны и сохранены в различных системах. Выполните сканирование всей системы и удалите все коды, которые могли быть сохранены. Эта процедура также должна удалить любой безопасный режим, включая режимы энергосбережения и транспорта.
Как я узнаю, что мой BMW требует регистрации?
Вот список моделей BMW, для которых необходимо зарегистрировать аккумулятор.
Стоить также учесть, что некоторые автомобили требуют также прописывать батарею при длительном отключении клеммы от аккумулятора.
Для чего нужно прописывать?
Зарядка батареи на современных автомобилях управляется с компьютера и зависит от количества включенных потребителей. Пропиской Вы даете сигнал оборудованию о смене тока и напряжения заряда для новой АКБ. Если батарею не прописать, велика вероятность перезаряда или недозаряда. Это чревато быстрым выходом из строя новой батареи и недоумеванию владельца, «почему новая батарея умерла, а старая работает и нормально заряжается». При чем, нередко владельцы таких авто думают, что им просто подсунули некачественный товар.
Как утверждают специалисты BMW, то если не зарегистрировать аккумулятор, компьютер может уменьшить активность некоторых элементов питания или вовсе отключить некоторые потребители энергии.
Часто бывает, что компьютер и вовсе отторгает аккумулятор, особенно если стояла EFB и AGM батарея, а вы пытаетесь сэкономить и поставить простую кальциевую.
При регистрации батареи фиксируются данные по пробегу автомобиля, характеристики аккумулятора, изменяются настройки программы управления энергопотреблением.
Чтобы получать от батареи корректные данные, у системы электропитания имеется так называемая умная клемма (колодка), которая снимает данные с полюсового вывода и передает их в мозг автомобиля.
Как прописывать?
Для каждой модели автомобиля есть своя программа (а иногда и несколько), которая при подключении через порт изменяет настройки у электрооборудования, в частности изменяет заряд подаваемый с генератора. Для адаптации нового аккумулятора…
Популярные программы для регистрации:
- Autocom
- Launch
- Вася
- VAG Tool
- VDS-PRO
- Популярные адаптеры ВАГ:
- VAG COM 409.1 KKL USB, VAG-COM 409.1 COM-порт, HEX-USB+CAN, VCDS
- Также существуют универсальные приборы для прописывания, например Banner.
Audi Q5, Q7, A5, A6
Прописать новый аккумулятор можно прибором типа VCDS. Для этого нужно перейти: Блок (61, 71 или 19)-Кодирование-Регулировка-Кодирование АКБ). После вводим номер запчасти, серийный номер (если не знаете, то можно оставить прежний, изменив его) и выбираем производителя.
Данный пример позволяет без проблем прописать новую батарею на автомобиле Audi Q7 с дизельным двигателем объемом 3 литра).
Volkswagen Touareg и Phaeton
На фольксвагенах АКБ прописывается схожим образом, как и в Ауди. В данном примере наглядно разберем, как можно прописать с помощью адаптера Launch и смартфона.
BMW e60, e70, x6
С автомобилями БМВ процесс регистрации аккумулятора сложнее, чем у тех же VAG – для прописки необходимо приехать к специализированному дилеру или в сервис при аккумуляторном магазине.
После этого снова регистрируем через «Регистрацию батареи», но вместо «Выход» нажимаем «Запуск».
В появившемся окне выбираем вариант нашей замены (аналогичной емкости, другая емкость, на АКБ с другой технологией AGM или EFB).
Land Rover
На Лэнд Роверах рекомендуется просто сбросить BMS. Например, достаточно изменить емкость через SDD изменить параметры CCF. Сделать такую процедуру самостоятельно не получится, здесь нужно обращаться в сервис, имеющий специальное оборудование.
Кодирование (программирование) главного блока управления (ЭБУ) при установке новой аккумуляторной батареи (АКБ) — обязательная процедура, в результате которой мы производим необходимые настройки для последующей корректной работы новой батареи.
ЭБУ постоянно следит за состоянием АКБ, опрашивая её напряжение в рабочем и нерабочем состоянии двигателя, при помощи специальных датчиков, которые установлены на батарее.
В главном блоке хранится информация обо всех зарядах/разрядах, о её напряжении, о температуре и история всех её состояний. Данная информация помогает, когда выполняется диагностика BMW, чтобы принять во внимание всё, что происходило с АКБ за последнее время. Например, узнать, «прикуривали» ли, когда была установлена или был ли скачок напряжения, который привёл к сбою в работе некоторых программ.
При установке новой батареи, обязательно устанавливайте ту, которая рекомендована заводом изготовителем или её аналоги, купленные у сертифицированных продавцов. Обязательно проверяйте наличие всех параметров батареи, которые были указаны на заводской, например, ёмкость. В случае установки другой, данная процедура должна быть согласована с мастерами. Иногда некоторые владельцы хотят установить аккумулятор более мощный, хотя необходимости в этом нет.
После установки обязательно нужно произвести:
- Сброс всех данных от предыдущей батареи. В противном случае мы можем получать ошибки, оставшиеся от старой батареи.
- Обязательно прописать новые данные батареи в ЭБУ, то есть зарегистрировать. Делается это для того, чтобы зарядка батареи шла правильно в соответствии с ёмкостью. В противном случае, батарея будет заряжаться не полностью, либо перезаряжаться. И то и другое вредно для АКБ. Напомним, что аккумулятор должен быть всегда заряжен, иначе срок службы его сокращается в несколько раз. Без регистрации, может сложиться ложное представление, что куплен некачественный товар. При смене типа аккумулятора, вообще, главный блок может отказаться принимать и подавать напряжение.
Не всегда нужно ставить ту батарею, которая была изначально на новом автомобиле. Например, после установки подогрева двигателя, прежней мощности может не хватать, потому что в прежней комплектации излишняя ёмкость была не нужна.
Отличное изобретение контроля над работой АКБ, помогает максимально эффективно использовать её ресурс для более долговечного использования и помогает всегда быть в курсе её состояния.
Контролировать состояние батареи нужно, чтобы знать, когда её лучше заменить, чтобы неожиданная потеря ёмкости не застала автолюбителя врасплох.
При нашем центре имеется магазин запчастей, в котором всегда в наличии аккумуляторные батареи для большинства моделей БМВ. В нашем штате имеются мастера, которые смогут сделать все работы, связанные с заменой и регистрацией быстро и качественно!
На все работы и запчасти мы даём гарантию на полгода или 10 000 км пробега!
Читайте также: