Зачем красные полоски на спидометре
Отметки на спидометре, отличающиеся от основных полосок по цвету, замечали многие автовладельцы. Даже некоторые опытные автомобилисты не знают, что означают красные риски на спидометре, и для чего они нужны. Попробуем внести ясность в эту загадку на примере советского автопрома и современных европейских автомобилей.
Как и для чего это делалось в советское время
На спидометре первых моделей Жигулей имеется три метки. Одна чуть раньше показателя в 40 км/час, вторая – сразу после параметра в 60 км/час, третья не доходит до 95км/час. Изначально эти метки указывали водителю, до какой скорости можно разогнаться на первой, второй и третьих передачах соответственно.
Подобные полоски стоят на спидометре многих отечественных авто, сошедших с конвейера уже после 90-х годов, в том числе и с автоматической коробкой передач. Шумоизоляция у них, несмотря на новые технологии, по-прежнему хромала. Это приводило к тому, что водитель не мог отчетливо слышать звук двигателя и понимать, что пора переключить скорость.
Спидометр ВАЗ 2101 с отметками, указывающими на ограничения скорости передач
При этом трамблерно-карбюраторные системы зажигания еще не снабжались системами ограничения оборотов. У старых автомобилей не было тахометра, которым снабжены современные машины как импортного, так и отечественного производства.
На спидометрах автомобилей старого производства, в зависимости от марки и модели коробки передач, расположение отметок могло изменяться, поскольку были разные правила переключения скоростей. Неизменным оставалось одно: основные деления были белыми, а риски контрастными по цвету. Они должны были бросаться в глаза, напоминая водителю о максимальной скорости на конкретной передаче.
У Мерседеса w140 метки нанесены немного иначе
На многих современных отечественных автомобилях красных меток нет, поскольку появился тахометр. А вот на импортных авто красные метки сохранились, правда, нанесены иначе.
Для чего нужны полоски на спидометрах европейских авто
В автомобилях европейского производства совсем другие метки. Они не совпадают с классическими российскими рисками и наносят их по иной причине.
На европейских автомобилях метки имеют другие предназначения
Они необходимы для напоминания об ограничениях скорости. На европейских дорогах действуют свои правила скоростного режима:
- 30 км/час или первая цветная полоска – скорость, которой необходимо придерживаться возле школ, разных учебных заведений, на узких улицах и в центре города. Везде, где имеется плотный поток как людей, так и машин;
- 50 км/час или второе красное деление – ограничение по скорости, стандартное для всех городских дорог по Европе. Есть здесь и небольшое исключение из правил. Касается оно отдельных участков магистралей, проходящих через город. На них допускается скорость в 80 км/час, но таких полос движения на практике не много;
- 130 км/час – это разрешенный показатель скорости на автострадах большинства европейских стран. В мокрую погоду этот показатель снижается до 110 км/час. В Германии есть автобаны, где показатель в 130 км на спидометре считается нормой. Это нужно, чтобы не задерживать движение. Автомобили здесь могут разгоняться и до 200 км/час.
Конкретные пометки зависят от страны-производителя, поскольку ПДД на ограничение скорости в различных странах также не одинаковы. Например, во Франции красные метки будут стоять на показателях 50, 90 и 130 км/час, а в Германии – 30, 90 и 130 км/час.
Спидометр Volkswagen Tiguan имеет голубые полоски
Кстати, на современных автомобилях отметки не всегда красного цвета, имеются голубые деления и полоски других оттенков. Яркий тому пример – спидометр Volkswagen Tiguan.
Ставят ли метки сейчас и как они выглядят
Зачем на спидометре две красные риски сейчас — задумываются немногие. На самом деле, это все та же памятка об ограничениях скорости. Конечно, во многих современных автомобилях уже нет нужды ставить подобные полоски. Вместо этого разработчики внедряют системы, автоматически считывающие знаки ограничения скорости и делающие водителю напоминания.
В современных автомобилях внедрена система распознавания дорожных знаков
На машинах американского производства деления отмечены иначе, и европейцам они непривычны. Это происходит из-за того, что в Америке скорость измерять принято не в км, а в милях.
Спидометр мили в час
Но в любом случае наносятся они согласно определенным нормам законодательства, которые действуют в конкретной стране. При этом практически все производители наносят красные риски. Единого стандарта для всех в этом вопросе нет, каждый автобренд делает это согласно внутреннему регламенту и правилам страны, на рынок которой он ориентирован.
Спидометр Тойоты с отсутствием отметок
Итоги
Любой автолюбитель обращает внимание на все приборы, но далеко не все знают значение мельчайших деталей, в том числе и дополнительных отметок на спидометре. Их значение зависит от того, импортный или отечественный автомобиль перед вами и какого он года:
Все встречали, но не все обращали внимание на красные метки на спидометрах многих машин. В интернете читал разные версии, так что, похоже, не все знают, зачем они.
На отечественных машинах типа "Копейки" красными штрихами были отмечены максимальные скорости на первой, второй и третьей передачах. Так как тахометра и ограничителя оборотов в машине не было, эти отметки помогали водителю не перекрутить мотор, у которого максимально допустимые обороты, по-моему, были в районе 5000-5300. Обращаю внимание, что меток только три, так как коробки передач тогда были четырехступенчатые и на четвертой достигалась максимальная скорость (для копейки по паспорту - 140 км/ч), хотя спидометры всегда были с запасом.
На современных отечественных машинах меток на спидометре нет, потому что есть тахометр.
Зато до сих пор встречаются иномарки, на которых есть красные метки. Там эти метки обозначают не максимальную скорость на той или иной передаче, а допустимые ограничения скорости по ПДД. Как правило, спидометры с красными метками на немецких и французских машинах (хотя есть и другие). У немцев метки всегда на 30 и 50км/ч, а иногда ещё на 130 км/ч. На французах: 50, 90 и 130 км/ч. Они не обязательные, поэтому встречаются не на всех моделях. Их делают, чтобы водителям было проще держать ограничение и меньше отвлекаться от дороги.
Дело в том, что в большинстве европейских стран действуют ограничения скорости в 30 км/ч в центре города, на узких улочках с плотной застройкой, близ школ и так далее. 50 км/ч на остальных городских дорогах. И 130 км/ч на автобанах. Так как ограничения на трассе в разных странах разные (где-то 90, где-то 110, в Италии, например, 130), часто третьей метки нет.
На VW Passat только две отметки, на 30 и 50 км/ч - ограничения в городе.
Корейцы и японцы в некоторых моделях пошли по пути европейцев и тоже ставят красные метки на 30 и 50 км/ч, а у английских, американских и российских машин все метки одного цвета.
Кстати, интересно, если бы Лада ставила такие метки ограничения скорости, то на каких скоростях они были бы: 40, 60 и 90, как по правилам, или 60, 80 и 110, как для народа?
Водители, которые регулярно садятся за руль автомобиля, обращают внимание на каждую деталь. Одна из важных мелочей – красные полосы и белые точки на спидометре, о предназначении которых знает не каждый. Такие элементы могут встречаться как вместе, так и по отдельности, при этом цель нанесения этих отметок на иномарки и на транспорт, произведённый в России, отличается.
Что означают белые точки
Светлые точки присутствуют на спидометрах старых российских ВАЗов. Изредка подобную разметку наносят и на зарубежные модели транспорта. Владельцы машин активно обсуждают на форумах всевозможные версии происхождения загадочных точек, но на самом деле всё очень просто.
При нанесении разметки соблюдается определённая последовательность относительно делений, обозначающих скорость передвижения. Таким образом производители техники предупреждают о возможной погрешности в измерениях, чаще всего это 5%. Сейчас спидометры стали более точными, кроме того, согласно проведённым опросам, водители практически не обращали внимания на дополнительную разметку. По этим причинам от нанесения белых точек было решено отказаться.
Что означают красные полоски
Предназначение красных отметок зависит от страны выпуска транспорта. Например, на отечественных моделях техники они подсказывают, до какой скорости можно разгоняться на каждой передаче. Первое деление на 40 км/ч предупреждает, что эту скорость нельзя превышать на первой передаче. Аналогичный смысл имеет вторая полоска, расположенная рядом с отметкой 40км/ч. Естественно, если у машины есть тахометр, необходимость в такой детали отсутствует. Но не стоит забывать, что на «копейке» датчика, считающего обороты двигателя, не было, поэтому красные полоски помогали сориентироваться начинающим водителям.
На иномарках красная разметка наносится совсем с другой целью. В Европе установлены жёсткие ограничения скорости передвижения. По населённым пунктам нельзя ездить быстрее 50 км/ч, а вблизи школ и во дворах следует сбавить скорость до 30 км/ч. 130 км/ч – максимальная скорость движения по магистрали. Напротив каждого из этих значений стоит красная полоска, облегчающая запоминание ПДД и позволяющая избежать серьёзных штрафов. Например, в Германии водителю, превысившему скорость всего на 10 км/ч, придётся заплатить не менее 15 евро.
Красная и белая разметка на спидометре предназначена для того чтобы водителям было проще контролировать допустимую скорость езды. Безопасность за рулём напрямую связана с грамотностью автомобилистов, поэтому так важно разбираться во всех деталях устройства транспортного средства.
Приборная панель автомобиля таит в себе загадки. Она переполнена иконками, символами и сигнальными обозначениями, смысл которых не всегда очевиден водителям. К примеру, не каждый знает, для чего нужны красные риски на шкале спидометра и как ими правильно пользоваться. Или какую роль играет так называемые красная и желтая зоны тахометра. Для каких условий эксплуатации они пригодятся?
Вместо тахометра
Если мы посмотрим на приборную панель первых «Жигулей», то там можно увидеть три красные полоски в верхней части шкалы спидометра. Первая немного не доходит до 40 км/ч, вторая расположена за цифрой 60 по ходу стрелки, а третья красная полоска наносилась на отметке в 95 км/ч.
Оказывается, эти обозначения помогали водителям разобраться с переключением ступеней механической коробки передач в отсутствии тахометра. По ним определялись обороты мотора и самый оптимальный режим смены передач.
К примеру, на первой передаче можно было разгоняться до 40 км/ч, двигатель достигал 4 тысяч оборотов, после чего можно было переводить селектор коробки в следующее положение. В эпоху массового внедрения автомобилей и приобщения к автомобилизации людей, плохо знакомых с техникой, такие подсказки не казались лишними.
Вторая риска показывала, до какой скорости можно ехать на второй передаче механической коробки. Третья активировалась при 60 км/ч и должна была продолжать работать до достижения скорости в 95 км/ч. Далее подключалась четвертая ступень трансмиссии.
Позднее со сменой поколений ВАЗовской «классики» и с изменением вешнего вида приборной панели эти красные полоски перестали наноситься на шкалу спидометра. Не было их и на первых переднеприводных моделях ВАЗа. Водители ориентировались на слух и определяли момент переключения передач по звуку работы мотора.
Ограничения скорости
Между тем на иномарках эти красные полоски существуют по сей день. Правда, теперь они имеют другой смысл. За переключением передач в механической коробке теперь следит специальный помощник, который в графической форме показывает на приборной панели, в какой момент времени необходимо включать ту или иную передачу. Если следовать его советам, то процесс езды будет экономичным, но не динамичным.
Что же касается красных рисок, то сейчас они наносятся уже на скоростях 30 км/ч, 50, 90 и 130 км/ч. В Европе они соответствуют принятым правилами скоростным ограничениям.
Возле детских учебных заведений и учреждений культуры запрещено ездить свыше 30 км/ч. А на городских проспектах висят круглые знаки ограничения скорости в 50 км/ч. Риски напоминают водителям, что стрелка спидометра не должна переходить за красную границу, иначе есть риск получить штраф.
В отличие от России, где в больших городах принятым стандартом является ограничение скорости в 60 км/ч, в странах Европе более жесткие правила дорожного движения.
Риска на цифре 90 напоминает о предписании не разгоняться слишком быстро при движении по загородным трассам, а красная полоска на 130 км/ч говорит о запрете превышать скорость при движении по европейским автострадам.
На российский рынок приходят автомобили, сертифицированные в том числе и для европейских рынков, и их приборные панели несут в себе отголоски иностранных требований. Поэтому в России, где существуют другие скоростные ограничения, на этих красных полосках просто не заостряется внимание.
Желтая и красная зоны
Еще одни красные и желтые обозначения есть на тахометре. Они начинаются от 5 тысяч оборотов и заканчиваются на 7 или 8, в зависимости от дизайна прибора. Желтый сектор предупреждает, что мотор входит в режим максимальной мощности, а красная зона тахометра показывает критические обороты мотора. При них резко возрастает давление масла, в результате чего начинается его сильное потребление. Кроме того, растет температура масла, и увеличивается риск пробития масляной пленки на рабочих поверхностях деталей, что грозит ростом силы трения.
В общем, раскручивать мотор понапрасну до красной зоны не рекомендуется, потому как такой режим работы негативно сказывается на ресурсе мотора. Оптимальными оборотами для работы силового агрегата является диапазон между 2000 и 4000.
Вы наверняка замечали, что у некоторых автомобилей спидометры имеют странную разметку. На них, кроме привычных белых рисок и цифр, обозначающих скорость, есть ещё и красные линии. Как правило, они находятся на отметках в 30 и 50 км/ч. Зачем же они нужны?
Странный помощник
Некоторые водители даже сразу и не замечают эти красные линии на спидометре и, только стоя в пробке, и от безделья разглядывая салон машины, с удивлением обнаруживают эту странность. В водительской среде нет единого мнения о назначении этих красных линий. Есть суждение, что таким образом автопроизводитель пытается помочь водителям правильно переключать передачи — якобы когда стрелка доходит до красной отметки, нужно переключаться на повышенную передачу. Но это не так. Ведь точно такие же отметки можно встретить и на автомобилях, в которых всегда устанавливали исключительно автоматическую коробку передач. Да и для предупреждения о необходимости переключиться на повышенную или пониженную передачу давно уже придумали специальную лампочку на тахометре.
Зачем же нужны красные линии?
Другие водители более близки к истине, предполагая, что красные отметки на спидометре информируют о каких-то скоростных ограничениях. Так и есть. Автомобили с такими спидометрами продаются в основном на европейском рынке. У них действуют очень жёсткие наказания за превышение скорости, при этом в большинстве стран запрещены к использованию радар-детекторы для обнаружения камер фиксации нарушений. Красные линии на спидометре призваны напоминать водителю о необходимости соблюдения скоростного режима. По их правилам, в населённых пунктах запрещено ездить быстрее 50 км/ч, а в некоторых местах — быстрее 30 км/ч.
Европейское воспитание
У нас очень принято ссылаться на европейский опыт, дескать там хорошо, а у нас плохо. Понять, насколько хорошо живётся там водителям, можно, если посмотреть на немецкую тарифную сетку штрафов за превышение скорости. Так, при превышении скорости на 10 км/ч водителю придётся заплатить 15 Евро (1 128 рублей). При превышении скорости на 26–30 км/ч штраф составит уже 100 Евро (7 542 рубля). Для тех, кто под знак «30» проедут на скорости 100 км/ч, будут оштрафованы на 680 Евро (51 285 рублей) и лишены прав на 3 месяца. При таких немалых, даже для Германии штрафах, становится понятно, почему водителям нужно напоминать об ограничении скорости на спидометре.
Читайте также: