Что делать если намочил стартер
| К странице. |
| форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4 | ||
| намочил стартер | ||
| Поиск по форуму |
| Расширенный поиск |
в Амуре. сильно не ржать.
Тачан не заводится. Пока стартер "намокал" крутилось все хуже и хуже. по оконцове вообще не крутит. Ставили другой аккум - симптомы не же.
Вообщем вынесли вердикт что стартер намок и не крутит. вытащили из воды примерно час назад, надеюсь к утру просохнет.
Завтра утром попробую - если не заведется думаю снимать его.
Что бы снять поддомкратить хватит? что бы в сервис не тащить его. Как он вообще снимается
__________________Да у тебя же папа инженер,
Да у тебя же мама пианист
Да ты же сам пенсионер
Какой ты нафиг таксист
нет он не заглох. я его сам заглушил, потом завестись не смог. модра совсем чуть чуть в воде была, но видимо до стартера добралось.
Добавлено через 1 час 47 минут
проверил сейчас, ноль эмоций.
Вообще он должен просохнуть и ожить сам или его обязательно нужно снимать, чистить? какие последствия
Вообщем вскрытие показало что пациент умер от вскрытия:
На сердечнике электродвигателя оплавленая дорожка, видимо КЗ
щетки. как и весь стартер внутри были вот в таких какашках:
Почистили, отполировали сердечник, поправили оплавленную дорожку
собрали заработало. Кстати внутри было немного стружки. видимо она стала причиной КЗ
Вообщем итог:
Ищу стартер либо сердечник и щетки! До зимы мой если и доживет то заводится ему в мороз будет тяжко
Добавлено через 22 часа 19 минут
кто ни будь знает от rvr подойдет стартер? или сердечник хотя бы с щетками. иду смотреть его..
Добавлено через 2 часа 52 минуты
от 4g63 не подходит ни стартер ни сердечник
Как оно бывает обычно, едешь себе домой и вдруг бах, прямо в лужу. Открываешь капот, а там кроме грязи, ещё и масло везде, на крышке, проводах и капоте. Решено – едешь на мойку, чтобы двигатель помыть. Всё бы хорошо, да вот проблема, после мойки не крутит стартер.
Залил стартер, что делать
Примечательно, что трудность подобного рода встречается довольно часто. При этом после поворачивания ключа в замке всё горит, как обычно, автомагнитола работает, но стартер даже не пробует крутить.
Вначале советуют обычно смотреть клеммы и разъёмы. Кому помогает, кому нет. Думаешь, ладно, заведу с толкача, покатаюсь немного и высохнет. Едешь на 1-2 скорости, чтобы тепла побольше было, и стартер от этого подсушился. Не проходит.
Симптомы такие:
- Щёлкание тягового реле, без запуска двигателя;
- Сгорание одного из предохранителей;
- Нормальная работа остальной электроники;
- При включённом зажигании щиток показывает 12 вольт;
- При попытке запустить двигатель напряжение проседает до 11 вольт;
- С толкача всё работает как надо, зарядка идёт 13.4 вольта.
Второе, на что рекомендуется обратить внимание – тяговое реле. Если попала вода на него, то однозначно следует демонтировать и разбирать. Надеяться на то, что всё само собой высохнет и заработает, не стоит.
Вообще, пусковые устройства достаточно герметичны. Это означает, что если внутрь них попадёт вода, оттуда обратно она не выйдет, если ничего не предпринять. Вероятнее всего, влага приведёт к коррозии внутренних элементов, и стартер уже придётся менять.
Рекомендация в инструкции вообще пугает до чёртиков. Там написано, что пусковое устройство нужно всячески оберегать от воды, чтобы она не попадала внутрь. Иначе это губительным образом скажется на стартере. К тому же, чем ниже будет температура воды, попавшей внутрь устройства, тем хуже. Не пытайтесь запустить двигатель с мокрым и холодным стартером, так как это приведёт к порче материалов его внутренних компонентов!
И вот ещё: если вы случайно залили пускатель водой, не запускайте его до тех пор, пока вода не будет оттуда выведена полностью!
Таким образом, пускатель должен быть обязательно снят и разобран. Как это сделать максимально эффективно и легко своими руками, описано ниже.
Как снять стартер и разобрать
В принципе, снимать пускатель с автомобиля несложно. Это делается самостоятельно, никакой сторонней помощи не предусмотрено. Только в процессе демонтажа важно запоминать местоположение проводов, иначе можно при сборке поставить их неправильно, что приведёт к замыканию.
Итак, важно уже с самого начала использовать методику простого снятия стартера, чтобы лишний раз не мучиться. Например, работники автосервисов делают это играючи, так как набили руку и знают, как правильно снимать устройство.
Внимание. Если процедура демонтажа была проведена грамотно, то это не займёт больше получаса времени.
- Отсоединить аккумуляторные выводы;
- Снять защиту ДВС (если установлена);
- Найти крепления стартера на двигателе и расслабить их;
- Поднять автомобиль, залезть под него;
- Открутить гайки, фиксирующие провода АКБ и провод, идущий на втягивающее реле (запомнить расположение);
- Вытащить стартер со стороны воздушного фильтра, так как этот путь удобней всего (со стороны АКБ практически не реально, так как мешает проводка).
Для разборки пускателя нужно будет вооружиться оправками (если намечается замена подшипников заодно), отвёртками, молотком и ключами.
- Следует начинать со втягивающего реле: нужно отвернуть гайку, снять шайбы и отсоединить вывод обмоток пускателя;
- Открутить крепежи, соединяющие втягивающее реле с крышкой стартера;
- Снять реле, придерживая якорь пускателя;
- Вывести пружину из зацепления, снять её;
- Открутить винты-фиксаторы защитного кожуха, гайки задней крышки;
- После снятия крышки, вытащить щётки;
- Снять шайбу с якоря;
- Якорь отсоединить от корпуса пускателя.
Как правило, этого разбора будет вполне достаточно, чтобы высушить внутренние элементы, если на них попала вода. При этом втягивающее реле разбирать необязательно. Рекомендуется тщательно высушить внутренние детали тряпкой, затем разложить снятые детали пускового устройства под солнцем, оставив так на несколько минут, чтобы влага испарилась.
Собирая пусковое устройство обратно, рекомендуется заодно смазать элементы стартера маслом: втулки, вал, редуктор и якорь. Лучше всего подойдёт для этих целей литол или графитовая смазка. Обмотки стартера нужно продуть сжатым воздухом.
Каждый автомобилист должен помнить одну простую вещь. Если при повороте ключа в замке зажигания мотор не запускается, то это не говорит о том, что в работе стартера возникла какая-то неисправность. Просто необходимо правильно пользоваться ключом. В положении «старт» его следует держать не более 5 секунд. В случае если мотор не запускается, то это может указывать на такую распространенную проблему, как разряженный аккумулятор. В этом случае энергии от батареи стартеру просто не хватает для того, чтобы обеспечить запуск двигателя.
Как не сломать стартер?
Производители абсолютно всех машин в своих инструкциях, к выпускаемым транспортным средствам, пишут предупреждение, что если запуск двигателя затруднен, то больше 20 секунд держать ключ в положении «старт» не нужно. Если вы предприняли попытку запустить мотор и она оказалась неудачной, то в этом случае следует прерваться на 15 секунд, чтобы стартер остыл. Если вы выполнили три попытки и они обернулись неудачей, тогда необходимо сделать еще более продолжительный перерыв, который должен длится не менее 60 секунд. Цифры, которые были приведены, разнятся от одного производителя к другому. Однако, несмотря на это, сути это не меняет. Автомобилисту не следует бездумно крутить стартер, ожидая момента, пока произойдет запуск двигателя. Такая привычка заводить мотор своей машины может привести к ситуации, когда ваша батарея из-за многочисленных попыток запустить силовой агрегат просто полностью разрядится. Если же автомобилист не будет выполнять рекомендации производителя машины, то это может привести к поломке самого стартера. В результате он потребует ремонта.
Берегите от воды
Для того чтобы стартер всегда находился в нормальном состоянии, необходимо следить за тем, чтобы на него не попадала влага. Подобного довольно легко избежать. Для этого необходимо просто делать одну простую вещь: не превращать свое транспортное средство в автомобиль для форсирования рек. Также не следует проезжать на нём глубокие лужи. Если вы передвигаетесь на автомобиле с дизельным мотором, тогда вам следует отказаться от использования эфира.
Сломался стартер - виноват водитель
Если у вас сгорел стартер, то эта проблема возникла исключительно по вашей вине. Большинство автомобилистов сталкиваются с неисправностью этой детали в конструкции автомобиля именно по причине своих неверных действий. Кто-то просто долго задерживает ключ в положении «старт». Другие не отпускают его, когда двигатель уже завелся. Некоторые доходят до того, что используют «разжижители», что также приводит к проблемам со стартером.
Как новичкам избежать поломки стартера?
Начинающим водителям следует не забывать, что влага является главным врагом для стартера. Его рабочее состояние будет нарушено, если во время мойки двигателя на это устройство попадет вода. Проезд глубокой лужи также может привести к плачевному исходу и закончится поломкой стартера, что для автовладельца обернется определенными затратами на его ремонт.
В нашем современном мире многие автовладельцы любят посещать мойки не только для внешней чистки, но и внутренней. Для примера, многие помимо мойки кузова, салона, предпочитают чистить подкапотное пространство или же по другому мойка двигателя. Обычный двигатель можно помыть многими способами, но иногда бывает, что после того, как его помоют в авто мойки, он отказывается заводиться.
Часто происходит всё таким образом, что стартер начинает крутиться, двигатель пытается завестись, но что-то происходит не так и он не запускается. На некоторых же автомобилях двигатель после данных процедур может запуститься, но после небольшого времени глохнет.
Что делать, если после мойки автомобиль отказывается заводиться
Чтобы оживить машину после мойки, нужно следовать нескольким правилам:
- Нужно открыть капот самого авто, и посмотреть наличие воды на двигателе. Из-за ненужной жидкости ваш автомобиль может неисправно работать.
- Удалить влагу с клемм аккумулятора, а также остальной проводки.
- Из-за частой мойки машины, под вашим капотом может наблюдаться большая влага, которую нужно непременно удалить. Данную операцию нужно сделать как можно быстрее, потому что на клеммах аккумулятора со временем из-за влаги начнут образовываться серые налёты.
- Удалять воду нужно ветошью и губкой. Если ветошью всю воду удалить не получается, то с уверенностью берём губку и удаляем всю воду в даже трудоспособных местах. Также стоит сказать, что влагу нужно удалять тщательно и внимательно смотреть мелкие трудоспособные места.
- После удаления воды, все части машины, которые находятся под капотом должны высушиться. После данной процедуры можно опять попытаться завести вашу машину. Если после данных операций ваша машина уверенно заводится, это значит, что дело было именно в воде. Если же проблемы с запуском двигателя наблюдаются часто, то это дело не в мойке вашего автомобиля, а неисправностью некоторых деталей.
Советы и рекомендации
Как теперь понятно, причин почему машина не заводится очень много. Эти причины определить очень сложно, так как это может или лишняя вода, так и поломка определённых деталей в машине. Определить что именно у вас за проблема самому может быть достаточно трудным занятием. Для определения проблемы придётся перепробовать много способов для оживления двигателя.
В некоторых автомобилях возможно замыкание самих деталей из-за попадания в них воды. Такая ситуация является одной из самых страшных, потому что обычная сушка здесь никак не поможет. Единственное решение здесь будет полная замена данной части в машине. Также стоит отметить, если во время вождения вы часто замечаете, что во время сырой погоды или после мойки самого автомобиля он плохо заводится, это может означать, что может быть пробои в изоляции ваших броне проводов в машине или трещины.
Всегда следите за состоянием вашего автомобиля. Присматривайтесь за его работой во время разной погоды, а также после мойки и других процессов.
Притопил тут немного Паджерика , залил все что мог вместе с салоном, но самая большая беда на данный момент, это залитый стартер, на морозе сцуко его прихватывает и все, реально ли его просушить без хирургического вмешательства, или все таки снимать и перебирать?
_________________
Никто пути пройденного у нас не отберет
Хорошо вам уазоводом говорить снял, перебрал. знали бы вы какие танцы с бубнами надо оттанцевать чтоб его заразу достать
_________________
Никто пути пройденного у нас не отберет
Все бы вам отрезать. злые Вы.
Собственно вот так съездили
Вроде безобидная с виду речушка, глубину померили. сантиметров 30 (но не ножками а палочкой)
Но забереги оказались большие, с толстым льдом но машину не держали и вязкое дно, сделали свое дело
В результате затопление салона, сидение так минут 20, при температуре -19, купание для того чтобы вытащить трос лебедки,
т.к. бродней не было а только короткие рыбацкие бахилы ::-|:
Потом еще десяток подобных засад
В результате машина превратилась в один единый кусок льда
Дальше до избы нерешились биться, так впереди надо было еще штурмовать вот такую болотину
Немого вернулись обратно до ближайшего озера
Ночевали в избе, ночью -25.
С утра как и положено машина не завелась, стартер залили его стало прихватывать
Мужики ушли ловить, но на данном озере клевала только черная матросня, а я 3 часа с паяльной лампой под машиной, сначало отогреть стартер, потом все рычаги и рулевое.
Пока из последствий только залитый стартер, ну и салон соответстваенно (несчитая сломанного бампера и оторванного расширителя арки).
_________________
Никто пути пройденного у нас не отберет
Думали дорога промерзла, ну оказалось лужи них..я ни промерзли, машина проваливается под лед, но резать его не может. толстый зараза 5-6 см.
ГЫ да есть Вадим такие райские места, но где они я вам не скажу , если бы ни промерзшие лужи мы бы наверное доехали до этого райского места и там отогрелись
_________________
Никто пути пройденного у нас не отберет
Читайте также: