Wild track 200 lux не работает спидометр

Обновлено: 09.01.2025

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Даже незначительная поломка мотовездехода может сказаться на его работе или комфорте езды. Поэтому если не работает спидометр на квадроцикле, нужно решить проблему. Так давайте разберемся, из-за чего возникает такая неполадка и как ее устранить.

Симптомы неисправности спидометра

Итак, обнаружить поломку спидометра довольно просто. Есть несколько симптомов неполадки:

Стрелка спидометра постоянно находится на отметке 0.
Устройство некорректно отображает скорость.
Спидометр периодически отключается во время езды.

Может показаться, что спидометр не особо важен для квадроцикла, и можно игнорировать поломку. Однако даже столь незначительная проблема может увеличить потребление бензина и повысить износ движка.

Принцип работы спидометра

Есть два типа спидометров – механические и электронные. Первый тип устройств трансформирует скорость вращения вала в энергию, которая используется для сдвигания стрелки прибора. Сам привод девайса располагается около коробки передач, и соединяется с индикатором при помощи специального троса.

А вот электронное устройство измеряет скорость при помощи датчика, вырабатывающего импульсы. Сам девайс подключается к бортовому компьютеру либо отдельному спидометру. Собственно датчик отправляет импульсы на устройство, которое подсчитывает их количество, и превращает в привычные для нас показатели (километры либо мили).

Примечание: Спидометр не только определяет скорость квадроцикла, но и считает пробег.

Причины неисправности датчика скорости

Причин, почему не работает спидометр на квадроцикле не так много. Чаще всего, подобная проблема возникает из-за неисправности датчика скорости. При поломке детали спидометр перестает работать или функционирует некорректно, кроме того, двигатель мотовездехода начинает глохнуть на холостых оборотах.

Также причиной неполадки может стать:

Повреждение тросика.
Соскальзывание наконечника (в механических спидометрах).
Обрыв провода.
Повреждение или загрязнение контактов.

Чтобы точно установить причину поломки осмотрите систему на предмет повреждений. Для этого установите мотовездеход на домкрат и заведите его. Вам нужно убедиться, что механизм поворачивает тросик (находящийся в кожухе). Если все работает, значит, проблема в датчике.

Замена датчика скорости

Чаще всего, спидометр на квадроцикле не работает из-за датчика скорости. А значит, деталь нужно будет заменить. Лучше проводить ремонт мототехники в СЦ, поскольку элемент нужно не только правильно демонтировать, но и проверить. Возможно, датчик начал работать некорректно из-за загрязнения. В этом случае нужно почистить элемент и установить на свое место.

Чтобы поменять датчик нужно:

Отсоединить разъем датчика.
Выкрутить сам элемент.
Почистить и проверить датчик.
Установить новый элемент.
Подключить разъем датчика.

Стоит отметить, что проблемы с датчиком могут возникнуть из-за его неправильной установки. Поэтому при монтаже вкрутите элемент до упора, а затем, выкрутите его на 2-3 оборота.

Важно: Перед демонтажем или установкой датчика убедитесь, что его разъем отключен, иначе можно повредить кабель.

Проверка датчика скорости

Первым этапом проверки датчика скорости является его осмотр. Для этого нужно демонтировать элемент и почистить его от грязи. После этого нужно проверить заземление и напряжение в контактах. Для этого вам понадобится вольтметр. Один контакт устройства нужно подсоединить к клемме, которая выводит импульсный сигнал. Второй контакт прикладывается к металлической поверхности (кузову либо движку).

После этого вам нужно убедиться, что устройство подает сигнал. Для этого можно одеть на датчик трубку, и начать ее крутить. Чем выше скорость вращения, тем больше должно быть напряжение.

Обратите внимание: Подобную проверку можно выполнить без снятия датчика. Нужно только отсоединить разъем, поднять одну сторону квадрика домкратом, подсоединить к клеммам вольтметр и начать крутить колесо.

Как датчик скорости влияет на работу мотора?

Сразу стоит отметить, что неисправный датчик скорости нужно обязательно заменить. Дело в том, что этот элемент соединяется со специальным контроллером, который регулирует объем подаваемого топлива и работу движка.

Это значит, что из-за неисправного датчика:

Увеличится потребление топлива (на 20-30%).
Повышается износ движка.
Мотор начинает работать с рывками.
Движок квадрика начинает глохнуть на холостых оборотах.
Снижается мощность мотора при быстром наборе скорости.

Как выбрать датчик скорости?

Если не работает спидометр на квадроцикле из-за датчика скорости, элемент нужно заменить. Но при выборе детали нужно учитывать модель мотовездехода, год выпуска аппарата и длину вышедшего из строя компонента. Проще всего подобрать датчик для китайского квадрика. А вот найти необходимый элемент для японского или американского мотовездехода сложно, поскольку их придется заказывать.

Мотосалон Двака поможет вам найти необходимые детали. Мы поможем вам найти и установить подходящую деталь. Для этого свяжитесь с нами, используя контакты компании, и проконсультируйтесь с менеджером.

Масляное охлаждение и дополнительный ручной стартер - главные преимущества обновленной модели. Квадроцикл невозможно перегреть, а если аккумулятор разрядился и электростартером не завестись - всегда можно воспользоваться ручным стартером.

Квадроцикл Avantis Hunter 200 NEW LUX – утилитарная модель малокубатурного класса, созданная специально для тех, кто ценит свободу передвижения, при этом не считает нужным тратить на мототехнику большие деньги.

Квадроцикл построен на пространственно трубчатой стальной раме, к которой крепится подвеска, колеса и гидравлические дисковые тормоза. В дизайне хоть и просматривается минимализм, тем не менее внедорожник сочетает в себе мощь и стиль, что не может не прийтись по душе любителям покататься с ветерком.

Квадроцикл Avantis Hunter 200 LUX доступен в нескольких вариантах раскраски: черный, белый и синий. Пластиковых деталей в конструкции минимум – только защитные накладки для рук, подножки и крылья, да и те выполнены из морозостойкого материала. Поэтому водителю совершенно не нужно беспокоиться о том, что он может повредить свой вездеход во время езды по кочкам или глубоким сугробам.

Небольшой вес и независимая 2-х рычажная подвеска на шаровых опорах с двумя амортизаторами обеспечивает модели Avantis Hunter 200 NEW LUX легкую управляемость и плавность хода.

Стоит добавить пару слов о внедорожных возможностях аппарата. Конечно, не нужно штурмовать болото на этом внедорожнике или пытаться покорить крутую насыпь, однако, дорожный просвет в 180 мм позволяет комфортно передвигаться по лесу, песку и ухабам. Подвеской трудно задеть землю, даже если впереди глубокая колея, а хорошее тяговое усилие не позволит квадроциклу надолго застрять в грязи.

Двигатель на Avantis Hunter 200 NEW LUX бензиновый 1-цилиндровый 4-хтактный на 200 куб. см. Квадроцикл способен выдержать вес водителя и дополнительного снаряжения на мощных багажниках до 200 кг. Это удобно, если вы решили выехать на природу и нужно перевезти с собой необходимую экипировку, снасти и запас еды. Те, кто уже попробовал в деле этом мотовездеход, отмечают, что вращающего момента вполне достаточно, чтобы наслаждаться ездой на бездорожье без перерывов и поломок.

Квадроцикл Avantis Hunter 200 NEW LUX не требует серьезной физподготовки и навыков опытного мотогонщика, намного экономичнее автомобиля с точки зрения расхода топлива и, наконец, его проходимость в разы выше, чем у любого джипа. Квадрик провоцирует на туристические вылазки и активный вид отдыха, а значит, масса невероятных приключений и эмоций вам обеспечена.

Версия LUX отличается расширенной комплектацией, в которую входят: защита рук, зеркала-трансформеры, спинка пассажира, фаркоп для перевозки прицепа, гнездо прикуривателя и электронный спидометр.

В нашем магазине купить квадроцикл Avantis Hunter 200 NEW LUX можно по вполне адекватной цене. Мы являемся официальными представителями модельного ряда и делаем все возможное, чтобы спорт был доступен каждому. Новые технологии и прекрасный дизайн вкупе с превосходными техническими характеристиками – это то, что нужно каждому любителю мототехники.

Внешний вид товара, комплектация и технические характеристики могут изменяться производителем без предварительного уведомления. Пожалуйста, уточняйте актуальную информацию у менеджера по телефону на сайте.

Под заказ

Черепаха защитная Avantis (белый)

Под заказ

Черепаха защитная Avantis (черный)

Под заказ

Наколенники (защита колена) Avantis

Под заказ

Налокотники (защита локтя) детские Avantis

YXL (55-56)

Красный

Под заказ

Шлем кроссовый Rockstar детский

Под заказ

Защита тела Avantis BAV05

Под заказ

Очиститель Motul Е1 Wash&Wax (0,4л.)

Под заказ

Масло моторное Motul 300V 4T Off Road SAE 15w60 (4л.)

Под заказ

Очиститель Motul Е2 Moto Wash (1л.)

Под заказ

Масло вилочное MOTUL Fork Oil FL Very Light 2,5W (1 л.)

Под заказ

Масло моторное Motul 800 2Т FL OFF ROAD (1л.)

Под заказ

Масло моторное Motul 300V 4T Off Road 15w60 (1л.)

Под заказ

Антифриз-концентрат LiquiMoly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 (1л.)

Под заказ

Универсальное средство LiquiMoly 40 Multi-Funktions-Spray (очиститель и смазка)

Под заказ

Смазка цепи Motul С3 Chain Lube OffRoad 400мл

Под заказ

Смазка MOTUL A2 AIR FILTER OIL SPRAY (400мл.)

Под заказ

Масло моторное Motul 7100 4T 10w40 (1л.)

Под заказ

Масло моторное Motul 5100 4T 10w40 (1л.)

Под заказ

Масло моторное Motul 300V 4T FL Off Road 5w40 (1л.)

Под заказ

Масло моторное LiquiMoly 4T 10W-40 (205л) полусинтетика

Квадроцикл Avantis Hunter 200 New Premium (2020)

Масляное охлаждение и дополнительный ручной стартер - главные преимущества обновленной модели. Квадроцикл невозможно перегреть, а если аккумулятор разрядился и электростартером не завестись - всегда можно воспользоваться ручным стартером. Квадроцикл Avantis Hunter 200 NEW Premium – утилитарная модель малокубатурного класса, созданная специально для тех, кто ценит свободу передвижения, при этом не считает нужным тратить на мототехнику большие деньги. Квадроцикл построен на пространственно трубчатой стальной раме, к которой крепится подвеска, колеса и гидравлические дисковые тормоза. В дизайне хоть и просматривается минимализм, тем не менее внедорожник сочетает в себе мощь и стиль, что не может не прийтись по душе любителям покататься с ветерком. Квадроцикл Avantis Hunter 200 New Premium доступен в нескольких вариантах раскраски: черный, белый и синий. Пластиковых деталей в конструкции минимум – только защитные накладки для рук, подножки и крылья, да и те выполнены из морозостойкого материала. Поэтому водителю совершенно не нужно беспокоиться о том, что он может повредить свой вездеход во время езды по кочкам или глубоким сугробам. Небольшой вес и независимая 2-х рычажная подвеска на шаровых опорах с двумя амортизаторами обеспечивает модели Avantis Hunter 200 NEW PREMIUM легкую управляемость и плавность хода. Стоит добавить пару слов о внедорожных возможностях аппарата. Конечно, не нужно штурмовать болото на этом внедорожнике или пытаться покорить крутую насыпь, однако, дорожный просвет в 180 мм позволяет комфортно передвигаться по лесу, песку и ухабам. Подвеской трудно задеть землю, даже если впереди глубокая колея, а хорошее тяговое усилие не позволит квадроциклу надолго застрять в грязи. Двигатель на Avantis Hunter 200 NEW PREMIUM бензиновый 1-цилиндровый 4-хтактный на 200 куб. см. Квадроцикл способен выдержать вес водителя и дополнительного снаряжения на мощных багажниках до 200 кг. Это удобно, если вы решили выехать на природу и нужно перевезти с собой необходимую экипировку, снасти и запас еды. Те, кто уже попробовал в деле этом мотовездеход, отмечают, что вращающего момента вполне достаточно, чтобы наслаждаться ездой на бездорожье без перерывов и поломок. Квадроцикл Avantis Hunter 200 NEW PREMIUM не требует серьезной физподготовки и навыков опытного мотогонщика, намного экономичнее автомобиля с точки зрения расхода топлива и, наконец, его проходимость в разы выше, чем у любого джипа. Квадрик провоцирует на туристические вылазки и активный вид отдыха, а значит, масса невероятных приключений и эмоций вам обеспечена. Версия PREMIUM отличается расширенной комплектацией, в которую входят: дополнительное светодиодное освещение, защита рук, зеркала-трансформеры, спинка пассажира, литые диски, фаркоп для перевозки прицепа, гнездо прикуривателя и электронный спидометр. В нашем магазине купить квадроцикл Avantis Hunter 200 NEW PREMIUM можно по вполне адекватной цене. Мы являемся официальными представителями модельного ряда и делаем все возможное, чтобы спорт был доступен каждому. Новые технологии и прекрасный дизайн вкупе с превосходными техническими характеристиками – это то, что нужно каждому любителю мототехники. Внешний вид товара, комплектация и технические характеристики могут изменяться производителем без предварительного уведомления. Пожалуйста, уточняйте актуальную информацию у менеджера по телефону на сайте.

Перед очередной дальней дорогой по морозной погоде решил помыть машину…
Ночевать оставил в тёплом боксе.
Утром выезжаем — спидометр не работает. Приехали.
— Ладно, думаю. Наверное провод отгнил. Лезу под машину — всё чистенько и сухо. Провода целые. Датчик как живой.
Не стал разбираться. Некогда. Благо, Яндекс Навигатор справляется с определением направления и скорости полёта.
Проехал так ориентировочно тысячи четыре. Появилась возможность разобраться. Сначала на сервис — говорят датчик… Но мы то с вами знаем, что это не он. Это у какого же азиата датчики летят в столь раннем возрасте? Парень то совсем молодой — вот только ходить научился — только первую сотню тысяч разменял)) А вот провода у азиатов слабенькие, тоненькие. Того и гляди — отвалятся.
Открыл интернет — кто что пишет. Кто датчик, кто панель. И вот что любопытно — у дилеров проблемы устранялись заменой датчика или панели приборов… А кто сам полез, тот обрыв провода нашёл. В общем ясно, что проблема случается часто, но решения стандартного нет. Пришлось искать самому.
Так вот, суть моего дальнейшего повествования — помочь в решении подобных проблем вам. Всем тем, кто столкнулся.
А ремонт оказался элементарным:
1. Снял разъём с датчика скорости, что на хвостовике раздатки стоит слева. На него приходят 3 провода. 2 из них питание 12V и один сигнал — он белый с синей полосой.
2. Вытащил лампочку подсветки номера из плафона, разогнул на ней усики контактов и вставил в разъём на те два контакта, что питание обеспечивают. При включенном зажигании лампочка должна гореть, как в моём случае.
3. Берём кусок провода, подключаем один конец к сигнальному бело-синему проводу, а второй конец коммутируем на массу. Проще говоря касаемся массы кузова с какой-нибудь частотой. Работы производим при включенном зажигании. Спидометр не дёрнулся. Значит смоделированный нами сигнал либо не доходит до спидометра, либо неисправен щиток приборов… Но мы то с вами знаем, что щиток ту ни при чём)).
Чаще всего проводка на азиатах страдает в наиболее вибронагруженных места или в местах попадания влаги, а это, как раз, часть проводки, соединяющая кузов и силовой агрегат (или КПП) под днищем машины.
Исключаем этот отрезок жгута следующим образом:
4. Снимаем так называемую кик панель — та часть обивки, что находится у левой ноги водителя. Под кик панелью несколько разъёмов. Один из них соединяет жгут проводки панели приборов со жгутом, проложенным по левому порогу внутри салона, а именно он под водительским креслом ныряет под пол на раздатку и прочие агрегаты. Там ничего искать не надо. В обсуждаемом разъёме всего-то штук двадцать проводов и только один из них белый с синей полосой! О как просто! Наш провод! Вот он!
5. Ничего не разъединяя, при включенном зажигании с помощью уже использованного ранее обрезка провода коммутируем бело-синий на массу, например на гайки крепления водительской двери. Она же в открытом состоянии. И о чудо! Спидометр заработал! И чем чаще мы соприкасаем наш контакт с дверной гайкой, тем сильнее разгоняем спидометр). Я раскочегарил до 120! Дальже навыков частотной модуляци не хватило)))
6. Далее вскрываем жгут, находим обрыв. Как правило, обрыв находится в месте между кузовом и коробкой. Восстанавливаем провод. Я у себя нарастил и пропаял. Затем всё тщательно изолируем и собираем в обратной последовательности. У меня оказалась странная зелёно-жёлтая изолента, но другой под рукой не было.
Обращаю внимание, что весь ремонт обощёлся без применения каких-либо приборов.
Да. И большой привет сервису!)))
Очень рад буду, если кому-нибудь пригодится
Может у вас другие проблемы со спидометром были?

Все данные, представленные на сайте, носят сугубо информационный характер и не являются исчерпывающими. Для более подробной информации о стоимости сборки и доставки следует обращаться к менеджерам компании по указанным на сайте телефонам. Вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектации, сборки, доставки, упаковки, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости продукции, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями пункта 2 статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Указанные цены являются рекомендованными и могут отличаться от действительных цен.

Описание
Характеристики
Оплата / Доставка
Видео
Отзывы
Задать вопрос
Рассрочка / Кредит

К бензиновому квадроциклу Motoland WILD TRACK 200 можно смело применить такое выражение, как "укомплектован по полной программе". В самом деле, в нем вы найдете и мощность и скорость, качество и надежность, максимум полезных функций и прекрасный внешний вид. Motoland WILD TRACK 200 покажет себя превосходно в любых условиях - будь то городской ландшафт или пересеченная местность. Мощный в 10 лошадиных сил двигатель объемом в 200 кубов разгонит внедорожник за короткое время до предельных 70 км/ч. Имея массу в 155 кг, Motoland WILD TRACK 200 способен выдержать нагрузку до 200 кг. Поэтому с легкостью увезет на себе и водителя, и дополнительный груз. Для этих целей в данной комплектации предусмотрены фаркоп и два вместительных багажника (спереди/сзади).

Трансмиссия и ходовая часть квадроцикла представлена прочными разноразмерными шинами, металлическими штампованными колесными дисками, автоматической трансмиссией с реверсом. Модель имеет крупный размер, удобное посадочное место, высокий дорожный просвет (320 мм) и чувствительную тормозную систему. В комплекте идет система автозапуска с дистанционным контролем, которая позволяет завести, заглушить квадроцикл на расстоянии 100 метров. А так же имеется ограничитель скорости, расположенный с правой стороны руля. Стоит принять во внимание и наличие таких опций как: защита рук, удобная широкая и закрытая площадка для ног, расширители колесных арок, передний отбойник, гнездо прикуривателя, спидометр, передние и задние поворотники. Плюс, для любителей зимних прогулок имеется комплект цепей противоскольжения.

Читайте также: