Устройство проверки спидометра can g
Намотчик пробега на автомобилях через диагностический разъём.
Генератор скорости спидометра CAN+G (для свежих авто) безлимитный.
МОТАЛКА СПИДОМЕТРА. ДОСТОИНСТВА CAN КРУТИЛКИ
- Моталка спидометра не требует специальной установки, удобна в настройке.
- Работает через диагностический разъем OBD II под рулевой колонкой в салоне автомобиля.
- Устройство полностью съемное, не имеет дополнительных проводов, работает без вмешательства в электропроводку.
- Наш корректор спидометра записывает новый пробег во все электронные блоки и не тестируется дилерским оборудованием. Работает по принципу "накрутил и забыл".
- Работает как при остановленном, так и при заведенном двигателе, что актуально зимой.
- Крутилка спидометра имеет размер мобильного телефона, легко помещается в кармане, предельно проста в использовании.
Ограничения:
В CAN режиме безлимитное устройство предназначено для работы с одной маркой автомобиля. То есть по истечении 3-60 часов работы устройство отключит возможность настройки в CAN режиме. Для режимов ДС1 и ДС2 ограничений нет.
Комплектация:
Подмотка спидометра CAN+G (БЕЗЛИМИТНАЯ) Мультимарочная
Гарантийный талон
Производство: Россия
Поддержка автомобилей
Поддержка автомобилей в CAN режиме:
Ford
Focus 2, Focus 3, Fusion, Fiesta, Transit, Tourneo, Maveric, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxi, Scorpio, Escape c 2007, Explorer, Ranger.
Mazda
Мазда 2, Mazda 3, Mazda 6, CX-7.
Toyota
HighLander c 2008, Avensis c 2009, Auris c 2006, Camry c 2007, Tundra, Corolla c 2006, Land Cruiser 200, Prado 150 c 2009, Rav4 c 2006, Verso.
Lexus
LX570, RX350 c 2010, LS460 c 2007 и все другие после 2012 года.
Nissan
Teana, Murano, Qashqai, X-Trail, Primera с 2005, Navara, Pathfinder с 2007, Patrol c 2010.
Infiniti
FX-35, FX-45, QX-56, G35.
Audi(Все модели начиная с 2003 года)
Audi A4, A6, A8, Q5, Q7, AllRoad.
В том числе новые A6 и A8.
Volkswagen(Все модели начиная с 2003 года)
Passat B6, B7, CC, Polo, Golf V, Jetta, Caddy, T5, Touareg, Caravelle, Multivan, Crafter, Tiguan, Amarok.
Skoda (Все модели)
Octavia, Super B, Yeti, Rapid.
Mercedes(Все модели начиная с 2005 года)
Кузова 112, 164, 204, 211, 220, 221, 222, 251, Vito, Viano, Sprinter, ML, GL c 2005.
Honda
Honda Civic c 2008, CRV c 2008, Pilot, Accord.
Opel
Astra c 2010, Antara, Insignia, Zafirta, Astra, Vectra.
Renault
Scenic-2, Megan-2, Megan-3, Fluence, Master, Kangoo, Latitude, (Logan c 2014 года).
SsangYong.
Rexton-2 c 2007, Kairon, Actyon, Chairman.
Chevrolet
Captiva, Cruze, Tahoe, Aveo c 2012, Orlando, EPICA(АКПП) c 2010 года.
Cadillac
Escalade c 2008, Express.
Hyundai
Sonata c 2011, Solaris(АКПП), Elantra(AKPP), I30(АКПП), I35(АКПП), I40(АКПП) IX35, IX55, Santafe, Genesis.
BMW(Все модели начиная с 2002 года)
1, 3, 5, 7, X5 серия (Кузова E60, E61, E62, E65, E66, E67, E68, E70)
Новые БМВ с 2010 года в F кузовах.
KIA
Sportage c 2011, Sorento c 2012, Cerato, Optima, Quoris, Mohave.
Citroen
С5, Jumper, Berlingo c 2012.
Mitsubishi.
Outlander XL, Outlander III, Lancer X, ASX.
Volvo.
XC90, XC70, S80, S70, S60.
Land Rover
Discovery 3,4, Range Rover.
Suzuki
Vitara, Kizashi, SX-4.
Peugeot
308, 408, 508, 509, 4007, Boxer.
Jeep
Grand Cherokee.
Lada
Granta c 2012, Priora c 2012.
Datsun
On-do 2014г.
Для некоторых автомобилей Mercedes, VW, Skoda, Audi, Mitsubishi, BMW, Jeep, Peugeot4007 необходимо доработать автомобиль (вывести два провода в диагностический разъём).
*Устройство позволяет переключая режимы работы увеличивать пробег на всех автомобилях из списка поддержки, а также выбрать скорость намотки.
**В течении месяца можно вернуть товар, если намотка не подошла или по каким то причинам Вас не устроила.
Краткий список поддержки автомобилей режиме Датчик Скорости:
1 Устройство проверки спидометра CAN+G Внимание! Обязательно прочтите данное руководство перед использованием устройства. Предназначено для автомобилей оборудованных цифровой шиной данных CAN или использующих датчик скорости. Назначение: Устройство предназначено для проверки работы электронных спидометров автомобилей, а так же связанных систем автомобиля контролирующих скорость и пробег. Принцип работы заключается в эмуляции движения автомобиля используя штатные процедуры работы автомобиля. Тем самым устройство обеспечивает полное прохождение сигнала скорости по всем узлам автомобиля. Основные особенности: Поддержка: CAN и датчиков скорости в одном устройстве. Программируемая скорость. Имитация движения для работы с тахографом. Все настройки устройства с помощью переключателей. Как это работает? В режиме датчик скорости устройство выполняет роль датчика скорости автомобиля и полностью его заменяет. Датчик скорости выдает скорость в виде импульсного сигнала. Чем чаще импульсы, тем выше скорость. Пробег автомобиля вычисляется подсчетом количества импульсов, которые суммируются с текущим основным пробегом. В режиме CAN устройство как правило выполняет роль модуля ABS и подключается к цифровой шине данных CAN. На большинстве автомобилей эта цифровая шина данных является ещё и диагностической и выведена в диагностический разъём автомобиля. Подавая сигнал скорости цифровую сеть автомобиля, в точности так же как модуль ABS, устройство заставляет автомобиль полностью ощущать себя в движении.
3 Настройка коммутации переключателем B : По таблице и схеме подключаем выводы на необходимые контакты разъёма. Переключатель B Вывод разъёма ОБД2 Описание 1 2, 3, 6 Подключает импульсный выход 2 10, 11, 14 Подключает импульсный выход 3 2 Подключает контакт Подключает контакт Подключает контакт Подключает контакт Подключает контакт Подключает контакт 10
4 Настройка устройства в режиме CAN 1 и CAN 2 на нужную марку автомобиля: Находим в Таблице режимов нужную марку и модель автомобиля. Номер пункта таблицы соответствует номеру этой марки. Для того, чтобы установить нужный номер марки авто необходимо проделать следующее: 1. нажать кнопку устройства и удерживая её подключить устройство к диагностическому разъему автомобиля (кнопку не отпускаем). 2. индикатор загорится на 2 сек и, погаснет, с этого момента необходимо отсчитывать количество последующих вспышек индикатора, которое соответствует номеру устанавливаемой марки авто. Когда индикатор включится нужное количество раз, необходимо отпустить кнопку устройства. 3. индикатор погаснет, устройство перезагрузится, затем быстрыми морганиями отобразит номер установленной марки автомобиля.. Если нужный режим установлен правильно, включаем зажигание и контролируем скорость и увеличение пробега по одометру. Если нет повторяем процедуру. Для некоторых автомобилей необходимо подобрать оптимальный подрежим, обеспечивающий максимальную скорость намотки. Переключение подрежима осуществляется кратковременным нажатием на кнопку устройства, (только когда зажигание включено и индикатор устройства горит постоянно). В каждом режиме может быть до от 4 до 16 подрежимов, переключающихся по кольцу. Последний выбранная марка автомобиля и подрежим запоминается.
5 Описание работы: При подключении устройства к диагностическому разъёму индикатор загорится на 2 секунды, показывая, что питание присутствует и устройство работает. Затем индикатор гаснет на 2 секунды, и начинает быстро с интервалом 0,5 сек, отображать номер марки автомобиля. После этого включаем зажигание. Примечание, новое устройство поставляется с установленной маркой автомобиля 1. Если параметры шины данных автомобиля и выбранной марки авто совпадают, индикатор устройства будет гореть постоянно, и показания одометра начнут увеличиваться. В этом состоянии можно с помощью кнопки, переключать подрежимы работы устройства. Работа устройства контролируется по индикатору основного или суточного пробега. В Рено Fluense и Latitude только по основному пробегу. Устранение неисправностей: Индикатор на устройстве не загорается 1. Плохой контакт в разъёме между устройством и автомобилем. 2. Неисправность питающей цепи в разъёме автомобиля. 3. Неисправность устройства. Индикатор загорается, отображает номер марки автомобиля, и больше не горит 1. Не включено зажигание в автомобиле. 2. Неверно выбран режим или марка автомобиля. 3. Нарушение связи, плохой контакт, неправильно подключена шина CAN. 4. Неисправность проводки в шине CAN автомобиля. 5. Неисправность устройства. Индикатор отображает номер марки автомобиля и далее кратковременно моргает 3 раза с паузой 2 секунды 1. Неверно выбран режим или марка автомобиля 2. Не включено зажигание автомобиля. 3. Устройство подключено к другой шине CAN. 4. Устройство не подходит для данного автомобиля. Индикатор после включения зажигания горит постоянно, а пробег не увеличивается 1. Не включено зажигание. 2. Неверно выбрана марка автомобиля или подрежим работы устройства. 3. Устройство не подходит для данного автомобиля. Индикатор делает 5 коротких вспышек с паузой 2 секунды 1. Закончился лимит устройства
6 Таблица марок автомобилей в режиме CAN 1 Номер режима Марка автомобиля Модель 1 Ford Mazda Фокус2, Fusion, Fiesta, Transit, Tourneo, C Max, Mondeo до 2007, Scorpio, Escape c 2007 Маzdа 2/3/6, CX 7 2 Ford Mondeo с 2007, S Max, Galaxi 3 Ford Transit BUS, Scorpio 4 Ford Ford Maveric Toyota Lexus HighLander c 2008, Avensis c 2009, Auris c 2006, Camry c 2007, Tundra, Corolla c 2006, Land Cruiser 200, Prado c 2009, Rav4 Lx570, Rx350 c 2010, Ls460 c Nissan Renault Infiniti Pathfinder с 2007, Primera с 2005, X Trail, Teana, Murano, Qashqai, Navara, Patrol c 2010, Renault Coleos FX 35/45, QX 56, G35 7 Audi* A4/A6/A8, Q5, Q7, AllRoad 8 VW* Skoda* Passat B6, B7, Golf V, Jetta, Caddy, T5, Touareg, Caravelle, Multivan, Tiguan, Amarok. Polo Octavia, SuperB, Yeti, Fabia, Rapid 9 Mercedes* VW*. Кузова 112, 164, 204, 211, 212, 220, 221, 251, Vito, Viano, Sprinter, ML, GL Crafter 10 Honda Civic c 2008, CRV c 2008, Pilot, Accord 11 Opel Zafirta, Astra, Vectra
7 12 Renault Scenic 2, Megan 2, Master, Kangoo 13 Renault*** Fluence, Latitude, Megan 3, Logan c SsangYong Rexton 2 c 2007, Kairon, Actyon, Chairman 15 Chevrolet Opel Cadillac Aveo c 2012,Tahoe,Captiva,Cruze, Orlando Astra New, Antara, Insignia Escalade c2008, Express 16 Hyundai Tucson c 2010, Sonata c 2011, Ix30, Ix35, Solaris, Elantra АКПП c BMW* 7 серия e ( ), X5 e70, 3/5/7 серия с 2007 до Hyundai Santafe c 2011, Ix55 c 2008, Genesis, Ix30 АКПП с 2012, i20, i30, i40 с сент Mitsubishi* Peugeot Lancer X, Outlander XL, ASX Peugeot 3008, Volvo Тип 1 21 Volvo Тип 2 22 Volvo старые до 2004 года 23 LandRover Discaveri 3, Rangerover Sport c Suzuki Vitara c 2007, Kizashi, SX 4 25 Ford Focus 3 c 2011, Kuga 26 Audi* VW* A6, A8 Touareg c Kia Sportage c 2011, Sorento c 2012
8 28 Kia Hyundai Cerato, Optima, Quoris Elantra АКПП c Chevrolet Epica АКПП 30 BMW* 5/7 серия с 2010 (F Кузова) 31 Peugeot Citroen Peugeot 308, 408, 508, 509 Berlingo c Peugeot** Peugeot Boxer (6 >2/14 >10), Citroen Jumper, Fiat Ducato Citroen, Fiat 33 Kia, Hyundai Sorento, Sportage, Solaris c Ford Explorer c Jeep* Grand Cherokee c VAZ***** Лада Гранта, Приора (CAN), Калина (с щитком Granta) 37 Peugeot**** Citroen**** Boxer c 2013 Jumper 38 Mitsubishi Outlander III c Citroen C5 с Ford Transit (Torneo) с Volvo S80 с Ford Ranger c Jeep Grand Cherokee c 2013
9 44 Lifan Solano 45 Skoda* Oktavia c Mercedes* Кузов 222 с Iveco**** Daily c 2007***** 48 Land Rover Discovery 4 * В автомобилях Audi, VW, Skoda, Mercedes, BMW, Mitsubishi, Jeep и некоторые другие необходимо вывести два провода с моторной шины CAN и обеспечить их подключение к 6, 14 контактам устройства. Инструкции по подключению этих автомобилей можно получить, сделав запрос на эл. почту ** В автомобилях Peugeot Boxer до 2013 года моторная шина CAN выведена на 2,10 контакты диагностического разъема. *** для Renault Fluence, Latitude, Megan 3: Подключаем устройство к диагностическому разъёму (зажигание выключено, двери закрыты). Проверяем, что индикатор отобразил 13 режим. Включаем зажигание (нельзя заводить двигатель), и контролируем увеличение пробега по основному счетчику пробега. Если пробег не увеличивается или увеличивается и возвращается на место, переключаем на следующий подрежим. Опять проверяем. Желательно между проверками на каждом из подрежимов, отключить минусовую клемму от АКБ на 1 минуту или проехать 2 3 км. Правильно настроенное устройство должно уверенно увеличивать километраж автомобиля. При начале движения автомобиля возможен небольшой откат пробега. **** работает только при заведенном двигателе. ***** В некоторых автомобилях необходимо удалить предохранитель системы АБС. Не используйте устройство в режиме CAN на движущемся автомобиле! Электронную версию Инструкции с последними обновлениями можно скачать на сайте Видео по работе с устройством можно посмотреть здесь Настройка устройства в режиме Датчик Скорости 1 или 2 : В режиме ДС устройство имеет 10 режимов работы. Первый режим для ручного задания скорости и остальные работающие по определённому алгоритму. Эти режимы позволяют задать один из нескольких типов имитации движения автомобиля. Это очень удобно для работы с тахографом. Новое устройство установлено на 1 режим работы с датчиком скорости. При включении устройства индикатор загорится на 2 секунды, затем индикатор отобразит номер режима и начнёт работать с минимальной частотой импульсов. Индикатор при этом будет мигать с вдвое меньшей частотой, показывая примерную скорость.частота импульсов в режиме ДС 1: 60гц 7840гц, и ДС 2: гц. Подготовка к работе: 1. Установите режим 1 для настройки максимальной скорости. Необходимо нажать кнопку устройства и удерживая её подключить устройство к диагностическому разъему автомобиля (кнопку не отпускаем).
10 Индикатор загорится на 2 сек и, погаснет, с этого момента необходимо отсчитывать количество последующих вспышек индикатора, которое соответствует номеру режима. Когда индикатор включится нужное количество раз, необходимо отпустить кнопку устройства. Индикатор погаснет, устройство перезагрузится, затем быстрыми морганиями отобразит номер режима. Если нужный режим установлен правильно, включаем зажигание и контролируем скорость. Если нет повторяем процедуру. 2. Установите максимальную скорость нажимая или удерживая кнопку. При каждом нажатии скорость будет увеличиваться. По достижении необходимой скорости отключите устройство вытащив его из диагностического разъёма. 3. Установите один из автоматических режимов 2 10 как в пункте 1. Устройство само запомнит ваш выбор. Режим Описание Режим Описание 1 Ручная настройка скорости 6 Имитация движения (вариант 6) 2 Скорость плавно увеличивается до заданной в режиме 1 и больше не меняется 7 Имитация движения (вариант 7) 3 Имитация движения (вариант 3) 8 Имитация движения (вариант 8) 4 Имитация движения (вариант 4) 9 Имитация движения (вариант 9) 5 Имитация движения (вариант 5) 10 Имитация движения (вариант 10) Примечание: Если включить устройство в 1 режиме, все сохраненные в прошлом настройки скорости очистятся. Ограничения. Безлимитная версия устройства работает во всех режимах без всяких ограничений по километражу. В CAN режиме безлимитное устройство предназначено для работы с одной маркой автомобиля. То есть по истечении 3 60 часов работы устройство отключит возможность настройки в CAN режиме. Для режимов ДС 1 и ДС 2 ограничений нет. Лимитная версия устройства имеет ограничение по километражу. В режиме CAN км. В режиме ДС 100 тыс.минут работы. И лимитная версия может работать всегда и на всех автомобилях из списка поддержки в пределах ограничений по километражу. Подключение. Для некоторых автомобилей для работы устройства требуется небольшая доработка. Вывести 1 или 2 провода в разъём диагностики.
Инструкции по работе с крутилкой спидометра. Подключение подмотки спидометра к различным автомобилям. Перенастройка моталки спидометра на другие автомобили.
Крутилка спидометра КАМАЗ предназначена для самостоятельного увеличения пробега на автомобиле в большую сторону. Прибор никаким образом не может уменьшить пробег автомобиля! Моталка предназначена для авто следующих модификаций: Камаз 65… Евро4 без тахографа Камаз 65… Евро5 без тахогра.
ВАЖНО! ПРОЧИТАТЬ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ! Крутилка спидометра Лада Гранта предназначена для самостоятельного увеличения пробега в большую сторону. Подмотка никаким образом не может уменьшить пробег автомобиля! Данный прибор полностью совместим со следующими моделями: Granta FL МКПП с 20.
Крутилка спидометра предназначена для самостоятельного увеличения пробега на автомобиле в большую сторону. Прибор никаким образом не может уменьшить пробег! Данный прибор полностью совместим со следующими моделями Ford: Tranzit 2015-2021 Tranzit 2006-2014 К вышеперечисленным машинам .
Крутилка спидометра предназначена для самостоятельного увеличения пробега на автомобиле в большую сторону. Подмотка Toyota никаким образом не может уменьшить пробег авто! Данный прибор полностью совместим со следующими моделями Toyota: Camry 40, Camry50, Camry 55 Corolla 2007-2018 г TL.
Сама по себе подмотка спидометра достаточно проста в использовании. Для начала ее работы нужно лишь включить зажигание и вставить прибор в разъем диагностики. После этого начнется увеличение значения одометра. Тут не может быть вопросов, посмотрите сами, как просто это работает на Форд Транзит .
Очень часто при заказе подмотки спидометра мы получаем от своих покупателей вопросы, касающиеся подключения прибора к автомобилю. Многие спрашивают: «А подойдет ли моталка к разъему на моем авто?». Кто-то даже начинает уверять, что диагностический разъем на их машине очень уникальный, как и сам авто.
Немногие знают, что водителям, профессионально занимающимся перевозками, зачастую приходится сталкиваться с проблемой неверно установленных топливных нормативов, а если точнее, с их занижением. Эта величина обычно берется и тех паспорта транспортного средства, где указана минимальная цифра, достичь .
Наверное, трудно в России отыскать профессионального водителя, который хотя бы не слышал о том, что такое подмотка спидометра. Да, используют ее конечно не все. Но зачастую сама система распределения ГСМ внутри автопарка, его учет, вынуждают водителей доматывать одометр в большую сторону. И задача н.
Не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделенного им организацией для рабочих поездок. Связано это с неточной работой спидометра или с заниженными нормами расхода. Решается проблема путем приобретения подмотки спидометра, с помощью котор.
Работа с подмодмоткой спидометра Крутилка спидометра предназначена для самостоятельного увеличения пробега на автомобиле в большую сторону. Подмотка спидометра никаким образом не может уменьшить пробег автомобиля! Подмотка спидометра подключается к диагностическому разъему автомобиля OBD2.
Подмотка спидометра Toyota Camry V70 в разъем диагностики или как еще ее называют крутилка спидометра для тойота камри 70 2018позволяет быстро и своими руками намотать спидометр на камри 70. Если у вас накопилось отставание в показании одометра, вы всегда можете купить подмотку спидометра для Ca.
В этой статье будет показана и освещена подмотка спидометра Toyota Camry v70 2018 - новый кузов. Так же мы расскажем об особенности подключения крутилки спидометра на камри 70 в новом кузове, и вы узнаете как самостоятельно подключить крутилку спидометра на Camry V70 в разъем диагностики и намот.
Что такое подмотка спидометра Лада Гранта, как она работает, кому и зачем она нужна? В этой статье мы подробно рассмотрим данный инструмент и ответим на все вопросы. Если кратко, то востребован этот прибор среди профессиональных водителей. С его помощью можно свободно укладываться в топливные нор.
Подмотка спидометра, она же крутилка спидометра хундай солярис, может понадобиться водителю этого авто, когда необходимо скомпенсировать повышенный расход топлива автомобиля. Здесь, думаю, все понятно, излишние объяснения не нужны. Вопрос именно в том, как правильно выбрать крутилку, чтобы она п.
Продолжаем говорить, о том как правильно выбрать и купить подмотку спидометра на Хундай Солярис. И в первой части статьи, мы выяснили какие вообще есть модификации Hyundai Solaris, в какие года они выпускались. Так же подробно осветили разновидности крутилок спидометра для Хундай Солярис первого.
Особенность подмотки спидометра на автомобилях VW, SKODA ( а так же Audi, MERCEDES, TOYOTA RAV4 c 2016, Toyota LC200 c 2016, некоторые Mitsubishi) состоит в том, что в диагностическом разъеме автомобилей этих марок отсутствуют провода цифровой шины CAN, необходимые для намотки спидометра (на сам.
Как мы неоднократно упоминали на своем сайте, для работы намотчика спидометра на автомобилях марки VW, SKODA ( а так же Audi, MERCEDES, TOYOTA RAV4 c 2016, Toyota LC200 c 2016, некоторые Mitsubishi) требуется доработка по проводке. Для упрощения монтажа при подключении подмотки спидометра на .
Подмотка спидометра на LADA VESTA и LADA XRAY имеет ряд особенностей, связанных с конструкцией этих автомобилей. Намотка спидометра на этих автомобилях осуществляется так же через диагностический разъем. Чтобы начать намотку спидометра на LADA VESTA\XRAY, необходимо включить зажигание и встав.
Подмотка спидометра УАЗ Буханка 2016 с панелью приборов нового образца требует дополнительной установки. Несмотря на то, что автомобиль оборудован диагностическим разъемом OBD2, в разъеме отсутствует провод, необходимый для работы моталки спидометра. Этот провод придется довести до разъема самос.
Для покупки прибора перейдите в товар: подмотка спидометра Лада Ларгус Крутилка спидометра Лада Ларгус подключается в диагностический разъем автомобиля. Автомобили Лада Ларгус, Reanault Logan, Sandero, Duster, Nissan Almera выполнены на одной платформе Renault Logan образца 2005г. В .
Подмотка спидометра Toyota Hino подключается к диагностическому разъему OBD2 автомобиля. Для работы крутилки спидометра на Toyota Hino потребуется небольшая доработка по проводке, которую несложно сделать самостоятельно. Дело в том, что в диагностическом разъеме Toyota Hino отсутсвует провод, ис.
Крутилка спидометра для Газель Бизнес в диагностический разъем - инструкция по подлкючению. На автомобили Газель бизнес устанавливаются как бензиновые двигатели, так и дизельные Cummins. Подмотка спидометра для Газель Cummins, так же как и крутилка спидометра для Газель Некст подключается в диаг.
Крутилка спидометра Hyundai H1 подключается к диагностическому разъему OBD2, при чем до 2015 года для работы крутилки спидометра не требовалась дополнительная доработка по проводке - т.е. все необходимые провода уже присутствовали в диагностическом разъеме и нужно было лишь включить зажигание и .
Крутилка спидометра УАЗ Патриот устанавливается на автомобиль в том случае, если вам необходимо накрутить спидометр на УАЗ ПАТРИОТ. В этой иснструкции мы расскажем как самостоятольно намотать пробег на УАЗ ПАТРИОТ с панелью приборов нового образца (синяя подсветка). Купить подмотку спидометра.
Крутилка спидометра для НИВА 4х4, НИВА УРБАН с АБС подключается к диагностическому разъему автомобиля и необходима, если требуется быстро намотать пробег на НИВА УРБАН с АБС. В этой статье мы покажем как своими руками установить крутилку спидометра для НИВА с АБС. Внешний вид панели приборов нов.
Крутилка спидометра Ford Tranzit позволяет быстро и регулярно подматывать спидометр на вашем Ford Tranzit. Подмотка подключается в диагностический разъем OBD2, расположенный под рулевой колонкой за пластиковой крышкой. Сама крышка крепится на защелках, и для снятия достаточно просто потянуть кры.
Для самостоятельной подмотки спидометра на Toyota Land Cruiser Prado 150 применятся намотчик пробега, или по другому крутилка спидометра (подмотка спидометра). Подмотка спидометра, которую вы можете приобрести в нашем магазине, работает по цифровой шине CAN и подключается в разъем диагностики To.
Для того, чтобы показать как своими руками подмотать спидометр на Hyndai Elantra 2017г мы подготовили небольшое руководство по использованию крутилки спидометра и сняли необольшой видео ролик. Для намотки спидометра в данном ролике применяется крутилка спидометра для Hyundai Elantra 2017, котору.
Крутилка спидометра для Hyundai Creta представляет из себя компактный прибор для самостоятельной намотки пробега. Подмотка выполнена в небольшом корпусе и подключается в разъем OBD2 Hyundai Creta. Сразу хочется отметить, что для работы крутилки спидометра на Hyundai Creta НЕ ТРЕБУЕТСЯ доработка .
В этой стать мы расскажем как работает крутилка спидометра для Ford Tranzit новый кузов 2015 2016 2017 2018. Если вы хотите приобрести крутилку спидометра на Форд Транзит, перейдите по ссылке для оформления заказа через корзину. Так же вы можете оформить заказ, позвонив по бесплатному для Вас.
Вставьте устройство в диагностический разъём, загорится красный светодиод, сигнализируя о подачи питания на устройство.
Рис. 1. Индикация подачи питания на устройство.
Включите зажигание, после того как устройство обнаружит CAN шину, красный светодиод погаснет, и начнет мигать зеленый светодиод, с частотой одна вспышка в секунду.
Рис. 2. Устройство обнаружило CAN шину автомобиля.
2. Выбор авто
Для того чтобы, запрограммировать устройство под конкретный автомобиль, нужно установить переключатели согласно порядковому номеру из списка автомобилей. Рассмотрим пример программирования устройства для автомобиля Chevrolet Aveo. Открываем список автомобилей и смотрим порядковый номер автомобиля Chevrolet Aveo (Рис. 1).
Рис. 3. Порядковый список автомобилей.
Нужный нам автомобиль находится под 164 порядковым номером. Дело в том что порядковый номер автомобиля, имеет десятичный формат, а переключатель у нас двоичный. Поэтому устанавливать в переключатель, будем двоичное представление числа 164. Как переводить десятичные числа в двоичные будет рассказано позже.
Из предпоследней колонки таблицы (Установка переключателей), берём двоичное представление числа 164 (368 двоичное), и устанавливаем джемперы согласно двоичного значения.
3-6-8 включаем (положение ON), а все остальные выключаем, смотри Рис. 2.
Рис. 4. Установка переключателей Chevrolet Aveo (3-6-8 Включ.).
3. Установка устройства на немецкие автомобили.
Для того чтобы установить устройство на автомобиль немецкого производства, нужно вывести моторную CAN шину, на свободные контакты (pin 3-11 или pin 2-10), диагностического разъёма автомобиля (Рис. 6).
Рис. 5. Диагностический разъём автомобиля (OBDII).
Далее нужно разобрать устройство, открутить четыре болта. Затем берём канцелярский нож, и разрезаем перемычки 6 и 14. Смотри Рис. 4, на рисунке место разреза обведены красными кружками.
Рис. 6. Перекоммутация CAN шины на другие контакты OBDII.
Следующим шагом доработываем автомобиль. Выводим моторную CAN шину, на свободные контакты разъёма OBDII. Задействуем свободные (неиспользуемые изготовителем), обычно эта пара 2-10 или 3 -11. Доработке автомобиля будет посвящен отдельный документ-описание, сейчас просто приведу рисунок доработки.
Рис. 7. Подключение моторной CAN шины автомобиля Mercedes.
После того как, был доработан автомобиль, нам осталось только припаять выводы CAN шины (CAN_L, CAN_H). Разогреваем паяльник, и припаиваем 2 и 10 контакт OBDII. На рисунке это два серых овала. Всё, устройство готово к работе.
Рис. 8. Припайка 2 и 10 контакта шины.
Точки подключения, для конкретного автомобиля, можно посмотреть в альбоме схем. Заархивированный альбом схем расположен на гугл диске. Ссылка для скачивания архива здесь.
4. Обновление устройства через USB.
Для того чтобы обновить устройство, нужно перевести все джемперы переключателя в положения ВКЛ.(ON). Затем соединяем USB кабелем устройство и компьютер. Когда система определит новое устройство, в проводнике операционной системы Windows новый съёмный диск. Смотри рисунок.
Рис. 9. Съёмный диск CAN(Н:).
Открываем диск и видим в нем файл прошивки. Перетаскиваем его мышкой в корзину (удаляем).
Рис. 10. Версия прошивки устройства.
Берем свежую версию прошивки, и просто перетаскиваем мышкой, в наш съёмный диск (копируем). Всё процесс обновления устройства закончен. На рисунке видно как мы заменили прошивку 2.0.2 на болеё свежую 2.0.3
Рис. 11. Обновленная версия прошивки.
5. Добавление новых автомобилей в устройство.
5.1 Первый режим – циклическая передача сообщений.
Предпологается что пользователь устройства умеет пользоваться CAN хакером, умеет читать шину и находить нужные сообщения. Повторяем действие четвертой главы, только файл обновлять не будем, а просто его откроем. Для открытия файла нам понадобится HEX редактор, который умеет работать с бинарными файлами. На просторах интернета много бесплатных редакторов, скачивать можно любой разницы нет. И так открываем редактор и указываем путь к файлу прошивки.
Рис. 12. Открываем в редакторе прошивку.
После того как мы открыли прошивку, в дампе редактора видим тело прошивки, HEX формате (шестнадцатеричное представление десятичного числа).
Рис. 13. Редактор с дампом прошивки устройства.
Опускаем оконный ползунок вниз (обведен на рисунке красным кружком). Останавливаем ползунок в конце прошивки. Там где заканчиваются данные и начинается пустое поле с нулями – это и есть конец прошивки. Смотри рисунок ниже.
Рис. 14. Конец прошивки устройства.
Теперь разберемся с форматом одиночного сообщения. Данные нужно вводить в hex формате. Разберем пример, сообщение
ID – 111 , DLC – 8 , DATA – 00 00 00 00 00 00 00 00 , Период – 2 ms . Смотри Рис. 15.
красный прямоугольник 4 байта - поле ввода ID сообщения, причем вводить можно как обычные (11бит) так и расширенные (29бит), программа сама определит тип ID, и передаст сообщение с нужными параметрами.
зеленый прямоугольник 1 байт - поле ввода DLC - количество байт в передаваемом сообщении, этот параметр может находится в диапазоне 0 - 8.
синий прямоугольник 8 байт - поле ввода DATA собственно данные CAN сообщения, передаваться будут только такое количество байт, которое указанно в поле DLC, остальные будут игнорироваться.
желтый прямоугольник 1.5 байта - поле ввода Период время через которое будет передано следующие сообщение, единицы измерения миллисекунды, значение прописывается в HEX формате, например 23hex - 35 миллисекунды
серый прямоугольник 1 байт - поле ввода Скорость Намотки, скорость деленная /100. Количество намотанных километров на спидометре автомобиля, за один час работы устройства. Данный параметр является не обязательным. Например значение 02 означает, что час работы, спидометр увеличит показание на 200км.
Рис. 15. Формат одиночного сообщения.
Устройство может передавать, одно или несколько сообщений. Количество сообщений, ограниченно только размером свободной памяти. Версия прошивки 2.0.2 _ 192. Список содержит 192 машины, добавленная машина будет под 193 номером. Передаваемый пакет (пример) содержит три сообщения.
ID – 111, DLC – 8, DATA – 00 00 00 00 00 00 00 00, Период – 2 ms.
ID – 222, DLC – 8, DATA – 44 44 44 44 44 44 44 44, Период – 2 ms.
ID – 333, DLC – 8, DATA – 55 55 55 55 66 66 66 66, Период – 2 ms.
Устройство передаёт первое сообщение, затем пауза 2ms. После паузы устройство передаёт второе, затем опять пауза 2ms. После паузы устройство передаёт третье, затем опять пауза 2ms. Затем цикл повторяется с начала (с первого сообщения).
Теперь разберемся как устройство, определяет с какого сообщения начинать передавать пакет, и на каком сообщении заканчивать передачу пакета. Выделенная красным квадратиком 1, указывает устройству, что это первое сообщение. Смотри рисунок на следующей странице. Дальше устройство перемещается на строку ниже и смотрит, если под этой единичкой стоит 0, значит это сообщение, из этого пакета, и устройство передает его. Затем процесс повторяется (спускается на строку ниже). Процесс будет продолжатся до тех пор, пока устройство не найдет 1. Строка с 1 будет относится к следующему передаваемому пакету. Поэтому это строка пропускается, и устройство подымается вверх к первому сообщению, и затем процесс повторяется.
Важно. Мы добавили 193 сообщение, обязательно за ним нужно добавить 194(можно пустое), иначе устройство не найдет последнее сообщение пакета. Если мы не добавим 194 сообщение, то после передачи наших трех сообщений, устройство перейдет на строку ниже и начнет передавать пустое сообщение, затем опять на строку ниже, и т. д..
Рис. 16. Пакеты сообщений 188 – 194.
Нажимаем кнопку сохранить, выставляем на переключателе код 193 посылки. Отсоединяем USB шнур, и подключаем к устройству CAN хакер. В окне CAN хакера мы наблюдаем приём трех, раннее запрограммированных сообщений.
Рис. 17. Приём трех запрограммированных сообщений.
5.2 Второй режим - триггер (автоответ).
Режим автоответа в этой версии прошивки (2.0…), пока не реализован. Реализация режима будет в версии прошивки (2.1… и выше).
Чтобы включить второй режим – в третьем байте с конца прописываем 2 (смотри рисунок ниже, 2 обведена красным квадратом). В режиме триггер, нет поля период. Устройство слушает CAN шину автомобиля. Как только в шине автомобиля, появляется сообщение, с нужным нам ID (в примере 200), устройство сразу посылает запрограммированное сообщение.
ID – 200 , DLC – 8 , DATA – 01 23 45 67 89 AB CD 00 .
Рис. 18. Второй режим(триггер).
5.3 Третий режим – инкремент.
Чтобы включить третий режим – в третьем байте с конца прописываем 3 (смотри рисунок ниже, 3 обведена красным квадратом).
Передаваемый пакет содержит две строчки. Формат первой строчки стандартный смотри пример. Вторая строка - это строка инкремента. Как видно из примера, каждый раз при передачи сообщения, к полю DATA будет прибавляется значения инкремента.
1. Первый байт увеличится на единицу.
2. Второй на двойку
3. Третий на тройку
4. Четвертый на четверку
5. Пятый на пятерку
6. Шестой на семерку
7. Седьмой на семерку
8. Восьмой на нуль
ID – 01234567 , DLC – 8 , DATA – 01 23 45 67 89 AB CD 00 , Период – 2 ms .
Инкремент – 01 02 03 04 05 06 07 00
Нулевые значении второй строчки 193 сообщения (зеленные на рисунке), являются не значимые.
Рис. 19. Формат сообщения третьего режима.
Устанавливаем код 193, и подключаем CAN хакер, и проверяем правильность введенных дынных.
Рис. 20. Третий режим - инкремент.
5.4 Настройка скорости передачи данных по шине CAN
Пакеты информации в автомобильной шине CAN, могут передаваться с разными скоростями. Скорость CAN это - число битов, переданное от передатчика к приёмнику, за одну секунду. С какой скоростью будут передаваться информация в шине CAN, решает производитель автомобиля. Наиболее популярная скорость CAN шины 500 kBit/сек. На эту скорость по умолчанию настроен прибор. Но встречаются автомобили, у которых шина работает на других скоростях. Прибор может передавать пакеты на шести различных скоростях(500,250,200,125,100,50 kBit/сек.). Информация записанная в пятом байте, отвечает за скорость и DLC. Причем скорость прописана в старшей половине байта, а в младшей прописан параметр DLC. Например - если нужно передавать пакет со скоростью 250 kBit, записываем в старшую половину пятого байта 1, если 200 kBit записываем 2 (смотри таблицу).
0 - 500 kBit
1 - 250 kBit
2 - 200 kBit
3 - 125 kBit
4 - 100 kBit
5 - 50 kBit
Рис. 21. Настройка скорости передачи пакета CAN.
6. Перевод десятичного числа в двоичное.
Для того чтобы, перевести порядковый номер из десятичного формата в двоичный, воспользуемся калькулятором из стандартных программ, которые поставляются в комплекте с операционной системой windows. Калькулятор переключаем в режим программист, вкладка вид поле программист (Рис. 22). Далее вводим номер автомобиля в десятичном формате и переключаем радио кнопку из положения Dec в положение Bin (Рис. 23). И получаем число 164 в bin формате 10100100.
Рис. 22. Ввод числа 164 в десятичном формате.
Рис. 23. Перевод числа 164 в двоичный формат.
Теперь нам потребуется установить джемперы мульти- переключателя, в соответствии с битами двоичной комбинации числа 164 (Рис. 24).
С момента покупки беспокоил меня тот факт что, переодически перестают работать вышеперечисленные показания, (после поездок по бездорожью и мойки).
И как то раз, эти показания перестали показывать в конец, долго не решался лезть… т.к было сопряжено с разборкой торпеды (вторая фишка CAN шины s202 там) и откладывал на потом.
И вот настал тот день когда торпеду снять пришлось! Диагностика проходила сл.образом:
Что бы узнать есть ли неисправность нужно замерить сопротивление между High (далее Hi) и Low (далее Lo) проводами. если все в норме то сопротивление будет показывать 60 Ом (поскольку на мозгах резистор на 120 Ом) если Обрыв или кабель перетерся то показания будут инными… 120 Ом или менее 60 ОМ.
У меня было 40 Ом, поэтому я посмотрел какие приборы цепляются к магистрали CAN и поочередно начал прозванивать, нашел фишку-заглушку S301 (в самом низу жгута под ручкой открытия капота) такая черная 14пиновая фишка с белой заглушкой в внутри которой перемычка.
От ECU до фишки S301 все Ок показывает штатные 120 ОМ (потому как в цепи нет больше проводов для сопротивления), при подключении перемычки сопротивление падает до 40, значит где то зеземляет или подключается многометровый пучок проводов…
к Этой же фишке цепляется CAN — ABS с него то и приходит масса с провода Lo, прозваниваем на целосность — все ОК, провод не перетерт, просто Блок ABS дает на CAN шину землю.
Бог с ней подумал я, ABS и без того мне не нужен, выдергиваю из фишки S301 2-а провода CAN приходящих от ABS и ВУАЛЯ! ПО прежнему ничего не работает(((
Замеряем сопротивление на фишке s301 и видим 120 ОМ (когда дожно быть в районе 60), не конец мучений.
Далее вынимаем контакты CAN провод TCCU (блок полного привода) с Фишки s301. и Вуаля! приборка зажглась как новогодняя елка с кучей значков, хотя в магистрали по прежнему 120 ОМ ((
Снимаем Блок TCCU с клеммы (находится он под водительским сидением), в магистрали CAN — искомые 60 Ом. визуально целый, без окислов внутри и снаружи… (неизвестно почему подключение TCCU влиет на сопротивление CAN, когда отключен со стороны фишки s301)
Вывод:
1. Блок ABS сдох и гнал по CAN шине землю (как тестировать блок еще неизвестно)
2. Блок TCCU рабочий, но по CAN шине гонять инфо отказывается. потому как привод вещь нужная, блок вставлен обратно и запрятан под сиденье, CAN вынут из общей фишки s301 (как тестировать блок еще неизвестно)
Читайте также: