Установка видеорегистратора в рено каптур

Обновлено: 25.01.2025

Озаботился тут покупкой нового регистратора. Хотелось, чтобы был компактный без экрана и писал видео покачественнее, ну и не дороже 5 тыс.

Почитал, поизучал и заказал с алиэкспресс регистратор Xiaomi 70 mai за 3 тыс. вместе с картой памяти на 64 гига (больше и не нужно). Привезли курьером на дом шустро за 4 дня из Питера.

Установка немного нестандартная: клеится на лобовое пленка (типа как защитная на экран телефона), а уже к ней регистратор на скотч 3M. Держит хорошо, за месяц не отвалился. Но вот снимать регистратор проблемно, так как тяжело подлезть и открутить винт, который крепит регистратор к ножке крепления. Но я и не снимаю, так как машина стоит на охраняемой парковке.

В принципе с улицы в глаза не бросается, только провод висит до прикуривателя. Провод, кстати, в комплекте длинный, метров 5-6, планирую сделать скрытую установку летом (сейчас возиться не охота).

В целом регистратор хороший. Благодаря wifi-модулю быстро коннектится со смартфоном и через приложение настраивается, там же можно быстро посмотреть или скачать из памяти нужные видео на смартфон. По опциям простенький: пишет аварийные видео по датчику удара (датчик лажа, иногда кочки записывает как дтп). Есть режим работы при паркинге, но нужно, чтобы питание было постоянное на него. Теоретически есть голосовое управление, но прошивка кривая, поэтому не понимает голосовых команд (перепрошивать лень). Сам регистратор разговаривает на русском (включился, выключился и типа того).

GPS-трекера в нем нет, понятно, цена не та.

Дополнительно на али заказал к нему за 200р крепление-присоску, пусть будет. Отвалится еще эта пленка с лобового на жаре.

Разрешение записи FHD, делает фото. Дневная запись отличная (как почти у всех за эту цену). Ночная, конечно, хуже немного, но терпимо. В случае чего (не дай бог) рассмотреть аварию можно будет.

После покупки авто в первую очередь задумался об установке видеорегистратора, т.к. в наше время ездить без него непростительно.

Заказал с Ali видеорегистратор Xiaomi YI Smart Dash Camera Black, оказалось эта младшая модель из линейки и как снимает, мне не очень нравится, как будто фокусируется не на происходящее на улице, а на нитки обогрева лобового стекла. Кстати кто какие регистраторы использует? Может что-то посоветуете из недорогих.

В общем, чтобы не было висящих перед глазами проводов подключать решил к плафону через понижающее реле, купленное на все том же Ali, этот способ мне показался самым простым и аккуратным.

1. Идем в машину и снимаем верхний плафон, отсоединив все разъемы плафона (освещение, индикатор подушки безопасности и Эра-Глонасс)

2. Приносим плафон домой и производим небольшую пайку.
— для этого нам понадобится провод USB-microUSB
— Блок питания вольт на 9-14
— кусок двухжильного провода
— понижающее реле в районе 70 руб. на Ali
— тестер для настройки реле
— паяльник, припой, паяльная кислота
— термоусадка
а) отрезаем от USB кабеля конец с microUSB-разъемом длиной 30 — 40 см, он понадобится для соединения регистратора, лучше купить L-образный, но у меня под рукой был только обычный. После обрезки USB-кабеля, видим, что он состоит из 4-х цветных прводов, нам нужен красный "+" и черный "-", зеленый и белый можно отрезать — это DATA-провода

б) Берем понижающий DC-DC преобразователь и к контактам "out +" подпаиваем красный провод USB, к контакту "out -" подпаиваем черный USB-провод, к контактам. К контактам "in +" и "in -", припаиваем двухжильный провод, который будет запитыватся от плафона.

в) Далее берем блок питания и подаем с него напряжение питания 12-14 В, можно использовать аккумулятор авто, я использовал универсальную зарядку Imax B6, которой заряжаю аккумуляторы квадрокоптера.

г) Мультиметром замерил входное напряжение: 13,98 Вольта

д) Далее мультиметром замеряем напряжение на контактах "out +" и "out -", нам нужно понизить его до 5 Вольт, чтобы запитать видеорегистартор, это делается винтом многооборотного подстроечного резистора, я повернул оборотов 15-20 против часовой стрелки, прежде чем напряжение начало снижаться.

е) После настройки выходного напряжения одеваем на понижающий DC-DC преобразователь термоусадку, а двухжильный провод припаиваем к контактам плафона, как на рисунках ниже:

ж) Припаиваем к плафону используя — паяльник, припой, паяльную кислоту.

3. В итоге получаем следующий вид плафона и проводов, далее идем в машину одеваем на плафон разъемы проводов, выводим microUSB провод из под обшивки и соединяем его с видеорегистратором.
Вот и все, что требовалось сделать.

При открытии одной из дверей регистратор начинает снимать, при выходе из машины и закрытии дверей в течении нескольких минут, регистратор съемку прекращает.

Что-то дохрена провода наруже.
Я в лампах цеплял радар-детектор.
А регистратор управляется от сигнализации, к нему снизу провод идёт.

Boris Riba

Огромное спасибо. Подключил. Работает. Хотел тянуть провода к прикуривателю. Сколько лишней работы бы проделал.

Иоанн Грозный

Опять колхоз, причем по фэншую :)

Ruslan Zakarin

Есть инверторы напряжения и зажимы на прокол провода. мне кажется это лучше чем городить кучу проводов

александр серяков

Здравствуйте влад, А чтобы часы подключить светящиеся от 12 вольт там есть провода.спасибо

Jeri Tom

Правильно. Я так делают.

Nikkitf F

Я не трогал разъем индикации. Запитал сразу от трехпроводного разъема. Зато стало удобно - выключил зажигание а рег продолжает записывать, а затем по таймингу напруга на разъёме пропадает и рег отключается.
Кстати, есть Вам намёк на создание нового видео, переделать этот бестолковый индикатор ремня и подушки. Я туда вставил часы. А слева и справа разместил эти индикаторы. Часы семисегментные(светодиодные) со своим элементом питания (ионистором). При выкленном питании сохраняют точный ход. При подаче питания, а это когда ты открываешь дверь машины, зажигаются цифры и могут показывать температуру воздуха, время и напряжение. Приобретал в Али

Иван Иванов

Гарантия с тачки слетела тут же.

007 007

Подскажите какие там провода размером? Хочу ответвителями подсоединить.

Баталко Валерий

Способ классный и простой но Влад, скажи пожалуйста каким способом ты подсоединяешь провода? Из видео не понятно! Заранее благодарен.

искандер хайруллин

Попробовал сегодня подключить этим способом, собрал все по видео, при включении не загорелся индикатор ремня и сам регистратор, видимо перегорела основной предохранитель, только в инструкции найти его расположение не могу. Не подскажите где он?

Роман Пархоменко

Подсоединил, очень удобно, все рядом, за зеркалом регистратора не видно, палец в верх

tushich

Молодец, я кстати также подключил регистратор в свой каптюр только через блок udec 5V.
Подскажи плз как в логане access правильно подключить подсветку багажника, минус я понял можно с наконечника взять, а + откуда?

Hcucucuf Uvucgsrsg

День добрый. Рено каптур в максималке имее кнопку отключения ЕСП и Парктроника, у меня комплектация драйв и там стоят просто заглушки. Сегодня залез туда и оказалось что в одну заглушку изнутри вставлен штекет с пучком проводов который выходит из общего жгута. Как узнать на что он идет ЕСП или парктроник.

Miro555

Привет. Хочу поменять зеркало-регистратор на обычный. До сих пор подключял к одному реле, при помощи китайского удлинителя и дополнительного гнезда. Новый регистратор на конце имеет три провода: чёрный, красный и жёлтый. Красный - плюс, чёрный к болту конструкции. Вопрос в том, что, куда подсоединять жёлтый провод?

Вт ПР

У меня регик-зеркало, провод уходит сразу в обшивку потолка и в обычное гнездо прикуривателя. На ТО увидели экран на зеркале, сразу заглянули за него и увидев, что в обшивку уходит сказали, что норм, а то некоторые врезаются в плафон, по электрике снимали с гарантии, мол были случаи.

Рамиль Закиров

Влад как всегда открывает маленькие секреты)))

Nikkitf F

лучше подключиться к плафону, ибо там 12 вольт появляется при открывании дверей на 3 минуты и если включено зажигание, то там постоянно + 12 вольт есть. Это намного удобней, чем при включении зажигания появляется плюс. Регистратор продолжает снимать три минуты когда ты уже закрыл машину и ушел. А вместо бестолкового информационного табло я установил светодиодные часы и запитал их так же от плафона.

Цифровизация — это тренд, говорят в Renault. А потому, следуя примеру своих коллег-конкурентов, запускают в России облачный сервис, предоставляющий водителям ряд дополнительных возможностей. Однако, в отличие от других компаний, французы стали первыми, кто предложил широкий функционал, что называется, прямо с конвейера в массовом сегменте.

Их продукт схож с программами Me Connect от Mercedes-Benz и Connected Drive от BMW. Автомобилисты могут дистанционно запускать двигатель (с автоматической активацией климатической системы), отпирать или запирать двери, определять местоположение припаркованной машины, пользоваться навигационной системой, отображающей пробки и даже стоимость топлива на АЗС.

Грубо говоря, сервис Renault Connect состоит из четырех основных компонентов. Это установленный в автомобиле мультимедийный комплекс Easy Link с телематическим блоком, стабильный сотовый сигнал (оператор системы — «Билайн»), непосредственно «облако», куда стекают данные от самой машины и смартфона, и более-менее современный гаджет с операционной системой Android или iOs.

Чтобы подключиться к сервису, необходимо установить мобильное приложение My Renault, пройти процедуру регистрации, «подвязать» к личному профилю автомобиль посредством внесения индикационного номера (VIN) и авторизоваться с мультимедийной системы, придумав PIN-код. Вуаля — система готова к работе.

Отметим, что поисковый сервис, «зашитый» в Renault Connect, базируются на платформе Google, а навигация со всеми сопутствующими функциями — в частности, стоимостью топлива на заправках и погодой — на системе Tom Tom. Что же до «железа», то его разработкой занимались не сторонние организации, а сами «реношники» — инженеры российского подразделения марки.

Обещанного три года ждут: первый тест-драйв нового Renault Duster

Меряемся приводами: сравнительный тест-драйв Renault Arkana и Mitsubishi ASX

Сервис действительно может быть удобен в иных ситуациях. Например, когда нужно заранее прогреть или охладить салон или проверить, не остались ли незапертыми замки. Кроме того, в нем есть вся необходимая информация о ТО: перечни регламентных работ, контактные данные дилеров. И, разумеется, он пригодится тем, кто время от времени «теряет» машину на парковке супермаркета.

Что же до минусов, то дистанционные манипуляции — всегда риск и дополнительные возможности для изобретательных мошенников. Впрочем, в Renault уверяют, что переживать автовладельцам не о чем: недоброжелатели не могут подключиться к сервису, ведь машина «коннектится» только с облаком — по защищенному, запароленному каналу.

Другое уязвимое место Renault Connect — как, впрочем, и любого другого «облачного» сервиса — необходимость в качественном сотовом сигнале. Если связи в том месте, где припаркован автомобиль или находится водитель, нет, система, естественно, работать не будет. То есть ситуации, когда вы удаленно откроете замки и не сможете закрыть их, не исключены. Но тут производитель ничего поделать не может, это — забота оператора.

Не избавляет Renault Connect и от необходимости носить с собой брелок, даже если авто располагает системой бесключевого доступа. Сервис позволяет только открыть и «пробудить» машину — если водитель начнет дергать селектор КП или коснется той или иной педали, двигатель тут же заглохнет. Это не плюс и не минус, а просто факт.

К сожалению, в отличие от того же «мерседесовского» Me Connect, облачный сервис Renault не обучен собирать ошибки, вылетающие в процессе эксплуатации автомобиля, вести историю ремонтных работ или диагностировать машину, передавая данные напрямую в сервис. Хотя не исключено, что в дальнейшем появятся и эти функции, ведь работа над программой продолжается.

Пока же Renault Connect в том виде, в каком он есть, доступен на кроссоверах Arkana, Kaptur и Duster, проданных после 11 марта текущего года. Доустановить его на машины, реализованные раньше, ввиду технических особенностей невозможно. Сервис предоставляется бесплатно на протяжении трех лет: никаких наценок при покупке авто или ежемесячных платежей. Этого срока, по словам представителей марки, вполне достаточно, чтобы водитель решил, нужно ему такое многофункциональное «облако» или нет.

Установка регистратора, навигатора, радар-детектора или комбо-устройства на Renault Kaptur (Рено Каптур) - возможность комфортного использования любого из перечисленных устройств. Данные вспомогательные портативные устройства никак не относятся к новому автомобилю. Навигационная функция иногда может быть доступна на дисплее заводского мультимедийного устройства, и лишь в очень редких случаях дилером может быть предложена установка видеорегистратора (конкретной фирмы) в качестве доп.услуги. То есть практически всегда подобное устройство будет приобретаться уже после покупки автомобиля. Видеорегистратор - для записи происходящего в пути и некоторых других ситуаций. Антирадар - для фиксации всех дорожных камер. Навигатор - для более удобной навигации по неизвестным маршрутам. Комбо-устройство - для совмещения функционала регистратора и радар-детектора. И автовладельцу не придется тратиться на какое-то конкретное устройство, так как при выборе будут учитываться личностные предпочтения. Но при использовании любого из устройств, каким бы функционалом оно не обладало и сколько бы ни стоило, практически у любого водителя возникает одна универсальная проблема - необходимость постоянной подзарядки. Но решить ее предельно просто - провести провод от стационарного питания к месту установки любого из устройств, при этом спрятав сам провод за обшивками салона автомобиля. Это быстро, недорого и очень практично, отчего столь востребовано. Подобные работы на Renault Kaptur можно произвести и в наших установочных центрах.

Установка видеорегистратора, от	1500 Р	Мы перезвоним Задать вопрос
Установка радар-детектора, от	1500 Р	Мы перезвоним Задать вопрос
Установка комбо-устройства, от	1500 Р	Мы перезвоним Задать вопрос

Street Storm STR-9970 Twin

Система стационарной видеорегистрации выгодно отличается от портативного видеорегистратора, каким бы функционалом не обладал последний. Из стандартных недостатков имеется только один - стоимость, но это отлично понимают все автовладельцы, которым эта стационарная регистрация необходима. Среди основных преимуществ можно выделить следующие - скрытная установка, контроль всех необходимых зон, долгое время записи, отсутствие необходимости подзаряжать устройство. Далеко не каждый автовладелец хочет, чтобы система видеорегистрации была на виду, чего нельзя добиться с портативным видеорегистратором. Если портативных регистратор может контролировать только одну зону (редко - две), то количество зон контроля у стационарной регистрации ограничено только количеством камер, которое может быть подключено к блоку регистратора. То есть можно контролировать не только переднюю и заднюю часть автомобиля, но и другие зоны периметра автомобиля, а также салон. Запись видео на портативном регистраторе осуществляется на карту памяти, которая не может быть очень вместительной. При стационарной регистрации используется более вместительный жесткий диск, так что запись может вестись значительно дольше. Максимальная вместительность подключаемого жесткого диска будет зависеть от технических особенностей блока регистратора. Выставленное качество записи (разрешение) будет влиять на время записи. Блок регистратора подключается к постоянному питанию, поэтому думать о подзарядке водителю не придется. Конечно, стационарная регистрация нужна далеко не каждому автовладельцу, но это не зависит от габаритов и стоимости автомобиля. Если вам также нужна портативная видеорегистрация на Renault Kaptur, то все работы могут выполнить специалисты наших центров.

Если у вас возникли вопросы по установке регистратора, антирадара, навигатора или стационарной регистрации на Renault Kaptur, то по любому из них вы можете проконсультироваться со специалистами наших установочных центров. Приобрести некоторое оборудование с установкой на Renault Kaptur вы можете в наших установочных центрах.

Читайте также: