Может ли не работать спидометр из за абс
Всем привет! Сезон в разгаре, а я хожу пешочком и провожу лето в потёмках гаражного бокса — машина снизу, машина сверху, спереди, сзади, инсайд, аутсайд. Кекс, короче. Даже не знаю, улыбаться или пускать сопли. Пока ждал страховой выплаты, решил быстренько провести ремонт некоторых узлов и агрегатов. Ренуха давно просила или, я бы даже сказал, требовала ремонта. Полёт на грани, между "Я, б.я, щас вся развалюсь!" и "Не парься, всё в полном порядке!" и так продолжался запредельно долго. ДТП усугубило ситуацию и Меган таки развалилась :), поставив при этом ультиматум:
— или ремонт всего того, что надо ремонтировать и мы снова счастливы вместе!
— или ходи пешком, а мне и тут хорошо!
Так вот, быстренько не получилось. Погряз в ремонтных работах. Перековырял уже пол машины, зачёркивая в списке давно наболевшие проблемы, только результат пока нулевой: Меган стоит, хожу пешком, лето проходит:(. Ни хера се предисловие задвинул.
Итак, была проблема с электрикой, которую я надеюсь удалось устранить. Спидометр и одометр не работали, горели лампы абс, ручник, стоп, сервис.
Предыдущий осмотр под стеклом (разъём R36, серый провод — убийца спидометров), там где у некоторых стоит аккумулятор, проблему не решил. Сразу подумалось на проводку или фишку блока ABS (721), что возле адсорбера, потому что местечко там поганое. Почитал схемы электропроводки АБС в тех. ноте NT8169A (Megane X64 25.10.1999) — хорошая вещь, вся электрика "по полочкам".
Полез под бампер отсоединять фишку. Еле допёрло, как снимается — направляющая \ стопор вытаскивается вбок. Контакты блока на удивление чистые.
Осматривая жгут проводов увидел, дефект на желтом проводе, видимо перетерся о адсорбер и подгнил за зиму. В момент ДТП хорошо тряхнуло и он атвуалилса…
Провод приходит на 15 контакт блока, судя по схеме от предохранителя в салоне. Сделал вставочку на месте разрыва из другого проводка и наложил на жгут много, много слоев изоленты.
Собираем, накидываем АКБ, включаем зажигание и … лампы больше не горят (в данной ситуации, так-то горят:)), ну и с ними и спидометр должен работать. Плюсом к операции заменил приборку. Просто так. Во блин, нечем заняться… Пробег похудел примерно на 119500км и машинка, как бы снова молода :)
Всем большое спасибо, за помощь в решении данной проблемы. Будем.
Привет всем, может кто сталкивался, вчера еду не проблем ни забот опускаю глаза на панель и о чудо горит лампа абс, восклицательный знак, и спидометр не работает! ДА И ЕЩЕ ГОРИТ ЛАМПОЧКА КОЛОДОК! хотя машина дальше прекрасно едет и тормозит нормально! Перелопатил предохранители, ничего не нашел, может искал не там? Может кто советом поможет?
Отредактировано TOSHA (2008-04-23 10:43:37)
не гадай, продиагностируй да и все! может и лягушка просто. вот только не помню, горит при этом треугольник или нет. также интересно работает ли АБС и антибукс.
если спидомет не пашет то стопудово что то с левым передним датчиком АБС ( С него снимается скорость на спидометр). Кстати его можно проверить обычным тестером на сопротивление должно быть около 1,5кОм
если спидомет не пашет то стопудово что то с левым передним датчиком АБС ( С него снимается скорость на спидометр). Кстати его можно проверить обычным тестером на сопротивление должно быть около 1,5кОм
А поподробней где он находится?
если спидомет не пашет то стопудово что то с левым передним датчиком АБС ( С него снимается скорость на спидометр). Кстати его можно проверить обычным тестером на сопротивление должно быть около 1,5кОм
Причем он не просто скорость не показывает он и км не отсчитывает!
Ремонт электропроводки (сгоревший жгут АВС) здесь посмотри что то похожее
НУ СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ ПОХОЖЕ НА МОЕ.
Причем он не просто скорость не показывает он и км не отсчитывает!
Ну так правильно и не будет, не откуда данные брать. Находится он там же где и предохранители чуть дальше
И у меня похожая беда, в субботу поменял шаровые поехал на развал и после этого стала периодически загораться лампочка ABS.. (+отказывает спидометр), проеду пару КМ всё приходит в норму. походу какие то провода задели. гады
И у меня похожая беда, в субботу поменял шаровые поехал на развал и после этого стала периодически загораться лампочка ABS.. (+отказывает спидометр), проеду пару КМ всё приходит в норму. походу какие то провода задели. гады
Я вчера провода просматрел, все вроде целое! В праздники поеду на диагностику.
я думаю, у меня может из-за тормозных дисков и колодок (очень сильно стёрты и датчик горит уже как месяц – как купил машину), на вых. буду менять их.
TOSHA, у тебя стопудовая проблема с проводкой. Блок АВС спалить можно токо 220 вольт.Посмотри разьемы колодок может просто у тебя разьем отошел. Надеюсь со жгутом все в порядке. А педальу тебя не проваливается?
TOSHA, у тебя стопудовая проблема с проводкой педаль нормально!. Блок АВС спалить можно токо 220 вольт.Посмотри разьемы колодок может просто у тебя разьем отошел. Надеюсь со жгутом все в порядке. А педальу тебя не проваливается?
Подпись автораMB W202 C230 Kompressor (Elegance)(202.024) M
Нет, педаль нормально! Машина вообще поведения не изменила, только коробка видимо в аварийном режими из за авс не дает вторую и третию передачу переключать свыше 4.5 тысяч оборотов! Вчера катался по сервисам не где не смогли подключиться к авс! Плонирую съездить к Евгению в сервис!
Вчера катался по сервисам не где не смогли подключиться к авс!
Как не смогли? Диагностики не смогли подключиться и снять ошибки?Как решишь проблемку не забудь отписаться что было.
У меня всё работает а спидометр нет
Как не смогли? Диагностики не смогли подключиться и снять ошибки?Как решишь проблемку не забудь отписаться что было.
Подпись автораMB W202 C230 Kompressor (Elegance)(202.024) M 111.975 193л.с. МКПП 1997г.в.
Не смогли подключиться, И начинали лазать по всй электрике, электронную педаль газа деогнастировать! УРОДЫ.
Реально ПОМОГ И РЕШИЛ ПРОБЛЕММУ ЖЕНЯ ИЗ НАШЕГО СЕРВИСА. МОЗГ И РУКИ У НЕГО ЗОЛОТЫЕ. ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ!
А ПРОБЛЕММА БЫЛА В РЕЛЕ КОТОРОЕ СТОИТ РЯДОМ С МОЗГАМИ (не знаю как называеться на нем еще предохранитель сверху) Он вместо того что бы сказать езжай покупай перепоял его и все работает. ))))Вчера выехал от него в 23 00!
Реле называется - "реле перегрузки"
Оч часто накрывается, седня перепаивал релюху со 190ика, все заработало как часики.
Вообще уже кучу релюх перепаял этих.
Вэлкам если что)
Как не смогли? Диагностики не смогли подключиться и снять ошибки?Как решишь проблемку не забудь отписаться что было.
Там все было гораздо проще. Не одна диагностика не увидела бы блок ABS потому что - мозги АБС банально не включались! На них не шел главный плюс от реле перегрузки, от этого и все проблемы. Я даже комп не подключал и так все прозвонили. А лампочку аварии включали мозги движка потому что на них не шел сигнал готовности мозга АБС.
если спидомет не пашет то стопудово что то с левым передним датчиком АБС ( С него снимается скорость на спидометр).
С одного датчика АБС на колесе ну ни как не может сниматься скорость, только со всех, вот тому подтверждение
Привет всем, может кто сталкивался, вчера еду не проблем ни забот опускаю глаза на панель и о чудо горит лампа абс, восклицательный знак, и спидометр не работает! ДА И ЕЩЕ ГОРИТ ЛАМПОЧКА КОЛОДОК! хотя машина дальше прекрасно едет и тормозит нормально! Перелопатил предохранители, ничего не нашел, может искал не там? Может кто советом поможет?
Была такая проблема. один в один. даже тему создал. возникло после того, как снял ковер и обнаружил ржу и остатки воды.
аккуратно почистил все - и стала вот такая байда. после чего я почистил разъемы на блоке АБС и ЭБУ - у меня находятся в ногах пассажира, закрепил все и все стало на свои места.
Была проблема такая. Только что решил ее. По работе заняло времени 2 часа ,по сумме 2 т.р. Калининград. Причина-реле АБС, то, на котором 2 предохранителя сверху под колпаком. Пришлось реле паять. Теперь все в норме. я доволен.
Не работает спидометр, но работает тахометр. Горит лампа ABS
Не работает спидометр, но работает тахометр. Горит лампа ABS
Fedorka
вот нашел
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
Date and time>,11/03/2013. 16:2613
Selected model>,1998 (W),Vectra-B,Chassis,ABS-5-TC
KW82 protocol initialized.
Measuring blocks information:
Identifier,24
Variant Coding,X 20 XEV AT
Battery Voltage,14.1 V
Brake Light Switch,Inactive 0V
FL Wheel Speed (Front Left),2 km/h
FR Wheel Speed (Front Right),2 km/h
RL Wheel Speed (Rear Left),2 km/h
RR Wheel Speed (Rear Right),2 km/h
TPS Load Signal (Throttle Position Sensor),10 %
Engine Speed,1 255 RPM
TC ON/OFF Switch (Traction Control),Inactive 12V
Valve Relay Command,Active
Return Pump Relay,Inactive 0V
FL Release Valve (Front Left),Inactive
FL Hold Valve (Front Left),Inactive
FR Release Valve (Front Right),Inactive
FR Hold Valve (Front Right),Inactive
RL Release Valve (Rear Left),Inactive
RL Hold Valve (Rear Left),Inactive
RR Release Valve (Rear Right),Inactive
RR Hold Valve (Rear Right),Inactive
FL TC ISO Valve (Front Left Traction Control Isol,Inactive
FL TC Prime Valve (Front Left Traction Control),Inactive
FR TC ISO Valve (Front Right Traction Control Iso,Inactive
FR TC Prime Valve (Front Right Traction Control),Inactive
это от 30.03.13
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
Date and time>,30/03/2013. 15:504
Selected model>,1998 (W),Vectra-B,Chassis,ABS-5-TC
KW82 protocol initialized.
Measuring blocks information:
Identifier,24
Variant Coding,X 20 XEV AT
Battery Voltage,11.9 V
Brake Light Switch,Inactive 0V
FL Wheel Speed (Front Left),2 km/h
FR Wheel Speed (Front Right),2 km/h
RL Wheel Speed (Rear Left),2 km/h
RR Wheel Speed (Rear Right),2 km/h
TPS Load Signal (Throttle Position Sensor),10 %
Engine Speed,125 RPM
TC ON/OFF Switch (Traction Control),Inactive 12V
Valve Relay Command,Active
Return Pump Relay,Inactive 0V
FL Release Valve (Front Left),Inactive
FL Hold Valve (Front Left),Inactive
FR Release Valve (Front Right),Inactive
FR Hold Valve (Front Right),Inactive
RL Release Valve (Rear Left),Inactive
RL Hold Valve (Rear Left),Inactive
RR Release Valve (Rear Right),Inactive
RR Hold Valve (Rear Right),Inactive
FL TC ISO Valve (Front Left Traction Control Isol,Inactive
FL TC Prime Valve (Front Left Traction Control),Inactive
FR TC ISO Valve (Front Right Traction Control Iso,Inactive
FR TC Prime Valve (Front Right Traction Control),Inactive
Привет всем, может кто сталкивался, вчера еду не проблем ни забот опускаю глаза на панель и о чудо горит лампа абс, восклицательный знак, и спидометр не работает! ДА И ЕЩЕ ГОРИТ ЛАМПОЧКА КОЛОДОК! хотя машина дальше прекрасно едет и тормозит нормально! Перелопатил предохранители, ничего не нашел, может искал не там? Может кто советом поможет?
Отредактировано TOSHA (2008-04-23 10:43:37)
не гадай, продиагностируй да и все! может и лягушка просто. вот только не помню, горит при этом треугольник или нет. также интересно работает ли АБС и антибукс.
если спидомет не пашет то стопудово что то с левым передним датчиком АБС ( С него снимается скорость на спидометр). Кстати его можно проверить обычным тестером на сопротивление должно быть около 1,5кОм
если спидомет не пашет то стопудово что то с левым передним датчиком АБС ( С него снимается скорость на спидометр). Кстати его можно проверить обычным тестером на сопротивление должно быть около 1,5кОм
А поподробней где он находится?
если спидомет не пашет то стопудово что то с левым передним датчиком АБС ( С него снимается скорость на спидометр). Кстати его можно проверить обычным тестером на сопротивление должно быть около 1,5кОм
Причем он не просто скорость не показывает он и км не отсчитывает!
Ремонт электропроводки (сгоревший жгут АВС) здесь посмотри что то похожее
НУ СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ ПОХОЖЕ НА МОЕ.
Причем он не просто скорость не показывает он и км не отсчитывает!
Ну так правильно и не будет, не откуда данные брать. Находится он там же где и предохранители чуть дальше
И у меня похожая беда, в субботу поменял шаровые поехал на развал и после этого стала периодически загораться лампочка ABS.. (+отказывает спидометр), проеду пару КМ всё приходит в норму. походу какие то провода задели. гады
И у меня похожая беда, в субботу поменял шаровые поехал на развал и после этого стала периодически загораться лампочка ABS.. (+отказывает спидометр), проеду пару КМ всё приходит в норму. походу какие то провода задели. гады
Я вчера провода просматрел, все вроде целое! В праздники поеду на диагностику.
я думаю, у меня может из-за тормозных дисков и колодок (очень сильно стёрты и датчик горит уже как месяц – как купил машину), на вых. буду менять их.
TOSHA, у тебя стопудовая проблема с проводкой. Блок АВС спалить можно токо 220 вольт.Посмотри разьемы колодок может просто у тебя разьем отошел. Надеюсь со жгутом все в порядке. А педальу тебя не проваливается?
TOSHA, у тебя стопудовая проблема с проводкой педаль нормально!. Блок АВС спалить можно токо 220 вольт.Посмотри разьемы колодок может просто у тебя разьем отошел. Надеюсь со жгутом все в порядке. А педальу тебя не проваливается?
Подпись автораMB W202 C230 Kompressor (Elegance)(202.024) M
Нет, педаль нормально! Машина вообще поведения не изменила, только коробка видимо в аварийном режими из за авс не дает вторую и третию передачу переключать свыше 4.5 тысяч оборотов! Вчера катался по сервисам не где не смогли подключиться к авс! Плонирую съездить к Евгению в сервис!
Вчера катался по сервисам не где не смогли подключиться к авс!
Как не смогли? Диагностики не смогли подключиться и снять ошибки?Как решишь проблемку не забудь отписаться что было.
У меня всё работает а спидометр нет
Как не смогли? Диагностики не смогли подключиться и снять ошибки?Как решишь проблемку не забудь отписаться что было.
Подпись автораMB W202 C230 Kompressor (Elegance)(202.024) M 111.975 193л.с. МКПП 1997г.в.
Не смогли подключиться, И начинали лазать по всй электрике, электронную педаль газа деогнастировать! УРОДЫ.
Реально ПОМОГ И РЕШИЛ ПРОБЛЕММУ ЖЕНЯ ИЗ НАШЕГО СЕРВИСА. МОЗГ И РУКИ У НЕГО ЗОЛОТЫЕ. ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ!
А ПРОБЛЕММА БЫЛА В РЕЛЕ КОТОРОЕ СТОИТ РЯДОМ С МОЗГАМИ (не знаю как называеться на нем еще предохранитель сверху) Он вместо того что бы сказать езжай покупай перепоял его и все работает. ))))Вчера выехал от него в 23 00!
Реле называется - "реле перегрузки"
Оч часто накрывается, седня перепаивал релюху со 190ика, все заработало как часики.
Вообще уже кучу релюх перепаял этих.
Вэлкам если что)
Как не смогли? Диагностики не смогли подключиться и снять ошибки?Как решишь проблемку не забудь отписаться что было.
Там все было гораздо проще. Не одна диагностика не увидела бы блок ABS потому что - мозги АБС банально не включались! На них не шел главный плюс от реле перегрузки, от этого и все проблемы. Я даже комп не подключал и так все прозвонили. А лампочку аварии включали мозги движка потому что на них не шел сигнал готовности мозга АБС.
если спидомет не пашет то стопудово что то с левым передним датчиком АБС ( С него снимается скорость на спидометр).
С одного датчика АБС на колесе ну ни как не может сниматься скорость, только со всех, вот тому подтверждение
Привет всем, может кто сталкивался, вчера еду не проблем ни забот опускаю глаза на панель и о чудо горит лампа абс, восклицательный знак, и спидометр не работает! ДА И ЕЩЕ ГОРИТ ЛАМПОЧКА КОЛОДОК! хотя машина дальше прекрасно едет и тормозит нормально! Перелопатил предохранители, ничего не нашел, может искал не там? Может кто советом поможет?
Была такая проблема. один в один. даже тему создал. возникло после того, как снял ковер и обнаружил ржу и остатки воды.
аккуратно почистил все - и стала вот такая байда. после чего я почистил разъемы на блоке АБС и ЭБУ - у меня находятся в ногах пассажира, закрепил все и все стало на свои места.
Была проблема такая. Только что решил ее. По работе заняло времени 2 часа ,по сумме 2 т.р. Калининград. Причина-реле АБС, то, на котором 2 предохранителя сверху под колпаком. Пришлось реле паять. Теперь все в норме. я доволен.
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 569
просмотров
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Читайте также: