Установка компрессора кондиционера на пежо 406
В одно прекрасное утро, когда хотел запустить двигатель, то при моменте включения стартера услышал хлопок из под капота. Аккуратно открыв капот почуял запах пластика горелого со стороны муфты кондиционера.
Через диагностику показало КЗ на муфте кондиционера. Было принято решение найти нужную муфту и поменять. И это реально.
Облазив интернет, нашел на Авито магазин FELEX Auto. Там муфта была в наличии и на следующий день сразу поехал за ней. Конечно меня уверяли что она не подойдет, но и я узнал, что можно будет ее вернуть, в случае не установки ее на авто.
Снимается все не трудно:
1. Снимаем колесо
2. Снимаем подкрылок
3. Снимаем защиту двигателя
4. Получаем доступ к муфте кондиционера. Головкой на 14 пробуем открутить. Фиксировал шкив от прокрута ключом от болгарки.
Гайку заливал и WD и RW, вообщем всем чем возможно.
Гайка немного пошла и…обламало резьбу на валу кондиционера. Соответственно компрессор снимать придется целиком.
5. Стравил давление с системы кондиционера.
6. Четыре болта на 13 откручиваем и отсоединяем трубки высокого и низкого давления (в моем случае гайки на 10).
7. Желательно поменять манжеты на трубках на новые.
8. Едем сдаем муфту, берем контрактный агрегат и ставим.
Заправляем и наслаждаемся.
Насчет FELEX AUTO — НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
1. Сначала говорили что деталь мне не подойдет. По вину бьется другой компрессор, а мой, который сейчас стоит — я приколхозил сам! Это говорит владелец магазина (который по его словам около 20 лет в бизнесе(а почему тогда нет оплаты картой или онлайн?)):
— это мой магазин и правила ставлю я здесь! А что Вы приколхозить хотите я не знаю, мы работаем только по каталогам — грубое и хамское отношение к клиенту, который привез исправную и нормальную деталь.
2. Каталог кривой! схему распечатали, а кондей не мой. Номер моего кондея у них вообще не бился.
3. Переписка на авито — в кратце: муфта вам не подойдет, но мы продадим вам ее. "отличный" подход.
4. Что продавец, что владелец являются представителям магазина, который специализируется на запчастях для пежо и ситроен. Однако ни аналогов, ни даже обычных нормальных запчастей они подобрать не смогли. Пример: мой компрессор кондиционера. Фото прилагаю.
5. Взяли на проверку муфты. Каким образом будет проверка? подключим на подходящий автомобиль, когда приедет!
Конечно, может я и не прав, но НИКОГДА НЕ ПОДКЛЮЧАЮТ НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ, тем более что на проверку — на чужой автомобиль. А если КЗ на авто? или заводской брак?
Такие запчасти можно проверить и мультиметром через сопротивление.
6. Владелец магазина отказался мне помочь с выбором компрессора на машину.
7. Владелец магазина при приемке запчасти на проверку отказался составлять первичный акт осмотра.
Хочу выделить, что спустя полтора недели ожидания позвонили и вернули деньги.
Спасибо, что тут были честными и пошли на встречу, и вернули деньги за запчасть. Тут вопросов нет.
Просто зачем мне ставить запчасть, если мне нужен компрессор целиком. Я с собой привез даже снятый компрессор, чтобы показать какой у меня был. На что услышал, что я переделал проводку и систему кондиционирования под такой компрессор(БРЕД!).
Для доказательства готов предоставить машину на осмотр, но зачем такой геморрой делать самому себе?
В общем НЕ РЕКОМЕНДУЮ связываться с этим магазином, если не хотите конечно потратить и время, и силы на все это дело.
Возвращаемся к муфте:
— саму муфту поменять реально, без отсоединения трубок и перезаправки кондея.
— для удобства рекомендую взять съемник, шкив слетит на ура.
Другой компрессор кондея взял на авторазбор.рф и тут у продавцов не возникло вопросов и через пару дней уже кондиционер был в рабочем состоянии на авто.
Муфта кондиционера M59/307/XSARA (желтая фишка) подходит на компрессор SANDEN.
При выборе убедитесь, что год производства автомобиля общий, с годом обозначенным в карточке товара.
Также обратите внимание, подбирая компрессора кондиционера Peugeot 406, на то, что от дорестайла и рестайлинга они могут отличаться по креплениям и т.д.
Компрессор кондиционера для Пежо 406: 1999, 2000, 2001 и др. годов выпуска.
Что бы оформить заказ, Вы можете нажать на кнопку "купить" у товара и потом указать данные в корзине.
В случае, если у запчасти активна кнопка "уведомить", то его пока нет на складе, но Вы можете оставить свой Email и, когда он поступит в продажу, отправим письмо с уведомлением.
В разделе представлены детали производителей, таких как: AVA.
Есть вопросы? Наберите нам по телефону +7 (495) 722 78 54 и наши консультанты постараются ответить на все вопросы.
Большинство автомобилей оснащены системой кондиционирования воздуха. Также, часто встречаются системы климат-контроля разных зон действия, что дает возможность установить комфортную температуру в салоне авто для пассажиров и водителя.
Летом в жару комфорт обеспечивает, в первую очередь, исправный компрессор кондиционера.
На исправную работу компрессора влияют обороты двигателя, ролики натяжителя ремня, сам ремень, вентилятор охлаждения.
Если у Вас все эти узлы исправны, система заправлена хладагентом, но кондиционер плохо работает, то стоит обратить внимание на сам компрессор.
Со временем он изнашивается и уже не может выдать нужной мощности, что как правило приводит к ухудшению качества охлаждения воздуха в салоне.
Для Peugeot 406 у нас представлены компрессоры для бензиновых двигателей.
При выборе нужно обратить внимание на год когда был выпущен автомобиль, поскольку для многих марок компрессоры отличаются в дорестайлинге и рестайлинге.
Для обслуживания системы кондиционирования мы советуем обращаться только в проверенные сервисы с безупречной репутацией.
При заправке системы кондиционирования хладагентом каждый раз необходимо сливать старое масло и заливать новое, поскольку от его качества, вязкости и чистоты зависит срок службы самого компрессора.
Для актуальности наличия товара на складах обновляем наличие и цены каждые шесть часов.
В автомобилях Пежо 308, 408, 3008, 207, можно схватить ошибку по малой скорости вентилятора из за сгоревшего резистора вентилятора. 
Так же в двигателях EP6 не очень надежно работают электронные термостаты, ошибка по термостату сразу отключает работу кондиционера.
На Пежо 307 очень часто протекает радиатор кондиционера, притом непонятно по каким причинам протечка радиатора происходит по центру за вентилятором, где как раз не видно масляного пятна и не сразу можно найти утечку хладагента как видно на фото, 
На Пежо 206 как правило не работает кондиционер по причине износа магнитной муфты компрессора, либо имеется утечка хладагента и соответственно нет давления в системе.
Если в Пежо 406 не работает кондиционер, то может так же влиять множество факторов таких как:
- Неисправен датчик давления системы кондиционирования
- Утечка хладагента
- Не работает муфта компрессора
- Забит осушитель
- Поломка редуктора
- Забит грязью радиатор кондиционера
- Не работает вентилятор охлаждения
Сколько заправлять хладагента в кондиционер
Недостаточное давление в системе кондиционирования можно распознать по шуму из воздушных дефлекторов, но не всегда он присутствует.
В некоторых моделях недостаточное давление не даст включится компрессору, то есть муфте компрессора, кроме моделей с двигателем EP6 на котором установлен компрессор и изменяемой геометрии.
Немного общих фактов о системе кондиционирования в автомобиле
В одних заправках имеются минимальные стоимости на работу, а другие – наоборот, отпугивают своей ценой. Но при находке недорогой заправки кондиционеров следует все проверить, так как это может быть просто «ловушка» для людей. И все же, от чего зависит стоимость данной услуги? Возможно, ли навредить заправкой кондиционеру? Ведь если кондиционер работает, значит, ничего менять не нужно. Или это не так? Нужно в этом всем разобраться. Для этого необходимо узнать, как работает и из чего состоит данный прибор?
Комплектующие кондиционера.
В каждом кондиционере имеются такие составляющие:
- компрессор,
- конденсатор,
- фильтр-осушитель,
- ТРК (терморегулирующий клапан)
- испаритель.
Все детали соединены между собой последовательно, и образуют герметический замкнутый контур. Конечно же, это осуществляется с помощью трубопровода. По данному замкнутому контуру движется хладагент. Хладагент в свою очередь, это инертный газ, с помощью которого охлаждается воздух в салоне автомобиля. Но сейчас не об этом.
Такая деталь, как конденсатор – это система кондиционирования, которая находится снаружи. Он имеет много разных ячеек, через них проходит воздух, который прогоняется вентилятором и магистралью. Установка его происходит впереди автомобиля поблизости возле радиатора. Функцией данной детали является охлаждение и снижение давления хладагента.
Фильтр осушитель описывать особо не нужно, так как название говорит все за себя. Функцией данного компонента является отфильтровать поток хладагента от вредоносных продуктов и влаги, которые образуются в подвижной части компрессора.
ТРК расшифровывается, как терморегулирующий клапан. Это небольшой капилляр, который имеет возможность регулировать диаметр отверстия. Через это отверстие выводиться газ, с помощью сильного давления он перенаправляется в испаритель.
Что же касается испарителя, то он выполняет противоположную функцию. В нем газ расширяется и охлаждается, как и проходящий через него воздух.
Как работает кондиционер?
В системе кондиционирования имеется два контура. Один – «низкого» давления, а второй – «высокого». Каждый из этих контуров имеет замкнутую систему. Высокое давление отвечает за нагнетание, а низкое давление – за всасывание.
Компрессор устанавливается на ДВС как навесное оборудование. При включении кондиционера поддается сразу питание к электромагниту, который установлен на шкив компрессора. Шкив тянет муфту, при этом фиксируется соединение и компрессор начинает работать.
При производстве конденсатора используют только те материалы, которые имеют высокую теплопроводимость. Отличным вариантом считается алюминий.
Включение в работу компрессора ведет к незначительной потере мощности двигателя и как следствие увеличение расхода топлива. Благодаря кондиционеру можно уменьшить влажность воздуха и снизить температуру. Помимо комфорта температуры и влажности нужно помнить о безопасности. Так как при не комфортных температурах концентрация и реакция снижается, а это в дальнейшем может привести к аварии.
К сожалению, система вентиляции или отопления, которую чаще всего используют автомобилисты, не дает возможности воспользоваться полноценной подачи воздуха по всему салону. Особенно эта проблема возникает летом. Именно поэтому только работа кондиционера сможет помочь при решении данной проблемы.
Уход за кондиционером.
Чтобы кондиционер смог проработать длительное время и его функциональные возможности не ухудшались, нужно регулярно проводить чистку радиатора компрессора. Не забывайте чистить аппарат один раз в квартал, желательно после зимы. Просматривайте фреоновые магистрали, если имеются потеки масла, значит, произошла утечка фреона, и засорилась магистраль хладагента. Так как кондиционер не только понижает температуру, но и также понижает или увеличивает уровень влаги, необходимо следить за тем, чтобы не образовывалась плесень, и не было застоя влаги. Во время этого может произойти размножение бактерий.
Ни один автомобиль не сможет обойтись без кондиционера, особенно в летнее время. Он не только улучшит комфорт автомобиля, но и также положительно скажется на здоровье человека. Но для того чтобы увеличить срок эксплуатации кондиционера, нужно регулярно чистить его.
В некоторых случаях кондиционер можно попытаться самому починить, но для этого нужно знать, как он функционирует в Пежо 308 и где искать причину поломки. Для начала разберем, из каких узлов состоит кондиционер. Система кондиционирования Пежо состоит из компрессора, который перекачивает и сжимает хладагент из газообразного состояния в жидкое состояние по магистральным трубопроводам.
Магистральные трубопроводы состоят из двух контуров высокого и низкого давления. Сам компрессор работает от двигателя Пежо 308, вращающий момент передается с помощью ремня генератора. Далее хладагент проходит через терморегулирующий клапан, фильтр осушитель и попадает в конденсатор, из которого под давлением направляется в испарительную камеру.
Попадая в испарительную камеру, включаются термостаты и подают сигнал на вентилируемую систему, которая раздувает по салону 308 модели прохладный воздух. Забрав тепло из салона автомобиля, хладагент заново превращается в жидкое состояние и под давлением подается магистральной системой в радиаторное отделение, где проходит через фильтр очищения и попадает снова в компрессор. Кондиционер также имеет электронный блок управления, который получает сигналы от электронных термостатов, установленных на патрубках магистрального трубопровода.
Зная работу системы кондиционирования и имея представление работы каждого узла, можно самостоятельно устранить некоторые поломки.
После зимовки автотранспортное средство необходимо тщательно обследовать на наличие течи жидкости из магистральных патрубков в местах соединения с другими узлами системы кондиционера.
Утечка хладагента из контурной системы не даст возможности нормально функционировать компрессору, так как падает необходимое давление и кондиционер перестает функционировать. Также к утечке хладагента может привести коррозия радиаторных пластин, в 308 модели утечка происходит на задней поверхности и сразу обратить внимание не удается.
Отдельная чистка радиаторных пластин кондиционера способствует лучшему охлаждению жидкости хладагента и улучшению работы всей системы кондиционирования. После устранения течи жидкости (как правило это хладон) необходимо отправится в сервисные отделы, и произвести заправку компрессора кондиционера.
Часто в Пежо 308 при длительной эксплуатации кондиционера из эксплуатации выходит резистор малой скорости вентилятора , который сразу кидает ошибку в систему. Это легко определить, убедившись, что в испарительной камере накапливается холодный воздух. Также очень часто выходят из строя электронные термостаты магистрального контура системы охлаждения двигателя, причины могут быть различные, это может быть и плохие контакты или перегорание рабочей части термостата. Кондиционер в таких случаях перестает работать из-за ошибки по нему, несмотря на работу компрессора.
Видео: Пежо 308 замена подшипника кондиционера без снятия компрессора
Видео: Замена подшипники кондиционера пежо 308
Выявляем и устраняем неполадки кондиционера Пежо 307-308: чиним компрессор и меняем радиатор
Система кондиционирования предназначена создавать комфортные условия в салоне автомобиля, особенно это актуально в жаркую погоду. В статье рассматриваются типичные неполадки автокондиционера, даются советы по уходу, инструкции, как отремонтировать компрессор кондиционера Пежо 308 и другие модели, и поменять радиатор.
Основные неисправности автомобильного кондиционера: их причины и признаки
Как и все устройства, несмотря на простую конструкцию, автокондиционеры порой выходят из строя. Каждый а втовладелец должен понимать, кондиционер — дорогое удовольствие, поэтому своевременно проводить ТО обязательно (автор видео — Юрий Малахов).
Можно назвать несколько основных неисправностей:
- Неисправен испаритель. Признаками поломки является вода в салоне, неприятный запах. Причина в коррозии и закупоривании трубок слива влаги.
- Неисправность компрессора. Признаки: масляные потеки, появление шума при работе агрегата.
- Неисправность радиатора. Признаком является недостаточное охлаждение салона. Причиной может быть засорение агрегата.
- Неисправен фильтр-осушитель. Признаками неисправности является обмерзание трубок, отключение агрегата.
- Неисправен терморегулирующий вентиль. Признаками неисправности является поступление охлажденного воздуха с перерывами, самопроизвольное отключение кондиционера, обмерзание шлангов.
Фотогалерея «Детали системы кондиционирования»
Способы устранения поломок
Если неисправен компрессор, то следует проверить его герметизацию. Причиной могут быть трещины на корпусе, износ прокладки, подшипника. Неисправность может быть вызвана грязью, которая могла попасть внутрь. Также необходимо проверить натяжение приводного ремня, а также его состояние.
Чтобы поменять радиатор кондиционера Пежо 308, нужно приготовить следующие инструменты:
- головку или ключ на «10»;
- звездочку Torx T30;
- плоскую отвертку или шило.
Замена состоит из последовательности шагов:
- Сняв клипсы, нужно отогнуть переднюю часть бампера.
- Затем отверткой Torx T30 нужно отвернуть верхние болты радиатора.
- Далее с помощью ключа на «10» нужно открутить верхнюю и нижнюю трубки, через которые подается фреон в радиатор.
- Чтобы снять агрегат, нужно потянуть его вверх
- Желательно при замене радиатора поменять уплотнительные кольца.
- После установки нового радиатора сборка выполняется в обратном порядке.
Руководство по уходу и заправке
Для того чтобы автокондиционер исправно работал, необходимо выполнять следующие рекомендации:
Способы устранения поломок
Если неисправен компрессор, то следует проверить его герметизацию. Причиной могут быть трещины на корпусе, износ прокладки, подшипника. Неисправность может быть вызвана грязью, которая могла попасть внутрь. Также необходимо проверить натяжение приводного ремня, а также его состояние.
Чтобы поменять радиатор кондиционера Пежо 308, нужно приготовить следующие инструменты:
- головку или ключ на «10»;
- звездочку Torx T30;
- плоскую отвертку или шило.
Замена состоит из последовательности шагов:
- Сняв клипсы, нужно отогнуть переднюю часть бампера.
- Затем отверткой Torx T30 нужно отвернуть верхние болты радиатора.
- Далее с помощью ключа на «10» нужно открутить верхнюю и нижнюю трубки, через которые подается фреон в радиатор.
- Чтобы снять агрегат, нужно потянуть его вверх
- Желательно при замене радиатора поменять уплотнительные кольца.
- После установки нового радиатора сборка выполняется в обратном порядке.
Видео: ПЕЖО 308 КОНДИЦИОНЕР
Замена компрессора автокондиционера Peugeot 308 в автомастерских города Москва
33 компаний по ремонту автомобилей
Делать самому или отдать в сервис?
На этой странице приводится пошаговое описание, как самостоятельно заменить подшипник шкива компрессора кондиционера. Безусловно, сделать это в домашних условиях не очень просто. Ведь для правильной и качественной разборки – сборки потребуется специфичный инструмент, который не целесообразно покупать для одного раза. Съемник шкивов, гидравлический пресс, съемник стопорных колец, пуасон для извлечения и установки, набор щупов и нутромер – это минимальный «джентельменский» набор. Его будет достаточно, если все пойдет как по маслу — все болты откручиваются, прижимная пластина снимается, шкив демонтируется без отрыва шейки и т.д. Хотя, пресс можно заменить молотком или кувалдой, воспользоваться съемником ступиц, а эллипс вообще не промерять. Здесь специально приведен пример одного из самых простых и типовых вариантов ремонта. Если описывать все возможные случаи, с которыми нам приходилось сталкиваться, то можно родить повесть среднего размера. При ремонте может потребоваться и сварочный аппарат для приваривания гайки к прижимной пластине, и обратный молоток, и токарный станок. А самое неприятное это то, что вы не узнаете размер подшипника, до того как разберете муфту компрессора. То есть ко времени ремонта можно смело прибавлять поездку за нужной запчастью.
Спокойно прочитайте о плюсах и минусах самостоятельной замены и делайте свой выбор. Ввязываться в эту историю самому или довериться специалистам с опытом.
Наступила жара, за окном +35. Ездить в городе с открытыми окнами становилось нетерпимо… Пора заняться системой климат — контроля. Кондиционер в автомобиле не работал уже давно. Возможно виной был компрессор кондиционера…
Илья из CONNECT AVTO ( по улице Холостякова ) прикупил новую установку для заправки кондиционеров Ecotechnics. Я, конечно же, к нему напросился на тест-драйв)))
Подключили установку и подтвердили, что неисправен компрессор кондиционера, так как нет всасывания при включении AC.
Сдаем на хранение 300 грамм фреона, находим в Барановичах б/у компрессор с Citroen Xantia и мчимся его покупать.
Теперь к Руслану — bmwruslanbmw устанавливать компрессор.
Лечу на всех парах обратно к Илье.
Закачиваем 775 грамм фреона и компрессорное масло. Заветный щелчок муфты и холод в салоне, победа!
За сегодня исколесил весь город, в погоне за холодом! Домой ехал не спеша с приятной прохладой в салоне. Пускай новая кровь компрессора разбежится по его венам! Happy End !
Peugeot 406 1995, engine Gasoline 2.0 liter., 132 h. p., Front drive, Manual — dealership service
Comments 21
А есть ли разница между 1106 и 1106 f? У меня просто 1106?, но есть вариант купить недорого 1106f, человек говорит что разницы нет, типа втулки в креплении местами поменять если что.
Возможно, но точно не знаю!Я думаю что подойдёт!Но это не точно)
Подпись и тд 😎👍давай ответку 💪
Хорошая история со счастливым концом 😎👍
Мне тоже необходимо менять компрессор 🙈
Надеюсь поживёт! Я вот три б/у поменял — всё дрова) пришлось взять nissens — езжу с комфортом)
Очень надеюсь на это) Всегда всё новое покупаю, но тут цены — конь на них!
Очень надеюсь на это) Всегда всё новое покупаю, но тут цены — конь на них!
А то, что он рабочий — на слово пришлось верить?
Надеюсь поживёт! Я вот три б/у поменял — всё дрова) пришлось взять nissens — езжу с комфортом)
Тоже компрессор приговорили, если брать б/у, то только с проверкой, т. е. с возможностью возврата.
Возможность возврата была обговорена сразу.Человек сказал что проверил только муфту, она рабочая.Я сам покрутил его в руках, проверил подшипник, люфты, зазоры и пальцами проверил всасывание из двух контуров, наличие металлической стружки в масле в самом компрессоре не оказалось…Решено было брать, возвращать я его не собирался, так как за установку заплатил 20р, а за сам компрессор 35р
Ну если так, то вообще классно! И недорого.
Так что смотри также б/у компрессор с citroen xantia, там другие цены на бэушке и они чаще попадаются моложе!
Ок, только хотел спросить где бы себе найти недорого) . Благодарю. А нужно брать только такой же? У меня такой же Sanden как ты взял.
Читайте также: