Установка датчиков парковки на шевроле ниву
Началось всё с того, что однажды сдавая задним ходом слегка забодал девятку, которая неожиданно подъехала сзади (когда садился в машину её ещё не было) и спряталась у меня за запаской. Т.к. скорость была маленькая - никаких повреждений не было и разъехались с миром. Был подобный случай с десяткой, но касания к счастью не было - вовремя заметил. Стал серьёзно задумываться об установке камеры заднего вида. Но никак не мог найти подходящий монитор, который бы гармонично вписался в интерьер салона. Да и дороговато это удовольствие получается - около 10 килоруб. А тут по осени ещё за рыжыками ездил и в колее сломал задний бампер - пришлось снимать и клеить. И тут я решил, раз уж бампер снят - а не поставить ли мне парктроник. Заехал в магазин, посмотрел что дают. полазил по инету, поизучал девайся и почитал по ним отзывы. В итоге остановился на недорогом парктронике Cheetah PS444 с четырьмя сенсорами и дисплеем на 4 шкалы с цифрами.
Ну всё, девайс куплен - теперь от установки не отвертеться В воскресенье прихватив весь нужный инструмент отправился в гараж. Прикинул как всё проложить. Итак, приступаем к установке. Сначала делаем разметку мелом где будем сверлить дыры. Где попало сверлить нельзя, т.к. можно попасть в железную балку бампера. Поэтому точно вымеряем все расстояния и отмечаем мелом. Получилось, что между датчиками у меня расстояние 42 см, по мануалу 30-40 см (в принципе 2 см. роли не играют). Центральные датчики встали как раз по краям от фонарей подсветки номерного знака. При этом центральные датчики постарался сместить как можно ниже, чтобы запаска меньше давала на них помехи, но не в ущерб эргономике! Итак, сверлим 4 дыры (фреза, которой сверлить идёт в комплекте с парктроником. ), вставляем датчики. На датчиках указано стрелкой где верх - главное не перепутать. На проводах датчиков подписано соответственно A B C D - их так и нужно втыкать в сам радар, но я раз*бай эту маркировку не увидел и воткнул датчики по порядку как они попались мне под руку В принципе это роли не играет - все датчики одинаковые - главное потом при втыкании в радар сохранить эту последовательность. Шнурки от сенсоров аккуратно проложил в бампере, связал их стяжками, которые шли в комплекте, закрепил их к пласптмассе бампера, чтобы не болтались. Жгут этих проводов я направил к правой стороне, т.к. слевой стороны в кузов уже заходит жгут проводов подсветки номерного знака и я побоялся, что все эти провода через дыру не пролезут. А справа имеется такая же дыра, только свободная. Просовываем жгут проводов через дыру в салон, возвращаем все элементы конструкции на место (отверстия клапанов вентиляции салона прикрыты пенопластом) и ставим бампер. Кстати, раз уж бампер снят - перед установкой я под ним всё заантикорил. Вот фотки как это выглядит.
Затем пришла очередь установки индикатора и прокладки кабеля от индикатора до багажника. Индикатор установил на салонное зеркало - клеится на двустороннем скотче. Провод прокладывать по салону - это жопа - заняло больше времени, чем установка сенсоров и бампера. Сначала пытался протащить кабель через панель, но ничё не выходило - даже проволока, которой пытался сначала протащить кабель застряла в недрах панели. я её дергал, дёргал - никак. В итоге она обломилась и осталась там на веки вечные Более терпения у меня не хватило и я проложил кабель в обход панели - сразу из под накладки стойки он выходит и я его упихиваю в щель между панелью и резиновым уплотнителем двери - уф - сразу надо было так сделать - сэкономил бы час времени и килограм нервов Затем кабель прятал под резиновый уплотнитель, а где нужно под пластмассу обивки салона. Получилось всё нормально - ничего не заметно. Всё, кабель индикатора в багажнике. Теперь закрепляем сам радар. Я его решил закрепить над горловиной бензобака. В комплекте идёт липучка на скотче. Обезжириваем поверхность панель кузова и приклеиваем липучку. Ответную часть липучки прилепляем на коробочке радара, втыкаем все провода в радар, подсоединяем питание радара от лампы заднего хода. С этим вообще прикол - к лампе заднего хода подходит от колодки синий провод. Я беру ответную часть колодки, зачищаю синий провод, подключаю радар, тестиру. О фак - радар работает от поворотников. что за чёрт! Сдёргиваю колодку и тыкаю проводом питания радара по контактам колодки - оказывается питание лампы заднего хода до колодки идёт по зелёному проводу, далее с колодки до фонаря - по синему! Господа производители! - это так специально сделано? Ну ладно, подключаем всё и закрепляем коробку радара на месте.
всё ставим на место, что снимали, тестируем. Сенсор, который находится под запаской даёт постоянную помеху - мешаетзапаска. Вытаскиваю сенсор, подцепив ногтями пальцев и поворачиваю его по часовой стрелке на 45 градусов, ставлю на место и тестирую. Всё работает как надо!, расстояние до препятствия показывает правильно (замерял рулеткой.) При проезде задним ходом по глубокой яме - тоже срабатывает
Еще с покупки установил себе бортовой компьютер Multitronics Cl-570.
Штука мне очень понравилась.
Заказал с китая камеру заднего вида, что бы облегчить парковку, но не понравилась концепция: смотреть в монитор и не контролировать машину по зеркалам.
Камеру продал успешно дальше и тут подвернулся мне парктроник PU-4TC.
Погода позволяет — пошел в гараж ставить. Ставить решил сам, по примерам с драйва же и шевинивафорума.
Процесс установки занял 4 часа (с учетом разгребания гаража 2 раза).
Если кратко, то:
1) очищаем багажник;
2) выкручиваем с каждого брызговика по 4 самореза (три с боку бампера, а один со стороны колеса);
3) откручиваем 4 гайки (за номером 2 и за каждым катафотом по одной);
4) откручиваем 2 самореза с нижних креплений бампера;
5) откручиваем 5 что ли болтов сверху;
6) аккуратно отгибаем правый угол (со стороны лючка бензобака) и отводим бампер влево, как будто открываем 5 дверь;
7) аккуратно ! мешаются провода подсветки номера. Откручиваем подсветку номера и все — бампер у нас.
8) делаю разметку на бампере при помощи рулетки и школьной геометрии. Сверлимся, вставляем датчики.
9)Дальше я протянул провода через воздуховод багажника.
10) подключаем красный провод парктроника к заднему ходу, желтый к стоп сигналам, черный на массу.
11) протягиваем провод к МК (тянул я под резинкой двери задка, дальше к жгуту, идущему по правому борту, вместе со жгутом почти до бардачка (его надо снять, штук 8 саморезов). Дальше над бардачком к бортовому компьютеру.
12) провод к компьютеру просунул при помощи ВВГ 2х1,5. (предварительно скинув накладку щитка вместе с компьютером)
13) Подключаем — все работает
14) собираем в обратной последовательности.
Процесс не раз описанный на форумах — все просто и понятно, главное не торопиться, а то у меня 2 самореза остались — так и не нашел откуда :(
Сам модуль парктроника закрепил около фонаря при помощи хомутов.
Что я заметил из личного опыта (не нашел в интернете когда мат часть изучал):
1) парктроники PU-4TC и PT-4TC подходят оба к мультитрониксу С-570. Только PU — более современный, работает по can (вроде так) шине, есть функция самодиагностики.
2) провод у парктроника PU-4TC идет 1, а значит его всегда можно удлинить без проблем.
Попробовал во дворе парковаться — штука мне понравилась. Смотришь по зеркалам не отвлекаешься на парктроник, если прозевал — возможно запищит. В общем на него не надеюсь (фаркоп надежнее), но штука полезная.
Сначала разметил бампер ставил, не снимая егопросверлил отверстия фрезой, которая идет в комплекте. Начинать тянуть надо с самого дальнего датчика.
Тянул внутри бампера, он пустой. Попробовал во дворе парковаться — штука мне понравилась.
Сначала делаем разметку мелом где будем сверлить дыры. Parkmaster с квалифицированной установкой за рублей!
Все о авто, скутерах и мопедах
Вот фотки как это выглядит. А справа имеется такая же дыра, только свободная. Не зря Camaro постоянно встречается установка парктроника на шевроле ниву различных кинокартинах.
Штука мне очень понравилась. В общем на него не надеюсь фаркоп надежнеено штука полезная. Кстати, квадрат снятию бампера не помешал.
Скинул шар и. Снятие бампера. Главное не оборвать освещение номера, провода идут слева Подключение: Работа выполнена.
Место подключения рекомендуется изолировать с применением герметика и других материалов. При подключении нужно уделить внимание качеству соединения отдельных элементов.
Использование специальных штекеров позволяет повысить надежность всей системы. Для размещения камеры заднего вида в крышке багажника проводится демонтаж плафона подсветки.
Как поставить парктроник на ниву шевроле
Если устройство размещается в бампере, установка парктроника на шевроле ниву придется сделать подходящее отверстие. В комплект поставки системы может быть включено зеркало заднего вида, которое располагают в салоне. Демонтаж штатного оборудования проводится самостоятельно, оно крепится всего несколькими элементами.
Неисправности и ремонт Несмотря на то что многие владельцы указывают на высокое качество сборки рассматриваемого автомобиля, некоторые узлы время от времени выходят из строя.
Распространенные неисправности штатной системы следующие: Отсутствие контакта. Окисление контактов вследствие воздействия высокой влажности.
Прокладывать провода от датчиков к табло парктроника нужно крайне аккуратно. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию фанарей заднего хода.
Таким образом, датчики парковки будут срабатывать только когда у вас включена задняя передача. Это удобно — лишний раз не будет писка в автомобиле, когда, к примеру, в пробке кто-то близко подъедет сзади.
Расположение табло парктроника должно быть исключительно благоприятным для водителя:
Индикатор поставил на панель в левый угол некоторые ставят на зеркало заднего вида. Провод тянется через левую стойку, под накладками порогов и в багажник.
Все о авто, скутерах и мопедах
Фоток не делал, как всегда времени на это не хватает Сама по себе штука не очень нужная, но во-первых уж зачесались руки поставить ее, во-вторых сейчас достаточно темно и хочется обезопасить себя от внезапно появляющихся препятствий. Главное не оборвать освещение номера, провода идут слева Подключение: Работа выполнена.
Установка завершена, единственное центральный — левый датчик тупил, пока я его не развернул — вроде из-за запаски, хотя я не знаю. Выставил после фаркоп 20 сантиметров и глюки исчезли. Правда, когда выезжал из гаража парктроник ругался, мол препятствие сзади.
Пока не знает что сугроб — это дорога для. Установить датчики парковки можно в многочисленных автосалонах или самому своими руками. Мы рассмотрим именно последний вариант, когда в автосервис ехать нет желания или возможности.
Для начала нужно определиться с выбором устройства. Сейчас в магазинах представлено огромное количество различных моделей и модификаций.
Как поставить парктроник на ниву шевроле
По большому счету различий среди этого множества мало. А справа имеется такая же дыра, только свободная.
Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Штука мне очень понравилась. А я брал в Братском у нас в городе. Заказал с китая камеру заднего вида, что бы облегчить парковку, но не понравилась концепция: Камеру продал успешно дальше и тут подвернулся мне парктроник PU-4TC.
Парктроники для Chevrolet Niva
Погода позволяет — пошел в гараж ставить. Как установить и подключить Установка камеры на Ниву может проводится самостоятельно.
Перед непосредственным проведением работы нужно определиться с тем, где будет размещаться устройство: В большинстве случаев размещают в крышке багажного отделения. Инструкция по проведению работы следующая: Провод прокладывается от камеры с задней части автомобиля к передней. Если она установлена в бампере, то нужно установка парктроник на ниву шевроле качественную изоляцию устройства.
Рекомендуется размещать межблочную проводку в удалении от силового кабеля. Устройство подключается к габаритным огням или плафону заднего хода. За счет этого обеспечивается автоматическое включение устройства при выборе задней передачи. Место подключения рекомендуется установка парктроник на ниву шевроле с применением герметика и других материалов. При подключении нужно уделить внимание качеству соединения отдельных элементов.
Фотоотчет по установке парктроника сПАРК (SPARK) — 8 — FF на Chevrolet Niva — autovizov.ru
парктроник на шевроле нива
В данном видео: вы увидите как своими руками поставить парктроник на шевроле нива. также мы…
Над коробом для вентиляции вообще в этой нише, что на фото ниже установил и блок управления и все провода пучком свернутые пучком. Вот фотки как это выглядит. И тут я решил, раз уж бампер снят — а не поставить ли мне парктроник.
Вытаскиваю сенсор, подцепив ногтями пальцев и поворачиваю его по часовой стрелке на 45 градусов, ставлю на место и тестирую.
Видеокамеры в Шевроле НИВА
Кстати, раз уж бампер снят — перед установкой я под ним всё заантикорил. Вот фотки как это выглядит. Затем пришла очередь установки индикатора и прокладки кабеля от индикатора до багажника.
Индикатор установил на салонное зеркало — клеится на двустороннем скотче. Провод прокладывать по салону — это жопа — заняло больше времени, чем установка сенсоров и бампера.
Сначала пытался протащить кабель через панель, но ничё не выходило — даже проволока, которой пытался сначала протащить кабель застряла в недрах панели, В итоге она обломилась и осталась там на веки вечные Более терпения у меня не хватило и я проложил кабель в обход панели — сразу из под накладки стойки он выходит и я его упихиваю в щель между панелью и резиновым уплотнителем двери — уф — сразу надо было так сделать — сэкономил бы час времени и килограм нервов Затем кабель прятал под резиновый уплотнитель, а где нужно под пластмассу обивки салона.
Получилось всё нормально — ничего не заметно. Всё, кабель индикатора в багажнике.
Теперь закрепляем сам радар. Я его решил закрепить над горловиной бензобака. В комплекте идёт липучка на скотче. Обезжириваем поверхность панель кузова и приклеиваем липучку.
Ответную часть липучки прилепляем на коробочке радара, втыкаем все провода в радар, подсоединяем питание радара от лампы заднего хода. С этим вообще прикол — к лампе заднего хода подходит от колодки синий провод.
Я беру ответную часть колодки, зачищаю синий провод, подключаю радар, тестиру О фак — радар работает от поворотников Сдёргиваю колодку и тыкаю проводом питания радара по контактам колодки — оказывается питание лампы заднего хода до колодки идёт по зелёному проводу, далее с колодки до фонаря — по синему!
Ну ладно, подключаем всё и закрепляем коробку радара на месте. Сенсор, который находится под запаской даёт постоянную помеху — мешаетзапаска.
Вытаскиваю сенсор, подцепив ногтями пальцев и поворачиваю его по часовой стрелке на 45 градусов, ставлю на место и тестирую.
Всё работает как надо! При проезде задним ходом по глубокой яме — тоже срабатывает На всё про всё у меня ушел целый день.
На установку непосредственно самого парктроника часа 3. Жаль, что фотик забыл взять, поэтому сам процесс не запечатлел. Только PU — более современный, работает по can вроде так шине, есть функция самодиагностики. Попробовал во дворе парковаться — штука мне понравилась.
Скинул шар и все. Главное не оборвать освещение номера, провода идут слева Подключение: Установка завершена, единственное центральный — левый датчик тупил, пока я его не развернул — вроде из-за запаски, хотя я не знаю.
Отзывы о магазине
Выставил после фаркоп 20 сантиметров и глюки исчезли. Правда, когда выезжал из гаража парктроник ругался, мол препятствие сзади. Пока не знает что сугроб — это дорога для нас.
Про штатную камеру заднего вида и парктроник Niva Chevrolet
С января 2013 г. в комплектации люкс (GLS) автомобиля Niva Chevrolet завод начал устанавливать камеру заднего вида (модель PJ-108CM). Она встроена в рамку номерного знака. А в марте 2014 г. завод начал комплектовать внедорожник системой парковки (далее — парктроник) модели «сПАРК-4-V», которая производит измерение и индикацию в цифровом виде и предусматривает датчики только для задней полусферы автомобиля.
Камера заднего вида
Видеокамера имеет парковочные линии и настроена таким образом, что расстояние от крайней линии зеленого цвета до запасного колеса составляет 60 см., а от ближней линии красного цвета — 30 см.
Характеристики камеры и дисплея в салонном зеркале представлены в таблице:
Регулировка камеры заднего вида по высоте осуществляется двумя болтами на её корпусе.
С марта 2014 г. камера заднего вида активируется при включении задней передачи автомобиля и передает своё изображение в парктроник, который накладывает на него цифровые значения измеренного расстояния до препятствия и далее передает видеосигнал на дисплей, встроенный в салонное зеркало.
Салонное зеркало имеет встроенный TFT LCD дисплей 4,3”, оснащенный двумя видеовходами: канал AV1 (белый штекер) и AV2 (приоритетный, желтый штекер). В приоритетном порядке на дисплей выводится изображение с парктроника и камеры заднего вида, при этом включение дисплея в зеркале происходит автоматически при включении задней передачи автомобиля.
Видеовход канала AV1 стандарта RCA («тюльпан» желтого цвета) находится в пепельнице водителя и предназначен для подключения иных источников видеосигнала (например, видеорегистратора). При этом потребуется вручную включить дисплей в салонном зеркале кнопкой на панели приборов.
Парктроник
Парктроник не имеет собственного дисплея и выводит свою информацию на дисплей, встроенный в салонное зеркало. При этом индикация с парктроника накладывается на изображение, получаемое с камеры заднего вида. Парктроник также использует звуковое оповещение о препятствии. Активация дисплея в салонном зеркале и камеры заднего вида происходит автоматически при включении задней передачи.
Парктроник имеет встроенную функцию «СТОП» и работает в этом режиме каждый раз при нажатии педали тормоза в ситуации, когда расстояние до препятствия в задней полусфере автомобиля составляет менее 1 метра.
Парктроник настроен на измерение расстояния от препятствия до запасного колеса, расположенного на двери задка и являющегося крайней точкой автомобиля в задней полусфере (функция «Фаркоп» со значением 14 см.).
Схема подключения
Схема подключения парктроника, камеры заднего вида и дисплея салонного зеркала, а также фотографии реализации данных опций приведены ниже:
За работу парктроника и камеры заднего вида отвечает предохранитель F18 (25А).
А вы пользуетесь камерой заднего вида и парктроников на Ниве Шевроле?
Руководства и советы по ремонту автомобилей Шевроле
Парктроник — это устройство, призванное облегчить процесс парковки начинающего автомобилиста. Установить датчики парковки можно в многочисленных автосалонах или самому своими руками. Мы рассмотрим именно последний вариант, когда в автосервис ехать нет желания или возможности.
Для начала нужно определиться с выбором устройства. Сейчас в магазинах представлено огромное количество различных моделей и модификаций. По большому счету различий среди этого множества мало. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, а характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперах автомобиля можно установить различное количество датчиков. Обычно автолюбители устанавливают по 4 на каждом бампере, а некоторые автолюбители ставят только на задний. Особенно актуальны датчики парковки на затонированных машинах, когда в условиях ограниченной видимости приходится сдавать назад в темноту.
Процесс установки
Непосредственно перед установкой парктроника следует вымыть автомобиль. Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Так например, в джипе крепление запасного колеса, которое может помещаться на задней двери, — крайняя габаритная точка.
На следующем этапе требуется демонтировать бампер автомобиля. В процессе демонтажа следует быть аккуратным, чтобы не перепутать крепежные элементы для переднего и заднего бампера. После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия для датчиков парктроника. Но можно и не снимать бампера — просверлить дырки можно и так, только тогда вам потребуется определенная сноровка и терпение, чтобы провести провода в салон автомобиля.
В ходе разметки мест для датчиков важно быть предельно внимательным: лишние просверленные отверстия будет невозможно устранить. Чтобы в дальнейшем лучше ориентироваться при парковке, датчики парктроника располагаются на одинаковом расстоянии друг от друга.
Следующий шаг — это прокладка проводов и подключение датчиков устройства к электрической цепи автомобиля. Прежде чем подключить датчики и табло парктроника нужно обесточить электрическую цепь автомобиля. Прокладывать провода от датчиков к табло парктроника нужно крайне аккуратно. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию фанарей заднего хода. Таким образом, датчики парковки будут срабатывать только когда у вас включена задняя передача. Это удобно — лишний раз не будет писка в автомобиле, когда, к примеру, в пробке кто-то близко подъедет сзади.
Далее устанавливается табло и подключаются все датчики. Расположение табло парктроника должно быть исключительно благоприятным для водителя: он должен видеть показания табло, не изменяя положения головы.
Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, а заодно и познавательно.
Читайте также: