Установка датчика дождя на гранту фл

Обновлено: 08.01.2025

На многих автомобилях высокого класса имеется такая опция, как датчик дождя. Но прогресс не стоит на месте и подобными опциями обзаводятся и автомобили бюджетного сегмента в богатых комплектациях. Однако, установить подобный датчик можно на Ладу любой модели и давности изготовления. Сегодня мы рассмотрим процесс установки подобного датчика дождя на автомобиль Лада Гранта.

Сам датчик был приобретен в магазине, он представляет из себя корпус с кнопкой и шестью инфракрасными датчиками, которые и работают как «глаза» нашего устройства, на конце провода питания реле управления. Процесс установки прост и справится с ним сможет абсолютно каждый, нам не потребуется какой либо дополнительный инструмент.

Первым делом определимся с местом установки датчика дождя. В соответствии с инструкцией производителя установку требуется произвести в зоне работы стеклоочистителей в верхней части лобового стекла за зеркалом заднего вида. Датчик крепится на двухсторонний скотч, который идет в комплекте. Для лучшего нанесения скотча протрите стекло салфеткой идущей в комплекте.

Проведите провод питания и управления датчика дождя под обшивкой потолка и накладкой передней стойки до блока с предохранителями. Применив специальные щипцы для реле, которые установлены с завода в блоке предохранителей вытащите из посадочного места реле стеклоочистителей. Обычно реле сидят очень плотно и для их снятия может потребоваться значительные усилия.

После снятия штатного реле управления стеклоочистителями подключаем в разъем реле с проводом управления и питания от датчика дождя. Излишки провода аккуратно сматываем и убираем за блок с предохранителями.

Теперь при использовании прерывистого режима работы стеклоочистителей у вас будет работать датчик дождя, который обычно имеет несколько степеней чувствительности в зависимости от степени загрязнения стекла. Со всеми функциями и процессом настройки датчика дождя вы сможете ознакомиться в инструкции к прилагаемому прибору.

Спасибо за подписку!

Проверить работу датчика дождя можно сразу после установки, достаточно включить зажигание и перевести рычаг управления стеклоочистителями в прерывистый режим работы, щетки сделают один взмах, подтверждая активацию датчика дождя. Затем брызните водой в зону работы прибора, в зависимости от установленной чувствительности щетки сделают один взмах.

В том случае, если работа датчика дождя вам не требуется, можно отключить его нажатием на кнопку на корпусе и стеклоочистители перейдут в штатный режим работы, предусмотренный заводом изготовителем. Датчик дождя не вносит изменение в работу других режимов работы стеклоочистителя.

Как установить датчик дождя на Лада Гранта

Установка датчика, на самом деле, доступна совершенно каждому автовладельцу и не потребует особых умений. Для начала нам нужно приобрести датчик дождя ДДА-25 для Лада Гранта. Его можно найти в автомагазинах, либо в интернет магазинах. Средняя цена около 1 000 рублей, что весьма не дорого за такую удобную функцию. Чуть ниже я расскажу вам его основные функции.

Перед началом работы тщательно протираем площадь приклейки самого датчика. Клеить его стоит обязательно в верхнюю зону работы дворников. Самое удобное место за зеркалом заднего вида.
Приклеив сам датчик, проводим его проводку под обшивкой крыши, вдоль стойки лобового стекла к блоку предохранителей. Для простоты работы нужно будет снять накладку центральной стойки и уплотнитель проема двери.

Заведя проводку с реле в блок предохранителей, демонтируем штатное реле стеклоочистителей, левое верхнее, вставляем на его место реле датчика дождя.

На этом, собственно говоря, установка и завершена.

Помимо прочего датчик дождя меняет работу очистителей при подаче жидкости на лобовое стекло. Штатный режим работы подразумевает четыре взмаха щеток, вне зависимости от порции жидкости, подаваемой на стекло. Реле датчика дождя теперь делает два взмаха, если порция жидкости не большая (удержание подачи жидкости менее двух секунд), если же порция крупная, то щетки делают три взмаха, что достаточно удобно.

Видео установки датчика дождя на Лада Гранта

Современные технологии не стоят на месте и сегодня практически каждый автомобиль перестал быть просто транспортным средством. Машина сегодня – это нечто большее. Она оснащена дополнительной техникой, оборудованием, которое значительно облегчает пребывание за рулем авто, делая поездки удобными и комфортными. Датчики дождя и света – это система, которая воспринимается неоднозначно. Мы поможем вам найти ответы на вопросы: «что такое датчик дождя и света?» и «для чего они нужны?», а также рассмотрим основной принцип работы модуля.

Единая система датчика

Датчик дождя и света – это единая система, она автоматически управляет включением или выключением стеклоочистителей (в зависимости от погодных условий) и фар автомобиля (в зависимости от освещенности). Производители данной системы постарались сделать так, чтобы водители меньше отвлекались от наблюдения за дорогой. Представьте следующую ситуацию: вас в пути застал сильный дождь или снегопад, который налипает на лобовое стекло. Вам необходимо включать/выключать стеклоочиститель. Для того, чтобы это сделать, вам придётся отвлечься от дороги. В такой ситуации, датчик полностью возьмет на себя данную функцию. Подобный принцип работает и в случае с включением света, когда автомобиль заезжает в туннель или на улице становится темно. Техника сама определяет уровень освещенности, который влияет на качество видимости за рулем.

Место крепления датчика

Ранее такое решение было большой редкостью, сегодня же подобный модуль доступен практически каждому водителю. Он монтируется на ветровое стекло. Очень часто водители оснащают машину комбинированными датчиками, которые реагируют на уровень света и на осадки.

Основной принцип работы датчика дождя

Для того, чтобы определить количество влаги на лобовом стекле датчик дождя использует закон преломления сета. Прибор оснащен инфракрасным излучателем и фотоприемником небольшого размера. Есть встроенные светодиоды, которые излучают инфракрасный спектр, он преломляется и проходит через лобовое стекло, попадая в приемник датчика. В основной блок управления заложены параметры преломления света наружной поверхностью мокрого или сухого стекла. Если лобовое стекло сухое, то свет проходит сквозь него максимально, при мокрой же поверхности лобового стекла способность пропускать свет несколько снижается. Чувствительность датчика осадков очень большая. Она фиксирует тысячные доли миллилитра осадков и срабатывает мгновенно (в течение миллисекунд). Многие датчики реагируют на степень загрязненности стекла и автоматически включают стеклоомыватели, чтобы помыть ветровое стекло.

Назначение сенсора света

Это невзрачное устройство отвечает за автоматическое включение/выключение фар, а также активизирует функции Coming Home/Leaving Home. Датчик определяет день и ночь. На трассе редко кто может забыть включить фары ночью, но в городе можно иногда встретить автомобиль без включённых фар в темное время суток. Иногда, даже в сумеречное время автомобиль может получить повреждения или попасть в ДТП. Избежать подобной ситуации вам поможет датчик света. Он включает автоматически головной свет и габариты при изменении уровня освещенности или въезде в туннель, гараж, при передвижении по лесной дороге и при наступлении темноты, сумерек – на все эти ситуации срабатывает датчик, и тогда в автомобиле быстро включается свет. Рассмотрим датчики дождя и света, которые помогут максимально обеспечить вам комфортное и безопасное передвижение по автомобильным дорогам. К ним можно отнести устройства фирм-производителей Premier DS01, Quantoom RLS-01 и Valeo

Premier DS01

Устройство может быть установлено на любую марку и модель автомобиля. Оно сочетает в себе датчик света и дождя, автоматически включает габариты, головной свет и очистители лобового стекла. С ним вы сможете не тратить время на включение дополнительных приборов вашего автомобиля, все это сделает за вас данный датчик. Он легко монтируется и подключается к сети автомобиля 12 В. Легок в управлении и не требует дополнительного обслуживания. Прекрасно совмещается с электроникой автомобиля и не конфликтует с бортовым компьютером.

Quantoom RLS-01

Данный модуль – это полезное и невероятное устройство, которое совмещает в себе датчики света и дождя. Оно сделает ваше передвижение максимально комфортным и безопасным. Реагирует на наступление сумерек, въезд в туннель или гараж, а также на пыль и грязь на лобовом стекле. Его преимущества заключаются в том, что он фиксирует изменение природного освещения и появление осадков в течение 0,1 секунды. В случае, если вы попали под дождь, вы будете уверены в том, что капли не станут преградой для хорошей видимости. Датчик может зафиксировать даже 0,005 миллиметров воды.

Valeo

Модуль реагирует на изменение природного освещения в пути. Он способен мгновенно определить наступление темноты или сумерек. Если вы въедете в гараж или будете передвигаться по лесной местности, устройство поможет вам вовремя осветить дорогу. Датчик крепится на лобовое стекло и потребляет совсем небольшое количество энергии машины. Выпускается французской компанией Valeo и относится к автомобильной технике, которая пользуется достаточно большой популярностью. Происходит считывание информации о количестве света из окружающего пространства, затем передается на блок управления бортовой сети. Существует две зоны освещенности: передняя и глобальная. Передняя зона – это зона, которая находится спереди автомобиля. Глобальная зона – это зона освещения у автомобиля.

Из вышеописанного материала можно сделать следующие выводы:

решать, нужен ли датчик света и дождя или нет, каждому автомобилисту предстоит лично;
автомобили, которые не особо оснащены электроникой (датчиками и т. п.), наверное, лучше оборудовать дополнительной техникой.

Единственное, о чем хотелось бы предупредить водителей – не стоит думать, что включать фары стоит только при «особой» необходимости, то есть при полной темноте. Не забывайте, что вы не единственный участник дорожного движения и включенные фары – это также и ориентир для водителей встречной полосы. Чистое стекло сможет значительно повысить видимость в плохую погоду.

Помните! Освещение дороги и отличная видимость никогда не будут лишними, пусть лучше фары работают в светлое время суток, чем их не будет видно в темноте. Отсутствие датчиков может повлиять на создание ДТП. Будьте бдительны, обезопасьте себя правильно.

Дата публикации: 18 августа 2018 .
Категория: Автотехника.

Дождь, снег, пыль, летящая навстречу мошкара, усложняют жизнь любого водителя. Чтобы не нарушать видимость приходится постоянно отвлекаться на переключение дворников, что сложно в условиях, когда дорога, итак, скользкая и плоха видна. Однако можно заметно облегчить езду на машине, если использовать датчики дождя (ДД), которые устанавливаются на лобовое стекло и активируют дворники, если на поверхность попадает вода.

Раньше такими устройствами могли похвастаться только владельцы иномарок класса «Люкс», в которых ДД встраивались непосредственно в процессе производства авто. Сегодня эту опцию можно заказать при покупке практически любого нового автомобиля или установить датчик самостоятельно, выбрав подходящую модель устройства или и вовсе приобретя универсальный ДД. Однако, некоторые полагают, что подобный девайс является совершенно бесполезным, и нет никакого смысла за него переплачивать.

Как работает ДД

Датчики крепятся с внутренней стороны салона авто на лобовое стекло. Устройство фиксируется таким образом, чтобы охватить всю зону работы штатных щеток машины. При этом неважно нанесена ли на поверхность тонировка (или наклеена только полоса сверху). Дело в том, что ДД активируется не от воды, а в зависимости от уровня отражения ИК излучения.

Универсальный прибор состоит из:

фотодиода (фотоприемника);
двух светодиодов (инфракрасных излучателя);
датчика освещения;
ЭБУ.

Мокрое и сухое стекло отличаются по углу ИК излучения. Когда диод начинает излучать луч, он отражается от поверхности и передает сигнал на фотоприемник. Фотодиод определяет, сколько света вернулось, и активирует дворники. На мокром стекле свет пропускается намного проще. То же самое происходит, когда на стекле появляется много снега или загрязнений. В этом случае дополнительно активируется подача жидкости стеклоомывателя.

Полезно! Бытует мнение, что датчики дождя не работают зимой или в том случае если на стекле тонировка. Это не так. Устройство будет работать независимо от этого.

Некоторые модели ДД работают немного по другому принципу. Они считывают, сколько капель или снега находится на стекле и при необходимости активируют работу дворников. Однако такие девайсы обладают одним недостатком – устройство может начать реагировать, даже если об лобовое стекло ударится насекомое. Есть и другие нюансы, которые стоит учесть.

Плюсы и минусы

Прежде всего, ДД помогают водителю забыть о необходимости постоянного переключения дворников. Таким образом, езда становится более комфортной и безопасной. Не нужно отвлекаться на мокрые стекла, поэтому можно полностью сконцентрироваться на дороге.

Многие уверены в том, что в ночное время такие датчики оказываются совершенно бесполезными. На самом же деле на инфракрасное излучение не влияет время суток, так как оно никак не связано со светом. Поэтому устройство одинаково работает и днем и ночью.

Кроме этого, в некоторых современных устройствах дополнительно встраивается и датчик света. Таким образом, можно автоматизировать не только дворники, но и включение фар.

Однако это не означает, что не нужно быть готовым к сюрпризам. Любая электроника рано или поздно выходит из строя. Некоторые неправильно настраивают или устанавливают ДД, поэтому устройство начинает срабатывать с большим опозданием или, наоборот, активируется от любого прикосновения к лобовому стеклу.

Правильная установка ДД

Монтировать устройство можно самостоятельно. Для этого нужно найти блок предохранителей (обычно он находится ниже руля с левой стороны) и заменить штатное реле (самое крайнее в левом верхнем ряду) на реле ДД. Действовать нужно очень осторожно. Штатное реле очень крепко «сидит» в гнезде, поэтому можно легко повредить его крепление. Поэтому лучше аккуратно подцепить его ножом и вытянуть наружу.

На следующем этапе нужно:

Тщательно протереть поверхность стекла.
Приклеить блок управления устройством на стекло (изнутри салона). Обычно для этого в комплекте с изделием идет двусторонний скотч или специальный гель.
Соединить реле ДД с ЭБУ при помощи провода. Лучше всего проложить проводку под потолком и по левой стойке дойти вниз до блока реле.

Закрыть блок предохранителей и произвести необходимые настройки.

По такому же принципу осуществляется установка универсальных устройств.

Тест и настройка

Чтобы убедиться, что система работает нормально, необходимо переключить дворники в первое положение. После этого на стекло нужно вылить (лучше из распылителя) небольшое количество воды. ДД должен сразу активировать щетки, которые начнут работать сначала более интенсивно, а потом они замедлятся и остановятся по мере удаления воды с лобового стекла. Если водитель не удовлетворен результатом, то достаточно настроить режим работы датчика (все настройки указаны в инструкции).

Однако, даже если ДД работает как часы, нужно всегда иметь доступ к ручному управлению щетками. Например, если пролетающая птица «оставила сюрприз» в виде помета на лобовом стекле, то автоматическая система может и не сработать.

Также стоит учитывать и возможность того, что ДД (если в нем предусмотрен режим считывания количества капель) начнет срабатывать от мошек, которые попадают на стекло. Поэтому в сухую погоду его рекомендуется отключать. Выбирать устройство лучше всего по марке своего авто.

Стоимость ДД

Если покупать датчик под конкретную марку машины, то риск сбоя работы устройства, несомненно, понижается, однако стоят такие ДД на порядок дороже. Например, если купить японский датчик для Toyota Avensis, то придется заплатить около 3 800 рублей. Для Mazda CX5 устройство уже будет стоить 4 500 рублей. Поэтому все зависит от конкретного авто.

Некоторые экономят и заказывают ДД напрямую из Китая. В этом случае можно найти универсальный датчик за 900 рублей.

Комбинированный датчик дождя и света выполняет функцию вспомогательного управления освещением, освобождающий водителя от ручного включения света фар, а также управляющую режимом стеклоочистителей в зависимости от степени покрытия влагой лобового стекла. Разработчики ставили перед собой цель разместить эти функции в одном блоке.

Место размещения
Датчик дождя и света размещен на лобовом стекле в держателе внутреннего зеркала заднего вида.

Назначение сенсора света
– Автоматическое включение и выключение фар
– Активация функции Coming Home/Leaving Home
– Распознавание дня и ночи для датчика дождя

Условия включения
Датчик света передает на блок управления бортовой сети информацию о необходимости включения фар при следующих условиях:
– сумерки
– темнота
– въезд в тоннель и проезд через тоннель
– езда по лесу

Принцип действия сенсора света

Назначение сенсора дождя

– автоматическое включение и выключение стеклоочистителя в семи скоростных режимах
– включение фар во время дождя

Принцип действия сенсорики дождя

Если лобовое стекло сухое, то инфракрасный свет отражается от внешней поверхности стекла. В результате фотодиод в середине датчика замеряет высокую силу света.

Датчик дождя предназначен для автоматического управления паузой стеклоочистителя легковых автомобилей.

Повышает безопасность и комфорт при управлении автомобилем в условиях дождя, грязи, снега, 

Уменьшает утомляемость водителя. 

Продлевает срок службы механизма стеклоочистителя и щёток.

Датчики дождя установлены на престижных авто.

Оптический датчик находится на ветровом стекле автомобиля внутри салона. При помощи инфракрасного луча сканируется состояние внешней стороны стекла. Уровень отражённого сигнала меняется при наличии влаги, загрязнения на стекле. Электронный блок управления обрабатывает полученную информацию и выдаёт сигнал включения стеклоочистителя. При появлении капель воды на стекле, включаются "дворники". В зависимости от интенсивности дождя автоматически изменяется пауза движения щёток. Так - же пауза движения щёток зависит от скорости автомобиля, ниже скорость - больше пауза. Большую массу воды (волна из лужи от встречной машины) датчик «видит» ещё на подлёте к стеклу с расстояния 5 – 10 см. и заблаговременно включает стеклоочистители. Тем самым водитель освобождается от работы с переключателем стеклоочистителя, совершает меньше движений, не ослепляется, повышается комфорт и безопасность. Датчик не отстраняет водителя от управления стеклоочистителем и не заменяет его полностью. Водитель в любой момент может вручную менять режимы стеклоочистителя даже при использовании ДД. ДД подходит для автомобилей ВАЗ и иномарок. На работу ДД не влияет запотевание стекла, туман, температура, освещённость (день-ночь).

Включение \ отключение ДД и ручные режимы отключены при выключенном зажигании. Стеклоочиститель работает только при включенном зажигании. Включается ДД переводом подрулевого переключателя в положение "прерывистый режим" при этом щетки должны сделать один взмах. В данной модели предусмотрена защита от взмахов если зажигание включается при включенном датчике. Если Вы заглушили автомобиль и вышли, а рычаг стеклоочистителя остался включен, в дальнейшем при запуске двигателя датчик будет неактивен. Щётки не пойдут, даже при дожде, снеге. Особенно актуально зимой с примёрзшими щётками, автозапуском. Перемигивание индикаторов означает неактивность датчика. Активировать можно в любой момент, переключив или нажав на себя рычаг стеклоочистителя или нажать омыватель.

Омыватель Включение омывателя – только водителем вручную. Самостоятельно, не вовремя брызнувшая струя (при манёвре) может удивить, ограничить обзор. Омыватель включается как обычно при удержании рычага на себя. Ход щёток при поливе начинается с задержкой 0,5секунды. Задержка движения щёток позволяет хорошо смочить стекло до первого взмаха. После полива и очистки, через некоторое время, с верхней части стекла может стекать «ручеёк». Имеется возможность автоматически смахнуть эту «неприятность» с помощью одиночного повторного взмаха. В заводской настройке повторный взмах включен через 8секунд. Имеется возможность включать\отключать повторный взмах, устанавливать паузу до повторного взмаха в пределах 3-30 секунд. Все остальные ручные режимы управления стеклоочистителем остаются без изменения.

Имеются два режима:

2. управляемая пауза

Во время снегопада предпочтительно включать управляемую паузу. В остальных случаях, режим дождь. При сухой погоде ДД лучше выключить, возможны ложные срабатывания от насекомых в зоне датчика, опавших листьев, при чистом открытом солнце от некоторых теней. В сильный, постоянный дождь нужно включать непрерывный или ускоренный режим. Регулировка паузы в этом случае не нужна. Электроника не может учесть всего многообразия дорожных ситуаций. Например, колесо встречной машины попадает в углубление на асфальте, и вода брызгает точно на сторону водителя, не попадая в зону датчика. Поэтому без ручного управления не обойтись. ДД хороший помощник, но работает по своей программе. В случае, если вам не хватает видимости, можно вручную запустить щётки, например, нажав рычаг на себя.

На лицевой стороне датчика два индикатора и кнопка для оперативной смены режима работы. Начальное положение - режим «дождь», светится синий индикатор. Кратковременное нажатие на кнопку - переход в режим «управляемая пауза», светится зелёный индикатор. Следующее нажатие - переход в режим «дождь» и так по кругу.

Нажатием на кнопку выбрать режим «управляемая пауза» (светится зелёный индикатор) Установится стандартная пауза стеклоочистителя (примерно 5 секунд между взмахами щёток) Для изменения паузы переведите подрулевой переключатель в положение «выключено» и выдержав нужную паузу, перевести в положение «прерывистый режим». Установится новое значение паузы. Диапазон изменения 1-60 секунд. Паузу можно менять в любое время.

Выбор способа регулировки паузы.

Имеется возможность регулировать паузу вручную при помощи подрулевого переключателя или штатным регулятором. 1.Исходное положение-режим «пауза». Светится зелёный индикатор. 2.Нажать и удерживать кнопку. Через 5секунд зелёный индикатор начнёт мигать. 3.Отпустить кнопку. Пауза будет регулироваться штатным регулятором. Для возврата к регулировке переключателем, повторить операцию.

В датчике имеется автоматическая регулировка уровня для подстройки под разное стекло, тонировку, освещённость. Возможна ручная корректировка. Имеется четыре уровня. Низкая чувствительность - 1 вспышка индикатора. Средняя чувствительность - 2-3 вспышки Высокая чувствительность - 4 вспышки. Нажать и удерживать кнопку в течение 3сек. Количество вспышек синего индикатора укажет текущую чувствительность. Если отпустить кнопку, чувствительность не измениться. Если не отпускать, последует серия вспышек. Отпустить кнопку по достижении нужного уровня. Каждый раз, при включении датчика, индикатор указывает текущую чувствительность. Как правило, во время эксплуатации чувствительность подстраивается редко. Вначале нужно пробовать в разных погодных условиях со средним уровнем, затем установить по своему предпочтению. Не всегда взмахи щёток полностью совпадают с желанием водителя. Иногда пауза короче, иногда длиннее желаемой.

Внимание! Не регулировать чувствительность на движущемся автомобиле. Не отвлекайтесь от дороги.

Регулировка повторного взмаха после полива

Одиночный повторный взмах удобен для подтирания оставшихся брызг. Возможен в интервале 3-30секунд после полива. 1.зажигание автомобиля выключено. Датчик включен (положение подрулевого переключателя - интервал) 2.нажать и удерживать кнопку на датчике. 3.включить зажигание. Индикатор датчика начнёт мигать, отсчитывая секунды. 4. при достижении необходимой паузы, выключить зажигание, отпустить кнопку. Установится новая пауза равная времени включенного зажигания. Для отключения повторного взмаха, установить паузу менее 3 секунд.

Датчик света в автоматическом режиме включает ближний свет фар и габаритные огни при снижении освещенности. Вам не нужно будет отвлекаться на включение фар при въезде в тёмное место, всё будет происходить автоматически. Сработает при въезде в гараж, в тоннель, а после выезда из него отключит фары. Исключается возможность движения без света в сумерки, а также необходимость выключения света после окончания движения. Автоматический помощник относится к системам обеспечения безопасности, человеческий фактор дополнен автоматикой и возможность ошибки уменьшается. Если уровень освещённости ниже пороговой в течение 1,5 секунд, реле срабатывает. Реле выключается если освещённость превышает пороговое значение в течение 60 секунд. Желаемый порог водитель устанавливает самостоятельно. Также свет включается через 1-7секунд при интенсивных взмахах щёток, учитывая количество осадков, независимо от освещённости, выключается автоматически. Не реагирует на уличное освещение, свет фар. Для снижения нагрузки на аккумулятор при запуске двигателя, начинает работать через 6 сек. после включения зажигания. Включение света вручную сохраняется, подключается параллельно штатному управлению. Выход датчика - контакты реле. При освещённости выше пороговой, контакты разомкнуты, ниже порога - замкнуты. Допустимый ток до 10А

При подключении нужно учитывать:

Ближний свет не должен гореть вместе с дальним, если не предусмотрено конструкцией автомобиля.

Ближний свет не должен гореть вместе с дальним при двухнитевой лампе Н4

Ближний свет должен гореть вместе с габаритами.

Датчик света можно включать, отключать, менять порог срабатывания. Настройки не влияют на датчик дождя.

Отключение датчика света.

1.зажигание автомобиля выключено. Положение подрулевого переключателя интервал. 2.включить зажигание. Индикаторы датчика будут перемигиваться. 3.нажать и удерживать кнопку на датчике 5сек до погасания индикаторов. 4.отпустить кнопку, выключить зажигание. Включение датчика света. Настройка порога. Имеется 5 уровней порога. Предустановлен 3 уровень. При 1уровне свет включится когда темно. При 5 уровне свет включится когда ещё светло. 1.зажигание автомобиля выключено. Положение подрулевого переключателя интервал. 2.включить зажигание. Индикаторы датчика будут перемигиваться. 3.нажать и удерживать кнопку на датчике 10сек до появления вспышки зелёного индикатора. Установится 1 уровень. Затем через каждые 2сек будет вспышка и порог сдвинется на 1 шаг в сторону большей освещённости. 4. Отпустить кнопку при достижении нужного уровня, выключить зажигание. Датчик сохраняет настройки режимов и чувствительность в энергонезависимой памяти. Настройки не меняются после выключения, отключения зажигания, отключения аккумулятора. Менять режимы и регулировки можно неограниченное количество раз.