Тойота раум не работает стеклоподъемник
Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.
Принцип работы системы стеклоподъемников
Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.
В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:
- Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
- Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
- Непосредственно стекло.
- Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:
- передача усилия через реечную систему;
- подъем стекла посредством тросов;
- передача усилия через систему рычагов.
В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.
Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.
Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.
Причины неисправности
Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:
- После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
- При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
- Установка некачественных или бракованных компонентов.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.
Сбои в электрике
- Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
- Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
- Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
- Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.
При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.
Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.
Механические дефекты механизма
Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:
- Обрыв тросика. Редко встречающаяся неисправность. При таком дефекте стекло «падает» в коробку двери и не поднимается с кнопки.
- Погнутые рычаги или направляющие. В этом случае происходит заедание работы или полное игнорирование работы с кнопки.
- Выход из строя шестерни редуктора. Современные автомобили часто компонуются пластиковыми шестеренками, которые быстро стираются, трескаются или крошатся. Зубья начинают проскакивать. Стекло дергается или поднимается рывками.
- Залипание или заедание механизма из-за отсутствия смазки. Часто встречающаяся «болячка» на старых автомобилях. Ресурс механики не бесконечен, она также требует бережного отношения и своевременного ухода. За годы эксплуатации машинная смазка на подвижных узлах высыхает. Детали начинают притираться и заедать между собой.
Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.
Прочие причины поломки стеклоподъемников
Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:
- Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
- Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.
В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.
Как устранить поломки стеклоподъемника?
Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:
- Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
- Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
- Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.
Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.
Замена кнопки стеклоподъемника
Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.
Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.
Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.
Если кнопка «молчит» и не проводит электричество – ставьте новую и собирайте всю конструкцию в обратном порядке.
Инструкция по замене электродвигателя
Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:
- Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
- Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
- Открутите или снимите накладки динамиков двери.
- Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
- Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.
В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.
Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.
Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.
Устраняем механические поломки стеклоподъемников
Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:
Установка новой или оригинальной запчасти может дорого обойтись автолюбителю. К тому же деталь может идти «под заказ» очень долго. Чтобы сэкономить время и деньги, ищите нужную запчасть на автомобильных разборках. Часто там можно найти узлы и агрегаты в отличном состоянии за половину цены от аналогичных узлов в магазине.
Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?
Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:
- Снимите клеммы с аккумулятора. Для этого достаточно снять «минус» с батареи.
- Снимите дверную обшивку.
- Поднимите и опустите стекло, чтобы обеспечить доступ к болтам в верхней части болтовых соединений.
- Выкрутите болты.
- Поднимите стекло вручную, в верхнюю позицию до предела, и зафиксируйте его, при помощи подготовленных клиньев, из дерева или пластика.
- Отсоедините колодку с проводами от механизма, осуществляющего подъем стекол.
- Выкрутите гайки, которые удерживают редуктор.
- Открутите гайки, удерживающие направляющую механизма.
Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.
Спасибо, сейчас пойду попробую снять и сразу к электрику!
Добавлено спустя 9 часов 1 минуту 21 секунду:
Проверил электрик сказал что все схемы исправны! сегодня ещё заметил что при открывании двери не горит подсветка салона в режиме door! куда ещё можно залезть.
ну хз! щас ехал домой начал тихонько щёлкать замок в водительской двери потом сработал и закрыл все двери! и заработали подъёмники! с клавиши слышно как срабатывает замок но не открывается и не закрывается! ставлю на сигналку все замки издают характерный звук закрытия но не закрываются=(((
Добавлено спустя 1 день 31 минуту 15 секунд:
в сё разобрался был плохой контак от подсветки замка зажигания на синий провод от сигналки так и не понял на что он! осталась только одна проблема когда ставишь на сигналку замки не закрываюся но открываются когда снимаешь с охраны с салона клавиша закрывает и открывает! сигналка старлайн а9 там 6ти контактная фишка 2 провода идут кудато в блок предов 2 смотано с чёрным от 18 контактного разьёма и от них провод на массу осталось 2 провода они ни куда!могут они быть на закрытие.
| blackman87 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от blackman87 |
1) проверь состояние проводов в двери - бывает обрыв, чинится пропайкой обрывов
2) отлетел проводок от вышеуказанного мультплекса, редко. но бывает
3) отгорело реле в сигналке, если старлайн китайский (ну а какой же ещё. ) - такое бывает, у меня в прошлом году было два раза: релюшка отгорала ещё при установке, чинил перепайкой
4) неисправность самого замка двери - странно, но факт, я чинил в 90-м марке такое и в кроуне, вроде бы само работает, а с брелка нет.
определить провода от сигналки легко: в случае старлайна и чайника - это под кик-панелью водителя, стоит так наз "монтажный блок", он же "блок реле и предохранителей", он же "чёрный ящик", и на нём растёт такая коробочка на защёлках, со штеккером с тонкими проводами. Проводов там много. Нас интересуют провода коричневый с жёлтой полоской и коричневый с белой полоской - они оба тоненькие, идут в мультиплекс. Именно к ним привязана сигналка, по части замков. Срабатывают так: при замыкании этих проводков на массу (СТРОГО ПО ОДНОМУ. НЕ ОДНОВРЕМЕННО ОБА. И НЕ ДРУГ НА ДРУГА!) - срабатывает центрозамок.
Собственно, сигналка так и управляет - отправляет массу то на один то на другой. также следует проверить - привязана ли масса к штеккеру центрозамка сигналки? Бывает, отлетает. Оттуда один провод должен идти на массу сигналки, общую, либо (зависит от реализации) отдельно на массу. Цвет провода не помню - но что-то типа скрученных синего с чёрной полосой и зелёного с чёрной полосой.
В общем, если на проводах от сигналки есть напряжение при срабатывании брелка - то всё в ажуре - надо лишь правильно их привязать либо ликвидировать обрыв, если же нету - косяк в сигналке.
На платах сигналок кетайтсы, бывает, экономят припой в токовых цепях, либо релюхи фуфлыжные ставят.
Чинится заменой.
Что вспомню или соображу - ещё напишу.
ЗЫ Сколько раз я сам ставил сигналки - я всегда привязывал центрозамковые провода от неё непосредственно около штеккера мультиплекса (коробочки, описанной выше) - реально удобнее, нежели шурудить жгуты в поисках проводочков. Полагаю, тебе тоже надо у штеккера посмотреть, если что.
Задняя правая д в е р ь (стекло
подъемники разблокированы).
1 0 - 1 3 , 1 4 - 4 - 5
1 3 - 4 - 5 , 1 4 - 4 - 5
З а д н я я правая д в е р ь
(стеклоподъемники заблокированы).
1 0 - 1 3
1 3 - 14
1 0 - 1 4
Задняя левая д в е р ь (стекло
1 0 - 9 , 11 - 4 - 5
9 - 4 - 5 , 1 1 - 4 - 5
1 0 - 1 1 , 9 - 4 - 5
Задняя л е в а я д в е р ь
(стеклоподъемники заблокированы).
Таблица. Проверка цепи главного переключателя управления стекло
2. Проверьте цепь главного переклю
чателя управления стеклоподъемни
ками по таблице "Проверка цепи глав
ного переключателя управления стек
Проверьте переключатель для каждой
двери согласно таблице.
3-4, 1 - 2
5 - 4 , 1 -2
3 - 2 , 5 - 4
4 - 3, 2 - 1
5 - 3 , 2 - 1
5 - 3, 4 -1
Примечание: к выводу, номер которо
го идет первым, подсоединяйте по
ложительную клемму аккумулятор
ной батареи, а к выводу, номер ко
торого идет вторым, подсоединяй
те отрицательную клемму.
Примечание: к выводу, номер которо
го идет первым, подсоединяйте по
ложительную клемму аккумулятор
ной батареи, а к выводу, номер ко
торого идет вторым, подсоединяй
те отрицательную клемму.
Если проводимость не соответствует
указанной, замените переключатель
1. Проверьте электродвигатели стек
лоподъемников передних дверей.
Подключите аккумулятор к выводам,
указанным в таблице на след. стр. и
проверьте работу электродвигателей.
Разъем отсоединен, со стороны жгута проводов
масса
масса
масса
Постоянно
Постоянно
Постоянно
Ключ зажигания OFF ON
Разъем подсоединен, со стороны переключателя
Ключ зажигания в положении "ON",
переключатель на двери водителя в
положении "OFF" "UP" (ручной режим)
Ключ зажигания в положении "ON",
стекло полностью опущено
переключатель на двери водителя в
положении "UP" (автоматический
режим) стекло полностью поднято
Ключ зажигания в положении "ON",
переключатель на двери водителя в
положении "OFF" "DOWN" (ручной
режим)
Ключ зажигания в положении "ON",
стекло полностью опущено,
переключатель на двери водителя в
положении "OFF" "DOWN"
(автоматический режим) стекло
сегодня, ничего не отключая и не разбирая - заднее левое стекло после опускания перестало двигаться.
я написал после опускание стекла, считая, что это жена случайно нажала на кнопку на двери водителя (перелазила на пассажирское сиденье со стороны водителя)
но вот сегодня, после отпуска (машина простояла в гараже 14 дней), завел, оборачиваюсь назад - снова это же окно открыто на половину.
то, что случайно нажал или забыл закрыть исключено (в гараже "пыльно", поэтому всегда проверяю на закрытие)
опять потянул рукой за стекло - всё стало работать.
Уважаемый Раумовод
А как лечить если и с водительского пульта не работает ничего? ни стеклоподъемники, ни центральный замок недавно приобрел новый блок, боялся ставить, но решился, воткнул разъемы и. чуда не произошло.. с АБ минус снимал минуты на три.. подсветка не мигает.. видимо питания совсем нет. насколько я понял из постов в этом форуме все ищут какой то предохранитель, но где же он? на какие ножки разъемов подается питание на этот пульт? на рабочей машине проверить бы, а так ХЗ.. Мужики может кто промерит цешкой куда питание поступает?
*Евген* Просмотр профиля
Уважаемый Раумовод
Уважаемый Раумовод
Раумовод
Новичок
Уважаемый Раумовод
Раумовод
Уважаемый Раумовод
Уважаемый Раумовод
Если не мы - ТО кто?
Уважаемый Раумовод
ОЧЧЕНЬ конечно интересная по электрике машинка.
dflyer Просмотр профиля
трооборудованием отсоедините кабель
от отрицательной клеммы аккумуля
торной батареи.
2. Если необходимо отсоединить ак
кумуляторную батарею для контроль
ной проверки или проведения ремонт
ных работ, обязательно в первую оче
редь отсоединяйте кабель от отрица
тельной (-) клеммы, которая соедине
на с кузовом (массой) автомобиля.
3. При проведении сварочных работ
следует отсоединить аккумуляторную
батарею и разъемы электронных бло
ков управления.
4. Не открывайте крышку кожуха элек
тронного блока управления без край
ней необходимости, так как интеграль
ная схема блока может быть повреж
дена статическим электричеством.
Включение т е п л о в ы х
1. Отсоедините отрицательный про
вод от аккумуляторной батареи.
2. Снимите тепловой предохранитель.
3. Вставьте иглу в отверстие и нажми
те для включения предохранителя.
4. Проверьте омметром проводимость
Если проводимость после включения
предохранителя отсутствует, устано
вите новый с аналогичными характе
ристиками.
Примечание: если после замены пре
дохранитель продолжает выклю
чаться, проверьте защищаемую им
цепь на короткое замыкание.
1. Перед обслуживанием выключите
зажигание и все электрические при
2. Устанавливайте предохранители
только регламентированного номина
ла тока.
Примечание: не используйте плавкий
предохранитель с более высоким но
миналом тока или какие-либо другие
предметы ("жучки") вместо сгорев
шего предохранителя. Это может
стать причиной более серьезного
повреждения или пожара.
Расположение компонентов. 1 - выключатель аварийной сигнализации,
2 - реле-прерыватель указателей поворота, 3 - реле габаритов 4 - комби
нированный переключатель, 5 - лампа подсветки, 6 - выключатель стоп-
сигналов, 7 - блок предохранителей со стороны водителя.
Расположение компонентов (продолжение). 1 - блок предохранителей в
моторном отсеке (R/B №2), 2 - выключатель запрещения запуска двигате
ля, 3 - ф а р а в сборе, 4 - боковой повторитель указателя поворота,
5 - лампа местной подсветки, 6 - центральная лампа освещения салона,
7 - дополнительный стоп-сигнал, 8 - концевой выключатель передней
правой двери, 9 - концевой выключатель задней правой двери, 10 - зад
ний ф о н а р ь , 11 - концевой выключатель задней двери, 12 - ф о н а р ь под
светки номерного знака.
3. Извлекайте и устанавливайте пре
дохранитель только прямым движени
ем, не выкручивая и не раскачивая. В
противном случае контакты могут раз
двинуться слишком широко и предо
хранитель не будет в них держаться.
Примечание: для снятия и установки
предохранителя пользуйтесь спец
приспособлением (см. рисунок).
4. Если после замены предохранителя
он снова перегорает, то проверьте це
пи на обрыв и короткое замыкание.
Идентификация р а з ъ е м о в
1. Контакты в розеточной части разъ
ема нумеруются от верхнего левого к
нижнему правому краю.
2. Контакты штепсельной части разъ
ема нумеруются от верхнего правого к
нижнему левому краю.
Примечание: когда в одном узле при
меняются несколько разъемов, ука
зываются наименования каждого
разъема (буква алфавита) и номер
3. Если не сказано иначе, все разъе
мы показываются с раскрываемой
стороны замком кверху.
Расположение компонентов (продолжение). 1 - реле "WARM UP", 2 - реле-
прерыватель указателей поворота, 3 - реле габаритов, 4 - реле обогревате
ля заднего стекла, 5 - электронный блок управления ABS (до 08.1998 г.),
6 - блок силовых реле, 7 - реле управления замками дверей, 8 - блок предо
хранителей со стороны водителя, 9 - электронный блок управления SRS,
10 - датчик замедления, 11 - электронный блок управления двигателем,
12 - усилитель кондиционера, 13 - реле топливного насоса.
Расположение компонентов (продолжение). 1
люком, 2 - реле очистителя заднего стекла.
главное реле управления
Блок предохранителей со стороны водителя.
Блок с и л о в ы х реле.
Электрооборудование кузова 165
4. При рассоединении разъемов не
тяните за провода и будьте внима
тельны при отсоединении зажимов
Реле и предохранители
Блок предохранителей в
моторном отсеке (R/B №2)
Расположение компонентов в
моторном отсеке. 1 - реле ABS (до
08.1998 г.), 2 - блок предохраните
лей в моторном отсеке (R/B №2).
DOME 10 А
- освещение салона,
- центральный замок,
- комбинация приборов,
- навигационная система и
аудиосистема,
- система предупреждения об остав
ленном ключе зажигания и прикури
ватель.
АМ1 50 А
- электропривод люка,
- центральный замок,
- электропривод стеклоподъемников.
MAIN 30 А
- система запуска и зажигания,
- звуковой сигнал,
- указатели поворота и аварийная
сигнализация.
АМ2 15А
- система запуска и зажигания.
Блок предохранителей в моторном отсеке (R/B №2) и его внутренняя цепь.
ALT-S 5 А
- система зарядки.
ABS 50 А
- антиблокировочная система
тормозов.
RAD FAN 30 А
- вентиляторы системы охлаждения.
CDS FAN 30 А
- вентилятор конденсатора.
EFI15A
- система управления двигателем,
- антиблокировочная система тормо
зов (с 09.1999 г.).
ALT 100 А
- система зарядки.
DEF 20 А
- обогреватель заднего стекла.
Блок предохранителей
со стороны водителя
Примечание: схемы размещения пре
дохранителей и реле смотрите выше.
TAIL 10 А
- габариты и противотуманные фары,
- подсветка,
- система напоминания о невыклю-
ченном освещении и оставленном в
замке зажигания ключе.
ECU-IG (до 08.1999 г. - 5 А),
(с 08.1999 г . - 1 5 А)
- система охлаждения,
- антиблокировочная система
тормозов,
- центральный замок,
- разъем подключения дополнитель
ного оборудования,
- кондиционер с автоматическим
управлением,
- кондиционер с ручным управлением.
GAUGE 10 А
- система зарядки,
- система управления двигателем,
- антиблокировочная система
тормозов,
- электропривод люка,
- электропривод стеклоподъемников,
- обогреватель заднего стекла,
- комбинация приборов,
- система индикации режима АКПП,
- система напоминания о невыклю-
ченном освещении и оставленном в
замке зажигания ключе,
- повышающая передача,
- система предупреждения о непри-
стегнутых ремнях безопасности,
- фонари заднего хода.
STOP 10 А
- антиблокировочная система
тормозов,
- стоп-сигналы.
FOG LAMP 15 А
- габариты и противотуманные фары.
S R S 1 5 A
- подушки безопасности и преднатя-
жители ремней безопасности.
ECU-B5A
- подушки безопасности и преднатя-
жители ремней безопасности,
- комбинация приборов.
WIPER 20 А
- очиститель и омыватель лобового
стекла,
- очиститель и омыватель заднего
стекла.
C I G 1 5 A
- электропривод зеркал,
- навигационная система и аудиосис
тема,
- прикуриватель.
Читайте также: