Тойота хайс аккумулятор какой

Обновлено: 24.01.2025

Toyota HiAce – коммерческий автомобиль, запущенный в производство в 1967 году японской корпорацией Тойота. Изначально он выпускался в кузове минивэн в пассажирском и грузопассажирском варианте. На сегодняшний день модельный ряд пополнился многочисленными версиями: мини-автобус, амбулатория, дом на колёсах и другими.

Автомобили выпускаются и по сей день уже в шестом поколении.

Первое: 1967–1977 гг. – компактный грузовичок с задним приводом. Модели имели рамное шасси и бензиновый двигатель, который располагался под передними сидениями.
Второе: с 1977 по 1982 год – автомобиль по-прежнему предназначался исключительно для внутреннего рынка. Своим внешним видом модели чем-то были схожи с нашей отечественной «буханкой». Линейка силовых агрегатов расширилась – появился дизельный мотор.
Третье: 1982–1989 годы – модельный ряд пополнился множеством модификаций кузова.
Четвёртое: с 1989 по 2004 год – внешний вид претерпел серьёзные изменения. Автомобиль стал поставляться на мировой рынок и быстро приобрёл популярность. Появились версии с полным приводом. Производство было налажено в Азии, Америке и даже Африке. Гамма силовых агрегатов, как и версий трансмиссий, расширилась – для оснащения использовались бензиновые и дизельные моторы объёмом от двух до трёх литров различной мощности в сочетании с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатой АКПП.
Пятое: 2004–2018 – модельный ряд принципиально отличался от предшественников. Автомобиль приобрёл современный дизайн – короткий капот в сочетании с плавными линиями кузова. Преимущественно выпускались микроавтобусы, которые пользовались повышенным спросом. В их салоне было предусмотрено 12 мест для пассажиров. За четырнадцать лет Хайс пережил несколько рестайлингов, в результате которых его внешность приобрела более строгие черты.
Шестое поколение дебютировало в 2019 году. Это обновлённое семейство микроавтобусов и фургонов, которое будет представлено на рынке 150 стран, включая Россию. Автомобили стали крупнее, появился капот, предлагаются версии со стандартной колесной базой и удлинённой, с обычной или высокой крышей. Модели имеют задний привод, мощный бензиновый или дизельный двигатель, шестиступенчатую коробку автомат или МКПП.

Обзор аккумуляторных батарей

Силовые агрегаты модельного ряда Toyota HiAce постоянно модернизировались – росли их мощность и объём, что, в свою очередь, требовало и более мощных аккумуляторов для их запуска.

Несмотря на тот факт, что родиной автомобиля является Япония, для комплектации моделей производитель использует источники тока исключительно европейского типа, которые характеризуются стандартным диаметром клемм. Так, диаметр клеммы, имеющей маркировку «+», составляет 19,5 мм, а клеммы, маркированной символом «-», – 17,9 мм. Высота же их одинакова и равна 18 мм.

Полярность используемых аккумуляторных батарей прямая – «+» находится с левой стороны корпуса относительно его «лица». Напряжение батареи стандартно для автомобилей, которые относят к типу «легковых», и равняется 12 Вольтам.

А вот те параметры АКБ, от значения которых напрямую зависит надёжность работы электрооборудования Тойота Хайс, а также беспроблемный запуск мотора в любое время года, могут существенно отличаться между собой.

Все штатные источники тока для Хайс можно поделить на следующие группы:

ёмкость: 45 А/часов;
величина пускового тока: 410 Ампер;
размеры корпуса батареи (ДхШхВ): 238х129х202 мм;

ёмкость: 70 А/часов;
величина пускового тока: 570 или 640 Ампер;
размеры корпуса батареи (ДхШхВ): 260х174х225 мм или 255х172х202 мм;

ёмкость: 90 А/часов;
величина пускового тока: 770 Ампер;
размеры корпуса батареи (ДхШхВ): 304х174х202 мм;

ёмкость: 95 А/часов;
величина пускового тока: 830 Ампер;
размеры корпуса батареи (ДхШхВ): 303х174х222 мм.

Какой аккумулятор выбрать на замену

На те модификации Toyota HiAce, которые ещё сходят с конвейера, можно приобрести как оригинальный вариант АКБ, так и достойный аналог. А вот на те, которые уже сняты с производства, вероятнее всего, придётся ограничиться альтернативной версией.

Оригинал подбирается по каталогу у официальных дилеров компании Тойота на основании VIN-номера автомобиля. Конечно, приобрести оригинальное оборудование намного предпочтительнее, чем оригинал, – оно полностью соответствует потребностям авто и адаптировано ко всем его системам. Здесь достаточно перед покупкой обратить внимание лишь на дату производства: должно пройти не более 12 месяцев.

Длительный срок хранения негативно сказывается на эксплуатационных свойствах батареи.

В качестве альтернативы штатным аккумуляторам можно рассмотреть продукцию таких компаний, как:

VARTA Blue Dynamic E24, 70 А/ч; 630 Ампер; 261х175х220 мм;
Asian Horse, 70 А/ч; 600 Ампер; 260х175х225 мм;
BOSCH, 70 А/ч; 630 Ампер; 261х175х220 мм;
HANKOOK 95, 95 А/ч; 830 А, 306х173х225 мм;
EXIDE Premium EA955, 95 А/ч; 830 А, 306х173х223 мм.

У этих же компаний с мировым именем можно подобрать автомобильные аккумуляторные батареи и с другими параметрами.

Замена АКБ

Аккумулятор на последних версиях модельного ряда Тойота Хайс находится в двигательном отсеке. В случае, если появится необходимость для его снятия, нужно выполнить следующие действия:

При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Для данной модели Toyota допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 110 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Toyota Hiace подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

Аккумулятор ⇐ HiAce. Электрика и электроника

Модератор: RANGER

Перейти на страницу:

дисцилированной водички с аптеки, долил. Плотность электролита проверил.
Вот такой вот монстрик у меня на 95АЧ.

Еще прикупил в недавней поездки - резинки-втулки из полиуретана для замены резинок в стабилизаторах и тягах, слышал, что они на морозе колом не становятся и машинке мягче будет, на выходных поменяю - поделюсь соображениями по этой теме.

Ну и антифриз привез - тоже еще не разбавлял. Как только пойму, что решил полностью проблему со своей охлаждайкой, - поменяю. а так по регламенту у меня - промазать стыки труб герметиком, а потом хомуты посадить на место. А впереди - первые свободные выходные, да здравствует пятница.

и, наконец, антифриз. - DSC09531.JPG (40.8 КБ) 9898 просмотров

резинки из полиуретана. Псомтрим, стоит ли овчинка выделки. - DSC09530.JPG (46.01 КБ) 9958 просмотров

батарейка 95АЧ - DSC09538.JPG (56.75 КБ) 9963 просмотра

Думаю особо заморачиваться не надо. Цель сохранить стартерный аккамулятор! А так конечно сообразить схему о разряде аккумулятора (допол. А.Б.) или даже отключить его автоматически от потребителей, что б какой нибуть холодильник или светильник не кончил его до конца. Решить нужно проще - большую ёмкость не ставить 55А/ч должно хватать, а генератору будет не в напряг взять на себя его в нагрузку. (Штатно он должен быть не менее 60А/Ч), Но так как основной отдыхал то и ток на него будет небольшим. Я вообще разгружаю бортовую сеть. Поставил лампочки на свет 55/65, но уже с Ноу Хау - они заполненны каким то газом и святят покруче 90/110 и не греются.

Я "тут на ходу" нарисовал (говорила мама учиться надо), аж вспотел. (Два часа матерился)
Принцип работы такой: Вытащил ключ зажигания и основной аккамулятор уже не в цепи - это штатно предусмотренно. В первую группу потребителей входят: Часы, магнитофон, прикуриватель и ещё может там какая нибуть хрень. Просто подключаем + туда где его разорвал замок зажигания. (у меня это уже выведенно штатно) И разряжай свой потребительский хоть до нуля - машина стартанёт с основного всегда! А как только генератор подаст признаки жизни и появиться +, сработает реле (думаю Ампер на 50 хватит) схема перейдёт в штатный режим и заодно подключит дополнительный аккамулятор на заряд. Выключатель как бы только для того чтоб самому не забыть выключить телевизор, светильник и пр. Наверное он поэтому у меня и выведен (разъём-конец) в салон. Там обычно вечно тебе что то да надо и среди ночи тоже, а лезть к замку зажигания так геморойно из салона.

отвечаю сам себе на вопрос что будет если просто щёлкнуть ключ зажигания и не заводить машину - аккамуляторы подключатся в парралель - забыл про это . Ничего собственно страшного, но лучше поставить ещё реле, которое отключит дополнительный, ну т.е. при повороте ключа просто просто произойдёт смена сети для потребителей или другими словами садить теперь будем дальше штатный, а дополнительный уйдёт в отпуск пока не заведём машину или не вытащим ключ. Дорисовывать не буду - не уверен, что это кто то будет применять кроме меня.

Габаритные размеры аккумуляторов для HiAce зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.

Длина (L): 202;
Ширина (B): от 255 до 304;
Высота (H): от 172 до 174.

Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).

При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.

Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.

Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.

L (мм)
Длина (L):

Длина аккумулятора Toyota HiAce для разных годов выпуска.