Тойота аллион замена свечей
Ну-с в общем.
После покупки авто свечи не менял, ездил на тех которые стояли, всё вроде бы устраивало. На днях у меня было день рождение и друг подарил мне свечи Denso K16TT (говорят лютые свечи машина начинает прям летать, посмотрим))
По замене свечей ничего сложного нет, 30 минут времени ушло на подземной парковке поменять свечи. Приобрел себе свечной ключ на 16 с магнитом на будущее. Отдавать по 400р за замену свечей желания нет.
При замене будьте с катушками аккуратней!
Конечно с цены на Denso K16TT я офигел мягко говорят, брали их в родных маслах цена за шт. 310р. Считайте 4 шт. 1240р. Не мало однако.
Так же решил что поменяю наконечники катушек, т.к. состояние не знал их. Искал оригинал, ничего не находил в городе, а под заказ долго. Заехал в магазин в наличии были только производство SAT по цене 120 руб. шт. Взял 4 шт., но потом открыв просторы Drive2 понял, что это шляпа, т.к. у большинства они прикипают и рвутся при очередной замене свечей. Хотя кому везет и ездят с ними уже долго. Да и по внешнему виду и на ощупь они к пальцам липли, не то что к свечам.
Заехал в другой магазин дали корейского производства наконечники за 180р. шт. Тут даже на ощупь качество ощущалось, да и по размерам оно чуть другое. SATовские в итоге вернул в магазин. При замене посмотрел свои наконечники все были в отличном состоянии, что не могло не радовать.
Свои оставил, пригодятся ещё.
Поставили свечи, всё закрепили как надо. Завели всё отлично.
На двигателе не было этой декоративной крышки, без неё вид был не оч да и грязи летит много на катушки. так мб поменьше будет. Купил её на разборке, состояние хорошее, самое главное, что крепления все целы, а то продавали по 1к со сломанными креплениями.
Но тут возникла ещё одна проблема, крышка маслозаливной горловины сказала мне пока.
Нет, она целая, с ней всё норм. Размеры её не подошли под данную крышку. Начал смотреть декоративные крышки под конкректно данную "пробку". Цены стали доходить до 2к. Понял, что проще купить другую "пробку", дешевле выйдет.
Так я и сделал на разборке продавались они по 190р.
С подкапоткой мы закончили.
Катаясь вечерами заметил, что не горит подсветка замка зажигания.
По разбору ничего сложного, расписывать не буду этого и так достаточно на просторах драйва.
Сначала вытащил, почистил контакты и лампочка вроде заработала. Ну что-ж хорошо. Хватило её всего на 1 раз.
Дело было вечером, делать было нечего. Решил попробовать сделать подсветку.
Сбоку от лампочки находятся 2 фиксатора, отодвигаем их и достаём её.
Как оказалось тут не просто взял и поменял лампочку, её надо перепаивать на новую. Купил 2 лампочки, на всякий, а то вдруг сжёг бы одну или пошло что-нибудь не так))
Скажу я вам, когда у вас в руках советский паяльник с толстым жалом и нужно паять такую мизерную вещь руки нужны как у хирурга))
Дальше пошёл проверять работает она или нет.
Потом для полной профилактики замочил этот светофильтр или как он правильно называется не знаю.
Грязи от него конечно отлипло много.
Ну и собственно всё в сборе выглядит вот так. Мелочь, а приятно, даже комфортнее теперь в салоне стало.
Собственно как-то так продуктивно прошли деньки. Ещё раз скажу, что если вы можете делать, менять что-то в своей машине своими руками делайте это сами, это куда приятнее, да и для себя же делаешь на совесть!
ИТОГ:
1. Свечи Denso K16TT — подарок (а так цена их была 1240р).
2. Свечной ключ с магнитом — 185р.
3. Наконечники катушек зажигания — 720р.
4. Крышка маслозаливной горловины — 190р.
5. Декоративная крышка двигателя — 475р.
6. 2 лампочки в подсветку замка — 28р.
Хорошая погода? Повод навалить из дома и позаниматься машиной!😜
Пробег перевалил за сотню, а значит пора заменить свечи которые всяко в Япии никто не менял да и прошлый хозяин как я уже понял был из разряда "машина в поряде, — вложений не требует!" По факту можно доверять только самому себе😐
Так же были замечания к нижним уплотнительным колечкам на форсунках, 2е из 4х потели. Причем у меня такие приколы на каждой из машин, будь она с пробегом 14тыс км, или 70тыс км., видать перепады температур делают свое дело и герметичность уходит. Согласитесь с этим лучше не шутить.
Процесс разбора не буду описывать, — все с головой знаем как это делается. Единственное о чем скажу, есть лютый болт который держит магистраль топливной рейки, он находится справа от блока, намаялся с его откручиванием- фиг подлезешь. На двс 3zr-fae этот болт еще более недоступен из-за блока вальвематика находящимся над ним😯
Резинки поменяны, все собрал обратно. Сразу Рон-Дон-Дон сделать не получилось, после запуска мотора увидел что из под первой форсунки подсекает бензин, пришлось все пересобирать заново. Пробуем снова, — все ОК!). Снятые резинки оказались дубовыми, потеряли всю эластичность, не удивительно что потели.
По всечам все без происшествий, их состояние было грустным, — не зря залез. Тк свечной ключ был без уплотнителя — не мог достать свечи из колодцев. Долго чесал репу чебы придумать, — бинго! Снял патрубок с расширительного бачка и на него нашампурил свечки чтоб достать из колодца🤓
Нежданчик случился при проверке одного из наконечников, — под замену( видать зимой закоцал когда катушку на морозе доставал). Тк не был готов к этой теме, а ездить до момента покупки нового наконечника надо, — как выход проматал на пару раз изолентой ( эту страну не победить😹)
Собрал, завел, — все ОК!
Потихоньку ищу наконечник…
Toyota Allion 2007, engine Gasoline 1.8 liter., 136 h. p., Front drive, CVT — scheduled maintenance
Comments 18
Да это еще к 100к не подходит)) У меня как с Япы пришла, так уже 2 года на тех же свечах и пробег уже 97к, скоро поменяю, боюсь смотреть на них))
Глаза боятся, — руки делают😜
Смотрю внешнее состояние свечей как у меня)с таким раскладом можно и до 150 000км ездить и не менять))
Профессионалы утверждают — его можно увеличить вдвое, но при отличном состоянии мотора. Обычно свечи зажигания Тойота Allion барахлят из-за нагара на рабочей части. Почистить его можно самостоятельно щёткой (не металлической) и растворителем. В автосервисе чистят пескоструйным агрегатом и утверждают, что так лучше. На самом деле всё зависит от опыта и аккуратности автолюбителя.
- Светло-серый или коричневый нагар — с движком нет проблем, нужно только почистить электроды свечи.
- Чёрный нагар — плохое состояние двигателя, не в порядке фильтр и карбюратор. Свечу зажигания Тойоты Allion придётся менять.
- Блестящий чёрный или красноватый налёт — попадание масла в камеру сгорания, возможно некачественное горючее, требуется замена свечи и общая диагностика двигателя Тойота Аллион.
По типу делятся на холодные, для мощных двигателей (переносят сильный нагрев) и горячие для маломощных и обычных. С этим связана важная характеристика свечи зажигания Тойота Аллион — калильное число. Калильное число можно узнать по маркировке. У иностранных свечей для Тойоты Allion нет единой системы маркирования. Есть специальные таблицы для справки, найти их можно на сайтах производителей. «Расходная» часть детали — электроды.
- Медь с никелевым покрытием;
- Никелевые или иридиевые сплавы;
- Ag или Au покрытие;
- Элитные, например сплав палладий-золото;
- Иридий.
Качество бензина, заливаемого в Toyota Allion отражается на всех узлах двигателя от кислородных датчиков до свечей. Своевременная замена воздушного и топливного фильтра влияет на качество топливно-воздушной смеси, а следовательно и на свечки.
- Диаметр резьбы и шестигранника;
- Сведения о подавлении радиопомех от искры;
- Структура. Поверхностный разряд, с выступающим изолятором, компактная свеча;
- Калильное число (должно совпадать с разрешённым для данного мотора);
- Межэлектродный зазор;
Китайские заменители свечей Тойота Аллион могут быть в 2-4 раза дешевле, но это лотерея. Одни могут протянуть 20-30 тыс. км. другие «летят» на первом километре. Подделку отличить можно по цене, аляповатой упаковке и небрежному исполнению самой детали, иногда маркировке.
Например свечи NGK CR6HSA в китайском варианте чаще маркируются как NGK CR6NS (сомнительного качества), лучше выбирать первые. Иногда на японские и корейские авто ставят китайские свечи от мопедов, скутеров, лодочных моторов и удачно. Но это кому как повезёт.
нужно ставить те которые доктор прописал.
т.е. которые по каталогу.
вот например у меня до 2004г идут простые свечи.. а с 2005го как назло иридивые по 850р/шт..пришлось 850*4 покупать..
не жалей денег. машина тебя отблагодарит безупречной работой)
иридиевые тоже разные бывают
например денсо иридиум пауэр на 40тыщ хватит а есть еще какой то который подольше 100тыщ. ну а по каталогу тоже можно платину поставить. Бери Денсо а НЖК фуфел) вот твои Denso K16R-U11
есть vw16 iridium комплект всего за 800 руб интересуют?
Там очень знающие продавцы! обратись туда,свечи простые там должны стоять по 150руб за 1шт. не в коем случае иридевые не ставь!
Собираюсь брать свечи на 1zz zze124 2005 год
Просвятите почему не надо ставить иридевые свечи? Платина Denso или NGK ??
У тя движок какого года?
Подумай, на старый двигатель стоит ставить иридиум. И еще, компрессия в цилиндрах, данные всех датчиков, катушек, проводов, инжекторов и т.д. соответствуют ли заводским стандардтам?
они придуманы исключительно для сложных движков!(с трудным доступам свечей) оппозитные & V-образные и т.д. меняются с заменой ГРМ комплекта от 80-120т.км (это при чёткой эксплуатации и качественном бензине) обычные 4хцил. двс свечи меняются (это при чёткой эксплуатации и качественном бензине) от40-60тыс.км но так как у нас бензин . я,эксплуатация в 2раза меньше!
Толку не будет никакого!
если на простейший двс ставить дорогие свечи! даже были множеств случаев,что ставили ирид и плат свечи,двс хуже работал чем на старых своих свечах! ставь любые какие пожелаешь,проста это всё не нужно особенно с таким бензином как у нас!
Спасибо за ответ! Хотел поставить Denso VK16, но думаю, что поставлю Denso K16TT.
Смысла значит иридиевые ставить нету да?
Поставил Denso К16ТТ
Иридиевые свечи..
В свечах зажигания важнейший элемент - это контактная группа (где искра). В процессе работы зазор в контактной группе становится больше и свечи хуже справляются со своей работой - зажиганием. Иридиевые или платиновые (есть еще комбинированные, где один из контактов платиновый, а один иридиевый) свечи обеспечивают наилучшее зажигание и за счет материала из которого изготовлена контактная группа имеют долгий срок службы (в 3-4 раза дольше стандартных).
Сказки о том, что с иридием двигатель работает хуже чем со стандартом можно рассказывать детям на ночь. Любой грамотный моторист посоветует вам на любой двигатель ставить иридиевые свечи. Другой вопрос - деньги. У нас иридиевые свечи стоят 600 руб за ед., в то время как стандарт стоит 150 руб. Понятно, что люди склонные к самообману и не желающие платить 2400 или 3600 за комплект начинают придумывать всякие небылицы. Но объективная реальность такова: иридиевые свечи дорогие, но полезные и эффективные расходные материалы. А затраты окупятся за счет срока эксплуатации и соответственно расхода топлива и прочих плюсов.
Производители свечей зажигания рекомендуют менять классическую двухэлектродную продукцию спустя 15 тысяч километров пробега. Ресурс платиновых изделий больше почти в 6 раз – до 100 тысяч километров. Но это при условии регулярного использования качественного бензина и исправного состояния системы зажигания. С одной стороны, эта процедура не выглядит столь сложной, чтобы отдавать машину на обслуживание в сервисный центр. С другой, это не так – поломки зачастую возникают вследствие неправильного функционирования трамблера, высоковольтных проводов, двигателя, чрезмерного количества вредных присадок в топливе. Поэтому при замене в гараже не исключено, что новый комплект не сможет проработать весь заявленный срок. Решение – передача автомобиля в сервисный центр с обязательным проведением диагностики.
Калькулятор расчёта замена свечей зажигания toyota allion
Типичные неисправности
Возникновение неисправностей, при которых необходима замена свечей зажигания Toyota Allion, происходит по разным причинам. Основными факторами, влияющими на ресурс комплекта, являются:
- стиль эксплуатации автомобиля;
- ценовой класс продукции;
- химический состав топлива;
- исправность системы зажигания и двигателя в целом;
- периодичность обслуживания.
Поломки проявляются так:
- появление механических повреждений на корпусе центрального электрода вследствие чрезмерной силы воздействия на него;
- разрушение изолятора, появление сколов и следов крушения в связи с тепловым расширением или ударом;
- неестественная эрозия. Возникает из-за повышенной концентрации свинца в составе топлива;
- нарушение герметичности. Появляется из-за отрыва керамического изолятора от основания;
- расплавление электрода или изолятора. Причина – нарушение температурного режима в совокупности с низкокачественным топливом.
Поскольку свечи зажигания относятся к категории расходных материалов, их ремонт не представляется возможным. Единственное решение – замена.
Особенности процедуры
Перед установкой нового комплекта проводится компьютерная диагностика электронного блока управления. По записанным ошибкам можно сделать выводы о состоянии взаимосвязанных систем. Далее проводится подбор по каталогу производителя автомобиля, монтаж, запуск мотора и повторная проверка дилерским сканером.
Компания DDCAR меняет комплект свечей за один час. Помогаем клиентам определиться с выбором.
Читайте также: