Вольво хс90 замена аккумулятора в сирене
Ну что граждане - товарищи!
Готовьте пиво!
Выкроил время и добил.
Работает зараза!
И без аккумулятора! Обманул таки.
Еще ошибки почитаю и можно возню с сиренами заканчивать.
Делал урывками, между столом, барбекю и машиной.
Вроде все работает, надо обкатывать и читать.
Сейчас подбираю минимальный ток обманки. При 20 мА работает, хочу снизить до минимума 1-2 мА, т.к этот ток не отключаемый.
Короче так.
На схеме нарисованы красным доп детальки.
Резистор и стабилитрон вместо аккумулятора, это и есть обманка. На схеме и фото нарисовано где резать дорожку. Практически мы отрезаем все штатные цепи заряда аккумулятора, заменяя его обманкой для процессора, а цепи контроля оставляем.
Ток в этой цепи хочу подобрать минимально возможным, т.к цепочка включена напрямую на +12в. и процессор ее не отключает в режиме сна.
Если диоды поело то, вместо четырех диодов D5-D6 можно запаять с обратной стороны платы стабилитрон 2,7 вольта. Ну и резистор R 35 лучше тоже запаять выводной.
Если еще съело D9 то вместо него впаиваются два диода 4148, как на фото. Все съеденные СМД детали, заменяем выводными и паяем с обратной стороны платы. С 19 не исключение, смело можно паять от 0,1 до 1 мкф.
После отладки сирены, чтения ошибок и надежной работы, заливаем плату спец лаком Уретан 71 или подобным.
Разъем и жгут проводов от сирены, на время экспериментов, можно прятать в бампере (через фонарик габарита), замотав разъем в полиэтиленовый мешок.
Вариант обкатан на практике.
Оффтоп
Вложения
stark850
Пока кратко. Картинки и схемы в предыдущих постах.
1. Все, что Вы делаете со вскрытой сиреной, Вы делаете на свой страх и риск.
2. Снимаем правое переднее колесо и отгибаем или снимаем локер. Отключаем разъем сирены.
3. Кронштейн сирены можно и не снимать. Надо пшыкнуть ВД-40 на две гайки М6 крепления сирены и отвернуть их на пару ниток рожковым ключом на 10мм. В кронштейне есть пазы и в корпусе сирены тоже есть пазы. Вот по этим-то пазам, сирена и должна сняться с кронштейна. Либо по одним, либо по другим, но сняться должна. На ы80 точно снимается!
Если нет, откручиваем кронштейн (запиливаем, засверливаем и пр.. откручивая срывной болтик.)
4. Располовинивать корпус, лучше всего его разрубанием ножом, по месту склейки. Берем строительный ножик и молотком рубим по углам, но не глубже 5-7мм. Потом рубим плоскости.
5. Удалять аккумулятор лучше всего, разрезав ножом один из углов капроновой П образной скобы.
Если сирена целая и захотите только заменить аккумулятор, то потом можно паяльником или аппаратом для выжигания, скобу запаять.
Если аккумулятор будет не родной, стамеской вычищаем для него место.
6. Проверяем батарейкой целостность трансформатора и пищалки.
Если сирена исправна и аккумулятор заменен, можно ее проверять на машине.
Самая ответственная операция: Демонтаж трансформатора!!
О нем уже написано несколько раз и не случайно! Если оборвутся выводы со стороны пищалки, придется перематывать.
Это раньше, у каждого первого радиолюбителя, был намоточный станочек. Сейчас это уже экзотика, да и провода обмоточные надо еще поискать. (Кстати. Станочек прикупил бы, а то свой не найду никак.)
7. Мыть и чистить плату можно изопропиловым спиртом.
Правда толку от этого, не так много. Набор металлических щеток и Пемоксоль, чистит куда эффективнее.
Лучше эти два "действа" совместить.
8. Паяем обманку к разъему аккумулятора и защитный диод в цепь питания сирены (если будем подключать без корпуса. Но судя по схеме, от переполюсовки, сирене ничего не будет. Это уж так, для 100% гарантии).
9. Паяем цепочку резистор-светодиод (ножка со скосом - к транзистору) - вместо первички трансформатора, если выпаивали трансформатор).
На замену подойдет почти любой НЧ транс с первичкой на 10-15в и Ктр 10-12. (на вторичке витков в 10-12 раз больше, чем на первичке.
Перерезаем дорожку цепи зарядки аккумулятора и удаляем резистор R211 или Т4 или можно перерезать дорожку, что идет под R1 между R11 и R211.
10. Замеряем напряжения в контрольных точках (еще пока на столе от блока 12в.)
+5в = 4.9-5.1!! +12в = могут быть и 11,3в (-0,7 вольта), если идут через диод, это нормально.
11. Подключаем сирену к машине.
12. Ставим, снимаем, и снова ставим машину на охрану.
13. Ждем блокировки замков. Устраиваем тревогу. Поворотники моргают.
14. Светодиод мерцает.
15. Паяем на место трансформатор и подключаем к плате пищалку.
16. Ставим, снимаем, и снова ставим машину на охрану.
17. Ждем блокировки замков. Устраиваем тревогу. Поворотники моргают.
18. Слушаем "вопли сирены"
19. Заливаем плату лаком.
20. Заклеиваем сирену.
21. Прикручиваем все на место!
а).
Если под трансформатор щелочь не попала и пищалка громко "щелкает" от батарейки - пункт №9 исключаем.
б).
Если не получилось быстро отремонтировать сирену, ее разъем можно упаковать в пакетик и упрятать в крыле, привязав к нему веревочку. А вынимать через габаритный фонарь в бампере,
в).
Если Вы не планируете удалять аккумулятор, то после его замены, просто проверяете напряжения в контрольных точках.
Забыл добавить.
Параллельно стабилитрону обманки, паяем блокирующий керамический конденсатор 0.1 мкф.
Профи их обычно паяют во все цепи по питанию на автопилоте.
Потому и не указал на схеме.
Данные трансформатора.
Первичка 1,5-1,6Г.(Генри) 1500-1600 витков. Сопротивление около 130 Ом.
Вторичка 9,5-14мГ (Миллигенри) 120-140 витков.
При его демонтаже, надо особенно осторожно выпаивать выводы первичной обмотки (сторона с тремя выводами) там очень тонкие проводки. От нагрева, ножка может остаться в плате и проводок оборвется. Средний вывод пустой и с ним можно не церемониться.
Вообще то по схеме, эта обмотка вторичная, но намотана она первой.
---------
Располовинивается сирена очень просто.
Строительным ножичком и молотком. Рубим не глубже 5мм, начиная с углов, точно по шву серого и черного пластика.
После склейки, даже видно не будет, что сирену ремонтировали.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo XC90 , давление в шинах Volvo XC90 , неисправности Volvo XC90 , подготовка к зиме Volvo XC90 , тормоза Volvo XC90 , масляный фильтр Volvo XC90 , топливный фильтр Volvo XC90 , фильр салона Volvo XC90 , регулировка фар Volvo XC90
5. Замки и сигнализация
Ключи и пульт дистанционного управления
Ключи - электронная блокировка старта
Главный ключ (1): открывает все замки.
Сервисный ключ (2): для передней двери, замка зажигания и рулевого колеса.
Автомобиль поставляется с двумя главными ключами и одним сервисным ключом. Один главный ключ складывается и снабжен встроенным пультом дистанционного управления.
Если Вы потеряли один из своих ключей, Вам следует взять все ключи от автомобиля с собой на официальную станцию техобслуживания. В качестве предупредительной меры код потерянного ключа должен быть удален из системы. В то же время, другие ключи должны быть перекодированы в системе.
Оригинальный код плоского ключа имеется на официальных станциях техобслуживания, которые могут заказать новые плоские ключи.
Для одного автомобиля можно запрограммировать и использовать максимум шесть пультов дистанционного управления\плоских ключей.
Электронная блокировка старта:
Ключи снабжены кодированной микросхемой. Код должен совпадать со считывающим устройством в замке зажигания. Двигатель автомобиля можно запустить только подходящим ключом с правильным кодом.
Бородка главного ключа (1) должна быть полностью выдвинута (как на иллюстрации) при запуске автомобиля. Иначе возникает риск, что функция блокировки старта будет препятствовать пуску двигателя.
Ключи зажигания и электронная блокировка старта:
Ключ зажигания не следует держать вместе с другими ключами или металлическими предметами на одной связке. Электронная блокировка запуска двигателя может при этом по ошибке активироваться, и пуск двигателя окажется невозможным.
Функции пульта дистанционного управления
2. Открытие двери задка.
3. Функция паники.
4. Вспомогательное освещение.
6. Складывание/открытие ключа.
- При однократном нажатии на кнопку (1) отпираются все двери, дверь задка и крышка топливного бака.
- При однократном нажатии на кнопку (2) отпирается только дверь задка.
Функцию паники можно использовать, чтобы в критической ситуации попытаться привлечь внимание окружающих. Если удерживать красную кнопку (3) в нажатом положении по меньшей мере три секунды или нажать на нее два раза в течение этого же времени, срабатывают мигающие фонари указателей поворота и звуковой сигнал. Функция паники выключается любой кнопкой на пульте дистанционного управления или автоматически спустя 25 секунд.
При приближении к автомобилю делайте следующее:
Нажмите желтую кнопку (4) на пульте дистанционного управления. Включается освещение салона, габаритные/стояночные огни, освещение номерного знака и лампы во внешних зеркалах заднего вида (опция). Включается также освещение прицепа, если он подсоединен к автомобилю. Эти лампы продолжают гореть в течение 30, 60 или 90 секунд. Удобный режим времени можно установить на официальной станции техобслуживания. Чтобы погасить страховочную подсветку, нажмите на желтую кнопку.
При помощи кнопки (5) запираются все двери, дверь задка и крышка топливного бака. Для крышки топливного бака установлена задержка прим. 10 минут.
Ключ можно сложить, нажав кнопку (6) и одновременно вложив бородку ключа внутрь клавиатуры. Сложенный ключ раскладывается автоматически при нажатии на эту же кнопку.
Замена батарейки в пульте дистанционного управления
Если замки отказываются реагировать на повторяющиеся сигналы от пульта дистанционного управления с нормального расстояния, батарейка должна быть заменена.
- Снимите крышку с помощью тонкой отвертки, осторожно подсунув ее под задний край крышки и приподняв ее.
- Замените батарейку (тип CR 2032, 3 В) установите ее положительной стороной вверх. Не прикасайтесь пальцами к батарейке и ее контактным поверхностям. Поставьте крышку на место. Убедитесь, что резиновая прокладка расположена правильно и не повреждена, чтобы не проникала вода.
Сдайте старую батарейку на Вашу станцию техобслуживания VOLVO, чтобы она была утилизирована безопасным для окружающей среды способом.
Запирание и отпирание
Главный ключ или пульт дистанционного управления запирает/отпирает все боковые двери и дверь задка одновременно. Кнопки блокировки замков в боковых дверях и внутренние дверные ручки не работают. Крышку заливной горловины можно открыть, если автомобиль не заперт. После того как автомобиль заперт, крышка остается не запертой еще 10 минут.
Автоматическое повторное запирание
Если в течение двух минут после отпирания пультом дистанционного управления ни одна из дверей или дверь задка не открывается, автоматически все вновь запирается. Данная функция снижает риск случайно оставить автомобиль незапертым.
Автоматическое запирание активируется и отменяется с панели управления в двери водителя. Эта функция означает, что двери запираются автоматически на скорости выше 7 км/ч и остаются запертыми до тех пор, пока одна из дверей не открывается изнутри или все двери отпираются с панели управления.
Активирование/отмена автоматического запирания:
С панели управления в двери водителя (или двери пассажира) можно одновременно запереть или отпереть все боковые двери и дверь задка. Все двери можно запереть кнопкой блокировки на панели управления в соответствующей двери. Если автомобиль не заперт снаружи, его можно отпереть при открытии двери за дверную ручку.
Запирание/отпирание двери задка пультом дистанционного управления
Отпирание только двери задка:
Если после отпирания кнопкой LOCK двери задка, она не открывается, происходит автоматическое запирание двери прим. через 2 минуты.
У автомобиля имеется специальная функция блокировки замков, которая означает, что двери не могут быть открыты изнутри, если они заперты. Заблокированное запертое положение можно активировать только снаружи, заперев дверь водителя ключом или с пульта дистанционного управления. Все двери должны быть закрыты перед тем, как активируется заблокированное запертое положение. Двери при этом не могут быть открыты изнутри. Автомобиль можно отпереть только снаружи через дверь водителя либо через пульт дистанционного управления.
Блокировка замков срабатывает с задержкой в 25 секунд после закрытия дверей.
Временное отключение блокировки замков и возможных датчиков сигнализации
Если кто-то желает остаться в автомобиле, а Вы все же хотите запереть двери снаружи, например, во время транспортировки на пароме, то можно отключить блокировку запертого положения.
- Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение II, а затем обратно в положение I или 0.
- Нажмите на кнопку (см. рисунок).
Если автомобиль оснащен сигнализацией, датчики движения и наклона также отключаются. Лампа в кнопке горит, пока автомобиль не запирается ключом или пультом дистанционного управления. На дисплее остается сообщение до тех пор, пока ключ остается в замке зажигания. Когда зажигание автомобиля включается в следующий раз, датчики и положение блокировки замков подключаются вновь.
Не позволяйте никому оставаться в автомобиле, не отключив перед этим функцию блокировки замков.
Блокировка для безопасности детей
Ручная блокировка замков для безопасности детей, дверь задка и задние двери
Регулятор блокировки замков для безопасности детей расположен на нижней кромке двери задка и на задней кромке задних дверей. Доступ к регулятору имеется только тогда, когда дверь задка или соответственно задние двери открыты. Положение регулятора в двери задка изменяется перемещением в боковом направлении между крайними положениями (используйте плоский металлический предмет, например, отвертку):
А: Безопасное для детей положение - дверь задка нельзя открыть изнутри.
В: Безопасное для детей положение отключено - дверь задка можно открыть изнутри.
Положение регулятора в соответствующей задней двери изменяется поворотом между крайними положениями (используйте плоский металлический предмет, например, отвертку):
А: Безопасное для детей положение - задние двери нельзя открыть изнутри; повернуть наружу.
В: Безопасное для детей положение отключено - задние двери можно открыть изнутри; поверните внутрь.
Во время движения кнопки блокировки должны быть всегда подняты, и тогда в случае аварии спасатели смогут быстро проникнуть в автомобиль. Если активирован замок для безопасности детей, пассажиры на заднем сидении не могут открыть двери изнутри.
Электрическая блокировка для безопасности детей - задние боковые двери
Задние боковые двери не могут быть открыты изнутри, пока активирована электрическая блокировка замков для безопасности детей.
Для активирования/отключения блокировки для безопасности детей в задних боковых дверях пользуйтесь кнопкой в центральной консоли.
- Поверните ключ запуска в положение зажигания I или II.
- Нажмите на кнопку.
Когда лампа в кнопке горит, задние стеклоподъемники и задние двери заблокированы.
На дисплее показывается сообщение, блокировка для безопасности детей активируется/отключается.
Система охранной сигнализации
При включенной охранной сигнализации осуществляется непрерывный мониторинг всех охраняемых входов.
- если открываются дверь, капот или дверь задка.
- при попытке использовать неподходящий ключ в замке зажигания или попытке взломать замок.
- при регистрации движения в салоне (если установлен датчик движения).
- при поднятии и буксировке автомобиля (если он оснащен датчиком наклона).
- отсоединяется кабель аккумулятора.
- кто-то пытается отключить сирену.
Лампа сигнализации на приборной панели
Лампа в панели приборов показывает состояние системы охранной сигнализации:
- Лампа не горит – сигнализация отключена.
- Лампа мигает один раз в две секунды после того, как указатели поворотов автомобиля одним длительным мигающим сигналом подтвердили, что сигнализация включена.
- Лампа мигает быстро после отключения сигнализации и до того, как зажигание включено: Сигнализация срабатывала.
- При возникновении неисправности в системе охранной сигнализации на дисплее появляется сообщение.
Если в системе сигнализации возникает неисправность, на информационном дисплее появляется сообщение. В этом случае обратитесь на официальную станцию техобслуживания.
Не пытайтесь самостоятельно производить ремонт или модифицировать компоненты системы сигнализации. Все попытки такого рода влияют на условия страхования.
Включение и выключение сигнализации
Включение охранной функции:
Нажмите на кнопку LOCK. Один длинный световой сигнал указателей поворотов автомобиля подтверждает подключение охранной сигнализации и запирание всей дверей.
Сигнализация включена в полном объеме, после того как указатели поворотов совершили один длительный мигающий сигнал, а лампа в приборной панели мигает один раз в две секунды.
Отключение охранной сигнализации:
Нажмите на кнопку UNLOCK на пульте дистанционного управления. Два коротких мигающих сигнала указателей поворотов автомобиля подтверждают отключение сигнализации.
Если батарейки в пульте дистанционного управления вышли из строя, сигнализацию можно отключить поворотом ключа в положение зажигания II.
Автоматическое восстановление сигнализации
Данная функция предотвращает возможность по ошибке оставить автомобиль с отключенной сигнализацией. Если ни одна из дверей или дверь задка не открываются в течение двух минут после отключения сигнализации (при условии, что автомобиль был отперт пультом дистанционного управления), сигнализация автоматически вновь подключается, и автомобиль запирается.
Автоматическое активирование сигнализации:
В некоторых странах (например, Бельгия, Израиль и т.д.) сигнализация активируется через определенный промежуток времени, после того как дверь водителя была открыта, а затем закрыта, но автомобиль не был заперт.
Отключение сработавшей сигнализации
Сигналы охранной сигнализации
При срабатывании охранной сигнализации:
- В течение 25 секунд звучит сирена. Сирена оборудована автономной аккумуляторной батареей, которая подключается при низком напряжении или отсоединении аккумуляторной батареи автомобиля.
- Все указатели поворотов мигают в течение пяти минут или до отключения охранной сигнализации.
Временное отключение датчиков сигнализации и блокировки замков
Можно временно отключать датчики движения и наклона для предотвращения случайного срабатывания сигнализации, например, из-за собаки, оставленной в автомобиле, или во время перевозки автомобиля на пароме.
- Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение II, а затем обратно в положение I или 0.
- Нажмите на кнопку.
Лампа горит до тех пор, пока автомобиль не заперт ключом или пультом дистанционного управления.
На дисплее остается сообщение до тех пор, пока ключ находится в замке зажигания. При включении зажигания временное отключение отменяется. Если в автомобиле предусмотрена блокировка замков, она вновь подключается.
Как известно, профилактика лучше ремонта. Вот и я не стал дожидаться, когда запахнет жаренным и электролит протечет на плату сигнализации, испортив ее.
На Алиэкспресс уже давно был приобретен АКБ на 7,2 В. Ссылку не просите, она уже протухла.
Вместо такой батареи, как у меня, можно использовать батареи от радиотелефонов.
Как добраться до сигнализации я описывал ранее здесь Ревизия сирены сигнализации
На этот раз, у меня был снят "телевизор" (об этом расскажу в следующих записях) и добраться до сигнализации не составляло труда. Да и обрывной болт уже был заменен на обычный.
Фото сигнализации и ее номер, если кому потребуется.
Видно, что сигнализация родная 2008 г.в.
Вот так выглядит батарейный блок внутри сигнализации. Колол корпус я ножом, но надо быть аккуратным, т.к. плата проходит в непосредственной близости от места раскалывания шва.
Черный пластик надежно припаян к корпусу, поэтому его надо очень аккуратно отрывать, чтобы не лопнул корпус сигнализации. Я его срезал гравером и фрезерной насадкой, когда понял, что корпус уже вот вот начнет лопаться.
А это непосредственно плата.
Обратите внимание, что красным кружком обозначено место, которое может Вам доставить головняка, когда будете ставить свою батарею. Если ставить батарею прям в то место, где стояла родная, а Ваша чуть длиннее, то именно в угол этого разъема Ваша батарея и упрется.
Поэтому место обведенное кружком удаляем и смещаем батарею максимально близко к корпусу, тогда все будет хорошо.
Вскрытие родной батареи сильного криминала не выявило.
Однако на фото не попала обратная сторона батареи, а там уже появилась белая "соль". Значит жить ей уже оставалось не так долго. Максимум год.
Пересаживаем провода с родной батареи на новую, изолируем контакты и ставим в корпус.
Я батарею крепил в корпусе сигнализации на термоклей. Черную планку не использовал.
Далее все собираем обратно.
Корпус я склеил то ли на суперклей, то ли на дихлорэтан. За давностью уже подзабыл.
Дополнительно весь шов промазал моим любимым герметиком Витя Рейнц. :)
Но не увлекайтесь толщиной слоя, т.к. вам еще сигнализацию нужно запихнуть в ее металлический каркас.
Volvo XC90 2008, двигатель бензиновый 2.5 л., 210 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volvo XC90, 2004
Volvo XC90, 2004
Volvo XC90, 2003
Volvo XC90, 2007
Комментарии 30
Добрый день! А случаем не припомните мощность этих АКБ? Помню когда делал подобное на СААБ это играло очень большую роль, если мощность не дотягивала, они быстро выходили из строя.
Я брал на 330ма
Добрый! аккум маркировка и где нашли?
В самом начале записи есть ссылка на первый пост о сигнализации
В итоге перестала на солнце сигнализация срабатывать?
Вот тут вроде как не помогло:
У меня вот какая история: В XC90 10 г. в. пару лет как начала срабатывать сигнализация в теплое время года, преимущественно на солнце. Официалы по ВИДА сказали, срабатывает передний датчик объема, предложили поменять, но дороговато. Сам отключил его разъем, задний тоже перестал срабатывать и надпись на приборке каждый раз появляется…
Купил б/у датчик за 2 т.р., поставил, но опять ложные срабатывания абсолютно как с предыдущим — на солнце. Получается датчик ни при чём. Что-то другое вызывает срабатывания, а причиной прописывается датчик. Может быть окисление в сирене, но почему именно на солнце?
Еще у меня в переднем плафоне недалеко от датчика вставлен блок питания видеорегистратора, но он обесточен при стоянке.
У меня срабатывания идут по заднему датчику. Но не системно. Сирена тут явно не причём
Не думаю, что важно по переднему или заднему. Что-то одно является причиной. Так перестала срабатывать после замены аккумулятора или продолжает?
Не перестала. Увы
У всех симптомы похожие. Срабатывает при нагреве машины в теплое время года. Датчик я поменял, не помогло. Маловероятно что купленный б/у датчик даст точно такой же глюк.
Не перестала. Увы
Аккумулятор сирены получается тоже ни при чем. Т.е. либо электроника сирены состарилась, либо в мозгах что-то. Или где-то окисленные контакты в тепле подсыхают и перестают проводить ток. Вроде бы замена сирены помогает некоторым…
Не перестала. Увы
Есть еще ПО арт 9438410 для отключения датчика движения. Если им можно отдельно откючить 1 датчик (да хоть и оба) то тоже вариант.
А колесо обязательно снимать, чтоб подкрылок оттопырить ведь?
Без снятия колеса трудно и просто высверлить заклепки
А новые заклепки какие ставил?
И срывной болт каким заменял?
Просто хочу все закупить, чтоб в 150км от цивилизации на праздники заменить спокойно)
Клепки точно не помню. Я брал алюминиевые длинной вроде 16 мм, но это не точно. А срывной заменил обычным стандартным под ключ
Мой умер, не восстановить было. Но я купил новый блок, подключил, адаптировал и все равно ошибка не уходить. В чем может быть причина?
Индикатор Предупреждение о низком заряде аккумулятора Volvo означает, что аккумулятор частично разряжен . В большинстве случаев перезапуск автомобиля зарядит аккумулятор и сбросит предупреждающее сообщение о низком заряде аккумулятора.
Например, вы можете получить это сообщение, когда выключаете двигатель, но продолжаете зажигание, чтобы слушать радио. Вы также можете получить это предупреждение, если ваша батарея старая и больше не держит заряд, или в очень холодные зимние дни, когда снижается производительность батареи.
Если ваш Volvo не запускается, вам придется использовать стартер, чтобы запустить двигатель. Смотрите инструкции о том, как запустить Volvo.
- 1 Низкий заряд батареи
- 2 Общие причины
- 3 Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?
- 3.1 Отключите зарядные устройства телефона.
- 3.2 зарядите аккумулятор
- 3.3 Тестовая система зарядки
- 3.4 Чтение кодов CEM
- 3.5 Обновления программного обеспечения
Низкий заряд батареи
![]()
Если вы получаете сообщение о низком заряде батареи, скорее всего, у вас есть разряженная батарея. Батарея разряжается, когда вы выключаете двигатель , но не выключаете свет, радио, подогрев сидений, кондиционер или любые аксессуары.
Предупреждение о низком заряде батареи также появляется зимой, если у вас аккумулятор старше пяти лет.
Это сообщение об ошибке также может появиться, если автомобиль был припаркован на несколько дней. Если вы оставляете свой Volvo на стоянке в течение длительного времени, используйте аккумулятор для зарядки аккумулятора Volvo.
При следующем запуске автомобиля сообщение об ошибке все еще может появиться. Проехать на Volvo не менее 30 минут, и сообщение об ошибке должно исчезнуть. Если он не выполняет действия по устранению неполадок ниже. Зарядка системы
![]()
Если у вашего Volvo возникла проблема с зарядкой, вы, скорее всего, получите сообщение о безопасной остановке при зарядке или об обслуживании системы электропитания. Срочное сообщение об ошибке на комбинации приборов.
Это может быть связано с:
- плохой генератор,
- плохой аккумулятор,
- регулятор напряжения
- неисправен центральный электронный модуль (ЦЭМ).
Общие причины
Вот список наиболее распространенных проблем, которые вызывают предупреждение аккумулятора Volvo на панели приборов.
В Volvo установлено более 20 модулей, и любой из них может разрядить аккумулятор при парковке автомобиля. Позвоните своему дилеру Volvo и проверьте, есть ли какие-либо открытые отзывы или TSB. В большинстве случаев такой ремонт будет бесплатным для вас. Если для вашей машины их нет, проверьте на наличие паразитных розыгрышей.
Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?
Решить, что делать при появлении предупреждения о батарее Volvo, может быть непросто. Если проблема связана только с частично разряженным аккумулятором, продолжение движения поможет зарядить аккумулятор и сообщение об ошибке исчезнет.
С другой стороны, если система зарядки аккумулятора не работает, вы можете проехать еще 10 или 20 минут, прежде чем ваш автомобиль отключится.
Вот несколько вещей, которые вы можете попробовать, особенно если вы получаете предупреждение о низком заряде батареи.
Отключите зарядные устройства телефона.
![]()
Убедитесь, что вы вынули все зарядные устройства из гнезда для сигарет. Вспомогательные розетки потребляют ток от батареи. Подсоединение зарядных устройств и адаптеров к розетке для сигарет может привести к чрезмерному току от аккумулятора, особенно при выключенном двигателе.
Проехать на автомобиле не менее 30 минут и посмотреть, исчезает ли сообщение о низком заряде батареи.Если вы продолжаете получать сообщение о низком заряде батареи, возможно, вам придется заменить аккумулятор Volvo.
зарядите аккумулятор
![]()
Тестовая система зарядки
![]()
Самый простой тест, который вы можете сделать, это использовать мультиметр и проверить напряжение на аккумуляторе, когда автомобиль работает. Напряжение должно быть в диапазоне от 13 до 14,5 вольт. Чтобы получить более полное представление о генераторе и аккумуляторе вашего Volvo, выполните проверку системы зарядки.
Чтение кодов CEM
Следующим шагом будет использование диагностического сканера для считывания кодов неисправностей из Центрального электронного модуля (CEM). Код ошибки и краткое описание проблемы будут сохранены в этом модуле при наличии ошибки зарядки.
Для чтения модуля Volvo CEM вам потребуется специальный сканер Volvo, например iCarsoft for Volvo. Чтобы узнать больше о сканерах Volvo, прочитайте нашу статью о выборе лучших сканеров OBD2 для Volvo.
Обновления программного обеспечения
Ваш Volvo имеет более 20 модулей. Один или несколько модулей в автомобиле могут потреблять чрезмерный ток. Например, известно, что спутниковый модуль Volvo вызывает чрезмерное потребление тока.
Обновления программного обеспечения от дилера могут решить эту проблему. Позвоните своему дилеру и спросите, есть ли какие-либо обновления программного обеспечения для вашего конкретного Volvo.
Часто задаваемые вопросы
Система Volvo выключится через 2 минуты, ошибка?
Какие модели Volvo имеют эту проблему?
Любой Volvo с начала 2000 года по настоящее время. В то время как более старые модели Volvos (850 200 700 900) просто включали бы индикатор батареи, более новые модели также будут отображать предупреждающее сообщение. Это включает в себя такие модели, как Volvo S60, V60, XC60, XC70, V70, S80, C70, C30, S40, V50, XC90, S70, V40.
Показать похожие теги
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo XC90 , давление в шинах Volvo XC90 , неисправности Volvo XC90 , подготовка к зиме Volvo XC90 , тормоза Volvo XC90 , масляный фильтр Volvo XC90 , топливный фильтр Volvo XC90 , фильр салона Volvo XC90 , регулировка фар Volvo XC905. Замки и сигнализация
Ключи и пульт дистанционного управления
Ключи - электронная блокировка старта
Главный ключ (1): открывает все замки.
Сервисный ключ (2): для передней двери, замка зажигания и рулевого колеса.
Автомобиль поставляется с двумя главными ключами и одним сервисным ключом. Один главный ключ складывается и снабжен встроенным пультом дистанционного управления.
Если Вы потеряли один из своих ключей, Вам следует взять все ключи от автомобиля с собой на официальную станцию техобслуживания. В качестве предупредительной меры код потерянного ключа должен быть удален из системы. В то же время, другие ключи должны быть перекодированы в системе.
Оригинальный код плоского ключа имеется на официальных станциях техобслуживания, которые могут заказать новые плоские ключи.
Для одного автомобиля можно запрограммировать и использовать максимум шесть пультов дистанционного управления\плоских ключей.
Электронная блокировка старта:
Ключи снабжены кодированной микросхемой. Код должен совпадать со считывающим устройством в замке зажигания. Двигатель автомобиля можно запустить только подходящим ключом с правильным кодом.
Бородка главного ключа (1) должна быть полностью выдвинута (как на иллюстрации) при запуске автомобиля. Иначе возникает риск, что функция блокировки старта будет препятствовать пуску двигателя.
Ключи зажигания и электронная блокировка старта:
Ключ зажигания не следует держать вместе с другими ключами или металлическими предметами на одной связке. Электронная блокировка запуска двигателя может при этом по ошибке активироваться, и пуск двигателя окажется невозможным.
Функции пульта дистанционного управления
2. Открытие двери задка.
3. Функция паники.
4. Вспомогательное освещение.
6. Складывание/открытие ключа.
- При однократном нажатии на кнопку (1) отпираются все двери, дверь задка и крышка топливного бака.
- При однократном нажатии на кнопку (2) отпирается только дверь задка.
Функцию паники можно использовать, чтобы в критической ситуации попытаться привлечь внимание окружающих. Если удерживать красную кнопку (3) в нажатом положении по меньшей мере три секунды или нажать на нее два раза в течение этого же времени, срабатывают мигающие фонари указателей поворота и звуковой сигнал. Функция паники выключается любой кнопкой на пульте дистанционного управления или автоматически спустя 25 секунд.
При приближении к автомобилю делайте следующее:
Нажмите желтую кнопку (4) на пульте дистанционного управления. Включается освещение салона, габаритные/стояночные огни, освещение номерного знака и лампы во внешних зеркалах заднего вида (опция). Включается также освещение прицепа, если он подсоединен к автомобилю. Эти лампы продолжают гореть в течение 30, 60 или 90 секунд. Удобный режим времени можно установить на официальной станции техобслуживания. Чтобы погасить страховочную подсветку, нажмите на желтую кнопку.
При помощи кнопки (5) запираются все двери, дверь задка и крышка топливного бака. Для крышки топливного бака установлена задержка прим. 10 минут.
Ключ можно сложить, нажав кнопку (6) и одновременно вложив бородку ключа внутрь клавиатуры. Сложенный ключ раскладывается автоматически при нажатии на эту же кнопку.
Замена батарейки в пульте дистанционного управления
Если замки отказываются реагировать на повторяющиеся сигналы от пульта дистанционного управления с нормального расстояния, батарейка должна быть заменена.
- Снимите крышку с помощью тонкой отвертки, осторожно подсунув ее под задний край крышки и приподняв ее.
- Замените батарейку (тип CR 2032, 3 В) установите ее положительной стороной вверх. Не прикасайтесь пальцами к батарейке и ее контактным поверхностям. Поставьте крышку на место. Убедитесь, что резиновая прокладка расположена правильно и не повреждена, чтобы не проникала вода.
Сдайте старую батарейку на Вашу станцию техобслуживания VOLVO, чтобы она была утилизирована безопасным для окружающей среды способом.
Запирание и отпирание
Главный ключ или пульт дистанционного управления запирает/отпирает все боковые двери и дверь задка одновременно. Кнопки блокировки замков в боковых дверях и внутренние дверные ручки не работают. Крышку заливной горловины можно открыть, если автомобиль не заперт. После того как автомобиль заперт, крышка остается не запертой еще 10 минут.
Автоматическое повторное запирание
Если в течение двух минут после отпирания пультом дистанционного управления ни одна из дверей или дверь задка не открывается, автоматически все вновь запирается. Данная функция снижает риск случайно оставить автомобиль незапертым.
Автоматическое запирание активируется и отменяется с панели управления в двери водителя. Эта функция означает, что двери запираются автоматически на скорости выше 7 км/ч и остаются запертыми до тех пор, пока одна из дверей не открывается изнутри или все двери отпираются с панели управления.
Активирование/отмена автоматического запирания:
С панели управления в двери водителя (или двери пассажира) можно одновременно запереть или отпереть все боковые двери и дверь задка. Все двери можно запереть кнопкой блокировки на панели управления в соответствующей двери. Если автомобиль не заперт снаружи, его можно отпереть при открытии двери за дверную ручку.
Запирание/отпирание двери задка пультом дистанционного управления
Отпирание только двери задка:
Если после отпирания кнопкой LOCK двери задка, она не открывается, происходит автоматическое запирание двери прим. через 2 минуты.
У автомобиля имеется специальная функция блокировки замков, которая означает, что двери не могут быть открыты изнутри, если они заперты. Заблокированное запертое положение можно активировать только снаружи, заперев дверь водителя ключом или с пульта дистанционного управления. Все двери должны быть закрыты перед тем, как активируется заблокированное запертое положение. Двери при этом не могут быть открыты изнутри. Автомобиль можно отпереть только снаружи через дверь водителя либо через пульт дистанционного управления.
Блокировка замков срабатывает с задержкой в 25 секунд после закрытия дверей.
Временное отключение блокировки замков и возможных датчиков сигнализации
Если кто-то желает остаться в автомобиле, а Вы все же хотите запереть двери снаружи, например, во время транспортировки на пароме, то можно отключить блокировку запертого положения.
- Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение II, а затем обратно в положение I или 0.
- Нажмите на кнопку (см. рисунок).
Если автомобиль оснащен сигнализацией, датчики движения и наклона также отключаются. Лампа в кнопке горит, пока автомобиль не запирается ключом или пультом дистанционного управления. На дисплее остается сообщение до тех пор, пока ключ остается в замке зажигания. Когда зажигание автомобиля включается в следующий раз, датчики и положение блокировки замков подключаются вновь.
Не позволяйте никому оставаться в автомобиле, не отключив перед этим функцию блокировки замков.
Блокировка для безопасности детей
Ручная блокировка замков для безопасности детей, дверь задка и задние двери
Регулятор блокировки замков для безопасности детей расположен на нижней кромке двери задка и на задней кромке задних дверей. Доступ к регулятору имеется только тогда, когда дверь задка или соответственно задние двери открыты. Положение регулятора в двери задка изменяется перемещением в боковом направлении между крайними положениями (используйте плоский металлический предмет, например, отвертку):
А: Безопасное для детей положение - дверь задка нельзя открыть изнутри.
В: Безопасное для детей положение отключено - дверь задка можно открыть изнутри.
Положение регулятора в соответствующей задней двери изменяется поворотом между крайними положениями (используйте плоский металлический предмет, например, отвертку):
А: Безопасное для детей положение - задние двери нельзя открыть изнутри; повернуть наружу.
В: Безопасное для детей положение отключено - задние двери можно открыть изнутри; поверните внутрь.
Во время движения кнопки блокировки должны быть всегда подняты, и тогда в случае аварии спасатели смогут быстро проникнуть в автомобиль. Если активирован замок для безопасности детей, пассажиры на заднем сидении не могут открыть двери изнутри.
Электрическая блокировка для безопасности детей - задние боковые двери
Задние боковые двери не могут быть открыты изнутри, пока активирована электрическая блокировка замков для безопасности детей.
Для активирования/отключения блокировки для безопасности детей в задних боковых дверях пользуйтесь кнопкой в центральной консоли.
- Поверните ключ запуска в положение зажигания I или II.
- Нажмите на кнопку.
Когда лампа в кнопке горит, задние стеклоподъемники и задние двери заблокированы.
На дисплее показывается сообщение, блокировка для безопасности детей активируется/отключается.
Система охранной сигнализации
При включенной охранной сигнализации осуществляется непрерывный мониторинг всех охраняемых входов.
- если открываются дверь, капот или дверь задка.
- при попытке использовать неподходящий ключ в замке зажигания или попытке взломать замок.
- при регистрации движения в салоне (если установлен датчик движения).
- при поднятии и буксировке автомобиля (если он оснащен датчиком наклона).
- отсоединяется кабель аккумулятора.
- кто-то пытается отключить сирену.
Лампа сигнализации на приборной панели
Лампа в панели приборов показывает состояние системы охранной сигнализации:
- Лампа не горит – сигнализация отключена.
- Лампа мигает один раз в две секунды после того, как указатели поворотов автомобиля одним длительным мигающим сигналом подтвердили, что сигнализация включена.
- Лампа мигает быстро после отключения сигнализации и до того, как зажигание включено: Сигнализация срабатывала.
- При возникновении неисправности в системе охранной сигнализации на дисплее появляется сообщение.
Если в системе сигнализации возникает неисправность, на информационном дисплее появляется сообщение. В этом случае обратитесь на официальную станцию техобслуживания.
Не пытайтесь самостоятельно производить ремонт или модифицировать компоненты системы сигнализации. Все попытки такого рода влияют на условия страхования.
Включение и выключение сигнализации
Включение охранной функции:
Нажмите на кнопку LOCK. Один длинный световой сигнал указателей поворотов автомобиля подтверждает подключение охранной сигнализации и запирание всей дверей.
Сигнализация включена в полном объеме, после того как указатели поворотов совершили один длительный мигающий сигнал, а лампа в приборной панели мигает один раз в две секунды.
Отключение охранной сигнализации:
Нажмите на кнопку UNLOCK на пульте дистанционного управления. Два коротких мигающих сигнала указателей поворотов автомобиля подтверждают отключение сигнализации.
Если батарейки в пульте дистанционного управления вышли из строя, сигнализацию можно отключить поворотом ключа в положение зажигания II.
Автоматическое восстановление сигнализации
Данная функция предотвращает возможность по ошибке оставить автомобиль с отключенной сигнализацией. Если ни одна из дверей или дверь задка не открываются в течение двух минут после отключения сигнализации (при условии, что автомобиль был отперт пультом дистанционного управления), сигнализация автоматически вновь подключается, и автомобиль запирается.
Автоматическое активирование сигнализации:
В некоторых странах (например, Бельгия, Израиль и т.д.) сигнализация активируется через определенный промежуток времени, после того как дверь водителя была открыта, а затем закрыта, но автомобиль не был заперт.
Отключение сработавшей сигнализации
Сигналы охранной сигнализации
При срабатывании охранной сигнализации:
- В течение 25 секунд звучит сирена. Сирена оборудована автономной аккумуляторной батареей, которая подключается при низком напряжении или отсоединении аккумуляторной батареи автомобиля.
- Все указатели поворотов мигают в течение пяти минут или до отключения охранной сигнализации.
Временное отключение датчиков сигнализации и блокировки замков
Можно временно отключать датчики движения и наклона для предотвращения случайного срабатывания сигнализации, например, из-за собаки, оставленной в автомобиле, или во время перевозки автомобиля на пароме.
- Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение II, а затем обратно в положение I или 0.
- Нажмите на кнопку.
Лампа горит до тех пор, пока автомобиль не заперт ключом или пультом дистанционного управления.
На дисплее остается сообщение до тех пор, пока ключ находится в замке зажигания. При включении зажигания временное отключение отменяется. Если в автомобиле предусмотрена блокировка замков, она вновь подключается.
Читайте также:
