Stels vortex 150 какой аккумулятор
Для запуска двигателя мототехники используются стартерные аккумуляторы по технологии с жидким электролитом (обслуживаемые), AGM или GEL (необслуживаемые и герметизированные) напряжением 12 вольт. Емкостью от 2,5 до 30 ампер час.
Если Вы знаете код аккумулятора, например YTX4L-BS, для выбора модели и аналогов перейдите в полный каталог мото аккумуляторов.
Очень часто путают ГЕЛЕВЫЙ аккумулятор и AGM аккумулятор для скутера или мотоцикла. Внесем ясность: обе технологии НЕ СОДЕРЖАТ ЖИДКОГО ЭЛЕКТРОЛИТА, ГЕРМЕТИЗИРОВАННЫ, НЕПРОЛИВАЕМЫ И МОГУТ РАБОТАТЬ В ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ! Разница лишь в электролите: у GEL АКБ электролит загущен до состояния (как вытекает из названия) геля, а у AGM электролитом пропитано стекловолокно, плотно прижатое к пластинам. По разрядным характеристикам они одинаковы, по эксплуатационным - GEL хорошо выносит глубокий разряд, чего при частом пользовании скутером или мотоциклом практически не бывает, (за исключением случаев, когда Вы забыли выключить фары на неделю). Оба вида АКБ выдерживают до 200 циклов заряд-полный разряд, затем их смело можно утилизировать. К сравнению аккумуляторы для скутеров с жидким электролитом могут выдержать только 10-20 циклов без существенной потери емкости. Кстати, GEL более дорогой и дольше заряжается И те и другие необходимо хранить полностью заряженными. А зарядное устройство должно иметь ограничитель тока заряда, равное примерно 20% от емкости аккумулятора. (например если АКБ имеет емкость 9 а.час, то ток заряда не должен превышать 2 ампер. На деле, при нажатии на акселератор, ток заряда в 2-3 раза превышает допустимый, поэтому GEL или AGM одинаково убиваются, а вот АКБ с жидким электролитом выдерживают такие режимы, и это их единственный плюс!
Сухозаряженная или активированная на заводе - что лучше? Однозначно, лучше свежая! А самая свежая батарея - это сухозаряженная, потому что в момент, когда Вы заливаете в нее электролит, она из полуфабриката превращается в готовый, свежий продукт. Если нет желания, опыта или времени заниматься самостоятельной активацией, то покупайте уже готовую активированную батарею. Но что бы не "попасть" на лежалый продукт, в момент покупки проверьте тестером начальное напряжение.
Реальная цена может отличаться от приведенной здесь, уточняйте цены у дилеров!
Мотороллер (скутер) Stels Vortex 150 (Стелс Вортекс 150 куб.см).
Полноценный 150-кубовый мотороллер, сохраняет все достоинства своего младшего брата (Vortex 50) плюс мощный 4-тактный двигатель.
Характеристики: Скутер Stels Vortex 150
Изменено: воскресенье, 24 мая 2020 14:33
Технические характеристики Стелс Вортекс 150
| Модельный год | 2008 |
| Тип | Скутер |
| Класс | Скутер средний |
| Длина, мм | 1830 |
| Ширина, мм | 700 |
| Высота, мм | 1180 |
| Высота по седлу, мм | 750 |
| Страна сборки | Россия |
Преимущества и недостатки модели
У стелса вортекс 150 имеется ряд достоинств и недостатков, с которыми нужно ознакомиться перед покупкой техники. К плюсам скутера стоит отнести:
- Хорошую динамику.
- Надёжную тормозную систему и мягкую подвеску.
- Доступность и небольшая стоимость запчастей.
- Дешевизна самой техники.
- Небольшие габариты и масса.
- Множество дополнительных полезных функций в базовой комплектации.
Минусы у скутера тоже имеются, однако, их не так много. Некоторые водители считают технику слишком своенравной и непослушной, другие сетуют на недолговечность пластика и небольшой срок гарантии (около 10 тысяч километров). В целом же модель производит положительное впечатление, отличаясь неприхотливостью, манёвренностью, небольшим расходом топлива и качеством сборки.
Модификации Стелс Вортекс 150
Стелс Вортекс 150cc
Одноклассники Стелс Вортекс 150 по цене
Отзывы владельцев Стелс Вортекс 150
Stels Vortex 150, 2011 г
Достоинства: мощность, комфортность.
Недостатки: скрип тормозов.
Обои рабочего стола Стелс Вортекс 150
Обои Стелс Вортекс 150
Stels Vortex 150 / Стелс Вортекс 150
В стандартной комплектации на скутере Stels Vortex 150 установлена сигнализация с автозапуском двигателя. Удобное двухместное сиденье, откидные подножки и ручка будут оценены пассажиром байка, водитель которого сможет надолго забыть об усталости, наслаждаясь комфортной поездкой. Автоматическая КПП вариаторного типа делает скутер более привлекательным для новичков.
Детали ночной дороги эффективно освещает современная оптика скутера Stels Vortex 150. Значительные дорожные неровности компенсируются усиленной подвеской с применением гидравлических демпферов в передней вилке. Контролировать байк позволяет информативная приборная панель. Более управляемым скутер делают мощные тормоза, способные безопасно его остановить в критической ситуации.
Скутер stels vortex 150, появившийся не так давно, смог опровергнуть мнения множества мотоциклистов о том, что такой вид транспорта не может быть быстрым, манёвренным и, главное, безопасным. Stels vortex 150, отзывы о котором достаточно противоречивы, отличается не только хорошей динамикой, но и стильным, современным, агрессивным дизайном.
У 150-кубового скутера есть ещё и «младший брат» – модель, объём двигателя которой составляет 50 куб. см. Несмотря на такую значительную разницу в характеристиках, малокубатурный скутер также находит поклонников во многих странах. Разница в стоимости этих двух моделей составляет не более 10–15 тысяч рублей.
150-кубовым stels vortex зачастую отдают предпочтение молодые люди, привыкшие вести активный образ жизни, совершать постоянные поездки по городу и на природу. Небольшая масса, юркость, достаточная мощность двигателя при небольших (даже по меркам скутеров) габаритах – всё это является несомненными преимуществами модели и ответом на вопрос о её популярности.
На фото стелс вортекс 150 привлекает своей компактностью, идеальным сочетанием цветов корпуса и чёткими формами.
Качественные характеристики stels’a vortex 150
Данный 150-кубовый скутер от Стелс отличается следующими техническими характеристиками:
| Габариты (длина; ширина; высота по седлу) | 180; 69,5; 116 см |
| Снаряжённая масса | 106 кг |
| Скорость | 110 км/ч максимум |
| Объём топливного бака | 5 л. |
| Двигатель | 4-тактный 1-цилиндровый с воздушным охлаждением |
| Объём двигателя | 149 куб. см |
| Пуск | Электро/кикстартер |
| Мощность двигателя | 9,7 л. с. при 6500 об/мин |
| Тормозная система | Спереди: дисковый гидравлический тормоз; сзади: барабанный механический |
| Подвески (передняя; задняя) | Телескопическая вилка; маятниковая |
150-кубовый двигатель модели вортекс 150 готов предоставить водителю чуть больше 9 лошадиных сил, развивая скорость свыше 100 км/ч. Некоторые скутеристы сравнивают эту модель по техническим характеристикам с малокубатурными европейскими мотоциклами. Конструкция скутера позволяет передвигаться двум людям с должным комфортом даже на большие расстояния. Удобная форма сидения с нескользящим покрытием, а также хорошая посадка не вызывает дискомфорта во время езды.
Надёжная тормозная система обезопасит водителя, не дав ему вылететь через руль, даже при экстренном торможении. Небольшая масса и габариты скутера стелс вортекс 150 позволят быстро освоить навыки вождения, а также умение держать равновесие, сидя на технике. Вместительный топливный бак модели способствует долгим поездкам без дозаправки. Большие отсеки для багажа и возможность навесить дополнительные кофры помогут водителю и пассажиру взять с собой в дорогу все необходимые вещи.
Большой дорожный просвет и отзывчивая подвеска сделают неутомительными поездки как по асфальтовому покрытию, так и по пересечённой местности. Скутер может подойти и для начинающего, и для опытного водителя. Единственный минус – человек, впервые севший за руль 150-кубовой модели, будет чувствовать некоторый дискомфорт, так как к этому скутеру необходимо привыкнуть. Если вы боитесь ездить на такой мощной технике, только закончив автошколу, то идеальным будет приобретение 50-кубового стелса вортекс.
Ещё одними особенностями стелса вортекс являются наличие ABS, удобной приборной панели, охранной сигнализации, а также подножки на месте пассажира.
Преимущества и недостатки модели
У стелса вортекс 150 имеется ряд достоинств и недостатков, с которыми нужно ознакомиться перед покупкой техники. К плюсам скутера стоит отнести:
- Хорошую динамику.
- Надёжную тормозную систему и мягкую подвеску.
- Доступность и небольшая стоимость запчастей.
- Дешевизна самой техники.
- Небольшие габариты и масса.
- Множество дополнительных полезных функций в базовой комплектации.
Минусы у скутера тоже имеются, однако, их не так много. Некоторые водители считают технику слишком своенравной и непослушной, другие сетуют на недолговечность пластика и небольшой срок гарантии (около 10 тысяч километров). В целом же модель производит положительное впечатление, отличаясь неприхотливостью, манёвренностью, небольшим расходом топлива и качеством сборки.
БОльшая часть новой мототехники РФ импортируется из Китая - мопеды, скутеры, мотоциклы, квадроциклы. По аналогии со многими другими рынками, например сотовых телефонов, в России такой товар, как мототехника, к сожалению, не производится.
Между тем моментом когда, например, мопед, будет сделан на фабрике и упакован в коробку, и моментом продажи физическому покупателю в магазине в России, может пройти много месяцев. За это время коробка с мопедом должна пережить, как правило, зимний сезон, а в худшем случае может быть даже не один, может быть и летний сезон с высокими температурами в складе. Поэтому на заводе в большинстве случаев прикладывают в отдельную коробочку "сухозаряженный" свинцово-кислотный аккумулятор.
Плюс такого аккумулятора в том, что он может долго храниться в неактивированном состоянии - мопед может быть продан и через год или более после того времени, как он произведен и упакован в тару. Привести такой аккумулятор "в боевую готовность" можно тогда, когда это понадобится, то есть когда мопед собран и готов к началу эксплуатации. В комплекте с незалитым аккумулятором идет герметичная ёмкость с электролитом. Электролит представляет собой раствор серной кислоты. Считается, что в незалитом состоянии сухозаряженный аккумулятор может храниться 5-7 лет прежде, чем он будет непригоден для эксплуатации, но на практике этот срок - до 3х лет.
Ёмкость с электролитом вскрывают, заливают в аккумулятор, закрывают пробки, и нужно подождать 2-3 часа для того, чтобы началась химическая реакция. После этого, если с аккумулятором всё хорошо, его можно сразу эксплуатировать - установить на мопед. Если же он слишком залежался или был некачественный, он может не давать ток, в таком случае его стоит попробовать зарядить. Если же и после зарядки аккумулятор безнадежен, значит надо устанавливать новый.
При эксплуатации таких аккумуляторов, электролит постепенно испаряется, и его рекомендуется доливать. Также, такие батареи (с обычным электролитом) плохо держат холод, быстрее разряжаются по мере падения температуры.
После того, как штатный аккумулятор отслужил свой срок, как правило 3-4 года, покупают новый аккумулятор. И в этом случае сухозаряженные аккумуляторы не берут - возиться с заливанием и доливанием электролита никто не хочет.
На вторичном рынке (рынке запчастей), покупают необслуживаемый кислотный или гелевый аккумулятор.
Необслуживаемый "кислотный" аккумулятор -
Буквы MF на таком аккумуляторе означают "Maintenance Free", то есть "не обслуживаемый". Такой аккумулятор, в отличие от "сухозаряженного", который надо готовить к работе, не требует заливки электролита, а сразу готов к эксплуатации. Доливать в него электролит после определенного срока эксплуатации, также не требуется. Производитель (например OUTDO - очень известные китайские аккумуляторы для мототехники) указывает на корпусе SEALED LEAD-ACID BATTERY, то есть герметичный свинцово-кислотный аккумулятор. В России "кислотный" аккумулятор у многих, особенно у людей старшего поколения, ассоциируется с самым простым аккумулятором старого типа, который стоял например на Ижах, Москвичах, Жигулях - то есть условным тазиком, в котором плавает электролит - раствор серной кислоты. Или, по-другому говоря, смотрите выше, с залитым сухозаряженным аккумулятором. На самом деле это не совсем одно и тоже. В этом "кислотном" аккумуляторе ничего не булькает и не плещется, аккумулятор загерметизирован, его можно перевернуть вверх дном или трясти и электролит не вытечет. Аккумулятор состоит из отсеков, которые плотно заполнены пластинами и волокнистым материалом/тканью, залиты электролитом.
Реальная цена может отличаться от приведенной здесь, уточняйте цены у дилеров!
Мотороллер (скутер) Stels Vortex 150 (Стелс Вортекс 150 куб.см).
Полноценный 150-кубовый мотороллер, сохраняет все достоинства своего младшего брата (Vortex 50) плюс мощный 4-тактный двигатель.
Характеристики: Скутер Stels Vortex 150
Изменено: воскресенье, 24 мая 2020 14:33
Технические характеристики Стелс Вортекс 150
| Модельный год | 2008 |
| Тип | Скутер |
| Класс | Скутер средний |
| Длина, мм | 1830 |
| Ширина, мм | 700 |
| Высота, мм | 1180 |
| Высота по седлу, мм | 750 |
| Страна сборки | Россия |
Преимущества и недостатки модели
У стелса вортекс 150 имеется ряд достоинств и недостатков, с которыми нужно ознакомиться перед покупкой техники. К плюсам скутера стоит отнести:
- Хорошую динамику.
- Надёжную тормозную систему и мягкую подвеску.
- Доступность и небольшая стоимость запчастей.
- Дешевизна самой техники.
- Небольшие габариты и масса.
- Множество дополнительных полезных функций в базовой комплектации.
Минусы у скутера тоже имеются, однако, их не так много. Некоторые водители считают технику слишком своенравной и непослушной, другие сетуют на недолговечность пластика и небольшой срок гарантии (около 10 тысяч километров). В целом же модель производит положительное впечатление, отличаясь неприхотливостью, манёвренностью, небольшим расходом топлива и качеством сборки.
Модификации Стелс Вортекс 150
Стелс Вортекс 150cc
Одноклассники Стелс Вортекс 150 по цене
Отзывы владельцев Стелс Вортекс 150
Stels Vortex 150, 2011 г
Достоинства: мощность, комфортность.
Недостатки: скрип тормозов.
Обои рабочего стола Стелс Вортекс 150
Обои Стелс Вортекс 150
Stels Vortex 150 / Стелс Вортекс 150
В стандартной комплектации на скутере Stels Vortex 150 установлена сигнализация с автозапуском двигателя. Удобное двухместное сиденье, откидные подножки и ручка будут оценены пассажиром байка, водитель которого сможет надолго забыть об усталости, наслаждаясь комфортной поездкой. Автоматическая КПП вариаторного типа делает скутер более привлекательным для новичков.
Детали ночной дороги эффективно освещает современная оптика скутера Stels Vortex 150. Значительные дорожные неровности компенсируются усиленной подвеской с применением гидравлических демпферов в передней вилке. Контролировать байк позволяет информативная приборная панель. Более управляемым скутер делают мощные тормоза, способные безопасно его остановить в критической ситуации.
Читайте также: