Стеклоподъемник работает рывками форд фокус 3
У моего авто появился какой то глюк у стеклоподъёмника водительской двери.
Проблема вот в чём, открыл стекло - через пять минут начал закрывать и вот-тут началось, стекло идёт в верх, доходит до своего нормального положения и тут-же идёт в низ до серидины, снова начинаю поднимать и снова такая же картина, пробовал держать тумблер всё равно идёт в низ до середины, и только с третьего раза (когда стекло два раза автоматом поднимется вверх и снова опускается) можно его закрыть причём только если держать тумблер в верх. Когда стекло опускаешь вниз оно полностью не уходит в дверь, а остаеться торчать около 1,5см и ниже не опускается, такого раньше не было.
Тренировать стёкла умею и не раз это делал, всё равно не помогает.
Подскажите, что может быть, машина уже не на гарантии.
Может стоить разобрать дверь и посмотреть или лучше не париться и съездить в сервис? только сколько будет стоить? кто знает в чём проблема и как устранить её?
Grizzz писал(а): Добрый день.
У моего авто появился какой то глюк у стеклоподъёмника водительской двери.
Проблема вот в чём, открыл стекло - через пять минут начал закрывать и вот-тут началось, стекло идёт в верх, доходит до своего нормального положения и тут-же идёт в низ до серидины, снова начинаю поднимать и снова такая же картина, пробовал держать тумблер всё равно идёт в низ до середины, и только с третьего раза (когда стекло два раза автоматом поднимется вверх и снова опускается) можно его закрыть причём только если держать тумблер в верх. Когда стекло опускаешь вниз оно полностью не уходит в дверь, а остаеться торчать около 1,5см и ниже не опускается, такого раньше не было.
Тренировать стёкла умею и не раз это делал, всё равно не помогает.
Подскажите, что может быть, машина уже не на гарантии.
Может стоить разобрать дверь и посмотреть или лучше не париться и съездить в сервис? только сколько будет стоить? кто знает в чём проблема и как устранить её?
попоробуй аккум, отключить минут на 10 и потом заново тренировать. ( тока сначала найди код мафона).
Блогер рассказал, как устранить проблему стекол на американском автомобиле.
Пересел с «Мерседеса» на «Жигули»: Блогер описал свои ощущения от ВАЗ-2106
Автомобилист поделился впечатлениями от смены иномарки на ВАЗ.
На одной из авторазборок блогеру предложили заменить сам стеклоподъемник, который можно приобрести на самом авторазборе. Блогер советует, что если у кого обнаружена подобная проблема, то не стоит менять управляющий блок подъемника стекол, так как это стоит очень дорого – 12 000 рублей. Сам же механизм стеклоподъемника обошелся автолюбителю в 1 500 рублей.
Подкапотное пространство Ford Focus второй генерации занимают 1,6- и 2-литровые моторы с производительностью от 95 до 150 лошадиных сил. Они работают в тандеме с 6-ступенчатыми и 5-позиционными МКПП и АКПП. За подержанный Ford Focus II придется выложить от 450 000 до 600 000 рублей. Новый Ford Focus в России предлагается от 838 000 до 1 149 000 рублей.
Подписаться:
Автомобилист отправил свой «Патриот» на первый плановый техосмотр и столкнулся с тем, что с него потребовали большую сумму, чем было указано на сайте…
Пользователи оценили необычный способ избавиться от катышков.
Самое интересное
УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision
Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.
Новая KIA Optima/K5 2020-2021: Фото, цена, комплектации, технические характеристики
Корейский бизнес-седан сменил поколение, а вместе с ним название, платформу, моторы и дизайн. Роскошный интерьер, современные технологии и умопомрачительная…
Приветствую всех Фокусоводов !
Ребята нужна помощь! – подскажите, пожалуйста, кто знает по устройству стеклоподъёмника ?!
Произошла такая неприятность, чуть не сказал трабл )).
Зима у нас нестабильная, то мороз, то оттепель. Вот недавно примерзло стекло водительской двери. Я прекрасно понимал, что пользоваться в таких условиях стеклоподъёмником чревато проблемами. Но… как-то получилось само собой, как-то неосознанно нажал на опускание… Дальше раздался какой-то хруст, треск, но стекло на пару сантиметров всё-таки опустилось. Сразу же, машинально, нажал кнопки подъёма – стекло закрылось, но тоже что-то затрещало – может лёд, подумал я. Ну, да ладно…
На следующий день – снова оттепель, стекло оттаяло, попробовал работу. Так вот, опускание работает правильно! ТО есть, при нажатии 1-позиции и удержании стекло едет вниз. Во 2-позиции едет само до конца, даже когда кнопку отпускаешь. ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ !
А вот при движении вверх, что в 1-позиции, что во 2-й стекло едет только когда удерживаешь клавишу нажатой. Если во 2-позиции кнопку отпускаю, то стеклоподъёмник останавливается?!
Короче, выводы с моей стороны такие. Электрические цепи исправны. Произошла поломка, видимо, какая-то механическая. Что-то или нечто, что должно удерживать привод стеклоподъёмника во включенном состоянии до полного закрытия сломалось ?!
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? ГДЕ СМОТРЕТЬ ? В редукторе ?
==============================================================================
==============================================================================
Проблема решена ! Действительно, и это хорошо, что никакой механической поломки не произошло. Видимо, работа стеклоподъёмника перешла в аварийный режим, после того, как я закрывал стекло с образовавшейся наледью на дверной рамке, которая и создала затрудненный ход стекла. И это привело к тому, что стекло отказывалось подниматься в автоматическом режиме (во 2-позиции кнопки подъёма).
Решилось всё элементарным ОБУЧЕНИЕМ стеклоподъёмника. (спасибо Yury1 за подсказку !) .
Действия были такие :
1) Включаю зажигание.
2) Опускаю стекло вниз в «ручном» режиме (1-позиция клавиши) до конца.
3) Поднимаю стекло в «ручном» режиме вверх до упора. После этого дожимаю клавишу подъёма во 2-позицию «автомат» — удерживаю 3 сек.
4) Опускаю стекло в «ручном» режиме вниз до упора. После этого дожимаю клавишу опускания во 2-позицию «автомат» — удерживаю 3 сек.
5) Поднимаю стекло в «ручном» режиме, и переключаю во 2-позицию «автомат» — всё, стекло поехало само до верхней конечной позиции. Проверяю вниз – тоже самое.
Всё заработало!
Кнопка переднего правого стеклоподъёмника срабатывает на 5-6 раз как на опускание, так и на подъём. При нажатии надо не только нажимать, но ещё и «вжать» вовнутрь, и то может не сработать. С водительского места всё работает. На доводчике эта кнопка не работала «с новья».
@andrienko.1966 --> "На доводчике эта кнопка не работала «с новья»" - можно подробнее?
@andrienko.1966 --> Недавно прочитал, что на передних дверях и правая и левая кнопки стеклоподъёмников на закрывание должны работать по принципу «приподнял, подержал 1 сек — отпустил и стекло поднялось до упора». Или я не прав? Так должно быть только на водительском? Там так и работает. А пассажирское? А от брелка стекла должны подниматься, если кнопку закрытия авто прижать? У меня не работают.
После замены щеток генератор выдает перезаряд 16v. В чем может быть проблема.
Перестали работать приборы на панели управления(спидометр, тахометр, уровень топлива, температура в системе). Подсветка, бортовой комп, сигнальные лампы-работают. Есть ли на прибор.
Доброе время суток. Ребята подскажите, озадачился одной проблемой, хочу поставить парктроник на задний бампер. Вот думаю смогу ли я это сделать не снимая бампера.
После разрядки аккумулятора произвели запуск двигателя от аккумулятора другой машины. После этого перестала работать приборная панель. Не работает спидометр, тахометр, контрольные .
Всё будет хорошо!
Ответ вроде бы очевиден. Разобрать кнопку и посмотреть что там с контактами.
Может подтянуть, может подпаять провода, а может заменить придётся кнопку. По месту всё будет видно.
Так на водительской двери не работает авто режим стеклоподъемника? От этого и доводчик стекол может не работать. Почти на всех авто стеклоподъемники работают одинаково, легкое нажатие на кнопку, это ручной режим (пока нажата кнопка, стекло двигается), более сильное нажатие и большее движение кнопки, это авто режим (один раз нажали и стекло само движется).
Что бы настроить или отключить авторежим нужно, поднять стекло, далее нажать кнопку на подъем и подержать секунды три, включится или отключится (в зависимости, был ли включен авторежим). Так же и на опускание обучается, опустить стекло, нажать на кнопку на опускание стекла и подержать секунды три.
А то, что кнопку нужно сильно давить, проверьте саму кнопку, что бы ее снять, нужно поддеть пластик и сдернуть, держится на клипсах, далее разбирать саму кнопку.
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
Читайте также: