Стартер yamaha fjr 1300 ремонт

Обновлено: 09.01.2025

В ноябре приехал на работу на мопеде, закрыть сезон, да и начать долгий процесс ремонта, покраски итд.
Красил все, снимал бак. Вчера залил бензина. Включил зажигание, бензонасос пробулькал(видать выплюнул воздух)-кручу стартером-ноль эммойций(инжектор).Аккумулятор был почти мертвый. Подзарядил полчаса, покрутил секунд 5-опять ноль. Даже не схватывает. В общем, седня сутки заряджаю аккум. вечером поеду опять пробовать.
В прошлом гОде у друга на фаере была подобная проблема-пригнал мопед на ремонт и подготовку к продаже одному перцу. гараж кирпичный, отапливается слабо. В конце марта не смогли завести. Месячная ебля выявила залипание колец 😞

Я думаю просто аккума не хватает на розжиг. У меня такое было на сб750..После зимовки крутит, но не заводится. Главное не залить свечи(ибо не очень дешевые 😀). В итоге провода кинул от авто аккума, с пол оборота завелся. Ну как вариант, если что.

Дай бы бог.. седня вечером попробую. Надеюсь не кольца

Пронесло 😊
Аккумулятор сука

может ли быть такое:искра есть и она достаточно мощная-вспыхивает бензин при выкрученой свече приставленной к отверстию цилиндра. но двигатель незаводится.
есть мнение(немое) что блок цдй "сьехал" т.е искру выдает невовремя
мотик-ямаха TW125

поменяйте бензин, свечу и откройте подсос, замерьте компрессию
блок цдй "сьехал"= нет не может

компрессию мерять наверно нет смысла-поршень заварен сваркой, и побавал в 3х кулачковом патроне. наверно надо поменять свечу и акумульятер помощнее и покрутить подольше-авось схватит

это может повлиять на незапуск? если чесно всю жизнь на 2х тактах прокатал.

зазоры в клапанах примерно правильные.

с уверенностью про все моторы не скажу
но на запуск зазоры влияют сильно
также влияет и неплотное закрытие клапанов - из за нагара например
а на вытянутой цепи - метки ведь не совмещаются совсем

метки совмещены идеально. ну поскольку поршень варёный(поцеловался с клапаном) то голова снималась и чистилась соответсвенно перед сборкой. цепь грм невызвала подозрений на износ.
сёдла клапанов в состоянии на тройку но без нагара и раковин. а вот впускной клапанн не родной(1500+руб) а подобрал по размерам(100рублей)
зазоры от 0.5 до 1.0мм на глаз .-по мануалам =0.5-0.7 мм кажется.
если у кого есть мануал на ямаху тв125 то делитесь пожалусто.

ой как всё плохо, а шупом померить??
поршень на твху стоит не так дорого, поменяйте - очень советую и клапан тоже

с уверенностью про все моторы не скажу
но на запуск зазоры влияют сильно
также влияет и неплотное закрытие клапанов - из за нагара например
Роман, именно и в первую очередь (неплотное закрытие клапанов) влияет

но там уже так всё наворочено, я повторюсь, последовательно - компрессия, другая свеча, другой бензин

2000 руб выйдет (дешевле не нашел)
клапаны закрываються(зазор то больше стандартного)
а вот компрессию померить надо наверно всётаки(неродной впускной клапан может несовпадает линзой с седлом и поршень может квадратный-но кольца нормальные.

нестал покупать новый поршнень и впускной клапан( т.к. мот достался за 6000руб и в плачевном состоянии. --думал что придется менять двигатель. решил попробовать починить. а у него даже кикстартера нет- неначем попрыгать 😊

Тут кстати еще вот какой момент.
Я мопед отвез мастеру на регулировку клапанов, ну и попутно сказал, что холостые стали очень не стабильные и работа двигателя в целом.
Он мне через деь звонит и говорит-Воздушный давно менял?Я говорю-ну,наездил на нем тысячи 2 или 3 от силы. Он говорит-я фильтр снял-мопед работает как часы.

какая разница за сколько достался моц , хоть даром его техническое состояние поддерживается в нормальном состоянии или он выполняет роль мебели

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Yamaha FJR1300A.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 2010
Страниц: 105
Формат: PDF
Размер: 6,0 Mb

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Yamaha FJR1300AS.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 2009
Страниц: 105
Формат: PDF
Размер: 4,1 Mb

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Yamaha моделей FJR13AD(C)/AEV(C)/AEY(C)/AV(C)/AX(C)/AZ(C).

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 2005-2012
Страниц: -
Формат: PDF
Размер: 23,8 Mb

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Yamaha моделей FJR1300/A/AP/AS(C)/AT(C)/N/R/RC/S(C)/T(C).

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 2001-2010
Страниц: -
Формат: PDF
Размер: 64,7 Mb

Руководство на английском языке по ремонту мотоциклов Yamaha моделей FJR1300 и FJR1300N 2001 года выпуска.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: -
Страниц: 617
Формат: PDF
Размер: 15,2 Mb

Руководство на английском языке по ремонту мотоциклов Yamaha моделей FJR1300A и FJR1300AV 2006 года выпуска.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 2006
Страниц: 586
Формат: PDF
Размер: 23,3 Mb

Руководство (дополнение) на английском языке по ремонту мотоциклов Yamaha моделей FJR1300, FJR1300A, FRJ1300AS и FRJ1300S 2004 года выпуска.

Издательство: Yamaha Motor Co., Ltd.
Год издания: 2003
Страниц: 44
Формат: PDF
Размер: 1,7 Mb

Сборник руководств на английском, французском, немецком, испанском и итальянском языках по ремонту мотоциклов Yamaha моделей FJR1300, FJR1300A и др.

Издательство: Yamaha
Год издания: -
Страниц: -
Формат: ISO
Размер: 1,7 Gb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Далее построен список ближайших совпадений. Если Вы чего-то не нашли, задайте вопрос, мы наверняка сможем вам помочь.

Бардачок (корпус), Yamaha, FJR 1300, 2002

1000

блок инжектора, Yamaha, FJR 1300, 2002

21500

Болты крепления двигателя, Yamaha, FJR 1300, 2002

1000

Вентилятор охлаждения, Yamaha, FJR 1300, 2002

3900

Глушитель Правый, Yamaha, FJR 1300, 2002

3950

Глушитель Левый, Yamaha, FJR 1300, 2002

5250

Грипса, Yamaha, FJR 1300, 2002

500

Груз руля левый, Yamaha, FJR 1300, 2002

1000

Датчик боковой подставки, Yamaha, FJR 1300, 2002

1700

Датчик падения, Yamaha, FJR 1300, 2002

2900

Датчик температуры, Yamaha, FJR 1300, 2002

2100

Двигатель, Yamaha, FJR 1300, 2002

64900

Двигатель, Yamaha, FJR 1300, 2002

87100

Демпфер обгонный муфты, Yamaha, FJR 1300, 2002

500

Диск колесный передний R17, Yamaha, FJR 1300, 2002

14000

Замки (Комплект), Yamaha, FJR 1300, 2002

5300

Кардан, Yamaha, FJR 1300, 2002

2900

Клапан воздушный, Yamaha, FJR 1300, 2002

2200

Клипон левый, Yamaha, FJR 1300, 2002

3400

Коллектор выпускной, Yamaha, FJR 1300, 2002

8500

Корпус воздушного фильтра , Yamaha, FJR 1300, 2002

4580

Корпус воздушного фильтра , Yamaha, FJR 1300, 2006

2000

Корпус термостата В сборе с патрубками, Yamaha, FJR 1300, 2002

3100

Кронштейн бензобака задний, Yamaha, FJR 1300, 2002

1200

Кронштейн подножки водителя левый, Yamaha, FJR 1300, 2002

3700

Кронштейн подножки пассажира левый, Yamaha, FJR 1300, 2002

4210

Кронштейн подножки пассажира правый, Yamaha, FJR 1300, 2002

3500

Кронштейны крепления, Yamaha, FJR 1300, 2002

550

Кронштейны крепления двигателя левый и правый ( комплект ), Yamaha, FJR 1300

Мой Yamaha XJR перестал меня устраивать по некоторым параметрам. Поэтому конце прошлого сезона задумался о замене мота. Но ничего достойного на замену не подобрал (без больших доплат), поэтому решено было улучшить свой. И, возможно, позже приобрести вторым мотом круизер для души. Но это будет потом.

1. Штатное седло годится только для неспешной езды по городу. На дальняках на нем устает жопа. Было принято решение переходить на комфортное гелевое седло. Заказал аж из Франции индивидуальный пошив, выбрав цвет, материал, фактуру, высоту и т.д. в ноябре, воспользовавшись скидками. Можно было еще выбрать опцию обогрева, но я не стал с этим заморачиваться. Посылка пришла в конце декабря, под елочку. Седло довольно жесткое, но ездить очень комфортно. Плюс еще сзади есть внушительный упор для поясницы, чего нет у стокового седла. Улучшает комфорт при интенсивном разгоне.

2. Дуги безопасности от Armor Bike. Мои старые дуги достались мне вместе с мотом от прошлого хозяина. Свою функцию они выполняли, но мне не нравился внешний вид (внушительные потертости от скользячек). Новые, которые я заказал, оказались шире, чем прошлые. Производитель уверяет, что ширина и геометрия дуг спасет мот от отрокидывания при падении. Проверять на себе не хочется, поэтому поверим ему на слово.
При установке дуг возникли проблемы. Правая встала нормально на штатные места, а с левой пришлось повозиться. В итоге при помощи мата и лома удалось ее водрузить на место и поочередно закрутить крепежные болты. Читал, что подобные проблемы были не у меня одного.

3. Для более комфортной езды с прямой спиной были установлены проставки руля для его подъема на 2.5 см. Брал в магазине Crazy Iron. Можно было бы поднять его и повыше, но мешаются стоковые тормозные шланги. Переходить на армированные и более длинные пока не пларую. Тормозов хватает и в городе, и на трассе. На данный момент посадка меня полностью устраивает.

4. Штатный свет на хыжере никуда не годится. Установка допсвета решила проблему. На алиэкспрессе были заказаны светодиодные ДХО, 2 штуки, можностью по 15 Вт каждый, и установлены на защитные дуги. Отрегулировал их, чтобы не слепить соседей по потоку. Теперь мот стал заметнее для других участников дорожного движения в светлое время суток. И ночью стало ездить гораздо комфортнее и безопаснее.

5. Простая казалось бы процедура смены масла и фильтра на ХЫЖере достаточно муторная. Для смены масляного фильтра нужно снять лапку переключения передач с вала, затем передний кофух приводной цепи, после рабочий цилиндр сцепления и только потом корпус масляного фильтра, из него следует извлечь фильтр. В результате рама мота и выхлоп наверняка будут испачканы маслом. При установке корпуса фильтра на место следует строго соблюдать момент затяжки винта. Корпус изготовлен из тонкого металла. Знаю много случаев, когда люди этот корпус ломали.
Но решение для облегчения жизни есть. На место установки штатного корпуса фильра ставится переходник. А на переходник накручивается стандартный фильтр, который продается в любом автомагазине. Теперь масло меняется за 15 минут. И не надо искать мотоциклетный фильтр, проще купить автомобильный. Особенно это актуально в дальней дороге, когда внезапно подошло время для смены масла.

6. Ездить на классическом мотоцикле без ветрозащиты на больших скоростях некомфортно. После 120-ти сдувает. Поэтому многие ставят ветровые стекла. Ветровик, доставшийся вместе с мотом, со своей задачей справлялся, но крепился к рулю в двух точках. Поэтому на скорости его колбасило. В ноябре с хорошей скидкой был куплен грузинский ветровик Givi с креплением на 4-х точках. Теперь можно ехать с комфортом даже на скорости 180.

7. Пожалуй единственный узел в современных мотоциклах, который требует частого к себе внимания — приводная цепь. Ее полагается чистить и смазывать после каждой поездки в дождь или каждые 500 км пробега. При ежедневной езде это отнимает много времени. Поэтому было принято решение установить автосмазчик цепи. Остановил свой выбор на Cosmoiler. На мой взгляд, он лучший по соотношению цена-качество. Масло из форсунки подается на ведомую цвезду, а затем поступает на цепь. Я использую трансмиссионку для АКПП. Работой форсунки управляет процессор. Подача масла происходит либо в заданные интервалы времени, либо в зависимости от пройденного расстояния. Есть возможность настроить подачу вручную. Доступ к настройкам и режимам работы системы осуществляется через Wi-Fi со смартфона. Единственный обнаруженный мной недостаток системы: после долгой стоянки под мотом обнаружил несколько капель масла. Для предотвращения этой напасти автосмазчик комплектуется обратным клапаном. Мой почему то пропускает масло (попался бракованный, видимо). Уже заказал новый аналогичный, скоро поставлю его.

YAMAHA FJR1300 19 A FJR13AKGY Starter
YAMAHA FJR1300 19 A FJR13AKCGY Starter
YAMAHA FJR1300 18 A FJR13AJCL Starter
YAMAHA FJR1300 18 A FJR13AJL Starter
YAMAHA FJR1300 17 A FJR13AHB Starter
YAMAHA FJR1300 17 A FJR13AHCB Starter

Parts number :1MC-81801-00
Interchangeable OEM parts:5JW-81801-00-00

YAMAHA FJR13ES (FJR13ESKL) 19 Starting Motor
YAMAHA FJR13ES (FJR13ESKCL) 19 Starting Motor
YAMAHA FJR13ABS (FJR13AVC) 06 Starting Motor
YAMAHA FJR13ABS (FJR13AV) 06 Starting Motor
YAMAHA FJR1300P (FJR13PJW) 18 Starting Motor
YAMAHA FJR1300ES (FJR13ESMC) 21 Starting Motor

Parts number :1MC-8183G-00

YAMAHA FJR1300 19 A FJR13AKCGY Starting Motor
YAMAHA FJR1300 19 A FJR13AKGY Starting Motor
YAMAHA FJR1300 18 A FJR13AJCL Starting Motor
YAMAHA FJR1300 18 A FJR13AJL Starting Motor
YAMAHA FJR1300 17 A FJR13AHB Starting Motor
YAMAHA FJR1300 17 A FJR13AHCB Starting Motor

Parts number :5JW-15515-00

YAMAHA FJR1300 19 A FJR13AKCGY Starter
YAMAHA FJR1300 19 A FJR13AKGY Starter
YAMAHA FJR1300 18 A FJR13AJCL Starter
YAMAHA FJR1300 18 A FJR13AJL Starter
YAMAHA FJR1300 17 A FJR13AHB Starter
YAMAHA FJR1300 17 A FJR13AHCB Starter

Parts number :3P6-81828-00

Parts number :93210-55669

YAMAHA ZUMA 125 (YW125ML) 21 Starting Motor
YAMAHA ZUMA 125 (YW125MB) 21 Starting Motor
YAMAHA XV250 (XV250JCB) 18 Starting Motor
YAMAHA XV250 (XV250JB) 18 Starting Motor
YAMAHA XV250 (XV250HS) 17 Starting Motor
YAMAHA XV250 (XV250HCS) 17 Starting Motor

Parts number :3P6-8183G-00

YAMAHA FJR1300 12 A FJR13ABCL Starting Motor
YAMAHA FJR1300 12 A FJR13ABL Starting Motor
YAMAHA FJR1300 11 A FJR13AACS Starting Motor
YAMAHA FJR1300 11 A FJR13AAS Starting Motor
YAMAHA FJR1300 10 A FJR13AZCS Starting Motor
YAMAHA FJR1300 10 A FJR13AZS Starting Motor

Parts number :5JW-15517-00

YAMAHA FJR13ES (FJR13ESKL) 19 Starter
YAMAHA FJR13ES (FJR13ESKCL) 19 Starter
YAMAHA FJR13ABS (FJR13AVC) 06 Starter
YAMAHA FJR13ABS (FJR13AV) 06 Starter
YAMAHA FJR1300P (FJR13PJW) 18 Starter
YAMAHA FJR1300ES (FJR13ESMC) 21 Starter

Parts number :1MC-81890-01
Interchangeable OEM parts:1MC-81890-00, 5JW-81890-00

YAMAHA FJR1300 15 A FJR13AF Starting Motor
YAMAHA FJR1300 15 A FJR13AFC Starting Motor
YAMAHA FJR1300 14 A FJR13AECR Starting Motor
YAMAHA FJR1300 14 A FJR13AER Starting Motor

Parts number :93210-25711
Interchangeable OEM parts:4FP-H182L-00-00

YAMAHA XT250 21 XT250M Starting Motor
YAMAHA XT250 21 XT250MC Starting Motor
YAMAHA VMAX 20 VMX17LCGY Starting Motor
YAMAHA VMAX 20 VMX17LGY Starting Motor
YAMAHA XT250 20 XT250L1 Starting Motor
YAMAHA XT250 20 XT250L1C Starting Motor

Parts number :5JW-81846-01

Недавно просмотренные продукты

ПОЧЕМУ ?

САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ

РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ

* Это НАИЛУЧШИЙ и ДОСТУПНЫЙ ПО ЦЕНАМ магазин для приобретения японских мотозапчастей.
* Зарегистрируйтесь сейчас и получите удивительные скидки и другие выгодные предложения!
* Более 2,000,000 разных товаров. Невозможно НЕ НАЙТИ нужные вам запчасти и экипировку.

Введите ваш email от 6 знаков.
Введите действительный адрес электронной почты.
Пользователь с таким email уже существует.
Ваш аккаунт заблокирован.
Указан неверный пароль и/или Email.
Нам не удалось авторизовать Ваш аккаунт через Facebook.
Требуется ваш Email, пожалуйста введите действительный адрес email.

ВОЙТИ ЧЕРЕЗ FACEBOOK

Введите ваш Email от 6 знаков.
Пожалуйста введите действительный Email.
Пользователь с таким Email уже существует.
Выберите свою страну.
Откуда вы узнали о Webike Japan?

ВАШ АККАУНТ СОЗДАН!

Поздравляем! Ваш новый аккаунт создан успешно! Теперь вы можете воспользоваться особыми привилегиями для клиентов Webike и получить наиболее выгодные предложения. Если у Вас какие либо вопросы, пожалуйста, обратитесь к нам через ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ.

Подтверждение отправлено на электронную почту, указанную Вами при регистрации аккаунта. Если письмо не получено, попробуйте связаться с нами через обратную связь.

Get on your grid by register your motorcycle!
/>About our "Mybike" service />

Читайте также: