Стартер ручной буран схема

Обновлено: 09.01.2025

Для того, чтобы произвести апгрейд снегохода «Буран» модели СБ-640 МД, нам понадобится комплект электрического запуска и приложить немного усилий. И так:

1. Снимаем с коленчатого вала двигателя центробежный регулятор.

2. На конец коленчатого вала с резьбой надеваем предохранительный наконечник под номером 111900036 (берем от ключа предназначенного для съема маховика магдино).

3. С помощью съемного ключа спрессовываем втулку имеющую номер 16050011 с коленчатого вала.

Обращаем ваше внимание: Если у вас, не получается осуществить прессование втулки из-за того, что лапки съемного ключа слишком толстые и вы можете нанести ими механические повреждения манжете коленчатого вала, то в этом случае нужно воспользоваться токарным станком и выточить на нем гайку с толщиной стенок 6 миллиметров. Далее на гайке вытачиваем резьбу внутреннею М40* 1,5, после чего наворачиваем ее на втулку с номером 160500011 и спрессовываем.

4. При помощи трубы напрессовываем шестерню имеющую номер 160500009 до упора на коленчатый вал двигателя. Чтобы облегчить себе задачу, шестерню 160500009 нагреваем с помощью масленой ванночки до температуры 80-120 градусов по Цельсию.

5. Отключаем провод «массы» с номером 111101030 от оси (шпилька) под номером 240600105 на картере мотора. Далее с помощью метчика нарезаем резьбу М8 во 2-ом отверстии в картере мотора, под ось (шпилька) с номером 340600105.

6. Закручиваем в картер с помощью герметика предназначенного для резьбовых соединений ось (шпилька).

7. Крепим на шпильки имеющие номер 340600105 переходник под номером 110500126 и провод «массы» с номером 111101030.

8. На переходник с номером 110500126 крепим электростартер.

9. Для того, чтобы установить выключатель ВК-322, нам нужно просверлить отверстие диаметром 12-13 миллиметров в приборном щитке, в правом верхнем углу от спидометра.

10. Ставим выключатель ВК-322.

11. Для предохранения электрических жгутов нам нужно вставить резиновую втулку под номером 111100036 в раму Бурана.

12. Отсоединяем основной электрический жгут под номером 251100050.

13. Крепим реле стартера в комплектации с предохранителем на электрическом жгуте с номером 11100030 на внутренней передней, наклонной стороне стенки аккумуляторного отсека, используем при этом крайние отверстия к боковой стенке, которые находиться на раме снегохода.

14. Согласно электрической схемы, монтируем оставшиеся электрические провода.

15. Ставим обратно, снятый центробежный регулятор и ремень вариатора.

зажигание Буран от 3 990 ₽ Смотреть зажигание для снегохода Буран данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензогенератора PATRIOT RPG-6500 от 3 560 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Реле стартера снегохода Yamaha Nitro / Vector / Venture / VK Professional / 4DN-81940-12-00 / SM-01452 от 1 700 ₽ Смотреть Подходит для следующих моделей: Yamaha 1995 YZF600RG - Electrical 2 1995 YZF600RGC - Electrical 2 1996 данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензинового генератора Zongshen KB 7003 E 1T90DF733 от 3 060 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензинового генератора Калибр БЭГ-5511 А-2 00000044894 от 3 060 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Стартер для снегоходов Polaris 600, 700, 800 2007-2010 SAB0169 4011671 4012020 от 12 720 ₽ Смотреть Замена номеров - Polaris 4011671, 4012020Подходит для:600 Dragon, 600 Dragon Iq, 600 Dragon Sp, 600 dragon Switchback, 600 Iq, 600 Iq Cfi, 600 Iq Lx, 600 Iq Touring, 600 Rmk, 600 Switchback данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензогенератора PATRIOT RPG-6500E от 3 560 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензинового генератора Zongshen KB 7003 1T90DF704 от 3 060 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензинового генератора Zongshen KB 9003 E 1T90DF801 от 3 060 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензогенератора PATRIOT GP 8210AE 474101705 от 3 560 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер в сборе для Ski-doo/Lynx 860200111 860200809 860201053 Новый Артикул от 17 400 ₽ Смотреть Комплект ручного стартера (600 HO E-TEC и 800R E-TEC моторы, не включая REV-XU Expedition, WT, SWT) 860200111 860200809 данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензогенератора PATRIOT RPG-1300L от 3 560 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензинового генератора Калибр БЭГ-6500ААБ от 3 060 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Стартер ArrowHead для снегоходов Arctic Cat 550 580 800 1000 (1992-2002) 420296125 711296120 711296125 SAB0151 от 15 880 ₽ Смотреть Оригинальный номер:0745-052/0745-030/0745-257/0745-357Arctic CatBearcat 550 1995 Bearcat 550 1996 Bearcat Widetrack 1996 Bearcat Widetrack 1997 Bearcat Widetrack 1998 Bearcat Widetrack 1999Bearcat данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензогенератора PATRIOT GP 6510AE 474101580 от 3 560 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензогенератора PATRIOT GP 1510 474101525 от 3 560 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензинового генератора Калибр БЭГ-6611ААБ 00000048209 от 3 060 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензогенератора PATRIOT GP 3810LE 474101550 от 3 560 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензогенератора PATRIOT Победа ГБ 3500 475101730 от 3 560 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензинового генератора STEM Techno ГЕН010 от 3 060 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензинового генератора Калибр БЭГ-1111 00000048800 от 3 060 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензинового генератора STEM Techno ГЕН011 от 3 060 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Ручной стартер бензинового генератора Калибр БЭГ-3500А 00000070358 от 3 060 ₽ Смотреть Предлагаемая запчасть не является оригинальной и не может в полной мере заменить оригиналуную деталь. При установке детали могут возникнуть сложности. Приобретая данную запчасть убедитесь в полном совпадении марки и модели вашего агрегата с указанной моделью для которой. данные с Яндекс Маркета

Реле стартера снегохода Polaris 4012358 / 12-2956 / SM-01450 от 1 820 ₽ Смотреть Подходит для следующих моделей: Polaris2004 FRONTIER CLASSIC (S04ND7DS) - Battery Box/Elecrical /Dsa2004 FRONTIER TOURING (S04NT7DS) - Battery Box/Electrical2006 700 CLASSIC (S06PD7HS) данные с Яндекс Маркета

зажигание Буран от 3 990 ₽ Смотреть зажигание для снегохода Буран данные с Яндекс Маркета

Для установки комплекта электрозапуска на снегоходе «Буран» СБ-640 МД необходимо:

1. Демонтировать центробежный регулятор с коленчатого вала двигателя.

2. На резьбовой конец коленчатого вала надеть предохранительный наконечник 111900036 (от приспособления для снятия маховика магдино).

3. При помощи съемника спрессовать втулку 1605001 1 с коленчатого вала двигателя.

Примечание. Если толщина лапок съемников универсальных не позволяет спрессовать втулку без повреждения манжеты коленчатого вала, необходимо на токарном станке выточить втулку (или гайку) толщиной не менее 6 мм и нарезать на ней внутреннею резьбу М40* 1,5 Навернуть гайку на втулку 160500011 и спрессовать её универсальным съемником.

4. Напрессовать с помощью трубы шестерню 160500009 на коленчатый вал до упора. Для облегчения усилия запрессовки шестерни 160500009 её можно предварительно нагреть в масляной ванночке до температуры 80-120 °С.

5. Отсоединить провод «массы» 1 11101030 с оси (шпильки) 240600105 на картере двигателя. Метчиком нарезать резьбу М8 во втором отверстии в картере двигателя под ось (шпильку) 340600105.

6. Завернуть ось (шпильку) в картер с резьбовым герметиком.

7. Установить на шпильки, 340600105 переходник 110500126 и «массовый» провод 111101030.

8. Установить на переходник 110500126 электростартер.

9. Просверлить в приборном щитке (в правом верхнем углу от спидометра) отверстие о 12-13 мм для установки выключателя ВК-322.

10. Установить выключатель ВК-322.

11. Установить резиновую втулку 111100036 в отверстие на раму снегохода (для предохранения электрожгутов).

12. Демонтировать основной электрожгут 251100050.

13. Закрепить реле стартера (с предохранителем) установленный на присланном электрожгуте 11100030 на внутренней стороне передней (наклонной) стенки аккумуляторного отсека, используя крайние (к боковой стенке) отверстия, имеющиеся на раме.

14. Смонтировать остальные электропровода согласно электросхеме.

15. Установить демонтированные центробежный регулятор и ремень вариатора.

На снегоходе установлен двухцилиндровый, двухтактный с петлевой кривошипно-камерной продувкой, карбюраторный двигатель РМЗ-640-34 принудительного воздушного охлаждения (рис. 2).

Коленчатый вал. На двигателе установлен трехопорный коленчатый вал. На правом конце коленвала установлен ротор (маховик) магдино, на левом – центробежный регулятор вариатора.

Шатун. В отверстиях верхней и нижней головок шатуна 12 установлены игольчатые подшипники 16 и 9. Радиальный зазор в подшипниках верхней и нижней головок составляет 0,012…0,024 мм. Указанный зазор обеспечивается сортировкой по диаметру на размерные группы роликов подшипников, поршневых и кривошипных пальцев, соответствующих отверстий шатунов. Маркировка группы отверстий шатуна выполнена на стержне под каждой головкой.

Поршень. На двигателе установлены невзаимозаменяемые между собой левый 19 и правый 22 поршни.

Поршень установлен в цилиндр с зазором. Зазор между юбкой поршня и цилиндром на холодном двигателе составляет 0,14…0,16 мм.

Если двигатель перегреть, поршень может заклинить в цилиндре.

Для обеспечения подбора по гильзам поршни выпускаются трех размерных групп: М, С, Б (малый, средний, большой). Обозначение размерной группы нанесено на внутреннем пояске юбки поршня. По диаметру отверстия под поршневой палец поршни сортируются на две размерные группы; группа маркируется белой или черной красками. При смене поршня необходимо ставить поршень соответствующей группы.

Поршневое кольцо. На поршни установлены по два поршневых кольца 17. В замке кольца предусмотрен тепловой зазор. После установки колец в цилиндр двигателя зазор должен составлять 0,25…0,45 мм. Для получения указанных зазоров допускается подпиловка торцов замка.

Зазор между торцами кольца и канавками при сжатии кольца до диаметра 76 мм должен быть 0,080…0,115 мм.

Поршневой палец. При сборке поршневые пальцы сортируются по наружному диаметру на две размерные группы. Группа маркируется белой или черной красками на торце пальца. При сборке палец с поршнем подбирают одной группы.

Цилиндр. Установленные на двигателе левый 13 и правый 21 цилиндры не взаимозаменяемы между собой. Чтобы обеспечить селективную сборку сопряжения гильза-поршень, цилиндры выпускаются трех размерных групп. Размерные группы обозначены буквами: М, С, Б и ударным способом нанесены на пояске нижнего фланца цилиндра. При смене цилиндра необходимо ставить цилиндр соответствующей группы.

Нижним фланцем цилиндр устанавливается на картер двигателя, на верхний фланец ставится головка цилиндра. Между головкой и цилиндром установлена асбостальная прокладка 18. При переборках двигателя про-

кладка может использоваться повторно. Между нижним фланцем цилиндра и опорной плоскостью картера установлена паронитовая прокладка 11.

Головка цилиндра.

Левая 20 и правая 23 головки цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава. Во избежание недопустимой деформации головки и цилиндра при сборке гайки шпилек затягивают крест-накрест в два приема: сначала предварительно, а затем окончательно с моментом затяжки 2,0…2,5 кгсм. При этом сначала должны быть затянуты гайки крепления впускного коллектора. Затягивать или подтягивать гайки следует на холодном двигателе.

состоит из двух половин. Между собой половины картера соединены шпильками, ввернутыми в его верхнюю половину; гайки крепления половин картера затянуты с моментом 3,0…3,5 кгсм. Половины картера обрабатываются совместно и поэтому невзаимозаменяемы. Каждый цилиндр с головкой крепится к картеру четырьмя шпильками.

На фланец с правой стороны картера установлены основание магдино и корпус вентилятора. На приливе в верхней части картера двумя винтами закреплен топливный насос и устанавливается штуцер для трубки подвода пульсаций. На снегоходах, оборудованных системой электрозапуска, для крепления кронштейна электростартера с задней стороны картера имеется прилив с двумя шпильками. Четыре шпильки, ввернутые в нижнюю половину картера, служат для крепления двигателя к подмоторному основанию. Два резьбовых отверстия предназначены для слива масла и топлива при расконсервации двигателя и промывке картера. Для обеспечения герметичности под головки болтов 73, ввернутых в эти отверстия, установлены медные прокладки.

Охлаждение двигателя. У работающего двигателя температура головок не должна превышать 200 °С. Для поддержания температуры двигателя в пределах, обеспечивающих его нормальную работу на всех эксплуатационных режимах, служит система воздушного охлаждения, которая включает в себя осевой нагнетательный вентилятор и кожухи обдува.

Основу вентилятора составляет крыльчатка 24, которая приводится в действие клиновым ремнем 30 от ведущего шкива 36, закрепленного на роторе магдино. На конце валика крыльчатки установлен ведомый шкив, состоящий из двух дисков-полушкивов 29. Гайка крепления шкива затянута с моментом 5…6 кгсм. На входе вентилятора установлен пластмассовый воздухозаборник 31.

Рис. 2 – Двигатель

1 – основание двигателя; 2 – нижняя половина картера; 3 – цапфа левая; 4 – подшипник; 5 – манжета; 6 – кольцо амортизационное; 7 – кольцо стопорное; 8 – щека; 9 – подшипник игольчатый; 10 – верхняя половина картера; 11 – прокладка; 12 – шатун; 13 – цилиндр левый; 14 – палец поршневой; 15 – кольцо стопорное; 16 – подшипник игольчатый; 17 – кольцо поршневое; 18 – прокладка; 19 – поршень левый; 20 – головка цилиндра левая; 21 – цилиндр правый; 22 – поршень правый; 23 – головка цилиндра правая; 24 – крыльчатка вентилятора; 25 – подшипник; 26 – кольцо регулировочное; 27 – кольцо стопорное; 28 – корпус вентилятора; 29 – шкив ведомый; 30 – ремень вентиляторный; 31 – воздухозаборник; 32 – шайба регулировочная; 33 – шпонка сегментная; 34 – гайка;

35 – валик вентилятора; 36 – шкив ведущий; 37 – шпонка сегментная; 38 – ручной стартер; 39 – болт; 40 – гайка; 41 – шпилька; 42 – ротор магдино; 43 – статор магдино; 44 – шпилька; 45 – гайка; 46 – цапфа правая; 47 – кольцо уплотнительное; 48 – лабиринт; 49 – вал средний; 50 – гайка; 51 – электростартер; 52 – гайка;

53 – шпилька; 54 – выхлопной коллектор; 55 – шпилька; 56 – гайка; 57 – прокладка; 58 – гайка; 59 – шпилька; 60 – свеча зажигания; 61 – впускной коллектор; 62 – кольцо уплотнительное; 63 – переходник; 64 – гайка; 65 – шпилька; 66 – кар-

бюратор; 67 – шпилька; 68 – гайка; 69 – воздухоочиститель; 70 – винт; 71 – топливный насос; 72 – трубка топливная; 73 – болт (заглушка); 74 – втулка; 75 – шайба; 76 – гайка; 77 – шпилька; 78 – шестерня

Натяжение ремня осуществляется за счет перестановки регулировочных шайб 32, расположенных между полушкивами, на наружную сторону заднего полушкива. При эксплуатации двигателя необходимо периоди-

чески проверять натяжение вентиляторного ремня. Слишком слабое натяжение вызывает пробуксовку ремня на высоких числах оборотов двигателя и его расслоение от нагревания, сильное натяжение выводит из строя подшипники крыльчатки. Попадание смазки на ремень не допускается, так как она вызывает его разрушение и пробуксовку.

Система пуска. Двигатель снегохода оборудован механическим пусковым устройством (ручным стартером) за исключением БУРАН 4Т, 4ТД. На комплектациях АЕ, АТЕ, АДЕ, АДТЕ, ЛЕ, ЛДЕ, 4Т и 4ТД устанавливается электрический стартер.

Ручной стартер закреплен на корпусе вентилятора четырьмя винтами. В корпусе размещен шкив стартера с деталями храпового механизма. Возвратная пружина шкива выполнена спиральной, концы ее отогнуты. Наружным концом пружина зацеплена за литой выступ шкива, внутренним

– за выступ корпуса. Если смотреть на шкив со стороны пружины, то навивка пружины должна быть направлена против часовой стрелки, навивка троса – по часовой стрелке.

В случае выхода из строя ручного стартера предусмотрена возможность аварийного пуска двигателя. Пуск двигателя от аварийной системы производите согласно указаниям подраздела 3.3 «Пуск и остановка двигателя».

Система питания двигателя включает в себя топливный бак с заборным фильтром в баке, фильтр-отстойник, ручной подкачивающий насос, карбюратор, топливный насос, воздухоочиститель (или глушитель шума впуска) и топливопроводы.

Топливный бак установлен в передней части рамы. Заливная горловина бака закрывается крышкой. Имеющееся в крышке суфлирующее отверстие препятствует возникновению разрежения в баке по мере расходования топлива. Отверстие в верхней части бака предназначено для штуцера забора топлива. На конце приемной трубки установлен топливный фильтр. Герметично закрытое заглушкой отверстие с правой стороны бака является технологическим. Для доступа к заливной горловине в капоте имеется лючок с крышкой.

Топливопровод состоит из резиновых и полиуретановых трубок, соединяющих топливный бак с карбюратором.

Фильтр-отстойник служит для очистки топлива от механических частиц и конденсата.

Ручной подкачивающий насос предназначен для заполнения топливной системы непосредственно перед пуском двигателя. Применение ручной подкачки топлива значительно облегчает пуск холодного двигателя при низких температурах.

На снегоходе установлен подкачивающий насос поршневого типа, который закреплен на приборном щитке. Чтобы заполнить топливную систему, необходимо несколько раз вытянуть и утопить ручку насоса.

Воздухоочиститель предназначен для очистки поступающего в карбюратор воздуха. К карбюратору воздухоочиститель крепится двумя пружинами.

предназначен для приготовления топливо-воздушной смеси для двигателя. Карбюратор MIKUNI VM34-619 – однокамерный с центральным расположением поплавковой камеры и цилиндрическим дросселем вертикального хода.

Карбюратор MIKUNI VM34-619 крепится к переходнику двигателя через муфту коллектора впускного с помощью червячных хомутов.

Регулировки карбюраторов производятся в соответствии с указаниями подраздела 4.6 «Техническое обслуживание двигателя».

Топливный насос A73D предназначен для подачи топлива из бака в карбюратор MIKUNI VM34-619. Насос установлен на раме снегохода и соединен с картером двигателя трубкой.

Система выпуска. Назначение системы выпуска – отвод отработавших газов из цилиндров двигателя в атмосферу и уменьшение шума выпуска. Система выпуска включает в себя глушитель и соединительный патрубок, через который глушитель соединен с выпускным патрубком цилиндров. К корпусу снегохода и двигателю глушитель крепится пружинами. Подвеска двигателя (рис. 2а). На раме снегохода двигатель с подмоторным основанием закреплен в четырех точках. Упругая подвеска двигателя уменьшает передачу вибрации работающего двигателя на раму снегохода, а также передачу двигателю толчков и колебаний, возникаю-

щих при движении снегохода.

Упругие опоры подвески двигателя состоят из резиновых амортизаторов 5, надетых на гайки 6 и втулки 13. Сами гайки 6 навернуты на болты крепления 2 и 12, вставленные квадратными подголовниками в отверстия рамы. На опоры подмоторное основание 7 вместе с двигателем устанавливается так, чтобы втулки и гайки 6 входили в отверстия рессор подмоторного основания. Амортизаторы стягиваются гайками крепления 1 до упора шайб 3 и 14 в торцы гаек 6 и втулок соответственно. Момент затяжки гаек 2,2…2,5 кгсм.

К подмоторному основанию двигатель крепится с помощью четырех шпилек, ввернутых в приливы нижней половины картера. Для обеспечения регулировки расстояния между шкивами вариатора, которое производится перемещением двигателя, в подмоторном основании имеются пазы под шпильки крепления двигателя. После регулировки расстояния между шкивами гайки крепления двигателя к подмоторному основанию затягиваются с моментом 5,0…5,1 кгсм. В процессе эксплуатации затяжка гаек должна периодически проверяться, так как смещение двигателя приводит к быстрому выходу из строя вариаторного ремня.

Рис. 2а – Подвеска двигателя

1 – гайка; 2 – болт; 3 – шайба; 4 – рессора; 5 – амортизатор; 6 – гайка; 7 – основание;

8 – шпилька; 9 – гайка; 10 – шайба пружинная; 11 – шайба; 12 – болт;

13 – втулка; 14 – шайба

содержание .. 1 2 3 ..

Особенности конструкции

Основа снегохода — одна поворотно-опорная лыжа и две тягово-сцепные гусеницы, позволяют получить большую площадь опорной поверхности при малой длине самого снегохода. За счет этого снегоходы хорошо проходят лесную чащу, овраги и мелкий подлесок.

Большое передаточное отношение главной передачи в трансмиссии, оснащенной вариатором «Альпина», и двигателем со смещённым в зону низких оборотов максимальным крутящим моментом, позволяют буксировать сани для снегохода с полной массой до 250 кг.

Двигатель снегохода «Буран» обладает небольшой степенью сжатия, что позволяет ему потреблять в качестве топлива бензин А-76, АИ-80, а в некоторых случаях даже газолин (газовый конденсат). Двигатель имеет совместную систему смазки, что в условиях низких температур и высоких нагрузок на малом ходу (при буксировке тяжёлых грузов) дает возможность заранее подготовить топливную смесь под условия эксплуатации так, чтобы обеспечивалась смазка двигателя в нужном количестве.

Снегоходы производятся в комплектации с электростартёром и без.

Снегоход за счёт двугусеничной компоновки стал широко популярен при подготовке лыжных трасс в России и СНГ для спортшкол и полупрофессиональных соревнований по лыжным гонкам, биатлону и спортивному ориентированию. Широкий гусеничный след позволяет укатывать большую площадь при меньшем количестве пройденных километров.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 3797 дней

Технические характеристики «Бурана» СБ-640А

Количество мест — 2
Максимальная скорость — 55 км/ч
Наименьший радиус поворота — 6 м
Максимальная мощность — 34 л. с.
Контрольный расход топлива на 100 км пути — 21-25 л
Объём топливного бака — 28 л
Масса снегохода — 275 кг
Габариты:

длина — 2695 мм
ширина — 900 мм
высота — 1320 мм

В 2010-е годы выпускаются снегоходы «Буран» как с двухтактными, так и с четырёхтактными двухцилиндровыми двигателями.

Также выпускаются модели со стандартными (2878,5 мм) и удлинёнными (3686,5 мм) гусеницами (указан периметр гусеницы).

Читайте также: