Стартер ниссан глория где находится
Начну по порядку. Морозы, машина не заводилась, долго крутили стартером и успешно его спалили.
Заменили стартер на б/у, машина завелась, стартер бодро крутит. Утром прихожу на стоянку, втыкаю ключ, и ноль реакции, только приборная панель тухнет. Раза с 50 манипуляций с ключом, её все таки удалось завести.
Что сделано: проверил все контакты на АКБ, контакты массы на кузове и двигателе, все заяистил и поменял гайки.
Также пробовал менять реле стартера на блоке предохранетелей под капотом (кстати все преды целые).
Сегодня уже снял контактную пару с замка зажигания, контакты были немного подгоревшие, зачистил, поставил на место, все равно нолу реакции, стартер молчит. Если на снятый стартер подать +и- то он бодро крутится, аж подпрыгивает.
Думал мож стартер плохой подсунули, съездил заменил на другой. АКБ поставил новую, все равно двиг молчит.
Такое чувство что где-то не контакт.
Подскажите пожалуйста куда дальше копать? Что можно еще проверить? Заметил еще такую вещь, когда машина находится в боксе, все нормально, заводится с первого раза, только стоит минут 30 постоять на улице, капец, стартер не реагирует.
Заранее спасибо за совет.
Nissan Gloria, MY-34, двигатель VQ25DD, 2000 г/в.
Участник форума
Участник форума
Откуда: г. Иркутск
Всего сообщений: 1924
Ссылка
Участник форума
Участник форума
Откуда: г. Иркутск
Всего сообщений: 1924
Ссылка
Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич
Откуда: Хакасия, Абакан
Всего сообщений: 1689
Ссылка
Откуда: Сургут
Всего сообщений: 962
Ссылка
Участник форума
Участник форума
Откуда: г. Иркутск
Всего сообщений: 1924
Ссылка
чет я смотрю топикстартер молчит)
вообще считаю что тема к данному разделу за исключением типа мотора не имеет. если в течении 2-х суток не последует ответа от автора темы подниму вопрос о переносе темы в раздел "начинающим и просто водителям".
Откуда: Хабаровск
Всего сообщений: 4
Ссылка
Извините что не отвечал.
В общем был плохой контакт на самом стартере, на +. Он немного подгорел, я его зачистил, притянул нормально, еще поменял клеммы на АКБ, смазал все контакты консистентной смазкой, также почистил контакты на селекторе и проблема ушла. Спасибо за Вашим советы.
P/S модератор, можно переносить тему в другой раздел, согласен с Вами что тема к непосредственному впрыску не относится.
Время от времени машина не заводилась с первого раза, нужно было крутить зажигание раз 10, были слышны только щелчки из под капота, продолжалось так наверное года 1,5… Причем месяца 2-3 могло быть все нормально, потом опять проблемы с запуском, потом опять нормально. Иногда после запуска загорался чек P0335, P0121 и что то еще было, обнулял ошибки и катался дальше. Гугл сказал, что проблема может быть во всем что угодно, датчик, контакты, стартер, блок управления двс и т.д. Клеммы проверял, снимал фишку с датчика положения коленвала (при этом стартер крутит, но машина не заводиться, а у меня проблема в том, что стартер только щелкает), в общем решил поменять стартер, тем более когда менял мотор, стартер пришлось ставить старый.
Стартер купил еще летом, катал в багажнике, т.к. опять же посмотрел в гугле, что менять его не просто, нужно или домкратить мотор или откручивать рейку. Но вчера опять машина завелась с 20 раза, психанул и решил сегодня поменять.
Что бы снять стартер на VQ30DET нужно открутить 2 болта сзади, кстати доступ к ним свободный, спокойно открутил трещоткой, отсоединить фишку так же сзади и открутить со стартера провод на массу. Оценив, что места там реально мало, что бы вытащить его просто так, решил открутить 2 болта рейки. С первого раза они мне не поддались и я подумал, почему бы не попробовать все таки вытащить его так. И он вылез без проблем! Не нужно ничего домкратить и снимать рейку, жаль я об этом не знал, поменял бы давно.
Так же поставил новый стартер, все закрутил и завел с первого раза! Может быть проблема ушла, может нет. Будет видно.)
Кстати перед установкой разбирал новый стартер, проверял щетки, с виду пробег на нем был минимальный, но забыл сделать фото. Т.к. разбирал стартер в первый раз в жизни, снимая верхнюю крышку снял и щеткодержатель с якоря, пытаясь поставить все обратно, отломил на щеткодержателе пластиковый держатель пружины… Купил за 100р с бу стартера пластиковый держатель и поставил все обратно.
Теперь лайвхак, для тех кто тоже будет в первый раз разбирать стартер, щеткодержатель снимать отдельно предварительно подставив головку на 22, одевать так же)
Разобрал старый стартер, с виду щетки были еще не в 0 стерты, может и не в нем была проблема.
У кого была подобная проблема, как решили? Еще хочу купить bluetooth сканер на али, какой работает с нашей машиной дорест?
Для пуска двигателя применяется электрический стартер. Стартер Nissan можно отремонтировать самостоятельно если представлять принцип его работы и устройство.
Основной частью его является электродвигатель постоянного тока с муфтой свободного хода, передающая крутящий момент от якоря электродвигателя на моховик коленвала. Включение электродвигателя и перемещение муфты осуществляет втягивающее реле, синхронизируя момент зацепления муфты с включением электродвигателя.
На Nissan устанавливается несколько видов стартеров. Два из них классические с прямым приводом, а один с редукторным. Конструкция втягивающего реле и муфты классические, как у других стартеров. Электродвигатель постоянного тока с обмоткой возбуждения. Проверка работоспособности такая же, как у отечественных стартеров. Необходимо перемкнуть контактные болты. При этом исправный стартер начнёт крутиться в холостую, без зацепления с маховиком. Если при пуске стартер крутит слабо, как при посаженном аккумуляторе, то необходимо замерить напряжение на клеммах аккумулятора. Если напряжение не снижается ниже 9В, то стартер неисправен.
Схемы устройства некоторых применяемых стартеров.
Стартер Nissan порядок проверки.
При проверке статара следует проверить целостность его обмоток и пробой их изоляции. Проверку якоря стоит начать с осмотра состояния его коллектора. Наличие подгоревших пластин напротив друг друга свидетельствует об обрыве в обмотке якоря. Так же наличие местного нагрева пластин коллектора, выраженное в изменении их цвета (посинение), говорит о витковом замыкании обмотки.
Сначала, мы сделаем диагностику, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы его снимем и поставим на стенд для диагностики.
Замена стартера Ниссан Глория делается только в том случае, если ремонт сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.
Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимости, принимается решение, что лучше сделать: отремонтировать или поменять.
Стоимость:
| Вид работ | Работа | Запчасти |
|---|---|---|
| Замена | от 1200 руб. | от 3500 руб. |
| Диагностика | 800 руб. | нет |
| Чистка | от 200 руб. | нет |
| Проверка на стенде | 300 руб. | нет |
| Бендикс | от 400 руб. | от 250 руб. |
| Щеточный узел | от 200 руб. | от 300 руб. |
| Ремонт стартера | от 500 руб. | от 400 руб. |
| Втягивающее реле | от 200 руб. | от 500 руб. |
| Втулки | от 400 руб. | от 450 руб. |
| Якорь | от 350 руб. | от 700 руб. |
| Редуктор | от 450 руб. | от 500 руб. |
Где делают стартеры Nissan Gloria в Санкт-Петербурге:
ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем агрегаты снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию.
Когда делать:
- автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
- при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
- после запуска двигателя, не происходит отключение реле;
Гарантия на замену - 360 дней., на ремонт - 180 дней.
В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.
Поломка стартера часто происходит внезапно, застигая автовладельца врасплох. Она может не иметь явных предпосылок, и настигнуть в самое неудобное время. Главным признаком, указывающим на неисправность именно этого узла, является отсутствие какой-либо реакции автомобиля на включение зажигания. При этом может гаснуть приборная панель, отсутствует характерный «щелчок» стартера и автомобиль не заводится.
Ниссан примера р12 с завода комплектуется 6 разными моделями стартеров, производства BOSCH, VALEO, HITACHI. В зависимости от модификации и места сборки автомобиля, стартер может быть с возбуждением от магнитов, четырехполюсный и четерыхщеточный с электромагнитным втягивающим реле, с прямым приводом или с приводом через планетарный редуктор.
При всем многообразии конструкций, поломки этого узла, в большинстве случаев, однотипны. В среднем ресурс стартеров составляет около 120 тыс. км или 4-5 лет эксплуатации. Ресурс может сильно снижаться при наличии проблем с пуском двигателя и его работой. Любой затрудненный пуск создает дополнительную нагрузку на стартер. Это происходит при наличии проблем с цилиндрами, смесеобразованием, воспламенением, а также при использовании слишком густого масла.
Что делать, если автомобиль не заводится
Если после поворота ключа в замке стартер не крутит, а автомобиль не заводится, в первую очередь необходимо локализовать проблему. Это может помочь завести авто и добраться до дома или места ремонта. Для четкой локализации поломки, достаточно воспользоваться следующей таблицей:
Ремонт и замена стартера
Стоимость нового стартера в сборе для ниссан примера р12 составляет, в среднем, около 7000 руб.
Для ниссан примера подходят как оригинальные стартеры, производства NISSAN:
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| NISSAN | 233000M302 | 15,000 |
| NISSAN | 233000M30A | 28,000 |
| NISSAN | 2330065Y10 | 54,000 |
Так и их неоригинальные аналоги:
Где находится стартер на нисан примера р12
Для самостоятельной замены стартера, для того чтобы снять узел с автомобиля, необходимы:
Читайте также: