Старлайн а94 настройка чувствительности датчика удара

Обновлено: 24.01.2025

Чаще случайные срабатывания сигнализации StarLine связаны с некорректной настройкой датчика удара. Дело в том, что само по себе название «датчик удара» некорректно – он является датчиком вибрации, поэтому срабатывает и на сильный шум, колебания дороги от проезжающих грузовиков и так далее.

Уровень предупреждения: как только вибрация, регистрируемая датчиком, превышает заданный уровень, включается кратковременный сигнал сирены, на брелок подается соответствующая информация.
Уровень тревоги задается выше, чем уровень предупреждения. В этом случае сирена включается постоянно, активируются все цепи блокировок, вместо одиночного сигнала и кратковременной вибрации брелок передаёт сигналы периодически.

Грамотно настроенный и установленный (это не менее важно) датчик удара не приносит серьезных проблем, и изредка его приходится перенастраивать (например, если рядом со стоянкой начинается стройка).

Ошибки при установке датчика удара

На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.

Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо болтается на своем проводе.

Встречается и не менее глупое решение – крепление датчика пластиковыми стяжками к толстому жгуту проводов ( если сигнализация спрятана в районе монтажного блока). Настраивается датчик в теплом боксе, когда жгут мягче и хуже передает вибрацию, а зимой провода «дубеют», и сигнализация срабатывает сама по себе при значительно меньших вибрациях, чем раньше.

При жесткой установке датчика удара на металлические кронштейны, жестко связанные с моторным щитом, иногда происходят случайные срабатывания из-за остывающего выпускного коллектора – через подушки кратковременные вибрации («щелчки») передаются на моторный щит, от него – на кронштейн.

Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.Avtoservis Nikitin

Сам по себе датчик удара имеет разную чувствительность в зависимости от направления его пьезоэлектрической пластины: лучше он улавливает колебания, которые направлены перпендикулярно его плоскости, хуже – параллельно плоскости. Поэтому, если датчик направлен вбок, а настраивается постукиванием по ветровому стеклу, то к вибрациям от проезжающих мимо машин он имеет повышенную чувствительность – отсюда риск срабатывания Старлайн без причины.

Убавляем чувствительность датчика при автозапуске

Работающий мотор создает повышенные вибрации, которые регистрируются датчиком удара как тревога, и сигнализация может сработать при автозапуске. Поэтому по умолчанию при запуске сигнализации отключают датчик удара, но это снижает защищенность автомобиля – если ему разбить стекло, пока машина прогревается с утра за домом, то тревога не сработает.

Поэтому есть смысл активировать датчик удара при автозапуске, но слегка уменьшить его чувствительность. Чтобы настроить чувствительность сигнализации StarLine A91 или А93 для включения датчика при автозапуске нужно:

войти в меню настроек SF (как это сделать, мы уже писали ранее);
перейти к функции 03, задающей алгоритм работы датчиков удара и наклона при работе мотора;
задать ей значение 03-2 или 03-4: в этом случае в начале цикла автозапуска датчики отключатся, но после успешного запуска мотора вновь включатся;
проверить, не срабатывают ли датчики при работе мотора, и если надо, снизить чувствительность в настройках.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как уменьшить чувствительность

Настройка внешнего датчика удара

Внешний датчик удара сигнализаций семейств StarLine Twage и Dialog имеет два раздельных органа управления – компактные подстроечные резисторы с головками под тонкую плоскую отвертку.

Рядом с каждым резистором есть контрольный светодиод – в том случае, если при монтаже датчик удара легко увидеть, это облегчает настройку.
Верхний подстроечник служит для установки предупреждения, нижний задает уровень тревоги. При необходимости настройки проще сделать так:

1. Поворачиваем оба подстроечника против часовой стрелки до упора, установив чувствительность на минимум.
2. Устанавливаем чувствительность предупреждения на треть, закрываем двери и ставим машину на охрану.
3. Выждав не менее 15 секунд, чтобы сигнализация активировала датчик удара, постукиваем по лобовому стеклу костяшками пальцев. Удары резкие, но не сильные.
4. Если уровень предупреждения достаточен, то оно сработает. В противном случае снимаем автомобиль с охраны, добавляем слегка чувствительность, ставим машину на охрану и повторяем шаг 3.
5. Настроив уровень предупреждения, выставляем уровень тревоги чуть меньше, чем задано настройкой предупреждения.
6. Поставив автомобиль на охрану и выждав 15 секунд, наносим кулаком резкий удар по краю лобового стекла. Если при этом сработает только предупреждение – добавляем чувствительность тревоги.

Видео: Ложные срабатывания сигнализации. Причины срабатывания.

Настройка встроенного датчика удара

В современных сигнализациях StarLine датчики удара и наклона не имеют никаких органов управления. Настройка осуществляется с помощью брелока или из мобильного приложения, что гораздо удобнее для пользователя.
Для настройки датчиков с брелока:

снимите автомобиль с охраны;
на основном брелоке нажмите кнопку 3 до звукового сигнала, затем еще раз нажмите ее же кратковременно;
на экране появится иконка молотка и цифра от 1 до 10, показывающая текущий уровень настройки уровня предупреждения;
с помощью кнопок 2 и 3 уменьшите или увеличьте чувствительность;
заново нажмите кнопку 3 длительно и кратко;
на экране отобразится настройка уровня тревоги, который можно изменить кнопками 2 и 3. При этом число на экране должно быть меньше, чем задано для уровня предупреждения;
еще раз длительно и кратко нажмите кнопку 3, чтобы сохранить настройки.

Еще проще настроить датчик удара через мобильное приложение. Перейдите к экрану «Настройки» для выбранного устройства и выберите пункт «Датчики удара и наклона». На открывшемся экране задайте нужные уровни ползунками и нажмите кнопку «Сохранить».

Astra_Z » Вс 03 фев, 2013 0:30

Здравствуйте, Уважаемые. Есть вопрос по настройке чувствительности датчика удара. Объясните пожалуйста, возможно я чего-то недочитал или не понял, прошу понять и простить, если вопрос несерьёзный.

До последнего сидел на А92CAN, но время берёт своё: на две последних авто Шкода октавия 11г, киа спортидж 12г установил А94 и оба раза остался в недоумении от регулировок: 1 уровень = 1, 2 уровень = 14. Оба раза антенный модуль расположен за зеркалом горизонтально на стекле. Выходит так, что по регулировкам первый уровень максимально чувствителен, а второй до конца приглушен. При этом "ступенька чувствительности" между уровнями практически неразличима. Т.е. из 10 лёгких ударов по кузову в районе средней стойки, половина реакций системы приходится на 2 уровень! При этом сила удара примерно равна лёгкому толчку ладони с расстояния 5 см, там где 50х50 должна фиксироваться строго первая зона! По опыту 8 лет установки систем начиная с А2 и микрофонным датчиком удара, чувства давно забытых ощущений имели место быть, и даже навеяли лёгкое дежавю .

Первый клиент, спустя неделю, отзвонился и ненавязчиво поделился статистикой ложных срабатываний. Его это не сильно напрягает, но всё же оно случается. Человек весьма спокойный и уравновешенный, и проблем нет. Но на будущее, в этой ситуации хотелось бы иметь запас манёвра. Но к сожалению, и увы, вторую зону, в альтернативе, остаётся только совсем отключить, на позицию 15, но ведь это не выход? Отсюда вопрос: правильно ли я ориентирую и располагаю антенный модуль, или в чём может крыться ошибка?
С уважением.

Иван Поважнюк » Вс 03 фев, 2013 0:40

Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Astra_Z » Вс 03 фев, 2013 1:22

Иван Поважнюк » Вс 03 фев, 2013 1:44

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Astra_Z » Вс 03 фев, 2013 11:57

Делал так: 2 уровень ставил в значение 15, (отключая его совсем), устанавливал 1 уровень на 8, и "нащупывал" чувствительность предупредительной зоны, если можно так сказать, лёгкими ударами в районе средней стойки. Приходилось значение 8 уменьшать по единичке вниз, т.к. "достучаться" до него мог только напрямую через лобовое стекло, в месте установки трансивера. Удары по колёсам, любой другой части кузова - это совсем без ответа. Постепенно, мне удалось добиться отклика системы, но удар по средней стойке всё равно должен быть весьма значительным, чтобы система меня услышала. Настройка, в итоге =1.

Дальше я включил второй уровень из 15 в 8, и при первом толчке по средней стойке получил "панику". Начал двигать настройку по единичке "вверх", и в итоге дошёл до значения 14. И вот теперь имеем имеем ситуацию из первого поста. Может несколько сумбурно тут пишу, но оно как-то так.

Пробовал установить восьмёрки на обоих зонахъ, тройки, семёрки, (тузы), но вторая зона всё равно лезет поперёд первой.

При сдаче авто клиенту, наблюдая со стороны, я ещё раз увидел, как при слабом ударе по кузову (уже не моей рукой, для чистоты эксперимента) первой зоны я не увидел, а сразу вторая. Если он мне вдруг позвонит как тот первый клиент, и спросит как снизить её чувствительность, вряд ли я найдусь что ему ответить. Регулировки стоят в противоположных краях диапазона, отступать некуда.

Astra_Z » Вс 03 фев, 2013 13:13

Ещё одно наблюдение в тему: несколько дней назад, (между шкодой и киа) на установке системы Е90 была Нива 21214 2013г. На этом авто стойка и потолок не позволяют расположить трансивер на стекле, поэтому я разместил его внутри козырька щитка приборов. Настройка датчика при этом проблем не вызвала. Я как-то даже списал проблемы с настройкой шкоды на атмосферные явления в созвездии андромеды. Но на киа, с креплением трансивера на лобовом стекле, ситуация со шкодой повторилась.

Если делать выводы, то похоже, нужно правильно подбирать место установки трансивера? На это мне намекал Роман из техподдержки, но этот способ мне не особо нравится из-за возможного снижения дальности и дополнительного времени на проведение экспериментов. Хотелось бы услышать статистику и мнение уважаемых коллег.

Astra_Z » Пн 04 фев, 2013 13:31

Astra_Z » Пн 04 фев, 2013 17:31

Опа. Интересная реакция, Иван!
Чувствую с закупками систем пока не стоит торопиться. Осталась в запасе одна Е90, но в ней уже проверенный на КИА трансивер.

Акустическая картинка жёстко закреплённого лобового стекла от машины к машине почти не отличаются. В этом смысле, размещение датчика удара на нём идея великая. Но мне кажется, резонансные частоты чувствительного элемента датчика смещены в сторону более низких, чем частоты собственных колебаний лобовых стёкол. Потому крепление трансивера на пластик выходит более предпочтительным. Дай бог, чтобы я ошибался.

Иван Поважнюк » Пн 04 фев, 2013 18:49

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Astra_Z » Пн 04 фев, 2013 19:06

Astra_Z » Вт 05 фев, 2013 11:58

Astra_Z » Ср 06 фев, 2013 9:42

Astra_Z » Ср 06 фев, 2013 18:14

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Для любого водителя приоритетно безопасное вождение. Современные технологии позволяют упростить эту задачу, используя датчик удара. Благодаря ему можно получить информацию о физическом воздействии на корпус автомобиля. Иногда это может существенно помочь, чтобы определить поломку машины, или даже предотвратить ДТП.

Для чего нужно менять чувствительность датчика удара?

Процесс выполняется в следующих случаях:

если сигнализация слишком чувствительная (срабатывает от грозы, проезжающих мимо машин и других помех);
если она никак не реагирует даже на удары по автомобилю.

Перед началом работы надо определить, что вызывает неправильную работу автосигнализации. Существует несколько наиболее вероятных причин:

компоненты плохо закреплены;
неверно отрегулированы параметры автосигнализации.

Проверьте, надежно ли установлены датчики и электронный блок управления сигнализацией. Возможно, проблему удастся решить, просто вернув их на место.

Как_работает_датчик_удара_сигнализации

Датчик удара — это элемент охранной системы. Он позволяет оповестить хозяина об осуществлении удара в зоне радиуса действия аппарата. После удара злоумышленник, который осуществил удар автомобиля, испугается и, скорее всего, покинет место происшествия. Тем самым, будет предотвращено дальнейшее нападение на транспортное средство.

Использовать такой датчик можно не только для сохранности автомобиля, но и в других жизненных ситуациях. Такие приборы можно встретить на предприятиях, в учреждениях, и даже в частных домах. В этой статье ответим на вопросы, связанные с покупкой и настройкой такого аппарата.

Что из себя представляют датчики удара?

Зачем нужен и где используется

Датчик удара — это устройство небольшой формы, чаще всего компактное и незаметное. Аппарат устанавливается на поверхность, которая может быть подвергнута удару. При осуществлении толчка, иного резкого движения, датчик сработает соответствующей сигнализацией, предупредив обладателя устройства о том, что поступило постороннее влияние.

Датчик срабатывает на любое движение, которое приводит поверхность установки к вибрациям. Реакция мгновенная, которая поступает на пульт непосредственно владельцу прибора. Такой аппарат нужен для того, чтобы предупреждать разного рода правонарушения. К примеру, кражу автомобиля, порчу имущества, несанкционированное проникновение и так далее.

Как работает: устройство и принцип действия

Чтобы понять принцип работы такого аппарата, необходимо выяснить, в каких режимах он работает. Первый из них — это режим предупреждения. Он активизируется в случае, если был произведен незначительный удар непосредственно по корпусу автомобиля, в радиусе установки датчика. Аппарат при этом подает несколько коротких сигналов при помощи звука.
Некоторые аппараты позволяют сопровождать звук миганием фар.

Одновременно, плюсом является тот факт, что машина не издает громких звуков, в случае, если на крышу прыгнул кот или же дети мячом задели какую-либо зону. Некоторые автомобили реагируют даже на раскаты грома, и в таком случае без повода не будет навязчивой сигнализации.

Второй режим работы — это режим тревоги. Он активизируется только при получении сильного удара по корпусу, разбитии стеклопакетов, а также в случае попытки взлома.

Большая часть противоправных деяний с автомобилями осуществляется в темное время суток, когда хозяева транспортных средств спят. Громкий сигнал позволит быстро среагировать на действия злоумышленников, тем самым, спасти свое транспортное средство.

Внутри датчика располагается микросхема с настраиваемой чувствительностью. Она реагирует на силу удара по корпусу и подает соответствующий сигнал в случае, если сила превысила допустимую.

Отзывы о датчиках удара для автосигнализации: плюсы и минусы

Автолюбители часто приобретают такие датчики на свои транспортные средства. Даже если владелец никогда не пользовался таким аппаратом, он всегда будет знать, что машина под надежной охраной, и будет спать спокойно. У таких датчиков есть масса плюсов, за которые их и приобретают.

Невысокая стоимость.
Компактность.
Возможность работы сразу в нескольких режимах.
Оснащение дополнительным функционалом.
Огромный выбор модельного ряда, от самых простых до самых функциональных.
Большой радиус охвата корпуса.
Высокая чувствительность.

Но наравне с плюсами существуют минусы, которые заставляют некоторых жалеть о сделанной покупке.

Scher Khan CN6

Датчик в черном корпусе. 2-х уровневый. Есть регулировка чувствительности удара. Аналоговый. В комплекте идёт пульт управления. Есть регулировка чувствительности. В комплекте имеется провод. Подключается к стационарному компьютеру для изменения настроек. Стоимость от 250 до 450 руб

Устройство диагностики удара StarLine SS-205

Датчик удара в сером корпусе. Минимальное напряжение 9 Вт, максимальное 15. Потребляемый ток 5 миллиампер. Максимальный ток 300 миллиампер. Чувствительность 2х зонная. Работает при температуре от — 45 до + 80 градусов. В комплекте помимо датчика есть шлейф и инструкция. Длина аппарата 45 мм, ширина 50, а высота 12 мм. Средняя стоимость на рынке аналогичных устройств от 400 руб.

Детектор удара PI-99D

Датчик двухуровневый, защищен патентом. Применяется в автомобильных охранных системах. Подает предупреждения при легких ударах, включает сигнализацию при сильных ударах. Один из самых миниатюрных. Источник питания ток от 12 ватт. Режим ожидания потребления тока 2 миллиампера. Максимальное потребление 30 миллиампер. Средняя стоимость на рынке подобных товаров 1500 руб.

Настраиваем чувствительность датчика удара

Общая последовательность действий при настройке чувствительности датчика удара приведена ниже:

Отключите АКБ. Внимание! Документация к некоторым автосигнализациям запрещает это делать. В таком случае снимите предохранитель освещения чтобы предотвратить слишком быструю потерю энергии батареей.
Найдите место установки чувствительного элемента сигнализации. В большинстве случаев он располагается под передней панелью, но возможны разные варианты. Изучите инструкцию к транспортному средству. Ищите на ней термин VALET – это стандартное обозначение датчика удара.
Перед началом регулирования параметров отключите режим охраны. Переключите систему в режим программирования. Точный метод настройки датчика удара зависит от особенностей установленной автосигнализации. В старых моделях для этого применяется винт, в новых – кнопки.
Обратите внимание на шкалу чувствительности сигнализации. На ней указываются доступные уровни. Их количество обычно составляет от 0 до 10, где 0 – это полное отсутствие реакции на события, а 10 – максимально возможная чувствительность. В новых машинах показатель обычно установлен на 5.
Не рекомендуется слишком сильно повышать чувствительность датчика удара. Большинство моделей сигнализации рассчитано примерно на 10 срабатываний за 1 цикл, после чего автомобиль придется заново ставить автосигнализацию в охранный режим.

Выбор конкретных параметров автосигнализации зависит от характеристик автомобиля (его веса, способа монтажа охранных компонентов) и обстановки в месте парковки. При выборе подходящего показателя рекомендуется постоянно проверять стабильность срабатывание датчика. Выберите определенное число и слегка ударьте кузов. Если реакции не последовало, ударьте чуть сильнее. Определите, при каком усилии раздается оповещение системы безопасности.

Чтобы добиться максимальной точности, поставьте машину в режим охраны и подождите около трех минут, после чего проверяйте чувствительность сигнализации. После каждой проверки ждите еще пару минут. Во многих защитных системах автосигнализация переводится в режим повышенной чувствительности, если корпус только что подвергся механическому воздействию.

Иногда возможна настройка сигнализации в полуавтоматическом режиме. В таком случае датчик переводится в режим «обучения», после чего нужно наносить по кузову удары разной силы. Однако помните, что автосигнализация по-разному воспринимает механические нагрузки на разные части автомобиля. Например, удар по колесу «ощущается» слабее, чем по капоту.

Что делать, если срабатывает датчик удара сигнализации Starline? Способы решения проблемы

Очень часто, владельцы автомобилей, предварительно установивших защитную систему «Старлайн» сталкиваются с проблемой «ложного» срабатывания сигнализационной системы. И вроде установка недавно куплена, и вроде бы работала исправно в первое время, но все равно срабатывает датчик удара сигнализации Starline, в те моменты, когда вокруг машины нету никого. Естественно, подобные случаи доставляют немало неудобств, и даже ложный сигнал вызывает стрессовые эмоции.

Если у вас внезапно возникла проблема, и неожиданно срабатывает датчик удара сигнализации starline, следует максимально разобраться в ситуации, и попытаться найти предвестники. Вызвано ли срабатывания сигнализации проезжающими рядом машинами или нет? Сигнал срабатывает регулярно или нет, и если нет, то в какое время суток? Иногда возможны случаи, когда водители замечали, что «старлайн» срабатывал в те моменты, когда ручник был включен. Разобравшись с предвестниками, и поняв первопричину вызова сигнала – можно понять саму суть проблемы и её устранить.

Настройка датчика удара сигнализации Starline

Рассмотрим процесс регулирования на примере широко распространенной автосигнализации Starline A61.

Процесс достаточно прост. Единственный инструмент, который вам понадобится – это тонкая крестовая отвертка. Главной трудностью является поиск установленного устройства «Старлайн». В официальной инструкции сказано, что его следует размещать в основании рулевой колонки. В сервисных центрах обычно следуют этой инструкции, размещая компонент сигнализации в колонке рядом с педалями.

Датчик удара «Старлайн» оснащается тонкими механизмами регулировки его параметров. Для корректировки чувствительности используется отвертка. Если повернуть механизм влево, чувствительность автосигнализации снижается, если вправо – повышается.

В процессе рекомендуется периодически проверять эффективность работы. Автосигнализация Starline А61 работает на пьезоэффекте. При ударе по кузову машины образуется звуковая волна, которая распространяется по внутренним компонентам и доходит до датчика удара «Старлайн». Оптимальная работоспособность гарантируется только в том случае, если чувствительный компонент сигнализации надежно зафиксирован на металле.

Чтобы настроить чувствительность автосигнализации, убавьте обе зоны и добавьте зону предупреждения (находится рядом с зеленым светодиодом). Установите машину в режим охраны и подождите около минуты. Теперь ощутимо ударьте по ее корпусу. Если чувствительность устройства слишком сильная, понизьте параметр. Если сигнализация не срабатывает – увеличьте. Аналогичным способом осуществляется настройка зоны полной тревоги автосигнализации Starline.

Регулировка датчика удара Томагавк 9010 с автозапуском

Для того чтобы отрегулировать данный компонент Tomahawk 9010, следуйте пунктам.

Внимательно изучите руководство по эксплуатации противоугонной системы, особенно пункт, касающийся регулировки данного устройства.
Настраивается два уровня: предупредительный и тревожный. Выведите чувствительность обоих ступенях в минимальное положение (против часовой стрелки).
Начните регулирование с предупредительной степени. Откройте дверь автомобиля, включите режим охраны.
Поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке и наносите лёгкие удары по кузову автомобиля.
Добейтесь нужного результата.
Аналогично настройте тревожный уровень.

Главные сложности при настройке

Где расположен датчик удара

Специалисты по установке сигнализации рекомендуют размещать датчик удара scher khan только на металлические части кузова. Не желательно устанавливать на днище, так как вследствие резонансной вибрации от проезжающих мимо транспортных средств, срабатывает датчик удара. Также нельзя крепить датчик к пластиковым частям – это значительно уменьшит его чувствительность. Идеальным местом крепления является щит, который установлен между подкапотным пространством и салоном автомобиля.

Сигнализация шерхан оснащена датчиком удара с четырьмя проводами, подключенным к 4-х контактному разъему главного блока управления. В заводском исполнении крепление датчика происходит к металлической части кузова на двухсторонний скотч. Однако опытные работники сервиса крепят его, используя саморезы, либо специальные крепежи.

Хотите знать, как уменьшить чувствительность сигнализации Starline с брелка?

Обратите внимание, современные сигнализации Старлайн оснащаются двухуровневыми противоударными сенсорами:

Предупредительный (срабатывает при незначительных воздействиях, проявляется коротким сигнальным звуком и отправкой оповещения на брелок);
Тревожный (срабатывает при серьезных воздействиях, проявляется воем сирены, мгновенной блокировкой двигателя и дверных замков; брелок при этом вибрирует и периодически пиликает).

Если требуется уменьшить чувствительность датчика удара, нужно понизить параметры обоих уровней. При этом, значение тревожного должно быть ниже, чем предупредительного.

Как выполняется настройка чувствительности сигнализации Starline с помощью брелка?

Выключите двигатель, машину снимите с охраны;
На брелоке зажмите кнопку 3 (треугольник с острием вправо, располагается слева от клавиши с кружком), пока не прозвучит звуковой сигнал;

Снова нажмите эту же клавишу, но коротко;
На дисплее брелока появится пиктограмма с молотком. Рядом будет цифра от 1 до 10. Это и есть текущая степень чувствительности вашего предупредительного уровня;
Чтобы уменьшить или снизить чувствительность сигнализации Старлайн, выставьте желаемое значение с помощью клавиш 2 и 3 (треугольники с острием вправо и влево). Чем больше цифровое значение уровня, тем сильнее реакция противоударного сенсора, и наоборот. Соответственно, чтобы уменьшить параметр, установите порог ниже текущего. Готово.

Далее, снова зажмите клавишу 3 долго, затем коротко;
На дисплее появится пиктограмма с молотком и кузовом машины. Рядом – цифровое значение степени чувствительности уровня тревоги;

Чтобы уменьшить параметр, снова поиграйте кнопками 2 и 3.
Сохраните настройки долгим и коротким нажатием третьей кнопки на брелоке;
Вам удалось отрегулировать и уменьшить силу противоударного сенсора.

Если вас интересует, как, наоборот, увеличить чувствительность сигнализации Starline, действуйте аналогично, просто выставьте порог выше текущего.

Для чего нужна регулировка?

Датчик удара корректнее называть датчиком вибрации, ведь он реагирует не только на прямое механическое воздействие на машину, но и на громкий шум, тряску дороги от больших авто, собственные колебания от работающего двигателя и т.д.

С одной стороны, эта функция повышает уровень защиты тачки от угона (или любых других нежелательных действий). С другой, из-за неправильной установки или плохой настройки, постоянные ложные срабатывания способны немало попортить жизнь ее владельцу.

Единственное решение здесь – грамотная настройка датчика удара Starline a91 с брелка. Методом подбора пользователь выставляет уровни и сохраняет изменения, затем симулирует ситуацию тревоги. Достаточно постучать пальцем по лобовому стеклу в районе передней стойки. Приемлемая настройка предполагает срабатывание предупредительного режима сигнализации только после реально случившегося воздействия. Если же сирена на сигнализации Старлайн включается от малейшей вибрации, чувствительность стоит убавить, как минимум на 2-3 позиции.

Как отключить противоударный сенсор?

Некоторым автовладельцам интересно узнать, как, не просто уменьшить, а, именно, полностью убрать чувствительность на сигнализации Старлайн. Это нужно, когда датчик срабатывает после активации автозапуска двигателя. Охранный комплект, при этом, распознает вибрацию от работающего двигателя как потенциальную тревогу, и запускает алгоритм реагирования. Ситуация повторяется из раза в раз и начинает бесить.

Чтобы отключить предупредительный уровень противоударного сенсора, дважды кратко щелкните кнопкой 1 на брелке. Последний издаст короткий звук, а машина дважды моргнет габаритами;

Чтобы вырубить и второй, тревожный, уровень, снова дважды нажмите первую клавишу. Брелок трижды пикнет, авто издаст три вспышки габаритов;
Чтобы снова включить противоударный сенсор, выполните еще одно двойное нажатие на первую кнопку.

Как видите, выполнить настройку чувствительности датчика удара на сигнализации Старлайн с брелка совсем не сложно.

Как выбрать оптимальный параметр?

Выше мы рассказали, как настроить чувствительность сигнализации Starline, как уменьшить или увеличить этот параметр. Далее, попробуем разобраться, как подобрать оптимальное значение. Такое, при котором и ложных срабатываний не будет, и с машиной ничего фатального не случится.

Первоначальную настройку датчика удара выполняют установщики, сразу после монтажа Старлайн а91 в автомобиль. По умолчанию, предупредительный уровень ставят на 10, тревожный на 5. Это максимальный вариант, поэтому его часто и стремятся уменьшить.

При программировании режима автозапуска, осуществляют дополнительную регулировку (для игнорирования работающего мотора). Это делается так:

При выключенном двигателе 5 раз нажмите кнопку Валет;

Заведите авто и дождитесь пятикратного сигнала сирены. Вы вошли в режим программирования Сервисных функций;
Чтобы настроить чувствительность сигнализации Старлайн а91 во время работы при автозапуске, вам нужно перейти к функции №3 (путем нажатия на сервисную клавишу). Наблюдайте значения, отображающиеся на дисплее брелка. Выставьте чувствительность 03-2 или 03-4 (варианты, при которых противоударные сенсоры при старте автозапуска отключатся, затем снова активируются);
Чтобы выйти из режима программирования, заглушите двигатель.
Протестируйте срабатывания датчика. Для этого поставьте машину на охрану и воздействуйте на нее с разной силой, например, стукните кулаком по лобовому (не пинайте по колесам, результат будет некорректным). Если потребуется, чувствительность можно уменьшить.

Теперь вы знаете, как настроить датчик удара на сигнализации Старлайн с помощью брелка, и без труда сумеете уменьшить или увеличить чувствительность.

Если решили уменьшить параметр, помните, выбранный в итоге уровень должен быть разумным. Вы же не хотите, чтобы машину угнали или безнаказанно ударили?

Поначалу, кажется, что это полная глупость – знать о том, как уменьшить чувствительность сигнализации. Но когда владелец машины обнаруживает прибитую гвоздём к водительской двери записку, с вежливой просьбой убавить силу звучания сигнализации Starline, он начинает понимать насколько это важно. Гнев соседей по дому и увещевания участкового, ссылающегося на какие-то нарушения закона №52-ФЗ, со статьями о тишине, как-то не пугали. Но прибитая записка и повестка в суд оставили неприятное впечатление. Когда чрезмерная чуткость автосигнализации начинает портить жизнь самому владельцу автомобиля, выбора практически не остаётся – или отключать защиту, или уменьшить её чувствительность. Однако, отключение надоевшей автосигнализации Starline – один из технологических приёмов злоумышленников предшествующих ограблению машины. Остаётся последнее – разобраться в том, каким образом можно её настроить. Можно это сделать самостоятельно, а можно обратиться и к специалистам.

Зачем нужно уменьшать

Может ли быть чувствительность сигнализации излишней? Вопрос отнюдь не риторический. Его актуальность прочувствовали на себе многие владельцы автосигнализаций. Совсем не трудно понять, когда сигнализация срабатывает по делу и своевременно и когда кроме хлопот из-за холостых трезвонов портит жизнь своему владельцу. Всё-таки это не шутка 100 дБ регулярно завывающей среди ночи сирены защиты автомобиля против разрешённых 30 дБ.

Если ещё упомянуть голосящий брелок, заставляющий своего владельца беспричинно выскакивать на улицу с целью спасения своего автоимущества – то станет понятным насколько безобидна эта самая пресловутая чувствительность автосигнализации Starlien. Хотя причины необходимости её уменьшения довольно просты и легко устранимы даже собственными силами:

Важно: основной трудностью при её настройке у любой сигнализации будет поиск датчика удара. Его примерное расположение известно – под обшивкой рядом с педалью сцепления. Но поискать всё же придётся.

Общие принципы настройки

Если из-за беспричинного воя сирены и трезвона брелока приходится нервничать излишне часто – самое время заняться уменьшением чувствительности автосигнализации в т.ч. и starline. Общие принципы этой незамысловатой процедуры для разных сигнализаций примерно одинаковы:

внимательно прочитать техническую инструкцию, прилагаемую к данной автосигнализации;
тщательно изучить раздел касающийся регулировки датчика удара;
определить нахождение неисправного датчика и кнопки «валет»;
снять автомобильс охраны;
если имеется возможность изменить настройки автосигнализации в т.ч. и starline методом перепрограммирования, то выполнить предписанные действия;
если уменьшение чувствительности сигнализации возможно путём регулировки самого датчика удара за счёт винтов или кнопок, то методом подбора уровня срабатывания автосигнализации необходимо установить её нужную величину;
при отрицательных результатах регулировки сигнализации, в т.ч. и starline, необходимо рассмотреть возможность сброса всех настроек с помощью кнопки «валет» и проведения её заново;
поскольку регулировка автосигнализации связана с периодическим включением сирены, следует внимательно подбирать и место, и время для проведения данной работы.

Важно: при регулировке следует учитывать тот факт, что сила удара по различным частям автомашины будет по-разному влиять на срабатывание датчика.

Настройка в сигнализациях «StarLine»

На старых моделях датчиков удара имеется 2-а регулировочных винта и светодиодные индикаторы к каждому из них. Один из винтов предназначен для регулировки предупредительного сигнала автоигнализации. С него и следует начинать регулировку. Вторым винтом убавляют уровень срабатывания тревожного сигнала. Всё достаточно просто и соответствует рекомендациям описанным выше.

У более современных сигнализаций регулировка осуществляется несколько поиному. Так для автосигнализации starline модели А93 процесс регулировки (убавить-увеличить) чувствительности сигнализации выглядит следующим образом:

прежде всего, как и было отмечено выше, следует найти сам датчик удара и перемещения;
- обычно местом его размещения выбирают приёмопередающую антенну, расположенную на лобовом стекле автомобиля;
- отключить зажигание автомобиля;
- отключить полностью его режим охраны;
- машина подаст три световых вспышки и издаст 2-а сигнала встроенной сирены;
- брелок издаст настроенный перезвон и выдаст на дисплее изображение датчика предупредительного уровня с предыдущей настройки;
- вновь повторить длительное и короткое нажатие кнопки №3 брелока;
- на его дисплее появится изображение датчика тревожного сигнала с его уровнем срабатывания;
Важно: приёмопередающая антенна с датчиком удара и положения должна крепиться на лобовое стекло с помощью тонкого двустороннего скотча.

Если в процессе регулировки автосигнализации желаемые результаты не были достигнуты, следует снять датчик удара и передать его в сервисный центр для перепрограммирования. Всё-таки что ни говори, а уровень чувствительности сигнализации очень серьёзный показатель. Тем более что водительская дверца автомобиля с прибитой к ней запиской пострадает незаслуженно.

Читайте также: