Ссангйонг актион не крутит стартер

Обновлено: 24.01.2025

Утром приехал на работу, все отлично и беспроблемно. Вечером -- стартер вообще не крутит, даже не пытается. Лампочки приборки горят, при включении стартера -- не гаснут, т. е. на разряженную АКБ, вроде, не похоже. Звуки из-под капота не слышны :-( Залез в схему, долго думал.

Реле и предохранителей в цепи запуска не нашел. Значит -- либо дурит замок зажигания, либо сигналка (выкину. далеко выкину из цепи запуска), либо "выключатель блокировки стартера" (судя по схеме, замыкает цепь в положениях P и N).

Собственно, вопросы:
1) Где находится блок выключателя блокировки стартера?
2) Не смог найти салонный блок предохранителей. Где он?
3) С какими звуками и симптомами дохнет стартер (никогда с этим не сталкивался, посторонних звуков при запуске никаких не слышал)?
4) Слева-снизу от руля в полости нашел Большой Переключатель прикрытой штатной крышкой. Вокруг него -- иероглифы. Что это за Переключатель?
5) Что я забыл и куда еще сунуть клюв?

попробуй так Значит вот че.
1 Говорят что бывают проблемы с замком. Вроде как пригорают контакты ибо большой ток. Лечется простановкой доп реле. ( Йа сделал сразу после покупки ). То есть замок… (найди провод замкни нафиг )

2 Проверь землю! Кинь толстым проводом на массу стартера с – акку. ( тестером не проверяй, может глючить только при большом токе )

3 Ну и проверь работоспособность стартера кинув провод с акку на прямую.

4 Атомат. У меня крутится стартер только на Паркинге. Соответственно там концевик ИМХО. Подергай ручку туды-сюды. Может не включился. А ще лучше сними рамку обшивки и принудительно замкни. ( правда н знаю где он там )

> 2) Не смог найти салонный блок предохранителей. Где он
Находиться слева, рядом с левой ногой.
> 3) С какими звуками и симптомами дохнет стартер (никогда с этим не сталкивался, посторонних звуков при запуске никаких не слышал)?
> 4) Слева-снизу от руля в полости нашел Большой Переключатель прикрытой штатной крышкой. Вокруг него -- иероглифы. Что это за Переключатель?
Это тумблер включения военной оптики, я его никогда не включал, чтоб от старости и не пользованости ничего не замкнуло.
> 5) Что я забыл и куда еще сунуть клюв?
А на горячую нормально заводиться, а то у меня было похожее. На горячую ключ хоть обкрутись, а в ответ тишина. Поставил доп. реле, больше проблем нет.

Нет, я в Москве, Россия. Но огромное спасибо за намерение помочь!

Итого: если ничего не получается -- прочтите же, наконец, инструкцию. Если и после этого ничего не получается -- не мучайте себя, возьмите молоток побольше.

Поменяв всяческие реле в сигнализации (результата нет), попробовав завестись из положения N (такая же фигня), смирившись с попадосом на демонтаж сигналки, установку новой и вообще пляски с блокировкой стартера (ага, вариатор АКПП, 6000 р), вспомнил свою ваз-классическую юность. Взял дрын, которым отворачивается запаска, отыскал стартер и постучал по нему и по втягивающему реле магическим дрыном. И -- Тррррррррр! Yippie!

На досуге намереваюсь закупить ремкомплект стартера и применить его во избежание подобных досадных неполадок в будущем.

Подскажите что может быть ? Вчера сел в машину, повернул ключ зажигания, слышны были слабые щелчки. Стартер не крутил. Попрыгал вокруг машины, открывал ее, закрывал ее с кнопки ключа ( сигнализации нет). Потом когда уже собрался домой идти, решил ее еще раз попробовать завести. Завелась сразу, стартер крутил хорошо. Сегодня с утра такая же беда, не смог завести вообще. Стартер не крутит.

Температура на улице -13- 14. Вчера где то - 10 была.

Пол: Мужчина
Город: тульская обл
дизель автомат
Имя:Владимир

лампочки на приборке тухнут? см аккум и клемы и провода. не тухнут? см втягивающее и стартер..

и повторять сообщения не за чем

Пол: Мужчина
Город: Санкт Петербург
дизель автомат
Имя:Василий

лампочки на приборке тухнут? см аккум и клемы и провода. не тухнут? см втягивающее и стартер..

и повторять сообщения не за чем

Вроде все как обычно, честно говоря не обратил внимание. Может клейму на время скинуть ?

Сейчас снова пойду пробовать.

Пол: Мужчина
Город: тульская обл
дизель автомат
Имя:Владимир

Вроде все как обычно, честно говоря не обратил внимание. Может клейму на время скинуть ?

Сейчас снова пойду пробовать.

не скинуть.. а протянуть. все соединения.. а лучше снять зачистить и закрутить

Пол: Мужчина
Город: Санкт Петербург
дизель автомат
Имя:Василий

Спасибо за совет. Пойду проверю затяжку соединений.

Пол: Мужчина
Город: Санкт Петербург
дизель автомат
Имя:Василий

Не помогло :( при повороте ключа все лампочки гаснут, а стартер не крутит.

Пол: Мужчина
Город: ЗЕЛЕНОГРАД
Интересы: Демонтаж форсунок
89104465653
дизель автомат
Имя:Сергей

с драйва на парковку поставь-поди не трезвый был и такой же к машине подходишь

Пол: Мужчина
Город: тульская обл
дизель автомат
Имя:Владимир

с драйва на парковку поставь-поди не трезвый был и такой же к машине подходишь

точно.. проверить положение рычага акпп.. сам так разок попадал..

Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург
бензин механика
Имя:Станислав

Пол: Мужчина
Город: Санкт Петербург
дизель автомат
Имя:Василий

с драйва на парковку поставь-поди не трезвый был и такой же к машине подходишь

Да я тоже так вначале подумал, что на драйве оставил, но оказалось, что все

проверить акум нагрузочной вилкой!

Да дело не в аккумуляторе точно. Вчера, когда заводил, крутил, как летом.

Наверное, что-то со втягивающем или со стартером. Завтра еще попробую, если не заведусь, то

эвакуатор и в авто теорему поеду. Я им сегодня уже звонил.

Пол: Мужчина
Город: московская область
Интересы: рыбалка
дизель механика
Имя:максим

Пол: Мужчина
Город: Санкт Петербург
дизель автомат
Имя:Василий

Скорее всего это втягивающий.по стартеру когда слегка ударишь то машина заведётся.ну и как съездиете в сервис отпишитесь в чём всё-таки была проблема

Вчера съездил в сервис. Сняли стартер, на вид все нормально. Проверили крутит хорошо, дополнительно смазали его.

Электрика в сервисе не было. На всякий случай записался к нему на 9 число ( так уверен, что то с электрикой).

Сегодня утром стал заводить. Повернул ключ, подождал пока погаснет "спиралька", включил стартер и секунды 1,5 -2 тишина, потом закрутил стартер. Но сегодня с утра и температура была около -6 градусов Если б было -12-15 гр. То пришлось бы помучатся.

alekseii74 (12 декабря 2013 - 19:21) писал:

300км, машина на гарантии. Может кто сталкивался с такой неисправностью, подскажите?

serg1476 alekseii74 serg1476 shandl

alekseii74 (16 декабря 2013 - 18:15) писал:

НикНич

shandl (17 декабря 2013 - 04:20) писал:

KoreeC AlexFed

Сегодня холод был ночью, в районе -30. Утром вообще не ожидал такого поворота, так как машина второй сезон. Вообще заводиться не хотела.. Зажигание крутит, но не схватывает.. Минут 10 крутил сидел (хорошо аккумулятор не подвел), и все таки завелась =)

После этого "чек" горел, как полный бак залил, он перестал гореть..

Vzapase

В начале осени я поставил себе Вебасто. Где-то с конца ноября я начал включать подогрев перед поездкой. Двигатель всегда запускался без проблем (включая сегодня). Аккумулятор крутит нормально, Вебасто запускался всегда (значит - топливо нормальное). Ставил подогреватель для того. чтобы движок не насиловать и салон по утрам прогревать быстрее.

Для себя сделал вывод: главное - качественное топливо и нормальный аккумулятор.

AlexFed

AlexFed (30 января 2014 - 15:37) писал:

После этого "чек" горел, как полный бак залил, он перестал гореть..

в дополнение к своему высказыванию..
сегодня ночью опять были морозы.. но полным бак топлива, меня не спас.. все такие же проблемы с запуском.
по выученной схеме, заводил резким поворотом ключа, не дожидаясь подкачки насоса.
схватывает чучуть и сразу топлю педаль газа. пока так.

наверно пока не буду дергаться, обещают потелпение, но вообще планирую съездить в сервис, заменить провода, свечи и масло =)

обидно конечно.. машина хорошая, а во дворе всякие ведра заводятся, а я сижу кручу зажигание, как на тазике =)

serg1476 vlad_sam

alekseii74 (12 декабря 2013 - 19:21) писал:

300км, машина на гарантии. Может кто сталкивался с такой неисправностью, подскажите?

В процессе эксплуатации транспортных средств независимо от типа установленного двигателя распространенной неисправностью является отказ стартера, в результате чего не получается запустить мотор после включения зажигания. Другими словами, стартер автомобиля не реагирует на поворот ключа в замке зажигания. В таких ситуациях после поворота ключа вместо прокручивания коленвала ДВС стартер полностью молчит, жужжит или издает щелчки, но не крутит двигатель. Далее мы рассмотрим основные неисправности, когда стартер никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, а также другие причины, которые могут вызывать неработоспособность стартера.

Почему стартер не работает

Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель, который питается от АКБ и предназначен для запуска бензинового или дизельного мотора. По этой причине данному устройству свойственны как механические поломки, так и проблемы в электрических силовых цепях или неполадки в области контактов. Если стартер автомобиля не реагирует на поворот ключа в замке зажигания и не издает звуков (при определенных проблемах стартер щелкает или жужжит), тогда проверку следует начать со следующего:

определить полноту заряда аккумуляторной батареи (АКБ);
произвести диагностику контактной группы замка зажигания;
осуществить проверку тягового реле (втягивающего)
проверить работоспособность бендикса и самого стартера;

Контактную группу замка зажигания можно проверить очень быстро. Для этого достаточно вставить ключ и включить зажигание. Загорание лампочек на приборной панели четко укажет на то, что контактная группа находится в рабочем состоянии, то есть искать неполадки в замке зажигания следует только в том случае, если на приборной панели указанные лампочки после поворота ключа не горят.

В случае с подозрением на АКБ будет достаточно включить габариты или фары, после чего оценить горение лампочек на приборной панели и т.д. Если указанные энергопотребители горят очень тускло или вовсе не включаются, тогда высока вероятность глубокого разряда аккумулятора. Также следует проверить клеммы АКБ и крепление «массы» к кузову или двигателю. Недостаточный контакт или его отсутствие на клеммах или на проводе «массы» приведет к серьезным утечкам тока. Другими словами, стартеру не будет хватать питания от аккумулятора для запуска двигателя.

Чтобы проверить аккумулятор на автомобиле своими руками нужно снять минусовую клемму, после чего мультиметром замеряется напряжение на выходах АКБ. Показатель ниже 9В будет означать, что аккумулятор разряжен и его необходимо зарядить.

Присутствие характерных щелчков стартера при попытке запуска двигателя, которые также сопровождаются заметным снижением яркости или полным затуханием лампочек на приборной панели, говорит о том, что щелкает втягивающее реле. Указанное реле может щелкать как в случае с разряженным аккумулятором, так и в результате неисправностей самого втягивающего или стартера.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер щелкает, но не крутит двигатель. Из этой статьи вы узнаете о возможных неисправностях, которые вызывают щелчки тягового реле вместо запуска двигателя, а также о том, как самому проверить стартер автомобиля.

Другие причины, по которым стартер может не реагировать на включение зажигания

В отдельных случаях отмечаются сбои в работе автомобильных противоугонных систем (автосигнализаций, иммобилайзеров). Такие системы попросту блокируют подачу электрического тока на стартер после снятия режима охраны. При этом диагностика показывает полную работоспособность АКБ, силовых контактов и других элементов электрооборудования, которые задействованы при запуске мотора от стартера. Для точного определения необходимо напрямую подать питание от аккумулятора на стартер, то есть в обход других систем. Если стартер работает, тогда высока вероятность выхода из строя противоугонной системы или имммобилайзера автомобиля.

Следующим элементом для проверки является втягивающее реле. При его поломке стартер может:

полностью молчать, то есть не издавать никаких звуков после поворота ключа в положение «старт»;
жужжать и прокручиваться, но не крутить двигатель;
многоразово или однократно щелкать без прокрутки коленвала;

Бендикс и втягивающее

Указанные выше симптомы укажут на то, что неисправность локализуется во втягивающее реле или бендикс не входит в зацепление с маховиком. Отметим, что в случае с бендиксом более характерным признаком является то, что стартер хрустит и не крутит двигатель. Также распространенным признаком поломки стартера является то, что стартер жужжит, но не крутит двигатель.

Для проверки тягового реле следует осуществить подачу напряжения с АКБ на силовую клемму реле. Если двигатель начнет прокручиваться, тогда очевидна неисправность втягивающего стартера. Частой поломкой является подгорание пятаков контактов. Для устранения понадобится осуществить снятие реле для зачистки пятаков. После зачистки необходимо все равно быть готовым к скорой замене тягового реле, так как в заводских условиях контактные пятаки покрываются особой защитой, которая противостоит подгоранию в процессе эксплуатации. Зачистка будет означать, что указанный слой снимается, в результате чего сложно предугадать момент повторного подгорания пятаков втягивающего.

Теперь обратим внимание на бендикс стартера. Бендикс представляет собой шестеренку, через которую крутящий момент от электромотора стартера передается на маховик. Бендикс установлен на едином валу с ротором стартера. Для лучшего понимания необходимо понимать, как работает стартер. Принцип работы заключается в том, что после поворота ключа зажигания в положение «пуск» происходит подача тока на втягивающее реле. Втягивающее передает напряжение на обмотку стартера, в результате чего происходит зацепление бендикса (шестерни) с венцом маховика (венцовая шестерня маховика). Другими словами, происходит совмещение двух шестерен для передачи крутящего момента стартера на маховик.

Износ шестерни бендикса означает, что нормального соединения с венцом маховика не происходит. По этой причине может быть слышен треск во время запуска мотора, а также стартер может свободно крутиться без зацепления и жужжать. Аналогичная ситуация возникает в том случае, если сильно изношены зубья венца маховика. Ремонт предполагает разбор стартера для замены бендикса и/или снятие трансмиссии для замены маховика. Чтобы самостоятельно проверить бендикс, понадобится замкнуть два силовых контакта на тяговом реле. Электрический ток пойдет в обход реле, что позволит определить вращение стартера. В том случае, если стартер легко вращается и жужжит, следует проверять качество зацепления бендикса с маховиком.

Втулки стартера

Частой поломкой также является неисправность втулок стартера. Втулки стартера (подшипники стартера) находятся в передней и задней части устройства. Указанные подшипники необходимы для вращения вала стартера. В результате износа подшипников вала стартера тяговое реле щелкает, но стартер не крутится сам и не прокручивает двигатель. Такая неисправность заключается в следующем:

вал стартера не занимает правильного расположения по оси;
также происходит замыкание первичной и вторичной обмотки;

Подобная ситуация может привести к тому, что обмотки выгорают, силовые провода плавятся. Иногда возникает короткое замыкание в электроцепях автомобиля, которое вызывает возгорание. В том случае, когда стартер щелкает, но сам не крутится, нельзя длительно удерживать ключ в положении «старт». Рекомендуется осуществить несколько кратковременных попыток запуска, так как есть шанс, что вал сможет вернуться на свое место.

Если стартер не крутит на горячую или плохо крутит двигатель после прогрева, тогда необходимо:

проверить АКБ, клеммы аккумулятора и силовые контакты. Если аккумулятор исправен и перед поездкой был 100% заряжен, но после разрядился, тогда следует проверить реле регулятор генератора, ремень генератора, натяжной ролик и сам генератор. Это позволит исключить разряд аккумулятора и его последующий недозаряд в движении;
затем следует уделить внимание системе зажигания и системе топливоподачи, проверить свечи зажигания. Отсутствие замечаний к работе указанных систем, которое сопровождается тем, что плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе, укажет на неисправность стартера.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Из этой статьи вы узнаете об основных требованиях и рекомендациях для правильной зарядки аккумулятора, а также о том, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства.

Обратите внимание, устройство сильно нагревается вместе с мотором в подкапотном пространстве. Нагрев стартера приводит к тому, что происходит тепловое расширение определенных элементов внутри устройства. После ремонта стартера и замены втулок указанное расширение происходит с подшипниками стартера. Ошибка при подборе нужных размеров втулок может приводить к подклиниванию вала, в результате чего стартер не крутится или крутится очень вяло на прогретом моторе.

Щетки и обмотка стартера

Так как стартер является электромотором, электродвигатель работает во время подачи напряжения на первичную обмотку от аккумулятора через щетки. Щетки выполнены из графита, в результате чего они стираются за довольно короткий промежуток времени.

Достаточно распространена схема, когда по достижении критического износа щеток стартера электричество не подается на втягивающее реле. В этом случае после поворота ключа зажигания стартер никак не будет реагировать, то есть водитель не услышит жужжания электромотора или щелчков тягового реле стартера. Для ремонта потребуется осуществить разбор стартер, после чего необходимо осмотреть щетки, которые могут отработать свой ресурс и требовать замены.

Подводя итоги хотлось бы отметить, что стартер можно крутить не более 5-10 сек, после чего обязательна пауза на 1-3 мин. Игнорирование этого правила приводит к тому, что неопытные водители умудряются посадить АКБ и быстро спалить полностью исправный стартер в том случае, если мотор долго не заводится. В подобной ситуации стартер зачастую необходимо менять, так как качественно перемотать сгоревшие обмотки стартера по цене выходит не намного дешевле, чем купить новый стартер.

Стартер Санг Йонг справедливо считается одним из самых сложных электромеханических агрегатов авто. Без этой компактной детали авто попросту не заведется.

По своему принципу работы автомобильный стартер очень схож с электрическим двигателем, но все же имеет определенные различия. Главное из них – специальный механизм, который называют в народе бендиксом (научное название: муфта свободного хода).

Как правильно включается стартер

Многие водители сами в разы сокращают срок полноценной работы своего авто, обрекая себя на дополнительные траты, в виде ремонта и покупки новых запчастей.

Нередко не крутит стартер СсангЙонг Актион именно из-за халатности водителя. Запомните одно несложное правило: деталь рассчитана на кратковременную работу, поэтому во время запуска двигателя ее нельзя заставлять работать более 5 секунд. При этом специалисты рекомендуют делать паузу между попытками не менее 1 минуты.

Во время работы стартера, его обмотки проводят большой ток, который по мощности можно сравнить только со сварочным аппаратом. Из-за этого обмотки быстро нагреваются и при длительной работе могут попросту сгорать.

Какие существуют неисправности

Зачастую неполадки автомобильных стартеров носят массовый и типичный характер.

Многие можно определить по тому, как ведет себя SsangYong Kyron 2.3. бендикс стартера, к примеру, выдает себя жужжанием, которое возникает при включении. Если Вы заметили, что агрегат работает вхолостую, вероятнее всего шестерни не зацепляются с зубцами маховика.

Нередко бендикс начинает давать сбои в работе из-за накопившейся грязи. Решить ее легко, промыв бензин в агрегате.

Для этого деталь нужно на час погрузить его в емкость с налитым бензином. После этого грязь легко удаляется проворотом вручную шестерни и механизма муфты.

Если чистка не помогла, вероятнее всего деталь просто износилась или вышла из строя из-за механических повреждений. В таком случае, бендикс придется поменять на новый.

Нередко владельцы машин, если в SsangYong Kyron не включается стартер, связывают данный дефект также с поломками отдельных узлов. Вероятнее всего причина кроется в другой детали.

Первым делом, нужно проверить, исправно ли работает аккумулятор. Для этого достаточно просто включить свет.

Не лишним будет также протестировать все предохранители. Если питание не поступает, причина может крыться в замке зажигания или проводке.

В некоторых случаях, стартер не работает даже при том, что к нему поступает питание. Вероятнее всего причина в тяговом реле.

Можно попробовать решить проблему, разобрав агрегат и очистив его и контакты от пыли и грязи.

Если стартер SsangYong и после этого не вернулся в прежний режим, скорее всего у тяглового реле замкнули витки обмотки. В таком случае, единственное решение – сменить деталь.

Неисправным может быть и сам стартер. В этом случае источников поломки может быть множество: от загрязненных щеток и изношенных зубьев до обрывов в проводах и якорной обмотке.

Все неисправности можно разделить на механические и электрические.

Первые возникают по причине естественного износа, а вторые – в основном из-за короткого замыкания.

Большинство проблем, как правило, решаемы ремонтом. Например, забившийся грязью коллектор можно промыть в бензине, а если он подгорел, стартер SsangYong Actyon необязательно покупать новый, можно просто зачистить коллектор наждачкой и продуть сжатым воздухом. А вот износившиеся щетки не подлежат восстановлению и только меняются.

Время ремонта

Если стартер крутит слабо при всех работающих узлах, скорее всего пора его чинить.

Как правило, первые серьезные проблемы начинаются через 4-5 лет. Впрочем, у разных автовладельцев этот срок разнится. Во многом все зависит от ухода и своевременности произведенного ремонта.

Любой ремонт, будь то мелкий профилактический или более глобальный, требует предварительного демонтажа.

Снятие стартера SsangYong Actyon Sports – процедура не из легких, поскольку электродвигатель находится в тяжело доступном месте – внизу мотора.

Голыми руками на медведя не ходят. Так и ремонт стартера потребует не только наличия определенных навыков, но и набора инструментов, который включает удлиненный торцевой, накидные и рожковые ключи.

После того, как агрегат снят, его нужно продиагностировать.

Во время разборки нужно обращать внимание на множество моментов:

В каком состоянии находятся узлы с контактами;
В каком состоянии бендикс. В первую очередь, посмотрите, не стерлись ли шлицы в процессе интенсивной езды;
Степень изношенности якоря. Из-за изношенных щеток выгорает якорь. Не должно быть следов подгорания или посинения на пластинах.

Если вы знаете как снять стартер СсангЙонг Рекстон 2004 2900 только теоритически из прочитанных курсов на просторах Интернета, лучше не рисковать, чтобы не повредить узлы, и доверить работу профессионалам своего дела.

Тем, кто дружит с инструментами, можно разобрать стартер и произвести профилактику всех деталей: почистить от грязи и смазать.

В случае с электротехническими поломками нужно осуществить их замену. Приобретите для этого ремкомплект.

Бывают случаи, в которых стартер чинить дороже, чем купить новый агрегат.

Критерии выбора нового стартера

Большинство поломок случаются в момент, когда ожидаешь меньше всего. Все предугадать невозможно.

Стартер Ssang Yong сильнее остальных деталей страдает от износа с каждой тысячей пройденных километров.

Если диагностика покажет, что требуется замена детали, нужно выбирать новую по модели авто или же номеру двигателя.

Немаловажный фактор – мощность авто. Ее должно хватать на то, чтобы завести двигатель и провернуть коленчатый вал. В противном случае, мотор попросту не сможет завестись.

Самый просто способ, как мы уже упомянули выше – сверка маркировки, которую наносит на корпус производитель. Как правило, это комбинация цифр.

Если вы решили купить стартер Санг Йонг 2.2 квт и на нем такая же маркировка, как на старой детали, будьте спокойны, что скорость оборотов и другие параметры будут полностью соответствовать.

Выбирая новый агрегат на замену старому также стоит обращать внимание на ряд других факторов: рабочий диапазон температур двигателя, вязкость и вид масла. От этих параметров зависит уровень нагрузки на пусковой вал.

Перед столь важной покупкой специалисты также советуют собрать побольше важной информации о своем авто: дату выпуска вплоть до месяца и дня, объем и тип двигателя, а также коробки передач.

Всю эту информацию можно найти в техническом паспорте авто.

Перечисленные параметры особенно пригодятся, если никакой информации на корпусе не указано, а купить стартер на СсангЙонг надо в самое ближайшее время.

Имея максимум информации, специалисты профессиональной автомастерской помогут подобрать стартер другой марки, который подойдет по своим техническим показателям.

Как правило, многие стартеры можно заменить на другие. Правда, без специальных знаний сделать это будет сложно.

Наша автомастерская предлагает большой выбор запасных комплектующих. Это не только новые лицензированные детали. Сэкономить можно, купив восстановленную деталь или же китайский аналог.

Благодаря широкому выбору деталей, наши мастера подбирают агрегаты даже на самые редкие модели авто. Неважно это стартер СсангЙонг Кайрон или любой другой автомобиль, мы работаем быстро и предлагаем самые доступные варианты.

Продолжительность жизни авто в руках владельца

Вряд ли кто-то из автовладельцев захочет менять деталь раньше срока, который обещают производитель, не так ли?

Но многие при этом не делают абсолютно ничего для того, чтобы деталь прослужила положенный ресурс.

Наши мастера неоднократно сталкивались с ситуациями, в которых водители пытаясь сэкономить, доверяли ремонт авто сомнительным мастерам. Или и того хуже не зная даже как снять стартер на SsangYong Actyon пытались произвести ремонт своими силами. Итог один – дорогой ремонт, которого можно было бы избежать, обратившись напрямую к мастерам.

Комплексный ремонт электрооборудования автомобилей различных марок – основное направление деятельности нашей мастерской.

Своей популярностью среди автовладельцев мы обязаны не только командой профессионалов, которые решают даже самые сложные задачи или наличием всего необходимого профессионального оборудования.

Наша автомастерская пропагандирует в первую очередь принцип прозрачности. Если стартер SsangYong Kyron можно починить, производятся восстановительные работы без лишних навязанных трат.

Если ремонт невозможен, наши мастера помогают подобрать новый агрегат по самой оптимальной цене. Работа напрямую с поставщиками позволяет нам выстроить линейку самых демократичных цен во всей стране.

В любых работах мы придерживаемся положенного порядка, начиная ремонт с диагностики и заканчивая финальным тестированием.

Вы можете быть уверены в качестве, которое подтверждается выданным гарантийным талоном. Если ваш стартер СсангЙонг начал барахлить, сведите к минимуму негативные последствия и обратитесь к истинным профи ремонтного дела.

Читайте также: