Снятие стартера на фольксваген т5

Обновлено: 09.01.2025

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля Volkswagen запускается за счет работы электрического мотора, который называется стартером. Для запуска автомобильного движка Polo он раскручивает коленвал до 300 оборотов в минуту. Если электроприбор работает некорректно или нет достаточного заряда аккумулятора, машина не заведется. Неполадки в функционировании устройства устраняются путем обновления смазки или замены всего механизма авто. В статье мы расскажем, как снять стартер на Фольксваген самостоятельно.

Необходимые запчасти и инструмент

Для начала предлагаем побеспокоиться о подготовке следующих инструментов:

• Накидные головки
• Ключ Торкс Т25
• Отвёртка с прямым шлицем
• Воротки
• Ключ-трещотка
• Труба, используемая в качестве рычага, надеваемая на вороток.

Если электрический прибор Фольксваген нуждается в обновлении смазки, тогда вам следует иметь при себе качественный материал для этого. При необходимости замены непосредственно детали позаботьтесь о приобретении оригинального автокомпонента VAG, который легко подобрать с помощью VIN-номера транспортного средства.

Как снять стартер Фольксваген Поло седан

Порядок работ по снятию:

1. Демонтировать воздуховод, а также аккумуляторную батарею и ее площадку, которые удерживаются гайками и болтом.
2. Вытянуть красный стопор, вставив с обратной стороны плоскую отвёртку и толкая ее вниз фишка отщёлкнется, после этого ее достаточно потянуть в сторону.
3. Снять защитный кожух шпильки для этого нужно приподнять и оттянуть в сторону защелку.
4. Выкрутить рычаг механической коробки передач (накидная головка на 13 ), который затрудняет доступ к болту стартера.
5. Наполовину выкрутить верхний шуруп с помощью головки на 18 и короткого воротка.
6. Внизу открутить гайку, удерживающую кронштейн с фишками (головка 13 мм).
7. Под кронштейном находится второй шуруп в него нужно вставить головку на 18 , на которую надеть вороток, а на вороток трубу, и потянуть. После этого открутить шуруп трещоткой.
8. Вернуться к верхнему болту и выкрутить его до конца.
9. Снять стартер.

Зная, как снять стартер Фольксваген в гаражных условиях, вы сэкономите деньги и, в конце концов, будете уверены в том, что работа проделана максимально качественно и надежно. Никто кроме вас не будет столь трепетно и внимательно относиться к ремонту и обслуживанию вашего железного коня .

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля Volkswagen запускается за счет работы электрического мотора, который называется стартером. Для запуска автомобильного движка Polo он раскручивает коленвал до 300 оборотов в минуту. Если электроприбор работает некорректно или нет достаточного заряда аккумулятора, машина не заведется. Неполадки в функционировании устройства устраняются путем обновления смазки или замены всего механизма авто. В статье мы расскажем, как снять стартер на Фольксваген самостоятельно.

Необходимые запчасти и инструмент

Для начала предлагаем побеспокоиться о подготовке следующих инструментов:

• Накидные головки
• Ключ Торкс Т25
• Отвёртка с прямым шлицем
• Воротки
• Ключ-трещотка
• Труба, используемая в качестве рычага, надеваемая на вороток.

Если электрический прибор Фольксваген нуждается в обновлении смазки, тогда вам следует иметь при себе качественный материал для этого. При необходимости замены непосредственно детали позаботьтесь о приобретении оригинального автокомпонента VAG, который легко подобрать с помощью VIN-номера транспортного средства.

Как снять стартер Фольксваген Поло седан

Порядок работ по снятию:

1. Демонтировать воздуховод, а также аккумуляторную батарею и ее площадку, которые удерживаются гайками и болтом.
2. Вытянуть красный стопор, вставив с обратной стороны плоскую отвёртку и толкая ее вниз фишка отщёлкнется, после этого ее достаточно потянуть в сторону.
3. Снять защитный кожух шпильки для этого нужно приподнять и оттянуть в сторону защелку.
4. Выкрутить рычаг механической коробки передач (накидная головка на 13 ), который затрудняет доступ к болту стартера.
5. Наполовину выкрутить верхний шуруп с помощью головки на 18 и короткого воротка.
6. Внизу открутить гайку, удерживающую кронштейн с фишками (головка 13 мм).
7. Под кронштейном находится второй шуруп в него нужно вставить головку на 18 , на которую надеть вороток, а на вороток трубу, и потянуть. После этого открутить шуруп трещоткой.
8. Вернуться к верхнему болту и выкрутить его до конца.
9. Снять стартер.

Зная, как снять стартер Фольксваген в гаражных условиях, вы сэкономите деньги и, в конце концов, будете уверены в том, что работа проделана максимально качественно и надежно. Никто кроме вас не будет столь трепетно и внимательно относиться к ремонту и обслуживанию вашего железного коня .

сегодня такая ситуевина странная случилась.
сел вечером в машину, завожусь - не крутит стартер, вырубил-врубил зажигание, завелся нормально. поехал по делам.
на переездах заглушился. проехал поезд. заводиться - не крутит стартер. сколько ни пытался выключать-включать, не берёт. и реле проверил - ничего.
завелся с троса, доехал куда надо, заглушился. пробую завестись - всё нормально. заводится.

что это могло/может быть?
чтобы не попасть в конфуз в самый неподходящий момент.

Mazda 626 2.0i 1992 - продана
VW Golf III 1.9 TD 1992 - продан, покойник
MB C220 diesel 1996 - 23.01.2011 - апрель 2016
VW Passat B5 variant 1999 - 11.10.2011 - .
MB E220 CDi 2002 - апрель 2016 - .

А когда заводиш лампочки а приборке не гаснут?

Может при замене коробки "мастера" накосячили?

и так как напруга на стартер большая, может быть что-то с проводкой, особенно если есть колхоз с ней. плохая смотка, тонкие провода, масса итп.

когда такое дело можно ключ в последнее положение и дать 12 напрямую на стартер. благо на гольфе он в доступном месте.

сегодня опять стартер тупанул в самый ненужный момент, когда в аэропорт ехать надо было.

реле щёлкает, клемы закручены.

как самому снять стартер? какие инструменты нужны для этого? и после снятия, что там почистить можно? или сразу куда-то на проверку?

Mazda 626 2.0i 1992 - продана
VW Golf III 1.9 TD 1992 - продан, покойник
MB C220 diesel 1996 - 23.01.2011 - апрель 2016
VW Passat B5 variant 1999 - 11.10.2011 - .
MB E220 CDi 2002 - апрель 2016 - .

Godfather писал(а):
сегодня опять стартер тупанул в самый ненужный момент, когда в аэропорт ехать надо было.

реле щёлкает, клемы закручены.

как самому снять стартер? какие инструменты нужны для этого? и после снятия, что там почистить можно? или сразу куда-то на проверку?

Снять просто:
- отключить АКБ
- снять клеммы со стартёра
- выкрутить 2 болта крепления стартёра, предварительно поддомкратив чуть-чуть мотор (в таком положении его и оставлять пока на место всё не поставишь), нижний болт крепления стартёра крепит двиг к передней подушке, если его выкрутить, мотор просядет и обратно болт не вкрутишь.

При снятии даже и не знаю что прочистить можно. Все клеммы прекрасно доступны для прочистки и не снимая стартёра.

Ещё обрати внимание на проводок (он обычно без изоляции), идущий от корпуса стартёра на клемму втягивающего. На одном из стартёров Бассовского он сгнил и при внешнем состоянии "вроде бы Ок" рассыпался в руках.

Отсоедините управляющий провод тягового реле от клеммы обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Отверните и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии.

6.1.9 Снятие и установка стартера

Отметьте расположение кронштейна. Затем снимите стартер обратитесь к иллюстрациям. Отверните винты крепления и гайку, затем снимите защитную крышку со стартера.

Отсоедините разъем электропроводки от тягового реле стартера, затем отверните крепежную гайку и отсоедините главный подающий кабель от тягового реле. Отверните крепежные гайки и болты, затем снимите кронштейн заднего крепления стартера.

Ослабьте и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии и снимите его из двигательного отсека. Снимите установочный штифт, который установлен в отверстие под болт заднего крепления.

Снимите правое переднее колесо и защитный щиток картера двигателя. Ослабьте крепежные скобы и снимите систему воздушных труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером.

Снятие стартера на фольксваген т5 видео

Точно так же снимите систему труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером. Снимите приемную трубу как описано в Главе Системы питания и выпуска. На моделях, оснащенных двигателем F9Q, снимите две подпорки в задней части стартера. Снимаем и отводим в сторону компрессор кондиционера. Процесс его снятия я не фотил, так как это проще простого, откручиваешь 4 болта и он падает на вас, при этом ослаблять ремень не надо, все снимается как снять стартер на фольксваген т5.

Вот собственно объект. Заодно увидел, что нет болта тяги, поддерживающей турбину.

как снять стартер на транспортёре Т5?

Вот он гад. Уже на полу J Немного очистили от грязи Откручиваем гайку на втягивающем, которая крепит провод от стартера.

Малость окислено, но не смертельно, я думал будет хуже. Откручиваем шпильки стартера не путать местами Разъединяем все это.

Бачок с антифризом, патрубок наддува, корпус топливного фильтра 1. Расширительный бачок.

Надо открутить 2 самореза torx, снять трубку с правой стороны желательно заткнуть ее чем-нибудь, иначе вытечетпосле чего можно сдвинуть оставшееся влево. Патрубок турбонаддува под бачком. Корпус топливного фильтра. Лучше это сделать, так как потом будет гораздо проще.

Дальше раскрыть черную пластиковую клипсу кольцо крепления толстого жгута проводов к стартеру, и отодвинуть жгут в сторону. Тогда легко снять фишку управления тягового реле, и открутить от реле плюсовой провод. Потом надо снять саму вышеупомянутую клипсу, открутив невидимую гайку со шпильки стартера.

У нас была проблема. МЫ не могли обнаружить месторасположение утечки поэтому приняли решение демонтировать стартер. После выполненной работы мы поняли, что он не является причиной. Но всё что не делается,делается для чего-то поэтому мы решили стартер пребрать.

Для снятие стартера нам нужен специальный инструмент, называется он - компрессор кондиционера. Крепится стартер на 4 болта, их выкручиваем. Теперь можем заняться снятием стартера и последующих работах: чистка, разборка и т.д

Нам нужно забраться под капот и выкрутит болт на хомуте, который крепит плюсовой провод. Провод протягивается к стартеру.

Воспользуемся головкой на шестнадцать(16) она нужна, чтобы выкрутит болт сверху стартера. Сразу предупреждаем,что это не очень просто.

Также головкой на шестнадцать выкрутим и нижний болт.

Вывод плюсовой на втягивающем нам нужно открутить от него гайку крепления, что тоже совсем не просто. Но вы не сдавайтесь.

Вывод плюсовой на втягивающем нам нужно открутить от него гайку крепления, что тоже совсем не просто. Но вы не сдавайтесь.

Посмотрите на гайку, она помогает крепить провод от стартера и располагается на втягивающем, открутите её ключом.

Теперь будем выкручивать шпильки, запомните их расположение. После нам нужно выкрутить болты, которые крепят втягивающий их штуки Всё снимите. Может быть такое дело, что ваши болты были на фиксаторе.(в нашем случае так и получилось).

На фото изображены шестерёнки.

На фото изображены бендикс, а также конец якоря(передний).

На фото изображён конец вала двигателя стартера(передний), вместе с шестерёнкой.

Следующим действием выкрутим болты крепления крышки подшипника(заднего).

Прокладку тоже нужно снять.

Теперь нам нужно демонтировать кольцо стопорное и располагаемую под ним шайбу.

После того как мы сняли крышку, нашему взору представимся аппарат щёточный.

Вот так выглядят щётки.

Стартер очень загрязнён, тут возникла такая проблема как очистка. Если начать чистить то всё может прилипнуть в магнитам и потом уже точно не очистится. МЫ чистили щёткой, предельно аккуратно. Потому что магнит этот очень хрупкая вещь.

НА фото шестерня якоря.

А вот и сам якорь.

Кольцо по структуре очень мягкое(мягкий метал) его аккуратно разжимаем,а после снимаем.

После этотго кольцо фиксатора нам тоже нужно снять.

А также кольцо стопорное

Демонтируем шайбу, вот так она выглядит

И можем снять корпус(редукатор).

На фото показан вал

Сразу заметка, сейчас мы будем убирать крышку от стартера, но помните что она ставится точно в таком же положении, в котором вы её и снимали. Поэтому запомните, а лучше поставьте метки.

А так выглядит чистенький стартер.

Теперь аккуратно ещё раз почистим якоря, щётку уберите в сторону. Воспользуйтесь лучше отвёрткой.

Когда будете чистить дорожки коллектора, то будьте аккуратны и не поцарапайте ламели.

Вот так выглядит обработанный коллектор, прошедший чистку и шлифовку.

Стартер устанавливается строго по меткам, как и говорили.

Якорь устанавливаем на своё место, в стартер.

Щёточный устанавливаем на своё место.

Теперь можем установить крышку и надень: шайбу, стопор,крышку, но обработайте их смазкой.

Ниже смотрите всю последовательность как собрать оставшиеся детали, на этом ремонт и можно будет считать оконченым.

Читайте также:

  
• Как снять аккумулятор шкода карок
  
• Не работает прикуриватель в багажнике
  
• Подключение датчика температуры ваз к ардуино
  
• Как отключить блокировку файлов в видеорегистраторе
  
• После замены аккумулятора машина не заводится стартер крутит но не схватывает