Снять генератор шевроле реззо
Всем привет! Решил вам рассказать про мою интересную поломку генератора, почему интересную?, Потому что, гену пришлось вскрывать четыре раза и два раза демонтировать из машины!
Дело было так, еду, пропал заряд, по установленному ( мною )на панели вольтметру понял, что езжу на аккумуляторе. Лампа индикации на панели не загоралась. Странно думаю, почему так? Но потом я это выяснил. Звоню в сервис по ремонту генераторов, они говорят, приезжайте или привозите генератор. Только имейте в виду, что демонтаж и монтаж на вашу машину обойдется вам в 4000-6000 руб. т.к. до него очень трудно добраться!
Не хило!, думаю, уж лучше я сам попробую снять его. А там посмотрим. Снимать решил я его через верх, т.к. ямы нет, да и подобраться мне кажется легче через верх. Внизу у реззо стоит ещё подрамник. Это еще больше усложняет доступ к генератору, да и вытащить его как? Решено, через верх.
Снял: массу от АКБ, корпус с фильтром, патрубок, дроссель, шпильки крепления дросселя от впускного коллектора, скинул ремень( тянем натяжной ролик по часовой стрелке головкой на 15), открутил верхнюю гайку крепления ген., а вот до нижнего не добраться, пришлось снимать правое колесо и защиту, открутил всё без проблем. вытащил без проблем. Первый раз я снимал его -3 часа
Мужики посоветовали обратиться к Электрику в гаражах, отдай ему пусть вскроет пощупает что с ним, берет не дорого. Ок. Отдал. Вскрытие показало, что щеткам хана, особенно крайняя- со стороны подшипника. И есть сильная выработка на коллекторе, но гена еще побегает. Бери щетки, заменим. Я попросил его прощупать весь ген. может ещё что нужно заменить? – Не, Прозвонил всю эл. часть всё в порядке. ок, Заказал щетки в корпусе, Krauf AHD 3449 = 250 руб. через пару дней пришли, поставили, запаяли, ставит на стенд, прокрутил- лампочка на стенде загорелась, всё в порядке! иди ставь, и катайся! Я ж, довольный установил гену на место, завожу… Черта с два!, опять тоже самое, заряда нет, и при включении зажигания — не работает лампочка АКБ на панели приборов. Бегу за электриком, так и так не работает! Он говорит, – не может быть, пошли смотреть проводку, это чего то с машиной у тебя! Короче лазил он там лазил, кое как прозвонил проводку, всё в порядке говорит. Замыкал на прямую контакты от генератора – лампочка на панели включилась, значит, говорит с проводкой всё ок- это всё таки гена не работает. Что делать, снимай опять! Будем смотреть.
Во, блин. Пришлось опять снимать, но на этот раз, снял я его уже оперативно))) снял за час где-то… Отдал генератор опять на вскрытие. Короче он его весь день тестил и крутил, но так ума ему и не дал. Говорит- Если лампочка на панели не включается- значит не исправен Регулятор напряжения, но Я его прозваниваю- он рабочий, щетки новые, диодный мост в порядке, остается только коллектор, вернее его выработка. Нужно заменить коллектор, больше я причин не вижу, ибо всё рабочее… И тут у меня появилось дикое желание- заказать аналог нашего генератора, цена 6000 р. Но не решился, вдруг еще пару тысяч, и всё будет готово!
Ладно думаю, повезу я его на сервис. Пусть они его поковыряют, там и колечки коллектора заменят. Привез, погоняли его, говорят- у вас тут замена коллектора, подшипники заодно поменять + работа= 3600 р. Ладно говорю, меняйте. (Подшипники= 950р за 2 шт. Коллектор= 1450р, 1200 р = работа)
Потом звонят еще раз, ой, вы знаете, после замены при контрольной проверке на стенде, он почему то через пять секунд перестает давать заряд! Похоже, что это ещё реле напряжения такой сбой даёт, нужно и его заменить. С вас еще 1500 руб за реле! Блин, я в шоке, думаю, лучше бы я аналог купил, и ездил бы уже. Но назад пути уже нет…
В общем, вот такие вот дела! Ремонт обошелся мне в 5100р.+ Щетки с работой 800р.= 5900 р + нервы, и неделю был пешеходом, (иногда тесть давал свою нексию). Хорошо хоть сэкономил на демонтаже генератора…
Дома всё установил, всё работает! при хх даёт положенные 14,3 в… Так что ребята имейте в виду! как можно попасть. Получается, у меня реле было в полумертвом состоянии. И не сломан и не рабочий…при его прозвонке- он рабочий, а при нагрузке он через пять секунд переставал работать. Получается, что при проверке нужно тщателней гонять агрегат и смотреть на его поведение, а не так.- О, лампочка на стенде загорелась- значит всё починили, заряд идёт!
Выкладываю не много фоток процесса снятия. Всем удачи!
P.S. Попутно прочистил и разбирал полностью дроссель. Вроде всё норм. А вот по поводу решения проблемы трёх масс, я создам отдельную тему.Не менее интересную
Установленный Вольтметр
Chevrolet Rezzo 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 25
Такая же хрень 170000 т пробег.проверили гену сказали все ок.поставил . Хрен там а не ок.прочитал твой пост купил новый генератор 6000 р.все стало ок.сэкономил время.спасибо за информацию.
Пропала зарядка! Лачетти 1.6 Как снять генератор? Ремонт генератора своими руками
Шевроле Реззо . Снятие генератора . Общая информация .
Ремонт генератора Шевроле Chevrolet
Ремонт генератора на Chevrolet Lacetti
Самостоятельная замена комплекта ремня ГРМ и помпы на Chevrolet Rezzo
Снимаем ГЕНЕРАТОР на CHEVROLET CAPTIVA и разбираем
замена ремня генератора на шевроле лачетти
Видео урок Как снять генератор Chevrolet Rezzo .
Мы расскажем Как снять генератор Chevrolet Rezzo самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Chevrolet Rezzo
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Chevrolet Rezzo предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Автомобиль Chevrolet Tacuma (Rezzo) укомплектован трехфазным генератором переменного тока. Главной его особенностью является наличие встроенного стабилизатора с возможностью электронной регулировки напряжения. Срок службы генератора Шевроле Такума (Реззо) составляет в районе 250 000 (км).
Если генератор начал барахлить по прошествии своего рабочего ресурса, то его целесообразней всего ремонтировать путем полной заменой на новый аналог . Если же генераторный узел дал сбой гораздо раньше (например, при прошествии 30 000 - 70 000 км или чуть больше), то специалисты рекомендуют проводить узловой ремонт генератора.
Генератор Chevrolet Tacuma находится в труднодоступном месте, за двигателем. Извлечь его можно только снизу, поэтому мастеру не обойтись без подъемника либо эстакады/смотровой ямы .
Процесс замены генератора Шевроле Такума
- Загоняем авто на смотровую яму. Включаем стояночный тормоз
- Демонтируем защиту картера двигателя и правый защитный подкрылок.
- Открываем капот и отсоединяем минусовую клемму от АКБ.
- Скидываем ремень привода вспомогательных агрегатов. Для этого нужно ослабить затяжку натяжного ролика.
- Снимаем корпус воздушного фильтра (блок первичной воздухоподготовки). Дополнительно потребуется снять рукав подачи воздуха в дроссельный узел и шланг продувки, который подключается к двигателю Chevrolet Tacuma.
- Откручиваем гайку крепления трубки кондиционера и отводим трубку в сторону.
- Выкручиваем верхнюю шпильку крепления генератора.
- Откручиваем болт с гайкой нижнего крепления генератора к кронштейну.
- Выкручиваем 3 болта в кронштейне крепления генератора к блоку цилиндров.
- Снимаем вышедший из строя генератор.
- Ставим на место старого генератора Шевроле Такума либо полностью новую модель, либо ремонтную б/у.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
Что было использовано в процессе замены генератора Шевроле Такума?
- Набор отверток
- Набор ключей (накидных, рожковых, головок, а также удлинитель и кардан)
- WD-40
Потребуется и рабочий генератор. Лучше всего установить, конечно же, полностью новый оригинальный генератор.
Стоит обратить внимание, что Chevrolet Tacuma может использовать различные модификации генератора. Между собой они различаются диаметром шкива .
Перед покупкой нового генератора или заказом ремонтной б/у модели нужно разобрать узел генератора и определить точный диаметр используемого шкива .
Дополнительная информация
О неполадках в работе генератора Шевроле Такума (Реззо) свидетельствуют следующие неисправности:
- Аккумуляторный блок престал заряжаться
- Аккумулятор подвергается избыточному заряду
Избыточный заряд приводит к скорой поломке достаточно дорогостоящей аккумуляторной батареи .
На неисправность генератора будет намекать и неправильная работа сигнальной лампочки разряда аккумулятора. При неполадках генератора сигнальная лампочка начинает светить либо вполсилы, либо с повышенной интенсивностью (слишком ярко).
Не нужно забывать, что Chevrolet Tacuma (Rezzo) укомплектован блоком электронного управления. В процессе ремонта мастеру понадобится производить сброс программных ошибок . Без удаления программной ошибки автомобиль не получится нормально завести и эксплуатировать.
Специалисты советуют проводить ремонт генератора заменой на полностью новый аналог. Но если генератор стал барахлить на отметке до 125 000 (км), то вполне допустимо проводить узловой ремонт генератора.
Стоит обратить внимание, что Chevrolet Tacuma использует достаточно сложный импортный генератор. Проводить узловой ремонт такого устройства в условиях домашнего гаража по большей части является невыполнимой задачей . Исключение составляют случаи, когда мастер обладает большим опытом узлового ремонта импортных генераторов.
В составе генератора Шевроле Такума предусмотрены:
Выпрямительный блок
Для узлового ремонта данных узлов необходимо специальное диагностической оборудование. В свободном доступе новые комплектующие есть, но они в дефиците . Данные узлы можно подвергнуть либо сложному (тонкому) ремонту, либо замене на работающие аналоги со старых генераторов.
На сегодняшний день существует большое число сервисных центров, где осуществляется узловой ремонт генераторов. В профессиональной мастерской проведут диагностику вышедшего из строя генератора и точно определят причину неисправности.
Как правило, специализированные сервисные центры способны полностью восстановить работоспособность старого генератора. Узловой ремонт хоть и обходится недешево, но по сравнению с покупкой нового генератора экономия будет существенной (в 2-4 раза дешевле). Ремонтный б/у генератор имеет очень приличный срок службы, который вполне сопоставим с рабочим ресурсом нового генератора .
Снятие и установка генератора Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо)
Автомобильный генератор Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) - преобразователь механической энергии в электрическую, и это необходимо для движения автомобиля. При первых признаках неисправностей надо установить причину и устранить ее. Только тогда возможна действительно, правильна работа электрооборудования в системе.
Снятие генератора от автомобиля Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) в автосервисе:
Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо), и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.
Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.
Метод замены шкива от генератора - что важно?
В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.
Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо)
Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.
Ремонт генератора в автомобиле Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) это:
- Снятие- демонтаж
- Разборка для ремонта
- Сборка в обратном порядке
- Установка генератора.
Процесс - снятие и установка генератора Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) нельзя отнести к сверхсложным, но имеются определенные особенности, связанные с принадлежностью к определенным моделям автомобилей.
Многие автомобили
Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.
Компактвэн выпускался в течение восьми лет, начиная с 2000 года, в Калининграде он производился под названием Tacuma. Текущий ремонт генератора Chevrolet Rezzo нужен большинству из них - с учетом значительных сроков эксплуатации и пробега. На автомобиле установлено устройство с током заряда 80 А, у которого при длительном использовании возможны неполадки в электрической части.
Калькулятор расчёта ремонт генератора chevrolet rezzo
Причины типичных неисправностей генератора Шевроле Реззо
Наиболее распространенный дефект электрооборудования у данной модели — характерный гул. У означенного типа генераторов бензиновых Chevrolet Rezzo он является преимущественно признаком выхода из строя подшипников или межвиткового замыкания в статоре. Помимо названных для данного автомобиля типичны и другие неисправности:
- Износ контактных колец и утрата подвижности угольных щеток.
- Короткое замыкание обмотки статора на корпус.
- Повреждение электронного регулятора напряжения.
Перечисленные дефекты сопровождаются проблемами с зарядкой аккумуляторной батареи и характерным воем источника тока во время работы. На отказы в электрической части устройства указывают индикатор на панели приборов, который не загорается при включении зажигания или, наоборот, постоянно светится.
Диагностика неисправностей и устранение отказов генератора Chevrolet Rezzo
В случае большой выработки подшипников их необходимо заменить, для чего источник тока демонтируется с автомобиля. Для восстановительного ремонта генератора Шевроле Реззо требуется специальный съемник и оправка. Диагностика щеточного узла производится путем осмотра контактных колец и проверки подвижности угольных элементов в направляющих. При снижении упругости пружин производится замена всего компонента в сборе.
Для проверки электрической части генератора рекомендуется использовать специальный стенд, который есть в автосервисе DDCAR - он позволяет протестировать устройство с высокой точностью. Наша компания находится в Москве на улице Вавилова 13, мы уверены в высоком качестве оказываемых услуг и предоставляем гарантии на работы 6 месяцев. Менеджеры автотехцентра готовы оказать владельцам Chevrolet Rezzo помощь в поиске кондиционных запчастей.
Читайте также: