Сколько времени занимает ремонт стартера

Обновлено: 09.01.2025

Устал я заводится с помощью Лома, в буквальном смысле этого слова, если стартер не завел машинку с пол оборота, приходится выходить бить по нему фомкой, и надеяться на другие пол оборота, по симптомам выходило что беда либо с Планетаркой, Либо с бендиксом.

В итоге поехал на рынок, пошел искать стартер, предварительно погуглив сколько стоит такой стартер как я хочу…
Рынок: — Здравствуйте стартер есть на НИВУ 213, СТАРВОЛЬТ нужен, если есть то почем?
— ДА есть 3500.
— Замечательно, беру на сайте СТРАВОЛЬТ 3500 как раз рекомендованная розничная цена! ( это правда)
— 3500? Рекомендованная ? Тогда у нас он 3200 +)) и в подарок 3 болта крепежа стартера, они к стартеру не прилагаются!
Забираю стартер с болтами за 3200.

Воткнуть стартер дело не хитрое, хотя нижний болт крепления термозащиты мозг мне вынес основательно, да и вообще болты все были подзакисшие, но ВДшка справилась на ура … Описывать процесс не буду инфы полно, напишу чего нету а это временные затраты)

По времени работы( делал данную процедуру впервые).
1. Снятие патрубков — 30 секунд.
2. Попробовать открутить болты Термозашиты — 5 минут — понять что их не победить.
3. Залить все ВДшкой (и заранее болты стартера)- перекурить, испортить карму инженеров Автоваз — 5 минут.
4. Открутить все болты, включая болты стартера стартера — 10 минут ( не скажем что криминал, но нижний болт стартера неудобен).
5. Удивится, что не снимается термозащита, вспомнить про нижний болт крепления термозащиты… — 2 минуты
6. Пытаться открутить нижний болт головкой на 13( ну все остальные ведь на 13) — 3 минуты.
7. Проклясть инженеров Автоваза, почесать репу, перекурить, открутить головкой на 10 многострадальный болт — 10 минут.
8. Уронить болт на землю, ползать его искать, найти, потом выкинуть нафиг и никогда не ставить -5 минут.
9. Вынуть стартер — 1 минута, если сразу посмотреть как он вынимается то будет быстрее=)) но мы идем по линии наибольшего сопротивления, до всего своим умом.

10. Перекурить, попросить прощение у конструкторов Автоваза, признать что руки растут не из плеч и не помогает их золотистость… — 5 минут.
11. На опыте и с пониманием собрать все в обратной последовательности, смазав болты графитовой смазкой, зачистив от грязи все что можно зачистить(клеммы, места посадки болтов) — 15 минут.
12. С гордым видом окинуть проделанную работу и забыть что руки кривоваты, 5 минут =))

B: Стартеры и генераторы каких фирм производителей вы ремонтируете?

Q: Наша фирма Вам может предложить ремонт, сервис, обслуживание любого типа и фирм производителей генераторов и стартеров. Мы берем на ремонт генератор стартер от любых иномарок: легковые автомобили, грузовые, автобусы, спецтехнику, бульдозеры, краны, тракторы, погрузчики, термокинг, катера, гидроциклы, мотоциклы, снегоходы и просто стартер и генератор с иностранного двигателя.

B: Какие услуги вы в сервис-центрах предоставляете?

Q: Можем предложить генератор или стартер на обмен (если есть такой в наличии) на восстановленный или новый агрегат, ремонт агрегата, комплектующие для самостоятельного ремонта. Мы работаем как с розницей так и оптом Москва и регионы. От нас человек уезжает ГАРАНТИРОВАННО с исправным агрегатом. У нас есть возможность не только отремонтировать стартер или генератор, когда человек агрегат принес в руках (сам или автосервисе снял с автомобиля), но и самим снять, отремонтировать и поставить агрегат на машину, предварительно проверив электрику и механику на автомобиле, необходимые для работы данного агрегата.

B: Я не могу до вас добраться. Автомобиль встал и не заводится. Как мне быть?

Q: Возможен выезд на место парковки автомобиля: мастер приедет к автомобилю Москва и область и сразу поставит агрегат из обменного фонда или заберет агрегат на ремонт а после ремонта приедет и поставит агрегат обратно на автомобиль. Это самый длительный по времени способ ремонта, но самый комфортный, особенно если Ваш автомобиль сломался возле дома или возле работы. Большинство автомобилей удается отремонтировать в течении дня.

B: Генераторы и стартеры каких фирм и с каких автомобилей вы ремонтируете? А с отечественных автомобилей? А со спецтехники?

Q: Мы берем любой генератор в ремонт. Даже возможен ремонт генератора ваз или газ. Но в этом случае нужно выбирать: или ремонтировать качественно по цене близкой к стоимости нового генератора или пойти в магазин, который торгует отечественными новыми генераторами для ваз. Тогда приобретение нового генератора вам может напомнить старую поговорку "покупка кота в мешке". Ведь ни для кого не секрет, что можно купить новый отечественный стартер или генератор, а он будет с заводским браком. Хотя тоже самое можно сказать и про другие запчасти отечественного производства. У нас есть в продаже некоторые импортные (Бош и аналоги) стартеры и генераторы на отечественные автомобили, но цена на новые и восстановленые стартеры и генераторы выше цены новых отечественных агрегатов в магазинах Москвы, хотя качество предлагаемых нами импортых стартеров и генераторов лучше в разы! На стартеры ВАЗ производства "КАТЭК" или "КЗАТЭ" есть импортные качественные бендиксы (механизмы свободного хода)

B: Вы работаете оптом и в розницу? А с регионами вы работаете? А по безналу?

Q: Мы можем предложить Вам оптом и в розницу запчасти для ремонта стартеров и комплектующие для ремонта генераторов. По безналу мы тоже работаем.

B: Генератор сгорел полностью. В автосервисе сказали что он восстановлению не подлежит.

Q: Мы восстановим из любого состояния Ваш генератор автомобиля.

B: Сколько, как правило, времени занимает ремонт, если агрегат я принесу снятым с автомобиля?

Q: Ремонт не займет много времени: как правило это от 1 часа до 3. По редким стартерам и генераторам и агрегатам "в плачевном состоянии" возможно и более длительное время ремонта.

B: А сколько времени занимает ремонт, если я приеду на автомобиле?

Q: Это время необходимо рассчитывать индивидуально. У разных автомобилей стартеры и генераторы установлены по разному. Допустим у "Фольцваген пассат" 1990 года выпуска генератор снимается за 20 минут, при условии того, что нижний крепежный болт "под шестигранник" не сорван. А на автомобиле марки "СААБ 900" 1994 года выпуска чтобы снять генератор необходимо предварительно снять колесо и подкрылок, поэтому даже если крепежные болты находятся в идеальном состоянии снятие генератора занимает минимум один час. Поэтому минимальное время ремонта с демонтажем/монтажем агрегата на "простом" автомобиле будет не меньше 3-4 часов. Лучше с утра пригнать машину на ремонт, а вечером забрать.

B: В какое время вы работаете? Есть ли у вас выходные?

Q: Ремонт генераторов и стартеров возможен в любые дни, включая выходные и праздничные. Сервис-центры работают с 10:00 до 19:00 в будние дни и с 10:00 до 18:00 в выходные без перерыва на обед и без праздников.

B: Одинаковый или нет принцип работы генератора Ауди и генератора Ваз?

Q: Генераторы все идентичны и возможно в течение многих последующих лет их конструкция вряд ли изменится. Изменения касаются только способа управления генератором через реле-регулятор. С каждым днем появляется все больше автомобилей, у которых генератор управляется бортовым компьютером автомобиля, но принцип "ротор - статор - диодный мост" остается неизменным. Работа генератора - это способ как превратить механическую работу в электрическую энергию как раз и определяет автомобильный генератор, поэтому запрос поисковой машине "ремонт генератора Ваз-2109 скачать" совершенно идентичен ремонту генератора бош и скачивать можно любую схему генератора на любую европейскую иномарку примерно того же года. Различия будут только внешние и в принципе управления реле-регулятором.

B: Вы авторазборка?

Q: У нас часто спрашивают по телефону: "Б/У запчасти на мицубиси" или "Б/у запчасти на мерседес" или возможно "б/у запчасти на иномарки". И в результате нашим сотрудникам приходится объяснять, что у нас кроме стартеров, генераторов восстановленных и новых , а также любых комплектующих для стартеров и генераторов новых и б/у ничего другого нет. У нас сеть сервис-центров по ремонту стартеров и генераторов на любые иномарки и к разборке автомобилей мы не имеем ни малейшего отношения.

B: У вас стартеры и генераторы на обмен. А у меня агегата нет с собой, он в другом городе. Как быть?

Q: Если Вам необходим стартер или генератор на распространенный автомобиль(такой агрегат есть в наличии или возможен экспресс-заказ данного агрегата), то нет проблем: цена немного вырастет за счет несдачи старого агрегата и оформлена эта разница в цене будет как "залог за агрегат", которую Вы сможете при желании вернуть в течение 2-х недель, сдав нам неисправный агрегат.

B: А для автосервисов есть скидки?

Q: Работаем с автосервисами с большими скидками, которые подбираются индивидуально под каждый автосервис, в зависимости от количества привозимых агрегатов в месяц. Есть такая возможность отправлять нашего курьера для того, чтобы забрать стартер или генератор из Вашего сервиса и привезти его обратно.

B: Мне нужен стартер. В подобной вашей фирме мне сказали: "убито все.помочь ничем не можем". Мне нужен другой стартер.

Q: Набрав в поисковой строке "ремонт генераторов москва" вы увидете массу фирм предлагающих ремонт генераторов и стартеров. Но далеко не все фирмы располагают собственным складом запчастей, а редких частей не имеют и подавно. Поэтому, если Вам неповезло и Вам не смогли помочь в другой фирме - обращайтесь к нам. Поможем гарантированно. У нас фразы "агрегат ремонту не подлежит. Мы ничем не можем Вам помочь" не бывает в принципе. Даже эксклюзивные модели стартеров и генераторов мы в состоянии отремонтировать. Вопрос только денег и времени. Важно только одно: постарайтесь привезти к нам ВСЕ ЧАСТИ, вплоть до последней гайки, включая неисправные части - этим Вы сохраните часть своих денег.

B: Я не нашел ответ на свой вопрос.

Q: Если на какой-либо Ваш вопрос, Вы здесь не нашли ответ. Обращайтесь по телефону 8 (495) 7-444-555 (многоканальный), мы с радостью ответим на все Ваши вопросы.

Неприятность проявлялась несколько раз и раенее - щелкает втягивающее, а стартер не крутит.После нескольких щелчков - пускался.Сегодня издох совсем - щелкает втягивающее а стартер не крутит.По своему опыту предположил что подгорел пятак и контакты, надеюсь вылечить разборкой и чисткой.Подскажите сколько на это требуется времени(не надо ли половину навесного снять прежлде чем к стартеру подберешься)и верно ли я предположил неисправность.

Да верно,верно. На 2 недели чистка поможет. А по времени мой мастер за 2 часа уложится. Пиши как у тебя получится.

/>
Members
282 сообщений

Питер Isuzu MU фев95г. 4JG2 автомат+ кулер
Муха без блокировки заднем мосту и без лебёдки в заднем бампере.

/>
Guests

Неприятность проявлялась несколько раз и раенее - щелкает втягивающее, а стартер не крутит.После нескольких щелчков - пускался.Сегодня издох совсем - щелкает втягивающее а стартер не крутит.По своему опыту предположил что подгорел пятак и контакты, надеюсь вылечить разборкой и чисткой.Подскажите сколько на это требуется времени(не надо ли половину навесного снять прежлде чем к стартеру подберешься)и верно ли я предположил неисправность.

/>
Members
263 сообщений

Воронеж
opel monterey 3.1td

Ничего лишнего откручивать не надо, ток стартер.

/>
Members
229 сообщений

Ярославль
ОМ 3.1 ТД 95г.в. 2.5" Body-Lift 33/12.5 BFG MT ComeUp9000

/>
OLD_A
38 507 сообщений

БЫЛ. Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. // Nissan X-terra 3.3 2003

Ну Грибки метеоры конечно, но они ж зэ бест)))) (без обид, я ерничаю просто).

/>
Commercial
11 549 сообщений

Москва и МО
Ремонт Исузу/Опель/Сузуки +7 (495) 728-07-65, Watsapp / Viber +7 (903) 728-0765

/>
OLD_A
38 507 сообщений

БЫЛ. Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. // Nissan X-terra 3.3 2003

- Только такая куйня получается. Нет,Кузьмич,это КПП 3 дня менять зе бэст,вместо 5 часов

Менять - эт одно. А снять. потом снять 2 колокола.. потом.. переставить. потом поставить на проверку на текучесть швов. ту кпп что обратно потом.. уже поставить кпп на место. Потом слить промывку (моторку). налить трансмиссию..Да и.. я не торопясь сделаю лучше.. минеж денег за енто не плотют Мне торопится некуда.. можно делать спокойно.. отмывая все. да и аккуртано.. проглядывая все детали и сразу же меняя фиговые на хорошие

/>
Commercial
11 549 сообщений

Москва и МО
Ремонт Исузу/Опель/Сузуки +7 (495) 728-07-65, Watsapp / Viber +7 (903) 728-0765

Менять - эт одно. А снять. потом снять 2 колокола.. потом.. переставить. потом поставить на проверку на текучесть швов. ту кпп что обратно потом.. уже поставить кпп на место. Потом слить промывку (моторку). налить трансмиссию..Да и.. я не торопясь сделаю лучше.. минеж денег за енто не плотют Мне торопится некуда.. можно делать спокойно.. отмывая все. да и аккуртано.. проглядывая все детали и сразу же меняя фиговые на хорошие

/>
OLD_A
38 507 сообщений

БЫЛ. Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. // Nissan X-terra 3.3 2003

Ну да,3 дня гемороя и те счастье,но мимо денег,которые за это время можно было заработать. Я за то,чтобы каждый занимался своим делом.

Хватит.. я накушался уже. Я не против када каждый занимается своим делом. но мне не понятна практика. когда делом занимаются.. за деньгу. а гемморой от занятия делом за деньгу - у меня. Никто не отменял пословицы - хочешь сделать хорош - сделай сам. То что я не могу сделать.. или мне лень (сварные работыи например или замена масла) - да.. на сервис. Ибо быстрее и проще. А остальное. струмент - есть - руки тож. Можно выходные в месяц и под машиной полежать

Даже современные генераторы и стартеры, заточенные под работу систем «старт-стоп», устроены довольно просто и не имеют принципиальных отличий от своих предков. Однако прежде чем нести в ремонт уставшие узлы, важно убедиться, что электрика автомобиля в целом исправна и наших героев не терроризируют другие враги. Иначе в скором времени придется повторно отдавать приличные деньги за ремонт или восстановление.

Смерть генератора очень часто связана с некондиционным аккумулятором, который значительно повышает нагрузку на узел. По этой причине в генераторе часто прогорают диодный мост и статорная обмотка, а на некоторых моделях BMW — даже сам статор. После такой беды генератор можно смело относить на помойку.

Также ресурс генератора заметно падает, если он оказывается в зоне подтекания масла или антифриза. При работе генератора идет естественный износ щеток с выработкой пыли. А из-за попадающего на генератор масла смоченные частицы пыли возвращаются в зону контакта щеток и коллектора — и, как говорится, на ровном месте идет активный абразивный износ.

В половине случаев к ремонтникам попадают сгоревшие стартеры, замученные самими автовладельцами. Они крутят стартер слишком долго (особенно зимой) и перегревают его в попытках пустить мотор, который может подолгу не схватывать по целому ряду причин.

Что стряслось?

После исключения возможных проблем в электрике автомобиля и других дефектов можно переходить к детальной проверке стартера и/или генератора.

Диагностика умершего стартера незатейлива. Его разбирают и дефектуют. Кроме умерших деталей важно обновить элементы с приличным износом, чтобы в скором времени вновь не пришлось вскрывать узел. Попутно проверяют сопротивление обмоток втягивающего реле и «бендикс» на срыв.

С современными генераторами сложнее. В их конструкции реле-регулятор подключено по отдельной шине к «мозгу» двигателя, обеспечивая функцию умной зарядки. Беда в том, что для проверки реле конкретного производителя чаще всего нужен индивидуальный диагностический прибор с осциллографом. Он позволяет также проверить регулятор отдельно от генератора — это уберегает ремонтников от бракованных реле.

Проверяют генератор и на стенде. Оценивается его поведение под нагрузкой, в режиме холостого хода и в процессе нагрева. Дополнительно стетоскопом прослушивают шум подшипников.

Стендовые проверки проводят до и после ремонта генератора.

Курс лечения

Процесс восстановления практически один и тот же для стартеров и генераторов различных типов, будь то варианты с жидкостным охлаждением или узлы систем «старт-стоп». Последние, грубо говоря, отличаются лишь усиленными компонентами, обеспечивающими повышенную производительность.

Все изношенные детали заменяют новыми. Есть всего пара специфических нюансов касательно их установки. К примеру, недостаточно просто запрессовать новый коллектор генератора, дополнительно нужна его центровка. Для этого грамотный мастер ставит ротор в сборе с коллектором на станок. На нем проводится центровка, шлифовка и полировка. В противном случае новые щетки умрут гораздо быстрее.

При качественном восстановлении узлов они проживут примерно столько же, сколько и новые. Единственное ограничение при их ремонте — экономическая целесообразность. В случае некоторых повреждений дешевле будет купить новый стартер или генератор. Чаще всего крест на восстановлении узла ставит его перегрев и сгорание основных компонентов. Причем от этого в равной степени страдают и стартер, и генератор. Среди самых дорогих элементов‑погорельцев — ротор генератора (5700 рублей) и якорь стартера (2700 рублей). Отдельно эти суммы не кажутся фатально высокими, но общая смета заставит приуныть любого владельца.

Средний ценник полноценного ремонта генератора в Москве (запчасти плюс работа) — 3500 рублей. Обычно в перечень новых элементов входит реле-регулятор, коллектор и подшипники. Некоторые ремонтники предлагают восстановленные генераторы по средней цене 4500–5500 рублей. Иногда на них даже дают гарантию до года. Это хорошая альтернатива дорогостоящему ремонту или покупке нового генератора. Даже для недорогих машин цена нового агрегата сильно разнится — от 16 000 аж до 70 000 рублей!

Самый распространенный ремонт стартера с заменой «бендикса» и втягивающего реле обходится в 3100 рулей. Так как стартер устроен гораздо проще, чем генератор, то и стóит в несколько раз меньше. Для сегмента недорогих иномарок средний ценник плавает вокруг 7000 рублей. Поэтому ремонт стартеров менее востребован. Даже при том, что нередко производители бюджетных машин хотят за новый стартер 13 000–17 000 рублей.

РЫНОЧНЫЕ ОТНОШЕНИЯ

Обычно на рынке присутствует весь спектр запчастей для стартеров и генераторов, в том числе и неоригинальные детали. Однако у этого правила всегда находятся исключения. По большей части это касается генераторов.

Выбор между оригинальными запчастями и заменителями зависит от конкретной модели автомобиля. Например, для генераторов многих моделей концернов Volkswagen и Jaguar Land Rover подходят только родные реле-регуляторы. Возможно, заменители будут исправно работать на стенде в сервисе, но спасуют в составе остальной электрики реального автомобиля, вызвав появление массы ошибок и отказов.

А вот в большинстве других случаев предпочтительнее брать запчасти-заменители. Они и дешевле, и зачастую имеют более высокое качество и лишены болячек оригинальной продукции.

Для начала ремонта в первую очередь необходимо провести первичный осмотр и полную диагностику стартера или генератора для выявление всех возможных явных и скрытых неисправностей и повреждений. Агрегат разбирается с помощью качественного инструмента, выявляются все механические повреждения и износ, а проверка электрических элементов производится с помощью профессионального оборудования.

Механики с многолетним опытом проконсультируют вас и сориентируют по ценам.
Звоните или напишите в чат.

Выберите марку автомобиля

Mazda

ГАЗ

Citroen

Jaguar

Lexus

Ssang-Yong

Subaru

Seat

DAF

*В случае ремонта или покупки агрегата

Стартер — главный узел пускового комплекса большинства транспортных средств. Выход элемента из строя делает дальнейшую эксплуатацию машины невозможной. Вместе с тем, поломка стартера — одно из самых распространенных повреждений двигателя. Никто не застрахован от этой проблемы, поэтому нужно своевременно производить осмотр работающего устройства, а также диагностику и ремонт стартера в случае поломки. Одним из ведущих специализированных центров по ремонту стартеров и генераторов в Москве является мастерская АгрегатМоторс. Спешите обратиться к нам в случае необходимости — мы готовы решить самую сложную задачу. Гарантируем предоставление самых выгодных условий, ответственное отношение к поиску проблемы и лояльное отношение к уважаемому клиенту. Помните: своевременное восстановление стартера позволяет исключить смежные поломки в последующем.

Сколько времени занимает ремонт и диагностика стартера?

Процесс поиска и ликвидации поломки, из-за которой пусковой комплекс отказывается запускать двигатель, включает несколько объемных этапов работы. Проверка стартера начинается с внешнего осмотра самого стартера и проводов приходящих на стартер и демонтажа и разборки. В диагностике используется различное электротехническое оборудование: фонарики, вольтметры и амперметры, нагрузочные вилки и многое другое. Поиск паттерна (комплекса стандартных проявлений) повреждения может лишь указать вектор, в котором стоит двигаться мастеру. Именно поэтому самостоятельная диагностика стартера в гараже не приводит ни к чему хорошему.

В среднем для нахождения причины и ее устранения требуется около 20-ти минут. Мастера АгрегатМоторс имеют многолетний опыт практической деятельности, а также соответствующую профессиональную квалификацию. Поэтому мы не заставим владельца транспорта долго ждать и в скором времени вернем машину в рабочем состоянии. Может быть выполнен следующий ремонт:

Зачистка или изоляция контактных поверхностей;

Ремонт элементов втягивающего реле;

Замена разрушенных деталей (звездочек, колец, щеток, болтов, втулок, подшипников);

Ликвидация короткого замыкания между витками катушки;

Чистка, ремонт или замена ротора или обгонной муфты;

Многие другие незначительные или капитальные восстановительные работы.

Почему сотрудничество с нами — лучший вариант для вас?

Услуги ремонта стартера в Москве предлагают многие мастерские. Но наш сервисный центр специализируется сугубо на ремонте, продаже, обмене, диагностике и восстановлении стартеров. Соответственно, у нас в этой сфере гораздо больше опыта. При этом мы ведем адекватную ценовую политику, предлагаем альтернативные пути решения проблемы и всегда идем навстречу уважаемым клиентам. Так что спешите связаться именно с нами — мы с нетерпением ждем вашего звонка или заявки онлайн.

Читайте также: