Сколько ампер генератор на шевроле круз

Цена оригинального генератора может доходить до 50 тысяч рублей, поэтому многие владельцы Chevrolet Cruze при выходе данного узла из строя устанавливают один из совместимых вариантов от следующих производителей:

Демонтаж генератора

Замена генератора Шевроле Круз выполняется на автомобиле с отключенным аккумулятором. Чтобы обеспечить доступ к узлу, требуется снять защитный кожух ГБЦ, разобрать подводящий патрубок дроссельного узла, ослабить натяжной ролик, и демонтировать приводной ремень вспомогательных агрегатов.

Далее генератор отключается от электрической сети автомобиля. Для этого следует удалить защитную крышку наконечника силового провода, отвинтить гайку и снять провод с вывода генератора. После этого, отжимается пластиковый фиксатор, и отключается колодка электропроводки. В результате генератор полностью отсоединен от всех систем автомобиля.

Корпус генератора закреплен на блоке двигателя Шевроле Круз на двух шпильках: верхней и нижней. Сначала выкручивается верхнее крепление (у автомобилей, оснащенных системой кондиционирования, предварительно требуется отсоединить крепление кронштейна и отвести в сторону трубку кондиционера).

Далее, ослабляется гайка нижнего крепления генератора, отворачиваются три крепежных винта нижнего кронштейна генератора, и деталь снимается с автомобиля в сборе с кронштейном. Установка нового или отремонтированного элемента выполняется в обратной последовательности.

Ремонт генератора

В некоторых ситуациях вместо дорогостоящей покупки новой детали целесообразнее восстановить работоспособность имеющегося генератора. Для этого требуется разобрать его, чтобы выполнить дефектовку и замену неисправных деталей.

Сначала снимается шкив генератора:

• на гайку крепления шкива надевается высокая головка на «24»;
• сверху нее в торец вала вставляется шестигранник на «8»;
• удерживая шестигранником вал генератора, головка проворачивается раздвижными пассатижами или другим аналогичным инструментом;
• после того как гайка откручена, снимаются шкив генератора и дистанционная втулка.

Вместо обычного шкива на генераторе Шевроле Круз может быть установлена инерционная обгонная муфта, которая защищает ремень от вибраций, рывков и проскальзываний вследствие неравномерной работы мотора.

Перед дальнейшими действиями нужно отметить краской или маркером взаимное расположение статора и крышек генератора: это позволит избежать неправильной сборки.

Плоской отверткой отжимаются четыре фиксатора, и с задней части генератора снимается пластиковая крышка. Теперь отрывается доступ к регулятору напряжения, щеточному узлу и выпрямительному блоку. Ключом «TORX» E4 откручиваются пять фиксирующих винтов, и регулятор демонтируется с генератора.

Если высота открытой части щеток составляет менее двух миллиметров или имеется подклинивание при движении щеток в держателе, то щетки подлежат замене. Чтобы полностью снять выпрямительный блок, нужно отпаять от него три контакта обмотки статора.

Разборка корпуса

Ключом «TORX» E8 отвинчиваются четыре стяжных винта по периметру генератора, крышка спрессовывается с подшипника с помощью специального съемника.

В крышке установлена пластиковая втулка заднего подшипника. Рекомендуется проверить ее на наличие механических повреждений (выработки, потертостей, трещин). При обнаружении подобных дефектов втулка заменяется на новую.

Затем разъединяются статор генератора и ротор в сборе с крышкой. Вал ротора выпрессовывается аналогичным способом, и передняя крышка снимается с вала. В обязательном порядке проводится проверка подшипников генератора. Если при их вращении возникает свободный ход обоймы или заклинивание вращающихся частей, то изношенный подшипник подлежит замене.

Важную роль для исправной работы генератора Шевроле Круз имеет состояние контактных колец. Дефекты поверхности (царапины, задиры, выработка) нарушают контакт вала со щетками, что приводит к перебоям в снабжении автомобиля электричеством. Износ на поверхности контактных колец можно прошлифовать абразивной шкуркой. При глубоких повреждениях рекомендуется снять минимальный слой металла на токарном станке. При критических дефектах ротор в сборе с контактными кольцами подлежит замене.

Диагностика электрической части устройства

Для проверки работоспособности элементов генератора, необходимо замерить сопротивление мультиметром.

Двигатель F16D3 выдает 109 л. с. мощности. Версия Шевроле Круз с F16D3 и МКПП разгоняется до сотни за 12,5 с, а с автоматом – за 13,5 с. Это четырехцилиндровый 16-клапанный мотор, который построен на базе 1,4-литрового F14D3. Оснащен двумя установленными сверху распредвалами, ременным приводом ГРМ, гидрокомпенсаторами, системой рециркуляции выхлопных газов EGR. Блок цилиндров выполнен из чугуна. Слабые места F16D3 такие же, как у F14D3: клапана, форсунки, термостат, EGR. Также некоторые автовладельцы жалуются на течи масла, которые появляются вокруг крышки клапанов.

Мотор F16D4 рассчитан уже на 124 л. с. Для системы топливоподачи использован инжектор с распределенным впрыском топлива. До 150 тыс. км увеличен ресурс роликов и ремня ГРМ. Этот двигатель Шевроле Круз прост и достаточно надежен. Чтобы сделать его мощнее и надежней предшественника F16D3, использовали систему VVT, которая регулирует фазы газораспределения. Производитель решил проблему с подвисающими клапанами. На смену гидрокомпенсаторам пришли тарированные стаканы. В итоге F16D4 стал аналогом мотора Опель A16XER. Ресурс двигателя Шевроле Круз 1.6 варьируется в пределах 250 тыс. км.

Поломки Шевроле Круз 1.6

1. На Шевроле Круз горит Check Engine

Сама по себе ошибка ни о чем не говорит. Чтобы разобраться в причине неисправности, нужно делать диагностику. Среди механических дефектов наиболее распространена поломка шестерни распредвала. Другие типичные причины ошибки:

• Оплавление проводки.
• Неисправные датчики.
• Забивание катализатора.
• Пропуск зажигания (ошибка P0300).

В 90% случаев пропуски зажигания, забивание клапана EGR спровоцированы низкосортным бензином. От качества топлива зависит ресурс свечей и работа системы EGR, которая снижает токсичность выхлопных газов. Клапан EGR забивается нагаром, из-за чего машина просто перестает ехать. При пропусках зажигания и вовсе появляются непонятные вибрации, скачки оборотов – Круз трясет. Помогает промывка инжектора с помощью RVS Master Injector Cleans Ic. Состав восстанавливает факел распыла, очищает форсунки от нагара, снимает смолянистые отложения, стабилизирует холостой ход, нормализует разгон, убирает провалы при наборе скорости. Вы можете промыть топливную систему самостоятельно, не используя дорогую аппаратную чистку в автосервисе.

Как снизить вероятность появления ошибки Check Engine в будущем? Ответ очевиден: правильное, своевременное обслуживание и заправка на проверенных АЗС. Если вы не уверены в качестве бензина на заправке, используйте присадку в бензин FuelEXx Gazoline. Она повышает октановое число на 3–5 единиц, оптимизирует процессы горения. За счет применения присадки снижается расход и нагарообразование, Шевроле Круз становится динамичнее, минимизируется износ мотора.

2. Протекание прокладки клапанной крышки

На начальных этапах устранить утечку помогает подтяжка крепежных болтов. Но если повреждена прокладка, её придется заменить. Из-за протекания прокладки клапанной крышки масло попадает в свечные колодцы, а это плохо влияет на ресурс высоковольтных проводов. Если масло попадет еще и на выпускной коллектор, это чревато возгоранием под капотом. Учтите, утечки провоцирует и перегрев с дальнейшим короблением ГБЦ. Поэтому прежде чем менять прокладку клапанной крышки, нужно сделать тщательную диагностику.

3. Проблемы с распредвалом мотора Шевроле Круз

Если в системе смазки двигателя F16D3 или F16D4 упало давление, причина может крыться в износе шеек либо гнезд подшипников распредвала. При износе кулачков распредвала начинают стучать клапана. Решение о ремонте принимают в зависимости от причины неисправности. При повышенном износе распределительный вал меняют с последующей регулировкой ремня привода ГРМ.

4. Вышедшие из строя свечи зажигания

В российских условиях эксплуатации свечи, несмотря на рекомендации производителя, желательно менять каждые 30–40 тыс. км. При изменении зазора между электродами нарушится схема воспламенения смеси в цилиндрах. Это повлияет на расход, плавность работы и мощность двигателя.

5. Неисправность датчиков и более глобальные проблемы

От функционирования датчиков, состояния дроссельного узла, свечей зависит формирование топливо-воздушной смеси. Поэтому при повышенном расходе топлива Шевроле Круз 1.6 нужна комплексная диагностика. Что же считать нормой? Средний расход в моделях с моторами F16D3 и F16D4 и механической КПП должен лежать в пределах 8-9 л на 100 км пути (для автомата – 10-11 л на сотню).

Если ваш Круз расходует больше, следует задуматься о проверке его технического состояния. Нередко оказывается, что повышенный расход Шевроле Круз спровоцирован серьезными неисправностями. Например, низкой компрессией в цилиндрах. А это уже свидетельствует об износе цилиндро-поршневой группы либо залегании поршневых колец. Для безразборного ремонта ЦПГ Шевроле Круз 1.6 рекомендуем использовать состав RVS Master Ga4. Он подходит оптимально, так как объем масла в моторах F16D3 и F16D4 составляет 3,75 л.

​Присадка в двигатель – это геомодификатор трения, который восстанавливает рабочие поверхности, за счет чего нормализуется компрессия, падает расход, уменьшается количество шумов и вибраций. Присадка в двигатель от RVS Master образует металлокерамический защитный слой. Происходит это в 4 этапа. Микрорельеф сопряженных поверхностей очищается частицами состава, а затем на нем нагартовываются домолотые частицы. Далее атомы Fe замещаются атомами Mg – формируется однородное с металлом покрытие, которое устойчиво к температурным перепадам. Твердый слой удерживает возле поверхности масляную пленку, что уберегает от износа контактных деталей. Срок его службы колеблется от 70 до 120 тыс. км. RVS Master не влияет на физические свойства, химический состав и базовые присадки масла: очищающие, топливосберегающие, антифрикционные, дегидрирующие.

Примечание: при использовании присадки в двигатель убедитесь, что БЦ изготовлен из чугуна. Если он из алюминия, реакции замещения атомов не произойдет, а значит не образуется металлокерамический защитный слой, будет обычная шлифовка, очистка отложений. Если для вашего двигателя есть ремонтные поршни, значит блок можно растачивать – он изготовлен из чугуна. И тогда присадка RVS Master отлично подойдет для безразборного ремонта.

Главная особенность в хорошей проходимости и адаптивности к нашим условиям эксплуатации, именно поэтому вполне актуален вопрос через несколько лет эксплуатации, какой же поставить аккумулятор Шевроле Круз 1.6 или 1.8 л? Чтобы ответить на него, сначала познакомимся поближе с самим авто. История автомобиля начинается с 2001 года, когда в Японии был выпущена первая партия машин 1 поколения. Они производились в период с 2001 по 2008 года. На самом деле под новым названием Шевроле Круз скрывался Сузуки Игнис, как бы то ни было непристойно. Машины этого поколения комплектовались двигателями 1.3 и 1.5 л бензинового типа. Предлагалось два варианта привода, как полный, так и только передний при комплектации механикой или автоматической КПП с 4-мя ступенями. Заказать АКБ можно по ссылке, цены начинаются от 3000 рублей.

В период с 2008 по 2015 года стартовал выпуск 2-го поколения автомобилей Chevrole Cruze. Именно эту модель в большом количестве повидал и наш рынок. Автомобиль хоть и был сконструирован на общей с Опель Астра J платформой, но имел ряд особенностей. Сначала выпускались только седаны, а с 2010 года выходит в свет хэтчбек с 5-ю дверями. В этом же году автомобиль подвергся рестайлингу, который заключался в некоторой смене внешнего вида.

В России машина собиралась на заводе «Дженерал Мотороз» в Санкт-Петербурге с 2008 года. В линейке были седан, хэтчбек и универсал. Последний собирался на заводе в Калининграде.

Для российского рынка машины комплектовались только двумя типами моторов: 1.6 и 1.8 л. Но приобрести автомобиль можно и с ориентацией на другие рынки, которые оснащались другими силовыми агрегатами. Представим их все в одной таблице для удобства сравнения характеристик.

Аккумулятор для Шевроле Круз

С первых лет выпуска автомобилей под маркой Шевроле Круз в России на них устанавливались аккумуляторы немецкого подразделения компании GM 60Ah. Это достаточно надежные источники, которые славятся своими высокими эксплуатационными характеристиками и длительным сроком службы. Батареи хорошо себя показали, обеспечив, по крайней мере, 6 лет стабильной работы.

Батареи от производителя General Motors характеризуются высоким качеством благодаря технологиям и собственным разработкам в этой отрасли. Таких показателей производителю удалось достичь благодаря следующим преимуществам и особенностям:

• Для достижения наилучшей отдачи была применена улучшенная форма электродных пластин, в которой лучше удерживается паста. Это исключает их преждевременное разрушение и обсыпание.
• Аккумуляторы выполнены полностью необслуживаемыми, что реализовано благодаря особой конструкции крышки. Это также их делает самыми экологичными.
• К крышке интегрирован спускной клапан, который сбросит критическое давление при перегреве.
• Средний срок активной эксплуатации батарей под маркой GM составляет 6-7 лет.

Выбор АКБ

Чтобы узнать, какой аккумулятор на Шевроле Круз 1.6, достаточно посмотреть на маркировку старого источника. Если на нем она видна. В ином случае придется обратиться к руководству по эксплуатации авто. Там будут указаны основные характеристики АКБ. Следует правильно определиться с аналогом, если оригинала не будет в продаже.

Лучше, конечно, купить именно такую батарею, потому что она впечатляет своими характеристиками. Все же, если вы оригинал найти не можете, то можно заменить его аналогом. У нас в ассортименте вы можете посмотреть источники таких брендов как CENE Delkor из Южной Кореи и Berga из Германии.

Проведем сравнительный анализ характеристик оригинальных и аналогичных АКБ Chevrolet Cruze и приведем параметры в таблице.

В Украине с 2009 года Chevrolet Cruze 2-го поколения заменил собой Chevrolet Lacetti. Автомобиль создан на базе Opel Astra J. Наверно поэтому особенностью Cruze стал опелевский бокс в который можно поместить и подключить только низкий аккумулятор высотой 175 мм. Установочное место для АКБ (бокс) и способ крепления батареи одинаковое в дизельных и бензиновых версиях Шевролет Круз. Такой же точно бокс стоит, например в Chevrolet Orlando. Штатный аккумулятор ACDelco производится в Южной Корее на заводе Delcor.

Бензиновые мотры объемом 1,8 л заводит стартер мощностью 1,1 кВт, а на дизельных 2,0 л. Круз установлен стартер мощностью 2 кВт. Соответственно штатный ACDelco для бензинового Круза имеет размеры 242х175х175 мм, емкость 60 Ач и пусковой ток 438 Ампер (классификация EN). Штатный аккумулятор с дизельной версии того же производителя большего размера и мощности: 75Ач, ССА (EN) 720 A, размеры 315х175х175 мм.

Также можно установить в посадочное место для АКБ батарею размерами 278х175х175 мм.

Из-за унифицированого места под АКБ выходит так, что на бензиновую машину с стартером мощностью всего 1 кВт можно установить батарею размерами 315х175х175 мм с пусковым током 800 Ампер Например, Exide EA852. Делать так наверно не стоит, так как внутреннее сопротивление стартера 1 кВт в 2 раза выше, чем у дизельного мощностью 2 кВт (для которого и предусмотрена эта батарея). При пусках мотора стартер будет перегреваться (выполняя работу за более короткое время за счет более быстрого вращения), места контактов подгорать больше чем обычно.

При выборе аккумулятора на Шевроле Круз требуется знать:

- применяется аккумулятор европейского стандарта, но высотой 175мм;
- аккумулятор с обратной полярностью (правый плюс);
- для бензиновых авто нужен аккумулятор емкостью 60-75Ач (242х175х175 мм или 278х175х175 мм)
- для дизельных авто аккумулятор емкостью 72-85Ач (278х175х175 мм или 315х175х175мм).

Модели аккумуляторов на Chevrolet Cruze:

Замена аккумулятора на Chevrolet Cruze

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем и снимаем клеммы: вначале минусовую! Чтобы снять плюсовую нужно открыть пластиковую накладку и открутить гайки указанные на фото, отсоединить силовые провода.
2. Ключом или головкой «на 10» ослабляем гайку прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку, вынимаем ограничительную пластину.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс". Ключом «на 10» затягиваем гайки.
4. Ключом или головкой «на 10» затягиваем гайки прижимной пластины. Последним одеваем "минус"

Важно! В момент замены, в Шевроле Круз любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Здравствуйте. Ищу аккумулятор для Шевроле Круз 2013 года, бензин 1.8, 137 л.с., американец. Что можете предложить?

Читайте также:

  
• Замена спидометра в машине
  
• Стартер на волге сайбер где находится
  
• Ремонт датчика парктроника опель
  
• Как правильно поставить провода на свечи ваз 2115
  
• Как поменять бензонасос на газели двигатель 4216