Сигнал блокировки стартера короткое замыкание на массу
История авто не известна. Была бита 100%.
Авто 2013 года, бензин. CDNB
В блоке санкционированого доступа посмотрите -"Центральный модуль систем комфорта"
Идем туда и там ошибка:
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 4H0-907-064-46.clb
Номер блока управления: 4H0 907 064 FT HW: 4H0 907 064 CT
Компонент и/или версия: BCM2 2.0 H33 0560
Кодировка: 011A062000B900008330080408010E0F0000000000000000000000000000
Код мастерской: WSC 02391 785 00200
VCID: 00047C19932BDC3863-8055
1 неисправность:
00165 - Выключатель распознавания положений P и N селектора
008 - Недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 216
Пробег: 43600 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.18
Время: 07:54:01
( Тут не могу понять почему после стирания дата хз какая. )
Адрес 02: Электроника КП Label: 0AW-927-156.clb
Номер блока управления: 4G1 927 155 T HW: 0AW 927 156 K
Компонент и/или версия: 0AW 20TFSIRdW H04 0001
Кодировка: 000001
Код мастерской: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_TCMVL381 A02432 (AU57)
ROD: EV_TCMVL381_AU57.rod
VCID: 3D7AC5EDAC5971D048-8068
1 неисправность:
2260 - Сигнал блокировки стартера
P1724 00 [108] - короткое замыкание на массу
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 42136 km
Дата: 2015.05.24
Время: 21:00:21
(Тут почему пробег не 43600 хз)
Относительно схемы прозвонили выключатель положения Р. к блоку системы комфорта. звонится в Р сопротивление 300 Ом. в D обрыв.
На табло все передачи показует. Какие блокировки у ее еще есть?
Собственно расшифровка ошибок,почти все замыкание на массу.
Машинка как ездила так и едит,спросил,чек пока не горит(загорится по катам все равно).
В поиске ищу,но мож кто сталкивался направит в нужное русло.
16648 P0264 Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
16654 P0270 Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
16657 P0273 Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на массу
16645 P0261 Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
16651 P0267 Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
16660 P0276 Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на массу
17457 P1049 Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: короткое замыкание на массу
17833 P1425 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
17836 P1428 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу
17876 P1468 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на массу
17880 P1472 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: короткое замыкание на массу
17925 P1517 Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
17935 P1527 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: короткое замыкание на массу
16814 P0430 Система катализаторов, ряд 2: снижение эффективности - США
16804 P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности - И ЭТУ Я ЗНАЮ
| Меню пользователя Гришка |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Гришка |
| Меню пользователя Servw |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Servw |
| Меню пользователя Гришка |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Гришка |
| Меню пользователя Servw |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Servw |
| Меню пользователя Покрышкин |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Покрышкин |
| Меню пользователя r200 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от r200 |
| Меню пользователя Гришка |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Гришка |
Комрады, прошу посоветовать порядок действий.
Тур выдает все те же 15 ошибок.
Симптомов никаких, скидываю-езжу(по времени по разному, хлоп и загорелся чек), с сигналкой вроде не связано как думал раньше(попробовал запускать без метки и т.п., чек не выдает).
АКПП стала выдавать ошибку(может была и раньше,просто не смотрел).
01314 -Блок управления двигателем
004-Нет сигнала\Коммуникации-Спорадическая.
Иногда(редко, буквально 5-7 раз за год) АКПП встает в аварийный режим.
Пообщался с женой, оказывается эти ошибки(штук 15) были и раньше(обслуживала у друзей отца,я не лез пока не узнал что масло за 3 года ни разу не меняли ).
Из других траблов по машине-глохнет на холодную(теплую на улице +25-32) если не подождать 1-2 мин и начать движение(причем просто умеряет,как выключена ключем, ошибок нет), последующий старт очень тяжелый,долго крутит стартер,вся трясется и воняет обогащенной смесью -ошибок не выдает.
Еще заметил что ошибка вываливается при достаточно агрессивной езде (на трассе обгон,скорость 120-170)- на скорости начинает как бы троить, загорается чек(проверял бывает только ошибка по катам и все ),не тянет-грешу на насос(менял один), от уровня топлива в баке не зависит.
Поюзал по сети, похожие траблы выдает какая то релешка управления мотроником-но там типо просто не заводится. А тут ездит(без ошибок уже 2 дня катаюсь).
Из планируемого
1.Проверить давление в рампе(исключить насосы)
2.Проверить предохранители(слева от водителя, под капотом)-где еще?
3. купить новую елочку-вонючку .
п.с. на машине установлено ГБО, но проблемы были и раньше, сейчас просто достало-пробовал ездить и на газе и на бензине-не влияет.
Цепь показывает -8 (раньше -7)-за год(тыс 25-30) на 1градус растянулось? Такое может быть-езжу достаточно вяло,не гоняю, трасса\город 70\30.Трасса 90-110.
| Меню пользователя Гришка |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Гришка |
| Меню пользователя Гришка |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Гришка |
| IMG_20150817_192547.jpg (245.8 Кб, 63 просмотров) |
| Меню пользователя Гришка |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Гришка |
| Меню пользователя ivvan |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ivvan |
| Меню пользователя Гришка |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Гришка |
Доброго времени суток!
Помогите плиз!
VIN: WVGZZZ7LZ9D017460 Пробег:: 187680km-116618miles
01-Двигатель — Статус: Неисправность 0010
02-АКПП — Статус: ОК 0000
03-ABS/ESP — Статус: ОК 0000
04-Руль (угол пов.) — Статус: ОК 0000
05-Допуск и Запуск — Статус: ОК 0000
06-Сиденье пассажир. — Статус: ОК 0000
08-Климат-контроль — Статус: Неисправность 0010
09-Центр.Электроника — Статус: ОК 0000
13-Авто-Дистанция — Статус: Неисправность 0010
15-Подушки безоп-ти — Статус: ОК 0000
16-Руль — Статус: ОК 0000
17-Панель приборов — Статус: Неисправность 0010
18-Автон.отопитель — Статус: ОК 0000
19-CAN-шина — Статус: Неисправность 0010
22-Полный привод — Статус: Неисправность 0010
28-Климат сзади — Статус: ОК 0000
2E-Медиа-система 3 — Статус: ОК 0000
34-Пневмоподвеска — Статус: ОК 0000
36-Сиденье водителя — Статус: Неисправность 0010
37-Навигация — Статус: ОК 0000
3C-Смена полосы — Статус: Недоступно 1100
42-Дверь водителя — Статус: ОК 0000
46-Блок комфорта — Статус: Неисправность 0010
47-Аудио-система — Статус: ОК 0000
52-Дверь пассажира — Статус: ОК 0000
55-Фары — Статус: ОК 0000
56-Радио — Статус: ОК 0000
62-Дверь задн.лев. — Статус: ОК 0000
65-Давление шин — Статус: Неисправность 0010
68-Стеклоочистители — Статус: ОК 0000
69-Прицеп — Статус: ОК 0000
6C-Камера задн. вида — Статус: ОК 0000
6D-Электр.багажника — Статус: ОК 0000
6E-MMI потолочный — Статус: ОК 0000
72-Дверь задн.прав. — Статус: ОК 0000
76-Парктроник — Статус: Неисправность 0010
77-Телефон — Статус: ОК 0000
-----------------------------------------------------------------------------—
Контроллер 01: Двигатель (CAS) Описания: 059-907-401-CAT1.clb
Номер детали SW: 7L0 907 401 N HW: 7L0 907 401 H
Компонент:: 3.0TDI EDC17A104AG 0060
Ревизия: 14H02-— Номер лицензии: VWX3Z0H1790102
Кодировка: 04210023591F0E68
Код сервиса:: WSC 20642 000 1048576
VCID: 366931A842F1D38EB7-5120
2 ошибок найдено:
053285 - Блок управления климатической установки
U1025 - 000 - опросить память неисправностей - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 255
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 186778 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.02.01
Время: 00:23:07
Момент неисправности:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Крут.момент: 0.0 Nm
Температура: -1.8°C
Температура: 64.8°C
Биты: 00000000
012702 - "Подача сигнала управл.на заслонки впускн.каналов;ряд2
P319E - 000 - обрыв цепи/кор.зам.на массу" - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 186992 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.02.04
Время: 07:26:31
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.77 V
Лямбда: 14.1 %
Лямбда: 0.0 %
Лямбда: 0.0 %
Температура: 81.9°C
Готовность: 0 0 0 0 0
-----------------------------------------------------------------------------—
Контроллер 02: АКПП Описания: 09D-927-750.clb
Номер детали SW: 09D 927 750 JK HW: 09D 927 750 JK
Компонент:: AL 750 6A 1411
Ревизия: 00H75000 Номер лицензии:
Кодировка: 0004456
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 0005977050B5AD3E5D-515A
Ошибок не найдено.
-----------------------------------------------------------------------------—
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 7L0-907-379-MK25E1.clb
Номер детали SW: 7L0 907 379 P HW: 7L0 614 517 C
Компонент:: ESP ALLRAD MK25E1 0304
Ревизия: 00H53001
Кодировка: 0006530
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 468941683511430E27-8012
Ошибок не найдено.
-----------------------------------------------------------------------------—
Контроллер 05: Допуск и Запуск Описания: 3D0-909-13x-05.clb
Номер детали SW: 3D0 909 139 D HW: 3D0 909 139 D
Компонент:: Kessy 6850
Ревизия: 00H22070 Номер лицензии: VWX3Z0H1790102
Кодировка: 0000232
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 2A5115D88149876E23-807E
Добрый день, помогайте светлые головы! мотор 2,0ТДИ битурбо, после поломки втягивающего и запуска мотора в поле с помощью ударов молотком по стартеру заморгала спиралька на приборке приехали в сервис, поменяли втягивтягивающие, отревизировали стартер после сборки машина завелась несколько раз уверенно, потом заглушили мотор и перевели селектор КПП на скорость опять за моргала спиральки и привет, стартер заблокирован и не крутит с ключа через несколько часов манипуляций ошибка стерлась ваг-комом машина завелась, а потом опять кирдык. принудительно подавая плюс на втягивающее мотор заводится и машина ездит с моргающей спиралью!
В моторном висит ошибка 5604 P0850 Park/Neutral Switch Input Circuit, проверили все цепи стартера три релюшки все в норме провода целы, не приходят управляющие "минуса" с моторного блока, а на тот в свою очередь должен приходить сигнал с мехатроника ДСГ. Вроде так я это понимаю. В общем теперь стоит извечный вопрос, что делать. Поможет ли адаптация или это мехатрон такой нежный, а может в наглую подать плюс на этот проводок от мехатрона ибо в варианте с механикой на нем висит датчик положения педали сцепления и там приходит "плюс"
P0850 парковка / нейтраль входной цепи переключателя
Возможные причины
- Неисправность Парк / Нейтральная переключатель
- Парковка / нейтраль жгута переключателя Разрыв или замыкание
- Парковка / нейтраль Переключатель схемы электрических соединений бедных
Когда OBD кода в виду?
Сигнал парк / нейтральное положение (PNP) не изменяется в процессе двигателя Запуск двигателя и вождение.
Симптомы
- Двигатель свет ON (или Service Engine Soon сигнальная лампа)
P0850 OBD Код Описание
Когда сдвиг позиции P или N, парковка / нейтраль (PNP) включен. Модуль управления двигателем ( ECM ) обнаруживает положение, потому что непрерывность линии (сигнал ВКЛ) существует.
Парковка / нейтраль (PNP) Ассамблея также указывает на передачу переключателем диапазона для обнаружения позиции рычага переключения передач.
На днях случилось страшное. Машина запищала, заморгала всеми предупреждениями, выключилась музыка, информационный дисплей, загорелось много контрольных лампочек….
После перезапуска мотора вроде всё нормально заработало.
Автомобиль:
Марка: Audi
Тип ТС: Audi A6 2005 >
Модельный год: 2007 (7)
Модификация: Седан
Буквенное обозначение двигателя: BDW 2,4 л Simos / 130 кВт
01 - Электроника двигателя
2 событие/событий обнаружено
02129 P0851 006
Сигнал блокиратора стартера (P/N)
короткое замыкание на массу
единичная
05715 P1653 008
Считать память неисправностей блока управления ABS
единичная
02 - multitronic 01J, передний привод
1 событие/событий обнаружено
05969 P1751 000
Электропитание, напряжение слишком велико
единичная
03 - ABS/ESP Bosch 8.0
1 событие/событий обнаружено
00532 001
Напряжение питания
Превышен предельный максимум
единичная
05 - Система санкционирования доступа с функц. Keyless Entry
1 событие/событий обнаружено
00447 001
Ограничение функции из-за повышенного напряжения
Превышен предельный максимум
единичная
4F - Бортовая сеть 2
1 событие/событий обнаружено
00447 001
Ограничение функции из-за повышенного напряжения
Превышен предельный максимум
единичная
. Результаты измерений:
Значение 1 - 16.700 V
61 - Система управления электропитанием
5 событие/событий обнаружено
02254 004
Соединение с генератором
Нет сигнала/коммуникации
единичная
остальные ошибки по току покоя
Через пару дней это ещё раз повторилось. Машина умирает?
Отправил протокол в АЦП. Их ответ:
Здравствуйте Дмитрий.
Судя по протоколу надо либо менять, либо ремонтировать генератор.
А/м пока жив, но затягивать не надо ))
Стоимость генератора с учетом скидки 42000р. - находится в Германии, срок поставки 3 недели
работа с/у - 3000р.
ремонт мы сами не делаем (нет з/ч), отвозим стороней орг. по стоимости грубо 5000р.
Дима-Dich тоже говорит, что какая то беда с генератором.
Кто что думает?
Пока поставил Ауди на стоянку, езжу на Мечте.
Замкнул + со стартера на массу. Все отрубилось. ⇐ Elgrand E50. Электрика, оптика, мультимедиа
Модератор: михаил_TMB
Вот где твоя беда 17
А еще посмотри вот эта перемычка на месте.
чтобы заводилась, когда нужно, требуется поставить доп. реле на запуск между замком зажигания и стартером. взяв провод приходящий управляющим на стартер - кинуть его управляющим на реле. а на стартер подавать 12 вольт уже с аккума через реле. (ну и про предохранитель не забываем).
проблема в том, что идут потери где-то. и на стартер начинает приходить не 12 вольт, а 7-8. чего не хватает для замыкания втягивающего реле. а для включение реле дополнительного этого вполне хватит.
Знал конечно. Он приехал с полной уверенностью, что задача пустяковая, но я сразу предупреждал, этот автобус просто так набегом не возьмешь. По виду проводки было видно, что лазило в нем несметное число людей. А про потери это да, придет лето вкину денег электрикам в проводку. Думаю вообще пусть косу меняют. По ходовке сам разберусь.
Добавлено спустя 46 минут 17 секунд:
С утра пошел опять сопли морозить. Машину все время воздушило, котел отрубался от перегрева. Решил понять почему прокачка воздуха как положено не помогает. Крепление шлангов печки было оторвано и лежало почти на самом двигателе. Я как умная маша лил как положено в этот патрубок, все закрывал и все равно воздух. Так вот я решил сделать это крепление, благодаря которому шланги печки приподымаются и при этом воздух выходит.
Добавлено спустя 11 минут 2 секунды:
Включил подогрев и насос стал работать непрерывно, прогрев пошел. Дальше вскрыл проводку до насоса, провода целые, на проводке припаяна какая то маленькая штука, вскрыть ее не получилось, дубовый пластик. В эту штуку входят три провода-экрана которые идут тоже в насос, но как будто это антенный кабель. Короче я не понял, что это и перестал все там резать. Взялся за три фишки которые идут от насоса и от датчиков, пропшикал спреем спец. для очистки контактов, продул компрессором, все одел по местам. Прогрел крышку насоса и подогрел масло в поддоне. Подключил акум, попробовал пустить, даже не схватывает. Еще раз, только с нажатой педалью до упора. Завелась! Поработав минуты 4-5 стала глохнуть, снова запустил с педалью, поставил на прогрев кнопкой и опять поработав 3 мин заглохла с чихом. Ощущение, что не хватает солярки. Загорелся восклицательный знак, типа ручника. Засада. Сижу дума как жить дальше.
Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:
На фишке обнаружил два провода , не обрезанных точно, оборваны. Куда шли они найти не смог.
Читайте также: