Шумит компрессор кондиционера опель корса д
Прошедшей зимой на холодную появился шум со стороны навесного оборудования.
Я задрот старый. И вместо диагностики закупился подшипниками генератора, и муфты компрессора.
(Помпа стояла новая)
Ну и конечно же ничего не изменилось.)))))
Начал грешить на ГРМ. Оно лежало у меня в багажнике и в новогодние праздники я заменил ГРМ.
Шум прошел, и вот 3и дня назад я услышал его снова. (Шум был именно как от обгонной муфты).
Ну и вспомнилось мне что как то сам приговорил натяжной в сборе нашему ГРУПНИКУ. но шум отличался очень сильно.
По итогу приобрел комплектом. Замена заняла минут 20-25.
И пока шум затих. Будем надеяться надолго.
Opel Corsa 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Corsa, 2008
Opel Corsa, 2012
Opel Corsa, 2006
Opel Corsa, 2008
Комментарии 13
А ещё к нам на корсы (овощные точно) подходит от шнивы)
Третий год с ним катаюсь)
И стоит 600-1000 руб.
Спасибо УЧИТЕЛЬ)))))
У меня был такой! Но ролик я меняю каждую замену ремня. Крайний раз взял в металле.
Ты мне лучше Друже скажи где пост о лифте Корсы?
Он лежит в коробке лени)
У меня иногда посвистывает грешу на ролик.
В том то и дело, что у меня звук был как от неисправной обгонной муфты генератора. Его сложно с чем то спутать. (Если только не с развалившимся подшипником)
Пропадалл при прогреве или оборотах ХХ выше 850.
Как проверить работоспособность этого натяжителя? Думаю сальник коленвала передней поменять, заодно проверил бы этот натяжитель.
Ну видимо как и я. Ждать пока появится шум. От руки снимаемый натяжитель тянулся ток же как и новый.
Пусть живёт тогда.
Ну если как я не мешать работать может бы и дольше жил))))
А что ломается, не понял? Рвется эта полоска внутри пружины? А заменить ее отдельно нельзя?
Да у меня был сломан этот фиксатор. Я оказался сильнее него. Но на работоспособность он не влияет. Только снижает удобство замены ремня. Пружина выпадает.
В моем же случае просто от времени просела пружина.
А что ломается, не понял? Рвется эта полоска внутри пружины? А заменить ее отдельно нельзя?
Добрый день. Буквально сегодня при замене грм выяснилось, что эта пластина тоже сломана. Сто сказали — 3800 новый натяжитель, из-за этой долбаной пластины). Решил сделать сам, фото не делал, торопился:
1) снимаем ролик головкой на 12 и вытаскиваем остатки пластины.
2)теперь переходим ко второй части натяжителя, берем сверло на 5 и высверливаем фиксатор, держащий нижнюю пластину, именно на 5. Остаток Пластины скорее всего оборвется, и неболььшая часть останется там.
3) берем болгарку с диском 1.5мм и делаем пропил по тому месту, где была пластина, пилим до основания-упора где садится пружина, не глубже.
4) теперь я взял кусок пластины 1.5мм толщиной и делаем полоску, чтобы она пролезла до низа прорези, теперь через отвестие на 5 намечаем пластину 1.5мм, вытаскиваем и сверлим без второй части
5) затем совмещаем отверстия во второй части и пластине и нарезаем резьбу метчиком м6, насквозь через все отверстие.
6) ищем болтик на 6, закручиваем его, чтобы он не выступал с одной стороны, с другой стороны его срезаем болгаркой. Открутится он не сможет, тк пружина не даст выйти обрезанному болту.
7) пластина примерно 8-10мм шириной, длина 100мм (примерно, точно не мерял)
8) теперь у меня был старый советский сверлильный станок 2н135, нижнюю маленькую вторую часть я зажал в тисках, поставил пружину и даванул шпинделем сверху, а на первой части где ролик, когда пластина вылезла, просто повернул её пасатижами на 45 градусов. Вместо станка думаю можно давануть каким нибудь рычагом. Затем, нужно повернуть первую часть относительно второй на 90 градусов, крутится легко, поэтому она такая скрученная
Вот и всё, прикручиваем ролик и можно ставить
Ремонт этой пластины как по мне трата времени. Я очень силь сомневаюсь что она помогает работе натяжителя.
В моей случае всё-таки просевшей была пружина. 3й день полет нормальный.
Компрессор у меня, кстати, постоянного вращения, он отличается от обычного отсутствием электромагнитной муфты — вместо неё там электромагнитный клапан в канале всаса и нагнетания! (Читайте об этом в интернете)
Opel Corsa 2006, engine Gasoline 1.4 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 21
Без снятия компрессора реально поменять? И нужен ли како то спец инструмент ? Спасибо за ранее )
Снимать компрессор не нужно, и спец.инструмента тоже не нужно. Всё меняется очень просто)
Приветствую, подскажите пожалуйста срывная муфта остаеться на балансире? И чем вы откручивали балансир?
Сам вал как я понимаю просто сторонится головкой на 7мь. А вот чем вал балансирный открутить то?
Можно держать шкиф приспособой для снятия масляных фильтров, и крутить вал по часовой стрелке.
Или держать вал головкой и откручивать шкиф против часовой.
Шкиф и срывная муфта соединены друг с другом через резиновые проставки.
Спасибо. Я уже даже демпфера новые купил. В выходные попробую снять.
Была муфта сорвана, поменял — через неделю снова сорвало. Снял ремень приводной, а шкив крутится как-то странно, заедает бывает, хоть и легко крутится более-менее, лучше поменять подшипник)
Дак вот, вопрос, а шкив сам как снимать? Снял получается демпфер, выкрутил срывную муфту, там дальше стопорное кольцо получается? Или снял срывную муфту, и шкив компрессора снимать, а уже из шкива выпрессовывать подшипник?
Муфта просто накручивается на вал. Если откручивать за вал шестигранником то по часовой стрелке.
Потом снимаешь стопорное кольцо и шкиф(он просто вытаскивается с посадочного места руками спокойно), выпресовываешь старый подшипник и ставишь новый.
Все понял, шкив значит просто снимаем с посадочного места)
Shahmatist27
Муфта просто накручивается на вал. Если откручивать за вал шестигранником то по часовой стрелке.
Потом снимаешь стопорное кольцо и шкиф(он просто вытаскивается с посадочного места руками спокойно), выпресовываешь старый подшипник и ставишь новый.
Не смог снять шкив :( Пытался его монтировкой как-то отжать, шкив ломается (из говнопластика какого-то)
Я так понял, тут только съемником(
Странно. Может реально этому подшипнику хана, он грелся сильно, прикипел, и поэтому не снимается так просто
Была муфта сорвана, поменял — через неделю снова сорвало. Снял ремень приводной, а шкив крутится как-то странно, заедает бывает, хоть и легко крутится более-менее, лучше поменять подшипник)
Дак вот, вопрос, а шкив сам как снимать? Снял получается демпфер, выкрутил срывную муфту, там дальше стопорное кольцо получается? Или снял срывную муфту, и шкив компрессора снимать, а уже из шкива выпрессовывать подшипник?
Погугли про компрессор постоянного вращения! Муфту может срывать от того что может быть хана компрессору.
Вот не хотелось бы, хотя гуглил, компрессор вроде чуть ли не вечный, ломаться нечему.
Так что, поменяю ролик натяжителя, ремень, подшипники в компрессоре и буду надеяться, что все будет ок
Спасибо за отзыв!
Значит, или фреона мало, но не знаю, может ли от этого шуметь компрессор. Или компрессор умирает. Буду разбираться
Попроси кого нибудь кто шарит в тачках чтобы посмотрел, вместе разберётесь что к чему )
Проблема заключается в следующем: периодически появляется скрип (шуршание) в районе компрессора кондиционера. Пропадает при включении кондиционирования (моментально пропадает). Устройства узла себе не представляю, но похоже на скрип муфты на холостом ходу, который пропадает при её включении. Кто чего может просветить в этом вопросе?
Может есть чертежи/схемы узла (компрессор стоит корейский, марки не помню), тесть холодильниками занимается по идее должен разобраться.
А шо вы тут делаете. А.
Проблема заключается в следующем: периодически появляется скрип (шуршание) в районе компрессора кондиционера. Пропадает при включении кондиционирования (моментально пропадает). Устройства узла себе не представляю, но похоже на скрип муфты на холостом ходу, который пропадает при её включении. Кто чего может просветить в этом вопросе?
Может есть чертежи/схемы узла (компрессор стоит корейский, марки не помню), тесть холодильниками занимается по идее должен разобраться.
Принцип действия-подшипник с валом вращается всегда при заведенном двигателе, при подаче напряжения на эл. магнитную муфту она притягивает(за счет резинки или пластинок(немного подвижный узел))наружную приводную муфту. В итоге крутится вал компрессора.
Как-то не клеится . Вращается всегда при заведённом ДВС - шкив на подшипнике, а вал и ведомая часть муфты- неподвижны при этом .
В обычном состоянии между шкивом подшипника и приводной муфтой есть небольшой зазорчик. Вот на его и нужно обратить внимание(перекосы)
+++ В следствии потери упругости пружинных элементов, диск муфты трётся о поверхность шкива(частично) .
А шо вы тут делаете. А.
Как-то не клеится . Вращается всегда при заведённом ДВС - шкив на подшипнике, а вал и ведомая часть муфты- неподвижны при этом .
Попробую описать на "пальцах"
К самому компрессору стопорным кольцом крепится подшипник со шкивом на которым одет приводной ремень компрессора. Внутри этого подшипника стоит эл. магнитная муфта которая притягивает наружную приводную муфту, которая насаживается на вал компрессора.
Принцип действия-подшипник с валом вращается всегда при заведенном двигателе, при подаче напряжения на эл. магнитную муфту она притягивает(за счет резинки или пластинок(немного подвижный узел))наружную приводную муфту. В итоге крутится вал компрессора.
В обычном состоянии между шкивом подшипника и приводной муфтой есть небольшой зазорчик. Вот на его и нужно обратить внимание(перекосы)
Для создания нужного микроклимата в современных автомобилях устанавливаются системы кондиционирования воздуха. Такой прибор будет очень актуален в летнюю жару, когда приходится много времени проводить за рулем транспортного средства. Чтобы он работал в правильном режиме, радуя своего хозяина комфортной ездой, за ним необходимо ухаживать, как, впрочем, и за остальной технической частью авто.
Устройство муфты
Муфта кондиционера Опель Корса Д работает как своеобразный предохранитель компрессора кондиционера от излишних перегрузок. Они могут быть связаны с внезапным повышением давления в системе из-за неправильной работы некоторых технических узлов.
Эта деталь установлена в передней части компрессора. Пока шкив на подшипнике вращается ремнем, муфта остается неподвижной. После включения климата, на обмотку катушки поступает питание, и она притягивается к шкиву. Начинается ее вращение вместе с валом компрессора.
Ее разборка не составит сложностей, здесь главное правильно определить, что причина именно неисправности именно в ней, а затем правильно подойти к процессу ремонта.
Определение неисправности
Верное определение поломки 
залог качественного ремонта. Чтобы этого достичь, необходимо обращаться за помощью в автосервис, где опытный мастер проделает всю необходимую работу.
При поломке муфты, насос кондиционера перестает перекачивать хладагент, вследствие чего система полностью не работает. В полевых условиях выявить настоящую причину непросто, так как факторов влияющих на это, достаточно много.
Есть возможность попытаться проверить работоспособность муфты самостоятельно. Стоит попробовать покрутить вручную защитный диск или осмотреть его при заведенном двигателе. Если его можно крутить вручную, а при работающем авто он не вращается, то это и есть та самая неисправность.
Почему сломана муфта компрессора кондиционера Опель Корса Д, уже необходимо разбираться более тщательно, обратившись в автомастерскую.
Причины поломки
Причин, вследствие чего произошла поломка, может быть несколько. Как всегда, первоочередной причиной является неправильная, или небрежная эксплуатация. Изношенность некоторых деталей, или внешние факторы, так же, частые спутники этой ситуации.
Большая вероятность, что сломан резистор вентилятора. Из-за этого вдобавок может сломаться компрессор кондиционера Opel Corsa D. Его замена не потребует много времени, единственное, что нужно найти подходящий и правильно его установить.
Ещё одной распространенной причиной является загрязнение радиатора. Чтобы избежать этой проблемы, стоит время от времени аккуратно его ополаскивать под напором воды.
Диагностика причин поломки
Своевременный подход к этому процессу помогает избежать дорогостоящего ремонта. Например, систему кондиционирования, элементарно, стоит включать не реже одного раза в месяц. Это необходимо, чтобы она работала в штатном режиме и так заранее можно предупредить какую-либо поломку.
Вследствие некоторых неисправностей муфта компрессора кондиционера Opel Corsa D может разрушиться, что потребует ее замены. Это предусмотрено её конструкцией, как защитный механизм от еще большей поломки.
Регулирование работы кондиционера
Хоть автомобильная система кондиционирования и схожа по принципу работы с обычным бытовым холодильником, она отличается некоторыми конструктивными особенностями.
Регулировка этого механизма, прежде всего, представляет собой первоначальное диагностирование работы на всех режимах, которые имеются в наличии. В автомастерской это смогут проделать профессионально и быстро.
Затем выявляются причины ненормальной работы, и проводится регулирование, или, если понадобится, замена неисправных деталей. Проверяются все соединения и работоспособность каждого узла в отдельности.
Ремонт муфты
Так как муфта является срывной предохранительной частью этого агрегата, то при её поломке необходимо полная замена новой. Ассортимент необходимых запчастей есть в автосервисе, который специализируется на таком ремонте.
Из-за этой поломки есть вероятность повреждения соседних узлов кондиционера. Поэтому стоит обратить на это внимание и проверить всю систему целиком. Есть вероятность не только выхода из строя резистора, но и самого компрессора.
Прежде всего, во избежание таких ситуаций, нельзя затягивать с осмотром при появлении первых признаков ненормальной работы, а как можно скорее обратиться за помощью.
Советы владельцев Опель
Автомобиль – помощник и друг для его владельца. Комфортная езда – это не только удовольствие от вождения, но и показатель уважительного отношения к технике как таковой.
Умелых рук порой не достаточно, чтобы самому устранить неисправность. Будет намного хуже, если ремонт будет сделан неправильно и приведёт к ещё большей поломке. Поэтому игнорировать такую помощь не стоит, безопасная и комфортная езда стоит того.
Комфортный микроклимат автомобиля уже несколько десятилетий обусловлен наличием системы кондиционирования, особенно актуальной в летний период.
При грамотной эксплуатации это устройство добросовестно выдерживает свой срок службы. Причиной его ремонта или замены в таких условиях становится просто износ деталей. Но очень часто это наступает раньше из-за отсутствия регулярного обслуживания или от небрежного отношения.
Симптомы и причины неисправности кондиционера, которые приводят в СТО
Необязательно знать в совершенстве устройство кондиционера Опель Корса, чтобы понять, что в системе происходят какие-то нарушения работы. Есть несколько признаков, по которым автолюбитель может определить наступление момента возникновения неисправности и предпринять своевременные меры для ее устранения.
- Появление плохого запаха в
![]()
салоне. Некорректная работа системы кондиционирования приводит к застаиванию воздуха в автомобиле и вследствие этого появляется неприятный запах. - Утечка хладагента. Чаще всего происходит по причине резкого сброса фреона. Кондиционер начинает нестабильно работать, не давая нужного эффекта.
- Разгерметизация системы кондиционирования. Чаще всего может произойти по двум причинам. Это или механическое повреждение кондиционера и его компонентов или износ мелких элементов — сальников, прокладок.
- Высокое давление. Большой объем фреона в системе, который приводит к утечкам и образованию грыж.
Звенящий стук при работе, кондиционер не нагнетает нужное для работы давление. Причина банальна — попадание грязи в компрессор кондиционера Opel Corsa D, которое со временем приводит к повреждениям каркаса кондиционера.
Профилактика и обслуживание
Автомобиль и его системы при 
получении внимания и своевременного обслуживания будут дольше радовать своего хозяина. Это гарант безопасности и экономичности. Следуя нескольким рекомендациям от мастеров, можно продлить жизнь кондиционеру и улучшить его эффективность.
Для корректной работы кондиционера необходимо как можно чаще им пользоваться. Рекомендуется осуществлять его неоднократный запуск даже в зимнее время, чтобы избежать застоя в системе.
Не стоит жалеть время на то, чтобы проверить наличие смазки, понаблюдать за работой кондиционера, проверить целостность трубок и проводов.
Муфта компрессора кондиционера Опель Корса Д — слабое место климат-системы
Две основные причины неисправности кондиционера на Опель Корса — грязный радиатор и выход из строя датчика вентилятора радиатора. При пиковых нагрузках на кондиционер, муфта кондиционера Опель Корса Д срабатывает как предохранитель, вследствие чего она разрушается, а кондиционер остается целым. При разрушении муфты компрессора насос в системе прекращает качать фреон.
Как происходит ремонт кондиционера и замена муфты нашими специалистами
Большинство СТО предлагают 
полную замену компрессора кондиционера, ссылаясь на то, что в оригинальных каталогах муфта компрессора кондиционера Opel Corsa D не поставляется. Но это автоматически увеличивает стоимость ремонта. Самостоятельный ремонт не эффективен, так как повлечет рано или поздно ремонт в автомастерской.
Как в таком случае сэкономить средства и восстановить источник комфорта? Выход есть — ремонт компрессора кондиционера Opel Corsa D.
В случае обращения в наш автосервис при возникновении поломок системы кондиционирования, мастера проводят диагностику для установления причины неисправности. После диагностики проводится полная дефектовка деталей и выдаётся официальное заключение и предварительная оценка стоимости работ.
После согласования стоимости и перечня работ с заказчиком, выполняется непосредственно ремонт:
- Мойка компрессора
![]()
. - Снятие клапана и замена масла в нем при необходимости.
- Установка клапана на место.
- Установка новой или восстановленной муфты. Муфту можно восстановить, поставив новый демпфер-ограничитель и амортизирующий грузик. Кроме этого, устанавливается новый подшипник шкива, резиновые демпферы и сам шкив.
После ремонта компрессора кондиционера и замены муфты, в нашем сервисе осуществляется его установка, промывка радиатора, замена фильтров и проверка работоспособности системы кондиционирования автомобиля.
Читайте также: