Шкода фелиция замена ремня генератора
В зависимости от комплектации модели вспомогательный ремень используется для привода от шкива коленчатого вала таких навесных агрегатов, как генератор, водяной насос и компрессор кондиционера воздуха.
На оборудованных К/В моделях мультиреберный ремень оборудован устройством автоматической регулировки натяжения. На прочих же моделях натяжение ремня регулируется перемещением генератора.
При установке ремня его натяжение должно быть должны быть должным образом отрегулировано с целью гарантии исправности функционирования вспомогательных агрегатов, а также для продления срока службы собственно ремня.
1. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, по возможности с твердым покрытием, взведите стояночный тормоз и подоприте клиньями задние колеса. Отпустите гайки крепления правого переднего колеса.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо.
3. Выверните крепежные винты и снимите крышку вспомогательного приводного ремня.
На один-два оборота отпустите верхний и нижний болты крепления генератора, сдвиньте генератор назад и снимите ослабший ремень.
Рожковым ключом поверните натяжитель ремня за центральную гайку, преодолевая сопротивление пружины.
Снимите ремень со шкива генератора, затем - с остальных шкивов. Постарайтесь запомнить направление вращения ремня.
Установка ремня и регулировка натяжения
При установке ремня ориентируйтесь по меткам направления его вращения.
1. Накиньте ремень на все предусмотренные шкивы. Проследите за правильностью попадания ребер ремня в ответные ручьи шкивов.
2. Ослабьте верхний (регулировочная планка) и нижний крепеж генератора. От руки затяните гайку и болт регулировочной планки, сохранив свободу перемещения агрегата.
3. Оттяните генератор вперед по автомобилю, выбирая тем самым слабину ремня.
В случае необходимости для смещения генератора в требуемом напрвлении можно воспользоваться прочным деревянным рычагом.
4. Натяжение ремня можно считать правильным, когда величина его прогиба при твердом надавливании большим пальцем на участке посередине между шкивами генератора и водяного насоса составляет 10 ÷ 15 мм.
5. Закончив регулировку усилия натяжения ремня, затяните сначала верхний (регулировочная планка), затем нижний крепеж генератора.
Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов на моделях, оборудованных К/В
1 — Водяной насос
2 — Промежуточный ролик
3 — Генератор
4 — Натяжитель
5 — Насос компрессора К/В
6 — Коленчатый вал
1. Наденьте ремень на шкивы коленчатого вала и насоса компрессора кондиционера воздуха. Проследите за правильностью попадания ребер ремня в ответные ручьи шкивов.
2. Рожковым ключом поверните натяжитель ремня за центральную гайку, преодолевая сопротивление пружины.
3. Заведите ремень под ролик натяжителя, затем накиньте его на остальные шкивы, проследив за правильностью посадки ребер в ручьях.
4. При отпускании натяжителя произойдет автоматическое натяжение ремня.
1. Установите на место крышку вспомогательного ремня. Прочно затяните крепежные винты.
2. Установите правое переднее колесо, и опустите автомобиль на землю. Затяните гайки крепления колеса с требуемым усилием.
Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 Skoda Felicia
4.2.4 Снятие и установка ремня привода ГРМ и его крышек / Skoda Felicia
Снятие и установка ремня привода ГРМ и его крышек
Общая информация
Основной функцией зубчатого ремня является привод распределительного вала от коленчатого. Параллельно ремень используется также для привода водяного насоса системы охлаждения двигателя. Проскальзывание или обрыв газораспределительного ремня при работающем двигателе может привести к серьезным внутренним повреждениям головки цилиндров в результате контакта клапанов с днищами поршней. Причиной таких неприятностей может стать заклинивание водяного насоса, смачивание ремня охлаждающей жидкостью, вытекающей через неисправный сальник насоса, а также сильный износ или механическое повреждение ленты или зубьев ремня.
Ввиду сказанного, чрезвычайную важность приобретает регулярность выполнения проверок правильности регулировки усилия натяжения ремня и его общего состояния. Выполнение данных проверок становится возможным только после демонтажа крышек ремня.
Снятие внутренней секции крышки газораспределительного ремня включено в состав процедуры замены сальника распределительного вала (см. Раздел Замена сальника распределительного вала).
1 — Верхняя крышка ремня
2 — Болт крепления верхней крышки с шайбой
3 — Нижняя крышка ремня
4 — Болты крепления нижней крышки
5 — Зубчатое колесо коленчатого вала
6 — Шкив коленчатого вала
7 — Ремень привода вспомогательных агрегатов
8 — Болт зубчатого колеса коленчатого вала
9 — Болт шкива коленчатого вала
Порядок выполнения
1. Прежде чем приступать к выполнению процедуры следует произвести иммобилизацию двигателя и автомобиля:
a) Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным устройством, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильным кодом для ввода аудиосистемы в действие.
b) Подоприте клиньями задние колеса автомобиля и взведите стояночный тормоз. Рычаг управления РКПП переведите в нейтральное положение;
c) Отпустите болты крепления правого переднего колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. С целью обеспечения лучшего доступа к крышкам снимите воздухоочиститель и воздушный рукав с брызговика арки колеса и выпускного коллектора. Извлеките щуп измерения двигательного масла и уберите его в сторону.
3. Вывесьте двигатель при помощи лебедки, либо подперев его гидравлическим домкратом (с целью распределения нагрузки, между головкой домкрата и поддоном картера следует проложить деревянный брусок).
 4. В несколько приемов отпустите и выверните два болта опоры силового агрегата, расположенные непосредственно под шкивом коленчатого вала. Снимите шайбы. 5. Слегка опустите двигатель, обеспечив свободное пространство для снятия шкива коленчатого вала. Для гарантии надежной блокировки шкива в процессе отдавания болтов его крепления включите высшую передачу (не забудьте вновь переключиться на нейтраль после снятия шкива) и попросите помощника твердо выжать педаль ножного тормоза. Можно воспользоваться также резиновым шнуром/старым приводным ремнем, плотно обернув его вокруг шкива.
8. Отпустите два фиксатора, выверните болт (на моделях последних лет выпуска - 2 болта) и снимите верхнюю крышку газораспределительного ремня. 9. Отпустите задний фиксатор, выверните два болта и снимите нижнюю крышку ремня. С целью обеспечения доступа к переднему болту на моделях, оборудованных гидроусилителем руля или К/В, при помощи надетого на центральный болт ключа отведите сторону натяжитель вспомогательного приводного ремня, поворачивая его по часовой стрелке. В случае необходимости натяжитель может быть снят полностью, для чего следует отдать центральный болт, вращая его против часовой стрелки и снять его вместе с шайбой.
|
