Шевроле астро замена свечей
Пробег тахо перевалил за сотню, и решил я для профилактики махнуть свечи. Почитав форумы, видел мнения, что дальние свечи надо менять только со съемом колес и подкрылок, через арки. Поглядел под капот — опасения вызвала только самая ближняя свеча к пассажиру.
Заказал 8 свечей DENSO IT16, иридий, и, получив их, сразу полез под капот.
Меняются свечи легко, кроме той самой дальней, при условии, что у нас под руками не обычный свечник, а свечная головка, кардан, небольшой удлинитель и трещотка.
Ложимся на капот, снимаем ВВ провода и откручиваем свечи.
Отдельного упоминания стоит только та самая, последняя свеча. Там места мало, сначала на свечу одевал головку с карданом, потом, повернув кардан под 90 градусов, нащелкивал трещетку, и короткими движениями откручиваем свечу.
Свечи старые в более менее удовлетворительном состоянии. Высоковольтные провода еще походят. Для профилактики побрызгал в наконечники смазкой для контактов ликви моли.
По ощущениям мотор стал по-ровнее работать, но еще пока толком не ездил.
Свечи стоят около 400р за штуку.
Так что меняйте свечи сами, ничего страшного в этом нет. Всем удачи!
Chevrolet Tahoe 2008, engine Gasoline 5.3 liter., 325 h. p., AWD drive, Automatic — consumables
Comments 17
а фотки где как на моторе лежишь?
Да ну на фиг, пусть сервис меняет))
Я сам люблю все делать, и интересно, и надежно — суппорта на ходу не откручиваются ))
смотря где делать
Я сам люблю все делать, и интересно, и надежно — суппорта на ходу не откручиваются ))
Это сейчас вы камень в мой огород кинули или я не понял?
Это камень не в ваш огород, ничего личного, а в огород всех сервисов, просто ваш случай мне очень запомнился, когда читал ваш журнал. Открутившийся суппорт на скорости может поставить вопрос о жизни и смерти не на шутку. 100% сервисов косячат, какие бы супер спецы в них не работали, т.к. слесарь имеет привычку отвлекаться, уставать, забывать, иногда халтурить итп. Ваш случай просто очень показателен. Когда человек делает для себя — он 5 раз перепроверит затяжку болтов на тех же тормозах, так как он понимает, что это его личная безопасность. Когда же делает на кого-то, тем более сидя на окладе и крутя болты и гайки уже на 5й машине за день — может просто забыть протянуть, без злого умысла, просто потому, что это его ежедневная работа, а уже вечер, он устал, хочет домой к семье, побыстрее соберем и клиент рад.
Поэтому в сервисах я стою за спиной слесаря (и в большинстве случаев не зря, как выясняется потом), потому что или что-то не закрутят, или что-то попутно сломают, или забьют кувалдой вместо пресса итп.
Раз уж вы читали, то вы должны помнить, что у меня времени не было вообще, чтоб ещё самому залезать в тачку и проверять закрутку болтов. Но с другой стороны, радость в виде ")))" не может ни радовать, ведь "приятно" видеть их от типа соратника-Таховода. Сравнить вшивые свечи за 3 000 рублей с суппортами Brembo — это сильно. Тот сервис сделал самый быстрый SRT 8 в РФ. Не доверять не было повода.
Повторяю еще раз — я не осуждаю ваши действия, заплатив деньги вы в праве рассчитывать на качественно выполненную работу, последствия исключительно на совести того сервиса. Я лишь говорю, что сделанная самостоятельно работа, причем это касается не только авто, гарантирует результат, а в случае с сервисами возможно некоторая лотерея.
И какая принципиальная разница между заменой свечей и заменой суппортов, кроме стоимости запчестей? В обоих случаях не нужен какой-то особый навык и супер инструмент, снять колесо, открутить 4 болта, снять суппорт с тормозным диском, прикрутить проставку и к ней суппорт — это высокотехнологичная операция? Позволю не согласиться.
Тогда я не понимаю, зачем было ехать на полировку, если её можно полирнуть самому. УШМ в руки и вперёд. Может быть в удобстве, может быть в технологии, так как вы не можете просто закрутить болты, нужно использовать специальную хрень, типа пакли, а её надо сходить/купить, может быть временной фактор играет роль.
Полировка требует опыта, помещения, инструмента и расходных материалов. Это просто экономически не выгодно, при условии, что я не поставлю это на поток. И УШМ полировать нельзя, обороты высоковаты. Так же максимум, что может пострадать от некачественно выполненной полировки — это моё чувство прекрасного. Сожженый лак или стертое ЛКП я увижу сразу и покрас детали будет за счет криворуких мастеров.
По той же причине я сам не делаю шиномонтаж (требуются станки для монтажа и балансировки), не крашу кузовню (камеры покрасочной мне только не хватает на даче ))) и не капиталю моторы (надеюсь и не понадобится, конечно, хотя ничего фантастически сложного в этом нет, особенно на таком простом моторе, как у тахо)
С одной стороны, какие могут быть проблемы? Например, «родные» ДжиЭмовские свечи для бензинового мотора A16XER RC10MCC, знакомого многим опелеводам, времен бытности марки в GM или владельцам Chevrolet , выпускает Champion , и они не дефицит. С другой, за маркировку заокеанский бренд просит слишком много, а в период всеобщей экономии, как известно, каждая сотня рублей на счету. Проблема, по большому счету, знакома владельцам многих одноплатформенников.
Отлично – таблиц взаимозаменяемости свечей зажигания различных брендов в интернете не перечесть. Выбор на любой вкус и кошелек, только есть нюанс. Опыт владельцев Opel и прочих автомобилей концерна говорит о том, что при неправильном подборе свечей пробивается высоковольтный модуль зажигания, который в той же Astra J , да и других моделях, общий на четыре цилиндра. И, конечно же, потому не дешевый.
Как правильно подобрать аналог
Интернет пестрит постами о том, что зазор в свечах зажигания в интересах долгожительства высоковольтного модуля должен быть 0.9 мм и никак не иначе. Да, именно с таким на свечах Астры и иже с ними выходили с заводов. Уж с российских так точно. Однако два известных сервиса подбора запчастей по VIN-коду помимо полного аналога GM– Bosch c торговой маркировкой FQR8 LEU2 и зазором в 0,9 мм предлагают еще, как минимум, два бошевских варианта с зазорами в 1,1 мм. В частности, модели FR 8 LCX и FR 9 LCX , отличающиеся калильным числом.
От FQR8 LEU2 их отличает не только зазор, но и материалы электродов. FQR имеет в центральном электроде никель/иттрий , в его сердечнике – никель/иттрий плюс медь. В боковом электроде также никель/иттрий и медь. У FR в центральном электроде хром/никель, в его сердечнике хром/никель плюс медь, в боковом все тот же хромоникелевый сплав. У FR 9 LCX еще отличается и калильное число: она самая горячая из упомянутых свечей.
И что же в данном случае делать? Естественно, пытаться найти первоисточник, который разрешит дилемму. По крайней мере, с правильным зазором между электродами свечей, так как материалы, из которых они изготовлены, влияют в большей степени на долговечность. Но меня вполне устроит и 15 тысяч ресурса, гарантированных для стандартного, хромоникелевого Bosch .
Свечи рекомендуют менять каждые 15-20 тыс. км. по регламенту. Приобрел автомобиль я с пробегом 82 тыс. км и было решено заменить все расходные материалы и свечи. Замена свечей на автомобиле Aveo – процедура нетрудная и занимает не более 1 часа.
Рекомендую покупать зарубежные и качественные свечи, которые гарантированно прослужат дольше, да и на двигателе это скажется только положительно. Выкручивать и вкручивать свечи только на остывший двигатель!
Проверить свечи на изношенность очень просто. Перед этим рекомендуется пол дня поездить по окружным дорогам или просто на крейсерской скорости (до 200 км). В таком случае вы максимально точно сможете определить состояние свечи зажигания.
Если же проверять их в самом начале, когда воздушно топливная смесь попадает в камеры сгорания слишком обогащенная, то вы увидите черный нагар на свечах и сделаете поспешные выводы.
Замена свечей самостоятельно в гараже занимает не более 20 минут времени, а вот на сэкономленные деньги можно купить более качественные свечи зажигания, которые гарантированно прослужат дольше.
Инструменты, необходимые для замены свечей
Из инструментов понадобится шестигранник для откручивания пластиковой крышки на двигателе, головка на 16 и прутик с магнитом на конце (для того, чтоб извлечь из двигателя свечи).
Сразу хочу сказать, что свечи можно менять не полным комплектом. Чаще всего бывает так, что из 4 свечей (на 4 цилиндра) умирает только одна. Дело в том, что температура в цилиндрах отличается в каждой, что влияет на износ свечи.
Инструкция по замене свечей
- Подождать, пока автомобиль полностью остынет. Это легко определить по датчику температуры двигателя.
- Отключить клемму минус от АКБ из соображений безопасности.
- Используя шестигранник, выкрутить 4 крепежных винта на пластиковой крышке двигателя.
- Извлечь головкой на 16 и трещоткой, свечные клапаны.
- Теперь остались только сами свечи. Используя прутик с магнитом на конце, по одному достать и разложить в порядке цилиндров (рекомендую).
- После каждую из свечей определить на степень износа. При наличии сильного нагара и стёртости – заменить новой.
- Необходимые свечи заменить, а старые аккуратно завернуть свечным ключом или головкой. Главное не перестараться.
- Засунуть клапана обратно до момента образования щелчка.
- Протереть посадочное место сапуна.
- Закрутить обратно крышку двигателя и сделать так, чтоб выход из крышки попал в этот сапун.
- Все, процесс замены окончен. После запустить двигатель и дать ему проработать на новых свечах некоторое время на холостом ходу.
- Проехаться и проверить состояние двигателя.
Исходя из регламента сервисного обслуживания автомобилей Шевроле Тахо, замена свечей производится один раз в 100.000 км, но как показала практика ремонта обслуживания и эксплуатации этих автомобилей, мы рекомендуем производить замену свечей гораздо раньше при пробеге один раз в 60.000 км, и делать это только после промывки инжектора.
Все автомобили Тахо оснащены восьмицилиндровыми V-образными моторами, и поэтому замена свечей производится под капотом или сбоку под крылом автомобиля.
Для этого необходимо специальный удлинитель и головка размером на 16. На некоторых модификациях для демонтажа средней свечки с левой стороны может потребоваться частичный демонтаж рулевого вала, так как он мешает выкручиванию свечи.
На сегодняшний момент множество различных фирм-производителей предлагают свечи собственного производства. Мы рекомендуем устанавливать только оригинальные свечи, на которые после установки мы даем свою гарантию!
Купить все необходимые запчасти для проведения данных работ можно в любом из наших тех центров. Замена свечей зажигания на Шевроле Тахо занимает от сорока минут до 1 часа. На производимые работы мы предоставляем гарантию всем нашим клиентам.
Свечи зажигания бензиновых двигателей, как известно, требуют периодической проверки и замены. Безусловно, периодичность замены свечей зажигания зависит от многих факторов, поэтому менять свечи необходимо, как указано в регламенте проведения технического обслуживания автомобиля. Далее приведена необходимая информация для своевременной замены свечей зажигания автомобиля Шевроле Круз.
Какие свечи зажигания устанавливают на Chevrolet Cruze
Для начала необходимо обратить внимание на то,какие свечи зажигания указаны в руководстве по эксплуатации, а далее принять к сведению какие свечи зажигания устанавливают владельцы Chevrolet Cruze исходя из практики.
Информация из Руководства по эксплуатации
Двигатель
Свеча зажигания
Зазор, мм
*Свечи зажигания иридиевые, рассчитаны на пробег автомобиля до 100 тыс.км. без замены.
**Свечи зажигания иридиевые, рассчитаны на пробег автомобиля до 30-40 тыс.км. без замены.
Какие еще свечи зажигания используют владельцы автомобилей Chevrolet Cruze
• Champion RC 8 Y C4;
• Bosch FR 7 DCX +11, FR 7 LDC +7;
• BERU 14FR7 DUX;
• BRISK ,Super DR15YC-1, Extra DR15TC-1.
• EYQUEM RFC 42 LZ 2T;
• AC DELCO R 7602;
• BERU 14FR-8LDUOX4;
• CHAMPON OEO 19\T 10;
• BRICK Еxtra DR 17 LDC, Platinum DR 17 YPP.
Но важно помнить, что самыми оптимальными свечами зажигания для Шевроле Круз являются те свечи, которые указаны в руководстве по эксплуатации на данный автомобиль.
Порядок проверки и замены свечей зажигания Шевроле Круз
Из инструментов понадобится свечной ключ на 16, ключ на 10 и щуп для измерения зазоров (в зависимости от двигателя понадобится еще ключ Торкс Т30 (двигатель F16D4)).
- Отсоединить провод от клеммы «минус» АКБ;
- Снять декоративный кожух двигателя (в зависимости от двигателя);
- Снять наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания;
- Вывернуть свечи;
- Извлечь ее из свечного колодца;
- Круглым щупом проверить зазор между электродами свечи;
- Если зазор отличается от указанного значения необходимо отрегулировать его, подгибая боковой электрод;
- Аналогично проверить остальные свечи;
- Собрать все в обратном порядке.
Периодичность замены свечей зажигания Chevrolet Cruze
Периодичность замены свечей зажигания двигателей любых автомобилей определена в регламенте проведения технического обслуживания. Поэтому, если обратиться в регламент проведения ТО Шевроле Круз, то можно увидеть, что замена свечей происходит каждые 30 тыс.км. пробега, т.е.:
Проверка состояния свечей зажигания происходит каждые 15 тыс.км. пробега автомобиля. Важно помнить, что на ресурс свечей влияет множество факторов, поэтому в зависимости от условий эксплуатации автомобиля необходимо делать на поправку периодичности и проверки свечей зажигания.
Читайте также: