Схема свечей накала мерседес 124
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, при включении зажигания иногда загорается лампа свечей на панели приборов иногда не загоратся вообще. После заводки свечи накаливания не отключаются (Merceds 300D) 6 свечей по 15 А каждая. аккумулятор садит безбожно и плюс ко всему даже "+" на генераторе разогревается все таки 120 А не шутка. Вопрос вот в чем, в каком режиме работает это реле? Время включения свечей в зависимости от температуры блока цилиндров (хотя бы примерно)? Должны ли свечи работать после пуска двигателя и если должны то какое время? Заранее спасибо за ответы и мысли по этому поводу.
- Stevpymn это нравится
- Город: Витебск
- Автомобиль:
w123 200d, 280e.
Включается зажигание; загорается лампочка; 3, 5, 7, 10 секунд горит и гаснет; свечи после этого греются ещё секунд 10, 20, 30; потом отключаются.
Примерно так.
- Город: Иваново
- Автомобиль:
w124 2,0D WDB1241201B838923
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, при включении зажигания иногда загорается лампа свечей на панели приборов иногда не загоратся вообще. После заводки свечи накаливания не отключаются (Merceds 300D) 6 свечей по 15 А каждая. аккумулятор садит безбожно и плюс ко всему даже "+" на генераторе разогревается все таки 120 А не шутка. Вопрос вот в чем, в каком режиме работает это реле? Время включения свечей в зависимости от температуры блока цилиндров (хотя бы примерно)? Должны ли свечи работать после пуска двигателя и если должны то какое время? Заранее спасибо за ответы и мысли по этому поводу.
WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
- Город: Муром
- Автомобиль:
w124
если лампочка не загораеться вообще то какая то не исправность есть ,даже на горячем моторе она должна загораться на секунду две,в старых моделях реле после заводки отключало свечи сразу ,в более современных после заводки еще работает до 20 секунд - это нормально.на двигателе стоит датчик температуры отдельно для свечей накала около помпы ( ом601-603) он и определяет сколько и как работать этому реле.
- Город: Белгород
- Автомобиль:
R170 slk230 1997
если лампочка не загораеться вообще то какая то не исправность есть ,даже на горячем моторе она должна загораться на секунду две,в старых моделях реле после заводки отключало свечи сразу ,в более современных после заводки еще работает до 20 секунд - это нормально.на двигателе стоит датчик температуры отдельно для свечей накала около помпы ( ом601-603) он и определяет сколько и как работать этому реле.
На работающем дизельном двигателе топливо воспламеняется на сильно сжатом и поэтому горячем воздухе. При холодном старте не происходит самовоспламенения, так как не достигается температура самовоспламенения. Свечи накаливания, установленные сбоку в форкамере, создают режим оптимального воспламенения при холодном двигателе.
У двигателей с прямым впрыском время прогрева значительно короче.
Кроме того, это устройство служит в основном для снижения токсичности отработавших газов.
Работа устройства предпускового подогрева
Устройство предпускового подогрева состоит из трех основных узлов: стрежневой свечи накаливания, реле времени предпускового подогрева и контрольной лампы на панели приборов.
Свечи накаливания рассчитаны на напряжение 15 В и подключены параллельно. При повороте ключа зажигания через каждую свечу протекает ток около 30 А. Регулировочная обмотка в свече накаливания снижает ток в течение примерно 10 с до 8-15 А. После 10 с работы свечи достигают температуры +900 °С, после 30 с-+1180 "С.
Реле времени предпускового накаливания определяет длительность предпускового подогрева. Для этого у реле имеется датчик, замеряющий температуру окружающей среды. При -30 "С время предпускового подогрева составляет около 25 с, при +20 °С -около 4 с, при +40 °С - около 2 с. Если предпусковой подогрев достаточен, то лампа контроля готовности двигателя гаснет. Если после того, как лампа погасла, двигатель не запускается, то предохранитель заботится о том, чтобы через 20-25 с ток, идущий через свечи, был отключен. Если за это время двигатель запустился, то устройство предпускового подогрева подключается снова во время вращения стартера.
Свечи накаливания
Это «стержневые свечи накаливания быстрого пуска» (рис. 4.92). В стержне накаливания, который заходит в форкамеру, расположены одна за другой нагревательная и регулировочная обмотки. С повышением температуры растет сопротивление обмотки. Тем самым ток понижается с 30 А до 8
12 А. Каждая свеча накаливания управляется по отдельности микропроцессором реле времени предварительного подогрева. Дополнительно при работе свечи питаются небольшим контрольным током. Отказ одной или нескольких свеч при работающем двигателе сигнализируется контрольной лампой. Когда двигатель завелся, начинается дополнительный подогрев - он длится до 180 с, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет +40 "С. Смысл дополнительного подогрева в том, чтобы у холодного автомобиля снизить сильный шум при запуске и улучшить выхлоп. Если датчик температуры на головке блока цилиндров неисправен, то дополнительный подогрев длится в основном 30 с.
Рис. 4.92. Свечи накаливания Bosch-Duraterm
При высоких температурах, действию которых постоянно подвержены свечи, они могут выйти из строя. Особенно на это влияет неправильный распыл форсунок, слишком низкое давление впрыска или неправильный момент впрыска.
Реле времени предпускового подогрева
Это реле установлено в двигателе у левой арки крыла. Если снять облицовку, то видны оба гнезда. Реле времени предпускового (рис. 4.93) подогрева выполняет следующие функции:
Рис. 4.93. Реле времени предпускового подогрева
1. Реле мощности регулирует ток накаливания.
2. Ограничение величины подаваемого тока благодаря использованию автоматического предохранителя.
3. Выключение контрольной лампы при готовности двигателя к запуску.
ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ
Неисправна система предпускового подогрева
4. Предохранитель отключает ток накаливания, если подогрев остается включенным в течение 20-50 с (в зависимости от температуры окружающей среды).
На неисправность системы предпускового подогрева указывает то, что контрольная лампа не загорается при включении зажигания.
Неисправности системы предпускового подогрева
Если холодный двигатель не запускается или запускается очень плохо или при включении зажигания на панели приборов не загорается контрольная лампа системы предпускового подогрева, следует обнаружить и устранить неисправность. Поиск начинайте с помощью контрольной лампы или создания перемычек на определенных электрических контурах. Различные проверки начинаются с обоих гнезд на реле времени предпускового подогрева, которые легко найти, сняв крышку.
Если при включении подогрева не загорается контрольная лампа, то могут быть следующие неисправности.
1. Нет тока на клемме «30» реле времени предпускового подогрева.
2. Неисправно реле мощности.
3. Неисправен один или несколько проводов на свечах накаливания.
4. Перегорела одна или несколько свечей накаливания.
5. Перегорела контрольная лампа или поврежден ее соединительный провод.
Отказ контрольной лампы
Если контрольная лампа не загорается, несмотря на то что двигатель запускается хорошо, то, возможно, она перегорела.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Выньте маленький штекер на реле времени предварительного подогрева 1 (рис. 4.94).
Рис. 4.94. Проверка работы контрольной лампы устройства предпускового подогрева: 1 - реле времени предпускового подогрева; 2 - штекер датчика температуры и контрольной лампы; 3 - контрольная лампа; 4 - штекер свеч накаливания; 5 - клемма для соединения контрольной лампы «на массу»
2. Включите зажигание.
3. Гнездо «3» штекера соедините с «массой». Теперь контрольная лампа должна загореться.
4. Если нет - проверьте проводку до приборной панели или замените лампу.
Контроль напряжения на реле времени предпускового подогрева
Если двигатель не запускается и не загорается контрольная лампа предпускового подогрева, проверьте питание реле времени предпускового подогрева.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Красный провод всегда должен быть подтоком (клемма 30).
2. При включенном зажигании на клемме «15» должен быть «+». Проверьте гнездо 1 на меньшем штекере.
3. Когда вращается стартер, то на клемме «50» также должен быть ток (гнездо 2).
Проверка подачи тока на свечи накаливания
После включения зажигания ток должен подаваться на все свечи накаливания.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Отсоедините большой штекер на реле времени предварительного подогрева.
2. Подсоедините контрольную лампу к «массе».
3. Проверьте ток один за другим на всех контактах реле. После включения зажигания на каждом контракте на время зажигания должен быть «+».
При проверке помощник должен постоянно включать и выключать зажигание, чтобы все время был режим предварительного накаливания.
Если не идет ток от реле, замените реле.
Отказ свечи накаливания
Если не загорается контрольная лампа, возможно, сгорела одна из свечей накаливания. Если двигатель запускается, то сначала он работает не на всех цилиндрах. В цилиндре без предварительного подогрева несколько позднее произойдет самовоспламенение.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Для обнаружения сгоревшей свечи отсоедините большой штекер от реле времени.
2. Подсоедините контрольную лампу одним концом на«+» (например, к красному проводу) (рис. 4.95).
Рис. 4.95. Обнаружение неисправной свечи: 1 - «масса»; 2 - клемма контрольной лампы; 3 - гнездо в штекере
3. Другим концом лампы одно за другим проверьте гнезда в штекере.
4. Там, где контрольная лампа не загорелась, неисправна свеча накаливания.
ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ
Неисправные свечи
1. Если для проверки нет контрольной лампы, можно проверить свечу на «искру».
2. Снимите штекер питания на реле времени предварительного подогрева и проводом от «+»проверьте одно за другим гнезда. Там, где нет искры, неисправна свеча.
3. Если не работает система предварительного подогрева, можно завести двигатель на буксире. Двигатель может запуститься после 1 км. Попробуйте на буксире завестись на повышенный оборотах двигателя, например на 2-й передаче с 40 км/ч (выполняйте осторожно!).
4. Если реле времени отключилось при движении, остановитесь, все провода к свечам соедините вместе и подсоедините на 10-20 с к «+».
Замена свеч накаливания
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Чтобы добраться до свеч накаливания, которые находятся сбоку слева на головке блока цилиндров, необходим ключ-«трещотка» с различными головками-насадками.
2. Снимите защитный колпачок на свече (рис. 4.96).
Рис. 4.96. Расположение свечи накаливания: 1 - свеча накаливания со штекером; 2 - затвор топливопровода на теплообменнике; 3 - теплообменник; 4 - форсунка
3. Выкрутите свечу.
4. Поставьте новую свечу и затяните с усилием 20 Н-м.
Проверка свечей накаливания
Единственный и самый надежный способ проверки свеч накаливания - в вывернутом состоянии.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. При необходимости снимите кожух двигателя.
2. Отсоедините провода от свеч накаливания.
3. Выньте свечи и положите на огнестойкую поверхность.
4. Одну за другой подсоединяйте свечи с помощью толстого провода (минимум 2,5 мм2) и надежных клемм непосредственно к аккумулятору.
5. Проверьте, какие свечи слабо (такие тоже бывают), а какие совсем не искрят.
6. Замените неисправные свечи. Если хотите быть абсолютно уверены в работе свеч, можете заменить весь комплект.
Mercedes-Benz E-class Coupe 1991, 234 л. с. — электроника
Машины в продаже
Mercedes-Benz E-Class, 1994
Mercedes-Benz E-Class, 1988
Mercedes-Benz E-Class, 1991
Mercedes-Benz E-Class, 1993
Комментарии 60
Вай мээ… здоровья тебе добрый человек!нужные схемы вабчее
Подскажите пожалуйста, по освещению салона. Был не подключён, все провода вырваны. На самом фонарей есть контакты B+, B-, TK, Z+.
Может подскажете что за контакты и куда подключают.
Здравствуйте, конечно пальцем в небо но мало ли, подключили саббуфер, всё по схеме, только не было плюса от зажигания, в планах было, через 5 минут правый стопик в районе лампочки габаритов разплавился и загорелся с нутри в багажнике, мерс 124 1991 2.3 совподение или саббуфер причина?
Здравствуйте.Имею проблему с приводами управлением зеркал.При подаче команды вправо-влево зеркала отрабатывают как вверх-вниз.Помогите советом, или скиньте схемку пожалуйста.210 кузов дорестайл.
Спасибо, в копилку.
Такой вопрос, это только для к джитроника?или для всех?*
Спсибо за схемы после рук варворов с проводкой там бедам щас будем разбиратся
ПРИВЕТ
такой вопрос тебе… если знаешь помоги плиссс… на замке зажигания есть сверху две фишки маленькие на 2 контакта обе… знаешь за что они отвечают? у меня две фишки… нашел на разборке с одной.
у меня не было с этим ещё работ
Доброго времени суток. Ребята подскажите мерин 124 3.2 б 1994 г мотор 104 .проводку восстанавливаю сам так как одни уже мастера сделали что половины проводки не хватает . Машина заводится, холостые ровно держит а вот когда на педаль газа нажимаешь то сразу идет провал и чуть не глохнет отпускаешь педаль и движок работает ровно. Помогите уже вторую неделю не могу разобраться.
Это не все электрические схемы 100%, и это на до рестайл.
Да я так тоже думаю, но есть одно но!злосчастное шести контактное реле при вставленном коварным 9м предохранителем щелкает в рабочее положение +к току разряда 0,15А, без предоХранителя ерзаю уже третий день, стеклоподъемники работают только при включенном зажигании хотя до этого нужно было просто открыть дверь до срабатывания концевика!Думал проблемо финито, вылезла неприятная новость если без музыки я еще прожить могу, но без аварийки, в наш век высоких технологий)никак, завтра опять полезу!
супра"еЁ нихай!с выдвижным жк монитором, дело в том что обнаружил что на нее идет всего один плюс постоянный.А второго от замка нету и как следует смотаны в кучу!Сегодня опытным путем выяснил что дело не в Аварийке которая сидит на 9ом, не в блоке комфорта.так же как и в осветителе салона и приборной доске, ток разрядки 0,95 А
Кто-нибудь ставил реле свечей накала от 124 на 123? Проводка отличается? Датчик температуры дополнительный нужен?
Моё глючит что-то, если уж менять то думаю на 124-е, чтоб грело после запуска и свечи диагностировало.
Велик colnago
- Город: Беларусь Барановичи
- Автомобиль:
W124
Там тока датчик температуры наружный. Если и отличается то однин разьем.
У меня на 124 стоит реле от 123, нормально работает, свечи диагностирует. Может переделаю под внешний датчик температуры, чтобы на горячий двигатель свечи не грел напрасно.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
- Город: Витебск
- Автомобиль:
Велик colnago
От 123 и диагностирует? А что за номер на ней написан?
Велик colnago
- Город: Беларусь Барановичи
- Автомобиль:
W124
Вот такое реле стоит. Если перегорает первая свеча или более одной из остальных, то лампочка на приборке не загорается. 
Это фото внутреностей реле. Может кому интересно.
Синим обведен датчик температуры. Это реле включает свечи на время зависящее от наружной температуры, а не о температуры мотора.
Красным обведен собственно узел отвечающий за включение лампочки и диагностику исправности свечей. Это обычный геркон. Тонкий намотаный на него провод идет на первую свечу, а толстой шиной запитаны оставшиеся четыре. Когда все свечи исправны, ток протекая по тонкому проводу и шине создает магнитное поле, которое включает геркон, а тот в свою очередь зажигает лампочку. Как только свечи нагрелись, ток уменьшился (примерно напополам) и магнитное поле ослабло, геркон выключился, лампочка погасла, но свечи продолжают греть, т.к. время их работы зависит от температуры воздуха.
Если у нас неисправна первая свеча или больше чем одна из остальных магнитного поля изначально не хватит чтобы сработал геркон и лампочка свечей на панели не загорится, давая понять, что непорядок со свечами.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
- Город: Falköping
- Автомобиль:
300D W124
Синим обведен датчик температуры. Это реле включает свечи на время зависящее от наружной температуры, а не о температуры мотора.
Красным обведен собственно узел отвечающий за включение лампочки и диагностику исправности свечей. Это обычный геркон. Тонкий намотаный на него провод идет на первую свечу, а толстой шиной запитаны оставшиеся четыре. Когда все свечи исправны, ток протекая по тонкому проводу и шине создает магнитное поле, которое включает геркон, а тот в свою очередь зажигает лампочку. Как только свечи нагрелись, ток уменьшился (примерно напополам) и магнитное поле ослабло, геркон выключился, лампочка погасла, но свечи продолжают греть, т.к. время их работы зависит от температуры воздуха.
Если у нас неисправна первая свеча или больше чем одна из остальных магнитного поля изначально не хватит чтобы сработал геркон и лампочка свечей на панели не загорится, давая понять, что непорядок со свечами.
- Город: Беларусь Барановичи
- Автомобиль:
W124
Зимой свечи греют секунд 30-40, летом 10-15. Не думаю что больше минуты будет греть. Чтобы ответить точно на вопрос надо провести эксперимент.
Под крышкой сразу расположены ячейки с предохранителями. Вот несколько фотографий их расположения с разных машин.
Схема соединения цепей и проводов этими предохранителями.
Посмотрим на назначения предохранителей первого блока в таблице ниже.
Предохр.
Цвет
Сила тока
Назначение
Регулировка сидений. Моторчик люка. Обогрев переднего сиденья.
Обогрев заднего сиденья. Обогрев зеркал.
Электроантена. Задний плафон освещения салона. Подсветка дверей (всех). Центральный замок. Электродвигатель памяти переднего сидения.
Моторчик дополнительного вентилятора. Электродвигатели передних сидений и рулевой колонки.
Электродвигатели регулировки положения передних сидений.
Электродвигатель регулировки положения рулевой колонки.
Моторчик стеклоподъемников передней левой и задней правой дверей.
Моторчик стеклоподъемников передней правой и задней левой дверей.
Прикуриватель. Обогрев заднего стекла. Подсветка бардачка. Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла (для универсалов). Подсветка багажника. Магнитола. Задние подголовники.
Омыватель и очиститель ветрового стекла (моторчики). Реле омывателя фар. Стеклоподъемники. Реле блока комфорта.
Габаритные огни правой стороны. Сигнал оповещения включеных габаритов. Подсветка номерного знака. Подсветка приборной панели.
Стопсигнал. Передний фонарь салона. Круиз-контроль. Лампы приборной панели. Контрольные элементы (спидометр, тахометр).
Повортники. Звуковой сигнал (клаксон). Прибор показывающий температуру воздуха за машиной.
Лампы света заднего хода. Клапаны отопителя. Водяной насос. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Элементы обогрева омывателя ветрового стекла. Устройство регулирования автоматического отопителя и кондиционера. Электродвигатель дополнительного вентилятора. Электросистема автоматической трансмиссии. Внутренний датчик вентилятора отопителя.
Габариты левой стороны.
Аварийка. Часы. Передний плафон освещения салона. Магнитола. Лампы в солнцезащитных козырьках. Реле системы комфорта.
Читайте также: