Схема стартера митсубиси рвр
Большинство цепей питания электрооборудования японского минивэна защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены модели Митсубиси Спэйс Вагон, Шариот Грандис, РВР, Спэйс Раннер 2WD&4WD 1997, 1998, 1999, 2001, 2002, 2003 года выпуска с двигателями 4G93 (1,8 л GDI), 4G63 (2,0л Turbo), 4G64 (2,4л GDI).
Примечание: расположение и назначение реле, плавких вставок и предохранителей на моделях различных годов выпуска и в различных вариантах комплектации может незначительно отличаться от приведенного на рисунках и в таблицах.
В салоне
Расположение компонентов: B - монтажный блок в салоне.
| Схема салонного блока предохранителей (B на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Блок управления кондиционером, электронный блок управления ETACS, розетки, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, электродвигатель очистителя заднего стекла | 15 |
| 2 | ||
| 3 | Аудиосистема | 10 |
| 4 | Часы, прикуриватель, навигационная система, многофункциональный дисплей | 15 |
| 5 | Электронный блок управления ABS, датчик замедления (4WD), реле индикатора системы ABS, блок управления кондиционером, блок управления компрессором кондиционера (модели с кондиционером с ручным управлением), электронный блок управления люком, реле обогревателя заднего стекла, сервопривод заслонки забора воздуха, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, реле электродвигателя вентилятора-отопителя, блок управления электрооборудованием, выключатель кондиционера (модели с кондиционером с ручным управлением), реле антиобледенителя щеток, выключатель антиобледенителя щеток | 10 |
| 6 | Электронный блок управления ETACS, электронный блок управления SRS, комбинированный переключатель, комбинация приборов, датчик скорости автомобиля | 10 |
| 7 | - | |
| 8 | Электронный блок управления АКПП, электронный блок управления ETACS, электронный блок управления SRS, датчик частоты вращения выходного вала АКПП, фонари заднего хода, датчик частоты вращения входного вала АКПП, многофункциональный дисплей, задние комбинированные фонари | 10 |
| 9 | - | |
| 10 | Электронный блок управления ETACS, диагностический разъем | 15 |
| 11 | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| 12 | Блок управления компрессором кондиционера (модели с кондиционером с ручным управлением), контроллер электродвигателя вентилятора отопителя (модели с кондиционером с автоматическим управлением), электродвигатель вентилятора отопителя, выключатель кондиционера (модели с кондиционером с ручным управлением), резистор (модели с кондиционером с ручным управлением) | 30 |
| 13 | Блок аварийных предохранителей | 10 |
| 14 | 15 | |
| 15 | 20 | |
| 16 | 30 | |
В моторном отсеке
Расположение компонентов: A - блок реле и предохранителей в моторном отсеке.
Фото - пример.
Новый стартер. КРАУФ! Германия! Ну думаю, ща полечу. Завожу. Да достаааааллллл! меня уже этот скрежет. Это уже серьезно. Сильно на машине не ездил, так по необходимости только уже. Полез в интернет по всяким сайтам и форумам в поисках информации: что-же не так с этим стартером. И выяснилась интересная деталь — очень многие владельцы Митсубонов с двигателями 4g63 маются со стартерами, с подобными симптомами. Оказывается бендикс стартера не полностью прилегает к зубьям венца, в плоскости маховика, из-за чего идет усиленный износ венца, и как следствие металлический лязг. С этим понятно. Но у меня-то стартер новый, венец уже развернут. Короче по информации вошебного Гугла — болезнь такая у этих моторов. Ну понятно, и эксплуатировать мне машину, слушая этот лязг стартера. Не очень долго. Опять звук стартера без зацепления с маховиком. Да что же за напасть то, такая?! даже разбирать не стал. Опять волшебный Гугл и общение с народом. И о, чудо. Проскочила информация, что на мой стартер можно поставить бендикс с 9-ю зубами от мазды 323 (у него соответственно диаметр больше и зацепление лучше), но делал ли кто так, информации нет. Не нашел я такого, зато нашел бендикс от Мазды 626 (323, Х6) с 10-ю зубами. А, думаю терять нечего. Заказал на Экзисте. С пересылкой по почте вышло порядка 750 рублей. Вот он красавец
Но все равно, тупо сразу ставить на стартер не стал. Есть в гараже колокол от коробки, стартер старый и маховик убитый. Решил конструкцию соорудить, дабы посмотреть, что есть сейчас и что будет потом. Сначала вообще хотел колокол коробки засверлить, чтобы камерой посмотреть, что там происходит-то?! Вовремя вспомнил про наличие запчастей. Главное вовремя перекурить, тогда мозги правильно работают )). Вот так это выглядело
Вот тут-то и стало видно, что бендикс плохо, можно сказать очень плохо прилегает к венцу
Были произведены замеры диаметров колокола, маховика, сняты размеры установки стартера на коробке, самого стартера (потом подробно всю инфу выложу). Если кратко, то бендикс прилегает к венцу всего на 2,5 — 3 мм, при глубине зубьев на бендексе и венце в 5 мм. Замерил диаметры бендиксов: старого 8-ми зубого и нового 10-ти зубого. 28 и 31,6 мм соответственно. Даже визуально видно разницу
Значит имеем увеличение прилегающей поверхности на 1,8 мм. Прокатал 10-ти зубый бендикс вдоль венца, а вдруг не прокатит. Нормально все, отличное прилегание
Собрал стартер с новым бендексом, поставил его. Ключ на старт иииииии БИНГО! Изумительная работа стартера, звука вхождения бендикса в зацепление с венцом маховика даже почти не слышно.
Вот такая история со стартером. Может кому эта информация пригодится, знаю, многие с подобной проблемой столкнулись и зачастую переделывают уши стартера, дабы у него бендикс лучше прилегал к венцу. Думаю вариант с заменой бендикса лучше. Огромное спасибо тем, кто направил меня по этому пути, в частности участникам группы "Mitsubishi RVR и Chariot"
Удачи всем и езды без поломок
Артикул бендикса (на Экзисте): Р101596
Стало холодать и проявилась обычная для ЯВРов болезнь. Машина с утра заводится отлично, но если ездишь и глушишь, то запуск становится затруднённым. Грешил на аккумулятор, потому как новый со своей машинки, поставил жене, а здесь стоял необслуживаемый, неопределённого возраста и фирмы и к тому же начал потеть у плюсовой клеммы. В один прекрасный вечер жена, уехавшая на моём авто, звонит, что не заводится. Приехал, прикурил, завелись. На следующий день купил новый аккум и клеммы поменял заодно. Однако, не всё здорово вышло. На следующий день уже сам и с новым аккумом не завёлся. Причём стартёр отказался реагировать на ключ вообще, несмотря на заряженный новый аккумулятор. Вызвал помощь в лице товарища и на галстуке отправился в гараж. Благо суббота. Поскольку диагноз был ясен, то полез в стартёр.
20 минут на снятие, ещё 15 на разборку. Жаль фото не делал, не до того было. Внутри жуткое количество грязи, весь ротор, магниты статора и весь токосъёмник забиты грязью, смазкой и продуктами износа щёток. Щётки 2 изношены на 50%, а ещё 2 практически под 0. Ну естественно начал с отчистки и отмывки, разобрал под 0, очистил весь ротор, чуть ошкурил 2000 шкуркой ламельки токосъёмника, разобрал, помыл, смазал втягивающее, разобрал редуктор, отмыл, смазал. Поскольку новых щёток у меня не было, то насколько возможно расшевелил старые, надо бы на недельку их ещё реанимировать было. Собрал. Поставил. Результат налицо. Машина заводится. Причём запуск стал легче намного, стартёр крутит бодро. И ещё есть подозрение, что в стартёре из-за обилия токопроводящей грязи была утечка.
Сейчас заказал оригинальные щётки MD611216 собственно на всё про всё 366 руб. Они поставляются парами, т.е. сумма за 4 штуки или 2 комплекта. К концу недели придут, заменю и буду совсем спокоен.
Самое интересное, что на следующий день с такой же симптоматикой лечили РВР товарища. Даже машину таскать не стали. Сразу сняли стартёр и поехали в гараж. Но самое интересное. что по пути купили на авторынке щёточный узел в сборе от стартёра 2110 производства г.Чебоксары. Встаёт без каких либо доработок. Абсолютно идентичен нашему ММСшному. Чуть иначе выглядит площадка и на щётках самих вместо трилистника ММС выгравированы буковки GT, но форма, расположение и даже материал щёток(медного цвета) один в один. Цена 350руб. и никакой возни. Правда у его стартёра вылезла проблемка, при разборке сломался один болт. Болт также купили на авторынке, обломыш высверлили и нарезали резьбу. В остальном процедура такая же, чистка, смазка, сборка, новый щёточный узел и в путь.
Mitsubishi RVR 1 го поколения выпускался в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 и 1997 году. На европейском рынке так же известен под названием Space Runner и Mitsubishi Chariot 1, а в Америке её продавали под разными именами: Mitsubishi Expo LRV, Dodge Colt Wagon, Plymouth Colt Wagon и Eagle Summit Wagon. В данном материале вы найдёте информацию с описанием предохранителе и реле Митсубиси Рвр 1 го поколения со схемами блоков и и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся в зависимости от названия модели (митсубиси шариот , митсубиси рвр и т.д.) . Сверяйте обозначение со своими схемами.
Не подходят схемы или не то поколение? Изучите данное описание!
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Находится под панелью приборов рядом с ногами водителя.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,1,0,0,0 -->
Описание
Предохранитель прикуривателя обозначен как Cig lighter.
Чуть выше предохранителей крепятся реле отопителя и обогревателя заднего стекла.
Автомануал по ремонту Mitsubishi RVR в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Формат: pdf
Размер файла: 17,5 Mb
электронная книга в формате pdf
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Mitsubishi RVR?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Mitsubishi RVR.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Mitsubishi RVR.
Описание книги
Книга по ремонту Mitsubishi RVR
Эксплуатация любого автомобиля Mitsubishi RVR невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Mitsubishi RVR содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Mitsubishi RVR разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Mitsubishi RVR);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Mitsubishi RVR).
Любая из процедур ремонта Mitsubishi RVR приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Mitsubishi RVR высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "Mitsubishi RVR, RVR Sports Gear 1991-1997. Устройство, техническое обслуживание и ремонт" необходима, чтобы диагностика и ремонт Mitsubishi RVR могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Mitsubishi RVR Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Читайте также: