Схема ремня генератора тойота платц
1. Проверьте ремни привода на износ и повреждения. При обнаружении дефекта замените ремень.
Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или по-вреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
2. (1ZZ-FE, 1AZ-FSE) Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
Надавливая на ремень, убедитесь, что натяжитель работает (ролик перемещается) и обеспечивает необходимое натяжение ремня.
Для того чтобы заменить (снять) ремень, медленно переместите натяжитель (утапливая шток гидронатяжителя), как показано на рисунке.
3. (1NZ-FE) Проверьте натяжение ремней привода навесных агрегатов. Приложите усилие 98 Н (10 кг) в точках, указанных на соответствующих рисунках, и измерьте прогиб ремней. Номинальный прогиб: ремень привода генератора:
новый. 7,0-8,5 мм
бывший в эксплуатации . 11,0-13,0 мм
ремень привода насоса ГУР:
новый. 8,0- 10,0 мм
бывший в эксплуатации. 11,0 -13,0 мм
1 - насос ГУР, 2 - генератор, 3 - насос охлаждающей жидкости, 4 - коленчатый вал, 5 * компрессор кондиционера.
- Термин "используемый ремень” относится к ремню, проработавшему более 5 мин.
- После установки ремня проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
- После установки ремня запустите двигатель и дайте ему проработать в течение 5 мин., а затем снова проверьте натяжение ремня.
4. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода генератора.
а) Ослабьте болты крепления ЯАМ и ”ВИ, указанные на рисунке.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления и В" и А
5. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода насоса ГУР (при необходимости).
а) Ослабьте болты крепления "А" и В, указанные на рисунке
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления "В" и "А".
Проверка ремня привода навесных агрегатов самостоятельно
Проверить работает генератор или нет достаточно просто. Если вы не желаете обращаться в автомастерскую, где ваш генератор будет проверен безопасно для него, можете сделать это сами.
Не увидели сразу внешние повреждения ремня?
Скиньте на секунду клемму с плюса аккумулятора во время оборотов двигателя 1000 об/мин. Конечно, это грубо, но зато точно. Лучше, если будет присутствовать минимальная нагрузка, например, включенный в салоне свет. Иначе может произойти выход из строя коммутатора контроллера и т.д. Рискните, проверьте и убедитесь во всем сами.
Двигатель заглох – отсутствует зарядка.
Проверяйте внимательно целостность или прослабленность ремня. Под рукой нет динамометра. Визуальный натяг должен быть не более 1 см при усилии 10 кг/с. Попало на ремень масло – смело меняйте или, по крайней мере, протрите ремень бензином. Вы еще сможете доехать до автомастерской, где на складе можно найти ремень для любого типа иномарки.
Проверка ремня генератора в автомастерской
Действия мастеров авторемонтной мастерской при проверке ремня генератора на износ. Обнаружение дефектов. К неисправностям относятся:1. Расслоение резиновой поверхности от корда с изнанки ремня со стороны расположения гребней и с наружной стороны. 2. Оголение полностью или повреждение ременной основы – корда;3. Отслоение контактирующего со шкивами гребня от ременного резинового основания;4. Наличие трещин;5. Отслоение или износ, дефекты на боковых поверхностях ремня и его гребня.
При замеченных малейших подозрениях на перечисленные неисправности необходимо заменить ремень.
Конечно, можно проверить, заменить и натянуть ремень самому, но специалисты компании «Start-Motors» выполнят замену ремня привода навесных агрегатов в короткие сроки и качественно.
Мастер проверит натяжку ремня с помощью динамометра и измерит прогиб ремней. Усилие должно быть приложено 98Н (10 кг) в точках, определенных в паспорте автомобиля.
Опытный профессионал знает все точки приложения наизусть и никогда не ошибется с проверкой.
Внимание: название «используемый ремень» принадлежит к ремню, бывшему в работе более 5 мин
Важно:после установки ремня необходимо проверить правильность посадки на шкивах. Для этого проведите рукой снизу шкива и проверьте, нет ли свободной канавки, все канавки должны полностью находиться на шкиве, иначе ремень при работе может соскочить с посадочного гнезда
Для этого проведите рукой снизу шкива и проверьте, нет ли свободной канавки, все канавки должны полностью находиться на шкиве, иначе ремень при работе может соскочить с посадочного гнезда
Важно:после установки ремня необходимо проверить правильность посадки на шкивах. Для этого проведите рукой снизу шкива и проверьте, нет ли свободной канавки, все канавки должны полностью находиться на шкиве, иначе ремень при работе может соскочить с посадочного гнезда
Важно: после того, как ремень установлен, он должен около 5 мин поработать, затем натяжка ремня снова проверяется
Почему с нами удобно работать
Специалисты автомастерской компании «Start-Motors», расположенной в городе Люберцы проведут диагностику генератора, проверят и, при необходимости, заменят ремень привода.
Автомастерская «Start-Motors», расположенная в пределах ближайшей досягаемости от населенных пунктов Жуковский, Томилино, Красково, Малаховка поможет в ремонте стартера и генератора иномарок. Благодаря опыту и знаниям мастера компании справятся с ремонтом любой сложности.
На складе автомастерской находятся в наличии любые запасные части или оригинальные генераторы и стартеры иномарок.
Оплатить услуги автомастерской можно пластиковой картой любого банка.
При ремонте агрегата в компании «Start-Motors» владелец автомобиля получает гарантию на ремонт и существенные скидки при последующих обращениях.
Пришёл в негодность приводной ремень, 5 лет отслужил. Прошлый умер после неудачной помывки двигателя пеной из баллончика. Этот начал умирать возможно после того, как заклинил генератор .
Делать нечего, заказал такой же, решил установить. Особенность данного двигателя, на данной модели автомобиля такова, что при замене ремня нужен домкрат. Без его никак.
Подставляю домкрат по ПРАВУЮ сторону автомобиля и немного поднимаю бок. Под каптер двигателя подставляю доски и опускаю автомобиль. Картер опускается на импровизированную площадку.
Объясню, зачем это нужно. Ремень бежит по роликам вокруг подушки двигателя. Чтоб завести ремень под подушку, нужно демонтировать её.
Есть 3 способа решения этой проблемы:
- демонтировать подушку двигателя, открутив 3 болта на кузове и 2 болта с гайкой у двигателя и завести ремень (слишком много манипуляций
- открутить 3 болта подушки под двигателем, но при этом под двигатель ставят не на опору, а на домкрат. Приподнимают двигатель на пару сантиметров и заводят ремень.
- Я пошёл по третьему варианту.
Открутил 2 болта и гайку (она находится под подушкой) на подушке у двигателя.
Поддомкратил автомобиль и завёл ремень под подушку. Затем слегка приопустил, совместил шпильку гайки (которая закручивается снизу) и продолжил опускать, пока шпилька не вышла снизу. Дальше закрутил болты и гайку. Теперь следующая проблема, одеть ремень на ролики. Старый приводной ремень легко одевается, растянут и гнётся легко. Новый дубовый, так и норовит слететь с роликов.
Но перед этим ослабил болт крепления генератора (головка на 14) и открутил болт натяжителя ремня (ключ на 10 и 12).
Ремень на ролики накидывал по схеме из книжки-руководства по эксплуатации. Для удобства последним роликом, на который накинул ремень, был ролик насоса ГУР.
Делал всё не спеша, с перерывами на чай и обогрев (на улице уже холодно). Часа за 2 управился. Хотел в этот же день проверить задние амортизаторы (может заменю), но замёрз окончательно, оставлю на потом.
Подписывайтесь на мой канал, оставляйте свои комментарии в конце статьи. Если есть вопросы, пишите (по возможности постараюсь ответить).
Всех выживших с наступившим 2017 годом!
Начну издалека. С 01.01.2017 улицы г. Барнаула напоминают кадры из фильма "Послезавтра". Кто не помнит, там снегом завалило все и в общем катастрофа. Я уже молчу про дворы, во дворах вообще без оптимизма и лопаты делать нечего.
Собственно, а причем тут ремни? Да притом, что что-то вместе с грязеснешной жижой залетело подкапотку, это и стало причиной замены обеих ремней.
А началось все чудесно в новогоднюю ночь. Под капотом поселился замечательный "сосед", "сверчок" какой-то.
Естественно понятно было, что свист от ремней и имеет явно крутящую природу. Были предприняты методы диагностики, а именно балон с WD40. Брызгаем на генератор — свистит, брызгаем на ГУР — меньше, брызгаем второй раз — пропадает. Залил все в районе ГУРа, поехал, хватило на 15 минут, опять засвистел. Брызгаю — снова пропадает. Поехал показал Сашке TRD22 , он тоже не поверил, что это ГУР. Собственно, предположили, что это ремень. Втулку и подшипник я бы сверху не залил с двух пшыков, а как только испаряется с ремня опять начинает свистеть.
Решение: Ехать в сервис менять ремень, заодно на поднятой машине посмотреть ГУР это или нет, а ремень так и так меняли года два назад, уже пора.
Записался я значит в славный сервис Wianor, поехал туда через 2 часа.
Тут маленькое отступление о работе сервис-центров. Блин, наверное я в розовых очках живу.
Идеальный вариант по мне: Записываюсь по телефону, меня узнают по мобильному, уточняют машину, в базе уже есть, что у меня Platz 1NZ, я приезжаю, у мастера уже лежит ремень, который он будет мне менять.
Как в жизни: Приехал, отправили на технологичку. Помылся, загнал машину на подъемник. Ребята подняли и быстро сняли ремни. И дальше мне вопрос: "Ремни есть?". Я почему-то думал что прошли те времена когда нужно с собой запчасти возить. Отправили в магазин на второй этаж. Там ремень начали выписывать, но оказалось, что он в другом магазине. Отправили в сервис, вдруг у них завалялись на остатках. В итоге два раза я бегал по двум этажам сервиса, когда установили, что ремня нет. Благо отправили своего водителя за ремнем в другой магазин, у меня-то машина уже на подъемнике без ремней и мытая.
Как никак 21-й век, мог бы все это разузнать мастер приемщик когда записывал меня на примем в принципе.
Если я сильно много требую, то осудите меня.
Итог: К слесарям претензий нет, определили сразу, что ремень ГУРа перескочил один ручеек, его сразу под замену, на фото видно, что крайний ручеек уже подъело, да и 2 года уже прошло, всяко лучше менять.
Предложили поменять ремень генератора, я думал развод, я же недавно его менял, месяца 3-4 назад, оказалось, что на "живом" ремне просто вырван сантиметр одного ручейка.
Ребята сказали, что скорее всего залетел камень между шкивов и от этого кусок с одного ремня вырвало, а другой перекинуло. Парни стали ждать ремни, а я пошел пить бесплатный чай в комнату отдыха и поднимать лояльность маленькими конфетками.
Прошел час, за все попросили около 1500 русских денег и отпустили с благословением.
Вот такие дела. Какие там ремни поставили вообще без разницы, как показывает практика может и китайский отходить два года и корейскому прийти хана за 3-4 месяца.
Всем ровных дорог без сугробов, счастливого нового года, здоровья сибирского, бензина дешевого!
Проверка ремня привода навесных агрегатов самостоятельно
Проверить работает генератор или нет достаточно просто. Если вы не желаете обращаться в автомастерскую, где ваш генератор будет проверен безопасно для него, можете сделать это сами.
Не увидели сразу внешние повреждения ремня?
Скиньте на секунду клемму с плюса аккумулятора во время оборотов двигателя 1000 об/мин. Конечно, это грубо, но зато точно. Лучше, если будет присутствовать минимальная нагрузка, например, включенный в салоне свет. Иначе может произойти выход из строя коммутатора контроллера и т.д. Рискните, проверьте и убедитесь во всем сами.
Двигатель заглох – отсутствует зарядка.
Проверяйте внимательно целостность или прослабленность ремня. Под рукой нет динамометра. Визуальный натяг должен быть не более 1 см при усилии 10 кг/с. Попало на ремень масло – смело меняйте или, по крайней мере, протрите ремень бензином. Вы еще сможете доехать до автомастерской, где на складе можно найти ремень для любого типа иномарки.
Проверка ремня генератора в автомастерской
Действия мастеров авторемонтной мастерской при проверке ремня генератора на износ. Обнаружение дефектов. К неисправностям относятся:1. Расслоение резиновой поверхности от корда с изнанки ремня со стороны расположения гребней и с наружной стороны. 2. Оголение полностью или повреждение ременной основы – корда;3. Отслоение контактирующего со шкивами гребня от ременного резинового основания;4. Наличие трещин;5. Отслоение или износ, дефекты на боковых поверхностях ремня и его гребня.
При замеченных малейших подозрениях на перечисленные неисправности необходимо заменить ремень.
Конечно, можно проверить, заменить и натянуть ремень самому, но специалисты компании «Start-Motors» выполнят замену ремня привода навесных агрегатов в короткие сроки и качественно.
Мастер проверит натяжку ремня с помощью динамометра и измерит прогиб ремней. Усилие должно быть приложено 98Н (10 кг) в точках, определенных в паспорте автомобиля.
Опытный профессионал знает все точки приложения наизусть и никогда не ошибется с проверкой.
Внимание: название «используемый ремень» принадлежит к ремню, бывшему в работе более 5 мин
Важно:после установки ремня необходимо проверить правильность посадки на шкивах. Для этого проведите рукой снизу шкива и проверьте, нет ли свободной канавки, все канавки должны полностью находиться на шкиве, иначе ремень при работе может соскочить с посадочного гнезда
Для этого проведите рукой снизу шкива и проверьте, нет ли свободной канавки, все канавки должны полностью находиться на шкиве, иначе ремень при работе может соскочить с посадочного гнезда
Важно:после установки ремня необходимо проверить правильность посадки на шкивах. Для этого проведите рукой снизу шкива и проверьте, нет ли свободной канавки, все канавки должны полностью находиться на шкиве, иначе ремень при работе может соскочить с посадочного гнезда
Рис. №1. Схема посадки ремня на шкив
Важно: после того, как ремень установлен, он должен около 5 мин поработать, затем натяжка ремня снова проверяется
Почему с нами удобно работать
Специалисты автомастерской компании «Start-Motors», расположенной в городе Люберцы проведут диагностику генератора, проверят и, при необходимости, заменят ремень привода.
Автомастерская «Start-Motors», расположенная в пределах ближайшей досягаемости от населенных пунктов Жуковский, Томилино, Красково, Малаховка поможет в ремонте стартера и генератора иномарок. Благодаря опыту и знаниям мастера компании справятся с ремонтом любой сложности.
На складе автомастерской находятся в наличии любые запасные части или оригинальные генераторы и стартеры иномарок.
Оплатить услуги автомастерской можно пластиковой картой любого банка.
При ремонте агрегата в компании «Start-Motors» владелец автомобиля получает гарантию на ремонт и существенные скидки при последующих обращениях.
Источник статьи: http://club-mashin.ru/ipsum_prius/remont-i-zamena-remna-generatora-na-toyota-platz.html
Схема ремня генератора тойота платц
| Двигатель | 4E-FE | МеМЗ-245 | 1SZ-FE | 2SZ-FE |
| Рабочий объем, см 3 | 1331 | 1091 | 998 | 1296 |
| Мощность, л.с. | 86/5400 | 53/5400 | 68/6000 | 87/6000 |
| Крутящий момент, Нм | 120/4400 | 79/3200 | 90-95/4100 | 116/3800 |
| Степень сжатия | 9,6 | 9,5 | 10,0 | 10,0 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 | 72 | 69 | 72 |
| Ход поршня, мм | 77,4 | 67 | 66,7 | 79,5 |
| RON | 92 | 92 | 92/95* | 92/95* |
 |
На всякий случай приводим рисунок правильного совмещения меток на цепи (звеньев с цветными метками) и на шкивах.
 |
Двухрядная цепь в теории должна иметь меньшую склонность к растяжению, нежели однорядная на моторах других серий, однако практика этого пока не подтверждает, так что и ее состоянию, и состоянию гидронатяжителя с успокоителем все же следует уделять некоторое внимание.
 |
 |
 |
 |
Источник статьи: http://autodata.ru/article/all/dvigateli_toyota_serii_sz_perekhodnyy_variant/
Схема ремня генератора тойота платц
вчера ехал и затрещало под капотом, открыл а там половину(по ширине) ремня оторвало и мотается. Сразу заказал новый(приедет в понедельник), а сейчас хотел поставить предыдущий ремень.
подумал, что ремень растянулся просто, снял его обратно и поставил остатки ремня которые были у меня, так он аналогично не натянулся.
пропарился кучу времени, но так и не понял как его натянуть, оставил машину в гараже.
собственно, что я делаю не так?
Читайте также: