Схема предохранителей крайслер таун кантри 2005
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле:
- Chrysler Voyager (2001-2007)
- Chrysler Town & Country (2001-2007)
- Dodge Caravan (2001-2007).
Проверка и замена предохранителей
Электрические цепи в автомобиле защищены от короткого замыкания предохранителями. Это значительно снижает вероятность повреждения из-за проблем с электричеством.
Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель. Обязательно замените неисправный предохранитель новым такого же размера и номинала.
Предохранители той же силы тока могут быть временно взяты из другого места плавкого предохранителя, если предохранитель перегорел. Как можно скорее замените предохранитель.
Заметка
- Перед заменой предохранителя убедитесь, что ключ был вынут из замка зажигания и что все службы выключены и / или отключены.
- Не ремонтируйте предохранители и никогда не заменяйте перегоревший предохранитель на предохранитель с более высоким номинальным током. Это может вызвать повреждение электрической системы и пожар.
- Если предохранитель снова перегорит, обратитесь в квалифицированный сервисный центр.
Схема блока предохранителей в моторном отсеке
Встроенный силовой модуль расположен в моторном отсеке рядом с аккумулятором. В этом центре есть предохранители и реле. Этикетка, которая идентифицирует каждый компонент, напечатана на внутренней стороне крышки.
Рассмотрены предохранители Додж Караван 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.
Большинство предохранителей и реле Dodge Caravan расположены на соединительном блоке под приборной панелью. (до 2001 года выпуска)
Для увеличения всех изображений нажмите на них.
Расшифровка блока предохранителя смотрите тут
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке до 2001 года выпуска.
Описание и назначение предохранителей смотрите здесь
С 2001 года у Dodge Caravan силовой модуль представляет собой комбинацию центра распределения питания (PDC) (A) и переднего блока управления (FCM) (B) и блок предохранителей и реле расположен на левой стороне моторного отсека.
Предохранитель прикуривателя № 5 (20А)
Расшифровка предохранителей в этом блоке.
| № | Ампер/Цвет | Назначение |
| F4 | 30 Amp Pink — розовый | Front Wipers — Передние стеклоочистители |
| F9 | 40 Amp Green — зеленый | Anti-Lock Brake System (ABS) Pump — Антиблокировчная система тормозов |
| F10 | 40 Amp Green — зеленый | Front Blower — вентилятор |
| F13 | 40 Amp Green — зеленый | Electronic Back Light (EBL) — подсветка |
| F19 | 40 Amp Green — зеленый | Body Control Module (BCM) Feed 1 — блок управления |
| F20 | 30 Amp Pink — розовый | Central Amplifier — усилитель |
| F22 | 30 Amp Pink — розовый | Seats — подогрев сидений |
| F27 | 40 Amp Green — зеленый | Radiator Fan — вентилятор радиатора |
| F28 | 40 Amp Green — зеленый | Power Windows — стеклоподъемники |
| F30 | 40 Amp Green — зеленый | Headlight Washers (Export Only) — омыватели |
| F31 | 40 Amp Green — зеленый | Power Sliding Door — электропривод дверей |
| F32 | 40 Amp Green — зеленый | Power Liftgate — электропривод двери багажника |
| F1 | 20 Amp Yellow — желтый | Fog Lights — противотуманные фары |
| F2 | 15 Amp Blue — синий | Left Park/Tail Light — левый парковочный фонарь/задняя фара |
| F3 | 15 Amp Blue — синий | Right Park/Tail Light — правый парковочный фонарь/задняя фара |
| F5 | 20 Amp Yellow — желтый | RDO/IP Ignition — зажигание |
| F6 | 20 Amp Yellow — желтый | 12 Volt Out Ignition or Battery |
| F8 | 20 Amp Yellow — желтый | Horn — звуковой сигнал |
| F11 | 20 Amp Yellow — желтый | EWD/ Rear Wiper — задний стеклоочиститель |
| F12 | 25 Amp Clear | Rear Blower — |
| F14 | 20 Amp Yellow — желтый | Ignition Off Draw (IOD) — выключение зажигания |
| F15 | 20 Amp Yellow — желтый | Electronic Automatic Transaxle (EATX) Battery |
| F15 | 25 Amp Clear | ASD |
| F17 | 20 Amp Yellow — желтый | Fuel Pump — топливный насос |
| F18 | 15 Amp Blue — синий | A/C Clutch — кондиционер |
| F21 | 25 Amp Clear | Anti-Lock Brake System (ABS) Module — система АБС |
| F23 | 10 Amp Red — красный | Ignition Switch — переключатель зажигания |
| F24 | 20 Amp Yellow — желтый | Hazard — аварийная сигнализация |
| F26 | 20 Amp Yellow — желтый | Stop Lamp — стоп-сигналы |
| F33 | 15 Amp Blue — синий | Front/Rear Washer — передний задний омыватель |
| 20 Amp Yellow — желтый | Spare (IOD) |
Dodge Neon 2.0 4дв. седан, 133 л.с, 5МКПП, 2000 – 2005 г.в. — расположение плавких предохранителей
Расположение плавких предохранителей и их характеристика
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Местоположение предохранителей
| Номинал предохранителя | Защищенный компонент |
| Датчик оксидов азота. | |
| Датчик твердых частиц. | |
| Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения. | |
| Вентилятор 2 системы охлаждения. | |
| Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения. | |
| Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения. | |
| Система снижения токсичности выхлопа. | |
| Свеча предпускового подогрева 2. | |
| Свеча предпускового подогрева 1. | |
| Муфта компрессора системы кондиционирования. | |
| Не используется. | |
| Правые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности. | |
| Левые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности. | |
| Не используется. | |
| Нагревательный элемент клапана принудительной вентиляции картера. | |
| насос охлаждающей жидкости; | |
| Реле модуля управления силовым агрегатом. | |
| Не используется. | |
| Дополнительный отопитель, работающий на топливе | |
| Не используется. | |
| Не используется. | |
| Модуль управления силовым агрегатом. | |
| Силовой провод 5 автомобиля. | |
| Бак с реагентом. Клапан системы рециркуляции отработавших газов. | |
| Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения. Муфта компрессора системы кондиционирования. Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения. Реле высокоскоростного и низкоскоростного вентилятора системы охлаждения. | |
| Система управления свечей предпускового подогрева. |
| Расположение реле | Замыкаемые цепи |
| Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения. | |
| Стеклоочиститель заднего окна. | |
| Модуль пневматической подвески. | |
| Вентилятор охлаждения. | |
| Не используется. | |
| Левые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности. | |
| Правые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности. | |
| Стартер | |
| Муфта компрессора системы кондиционирования. | |
| Катализатор системы снижения токсичности выхлопа. | |
| Не используется. | |
| Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения. | |
| Модуль управления силовым агрегатом. |
| Местоположение предохранителей | Номинал предохранителя | Защищенный компонент |
| Реле электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла. | ||
| Электровентилятор обдува. | ||
| Модуль интерфейса протокола передачи данных. | ||
| Обогреваемое заднее стекло. Обогреваемые наружные зеркала. | ||
| Модуль прицепа. | ||
| Дополнительное гнездо питания. | ||
| Дополнительное гнездо питания. | ||
| Звуковой сигнал | ||
| Реле заднего окна. | ||
| Катушки реле. | ||
| Гнездо USB | ||
| Гнездо USB | ||
| Прикуриватель. | ||
| Розетка питания вспомогательного оборудования на щитке приборов. | ||
| Модуль качества напряжения. Блок управления системами кузова. | ||
| Антиблокировочная система тормозов с электронным контролем устойчивости. | ||
| Катушка реле напряжения положительного элемента аккумуляторной батареи модуля управления силовым агрегатом. | ||
| выключатель стоп-сигналов; | ||
| Реле груза блокировки. | ||
| Дополнительный отопитель, работающий на топливе | ||
| Автоматическая трансмиссия. | ||
| Автоматическая трансмиссия. | ||
| Гнездо USB | ||
| Обогреваемые наружные зеркала. | ||
| Разблокировка двери водителя. | ||
| Разблокировка двери пассажира. | ||
| Не используется. | ||
| Не используется. | ||
| Электродвигатель заднего вентилятора обдува. | ||
| Розетка питания вспомогательного оборудования на задней напольной консоли. | ||
| Обогреваемое заднее стекло. | ||
| Реле стартера. | ||
| Реле топливного насоса. | ||
| Обогреватель ветрового стекла (левая сторона). | ||
| Обогреватель ветрового стекла (правая сторона). | ||
| Блок управления системами кузова. | ||
| Блок управления системами кузова. | ||
| Блок предохранителей в салоне. | ||
| Сиденья с обогревом. | ||
| Модуль управления силовым агрегатом. | ||
| Запасной. | ||
| Коррекция наклона света фар. | ||
| Модуль управления коробкой передач. | ||
| Компрессор пневматической подвески. Модуль качества напряжения. | ||
| Указатели поворота. | ||
| Обогреваемое заднее стекло. Реле обогреваемого наружного зеркала. | ||
| Модуль антиблокировочной системы тормозов. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. | ||
| Стеклоочиститель заднего окна. | ||
| Модуль датчика дождя. Стеклоочиститель заднего окна. | ||
| Электродвигатель очистителя лобового стекла. | ||
| Электродвигатель очистителя лобового стекла. | ||
| Реле пневматической подвески. | ||
| Модуль пневматической подвески. | ||
| Антиблокировочная система тормозов с электронным контролем устойчивости. | ||
| Не используется. | ||
| Сиденье водителя с электроприводом. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. | ||
| Соленоид стартера. | ||
| Модуль буксировки прицепа. | ||
| Замок с электроприводом левой двери. | ||
| Замок с электроприводом правой двери. | ||
| Левая сторона центрального замка. | ||
| Правая сторона центрального замка. | ||
| Топливный насос. | ||
| Фильтрующий элемент топливного фильтра. | ||
| Сиденья с обогревом. | ||
| Сиденья с обогревом. | ||
| Тахограф. | ||
| Модуль прицепа. | ||
| Гнездо электропитания переменного тока. | ||
| Модуль прицепа. |
| Расположение реле | Замыкаемые цепи |
| Звуковой сигнал | |
| Обогреваемое заднее стекло. | |
| Электродвигатель заднего вентилятора обдува. | |
| Задние дополнительные гнезда электропитания. | |
| Прикуриватель. Дополнительное гнездо питания. | |
| Обогреватель ветрового стекла (левая сторона). | |
| Обогреватель ветрового стекла (правая сторона). | |
| Насос омывателя заднего окна | |
| Не используется. | |
| Электровентилятор обдува. | |
| Система централизованного запирания. | |
| Зеркала с электроприводом складывания. | |
| Реле стартера. | |
| Топливный насос. | |
| Не используется. | |
| Не используется. | |
| Стеклоочиститель ветрового стекла. | |
| Не используется. | |
| Не используется. |
| Местоположение предохранителей | Номинал предохранителя | Защищенный компонент |
| Блок предохранителей в моторном отсеке. Стартер Генератор. | ||
| Блок управления системами кузова. | ||
| Инвертор постоянного/переменного тока. | ||
| Питание 1 коробки вспомогательного реле. | ||
| Питание 2 коробки вспомогательного реле. | ||
| Дополнительный отопитель. | ||
| Реле обогрева лобового стекла | ||
| Блок управления системами кузова. Питание 5 коробки вспомогательного реле. | ||
| Питание 3 коробки вспомогательного реле. | ||
| Питание 4 коробки вспомогательного реле. | ||
| Реле модуля управления силовым агрегатом. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. | ||
| Система климат-контроля зоны задних пассажиров. | ||
| Запасной. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. |
| Местоположение предохранителей | Номинал предохранителя | Защищенный компонент |
| Передние лампы внешнего освещения. Выключатель нагревателя воды. Выключатель питания для подключения дополнительного оборудования. | ||
| Электропитание. | ||
| Реле маячка. | ||
| Реле зажигания. | ||
| Дополнительное гнездо питания. Нагреватель воды. | ||
| Плафон освещения салона. | ||
| Указатели поворота Дополнительное гнездо питания. | ||
| Освещение салона. | ||
| Радиопередатчик. | ||
| Реле зажигания. | ||
| Реле зажигания. |
| Расположение реле | Замыкаемые цепи |
| Реле маячка. | |
| Реле зажигания. | |
| Дополнительное гнездо питания. Нагреватель воды. | |
| Реле плафона освещения салона. | |
| Дополнительное гнездо питания. Указатель левого поворота. | |
| Указатель правого поворота. | |
| Освещение салона. |
| Местоположение предохранителей | Номинал предохранителя | Защищенный компонент |
| Не используется. | ||
| Наружные зеркала с электроприводом. Окно двери водителя. | ||
| Разблокировка двери водителя. Разблокировка двери пассажира. | ||
| Звуковой сигнал противоугонной сигнализации. | ||
| Датчик проникновения. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха зоны задних пассажиров. | ||
| Система управления микроклиматом Кнопка аварийной световой сигнализации. | ||
| Рулевая колонка. Панель приборов Разъем передачи данных. | ||
| Запасной. | ||
| Разъем передачи данных. | ||
| Исполнительное устройство замка сдвижной двери. | ||
| Батарея автономного звукового устройства. | ||
| Замок (выключатель) зажигания | ||
| Индикатор отключения надувной подушки безопасности пассажира. Выключатель срабатывания надувной подушки безопасности пассажира. | ||
| Тахограф. | ||
| Модуль управления дополнительным отопителем. | ||
| Запасной. | ||
| Задержка выключения вспомогательного оборудования. Инвертор постоянного/переменного тока. | ||
| Система централизованного запирания. Система двойного запирания. | ||
| Модуль двери водителя. | ||
| Модуль двери пассажира. | ||
| Модуль SYNC. Многофункциональный дисплей. Радиочастотный радиоприемник. | ||
| Аудиосистема. Модуль SYNC. | ||
| Реле зажигания. Модуль управления системой активной помощи при парковке. Система управления отопителем. Система контроля за соблюдением дорожной разметки. Модуль управления системы подушек и ремней безопасности. Центральный блок управления. Индикатор отключения надувной подушки безопасности пассажира. Тахограф. Дополнительный отопитель. Модуль рулевого колеса. | ||
| Модуль управления системы подушек и ремней безопасности. | ||
| Модуль управления системой активной помощи при парковке. Система контроля за соблюдением дорожной разметки. Модуль рулевого колеса. | ||
| Запасной. | ||
| Окна с электроприводом. |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей в салоне
Блок управления системами кузова
Технические параметры Dodge Neon 2.0 / Додж Неон в кузове 4 дв. седан с двигателем 133 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2000 г. по 2005 г.
Если представить автомобиль единым организмом, то блок предохранителей Додж Калибр, он же TIPM, это сердце, которое качает электричество по всему автомобилю, блок управления двигателем (PCM) – мозг, контролирующий происходящее вокруг, блок ABS управляет колёсами-лапами и так далее. Теперь представим, что своим беспорядочным образом жизни и несоразмерными нагрузками вы упорно добиваете сердце, не взирая на регулярные предупреждения эскулапов, обследующих автомобиль под предлогом «Моё сердце – мне видней». В один прекрасный момент наступает время Х и всё становится не очень здорово.
Электрика штука нежная
По своей сути блок предохранителей цифро-аналоговый обменник – получает цифровой сигнал от иных блоков и отвечает на это подачей либо отключением тока. К примеру, вы поворачиваете левый подрулевый переключатель, отвечающий за ближний свет, после чего сигнал через клокспринг идёт на приборную панель через локальную шину (LIN Bus), приборная панель стучится по цифровой шине (CAN Bus) в блок предохранителей, который в свою очередь подаёт плюс на разъёмы, отвечающие за ближний свет. И это далеко не самая сложная схема общения. Давайте рассмотрим несколько наиболее распространённых болячек, от экзотических до самых тривиальных.
Ситуация 1. Совсем недавно один «баран» начал жить своей жизнью и перестал гасить свет фар даже при вытащенном ключе. Ясное дело, что все дороги ведут к блоку предохранителей Додж Калибр, только он умеет так своевольничать. Снимаем и понимаем, что вина в ДТП, которое тут явно было, иных причин нет для рационального объяснения таких трещин в корпусе.
Повреждения корпуса блока предохранителей Додж Калибр
В дождливую погоду под капотом весьма сыро и влага сделала своё дело, вызвав коррозию ряда контактов, при беглом осмотре видно как минимум 5 очагов поражения. Отмываем все контакты, благо повреждения не зашли слишком далеко, и отправляем восвояси.
Окислившиеся контакты внутри блока предохранителей
Ситуация 2. Если вдаваться в подробности, то TIPM расшифровывается как Totally Integrated Power Module, и, не смотря на наличие предохранителей, далеко не все силовые линии ими защищены. Именно поэтому на ряде автомобилей пропадет ближний свет. Это не лампочка, не разъём и не проводка – исключительно внутренние повреждения. Что делает человек не слишком осведомлённый? Вешает неработающую лампочку на оставшийся в живых канал и добивает его двойной нагрузкой, хотя можно было сделать ход конём и через реле отвязать лампочку от общей схемы потребления, не нагружая блок предохранителей Додж Калибр.
Периодически встречаются люди, которые подключают ксенон напрямую без обманок, что приводит либо к стробоскопу (мерцанию или включению-выключению фар), либо самовозбуждения стартера с последующим самовыжиганием узла, либо к необратимым повреждениям выводов, отвечающих за свет.
Ситуация 3. Подключение дополнительной энергоёмкой электроники напрямую на блок. Эта фотография была сделана не менее 4 лет назад. Вроде ерунда, выглядит не очень страшно, но вот только рядом с блоком нет ни одного элемента, который давал бы такое количество тепла.
Корпус оплавился в нескольких местах
Да-да, всё верно, это горело изнутри, причём под словом «горело» мы подразумеваем пламя и море ядовитого дыма. Вы только взгляните на масштаб разрушений!
Тонированный огнём блок предохранителей Додж Калибр
Просто чудо, что владелец был не лыком шит и не в лаптях родился, у него под рукой был ключ на десять, которым он за считанные секунды скинул клемму, подстёгиваемый хлынувшим адреналином.
Здесь бушевало натуральное пламя!
Будьте весьма аккуратны и лишний раз задумайтесь что вы делаете, как и зачем, иногда откровенно пугают люди, у которых весь салон опутан электроникой, а в прикуриватель воткнут тройник или даже четверник, каждое из гнёзд при этом чем-то занято: радаром, регистратором, зарядкой для телефона и питанием на планшет. Не так уж и редко это заканчивается пожаром под торпедо. Электрика штука нежная, а среди всех блоков предохранителей Додж есть особо отличившиеся. Ради интереса откройте капот и посмотрите три последние цифры номера. Если заканчивается на 007, перед вами агент Джеймс Бонд, исполняемый Шоном Коннери, засланный казачок, любимец леди, рекордсмен по диверсиям и сбоям. Если же 207, это его наследник Пирс Броснан, не ахти какой парень, слащавенький, но тоже способен преподнести сюрприз мировым злодеям.
Для каких машин подходит?
- Dodge Caliber
- Dodge Avenger
- Dodge Journey
- Fiat Freemont
- Jeep Compass
- Jeep Liberty
- Jeep Patriot
- Chrysler Sebring
Dodge Caravan 3.0 4дв. минивэн, 144 л.с, 3AКПП, 1990 – 1995 г.в. — топливный насос не качает бензин
Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления; бензонасос не качает при включении зажигания; С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.; насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается; Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе; поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа; сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса); Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом звук работы насоса можно попросту не услышать. Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
выход из строя предохранителя бензонасоса; поломка реле бензонасоса; проблемы с «массой» бензонасоса; неисправность электромоторчика бензонасоса; окисление или залом контактов и клемм бензонасоса; неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя. Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Технические параметры Dodge Caravan 3.0 / Додж Караван в кузове 4 дв. минивэн с двигателем 144 л.с, 3AКПП, выпускавшихся c 1990 г. по 1995 г.
Рассмотрены автомобили Chrysler Voyager 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 года выпуска.
Расположение компонентов крайслер вояджер в салоне и моторном отсеке.
Датчик давления хладагента систем кондиционирования
Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя –в панели управления
Датчик температуры воздуха за испарителем кондиционера
Электронный блок управления SRS
Диагностический разъем (DLC)
Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Блок предохранителей/реле, моторный отсек
Блок предохранителей/реле приборная панель
Резистор электродвигателя вентилятора отопителя
Звуковой сигнал 2- за передним бампером
Электронный блок управления иммобилайзером
Блок управления системы keylessentry
Электронный блок управления КПП
Датчик положения селектора АКПП
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке chrysler voyager.
Предохранитель прикуривателя № 8 (20А).
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Реле звукового сигнала
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле дальнего света фар
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Реле ближнего света фар
Реле стояночных огней
Реле системы управления трансмиссией
Реле подогревателя топлива/реле топливного насоса
Реле системы управления двигателем
(10A) Подушка безопасности
(10A) Подушка безопасности
(10A) Лампа дальнего света (левая)
(10A) Лампа дальнего света (правая)
(20A) Лампа ближнего света (левая)
(15A) Лампа ближнего света (правая)
(20A) Разъем подключения дополнительного оборудования, прикуриватель
(20A) Звуковой сигнал
(20A) Лампы системы освещения в дневное время, указатели поворота/аварийная сигнализация, реле ламп стояночных огней
(15A) Система кондиционирования
(25A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(20A) Автоматическая коробка передач
(20A) Топливный насос
(20A) Управление двигателем
(15A) Электропривод зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона
(30A) Очиститель лобового стекла
(40A) Реле электродвигателя вентилятора отопителя
(40A) Предохранители F3/F4/F5-блок предохранителей/реле приборной панели
(40A) Замок зажигания, реле стартера
(40A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(40A) Предохранитель F15-блок предохранителей/реле приборной панели
(40A) Реле обогревателя заднего стекла
(10A) Аудиосистема, замок зажигания, комбинация приборов
С 2001 года на автомобилях под капотом устанавливается блок предохранителей с центральной системой распределения питания. Информация.
Блок предохранителей в салоне на приборной панели крайслер вояджер.
назначение предохранителей и реле.
Реле аварийной сигнализации/реле указателей поворота
Реле центрального замка (дверь водителя) -разблокировка
Реле насоса омывателя лобового стекла
Реле обогревателя заднего стекла
Реле противотуманных фар
Реле лампы освещения салона
Многофункциональный блок управления
(10A) Лампа(ы) подсветки комбинации приборов, передний габарит (правый)
(10A) Комбинация приборов
(15A) Стояночные огни, правые
(15A) Противотуманные фары
(15A) Лампа подсветки номерного знака, передний габарит (левый)
(20A) Индикаторы комбинации приборов, систем кондиционирования
(10A) Электропривод зеркал заднего вида
(10A) Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления
(20A) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя, задний
(10A) Система ABS, реле обогревателя заднего стекла, выключатель подогревателя сиденья(водителя)
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Клапанная крышка Таун Кантри
Клапанная крышка Таун Кантри с двигателем 3.3 это своего рода испытание и кармана владельца, и уровня механика. Машина в возрасте, за десять лет внутри никого не было, масло начало течь по прокладке тоже не вчера, всё уже заросло шубой, да и конструкция мотора осложняет стандартную процедуру.
- Автомобиль: Chrysler Town&Country
- Год выпуска: 2008
- Двигатель: EGV (3.3 л., 3301 куб. см., 182 л.с.)
- Особенности ДВС: V6, распределённый впрыск
- Коробка передач: 41TE (автомат, 4 ступени, FWD)
- Пробег: 254 850 километров
Открываем капот и видим 3.3L V6. Нет, это не декоративная крышка, надпись нанесена прямо на верхнюю часть выпускного коллектора.
Двигатель Таун Кантри 3.3.
Не удивляйтесь, это вполне традиционная схема делить коллектор на две части. Верхняя снимается для каких-то мелких работ, к примеру, для доступа к форсункам.
Верхняя часть впускного коллектора
Чем крупней демонтируемые узлы, тем дешевле и быстрей ремонт, к тому же возрастают шансы провести его без подвохов. Именно поэтому датчики с коллектора не снимаем, равно как и не откручиваем дроссельную заслонку.
Тыльная сторона верхнего коллектора
Последнюю неплохо бы почистить, благо всё под рукой, но владелец установил верхний порог ремонта. Да, с виду всё нормально, но внутри скорей всего залежи масла.
Чистим дроссель пока есть такая возможность
Если на дроссель ввели ограничения, то хотя бы на ЕГР отыграемся – нельзя ездить с такой загаженной системой.
Грязь на трубке ЕГР
Между двумя частями коллектора шесть прокладок по количеству трактов. Их однозначно в утиль.
Нижняя часть впускного коллектора
Снимаем нижнюю часть коллектора Таун Кантри в сборе с топливной рампой и термостатом, заранее открутив катушку зажигания и убрав высоковольтные провода.
Чем меньше откручиваем, тем дешевле ремонт
Переводим взгляд в развал и в очередной раз задаём себе вопрос кто контролирует инженеров концерна. Пока в голову не пришла ни одна здравая мысль, оправдывающая открытую клапанную группу. Посмотрите на обилие запёкшегося масла, грязи и антифриза. Нам тут работать и работать, отмывать и очищать, при этом ничто не должно попасть внутрь двигателя.
Масло и грязь на каждом шагу
Уплотняемся ветошью по максимуму, закрываем все тракты и держим под рукой пылесос. Дуть воздухом здесь совсем не вариант.
Очищаем поверхность от многолетних отложений
Видите этот кусок железа? Именно он уплотняет впускной коллектор Таун Кантри, одновременно разграничивая воздух, масло и антифриз. Что это, тонкий инженерный расчёт или попытка минимизировать количество деталей?
– Я соберу этот двигатель из 157 деталей.
– Готов из 95.
– Подписываюсь на 71.
– Собирай!
Старая прокладка впускного коллектора
Глобально процедура разборки и сборки не отличается особой сложностью, зато очистка требует стального характера и терпения. Вычищать нужно абсолютно всё, используя химию, ветошь и мелкий абразив в лице скотч-брайта.
Чистим до победного!
На выходе мы должны получить гладкую поверхность без намёка на загрязнение. Малейший бугорок и всё пропало, шеф! (с).
Клапанная крышка Таун Кантри, две штуки
Клапанная крышка Таун Кантри в количестве двух штук тоже попадает щедрую струю очистителя. Правда, одна из них заляпана чем-то белым, причём настолько едким, что все усилия тщетны.
Не всё можно отмыть без специальной химии
Прикручиваем клапанные крышки к ГБЦ
Настало время восхитительных историй самой ответственной части. Только полюбуйтесь на это штампованное произведение искусства! Если заказываете самостоятельно, проверьте чтобы при транспортировке бравые грузчики не помяли прокладку. Делать это нужно до начала работ, а не по факту. Прокладка не редкая для столицы, но в регионах сходу такую не найдёшь.
Новая прокладка впускного коллектора Таун Кантри
С обратной стороны по центру есть два резиновых уплотнителя, они препятствуют вытеканию масла через нижнюю часть развала.
С обратной стороны есть резинки-уплотнители
Самое коварное место это переход из горизонтальной поверхности в наклонную, где головки блока цилиндров стыкуются с самим блоком. Инструкция подсказывает, что их нужно промазать слоем герметика диаметром 3 миллиметра. Перемотайте ради интереса назад и посмотрите поверхность головки до очистки. Там тоже был слой герметика, но его нанесли на наклонную поверхность, хотя нужно на горизонтальную, как раз по обе стороны от уплотнителей на прокладке. То ли изменилась технология с момента производства, то ли мы у этой машины не первые.
Наносим герметик на стыки возле ГБЦ с двух сторон
Водружаем новую прокладку и притягиваем двумя болтами.
Устанавливаем новую прокладку впускного коллектора
Осталось дело за самим коллектором. Мы время зря не теряли и заранее очистили все поверхности.
Чистим привалочную поверхность коллектора
Тут хотя бы работать проще, так как можно вертеть его во всех плоскостях.
Подготовительные работы отбирают много времени
Главное при этом не трогать термостат, а то не дай бог ещё потечёт после установки. Перефразируя классика, чем меньше термостат тревожим, тем дольше служит он машине.
Датчики, рампу и термостат оставляем на месте
Осталось накинуть верхнюю часть коллектора, не забыв про новые прокладки, долить антифриз, прогреть двигатель до рабочей температуры, дать остыть и проверить на подтекание. Если столько времени владелец не дал, вручаем ему бразды тестировщика и отправляем поездить несколько дней, после чего зовём на контрольный осмотр.
Читайте также: