Через сколько меняют свечи на ланосе

Обновлено: 23.01.2025

Автолюбители постоянно спорят насчёт свечей зажигания. Основной спор связан с их заменой, спустя какой пробег необходимо произвести замену. Одни считают что нужно менять чуть ли не каждые 20 тысяч км, другие утверждают что можно проехать все 100 тысяч километров.

Но свечи ведь бывают разные. Самые обычные ходят не очень долго, а вот платиновые могут пройти внушительное количество километров без всяких проблем.

Практически по всех руководствах по эксплуатации написано, что свечи необходимо менять на каждом ТО. А ТО эти в среднем делаются раз в 20 тысяч километров, что очень мало. Делается это для того, чтобы нажиться на нас с Вами, ведь в официальном сервисе эта процедура платная.

При замене свечей нужно ориентироваться не только на пробег машины, но и на другие факторы, такие как: условия эксплуатации машины, режим эксплуатации. Но самое важное – состояние самих свечей. Многие думают, что она настоящие профессионалы и могут определять состояние свечей на глаз, запах и т.д. Но внешние признаки не всегда правдивы , некоторые вообще выкидывают свечи сразу после обнаружения коронарного пятна. А его возникновение, между прочим это нормальное явление при эксплуатации.

Но вот если на свечах обнаруживается нагар, копоть, или откровенные повреждения, то тогда стоит поменять. Но нужно понимать, что проблема не всегда может крыться в самих свечах, и на всякий случай лучше обратиться к специалисту, который подскажет что не так. Поэтому и возникают мифы, что свечи могут проехать чуть ли не сотню тысяч километров.

Нет, ну проехать то, они проедут, но вот как это повлияет на двигатель? Если во время не заменить свечи зажигания, то двигателю может быть причинен серьезный ущерб. К тому же, если свечи сильно «устали» то расход топлива возрастет, а мощность наоборот, снизится.

Если у Вас возникли подозрения , что свечи нуждаются в замене, или Вы заметили какие-то проблемы, и связываете их со свечами, то лучшим вариантом будет съездить в автосервис, чтобы Вам всё прояснили. Так как замена свечей – это довольно индивидуальная процедура, ведь все эксплуатируют машину по разному. В принципе нет ничего страшного, если Вы замените свечи раньше положенного срока, но вот если позже, тогда можно навредить мотору и своему карману.

И еще..

Если статья была полезной – поставьте, пожалуйста, лайк, и подпишитесь на канал , это очень важно для меня! К тому же у меня только полезная и интересная информация для всех водителей.

Ну есть там какой то регламент, или пока едет нехрен туда лезть?

chili 30.05.2013 15:33 пишет:
Ну есть там какой то регламент, или пока едет нехрен туда лезть?

Забей в гугле "Регламент ТО на Ланос". Узнаешь много интересного

Спасибо, нашел. Знач пора менять так как раз в 20 тык замена. у меня как раз 20 тысяч пробежали, а вот с проводами я просто офигел. Раз в 90 тысяч, не верю.

Я менял раз в 30, по рекомендации клубного СТО, вопросов за 150 тысяч не возникло

У тебя же газированное авто, так что 30тык можеш легко ездить

Последний пробег на Денсо ТТ 36 тык.
Поставил такие же, можно было и раньше но пока гром не грянет.

chili 30.05.2013 15:33 пишет:
Ну есть там какой то регламент, или пока едет нехрен туда лезть?

Если для газа, то BRISK SILVER LR 15 YS идеальный вариант

Денсо ТТ на омеге газированной ходют 25-30тык легко, на лаче эти же свечи очень редко выживают 15-20тык.

у мну 30 тык выхаживают без вопросов, а дальше меняю только потому что 150 грн как бы недорого, за такой пробег

Стоят тоже Денсо, ну знач пока не начнет дергаться не поменяю, но комплектик прикуплю, да и буду возить.

chili 30.05.2013 15:42 пишет:
Спасибо, нашел. Знач пора менять так как раз в 20 тык замена. у меня как раз 20 тысяч пробежали, а вот с проводами я просто офигел. Раз в 90 тысяч, не верю.

На Чери, первый раз свечи поменял, на 20тыс, потом на 30тыс (пришлось менять, заправился плохим бензином), потом перестал слушать разных советчиков и не менял до 84, так и продал.
Провода не менял вообще, не одного. Заводилась всегда с первого раза.

chili 30.05.2013 17:13 пишет:
Стоят тоже Денсо, ну знач пока не начнет дергаться не поменяю, но комплектик прикуплю, да и буду возить.

Правильно мыслишь. Нечего туда лезть, пока работает.

chili 30.05.2013 15:42 пишет:
Спасибо, нашел. Знач пора менять так как раз в 20 тык замена. у меня как раз 20 тысяч пробежали, а вот с проводами я просто офигел. Раз в 90 тысяч, не верю.

У меня, конечно, не ланос, но что удивительного в замене проводов раз в 90 тыс?На моём Гольфе я их поменял тысячах на 130 и то больше для успокоения совести. Если цена вопроса копеечная, то можно, а в моём случае это больше 100 долларов, поэтому нефиг.

В ответ на:
Спасибо, нашел. Знач пора менять так как раз в 20 тык замена. у меня как раз 20 тысяч пробежали, а вот с проводами я просто офигел. Раз в 90 тысяч, не верю.

Сенс 188000. Провода рідні, політ нормальний

chili 30.05.2013 15:42 пишет:
Спасибо, нашел. Знач пора менять так как раз в 20 тык замена. у меня как раз 20 тысяч пробежали, а вот с проводами я просто офигел. Раз в 90 тысяч, не верю.

Поменял в славуте тыщщах на 10-15. Патамушта зимой замёрзли к хренам и паламалися при шевелении

С тех пор внимание им больше гн уделяю.

ЗЫ: к миня в мануале по ланасу написано раз в 10 ткм менять

Acapello 31.05.2013 08:52 пишет:

Сенс 188000. Провода рідні, політ нормальний

провода в сенсе вааще супер лежат - в диэлектрической пластиковой крышке, в отличие от ланоса.

э.ы. менял раз в два года осенью перед морозами, получалось по 30 тык. пробег между заменами.

В ответ на:
провода в сенсе вааще супер лежат - в диэлектрической пластиковой крышке, в отличие от ланоса.

Да, я щось цей момент не врахував

В ответ на:
провода в сенсе вааще супер лежат - в диэлектрической пластиковой крышке, в отличие от ланоса.

Да, я щось цей момент не врахував

Ичо? В славуте теоепаются в воздухе усе - от катушки жо трамблёра и назад к свечам. Из фичей только две маленькие пластмасски, собирающие их до кучи. 120 ткм проездили и проездят ещё столько же.

В ланасе гораздо лучше с этим делом.

Меняю раз в год осенью вместе с переобувкой. На всякий случай.

Права
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
HTML разрешен
UBBCode разрешен

Просто по личным наблюдениям.
Если вы хотите что-бы машина служила долго и доставляла минимум проблем советую придерживаться следующих интервалов замены жидкостей.

1) Моторное масло
Если вы используете синтетику, то замена масла — максимум 8-9 тыс. в условиях города. Если трасса, то можно придерживаться стандартного интервала — 10 тыс.
Если вы льете минералку, которую у нас любят называть полусинтетикой, то интервал стоит сократить до 5-6 тыс. км. Тот же самый интервал, если вы льете сомнительные масла.
Если пробег не выбран, то меняйте раз в год.

2) Масляный фильтр
При каждой замене масла

3) Топливный и воздушный фильтр
Каждую вторую замену масла

4) Масло КПП
Если минералка залитая с завода — меняйте сразу на хорошую синтетику, и последующие замены — 40 тыс. км.

5) Жидкость в ГУР
Каждые 100 тыс. км.

6) Тормозная жидкость
Каждые 2 года

7) Охлаждающая жидкость (антифриз)
Качественный G11 — Каждые 2 года или 40 тыс. км.

8) Свечи зажигания
Лучше брать самые дешевые, но качественные свечи, например тот же Бош или Энгельс и менять каждую третью замену масла. При таком графике проблем со свечами не бывает в принципе, и бюджет приятный.

Chevrolet Lanos 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Chevrolet Lanos, 2008

Chevrolet Lanos, 2006

Chevrolet Lanos, 2008

Комментарии 30

Свечи получается раз в 30 тысяч менять можно?

Я масло в двигателе меняю когда либо двиг заклинит, либо ремень рванёт. Норм! 20-30 тысяч масло в городском режиме ходит! Мной проверено неоднократно! Недавно картер о дорогу пробил — тоже буду масло менять!

Тосол в процессе эксплуатации куда-то уходит. Зимой доливаю чем придётся, плохим "тосолом", омывайкой для стекла вперемешку с водой. Летом только водой. Меняю — когда шланги или пластиковые тройники лопаются от воздействия этой агрессивной среды в системе охлаждаения, т.е. раз в год стабильно!
Тормозную жидкость меняю когда шланги тормозные лопаются или я рву их и трубки на неровностях во дворах, а так же при замене закисших цилинров, т.е. раза два за лето.
Жидкость ГУРа, видимо, скоро придётся менять. пробег 140 — ГУР гудит неестественно. Скоро менять его.
Воздушный фильтр за моих 80 тысяч менял два раза.
Масляный, обычно вместе с маслом, но не всегда.
Бензиновый — не менял ни разу(езжу на газу).
Газовый фильтр(что на редукторе) один раз менял после 60 тысяч пробега — и то зря. Оказался чистый.
Газовый фильтр на магистрали — за 75 тысяч ни разу не менял.
Сетку в баке — менял один раз и то это было ошибкой />Свечи — когда по изолятору внешнему пробивать начинают — менял раз. Эффект был!

3) Топливный и воздушный фильтр.
Топливный лучше менять раз в 10тыс км, особенно с нашим непонятным топливом. Памперс в бензобаке раз в 30 примерно.
Самый оптимальный вариант: сменили масло, масл.фильтр, топливный и воздушный. Я бы считал это за правило хорошего тона)

Можно и так. Цена небольшая.
Но ТФ живет значительно дольше если не заправляться на непонятных заправках, а если схватил мусора, то пофиг сколько фильтр прошел — 15 тыс. или 15 км. забить можно на любом пробеге.
Да и не такой поганый бенз. у нас сейчас. главное правильные заправки выбирать.

С воздушным — по большому счету менять нужно по состоянию. Но по факту, нашим пыльным волгоградским летом он в состоянии легко проходить весь сезон, т.е. если смотреть на состояние, то можно перейти на замену весна/осень.

Сетка насоса. 30 тыс. явный перебор. до 100 тыс. она легко выхаживает. Правда в условиях РФ. На Украинском бензе максимум 50 тыс.
Дело в том, что.
Вот сетка с пробегом 115 тыс.
g-a.d-cd />Но даж такая не оказывает особого сопротивления топливу. 4/5 площади может быть забито без потери функциональности. Да она страшная и задубела, но свою функцию выполняет.

Загнул немного)
После лета воздушный весь в пыли как старый ковер, его вытряхивать можно) Ориентировочно так и получается — замена раз в сезон.

Прикольная запись) я так понимаю Вы профессиональный автомеханик?

Нет, профильное высшее и работа в системе ОД на инженерных д.

Качественный G13 — Каждые 2 года или 40 тыс. км. Я заливаю G13. И новый радиатор алюминиевый поставил. В остальном со всем согласен. И к стати перешел на синтетику Ликви Молли и меняю на 5000.

G13 может до 100 тыс. выхаживать. Но может и раньше сдохнуть. Тут основание для замены если обесцветился, потемнел или стал мутным.

До замены, чем только не промывал, и все равно появляется налет ржавчины из блока, это как ?

а герметики радиатора до этого не сыпались?

До меня скорее всего сыпались и не один, так как радиатор старый бал и протертый диафрагмой.

видел несколько раз, там сразу фиг отмоешь

Когда менял ГБЦ, снимал на реставрацию турбину, трубка охлаждения турбины была забита ржавчиной, надеюсь после промывки на данный момент, налетом не забьется.

Если остатки вымылись то норм. Там сразу видно по состоянию антифриза чере пару тыс.

Уже 6000 прошел, появляется легкий налет в виде мелкого порошка ржавчины в малом количестве на дне расширительного бачка. Думаю еще поменять через некоторое время.

можно на время перейти на G12? не так дорого будет менять. G13 залить уже в чистую систему

13 на основе пропиленгликоля, а 12 на этиленгликоле, а это яд. я сторонник безопасности для здоровья, пусть даже дороже.

а если масоло полусинтетика, а на самом деле синтетика, а может полуминералка, как это понять?

Средний срок службы свечей зажигания составляет не более 30 000 (км) пробега . И если по истечению данного километража свечи Дэу Ланос еще будут нормально отрабатывать, то их все равно нужно будет менять . Дело в том, что старые свечи увеличивают расход топлива .

Процесс замены свечей зажигания Дэу Ланос

Останавливаем и глушим авто. Лучше всего дать двигателю остынуть минут 30. Или же одеваем перчатки, чтобы не обжечься о горячий мотор.
Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ.

Выдергиваем колодки высоковольтных проводов со свечей зажигания. Обратите внимание, что нужно точно знать, какой провод подходит к какому цилиндру. В противном случае, то есть если подключить, к примеру, 3 провод к 1 свече, собьется такт работы двигателя. Можно промаркировать проводные колодки перманентным фломастером, чтобы не путаться с их последовательностью в дальнейшем.

Очищаем все пространство вокруг блока цилиндров от различных засоров и посторонних предметов. Превосходным средством чистки является сжатый воздух. Нужно хорошо продуть пространство в посадочных местах свечей, чтобы через свечные отверстия ничего не попало в блок цилиндров.
Используя свечной ключ, выкручиваем свечи.

Если интересно, оцениваем особенности износа старых свечей. Если особого интереса к этому делу нет, то сразу передаем изношенные комплектующие на утилизацию.

Вкручиваем новые свечи зажигания вместо старых. Некоторые мастера рекомендуют дополнительно проверять зазор в фитилях. Но, как правило, новые свечи хорошо калибруются на заводе, и надобности в контроле зазоров нет. Не забудьте добавить на резьбу каждой свечи самую малость смазки (графитовой), чтобы при следующем обслуживании поменьше мучиться с выкручиванием свечей.

Накидываем колодки высоковольтных проводов. Соблюдаем при этом точный порядок последовательности.

Подключаем отсоединенную клемму к аккумулятору.
Закрываем капот и делаем пробный заезд.

Что мы использовали при замене свечей Daewoo Lanos?

Перчатки
Свечной ключ
Графитовая смазка

Разумеется, нужны будут и новые свечи. Если водитель своевременно обслуживает систему зажигания, то сгодятся даже самые бюджетные свечи. Если же на своевременную замену расходных материалов нет времени, то лучше, конечно же, отдать предпочтение дорогим свечам зажигания.

Дополнительная информация

О необходимости замены свечей зажигания Дэу Ланос свидетельствуют:

Рывки при наборе скорости
Перерасход топлива
Проблемы с запуском двигателя

Стоит обратить внимание, что многие владельцы Daewoo Lanos переделывают топливную систему с бензина на газ. Чтобы газовое топливо нормально воспламенялось, необходимо использовать специальные свечи зажигания. Они имеют измененный профиль рабочей головки, что позволяет более эффективно поджигать газ. По этой причине при переходе на другое топливо не забудьте сменить и свечи зажигания .

Ну есть там какой то регламент, или пока едет нехрен туда лезть?

chili 30.05.2013 15:33 пишет:
Ну есть там какой то регламент, или пока едет нехрен туда лезть?

Забей в гугле "Регламент ТО на Ланос". Узнаешь много интересного

Я менял раз в 30, по рекомендации клубного СТО, вопросов за 150 тысяч не возникло

У тебя же газированное авто, так что 30тык можеш легко ездить

Последний пробег на Денсо ТТ 36 тык.
Поставил такие же, можно было и раньше но пока гром не грянет.

chili 30.05.2013 15:33 пишет:
Ну есть там какой то регламент, или пока едет нехрен туда лезть?

Если для газа, то BRISK SILVER LR 15 YS идеальный вариант

Денсо ТТ на омеге газированной ходют 25-30тык легко, на лаче эти же свечи очень редко выживают 15-20тык.

у мну 30 тык выхаживают без вопросов, а дальше меняю только потому что 150 грн как бы недорого, за такой пробег

Стоят тоже Денсо, ну знач пока не начнет дергаться не поменяю, но комплектик прикуплю, да и буду возить.

chili 30.05.2013 15:42 пишет:
Спасибо, нашел. Знач пора менять так как раз в 20 тык замена. у меня как раз 20 тысяч пробежали, а вот с проводами я просто офигел. Раз в 90 тысяч, не верю.

chili 30.05.2013 17:13 пишет:
Стоят тоже Денсо, ну знач пока не начнет дергаться не поменяю, но комплектик прикуплю, да и буду возить.

Правильно мыслишь. Нечего туда лезть, пока работает.

chili 30.05.2013 15:42 пишет:
Спасибо, нашел. Знач пора менять так как раз в 20 тык замена. у меня как раз 20 тысяч пробежали, а вот с проводами я просто офигел. Раз в 90 тысяч, не верю.

В ответ на:
Спасибо, нашел. Знач пора менять так как раз в 20 тык замена. у меня как раз 20 тысяч пробежали, а вот с проводами я просто офигел. Раз в 90 тысяч, не верю.

Сенс 188000. Провода рідні, політ нормальний

chili 30.05.2013 15:42 пишет:
Спасибо, нашел. Знач пора менять так как раз в 20 тык замена. у меня как раз 20 тысяч пробежали, а вот с проводами я просто офигел. Раз в 90 тысяч, не верю.

Поменял в славуте тыщщах на 10-15. Патамушта зимой замёрзли к хренам и паламалися при шевелении

С тех пор внимание им больше гн уделяю.

ЗЫ: к миня в мануале по ланасу написано раз в 10 ткм менять

Acapello 31.05.2013 08:52 пишет:

Сенс 188000. Провода рідні, політ нормальний

провода в сенсе вааще супер лежат - в диэлектрической пластиковой крышке, в отличие от ланоса.

э.ы. менял раз в два года осенью перед морозами, получалось по 30 тык. пробег между заменами.

В ответ на:
провода в сенсе вааще супер лежат - в диэлектрической пластиковой крышке, в отличие от ланоса.

Да, я щось цей момент не врахував

В ответ на:
провода в сенсе вааще супер лежат - в диэлектрической пластиковой крышке, в отличие от ланоса.

Да, я щось цей момент не врахував

В ланасе гораздо лучше с этим делом.

Меняю раз в год осенью вместе с переобувкой. На всякий случай.

Права
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
HTML разрешен
UBBCode разрешен

Читайте также: