Схема подключения стартера фредлайнер коламбия
Фредлайнер, надежный Американский грузовик. Но бывают случаи, когда вдруг автомобиль заглох и не заводится. При этом на дисплее приборной панели загорается чек. Но бывают ситуации, когда ошибки и чек не высвечиваются. Для начала нужно выяснить, как это происходит. Есть два варианта неисправности :
- При повороте ключа зажигания, стартер вращает двигатель грузовика
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен большой опыт оказания услуг грузовикам Фредлайнер, когда автомобиль заглох при движении. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные автоэлектрики готовые в любое время выехать на помощь. Дилерское оборудование.
Давайте более подробно рассмотрим каждый из вариантов неисправности грузового автомобиля.
Не крутит стартер
Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:
- Неисправность замка зажигания
- Неисправность главного реле автомобиля
- Обрыв или замыкание шины CAN
- Неисправность блока управления двигателем
- Неисправность Аккумуляторной батареи
- Обрыв “массы”
- Обрыв или замыкание электропроводки
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Неисправность замка зажигания
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя стартера
- Отсутствие контактов в разъемах электрической проводки
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Механическая поломка двигателя
Если стартер грузового автомобиля Freightliner при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности электрики могут быть как описанные раньше, кроме причин связанных со стартером и его цепями, дополнительно следующие причины:
- Поломка топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая неисправность двигателя
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Неисправность свечей накала
- Отсутствие топлива в баке
- Засорение топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические поломки форсунок
Модельный ряд
Производим запуск двигателя следующих моделей:
- Century (Центури)
- Columbia (Колумбия)
- FLD (ФЛД)
- Argosy (Аргоси)
История из практики ремонта
Freightliner M-2 не заводится
Теперь о дальней поездке. Во Владимирской области на трассе М-7 в районе п.Сенино встал и перестал заводиться груженный под завязку Фредлайнер М2 (FreightLiner M-2) с двигателем Катерпиллер С7 2004 года выпуска. Преодолев расстояние более 250 километров и проведя диагностику неисправности заглохшего грузовика, мастер выявил отсутствие напряжения электро питания электронного блока управления двигателем. Углубившись в проблему наш автоэлектрик обнаружил сгнивший разъем колодки предохранителя, который собственно и являлся виновником незапланированной остановки тягача. После замены предохранителя машина всё равно отказывалась заводится, хотя стартер очень бодренько крутил. Пришлось сделать диагностику топливной системы и стало понятно, что пока грузовик стоял, система успела «завоздушиться». Только после прокачки топливной магистрали автомобиль благополучно завёлся и смог продолжить движение. Ему предстояло преодолеть ещё порядка 800 километров до города Набережные Челны.
Неисправность стартера Коламбия
Поступил заказ. Клиент объяснил, что он купил стартер, водитель установил стартер на двигатель. При повороте ключа зажигания промежуточное реле щелкает и из втягивающего реле идет дым. Наш мастер выехал на место. Когда был произведен осмотр, и диагностика цепей подключения стартера. Было принято решение о снятии стартера.
При проведении диагностики стартера Фредлайнер Колумбия (Freightliner Columbia) выяснилось, что втягивающее реле перевернуто на 180 градусов, и вследствии этого подключено неправильно. На обмотку включения втягивающего реле при включении массы сразу подавалось напряжение, и она разогревалась и дымило. Был допрошен, с пристрастием, водитель (он же установщик стартера), который позже сознался, что перевернул втягивающее, так как оно мешало установке стартера в посадочное место мотора автомобиля.
Фредлайнер встал на трассе М-7
Freightliner является компанией с большим опытом в производстве тяжёлого транспорта. В 30-х годах XX столетия ведущие конструкторы США объединились для того, чтобы создать грузовые автомобили, способные наиболее эффективно справляться с тяжёлыми дорожными условиями. И уже в 1942 году была создана компания Freightliner, выпускающая грузовики, которые полностью соответствуют заявленным целям. Модель Columbia — яркий представитель современных тягачей данной линейки, которые завоевали большую популярность во всём мире. Такого успеха удалось добиться благодаря системе EGR, регулирующей циркуляцию выхлопных газов, экономичности и аэродинамической форме, которая позволяет увеличивать полезную нагрузку автомобиля.
Модификации
Freightliner Columbia имеет семь модифицированных версий, отличающихся в основном установленной кабиной.
Самым простым вариантом является версия с кабиной Day Cab. Как понятно из названия, такой тип кабины не предназначен для выполнения дальних рейсов, поскольку здесь отсутствует спальное место.
В остальных же вариациях присутствует спальное отделение, причем разной высоты и ширины. Наиболее крупной модификацией считается версия грузовика, оборудованная кабиной Raised Roof. Такая кабина обладает высокой крышей и довольно широким спальным отделением, ширина которого составляет 178 сантиметров.
Внешний вид
Внешне новый грузовик отличается от своих предшественников измененным передним оперением и капотом, который стал более покатым вперед и имеет отличные аэродинамические характеристики.
Если на кабину устанавливается спойлер, то он, как правило, имеет довольно огромный горб. Благодаря нему осуществляется сглаживание перенаправление воздушного потока, что положительно сказывается на экономичности. В целях дополнительного улучшения этого показателя производитель оснастил грузовик помимо спойлера боковыми вертикальными обтекателями, установленными на задней стенке кабины.
Еще одним аэродинамическим элементом в конструкции являются боковые юбки, устанавливаемые по бокам рамы. Кроме улучшения аэродинамических показателей данные элементы выполняют также и эстетическую роль. Они скрывают огромные топливные баки и дополняют общий стиль грузовика.
Передний бампер автомобиля также получил некоторые изменения. Теперь он имеет более обтекаемую форму, чем у предшественников.Помимо этого с завода бампер окрашивается в цвет кабины. Как и на других моделях в бампере присутствуют хромированные элементы, хоть и немного.
Хромированная радиаторная решетка получила более округленную форму, сочетающуюся с капотом. Но, несмотря на это, в ней также прослеживается привычный для всех прямоугольник. Еще одной отличительной чертой от всех предшествующих магистральных тягачей является наличие новой головной оптики, обладающей каплевидной, современной формой. Традиционно для североамериканских грузовиков фары оснащены хромированными накладками.
Отличную обзорность водителю обеспечивает не только широкое лобовое стекло, но также и довольно большие боковые зеркала заднего вида, предоставленные компанией Mekra. В зависимости от комплектации грузовик может иметь либо два, либо четыре зеркала. В обоих случаях они покрыты хромом.
CORONADO/CLASSIC
В отличие от предыдущей группы флагманские магистральные тягачи Coronado и Classic восьмого класса внешне выделяются принципиально разной внешностью. Автомобили Coronado выполнены в современном «аэродинамичном» духе с плавными обводами, а тягачи серии Classic относят к классическому типично американскому стилю с угловатыми формами и прямоугольными радиаторами. Для наиболее простой модели Classic параметр ВВС составляет 120 дюймов (3 048 мм). На наиболее крупных, дорогих и престижных тягачах Coronado и Classic XL он достигает 132 дюймов (3353 мм). С технической точки зрения эти автомобили практически одинаковы.
Седельный тягач Freightliner Coronado
Седельный тягач Freightliner Classic XL
Они оснащаются дизельными двигателями Caterpillar или Detroit Diesel мощностью 283-608 л. с, механической 13-ступенчатой коробкой передач Eaton Fuller, жилыми отсеками длиной до 1,8 м с широким выбором стандартного и дополнительного обо-рудования. Наиболее комфортный вариант Coronado XT (425-608 л. с.) снабжается пневматической подвеской кабины, интегрированным 1,8-метровым спальным отсеком с нормальным или повышенным расположением крыши, алюминиевыми топливными баками емкостью до 530 л. В 2006 году в эту гамму введены незначительные модификации, соответствующие предыдущей серии, а магистральные тягачи Coronado дополнительно снабжены хромированными декоративными элементами интерьера кабины.
Интерьер
Панель приборов в кабине имеет довольно низкое расположение, что обеспечивает более широкую обзорность для водителя. На панели установлено большое количество различных датчиков и индикаторов, как и на других грузовиках марки Фредлайнер. Для всех индикаторов предусмотрена задняя подсветка.
Что касается самой панели приборов, то она обладает изогнутой формой и деревянными вставками. Стоит отметить, что внешне она сильно напоминает бескапотный грузовик Фредлайнер Аргоси. Но подобное решение было реализовано не только из-за эстетики, но также и потому, что благодаря такой форме водитель без затруднений может дотянуться до любого из приборов.
Кабина вышла действительно очень просторной. Помимо того, что сидения находятся друг от друга на вполне большом расстоянии, здесь имеется ровный пол, за счет чего водитель может передвигаться по кабине также без особых затруднений. На водительском сидении присутствует пневматическая подвеска, индикаторы положения и планки для ног. Кроме этого оно обладает достаточно большой шириной и высокой спинкой. Рулевая колонка имеет регулировки по высоте и углу наклона, что в совокупности с регулируемым сидением позволяет выбрать наиболее удобное положение в зависимости от телосложения и роста.
В целях обеспечения повышенного комфорта для водителя и пассажира при передвижении, кабина получила отличную шумоизоляцию. Также в салоне присутствует эффективный подогрев и система кондиционирования воздуха.
Стоит отметить, что вся конструкция кабины изготовлена из цельного алюминия, благодаря чему удалось дополнительно снизить массу.
Технические характеристики
Двигатель
Для седельных тягачей Фредлайнер Коламбия было предложено несколько вариантов силовых установок, имеющих довольно внушительные мощностные показатели. Под капот устанавливались двигатели от таких производителей, как Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel. Все моторы могут иметь разный рабочий объем и в зависимости от этого максимальную мощность на выходе от 300 и до 600 лошадиных сил.
Наиболее мощной версией является грузовик, укомплектованный дизельным шестицилиндровым рядным двигателем марки Cummins ISX 15. Такой мотор оснащен системой турбонаддува и имеет соответствие с экологическими требованиями Евро-3
Характеристики Cummins ISX 15:
- Рабочий объем – 15 л;
- Номинальная мощность – 600 л.с.;
- Диаметр цилиндра – 137 мм;
- Ход поршня – 139 мм;
- Наибольший вращающий момент – 2500 Нм;
- Масса двигателя – 1200 кг.
Немалым спросом пользуются модификации, оснащенные 12.7 и 14-литровым двигателем. Оба этих дизельных двигателя имеют рядную конструкцию с шестью цилиндрами и системой турбонаддува.
Агрегат с рабочим объемом в 12.7 литров обладает максимальной мощностью на выходе в 450 лошадиных сил и наибольшим крутящим моментом в 2270 ньютон-метров при 1200 оборотах в минуту. Второй же агрегат при рабочем объеме в 14 литров способен развить максимальную мощность в 14 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент здесь достигает отметки в 2500 ньютон-метров при тех же 1200 оборотах в минуту.
Данный грузовик может быть укомплектован как механической, так и автоматической коробкой передач.
В качестве первого варианта предлагаются десятиступенчатая и пятнадцатиступенчатая механическая КПП, оснащенная гидравлическим сцеплением.
Что касается автоматической трансмиссии, то ее предоставляет компания Eaton Fuller, широко известная не только в Америке, но и далеко за ее пределами.
CARGO
Серия упрощенных бескапотных развозных грузовиков Cargo выпускается на заводе Freightliner в Мексике. Эта серия является развитием одноименных машин, выпускавшихся с конца 70-х годов в Великобритании, а затем и в США. Модернизированные и приспособленные для американского рынка исполнения шасси Cargo FC70 и Cargo FC80 полной массой 11,6-23,6 т служат в основном для монтажа фургонов и коммунального оборудования. Они комплектуются дизелями Cummins ISB, оборудованными турбонад-дувом мощностью 177-233 л. с, автоматической коробкой передач и гипоидными главными передачами.
Уборочная машина на шасси Freightliner Cargo
Ходовая часть
Как и на других тягачах компании Фредлайнер в модели Freightliner Columbia используется зависимая передняя подвеска, состоящая из продольно расположенных листовых рессор и гидравлических телескопических амортизаторов двунаправленного действия. Сзади также применена зависимая конструкция, но уже оборудованная пневматическими элементами.
Габаритные размеры
- Полная длина – 8000 мм;
- Полная ширина – 2570 мм;
- Полная высота – 4030 мм;
- Длина колесной базы – 4000 мм;
- Дорожный просвет – 250 мм.
Особенности
Магистральный тягач Фредлайнер Коламбия отличается высокой надежностью и предсказуемостью в управлении. Помимо этого ему также свойственно и такое качество, как хорошая аэродинамика.
Как отмечают многие владельцы, данный грузовик вышел абсолютно автономным и способным взять на борт различные технические удобства, как например, холодильник, микроволновая печь, телевизор и многое другое оборудование. Такая возможность обусловлена очень большим свободным пространством внутри кабины.
Что касается технического обслуживания, то грузовик достаточно прост и понятен. Угол открытия капота составляет 90 градусов, что обеспечивает полный доступ к силовому агрегату и всем рядом расположенным узлам. Замена различных мелочей и лампочек осуществляется также без особых затруднений.
В процессе создания производитель уделил немалое внимание именно аэродинамическим свойствам тягача. Хоть и максимальная скорость является не таким уж и значимым параметром для подобного рода техники, но экономичность здесь играет довольно важную роль. В связи с этим новый тягач и был укомплектован кабиной с такой формой. Причем вместе с другими решениями удалось добиться расхода топлива в 30 литров на сто километров пути, что для такого тягача является вполне отличным показателем.
Для потребителей производитель предложил семь различных модифицированных версий, отличающихся в основном типом установленной кабины. Самой простой версии было присвоено наименование Day Cab. В такой кабине отсутствует спальное место, но вся передняя часть осталась неизменной. Самой просторной и высокой модификацией является версия Raised Roof. С такой кабиной грузовик может преодолевать действительно очень большие расстояния. Обусловлено все это тем, что внутри имеется огромное свободное пространство, да и в целом кабина начинает напоминать обычную комнату. Благодаря высокому потолку, водитель может встать в полный рост. Ширина самого спальника составляет 178 сантиметров. Из дополнительных оснащений для данной модификации следует отметить холодильник, телевизор, микроволновую печь и множество ящиков и полок для хранения каких-либо личных вещей. Стоит отметить, что у такой кабины имеется отдельная дверца, позволяющая забраться в спальный отсек с улицы.
Водительское сидение располагает множеством настроек, что позволяет занять наиболее удобное положение в зависимости от комплекции водителя. Сидение также оборудовано пневматическими опорами, что дополнительно обеспечивает комфорт при передвижении. Рулевая колонка получила регулировки по высоте и углу наклона.
Отдельного внимания заслуживает приборная панель грузовика. Она имеет изогнутую формую, что было сделано для обеспечения облегченного доступа ко всем органам управления. Внешне и конструктивно подобная панель приборов схожа с другими капотными и бескапотными грузовиками производства Freightliner.
Особенности модели Columbia
Производство данной модели началось в 2000 году. Чтобы добиться большого успеха у дальнобойщиков, современный грузовой автомобиль должен сочетать в себе стильный дизайн и высокий технический потенциал. Внешний вид этого грузовика сразу обращает на себя внимание. При изготовлении кабины производитель сделал основной акцент на эргономических характеристиках и качестве сборки.
Водительское место обустроено таким образом, чтобы процесс вождения не вызывал никаких трудностей. Приборная панель расположена низко, что обеспечивает хорошую обзорность. Водитель может легко контролировать температуру в кабине благодаря удобному расположению приборов, управляющих системой отопления и кондиционирования.
При изготовлении кабины производитель сделал основной акцент на эргономических характеристиках и качестве сборки
Следует отметить, что дизайн модели Columbia был разработан таким образом, чтобы улучшить ходовые качества тягача. Были тщательно проработаны аэродинамические показатели. Конструкция решётки радиатора и фар придаёт автомобилю элегантности. Но главная цель обтекаемого дизайна вовсе не стильный внешний вид, а снижение потребления горючего. Расход топлива тягача без груза составляет 30 литров на 100 километров, что очень мало для автомобилей такого класса.
В настоящее время минимальная стоимость на магистральный тягач Freightliner Columbia начинается с отметки в 10 тысяч долларов. За такую цену предлагаются модели, выпущенные в начале 2000-х годов и, как правило, с довольно большим пробегом, зачастую превышающим миллион километров.
Более свежие грузовики обойдутся в среднем по стоимости от 15 тысяч долларов в зависимости от года выпуска, технического состояния, пробега, ну и типу установленной кабины.
СЕРИЯ FLD
От прежней базовой тяжелой копотной серии FLD сегодня в программе компании Freightliner остается единственная модель FLD120SD (4?2 или 6?4) для работы в особо тяжелых условиях Severe Duty (SD). На ее основе предлагаются седельные тягачи и бортовые грузовики для дорожных перевозок, а также вседорожные исполнения со специальным оборудованием. В стандартном исполнении машины комплектуются 350-сильным двигателем Detroit Diesel, механической 10-ступенчатой коробкой передач Eaton Fuller, мостами Meritor с допустимой нагрузкой до 18 т и короткой алюминиевой кабиной.
Лесовоз Freightliner FLD 120SD, 6?4
По заказу устанавливаются дизели Caterpillar C10/C15, пневматическая подвеска, дополнительные поддерживающие, подъемные или подруливающие мосты, задние трехосные тележки и спальные отсеки.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ FREIGHTLINER COLUMBIA БЕСПЛАТНО
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию FREIGHTLINER COLUMBIA
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей
- цветные электросхемы
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор: ОО САГУ
Год: 2014
Язык: русский/английский
Формат: 7ZIP
Качество: хорошее
Размер: 72 Мб
Руководство по ремонту в фотографиях FREIGHTLINER COLUMBIA
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей
- более 2000 фотографий
СКАЧАТЬ
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор: OO Автосила
Год: 2013
Язык: русский
Формат: PDF
Качество: хорошее
Каталог деталей и сборочных единиц FREIGHTLINER COLUMBIA
- полное технические описание
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
- каталог деталей
скачать
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор: Коллектив авторов
Год: 2013
Язык: русский
Формат: 7ZIP
Качество: отличное
Размер: 11 Мб
Подробная электросхема FREIGHTLINER COLUMBIA
- полное описание электрооборудования
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей
- подробная схема электрооборудования ( электро схема )
скачат ь
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор:ОО САГУ
Год: 2013
Язык: русский/английский
Формат: ZIP
Качество: отличное
Размер: 97 Мб
Руководство по ремонту двигателя FREIGHTLINER COLUMBIA
-полные технические характеристики двигателя
- особенности конструкции и ремонта двигателя
- устранение неисправностей
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя сфотографиями
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор: OO Автосила
Год: 2014
Язык: русский/английский
Формат: PDF
Качество: хорошее
Размер: 233 Мб
Руководство по ремонту коробок передач КПП FREIGHTLINER COLUMBIA
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП
- устранение неисправностей КПП
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор: OO Автосила
Год: 2013
Язык: русский
Формат: 7ZIP
Качество: отличное
Размер: 292 Мб
Книга будет полезна всем владельцам автомобилей Фрейтлайнер Коламбия, специалистам, работающим в области авторемонта, а также всем автолюбителям, интересующимся автотехникой подобного класса.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Определения величин планируемых интервалов для проведения работ по техническому обслуживанию грузовых автомобилей 3
Планируемые виды типов эксплуатации автомобиля 3
Смазочные работы и проверка величины уровня жидкости 6
Первичное обслуживание (IM) 7
Обслуживание М1 7
Обслуживание М2 8
Обслуживание МЗ 10
Сводная таблица работ по техническому обслуживанию автомобилей 11
Контроль уровня вырабатываемого шума, техническое обслуживание 14
Таблица значений величин крутящих моментов 15
ДВИГАТЕЛЬ
Проверка опорных креплений двигателя 18
Осмотр приводных ремней двигателя 18
Визуальный осмотр ремней 19
Проверка натяжения ремня 20
Осмотр и смазка блока тормозных дисков устройства торможения на выхлопе 21
СИСТЕМА ВСАСЫВАНИЯ ВОЗДУХА
Осмотр и замена сменного элемент воздухоочистителя 22
Воздушный компрессор 22
ГЕНЕРАТОРЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И СТАРТЕРЫ
Проверка соединительных элементов генератора переменного тока, аккумулятора и стартера 23
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ/РАДИАТОР
Проверка запорной крышки с предохранительным клапаном 25
Промывка радиатора водой под давлением и замена охладителя 25
Проверка муфты включения вентилятора (проверка уровня вырабатываемого шума) 30
Муфта включения вентилятора Norton Advantage 30
Муфта включения вентилятора Kysor K22RA 34
Муфта включения вентилятора Horton DriveMaster 35
СЦЕПЛЕНИЕ
Смазка выжимного подшипника сцепления Eaton Fuller 37
Смазка поперечного вала выключения сцепления 39
Смазка гильзы сборной конструкции бронзовой втулки 40
Смазка выжимного подшипника сцепления Meritor 40
ТРАНСМИССИЯ
Ручная трансмиссия, замена рабочей жидкости синтетическая смазка) и очистка магнитной пробки 41
Проверка уровня рабочей жидкости в трансмиссии 44
Ручная трансмиссия, проверка, очистка, или замена воздушного фильтра/регулятора 45
Трансмиссия Eaton Fuller 45
Трансмиссия Meritor 47
РАМА И ЕЕ СОСТАВЛЯЮЩИЕ КОМПОНЕНТЫ
Осмотр седел ьно - сцеп но го устройства 48
Седельно-сцепное устройство Fontaine 48
Седельно-сцепное устройство Holland 50
Седельно-сцепное устройство серии Castloc II и серии Simplex 52
Смазка седельно - сцепного устройства 54
Седельно-сцепное устройство Fontaine 54
Седельно-сцепное устройство Holland 54
Седельно-сцепное устройство серии Castloc II и серии Simplex 54
Проверка величины крутящего момента, с которым затянуты элементы крепления рамы 55
ПОДВЕСКА
Осмотр подвески 57
Осмотр передней подвески 57
Проверка амортизатора передней и задней подвески. 57
Проверка задней подвески 58
Смазка подвески 63
Передняя подвеска 63
Задняя подвеска 63
Проверка величин крутящих моментов гаек крепления U-образных стремянок рессор подвески 65
Передний мост
Смазка поворотного шкворня, мосты Meritor 66
Осмотр соединительной тяги(поперечная рулевая тяга) 66
Смазка соединительной тяги (поперечной рулевой тяги) на мостах Meritor 67
Проверка установки всех мостов 67
Проверка установки приводного моста 67
Проверка сходимости колес 67
Смазка поворотного шкворня в мостах DanaSpicer 69
Смазка связующей тяги в мостах Dana Spicer 70
Базовый осмотр унифицированных концов колес компании Meritor 70
Проверка концевого зазора в унифицированных концах колес, Meritor 71
ЗАДНИЙ МОСТ
Замена смазки моста (синтетическая смазка) и чистка магнитного сетчатого фильтра 74
Мосты всех моделей 74
Мост Meritor 74
Задний мост Freightliner 77
Задний мост DanaSpicer 78
Двухскоростные мосты с механизмом переключения, DanaSpicer и Meritor 80
Осмотр сапуна заднего моста и проверка уровня смазки 81
Модели всех мостов 82
Meritor 82
Freightliner 83
Dana Spicer 84
Двухскоростные мосты с блоком переключения скоростей, DanaSpicer и Meritor 85
КОЛЕСА И ШИНЫ
Проверка затяжки гаек крепления колеса 87
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Осмотр карданной передачи 89
Смазка карданной передачи 93
Смазка универсального шарнира 93
Смазка подвижного шарнира 94
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Осмотр пневматического клапана тормозной системы 95
Замена сменного элемента в осушителе воздуха типа BendixAD-9 95
Осмотр осушителя воздуха 99
Испаритель спирта, чистка и осмотр 100
Теплый сезон 100
Реактивация испарителя для работы в холодный сезон 101
Смазка опорного кронштейна кулачкового вала тормозной системы Dana Spicer 101
Смазка регулятора зазора 102
DanaSpicer и Haldex 102
Gunite 103
Смазка опорной скобы кулачкового вала тормозной системы Meritor 104
Смазка регулятора зазора тормозной системы компании Meritor 104
Замена сменного патрона осушителя воздуха типа Bendix AD-IS 105
Осмотр и смазка управляющего клапана типа Bendix E-6 с ножным приводом 106
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Осмотр продольной рулевой тяги 108
Замена в усилителе рулевого управления рабочей жидкости и фильтра 108
Проверка уровня жидкости в бачке усилителя рулевого управления 110
Смазка рулевой передачи усилителя рулевого управления 110
Усилитель рулевого управления Sheppard 110
Рулевая передача серии TRWTAS 111
Смазка поперечной рулевой тяги 111
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Чистка смотровой чаши сепаратора топлива и замена сменного фильтровального элемента 112
Чистка смотровой чаши сепаратора топлива ConMet 112
ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА
Осмотр выпускной системы (контроль уровня вырабатываемого шума) 113
Осмотр выпускной системы, существовавшей до системы ЕРА07 113
Осмотр выпускной системы типа ЕРА07 115
ДВЕРИ
Дверные уплотнения, дверные замки, дверные петли, проверка смазки дверей 117
Дверные уплотнения 117
Дверные замки 117
Дверные петли 117
Дверные защелки 118
ОБОГРЕВАТЕЛЬ И ВОЗДУШНЫЙ КОНДИЦИОНЕР
Осмотр воздушного кондиционера 120
Предварительные проверки 120
Проверка состояния рефриджеранта 121
Замена воздушного фильтра 121
Замена фильтра свежего воздуха в кабине автомобиля, воздушная смесь 121
Замена фильтра для рециркулируемого в кабине воздуха, воздушная смесь 122
Замена воздушного фильтра в спальном отсеке, воздушная смесь 123
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Freightliner Argosy.
Данное руководство дает информацию необходимую для изучения эксплуатации и устройства автомобиля и его узлов. Грузовые автомобили для работы на междугородных перевозках, построенные по специальному заказу могут быть оборудованы различными шасси и комплектациями кабины, поэтому, не вся информация, изложенная в данном руководстве применима ко всем автомобилям. По поводу отдельных узлов вашего автомобиля, смотрите страницы, посвященные спецификации шасси всех новых автомобилей, а также спецификации автомобилей нанесенные на внутреннюю поверхность автомобиля (наклейки, шильды).
В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации Freightliner Argosy, рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.
Книга предназначена для владельцев автомобилей Фрейтлайнер Аргоси, работников СТО и автосервисов.
Современное транспортное средство Фредлайнер Колумбия относится к категории тяжелого грузового транспорта. Авто имеет все необходимое для передвижения в достаточно тяжелых дорожных условиях. Это один из самых ярких современных и достаточно функциональных тягачей, который популярен во всех странах мира. Подобного успеха и положительного результата удалось достигнуть благодаря встроенной системе марки EGR, которая регулирует циркуляцию газов. Также можно отметить эргономичность и аэродинамичность формы, благодаря которой можно эффективно увеличивать общую полезную нагрузку на транспортное средство.
Конструкция и особенности модели
Запуск Фредлайнер марки Колумбия приходится на начало 2000 года. Данное средство практически сразу стало известным. Мало можно встретить грузовых авто, в которых бы сочетались такие два параметра, как стильное дизайнерское решение и высокий технологический потенциал. При изучении авто Freightliner Columbia многие обращают пристальное внимание на внешний вид машины.
Преимущества транспортного средства
К характерным положительным характеристикам Freightliner Columbia можно отнести следующие уникальные характеристики:
- Уникальный общий дизайн модели. Он разработан так, чтобы максимально эффективно увеличить основные ходовые данного грузовика.
- Тщательная проработка основных аэродинамических параметров.
- За счет формы решетки радиатора и фар автомобиль можно охарактеризовать, как элегантный.
Самым главным преимуществом авто Freightliner Columbia является его стильный внешний вид, а также сниженный расход топлива. Данный параметр составляет 30 литров на 100 км. Это достаточно низкий показатель для грузовиков такого класса.
Технические характеристики авто
Современные седельные грузовики Freightliner Columbia оснащены уникальными мощными двигателями разных уникальных модификаций от мировых марок Cummins, Caterpillar, а также Detroit Diesel. Данные устройства в зависимости от уровня мощности могут работать с показателями от 350 до 600 лошадиных сил. Наиболее мощными являются 15-литровые двигатели, работающие на дизеле.
Наиболее часто производитель устанавливает приборы Cummins ISX 15. Количество цилиндров в нем равно шести, а ресурс предусмотрен на 1 млн километров. Уровень мощности данного устройства в среднем составляет 530 лошадиных сил, а работа осуществляется с крутящим моментом 2500 Нм. Автомобили оснащены двигателями с экологическим стандартом Euro-3. Среди иных положительных технических характеристик авто можно отметить следующие:
| Ширина | 2,5 м |
| Высота | 4 м |
| Дорожный просвет | 25 см |
| Объем двигателя | 12-15 л |
| Максимальная скорость | 115 км/ч |
| Расход топлива | 30-40 литров на 100 км |
| Снаряженная масса | 8 т |
| Полная масса | 60 т |
| Количество мест | 2 |
| Вместимость топливного бака | 1050 л |
| Грузоподъёмность | 70-90 т |
Автомобиль по своим техническим характеристикам полностью соответствует всем установленным на международном уровне стандартам безопасности. Подобных результатов удалось достигнуть благодаря уникальной системе, что охлаждает газы и рециркулирует газы.
Особенности устройства кабины
Производители выпускают семь разных видов кабин, которые могут быть установлены на данные модели. Расстояние от капота до задней стороны кабины в среднем составляет 2,9-3 метра. Среди всех вариантов пользуется популярностью кабина линейки Raised Roof, которая имеет самые крупные размеры. Здесь есть высокая крыша и достаточно просторное спальное место, размер которого составляет 178 см.
Передняя часть кабины Фрейтлайнера является достаточно просторной, в ней расположены многочисленные ящики, в которых можно хранить разные вещи. Панель приборов Фредлайнер марки Колумбия производится в особом стиле Freightliner, а на ней присутствует огромное количество индикаторов, каждый из которых подсвечен особым образом. Именно подсветка является отличительной чертой американских грузовиков данной марки.
Подводя итоги
Авто Freightliner Columbia в процессе деятельности производителя получило специальный сертификат на соответствие основным нормам безопасности категории EPA. Наличие турбированного компрессора обеспечивает защиту замедленной реакции двигателя в процессе ускорения. Управление автомобилем максимально комфортно, а технические характеристики Фредлайнера Коламбия находятся на достаточно высоком уровне. Это обеспечивает постоянно растущую популярность транспортного средства.
Читайте также: