Схема питания бензонасоса форд фокус 2
Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность, как самого топливного насоса, так и цепи его включения.
Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя F111 (15 А), расположенного в монтажном блоке в салоне.
Неисправный предохранитель топливного насоса заменяем новым, предварительно проверив, нет ли замыкания одного из выводов гнезда предохранителя на «массу».
Неисправность в цепи включения топливного насоса может быть вызвана повреждением реле R19 насоса в монтажном блоке.
Для проверки реле…
…извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным.
Для этой цели можно использовать реле R2 звукового сигнала. Если с вновь установленным реле топливный насос включается, то реле топливного насоса вышло из строя и его необходимо заменить.
Однако наиболее вероятной причиной отключения топливного насоса является срабатывание аварийного выключателя системы подачи топлива. В условиях эксплуатации попадание колеса (особенно переднего левого) в выбоину на проезжей части или удар им о препятствие, а также даже легкое столкновение с другим транспортным средством приводит к отключению «минусового» провода топливного насоса.
Выключатель расположен за облицовкой порога двери водителя.
Его можно перевести в замкнутое состояние, нажав на него пальцем через отверстие в облицовке.
Сняв обивку, можно проверить работоспособность выключателя
Отсоединив разъем, замыкаем контакты колодки проводов отрезком провода.
Если электропитание топливного насоса восстановилось, то выключатель неисправен и подлежит замене.
Отказ бензонасоса это ещё не повод снимать и разбирать топливный бак и доставать модуль бензонасоса. Причиной отказа может быть не только сгоревший электродвигатель или забитый фильтр грубой очистки. Сегодня разберёмся где находится реле бензонасоса в Форд Фокус 2, как его проверить и есть ли ещё какие-либо подводные камни в электрооборудовании системы питания.
Реле бензонасоса на Форд Фокус 2
На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель и реле бензонасоса расположены в монтажном блоке, который установлен под бардачком спереди от пассажирского сиденья.
Расположение блока предохранителей.
Реле нам может понадобиться тогда, когда при включённом зажигании мы не слышим шума от работающего бензонасоса. Возможно, что неисправен сам топливный насос, но чаще всего неисправность кроется в цепях его питания.
Чтобы проверить цепь, в первую очередь обращаем внимание на предохранитель F111 номиналом в 15 Ампер. Если он перегорел, менять его не спешим, а сначала проверяем, замыкает ли на корпус один из выводов коннектора предохранителя. Вторым в очереди на проверку будет как раз реле топливного насоса. Независимо от того, слышны щелчки при включении зажигания, или нет, реле будем проверять. В монтажном блоке оно обозначено R19. Однозначно можно судить о неисправности насоса только тогда, когда заменить его заведомо рабочим.
Для этого в магазин ходить не нужно, а можно взять реле, к примеру, от звукового сигнала. На монтажном блоке оно обозначено как R2. Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие.
Аварийное реле топливного насоса
Так оно выглядит.
В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери.
Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса. В этом просто убедиться — достаточно нажать на кнопку, которая замыкает контакты реле (она находится сверху и к ней можно подобраться пальцем через специальное отверстие). Если это не помогло, снимаем пластиковую накладку, отключаем контактную колодку от реле и замыкаем контакты. Если и при этом насос не запустился с включённым зажиганием, необходимо искать причину в контактах насоса или проводить его замену. Удачного всем ремонта и безопасных дорог!
Компактный автомобиль Ford Focus 2 го поколения производился в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. За это время автомобиль прошёл рестайлинг один раз, который коснулся как интерьера так и экстерьера. В данной публикации мы покажем описание блоков предохранителей и реле Форд Фокус 2, места их расположения, схемы и фотографии. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя. А в заключении предложим для скачивания полные электрические схемы автомобиля.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение предохранителей может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки форд фокус 2. Сверяйте обозначением со схемой на обратной стороне защитной крышки. А если у Вас не то поколение модели, смотрите тут: Фокус 1 и Фокус 3.
Общее расположение блоков
На данной схеме представлено расположение всех электронных блоков управления.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Описание
Блок под капотом
Он находится с левой стороны под защитной крышкой.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Расположение блока под капотом
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Пример актуальной схемы на обратной стороне защитной крышки.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
Назначение реле
p, blockquote 18,1,0,0,0 -->
| R1 | Реле включения запрещения запуска |
| R2 | Реле звукового сигнала |
| R3 | Реле фонарей заднего хода |
| R4 | Резерв |
| R5 | Реле системы рециркуляции ОГ (EGR) — для бензиновых двигателей, Реле нагревателя топлива — дизель |
| R6 | Основное реле |
| R7 | Реле обогревателя ветрового стекла |
| R8 | Реле зажигания |
| R9 | Реле омывателя фар |
| R10 | Реле вентилятора отопителя |
| R11 | Реле компрессора кондиционера |
| R12 | Реле электро двигателя вентилятора системы охлаждения, реле свечей накаливания |
| R13 | Реле стартера |
| R14 | Реле вентилятора системы охлаждения, Электрический двигатель вентилятора |
Блок в салоне
Данный блок находится под бардачком и крепится двумя винтами.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
| 37 | 10А Дальний свет левой фары |
| 38 | 10А Дальний сеет правой фары |
| 39 | 20А Прикуриватель, задняя дополнительная розетка |
| 40 | 20А Люк |
| 41 | 20А Модуль электрооборудования двери переднего пассажира |
| 42 | 7,5А Обогрев зеркал |
| 43 | 10А Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи) |
| 44 | 10А Диагностический разъем (OBD II) |
| 45 | 10А Дневные ходовые огни |
| 46 | 10А Комбинация приборов, многофункциональный электронный модуль (GEM) |
| 47 | 15А Стеклоомыватель, обогрев жиклеров стеклоомывателя |
| 48 | 20А Ближний свет фар, дневные ходовые огни |
| 49 | 15А Переключатель света |
| 50 | 20А Стеклоочиститель |
| 51 | 15А Топливный насос |
| 52 | 25А Обогрев заднего стекла |
| 53 | 7,5А Габаритный свет с левой стороны |
| 54 | 7,5А Габаритный свет с правой стороны |
| 55 | 20А Модуль электрооборудования двери водителя, центральный замок |
| 56 | 20А Система бесключевого доступа / запуска |
| 57 | 10А Сирена противоугонной системы |
| 58 | 15А Аудиосистема (питание от аккумуляторной батареи) |
| 59 | 25А Розетка в багажном отделении, разъем прицепа |
| 60 | 15А Ближний свет правой фары |
| 61 | 15А Ближний свет левой фары |
| 62 | 20А Электропривод регулировок сиденья водителя |
| 63 | 25А Стеклоподъемники |
| 64 | Резерв |
| 65 | 10А Подушки безопасности |
| 66 | 7,5А Корректор фар, ближний свет фар, блок ксеноновых фар |
| 67 | 10А Иммобилайзер (WFS), комбинация приборов (питание от выключателя зажигания) |
| 68 | 7,5А Радио, комбинация приборов |
| 69 | 20А Противотуманный свет |
| 70 | 10А Электронные модули(питание от замка зажигания) |
| 71 | 10А Дневные ходовые огни |
| 72 | 25А Многофункциональный электронный модуль (GEM) |
| 73 | 7,5А Освещение номерного знака |
| 74 | 15А Лампы стоп-сигнала |
| 75 | 10А Блок управления коробкой передач, электронная педаль газа |
| 76 | 7,5А Электронный стояночный тормоз (EPB) |
| 77 | 25А Реле центрального замка |
| 78 | 15А Очиститель заднего стекла |
| 79 | 15А Электропривод складывания зеркал |
| 80 | 10А Освещение салона, зеркала с электроприводом |
| 81 | 20А Модуль электрооборудования правой задней двери |
| 82 | 20А Модуль электрооборудования левой задней двери |
| 83 | 10А CD-чейнджер, развлекательная система для задних пассажиров (RSE) |
| 84 | 10А Лампы заднего хода, модуль прицепа |
| 85 | 10А Система охлаждения |
| 86 | 20А Подогрев сидений |
| Реле | |
| K1 | Обогрев заднего стекла |
| K4 | Топливный насос |
| K5 | Дневные ходовые огни |
В данном исполнении за работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 39 на 20А.
Вариант 2
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,1,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| 100 | 10А Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 101 | 20А Люк, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (Focus Coupe-Cabriolet) |
| 102 | 10А Блок управления отопителем, регулировки рулевой колонки, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления |
| 103 | 10А Внешние освещение (питание от аккумуляторной батареи) |
| 104 | 10А Освещение салона, система экономии электроэнергии |
| 105 | 25А Обогрев заднего стекла |
| 106 | 20А Система бесключевого доступа / запуска |
| 107 | 10А Комбинация приборов (питание от аккумуляторной батареи), диагностический разъем |
| 108 | 7,5А Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации) |
| 109 | 20А Прикуриватель, задняя дополнительная розетка |
| 110 | 10А Дневные ходовые огни |
| 111 | 15А Топливный насос (бензиновые двигатели) |
| 112 | 15А Аудиосистема (питание от аккумуляторной батареи) |
| 113 | 10А Дневные ходовые огни |
| 114 | 10А Комбинация приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер |
| 115 | 7,5А Внешние освещение (питание от замка зажигания) |
| 116 | 20А Противотуманный свет |
| 117 | 7,5А Освещение номерного знака |
| 118 | 20А Модуль электрооборудования левой задней двери |
| 119 | 15А Розетка в багажном отделении |
| 120 | 20А Модуль электрооборудования правой задней двери |
| 121 | 20А Подогрев передних сидений |
| 122 | 10А Подушки безопасности |
| 123 | 7,5А Обогрев зеркал |
| 124 | 7,5А Габаритный свет с левой стороны |
| 125 | 7,5А Габаритный свет с правой стороны |
| 126 | 20А Система бесключевого доступа / запуска |
| 127 | 25А Стеклоподъемники |
| 128 | Резерв |
| 129 | 20А Стеклоочиститель |
| 130 | Резерв |
| 131 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла |
| 132 | 15А Лампы стоп-сигнала |
| 133 | 25А Модуль электрооборудования двери переднего пассажира, реле центрального замка |
| 134 | 20А Модуль электрооборудования двери водителя, центральный замок |
| 135 | 20А Дневные ходовые огни |
| 136 | 15А Стеклоомыватель, обогрев жиклеров стеклоомывателя |
| 137 | 10А Резервное питание противоугонной системы |
| 138 | 10А Блок управления двигателем, электронная педаль газа, блок управления автоматической коробкой передач |
| 139 | 10А Дальний сеет правой фары |
| 140 | 10А Дальний свет левой фары |
| 141 | 10А Лампы заднего хода, зеркала с электроприводом |
| 142 | 15А Ближний свет правой фары |
| 143 | 15А Ближний свет левой фары |
| Реле | |
| R1 | Топливный насос |
| R2 | Резерв |
За прикуриваетль отвечает предохранитель номер 109 на 20А.
С обратной стороны блока, могут находится некоторые отдельные элементы реле.
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Описание
- R1 Реле ближнего света
- R2 Реле дальнего света
- R3 Реле центрального замка и заднего стеклоочистителя
- R4 Реле открытия водительской двери
- R5 Реле открытия остальных дверей
- R6 Реле переднего стеклоочистителя
- R7 Реле обогрева заднего стекла
- R8 Реле защиты от разряда АКБ
- R9 Реле света
Электросхемы Ford Focus 2
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Мы так же подготовили видео материал по данной публикации у себя на канале. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 --> p, blockquote 36,0,0,0,1 -->
А если знаете как сделать данный материал лучше или остались вопросы пишите всё в комментарии.
Отказ бензонасоса это ещё не повод снимать и разбирать топливный бак и доставать модуль бензонасоса. Причиной отказа может быть не только сгоревший электродвигатель или забитый фильтр грубой очистки. Сегодня разберёмся где находится реле бензонасоса в Форд Фокус 2, как его проверить и есть ли ещё какие-либо подводные камни в электрооборудовании системы питания.
Предохранители и реле Ford Focus 2, электрические схемы
Данная модель автомобиля очень распространённая, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 года по 2011 год. Несмотря на надёжность марки, у любых авто рано или поздно появляются проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы приобрели машину в подержанном виде, неизвестно что с ней делал прошлый хозяин, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2. Поэтому в ходе эксплуатации могут проявиться дефекты, пропадание контактов и другие неприятные сюрпризы.
Реле бензонасоса на Форд Фокус 2
На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель и реле бензонасоса расположены в монтажном блоке, который установлен под бардачком спереди от пассажирского сиденья.
Расположение блока предохранителей.
Реле нам может понадобиться тогда, когда при включённом зажигании мы не слышим шума от работающего бензонасоса. Возможно, что неисправен сам топливный насос, но чаще всего неисправность кроется в цепях его питания.
Чтобы проверить цепь, в первую очередь обращаем внимание на предохранитель F111 номиналом в 15 Ампер. Если он перегорел, менять его не спешим, а сначала проверяем, замыкает ли на корпус один из выводов коннектора предохранителя. Вторым в очереди на проверку будет как раз реле топливного насоса. Независимо от того, слышны щелчки при включении зажигания, или нет, реле будем проверять. В монтажном блоке оно обозначено R19. Однозначно можно судить о неисправности насоса только тогда, когда заменить его заведомо рабочим.
Для этого в магазин ходить не нужно, а можно взять реле, к примеру, от звукового сигнала. На монтажном блоке оно обозначено как R2. Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие.
Аварийное реле топливного насоса
Так оно выглядит.
В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери.
Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса. В этом просто убедиться — достаточно нажать на кнопку, которая замыкает контакты реле (она находится сверху и к ней можно подобраться пальцем через специальное отверстие). Если это не помогло, снимаем пластиковую накладку, отключаем контактную колодку от реле и замыкаем контакты. Если и при этом насос не запустился с включённым зажиганием, необходимо искать причину в контактах насоса или проводить его замену. Удачного всем ремонта и безопасных дорог!
Проверка цепи включения топливного насоса
Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность, как самого топливного насоса, так и цепи его включения.
Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя F111 (15 А), расположенного в монтажном блоке в салоне.
Неисправный предохранитель топливного насоса заменяем новым, предварительно проверив, нет ли замыкания одного из выводов гнезда предохранителя на «массу».
Неисправность в цепи включения топливного насоса может быть вызвана повреждением реле R19 насоса в монтажном блоке.
Для проверки реле…
…извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным.
Для этой цели можно использовать реле R2 звукового сигнала. Если с вновь установленным реле топливный насос включается, то реле топливного насоса вышло из строя и его необходимо заменить.
Однако наиболее вероятной причиной отключения топливного насоса является срабатывание аварийного выключателя системы подачи топлива. В условиях эксплуатации попадание колеса (особенно переднего левого) в выбоину на проезжей части или удар им о препятствие, а также даже легкое столкновение с другим транспортным средством приводит к отключению «минусового» провода топливного насоса.
Выключатель расположен за облицовкой порога двери водителя.
Его можно перевести в замкнутое состояние, нажав на него пальцем через отверстие в облицовке.
Сняв обивку, можно проверить работоспособность выключателя
Отсоединив разъем, замыкаем контакты колодки проводов отрезком провода.
Если электропитание топливного насоса восстановилось, то выключатель неисправен и подлежит замене.
Блок в моторном отсеке
Большинство реле и часть предохранителей находятся также в монтажном блоке под капотом автомобиля.
Предохранители под капотом
F1, 40А — вентилятор охлаждения радиатора.
Если не включается вентилятор охлаждения, возможно охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверьте её уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается при температуре ОЖ около 100 градусов. Также дело может быть в работе термостата.
При правильной его работе на заведённом непрогретом двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Ещё мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Проверьте также работоспособность самого двигателя вентилятора, подав на него напряжение 12 В напрямую от аккумулятора.
F2, 80А — усилитель руля.
Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, руль стал крутиться тяжело, с трудом, проверьте первым делом уровень жидкости в бачке ГУР. Если уровень низкий или её там нет, скорее всего появилась течь в каком-либо шланге или его соединениях. Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (заливается специальная жидкость для гидросистем, не перепутайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), покрутите руль в разные стороны, при этом попросите кого-либо посмотреть на шланги под капотом, идущие от бачка ГУР.
Если делаете диагностику одни, выверните руль в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет подтекания или следов от жидкости. Износившийся шланг замените на новый. Осмотрите также сам насос ГУР, возможно обнаружите подтекания на соединениях штуцеров.
Если руль крутится туго только на холостых оборотах, а при оборотах выше 1000 начинает крутиться легко, скорее всего дело в натяжении ремня или в насосе ГУР. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить новым.
F3, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.
F4, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.
F5, 80А — кондиционер, климат-контроль.
Если у вас перестал работать кондиционер после зимы, скорее всего нужна диагностика и замена сальников, либо дозаправка. Дело может быть также в лопнувшем шланге. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в тёплом месте, потому что при температуре ниже +5 градусов обычно кондиционер не включить.
Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего в системе мало фреона. Проверьте давление и заправьте систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить её, лучше всего обратиться на станцию диагностики или в автосервис.
Если не работает климат-контроль, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он не работает совсем. Проверьте, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъём. Можно также подать напрямую на мотор печки 12 В, проверив тем самым его работоспособность.
Если воздух дует только в определённых воздухопроводах, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего дело в неправильной работе заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для устранения нужно разбирать торпеду.
F6, 60А — резервный.
F7, 30А — гидронасос ABS.
F8, 20А — клапаны ABS.
F9, 20А — обмотка и контакты главного реле.
F10, 30А — двигатель вентилятора печки.
Если не работает печка, см. информацию про F102.
F11, 20А — выключатель зажигания.
F12, 40А — цепь реле зажигания.
F13, 20А — стартер.
Если при повороте ключа двигатель не заводится и не слышен звук работы стартера, скорее всего у вас сел аккумулятор. Зарядите его или замените на новый. Проверьте также замок зажигания, контактную группу и проводку. Ещё дело может быть во втягивающем реле, бендиксе и плохих контактах.
F14, 40А — нагревательный элемент лобового стекла справа.
F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора.
См. информацию про F1.
F16, 40А — нагревательный элемент лобового стекла слева.
F17, 30А — резервный.
F18 — резервный.
F19, 10А — блок управления антиблокировкой ABS.
F20, 15А — звуковой сигнал.
Чтобы добраться до клаксона, нужно снять накладку над решёткой радиатора. Проверьте гудок, подключив к нему напряжение 12 В от аккумулятора. Если работает, значит дело в проводке или контактах на руле.
F21, 20А — дополнительный отопитель, подогреватель.
Реле под капотом
Помимо силовых предохранителей под капотом в монтажном блоке располагаются реле основных цепей автомобиля.
R1 — резервное.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 — резервное.
R4 — резервное.
R5 — резервное.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле двигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 — резервное.
R13 — тяговое реле стартера.
R14 — реле двигателя вентилятора охлаждения радиатора.
Надеюсь эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и оперативно её устранить. Советую всегда возить с собой запасные предохранители и при появлении каких-либо проблем первым делом осматривать связанные с прибором предохранители и реле.
Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок не работать. Даже прозвонка снятого предохранителя тестером может показывать, что он рабочий, однако при микротрещинах его работа не будет исправной. Поэтому желательно сразу менять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные. Это сбережёт ваши нервы и поможет быстрее найти причину.
В практике владельцев в том числе американских автомобилей случается такое, что машина иногда перестает заводиться, причём случается это бессистемно, что затрудняет диагностику. Одна из возможных причин – провод бензонасоса Форд Фокус 3 (цвет провода – оранжево-зеленый), который может иметь разрыв чаще всего, в одном из подкрылков.
Существуют и неисправности бензонасоса, требующие его разбора. Среди жалоб, например, негерметичная крышка топливного насоса Форд Фокус 1 американец.
Снятие топливного насоса
Перед разборкой насоса его необходимо извлечь из бака. Лючок в Форд Фокус 2 под задним сидением не предусмотрен, поэтому либо самостоятельно вырезаем люк, либо действуем по правилам. Во втором случае нужно:
- Отсоединить вывод минусовой клеммы аккумулятора
- Снять топливный бак
- Отвернуть крышку бензобака
- Вынуть из отверстия модуль бензонасоса Форд Фокус
- Снять уплотнительное кольцо с горловины бензобака
Разборка топливного насоса Форд Фокус 2
Далее приступаем непосредственно к разбиранию.
- Поджать отверткой датчик уровня топлива и отодвинуть его.
- Отсоединить разъем проводов от крышки бензонасоса.
- Пластиковый корпус содержит четыре фиксатора. Их необходимо отжать – так снимается нижняя крышка бензонасоса.
- Теперь непосредственно сам насос можно вынуть из пластикового короба. Для этого нужно отсоединить колодку с проводами от электродвигателя.
- Затем нужно снять стопорную скобу и удалить сетчатый фильтр бензонасоса.
- Чтобы снять верхнюю крышку и пружину модуля, нужно поджать две фиксирующие лапки.
- Наконец, снимается гофрированная трубка.
Сборка агрегата производится в обратной последовательности.
У Форд Фокус ТДИ схема модуля топливного насоса аналогична автомобилям второго поколения.
Сколько стоит бензонасоос
На Форд Фокус 2 бензонасос в сборе стоит 20 000 рублей, если говорить об оригинальной запчасти. Цена на аналоги начинается от 10 000 рублей.
Форд Фокус 2: кнопка отключения бензонасоса
Прежде, чем начать разбирать топливный насос или, тем более, покупать новый, убедитесь, что не сработала кнопка его аварийного отключения. Предназначена она на случай аварии или опрокидывания, но система может принять за аварию любой резкий рывок или толчок. Эта кнопка расположена на боковой панели перед левой дверью (у водителя в ногах).
Убедитесь также, что исправен блок управления бензонасосом.
Электросхема питания бензонасоса Форд Фокус 2
Основными элементами в электросхеме подключения топливного насоса второго Фокуса являются:
Читайте также: