Схема кнопки стартера снегоуборщика
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Статья относится к принтерам:
Несколько лет назад я работал сервисным инженером в одной фирме, которая продавала разнообразную технику.
Однажды зимой произошел такой случай, о котором я хочу рассказать в своем блоге, посвященном 3D печати.
К нам в офис пришел клиент и просит продать ему кнопочку 'Пуск' для снегоуборщика.
Несколько лет аппарат прослужил верой и правдой, а потом сломалась кнопка запуска, и он два года стоит в углу без дела. Человеку приходилось убирать снег лопатой пока зимы были малоснежные, но в тот год снегу навалило очень много. Кнопка пластиковая, конструкция ее довольно замысловатая и выточить ее самому из подручных средств - ну никак. Клиент оказался грамотный: назвал марку, модель и даже артикул своего снегоуборщика, сказал, что если даже нет нужной запчасти в наличии, то готов подождать, пока придет деталь. Я быстро нашел в базе данных с чертежами нужную модель и артикул кнопки. Все бы хорошо, да вот незадача: оказалось, фирма-производитель не продает эту кнопку по отдельности, а заказать ее можно только в сборе с блоком запуска, который стоит 12-15 тыс. руб в зависимости от комплектации. Когда я поставил клиента в курс дела, разумеется тот отказался делать заказ на таких условиях. Сказал, чем платить такие деньги, то пусть лучше тот и дальше стоит в углу, т.к есть не просит.
К чему я это написал? А вот бы мой 3D принтер туда на несколько лет назад! Я бы и человеку помог и денег заработал! Конечно не 15 тысяч, но все же.
Описанная история далеко не единственная, фирмы-производители оборудования зачастую ведут такую политику, что из-за маленькой поломки вынуждают людей покупать какой-либо узел целиком.
Иногда я соглашусь - да это оправданно, но иногда это просто делается специально, чтобы заработать больше денег.
Или вот еще был случай. На пылесосе есть всасывающий шланг, который одним концом вставляется в гнездо самого пылесоса, а на другой конец надеваются насадки. Так вот от неосторожного действия владельца сломался фиксатор. Торец шланга был разборный и пластиковый фиксатор можно было извлечь и заменить (по форме это была простая защелка - собачка), но опять же фиксатор имеет свой отдельный артикул, но продается только вкупе со шлангом, который стоит несколько тысяч. Так что, дорогой покупатель, имей в виду - нашел деньги на дорогую импортную бытовую технику, будь добр раскошелься и на ее дорогой ремонт, даже если сломается какая-нибудь фигня.
В ближайшем будущем развитие 3D печати внесет свои коррективы в такое положение вещей.
На сегодняшний день для обработки земли и сельского хозяйства применяется различная техника. Все направлено на то, чтобы снизить уровень физических затрат, переложив определенные задачи на оборудование. Дополнительно, за счет этого увеличивается производительность. Достаточно часто для обработки грунта применяется такое устройство, как мотоблок. Данная техника состоит из множества отдельных элементов и механизмов, которые со временем могут выходить из строя. В данном случае требуется рассмотреть такой элемент, как стартер мотоблока, его разновидности и устройство.
Устройство стартера
Стартер к мотоблоку – это, на первый взгляд, сложный механизм, однако, на практике, в его устройстве отсутствуют сложные элементы. Данные приспособления выступают в качестве стартового компонента, при помощи которого запускается двигатель внутреннего сгорания. Работа приспособления заключается в том, что создается тяга для вращения коленчатого и распределительного валов. Дополнительно в этот момент подается искра на свечу накаливания, что позволяет образовать в камерах сгорания необходимую тягу для последующей самостоятельно работы двигателя. На практике можно выделить следующие варианты стартеров для мотоблоков:
- Ручной пусковой механизм, который запускается механически.
- Электростартер для мотоблока, работающий через блок зажигания.
В каждом отдельном случае принцип работы схожий, однако, существенно различается порядок пуска. Если в первом случае он выполняется вручную, то во втором варианте все исполняется за счет электроники, при этом руками проворачивается только ключ в механизме зажигания, либо делается запуск с кнопки. Большинство старых мотоблоков оснащено механическим ручным стартером, именно поэтому необходимо подробно рассмотреть, как при необходимости выполняется ремонт устройства.
В этом видео вы узнаете о стартаре:
Важно! Современные мотоблоки выпускаются с электростартером, однако при его поломке починить приспособление также можно самостоятельно.
Устройство ручной версии
Прежде чем рассматривать, как выполняется ремонт ручного стартера для мотоблока, следует рассмотреть из каких элементов, состоит данный аксессуар:
- корпус, выполненный в виде барабана;
- внутри присутствует большая, а также малая пружины;
- дополнительно присутствуют язычки и шайба;
- катушка для запуска и стартовый шнур;
- элементы, используемые для крепления.
Все элементы изготавливаются из прочных материалов, чтобы обеспечить максимальную износоустойчивость. Запуск приспособления осуществляется за счет катушки, которая приводится в движение с помощью шнура. В отдельных случаях прежние модели мотоблоков оборудовались специальными подножками для запуска, как мотоциклы. Ремонт кикстартера (подножки для запуска) на мотоблоке практически ничем не отличается от работы с ручным механизмом, за исключением наличия вместо катушки и шнура специальной выносной рукояти и внутреннего кулачкового механизма.
Стоит отметить, что электрический механизм также оборудован схожим устройством, однако здесь предусмотрена более сложная технология.
Устройство электростартера
Как уже было сказано ранее, данная деталь имеет схожее устройство с ручным вариантом, однако отличается тем, что в ее составе находятся также приводные щетки, кулачковый механизм, проводка и электропривод. Последний компонент имитирует механические усилия, которые создаются за счет поступающего электрического питания и встроенного электромотора. Во всем остальном элементы схожи между собой и обеспечивают одинаковую функцию, а именно запуск двигателя путем вращения распределительного и коленчатого валов.
Важно! Дополнительное отличие элементов заключается в том, что при ремонте оборудования и разборе устройства требуется также отсоединять провода электрического питания.
Принцип работы
Основной принцип работы устройства в том, чтобы надлежащим образом запустить в работу двигатель внутреннего сгорания. Все осуществляется достаточно просто. Рассмотрим более детально, какую функцию выполняет стартер в рабочей последовательности:
- коленвал и распредвал находятся в определенном положении;
- также выставлена система зажигания;
- при вращении катушки стартера, начинают раскручиваться валы;
- начинает поступать топливо за счет появления компрессии;
- цилиндр заполняется топливом;
- за счет резкого сжатия происходит его воспламенение;
- впоследствии двигатель продолжает работать без стартера.
Основная задача данного элемента – это привести в движение валы и создать необходимое давление для поступления топлива. Впоследствии сразу после возгорания, работа пускового механизма прекращается.
Важно! Что касается электрического приспособления, то здесь возгорание в камере происходит не за счет сжатия топлива, а при помощи искры, которая передается на свечу цилиндра.
Ручной стартер
Чтобы отремонтировать пусковой механизм для мотокультиватора, следует предварительно понять, как заменить шнур стартера, а также полностью разобраться в принципах работы:
- здесь запуск происходит за счет приводной катушки;
- на нее подается усилие при помощи шнура;
- впоследствии это усилие передается по устройству на валы;
- происходит запуск двигателя при достаточном раскручивании.
Если приложить недостаточное усилие, то поворот валов будет слабым и недостаточным для воспламенения сжимаемого топлива.
Важно! Выполнить своими руками ремонт ручного стартера мотоблока значительно проще, так как этот элемент проще, нежели конструкция электроприбора.
Электростартер
Это устройство также обеспечивает полный запуск двигателя внутреннего сгорания, однако здесь имеется несколько иной принцип работы:
- внутри установлен кулачковый механизм;
- присутствует специальный моторчик, обеспечивающий вращение;
- по проводке подается питание, раскручивающее привод;
- кулачки ударяют по валам, тем самым приводя их в действие;
- одновременно с этим подается искра на свечу, обеспечивая возгорание.
Выполнить ремонт элемента для мотоблока своими руками сложнее, так как здесь возможно существенно больше неисправностей.
Важно! В отличие от ручного пускового устройства, электрический компонент требуется периодически подвергать обслуживанию (замена щеток).
Ремонт своими руками
В данном случае требуется рассмотреть основные варианты неисправностей, а также доступные пути их устранения:
- На кулачковом механизме стерлись щетки (требуется провести замену, так как привод не достает до валов).
- Повредились внутренние компоненты приводного механизма (необходимо их заменить на новые элементы).
- Обрыв электроцепи (не подается питание, требуется найти обрыв и заменить проводку).
- Катушка прокручивается, не передавая крутящий момент на валы (вероятнее всего, слетел передаточный механизм, требуется установить его на место).
В большинстве случаев, это основные поломки, которые присущи для подобного механизма. Для их устранения требуется полностью отсоединить элемент, демонтировать кожух и провести восстановительные работы. Также если вышел из строя приводной шнур, его необходимо подвергнуть замене. Во всех остальных случаях рекомендуется полностью заменить устройство.
Важно! При необходимости владелец мотоблока может собрать свой собственный электростартер из подручных материалов и при помощи некоторого инструмента.
Электростартер своими руками
В данном случае предстоит проделать определенный ряд действий, а также подготовить ряд вспомогательных элементов:
- найти кожух, электромоторчик, кулачковый механизм, катушку;
- подобрать вспомогательные элементы крепления и проводки для питания;
- соединить все элементы и проверить их на работоспособность;
- для этого можно использовать любой аккумулятор на 12 V;
- далее следует собрать все элементы и закрыть кожухом;
- в самом конце устройство монтируется на положенное место и соединяется.
Чтобы более детально изучить порядок изготовления данного элемента, рекомендуется в сети Интернет найти видеоруководство, так как изготовление прибора для несведущего лица может оказаться проблематичной задачей.
Как собрать кикстартер на мотоблоке
Здесь, как и в предыдущем случае, нет ничего трудного, однако требуется дополнить ранее перечисленный алгоритм действий установкой специальной рукояти, за счет которой будет передаваться усилие на кулачковый механизм. Обычно в качестве подножки может использоваться обычная металлическая труба соответствующего диаметра. Ее требуется согнуть и поместить в полое отверстие катушки. Впоследствии роль ручного привода, работающего за счет шнура, будет исполнять кикстартер, как на мотоциклах.
Важно! При изготовлении изделия следует надежно зафиксировать кикстартер на катушке при помощи сварки.
Современные снегоуборщики – это достаточно надежная техника, способная выдерживать повышенные нагрузки на протяжении довольно длительного времени. Однако зачастую они поддаются неправильной эксплуатации, сильным механическим ударам и банальном износе комплектующих, что приводит к поломке важных рабочих узлов. Первое, что нужно сделать в этом случае – найти причину неисправности и попытаться устранить ее своими руками.
Как завести снегоуборщик – порядок действий для техники с электрическим и ручным стартером
Большинство поломок снегоочистительной техники связано с ее неправильным использованием. Особенно часто снегоуборщики выходят из строя в результате неграмотного запуска. От этого страдает ряд важных механизмов, отвечающих за плавное включение двигателя и других узлов машины.
Чтобы не допустить преждевременной поломки техники, нужно правильным ее включать. Если снегоуборщик оборудован только электрическим стартером, то запускать ее требуется в следующем порядке:
Чтобы запустить снегоуборочную машину с ручным стартером, следует действовать по такому алгоритму:
Все действия по запуску мотора снегоуборщика нужно выполнять именно в том порядке, который указано в алгоритме. Это предотвратит повышение нагрузки на двигатель и другие рабочие узлы машины.
Снегоуборщик заводиться и глохнет – в чем причина поломки?
Если снегоочистительная машина заводиться и, после этого, сразу же глохнет, то причиной этой распространенной проблемы могут быть следующие неисправности:
- проблема с подачей горючего;
- отсутствие подачи воздуха в том количестве, которое нужно для нормальной работы двигателя;
- неисправна или залита свеча зажигания.
Не нужно забывать, что двигатель для снегоуборщика с начала своего запуска и до выключения нуждается в горючем. Поэтому в первую очередь необходимо проверить работу топливной системы. Для этого потребуется снять защитную крышку корпуса и внимательно осмотреть топливные фильтры и шланги. Каждая из трубок должна быть целой, без трещин и маленьких отверстий. Кроме того, шланги должны быть надежно зафиксированы на штуцерах. Если хоть одна трубка болтается, ее потребуется прикрепить, а место стыка со штуцером обработать тонким слоем герметика.
Нередко ремонт снегоуборочной техники связан с устранением поломки или полной заменой свечи зажигания. Если владелец снегоочистительной машины во время замены масла использует слишком большое количество смазки, то она начнет регулярно заливать свечу. Мокрая свеча не сможет создавать искру, требуемую для воспламенения горючего. Результатом этому станет произвольное отключение двигателя сразу после его запуска.
Необходимо помнить, что на работу ДВС снегоуборщика во многом влияет качество используемого для его заправки бензина. Горючее с вредными присадками портит мотор, поэтому он глохнет, едва запустившись. Чтобы не допустить этого, нужно использовать для заправки техники только качественный бензин, купленный на проверенных заправках.
Не заводиться снегоуборщик – как решить проблему?
Чтобы выполнить ремонт снегоуборочной машины в том случае, когда ее двигатель не запускается, нужно определить возможные причины поломки.
Их может быть несколько:
Ремонт снегоуборщика своими руками зачастую связан с заменой некоторых деталей двигателя. Чаще всего ей подлежит цилиндро-поршневая группа. При работе снегоочистителя она поддается повышенному износу, на ее внутренней поверхности образуются сколы и мелкие царапины. Из-за этого мотор снегоочистителя перестает заводиться. Решить проблему поможет полная замена ЦПГ.
На сегодняшний день для обработки земли и сельского хозяйства применяется различная техника. Все направлено на то, чтобы снизить уровень физических затрат, переложив определенные задачи на оборудование. Дополнительно, за счет этого увеличивается производительность. Достаточно часто для обработки грунта применяется такое устройство, как мотоблок. Данная техника состоит из множества отдельных элементов и механизмов, которые со временем могут выходить из строя. В данном случае требуется рассмотреть такой элемент, как стартер мотоблока, его разновидности и устройство.
Устройство стартера
Стартер к мотоблоку – это, на первый взгляд, сложный механизм, однако, на практике, в его устройстве отсутствуют сложные элементы. Данные приспособления выступают в качестве стартового компонента, при помощи которого запускается двигатель внутреннего сгорания. Работа приспособления заключается в том, что создается тяга для вращения коленчатого и распределительного валов. Дополнительно в этот момент подается искра на свечу накаливания, что позволяет образовать в камерах сгорания необходимую тягу для последующей самостоятельно работы двигателя. На практике можно выделить следующие варианты стартеров для мотоблоков:
- Ручной пусковой механизм, который запускается механически.
- Электростартер для мотоблока, работающий через блок зажигания.
В каждом отдельном случае принцип работы схожий, однако, существенно различается порядок пуска. Если в первом случае он выполняется вручную, то во втором варианте все исполняется за счет электроники, при этом руками проворачивается только ключ в механизме зажигания, либо делается запуск с кнопки. Большинство старых мотоблоков оснащено механическим ручным стартером, именно поэтому необходимо подробно рассмотреть, как при необходимости выполняется ремонт устройства.
В этом видео вы узнаете о стартаре:
Важно! Современные мотоблоки выпускаются с электростартером, однако при его поломке починить приспособление также можно самостоятельно.
Устройство ручной версии
Прежде чем рассматривать, как выполняется ремонт ручного стартера для мотоблока, следует рассмотреть из каких элементов, состоит данный аксессуар:
- корпус, выполненный в виде барабана;
- внутри присутствует большая, а также малая пружины;
- дополнительно присутствуют язычки и шайба;
- катушка для запуска и стартовый шнур;
- элементы, используемые для крепления.
Все элементы изготавливаются из прочных материалов, чтобы обеспечить максимальную износоустойчивость. Запуск приспособления осуществляется за счет катушки, которая приводится в движение с помощью шнура. В отдельных случаях прежние модели мотоблоков оборудовались специальными подножками для запуска, как мотоциклы. Ремонт кикстартера (подножки для запуска) на мотоблоке практически ничем не отличается от работы с ручным механизмом, за исключением наличия вместо катушки и шнура специальной выносной рукояти и внутреннего кулачкового механизма.
Стоит отметить, что электрический механизм также оборудован схожим устройством, однако здесь предусмотрена более сложная технология.
Устройство электростартера
Как уже было сказано ранее, данная деталь имеет схожее устройство с ручным вариантом, однако отличается тем, что в ее составе находятся также приводные щетки, кулачковый механизм, проводка и электропривод. Последний компонент имитирует механические усилия, которые создаются за счет поступающего электрического питания и встроенного электромотора. Во всем остальном элементы схожи между собой и обеспечивают одинаковую функцию, а именно запуск двигателя путем вращения распределительного и коленчатого валов.
Важно! Дополнительное отличие элементов заключается в том, что при ремонте оборудования и разборе устройства требуется также отсоединять провода электрического питания.
Принцип работы
Основной принцип работы устройства в том, чтобы надлежащим образом запустить в работу двигатель внутреннего сгорания. Все осуществляется достаточно просто. Рассмотрим более детально, какую функцию выполняет стартер в рабочей последовательности:
- коленвал и распредвал находятся в определенном положении;
- также выставлена система зажигания;
- при вращении катушки стартера, начинают раскручиваться валы;
- начинает поступать топливо за счет появления компрессии;
- цилиндр заполняется топливом;
- за счет резкого сжатия происходит его воспламенение;
- впоследствии двигатель продолжает работать без стартера.
Основная задача данного элемента – это привести в движение валы и создать необходимое давление для поступления топлива. Впоследствии сразу после возгорания, работа пускового механизма прекращается.
Важно! Что касается электрического приспособления, то здесь возгорание в камере происходит не за счет сжатия топлива, а при помощи искры, которая передается на свечу цилиндра.
Ручной стартер
Чтобы отремонтировать пусковой механизм для мотокультиватора, следует предварительно понять, как заменить шнур стартера, а также полностью разобраться в принципах работы:
- здесь запуск происходит за счет приводной катушки;
- на нее подается усилие при помощи шнура;
- впоследствии это усилие передается по устройству на валы;
- происходит запуск двигателя при достаточном раскручивании.
Если приложить недостаточное усилие, то поворот валов будет слабым и недостаточным для воспламенения сжимаемого топлива.
Важно! Выполнить своими руками ремонт ручного стартера мотоблока значительно проще, так как этот элемент проще, нежели конструкция электроприбора.
Электростартер
Это устройство также обеспечивает полный запуск двигателя внутреннего сгорания, однако здесь имеется несколько иной принцип работы:
- внутри установлен кулачковый механизм;
- присутствует специальный моторчик, обеспечивающий вращение;
- по проводке подается питание, раскручивающее привод;
- кулачки ударяют по валам, тем самым приводя их в действие;
- одновременно с этим подается искра на свечу, обеспечивая возгорание.
Выполнить ремонт элемента для мотоблока своими руками сложнее, так как здесь возможно существенно больше неисправностей.
Важно! В отличие от ручного пускового устройства, электрический компонент требуется периодически подвергать обслуживанию (замена щеток).
Ремонт своими руками
В данном случае требуется рассмотреть основные варианты неисправностей, а также доступные пути их устранения:
- На кулачковом механизме стерлись щетки (требуется провести замену, так как привод не достает до валов).
- Повредились внутренние компоненты приводного механизма (необходимо их заменить на новые элементы).
- Обрыв электроцепи (не подается питание, требуется найти обрыв и заменить проводку).
- Катушка прокручивается, не передавая крутящий момент на валы (вероятнее всего, слетел передаточный механизм, требуется установить его на место).
В большинстве случаев, это основные поломки, которые присущи для подобного механизма. Для их устранения требуется полностью отсоединить элемент, демонтировать кожух и провести восстановительные работы. Также если вышел из строя приводной шнур, его необходимо подвергнуть замене. Во всех остальных случаях рекомендуется полностью заменить устройство.
Важно! При необходимости владелец мотоблока может собрать свой собственный электростартер из подручных материалов и при помощи некоторого инструмента.
Электростартер своими руками
В данном случае предстоит проделать определенный ряд действий, а также подготовить ряд вспомогательных элементов:
- найти кожух, электромоторчик, кулачковый механизм, катушку;
- подобрать вспомогательные элементы крепления и проводки для питания;
- соединить все элементы и проверить их на работоспособность;
- для этого можно использовать любой аккумулятор на 12 V;
- далее следует собрать все элементы и закрыть кожухом;
- в самом конце устройство монтируется на положенное место и соединяется.
Чтобы более детально изучить порядок изготовления данного элемента, рекомендуется в сети Интернет найти видеоруководство, так как изготовление прибора для несведущего лица может оказаться проблематичной задачей.
Как собрать кикстартер на мотоблоке
Здесь, как и в предыдущем случае, нет ничего трудного, однако требуется дополнить ранее перечисленный алгоритм действий установкой специальной рукояти, за счет которой будет передаваться усилие на кулачковый механизм. Обычно в качестве подножки может использоваться обычная металлическая труба соответствующего диаметра. Ее требуется согнуть и поместить в полое отверстие катушки. Впоследствии роль ручного привода, работающего за счет шнура, будет исполнять кикстартер, как на мотоциклах.
Важно! При изготовлении изделия следует надежно зафиксировать кикстартер на катушке при помощи сварки.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТАРТЕРА
(если установлен).
Запуск холодного двигателя
1. В процессе работы кабель стартера должен быть надежно заземлен для обеспечения защиты пользователя от возможного поражения электрическим током в процессе эксплуатации снегоуборщика. При возникновении каких- либо проблем обратитесь к квалифицированному электрику.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Электрический стартер должен быть правильно заземлен в течение работы для защиты пользователя от возможного поражения электрическим током. При работе необходимо четко соблюдать требования инструкции по технике безопасности. Если имеющийся силовой кабель не является трехжильным и не обеспечивает возможность заземления, запрещается эксплуатировать кабель такого типа при любых условиях.
2. Убедитесь, что внешняя оболочка питающего кабеля обеспечивает возможность его надежного заземления, а внутри кабеля имеется три токопроводящие жилы.
Обратитесь к квалифицированному специалисту при возникновении каких-либо проблем.
ПРИМЕЧАНИЕ: При подсоединении мощного трехжильного кабеля всегда следует первым подключать разъем к стартеру двигателя и только после этого другой конец кабеля к питающей сети с заземленной жилой. При отсоединении кабеля от сети в первую очередь необходимо отключить сетевой разъем, а затем разъем от стартера двигателя.
3. Плотно установите колпачок высоковольтного провода на свечу зажигания.
4. Убедитесь в том, что скоба привода шнека и скоба привода колес находятся в отключенном положении.
5. Установите ключ зажигания в отверстие замка зажигания. Запрещается поворачивать ключ зажигания. Поместите второй ключ в надежное место для хранения.
6. Установите рычаг управления воздушной заслонкой в положение FULL («Полностью закрыта»).
7. Установите рычаг управления дроссельной заслонкой в положение FAST («Быстро»).
8. Установите кран подачи топлива (если имеется) в положение – включено.
9. Присоедините один конец кабеля питания к крышке выключателя, расположенного на двигателе.
10. Разъем, находящийся на другом конце кабеля, вставьте розетку заземленного источника питания.
11. Три раза нажмите кнопку подкачки топлива.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При вращении двигателя стартера более 5 с без его охлаждения, возможно, его серьезное повреждение.
13. После запуска двигателя отпустите кнопку стартера и плавно установите рычаг управления воздушной заслонкой в положение OFF («Открыта»). Если двигатель работает неустойчиво, возвратите рычаг управления воздушной заслонкой в положение FULL («Полностью закрыта»), а затем снова медленно установите в положение OFF («Открыта»).
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании электрического стартера для запуска двигателя может потребоваться несколько секунд. Это вполне нормальное состояние, не характеризующее двигатель, как неисправный.
14. Вначале отсоедините разъем кабеля питания от трехфазной розетки заземленного источника питания, затем от крышки выключателя, расположенного на двигателе.
15. Прогрейте двигатель в течение нескольких минут, т.к. он не будет работать на полную мощность до достижения рабочей температуры.
Читайте также: