Стартер таврия от чего подходит
- Сальники. ВСЕ от классики.
- Сальник распредвала Размеры: 40х56х7 мм. Подойдет любая фторкаучуковая манжета с правильным направлением вращения и точно соответствующими размерами.
22,15х14,1х5 Таврия Рулевой вал 1102,3401027
40х24х7 Таврия Первичный вал КП 245,1701120
45х30х7 Таврия Коленвал передний 245,1005034
45х30х8 Ваз2101-07 Полуось заднего моста 2101-2401034
52х38х7 Тавр, Ока Ступицы задние 1102,3104035
1111-3104035
55х40х7 Таврия Распредвал 245,1006085
60х40х10 Таврия Полуоси приводов 245,2303080
90х70х10 Тавр, 2101-07 Коленвал задний 245,1005160
2101-1005160
(Взято из ЗР ©2 за 96г.(Взаимозаменяемость сальников) по отечественным авто и мото, в ©1 за 96г есть обзор подшипников. )
- Болт крепления маховика от 2101. 6 штук.
- Манжета задняя КВ. 2101
- Манжета под шкивом ведомым - 2101
- Пружина наружняя и внутренняя клапана 2101
- сухари - 968 ?
- маслосъемные колпачки 2101-08, Фиат
- пробка и прокладка маслозаливной горловины - 965
- указатель уровня масла (щуп) - 968
- масляный фильтр - 2105, короткий, он же зубильный, подходят и высокие от 2101-07, но завернуть их сверху будет проблемно.
- кольцо от маслозаборника - 968
- пробка, прокладка и шарик масл насоса в сборе - 965, 968
- пробка картера и прокладка - 965
- датчик давления масла - москвич (резьба конус)
- ремень ГРМ - Toyota.
- глушитель - можно поменять переварить из резонатора от 2108, но это глубокий Tuning, ибо кррррутой прямоток. ;о)))
- топливный насос 2101-07. кроме толкателя - 965, Пекар - хороший OPTIONAL.
- карбюратор 21081 - ВАЗ 2108. прокладки от 2108 и 968Б
- игольчатый клапан - резиновый Юникар - необходимый тюнинг.
Подходит, кстати, огромное кол-во запчастей от других карбов Solex. Прокладки, клапаны, жиклеры. У меня, например, распылитель уск насоса от Нивы, кулачок расп насоса от нее же. Tuning.
- главная дозирующая система, топливные жиклеры 95 и 97,5
- воздушные 165 и 135
- диаметры диффузоров 21 и 23
- система холостого хода - топливный жиклер 40 (возможны 39-45)
- экономайзер мощностных режимов - топл жиклер 40
- уск насос - распылитель - 35 и 40
- пусковые зазоры - 2.0 воздушной заслонки, 1.0 дроссельной
- уровень топлива от верхней плоскости поплавковой камеры 22,5+-1
- диаметр отврестия игольчатого клапана 1,80
- гофр забора теплого воздуха - НИВА
- воздушный фильтр - 2101-07, 2108-09
- трос подсоса (возможно с датчиком на лампу) - 2108 Tuning
- крышка бензобака -2101
Детали системы охлаждения
- Были прецеденты переделки на 2108 двигателя кулера радиатора (есть как вариант штатного) с кожухом. Нужно изготавливать спец. кронштейны. TUNING
- электродвигатель кулера стандарт на 40 Вт от печки волги, уаза
- манжета помпы 2101 ORIGINAL
- подшипник помпы - ГАЗ. есть еще мнение, что от 2108, а сальник помпы - от классики.
- бачок расширительный - 2110 OPTIONAL,
- пробка бачка расширительного 2108, 2110 Optional
- прокладка и клапан расширит бачка - 2108
- датчик уровня ОЖ - 2110, Таврия Люкс
- датчик температуры ОЖ КамАЗ,ЗиЛ-4331,МАЗ,Москвич,ЗАЗ ТМ100А
- толстый шланг бачка ОЖ - Волга, УАЗ.
- термореле - обычное четырехконтактное OPTIONAL
- термостат - французский VERNE таврия, польша, украина. Original. С переделками - 2110, НИВА. В конфе БМВ - ставили таврический термостат на E30M10
- толстые шланги - ОКА, ВАЗ, МОСКВИЧ. (обрезАть, подбирАть)
- шланги печки - Волга, УАЗ
- краник печки 2108, но переключатель в салоне будет "наоборот" Optional
- радиатор печки - 2108, Original, медный - TUNING
- краник слива тосола - вместо затычки в наш блок - волга, радиаторный. В нашем радиаторе резьба М10.
- болт крепления корзины 2108 ORIGINAL
- диск сцепления - 2108, (FIAT) шлифовать до тавродиаметра.
- заклепки накладок диска сцепления - 2108 (не приведи господь клепать).
- выжимной подшипник (не муфта целиком)- 2108 - забыл какой из них лучше? Волжский.
- трос сцепления 2141 с масленкой - Tuning.
- Пробка маслозаливной горловины и ее прокладка - 968
- Шарик, который в коробке - толкает датчик заднего хода 8 мм - 965 (их еще 4 штуки в коробке, взять можно из подшипника рулевой классики)
- Белэйр, навписал бы сюда своих иностранных подшипников, а?
- чехол на кулисе со стороны коробки - 966г
- Для информации импортные аналоги:
Дифференциал :
6-207 Е1 аналог 6207Т/Р6(без проточки)
6207TN9/Р6 (с проточкой)
не знаю, какой из них нужен - подскажите, кто знает.
Коробка вторичный вал
6-292305АЕ - RNU305TNPA/P6 (FAG) 1 шт
6-305E1 - 6305TA/P6 1 шт
464906E - K32X37X13 4
664906 - .
Коробка первичный вал
6-126805E - QJ305TPA/P6 (FAG) 1 ? немного странно- уточню.
66-42205AE - NJ205ECP/P 1
- пружина передней подвески - 2110, отпиленная на полвитка.
- аммо - гольф, да и то не все, забыл какие. Плаза (Петербург), Кросно - Польша.
- опоры передней стойки - 2110 чуть переделанные болгаркой?
- подшипники опор 2108 ORIGINAL
- Сходразвальные болты, гайки, шайбы - 2108
- Подшипник ступицы - 2108 ORIGINAL
- гайка ступицы - 2101-07 (классика) - везде правая резьба.
- буфер сжатия на переднем аммо - 2108 ORIGINAL
- шрусы GLO Таврия TUNING
- чехлы шрусов - 2108, внутреннего - Москвич 2141
- задние пружины - запорожец? (ТЮНИНХ?)
- фланец ступицы - 968 ORIGINAL
- чехол стойки передней 968 ORIGINAL
- cайлент блок рычага подвески 968 ORIGINAL
- кронштейн реактивной тяги 968М ORIGINAL
- сайлент блоки реактивной тяги 968М ORIGINAL
- большие шайбы реактивной тяги 968М ORIGINAL
- пыльники шаровой - 2108
- подушка аммо - 965 ORIGINAL
- обойма подушки 965 ORIGINAL
- буфер хода сжатия 2108 ORIGINAL
- пружина задней подвески - 21099, отпиленная на полвитка. Tuning
Колесо и покрышки
- Ну, тут уступаю место профи и гуру. ;о)))
- баланс грузики от запорожца.
- колпак ступицы заднего колеса - 966
- подшипник наружный ступицы заднего колеса 966
- руль от ваз 2101-07 - пилить, приваривать тавровтулку. Сильно OPTIONAL ;о)))
- подрулевые выключатели от 2104-05, трехрычажные. При покупке убедиться, что переключатель света фар имеет три положения.
- подрулевые выключатели от 2108 (Таврия - ЛЮКС)
- пыльник рулевой рейки 2108
- пыльники наконечника рулевой тяги 2108
- ГТЦ - 2101, с заменой торцевой гайки на тавроштуцер. OPTIONAL - Lucas, etc. ATE не подходит.
- чехол защитный направляющего пальца - 2108
- пружина колодок - 968М
- прокачной штуцер 965 (по мануалу - клапан выпуска воздуха)
- торм диски 968М, есть нового образца, к тавру, DAEWOO
- пружина прижимная колодок задних 966. ИМХО, подойдет от Москвича.
- пружина возвратная педали тормоза - 966
- толкатель поршня в сборе - 968А
- датчик уровня тормозной жидкости - 2101-07
- бачок торм. жидкости и пробка с датчиком 2101-07
- шланги от бачка до ГТЦ - классика? 2108? Подходят тонкие бензиновые обратки.
- почти вся начинка родного ГТЦ - 968A, 2101-07
- тормозные трубки магистральные (под днищем) подходят от 2108, но змеевичок будет под капотом. ;о))) На 50 см. длиннее.
- скоба крепления шланга - 966
- прерыватель контрольной лампы ручного тормоза РС492-3803010
- шланги тормозные передние 2101-07
- трубки тормозные передние - 2101-07?
- трубки задние короткие - передние от классики, но это на ФОРСМАЖОРНЫЙ случай, ибо они длиннее.
- шланги тормозные задние - родные, мама-мама. Но в форсмажорном случае, подойдут от 2108.
- Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2103 - Tuning
PS. Все, кроме трубок, "колдуна" и ГТЦ - ВАЗ-2110 TUNING (Кулибин)
- АКБ. У меня создалось впечатление, что вся конфа поставила все что угодно, только не тавроразмера и емкости. ;о) Поделились бы.
- провода АКБ только родные .
- генератор москвич, ваз 2105, Original, 2108 (переделка натяжного кронштейна и выкидывание штатного реле-регулятора) Tuning
- Шкив от М2141 - у него тот же генератор, но шкив длиннее на 1см. Вместе с крыльчаткой. На лишний 1 см. можно наплевать - правда ремень встает немного криво. Можно сточить на станке. Optional
- ремень генератора 2108, лучше зубчатый.
- блок предохранителей - классика? ОКА. ORIGINAL .
- блок предохранителей - 3110 с двойным рядом по 10 контактов, длинный, старого образца. Перемычки допаять. полезный OPTIONAL
- реле поворотников и аварийки - 2108
- лампочки повторителей поворота - 2108 ?
- реле стеклоочистителя . OPTIONAL - 2108, с регулируемой паузой.
- реле регулятор напряжения - я112в - на генератор 2101-07, я112а - на генератор Москвич.
- стартер, втулки, бендикс - многое подходит от ОКИ. Кто знает?
- датчик распределитель зажигания. корпус - оригинальный, остальное
- датчик холла - 2108
- крышка, бегунок - 2108, загранишные - OPTIONAL
- катушка 2108 АТЭ, БОШ, БЕРУ, ФАСЕТ и проч. НеБолгария.
- коммутатор - 36.3734 или 55.3734 2108
- свечи зажигания А17ДВ-10 - 2108, 2101-07, и проч.
- ВВ провода - НИВА, 2101-07, 2141 (центральный слишком длинный).
- Выключатель зажигания с противоугонным устройством и скоба крепеления. 2108 ORIGINAL
- лампочка критического уровня бензина или диод - неглубокий Tuning. (на датчике выход уже есть)
- электродвигатель вентилятора отопителя - москвич 2141.
- бачок омывателя - 2105 или 2107, нового образца, с насосом омывателя от 2108, вставленным ему в бок. ;о)
- фары (ОКА), лампы.
- лягушка (датчик сигнализации заднего хода), москвич 2141, 2105+2107 (пятиступка).
- плафон света в салоне?
- концевики дверей 2101
- звуковой сигнал - 2108 OPTIONAL, Волга с переделками (реле), Турция 2 улитки (TUNING) и проч.
- мотор стеклочистителя заднего стекла 2108 Original
- мотор стеклоомывателя ветрового и заднего стекла от 2108 старого образца. Его толстый шланг - похож на нивовский.
- щетки стеклочистителя - любые импортные 21 дюйм.
- трос привода спидометра?
- показометр давления масла - 2106 OPTIONAL, датчик давления масла к нему - глубокий Tuning, ибо резьба конус.
- вольтметр 2106 OPTIONAL, Tuning
- спидометр 2106, BMW OPTIONAL
- тахометр 2106, BMW, почти любой цифровой - Tuning.
- электронная система зажигания Пульсар, Октан-4 и им подобные - легкий, но полезный Tuning.
- отдельный провод зажигания - 2108 с небольшими переделками - ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМЫЙ Tuning.
- дворник на лобовое стекло ВАЗ-08, поводок оригинальный под него переделывать-укорачивать, крепеж от 41 москвича.
- двигатель привода заднего дворника 2104
- замок двери замка - 2108
- датчик топлива (классика).
- пробки днища 2101-07
- писалки - классика (у меня стоят)
- реле стеклочистителя от восьмерки с регулируемой задержкой - TUNING
- тросик спидометра.
- ручки стеклоподъемников 2101-07 (железные много лучше)
- Коврики на пол ВАЗ-2108 (передние - один в один, задние - почти)
- Инерционные ремни безопасноти ВАЗ 2108-09
- Чехлы на сидения 2108-09 Tuning
- Резиновые пробки в полу - 2101-06
- Задняя пластмассовая полка - москвич
- личинки замков 2101-07
- мотор отопителя ГАЗ-3302,М-2141,ЗАЗ-1102 51/511.3730
- сидения Мицубиси Кольт, Эклипс, БМВ Е30, Опель Кадет - небольшой Tuning
- Электростеклоподъемники с моторами BMW и Spal - Tuning
- зеркала заднего вида - есть родные широкие, а также от 2105-2108, Волга и проч. Tuning.
- уплотнители двери - 2108
- мухобойник от 2105 Tuning
- борода - москвич, 2107-08, Нива
Народ, нужна помощь…стоит стартер 37.003.84-84… кто что знает по запчастям. какие втулки от каких стартеров идут? а также какие стартера можно ставить на таврию 1.1 бензин? точнее от каких авто подходят?
Comments 9
ЗАЗ ставит такие же движки на модель шанс и сенс. Я если что ищу на Таврию сразу спрашиваю на сенс 1.2 . Недавно покупал стартер, все стало как родное, да оно и есть родное!
и стартер, блин ., херсонский
Проверь по ВАЗ — 2108, ВАЗ-2109. Выбей втулку и замеряй наружний диаметр, в магазине с ВАЗ можно подобрать. диаметр вала стартера тоже замеряй, диаметр отверстия новой втулки должен быть больше, а потом проточишь в токаря.
если бы время было
Проверь по ВАЗ — 2108, ВАЗ-2109. Выбей втулку и замеряй наружний диаметр, в магазине с ВАЗ можно подобрать. диаметр вала стартера тоже замеряй, диаметр отверстия новой втулки должен быть больше, а потом проточишь в токаря.
Давайте же сделаем полный список:
а) Взаимозаменяемых с другими машинами запчастей.
б) Частей, которые от других машин изначально, но в тавр ставятся на заводе. (будут помечаться как ORIGINAL)
в) Частей, которые подходят в тавра с минимальными переделками.
А то все расбросано хрен знает куда, по кусочкам.
Обязуюсь выложить сие файло куда скажете. Начну в другом посте, чтоб пожалуйста учавствуйте, продолжайте.
Дополнения / уточнения Из моего личного опыта:
Тормоза благодатная тема ;о)))
Ну прям не хочется стараться, что-либо писать после такого. ;о))))))
Взято из ЗР ©2 за 96г.(Взаимозаменяемость сальников) по отечественным авто и мото, в ©1 за 96г есть обзор подшипников. К сожалению у меня нет этого номера
Сергей.
А может, у тебя и подшипники есть? ;о)))
Кстати, по заводкам зимой.
НИжневартовск, вечером 08.01.03 21.00 -4оС. Утром 09.01.03 7.00 -26оС (Дата, время, градусы. Шучу 🙂
И ничего, заводимся.
Заранее скажу, что копирайты расставлять лень. В мануале, кстати, на первой странице, указаны 966, 968, 968А, 968М, 2101, 24 и др.
Поправляйте, пожалуйста, я много чего не делал, много чем не интересовался, а мог и просто соврать, перепутать.
Также, просьба поделиться знаниями об инструментах. Типа съемников и проч.
Детали системы охлаждения
Колесо и покрышки
Тормоза благодатная тема ;о)))
-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза РС492-3803010
УФФФФ. Даже страшно дальше.
пожалуйста, дополняйте. поле для фантазии не пахано.
: Подходит, кстати, огромное кол-во запчастей от других карбов. Прокладки, клапаны, жиклеры. У меня,
+++ Не совсем от других карбов, а от семейства "Солекс".
=== ДЫк. Уверен, почти на 100%, что можно взять 083, и переставить жиклеры.
:
: : Подходит, кстати, огромное кол-во запчастей от других карбов. Прокладки, клапаны, жиклеры. У меня,
: +++ Не совсем от других карбов, а от семейства "Солекс".
Выключатель зажигания / 2108-3704010-60 /(ну с этим ясно 🙂 )
Или,
Пружина задней подвески / 1102-2912712-10 / дальше замена /
Во-вторых, нет у меня нормального электронного каталога. Да и зачем писать все детальки, если замены все равно на них нет в 90% процентов случаев.
Такой бы сделать, без изысков. Не до жиру, короче.
Бачок то-ли пятерочный, то ли семерочный.
Размером с наш. Сверху маленькое заливное отверстие
с крышечкой. На боуовой стенке есть цилиндрическое углубление
с отверстием внизу. В это отверстие вставлен резиновй уплотнитель
и в него уже восьмерочный насос с длинным хвостиком.
Особенно меня порадовало Колесо и покрышки
Машина с ключа не заводится, но заводится с отвертки (если перемкнуть клемы на стартере)
Пробовал ставить другой замок зажигания (новый) с ним такая же проблема.
я посправшивал мне сказали что это может быть:
пятака в стартере заржавели и надо почистить их.
От хочу узнать всеобщее мнение владельцев таврии.
Еще машина глохнет когда убираешь подсос, это маленькие обороты я так понимаю ? надо подкручивать в карбе ? или его сам чистить ?
Подскажите где можно купить пластину с шестерней бендикса для установки стартера на место пд-10(пускач).
От чего подходит датчик температуры нового образца на мтз 82?
- Автор: Сергей Савельев
- 11 апреля 17:52
- 20 комментариев
От чего подходит датчик температуры нового образца на мтз 82?
На МТЗ 80 установлен ПД-10 Почему при запуске пускача, клинит ручка редуктора и пускач крутит двигатель на прямую?
- Автор: Влад Гаффаров
- 02 апреля 02:39
- 8 комментариев
Приветствую всех, такая проблема на МТЗ 80 установлен ПД-10 при запуске пускача клиники ручка редуктора и пускач крутит двигатель на прямую, в чем может быть причина? Редуктор перебрался осенью как и пускач все заменено, шлицы на рычаге включения целые без сколов и выработки.
От чего подходит корпус термостата на мтз 80 ??
- Автор: Резван Иман
- 25 марта 20:37
- 14 комментариев
Привет. Кто подскажет от чего подходит корпус термостата на мтз 80 ??
От чего можно поставить генератор на юмз, может от чего-то подходит? Или только юмз?
- Автор: Олег Винокуров(админ)
- 02 марта 15:00
- 7 комментариев
Добрый день! Подскажите, от чего можно поставить генератор на юмз, может от чего-то подходит? Или только юмз? Спасибо заранее.
Почему на мтз 80 не греет печка? Печка с юмз. Стоит кран на трубке между пд-10 и термостатом .В печку горячий тосол не идет.
- Автор: Олег Винокуров(админ)
- 28 января 10:10
- 23 комментария
Здравствуйте, подскажите почему на мтз 80 не греет печка? Второй год мучаюсь с. ней, печка с юмз. Поставил кран на трубке между пд-10 и термостатом, закрываю кран пд-10, трактор начинает нагреваться, а в печку горячая тосол не идет. Открываешь- трактор остывает. Шланги к печки ледяные, а между пд-10 и термостатом огненная трубка. Чтобы зашел тосол в радиатор печки надо открыть пробку радиатора. Заранее спасибо.
Почему стреляет в карбюратор пд 10? Поставил новый цилиндр и поршень с кольцами.
- Автор: Андрей Щербинин
- 21 января 10:29
- 11 комментариев
Всем доброго времени суток. Подскажите в чем причина стреляет в карбюратор пд 10 поставил новый цилиндр и поршень с кольцами? До этого все норм было
От чего можно поставить подножку на мтз с малой кабиной?
- Автор: No Name
- 07 октября 2020
- 17 комментариев
Приветствую всех, подскажите варианты подножки на мтз, на малую кабину? Кто какую ставил? От чего?
От чего подходит сальник насос дозатора на мтз ?
- Автор: Олимджон Дустов
- 10 сентября 2020
- 4 комментария
Всем привет, ребята. От чего подходит сальник насос дозатора на мтз ?Всем добра.
Можно ли изменить вращение стартера? Есть другой по крепежу- подходит, но крутит в другую сторону.
- Автор: Александр Анатольевич
- 17 июня 2020
- 8 комментариев
Вопрос не в тему, но может кто нибудь знает . Можно ли изменить вращение стартера родного - не наити. Есть другой по крепежу, подходит, но крутит не вту сторону.Заранее спасибо.
Тип: катушка зажигания, модель автомобиля: Alfa Romeo 159, Fiat Croma, Fiat Stilo, Opel Corsa, Opel Insignia, Opel Astra, Opel Mokka, Opel Signum, Opel Vectra, Opel Meriva, Opel Zafira, Opel Zafira Tourer, Vauxhall Astra, Vauxhall Zafira, Vauxhall Meriva, Vauxhall Vectr.
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Катушка зажигания ERA 880153
Датчик кислородный (лямбда-зонд) Bosch для автомобилей CHEVROLET, LADA, UAZ. Таблица технических характеристик: Производитель BoschАртикул 0 258 006 537Общая длина, мм440Количество проводов4 ПроводРекомендуемый интервал технического обслуживания [км]250000 км Датчики ки.
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Датчик кислородный Bosch 0 258 006 537
Тип: катушка зажигания, модель автомобиля: Ford Fiesta, Ford B-Max, Ford Mondeo, Ford Fusion, Ford Focus, Ford Ka, Volvo C30, Volvo V50, Volvo S40, Ford Grand C-Max, Ford Fiesta V, Ford Focus C-Max
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Катушка зажигания BOSCH 0221503485
Тип: генератор, модель автомобиля: LADA 2102, LADA 2103, LADA 2101, LADA 2106, LADA 2121
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Генератор СтартВОЛЬТ LG 0101
Тип: датчик положения, назначение: дроссельной заслонки, модель автомобиля: Alfa Romeo 146, Alfa Romeo GTV, Alfa Romeo Spider, Chevrolet Blazer, Ferrari 348, Ferrari 550, Ferrari 512, Ferrari F355, Ferrari 456, Fiat Coupe, Fiat Croma, Fiat Marea, Fiat Punto, Fiat Ulysse.
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Датчик положения дроссельной заслонки BOSCH 0.
Тип: датчик аварийного давления масла, модель автомобиля: УАЗ 3151, Москвич-2141, ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута, КамАЗ-4326, КамАЗ-53228, МАЗ 6303, МАЗ 5516, МАЗ 5337, ПАЗ-4230 «Аврора», ПАЗ-4234, ПАЗ-3205, КамАЗ-65116, ЛАЗ-4207, Урал-63685, МАЗ-5433, Урал-4320, Ура.
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Датчик аварийного давления масла Пензенский з.
Тип: генератор, модель автомобиля: LADA 2107, LADA 2104, LADA 2105, LADA 2108, LADA 2109, Lada 1111
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Генератор Кзатэ 372.3701-02
Клемма аккумулятора красная+черная закрытая (6-12 В), 2шт. в блистере Forshina J0006 по выгодной цене
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Клемма аккумулятора красная+черная закрытая (.
Тип: датчик температуры охлаждающей жидкости, модель автомобиля: LADA Priora, LADA 2110, LADA 2113, LADA 2114, LADA 2111, LADA 2112, LADA 2115, LADA Kalina
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Датчик температуры охлаждающей жидкости KRAFT.
Тип: генератор, модель автомобиля: LADA 2106, LADA 2107, LADA 2104, LADA 2105
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Генератор Кзатэ 372.3701-03М
Тип: замок зажигания, модель автомобиля: ГАЗ Соболь, ГАЗ 3110 Волга, Москвич-2141, Lada 1111, ГАЗ 3302 Газель
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Замок зажигания АВТОАРМАТУРА 24.3704
Тип: катушка зажигания, модель автомобиля: LADA Granta, LADA Priora, LADA 2112, LADA Kalina
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Катушка зажигания СОАТЭ 2112-3705010-12
Выключатель массы 275/1250 А, 12-48 В, 68 х 68 х 75 мм, корпус Черный по выгодной цене
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Выключатель массы 275/1250 А, 12-48 В, 68 х 6.
Тип: коммутатор, назначение: системы зажигания, модель автомобиля: LADA 21099, LADA 2108, LADA 2109, LADA 2110, LADA 2121, ЗАЗ-1102 Таврия
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Коммутатор системы зажигания СОАТЭ 036.3734
Тип: катушка зажигания, модель автомобиля: ГАЗ Газель, LADA 2107, LADA 2105, LADA 2110, LADA 2113, LADA 2114, LADA 2111, LADA 2112, LADA 2115, LADA Kalina
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Катушка зажигания СОАТЭ 2111.3705010-03 для L.
Датчик уровня топлива 500 Kazuma\GT C250-1101110 LU063805 LU018558 по выгодной цене
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Датчик уровня топлива 500 Kazuma\GT C250-1101.
Коннектор AS 6PK для соединения шести контактов. Рассчитан на нагрузку до 7,5 ампер на контакт. Каждый разъем коннектора оснащен специальной системой замков E-LOCK, обеспечивающих надежное соединение в любых условиях. Коннектор можно закрепить на пластиковой или металли.
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Коннектор универсальный AUTOPROFI ELECTRICA A.
Тип: разъем, назначение: электропроводки
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Коннектор универсальный AUTOPROFI ELECTRICA A.
Тип: мотор стеклоочистителя, модель автомобиля: ГАЗ Соболь, ГАЗ 31105 Волга, ГАЗ 31029 Волга, ГАЗ Газель, ГАЗ 3110 Волга, LADA 21099, LADA 2108, LADA 2109, LADA 2113, LADA 2114, LADA 2115, ГАЗ 3102 Волга, УАЗ-3160, Москвич-2141, ГАЗ 3302 Газель, ГАЗ 3111 Волга, ГАЗ 2217.
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Мотор стеклоочистителя СтартВОЛЬТ VWF 0108
Тип: регулятор напряжения с установочным комплектом, назначение: генератора, модель автомобиля: LADA 2107, LADA 2108, LADA 2109, LADA 2110, Lada 1111
к оглавлению СТАРТЕР Стартер 261.3708 или 26.3708 (рис. 7-10), предназначенный для пуска двигателя, представляет собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения.
Стартер включается с помощью электромагнитного тягового реле типа 26.37088, смонтированного нафланце крышки стартера. Установлен с правой стороны двигателя и крепится фланцем с двумя шпильками к картеру сцепления. Схема соединения стартера в общую схему автомобиля показана на рис. 7-11 .
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАРТЕРА Номинальное напряжение, В . 12
Номинальная мощность, кВт (л. с.) . 1,13(1,54)
Пусковая-мощность хода, не менее, кВт (л.с.) . 0,8 (1,085)
Ток холостого хода, А,не более . 70
Частота вращения якоря:
при холостом ходе, мин ' (об/мин), не менее . 5000
при пусковой мощности, мин ' (об/мин),
не менее . 1730
Ток при тормозном моменте 10 Н . м (1,0 кгс . м) А,
не более . 400
при напряжении на выводах, В, не более . 7
Напряжение включения тягового реле в момент
соприкосновения шестерни привода с прокладкой
толщиной 19,5 мм (помещенной между шестерней и ее упором), В, не более . 9
Давление пружины щеткодержателя на щетки, Н (гкс). 9,5-12,5 (0,95. 1,25)
Число зубьев шестерни привода стартера . 9
Модуль зубьев шестерен привода стартера, мм . 2,1116
Масса стартера, кг . 4,53
Статор 21 (рис. 7-10) имеет четыре полюса, на которых расположены катушки возбуждения, три из которых соединены между собой последовательно, одна параллельно им. Каждая катушка имеет пять витков проволоки ПММ 1,8 х 4,75 изолированных внахлест хлопчатобумажной лентой 0,25 х 25.
Рис. 7-10. Стартер: 1 — крышка реле; 2 - контактный диск; 3 - шток реле в сборе; 4 - пружина контактного диска; 5 - корпус реле; 6 - обмотка реле; 7 - пружина якоря; 8 — якорь реле; 9 — серьга якоря; 10 — рычаг; '11- прокладка; 12 — ось рычага; 13 - крышка со стороны привода; 14, 27 - втулки якоря; 15, 16, 23 - шайбы упорные; 17 — кольцо стопорное; 18 — кольцо упорное; 19 — роликовая муфта с шестерней; 20 — якорь в сборе; 21 - статор; 2
- стяжной болт; 24 — прокладка изоляционная; 25 - винт; 26 — колпак; 28 — пружина щетки; 29 — пластмассовый щеткодержатель; 30 - крышка со стороны коллектора; 31 — контактные болты тягового реле; 32 - щетка неизолированная; 33 — щетка изо- лированная; 34 — катушка возбуждения; 35 - полюс; 36— полюсный винт; 37 - вывод от катушки возбуждения; 38 — вывод обмоток реле (штекер внутренний).
Якорь 20 статора из 23 секций провода ПЭТВ-2-2,24 длиной 375 мм, число коллекторных панелей 23, шаг по пазам 1. 7, шаг по коллектору 1. 12. Вал якоря вращается в двух бронзографитовых втулках 14 и 27, установленных в передней 13 (со стороны привода) и задней 30 крышках. Колпак 26, задняя 30 и передняя 13 крышки с расположенным между ними статором 21 стянуты двумя стяжными болтами 22. На задней крышке 30 винтами 25 закреплен пластмассовый щеткодержатель 29, имеющий фигурные гнезда под щетки.
Щетки поджимаются к коллектору цилиндрическими пружинами 28, которые находятся в отверстиях пластмассового щеткодержателя и упираются в изоляционную прокладку 24.
Все щетки имеют гибкие канатики; канатики массовых щеток к крышке крепятся теми же винтами 25, что и пластмассовый щеткодержатель.
Изолированные щетки соединены между собой и имеют общий вывод от одного из концов последовательно соединенных катушек обмотки возбуждения. Второй конец этих катушек присоединен к контактному болту 31 тягового реле.
На конце вала якоря находится привод стартера, состоящий из шестерни с роликовой муфтой 19 свободного хода.
При помощи привода, перемещающего по винтовым шлицам вала, осуществляется зацепление шестерни стартера с ободом маховика и передача крутящегося момента от стартера к двигателю. Наличие муфты свободного хода предохраняет обмотку и коллектор якоря от разноса.
Электромагнитное тяговое реле 26.37088 служит для перемещения привода по винтовым шлицам вала якоря и ввода шестерни в зацепление с ободом маховика. Реле прикреплено двумя винтами к крышке стартера.
Катушка реле имеет две обмотки: последовательную: II (рис. 7-11) и параллельную I, каждая из 167. 170. витков намотанных в четыре слоя. Последовательная из проволоки ПЭТВ-2-0,9 и параллельная из проволоки ПЭТВ-2-0,8.
Сопротивление обмоток при 20' С соответственно 0,41. 0,47 Ом и 0,67. 0,73 Ом.
Внутри катушки находится передвигающийся якорь 8 реле с возвратной пружиной 7. На одном конце якоря имеется серьга 9, соединенная с рычагом 10 включения привода стартера, другой конец якоря упирается в шток с контактным диском 2.
При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи подается на обе обмотки реле, втягивающую П и удерживающую I. После замыкания контактов реле, втягивающая обмотка отключается, так как оба ее конца оказываются соединенными с «+» аккумуляторной батареи.
Снятие и установка стартера, ремонт стартера Для снятия стартера выполните следующие операции:
— поставьте автомобиль над смотровой канавой, отсоедините провода от аккумуляторной батареи;
— отсоедините провода от стартера;
— отверните две гайки шпилек крепления стартера к картеру сцепления, сдвиньте на длину шпилек стартер в сторону генератора и снимите его;
— установку стартера производите в обратной последовательности. Проверка стартера Чтобы убедиться в эффективности работы стартера, проверьте на стенде его электрические и механические данные.
Электрическая схема соединений для проверки стартера на стенде показана на рис. 7-12. Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должен иметь сечение не менее 16 мм.
Стартер должен питаться от полностью заряженной аккумуляторной батареи автомобиля или от специального источника тока, характеристика падения напряжения которого при нагрузке соответствует характеристике падения напряжения аккумуляторной батареи.
Температура при проверках должна быть (25 + 5) С, а щетки должны быть хорошо притерты к коллектору. Проверка работоспособности Замыкая выключатель Q (рис. 7-12), при напряжении источника тока 12 В произведите четыре включения стартера с разными условиями торможения. Например, при тормозных моментах: 2. 2,4; 5,5. 6,6; 9. 10,5 Н .м (0,2. 0,24; 0,55. 0,66; 0,9. 1,05 кгс . м). Длительность каждого включения стартера должна быть не более 5 с, а промежутки между включениями не менее 5 с.
Если стартер не вращает зубчатый обод стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали. Испытания в режиме полного торможения Затормозите зубчатый обод стенда, включите стартер, замерьте ток и напряжение в тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 400 А, не более 7 В и не менее ?О Н . м (1,0 кгс . м). Длительность включения стартера должна быть не более 2. 3 с.
Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных величин, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотках статора и якоря или замыкание обмоток на массу.
Если тормозной момент и потребляемая сила тока ниже указанных выше величин, то причиной может быть окисление или загрязнение коллектора, сильный износ щеток или снижение упругости пружин, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление крепления выводов обмотки статора, окисление или подгорание контактных болтов тягового реле.
При полном торможении шестерни якорь стартера не должен проворачиваться; если это происходит, то неисправна муфта свободного хода.
Для устранения неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали. Испытание на режиме холостого хода Выведите зубчатый обод стенда из зацепления с шестерней стартера. Включите стартер и замерьте потребляемый им ток и частоту вращения якоря стартера, которые должны быть соответственно не более 70 А и (5000 + 500) мин ' (об/мин) при напряжении на клеммах стартера 11,8. 12,2 В.
Если сила тока и частота вращения якоря отличаются от указанных значений, то причины могут быть те же, что и в предыдущем испытании. Проверка тягового реле 26.37088 Подключите реостат, реле и вольтметр в цепь как показано на рис. 7-12.
Установите между ограничительным кольцом 18 (рис. 7-10) и шестерней прокладку толщиной (19,5 + 0,65) мм и включите реле. Напряжение включения тягового реле не должно быть более 9 В, Если оно больше, то это указывает на неисправность обмотки реле или привода стартера.
Допускается проверка реле отдельно от стартера. При начальном зазоре между сердечником и якорем (8+ 0,45) мм и осевой нагрузке 90 Н (9 кгс) при поданном на катушку реле напряжении (9 + 0,2) В, якорь реле должен быть втянут до упора в сердечник, а главные контакты замкнуты. Проверка механических данных Осевой свободный ход вала якоря должен быть 0,07. 0,7 мм. Если он не находится в этом пределе, то разберите стартер и подберите толщину и количество шайб 23 (рис. 7-10).
Привод стартера должен свободно без заеданий перемещаться по шлицевому валу и возвращаться из рабочего положения в исходное под действием возвратной пружины якоря реле. При повороте шестерни привода в направлении вращения якоря, он вращаться не должен. Шестерня должна проворачиваться относительно вала якоря под действием момента не более 17 Н . см (1,7 кгс . см). Ремонт стартера Неисправности или повреждения устраняют заменой деталей. Есдинственный вид ремонта, который может быть выполнен, это проточка торцевого коллектора.
Разборка стартера. Отверните гайку контактного болта 31 крепления провода и отсоедините провод 37 (рис. 7-10).
Отверните два винта крепления реле, снимите реле и разберите его в следующем порядке:
— от наконечника отпаяйте вывод обмотки реле;
— отверните винты крепления крышки реле и выньте их;
— снимите крышку реле 1, не нарушая вывода включающей обмотки, выньте шток 3 реле в сборе с контактным диском 2 и якорь 8 реле. Отверните гайку оси 12 рычага и выньте ее из крышки.
Отверните и выньте два стяжных болта 22 статора.
Снимите колпак 26, изоляционную фибровую прокладку 24 и пружины 28 щеток.
Снимите статор 21 в сборе с задней крышкой 30, легким постукиванием, снимите заднюю крышку со статора и выньте из гнезд крышки изолированные щетки 33.
На задней крышке отверните гайки винтов 25, крепящие изолированный щеткодержатель и выводы неизолированных щеток, снимите щеткодержатель 29 и щетки 32.
С вала якоря, со стороны коллектора снимите упорные шайбы 23.
Снимите с передней крышки резиновую уплотнительную прокладку 11, выньте якорь 20 вместе с приводом и рычагом 10.
При этом заметьте положение рычага в собранном стартере и при последующей сборке установите его в то же положение.
Снимите две шайбы 15 и 16 с шейки вала со стороны привода (одна упорная шайба, вторая специальная пружинная шайба).
Сдвиньте упорное кольцо 18, освободив при этом стопорное кольцо 17, снимите с вала стопорное и упорное кольцо и привод.
При снятии поврежденной обмотки катушки 34 возбуждения отпаяйте вывод, отметьте на полюсах обмоток и корпусе места установки полюсов и с помощью приспособления отверните полюсные винты 36. Выньте полюса 35 и обмотки 34 из корпуса статора 21.
Якорь. Проверьте мегомметром, нет ли замыкания обмотки якоря на «массу». При проверке мегомметр должен показывать сопротивление не менее 10 кОм. Якорь, имеющий замыкание с массой, заменить.
Специальным прибором проверьте, нет ли замыканий между секциями обмотки якоря или пластинами коллектора, а также, нет ли обрывов в месте припайки выводов секции обмотки к пластинам коллектора. Осмотрите рабочую поверхность коллектора и проверьте ее биение относительно цапф вала. Загрязненную или пригоревшую поверхностьзачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Если повреждение поверхности значительно или ее биение больше 0,05 мм, проточите коллектор на токарном станке, сняв как можно меньше металла. После проточки прошлифуйте коллектор мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
Проверьте биение сердечника относительно цапф вала. Если оно больше 0,10 мм — замените якорь. Проверьте состояние поверхности шлиц и цапф вала якоря. На них не должно быть задиров, забоин и износа. Если на поверхности вала якоря появились следы желтого цвета от втулки, удалите их мелкозернистой шлифовальной шкуркой, так как они могут стать причиной заедания шестерни на валу.
Привод. Зубья шестерни не должны иметь значительного износа. Если на заходной части зубьев имеются забоины, то подшлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра. Шестерня должна проворачиваться относительно ступицы муфты, но только в направлении вращения якоря при запуске двигателя.
Если детали привода повреждены или значительно изношены, замените привод новым.
Статор. Проверьте мегомметром, нет ли замыкания обмотки статора на «массу». Если мегомметр показывает сопротивление меньше 10 кОм, а также если обмотка имеет следы перегрева (почернение изоляции), замените обмотку. Для замены катушек обмотки статора снимите полюсы, выверните крепежные винты. Перед снятием полюсов сделайте метки на корпусе и полюсах, чтобы после сборки поставить их в прежнее положение. Обмотку перед установкой подогрейте примерно до 50 С, чтобы придать ей гибкость и облегчить укладку на полюсах. Полюсы затяните винтами до отказа, чтобы воздушный зазор между якорем и полюсами был равен 0,48. 0,76 мм при проверке шумом. Винты после затяжки закерните. Расточка полюсов не допускается.
Крышки. Проверьте, нет ли на крышках трещин. Если они имеются, замените крышки новыми. Проверьте состояние втулок крышек. Если они изношены, то замените крышки в сборе или только втулки. Новые втулки после запрессовки необходимо развернуть, втулку со стороны привода до размера (12,015 + 0,03) мм, втулку со стороны щеток до размера 10+ 0.015 мм. Проверьте надежность крепления щеткодержателей на крышке со стороны коллектора. Щеткодержатели положительных щеток не должны иметь замыкание с «массой». Щетки должны свободно перемещаться в пазах щеткодержателей. Щетки, изношенные по высоте до 9 мм, замените новыми, предварительно притерев их к коллектору.
Проверьте динамометром давление пружин на щетках, которое для новых щеток должно составлять 9,5. 12,5 Н (0,95. 1,25 кгс), при необходимости замените пружины новыми.
Тяговое реле. Проверьте легкость перемещения якоря реле и состояние контактов. Если они подгорели, зачистите их мелкозернистой шкуркой или плоским бархатным напильником.
При значительном повреждении контактных болтов в месте соприкосновения с контактной пластиной можно повернуть их на 180 .
Проверьте сопротивление обмотки реле, надежность соединения ее выводов со штекером 50 и с «массой», а также, нет ли следов перегрева обмотки. поврежденное реле замените новым.
Сборка стартера. Перед сборкой смажьте маслом для двигателя винтовые шлицы вала якоря и ступицы обгонной муфты. Втулки обеих крышек и шестерню смажьте маслом для двигателя, а подводковое кольцо привода — смазкой Литол-24. До начала сборки проверьте осевой свободный ход вала якоря, предварительно собрав вместе крышки, корпус и якорь и, затянув гайки стяжных шпилек. При этом якорь может быть без привода, а крышка 13 (рис.7-10) без рычага. Осевой свободный ход вала должен быть в пределах 0,07. 0,7 мм. Изменение величины свободного хода достигается подбором количества или толщины регулировочных шайб 23. Подобрав регулировочные шайбы, приступите к сборке, которая производится в порядке, обратном разборке.
На вал якоря установите муфту 19 и упорное кольцо 18, а в выточку на валу якоря — стопорное кольцо 17 и надвиньте на него упорное кольцо. На шейку вала со стороны привода установите опорную шайбу 16 и пружинную 15.
Установите крышку 13 со стороны привода на шейку вала якоря. При этом рычаг должен войти в паз крышки, а его пальцы во втулку отводки. Вставьте ось 12 рычага, закрепите ее гайкой, установите уплотнительную прокладку 11.
На заднюю крышку 30 установите пластмассовый щеткодержатель 29, неизолированные (массовые) щетки 32 и закрепите их винтами 25.
Вставьте в гнезда пластмассового щеткодержателя изолированные щетки 33.
Установите на статор 21 заднюю крышку 30, совместив канавку на торце крышки со штифтом на статоре. Оденьте на шейку вала якоря со стороны коллектора. шайбу.
Оденьте статор с задней крышкой на якорь, совместив при этом штифт на статоре с канавкой передней крышки 13.
Установите пружины 28 щеток в их гнезда, уложите на них фибровую изоляционную прокладку 24, а затем колпак 26, вставьте и затяните два стяжных болта 22.
Соберите реле, в следующей последовательности: установите контактный диск 2 со штоком 3; поставьте крышку реле 1 и заверните винты крышки; припаяйте вывод обмотки реле к наконечнику; заведите серьгу 9 якоря на рычаг 10, вставьте якорь 8. с одетой на него пружиной 7 в катушку.
Установите и закрепите реле на крышке стартера. После сборки проверьте работу стартера на стенде.
к оглавлению Почта
Читайте также: