Сел аккумулятор на мазда 6
После долгого простоя автомобильный аккумулятор легко садится на него. Следующая ситуация может быть вполне реальной. Вы ездили в отпуск или в командировку, а машина была припаркована или просто во дворе. Если батарея была не первой свежести, то через 2-3 недели без отключения она вполне могла сесть на ноль. Вы приближаетесь к машине, и по сигналам брелка не срабатывает сигнализация. Что делать сейчас? Как открыть машину, если батарея разряжена? Есть несколько разных способов, которые мы обсудим в этой статье.
Пути решения проблемы
Конечно, если батарея разряжена и автомобиль не открывается из цепочки для ключей, вы должны сначала попытаться открыть дверь ключом. Но это поможет, когда личинка в хорошем состоянии. Но бывают ситуации, когда личинка замка скисает от продолжительного простоя и больше не скручивается. Ведь после установки будильника он используется редко. В таких случаях возникает вопрос, а как открыть машину без аккумулятора.
Методы кормления могут быть следующими:
- Заряд батареи под крышкой;
- Генератор питания.
Методы проникновения в салон или под капот (для простоты мы можем назвать их металлическими конструкциями):
- Используйте специальную прокладку (это также может быть полезно при подключении питания к аккумулятору под крышкой);
- Провод под стеклом;
- Гнуть дверь деревянным клином и специальной подушкой;
- Сдвинуть трос капота;
- Разрушительные методы (молоток, дрель).
Варианты открытия автомобиля, если аккумулятор разряжен
Сначала рассмотрим способы подачи питания на бортовую сеть машины от внешнего источника.
Способы питания электрической системы автомобиля
Питание напрямую от разряженной батареи
Для этого вам понадобится:
- Специальная подушка (стоимость в пределах нескольких сотен рублей);
- Провода (медь, длина 1-2 метра, сечение 2 мм 2);
- Заряженный аккумулятор (это может быть аккумулятор для портативного автомобиля, если он у вас есть).
Специальный чехол для складывания задней двери или капота
Как только вы сможете закрепить провод на положительной клемме, бросьте другой конец провода на плюс внешней батареи.. А минус от внешнего аккумулятора связан с весом машины. Например, вы можете прикрепить колеса или другие неокрашенные поверхности к гайке. Для этих целей вместо проволоки можно использовать «крокодилов».
После включения вы можете открыть машину с помощью брелка. Далее вам нужно будет правильно зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства и попытаться предотвратить подобные ситуации.
Вернуться к оглавлению
Генератор питания
Предыдущий метод может не работать в некоторых случаях. Например, когда из-за конструктивных особенностей невозможно аккуратно поднять капот. Тогда вы можете сделать это по-другому, подав питание на генератор. В этом случае вам может понадобиться:
- Разъем;
- Автомобильная подставка;
- Аккумулятор от другого автомобиля или портативного;
- Провода (медь, длина 1-2 метра, сечение 2 мм 2);
- Набор ключей.
Вам нужно будет поднять переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, чтобы вы могли ползти под ним. Подпереть машину специальными основаниями или ручными инструментами.
Затем вы ползете и используете соответствующие ключи, чтобы снять защиту двигателя. На большинстве машин это блокирует доступ к генератору. На генераторе найдите терминал, к которому подключен положительный кабель от аккумулятора. Вы подключаете один конец провода к нему, а другой конец к положительной клемме внешней батареи.
Существует несколько способов питания бортовой сети, но они более сложны, и вам необходимо хорошо разбираться в электрической сети машины. Они часто используются специалистами на СТО и автосервисе. Они разбирают некоторые элементы автомобиля, попадают в проводку и подключают в нужных местах.
Способы войти в салон или под капот
Стеклянная проволока
Здесь, конечно, нужна определенная судьба. Если это было в жаркую погоду, у вас все еще может быть небольшой зазор между дверной коробкой и стеклом. Некоторые люди делают это, чтобы подышать воздухом в салоне. Тогда проблема закрытой машины с разряженной батареей может быть решена с помощью провода или иглы.
Можно попытаться открыть дверь проволокой через стекло
Вам нужно будет вставить провод и попытаться зацепить дверь. Само собой разумеется, что вам нужно будет повесить его. Если вам нужно открыть защелку, вы можете использовать тонкую веревку и попытаться набросить на нее петлю.
Можно попробовать зацепить защелку веревкой
Гнуть дверь машины
Этот метод представляет собой сложную версию предыдущего, где некуда положить проволоку или иголку. Тогда дверь машины придется согнуть. Это можно сделать с помощью вышеуказанной прокладки.
Вы можете согнуть дверь с помощью специальной накладки
Как только вы сможете согнуть дверь, заползите внутрь с помощью проволоки или иглы. Там вы либо потяните за ручку, либо откроете замок.
Вернуться к оглавлению
Сдвиньте трос капота
В этом случае вы можете использовать кабель, который открывает капот. Согните подушку, так как вам не нужно подключать провода к аккумулятору. На многих моделях автомобилей кабель капота проходит из кабины под левым крылом. Некоторые умельцы советуют подобрать его с помощью провода возле радиатора и левой фары. Если вы можете попасться, потяните и откройте крышку.
Некоторые специалисты знают, как оторвать кабель от капота
Разрушительные методы
Если вы все перепробовали и не знаете, как открыть машину, если батарея разряжена, есть «варварские» методы. Их следует использовать в крайних случаях, когда остальные потерпели неудачу. Один из них самый простой. Разбить стекло молотком или другим тяжелым предметом.
Вы можете разбить стекло, если ничего не осталось
Если у вас есть маленькое окошко в дверце машины, разбейте его. Так что урон будет меньше.
Есть примеры, когда дверной замок просто сверлили сверлом. В этом случае вам придется менять замки на всех дверях. Есть еще один вариант с так называемым пустым ключом. Его конструкция позволяет врезаться в личинку и, с некоторым усилием, вы можете повернуть ключ и открыть дверь. В любом случае все заканчивается ремонтом.
Видео: Как Открыть Мазду 6 Если Сел Аккумулятор
Как закрыть машину без аккумулятора
И в конце темы рассмотрим случай, как закрыть машину без аккумулятора. Это может иметь место, например, если вам нужно взять аккумулятор домой и зарядить его. Или зимой в сильный мороз хотелось бы взять аккумулятор домой. Как быть в этом случае? Для опытных автолюбителей наши советы могут показаться очевидными, но для начинающих они вполне могут пригодиться.
Поэтому ниже приведены инструкции по закрытию машины без аккумулятора:
- Вам нужно оставить машину;
- Выключите двигатель и выключите зажигание;
- Когда ключ вставлен, нажмите кнопку, чтобы закрыть дверь;
- Открыть водительскую дверь и капот с ручками;
- Вынуть аккумулятор;
- Закройте капот и закройте водительскую дверь ключом.
Это все по теме. Осталось только добавить, что если вам сложно открыть машину самостоятельно, вам необходимо проконсультироваться со специалистом. Сейчас существует немало компаний, которые быстро идут на разговор и открывают машину. У вас должны быть все документы на машину.
Если вы оказались в такой ситуации, мы ждем от вас добавления в статью в комментариях.
Вернуться к оглавлению
Современные машины с супер оснащением, конечно, хороши. Но это провал, и что делать, если выявлены проблемы повседневной собственности. Например, как открыть машину, если батарея разряжена. Давайте попробуем понять это.
Аккумулятор разряжен. Что теперь делать
Как это может случиться? Но вы полетите в командировку, например, на трехнедельный отпуск. Вы вернетесь и обнаружите, что никто не вел машину, и батарея, естественно, села. В результате невозможно активировать сигнализацию, и дверь нельзя открыть. Ну и что? И ключ к тому, что спросит читатель. Это, вероятно, зрелый человек. Но вот беда. Многие владельцы современных автомобилей полностью забывают о механических деталях и, конечно же, ключах. Со временем цилиндр замка ржавеет, а ключ туда не ставишь.
Осталось только одно. Позвать на помощь. Но эти услуги довольно дороги. Что мне делать? Там действительно нет возможности?
Спешите успокоиться. Есть несколько способов. Один из них требует специального устройства. Стоит около 300 рублей и представляет собой подушку, которая быстро и легко толкает дверь автомобиля или ее капот.
Итак, первое, что нужно сделать, это добраться до батареи. Измени это, и все будет работать.
Вы можете сделать это по-другому. Откройте дверцу машины изнутри. Или подайте ток на электрическую цепь автомобиля и откройте его цепочкой для ключей.
В двух описанных выше случаях помогает сама подушка, которую мы проталкиваем в щель между дверью и корпусом. Третий способ будет представлен ниже. Принцип действия подушки заключается в следующем: груша надувается воздухом и, таким образом, расширяется зазор, в который она вставляется. Возьмите провод, всегда длинный, и поместите его в эту щель, а затем потяните за ручку изнутри.
Если мы открываем капот, мы пытаемся добраться до его замка или защелки с помощью проволоки.
Мы попадаем под машину
Что делать, если нет подушки? Вы должны добраться до генератора, прежде чем снимать защиту двигателя. Для этого залез под машину. Если есть домкрат или вы можете попросить соседа одолжить, еще лучше.
Итак, мы находим положительный генераторный болт под машиной.
Стоит отметить, что перед началом работы нужно попросить кого-то не только поднять лифт, но и новую батарею, найти два провода сечением 2 сантиметра и длиной около метра. Эти провода нужно будет надеть на зажимы крокодила.
Итак, найдя положительный вывод генератора, мы надеваем на него положительный провод, идущий от аккумулятора. Что касается отрицательного провода, то его можно подключить к корпусу, т.Е. Подключить «землю».
Автомобильный генератор и его положительный заряд
Вот и все. Будильник подключается и снова реагирует на сигналы цепочки для ключей. Выньте аккумулятор из автомобиля и зарядите его.
В этой ситуации важно быть предельно осторожным. Меры предосторожности должны соблюдаться.. Помните, вы работаете с электричеством, а электричество. Ужасная вещь. Убедитесь, что положительный вывод подключен только к аналогичному контакту на генераторе, в противном случае может произойти короткое замыкание, и это приведет к взрыву батареи.
Кроме того, обязательно проверьте состояние батареи, которую вы собираетесь использовать в качестве источника питания. В противном случае все усилия могут не иметь никакого эффекта. Как уже упоминалось выше, аккумулятор должен быть новым и мощным.
Кроме того, рекомендуется сначала подключить положительный провод к аккумулятору, а затем к отрицательному корпусу.
Разные способы открыть дверь машины
Есть и другие способы открыть дверь, не такие сложные, как описано выше. Но это требует, чтобы ситуация была соответствующей. Например, если между стеклом и верхней частью двери есть открытое пространство, вы можете вставить провод с одним изогнутым концом. Зацепите ручку привода и осторожно потяните за себя.
Если ручка открывается не изнутри, а сбоку, как в ВАЗе, мы обнаруживаем более тонкий металлический стержень или кусок дерева. Мы делаем аналогичный процесс, но мы не тянем себя, а подталкиваем.
Вы можете использовать стеклоочиститель вместо проволоки и удалить иглу. Согните один конец, и инструмент готов.
Провод, чтобы открыть дверь
Есть еще один интересный способ. Это называется «нет приема против лома, если нет другого лома», и все сводится к тому, что вам нужно вооружиться молотком. Поверьте, он обязательно откроет все двери и окна. Но они используют его только в безвыходной ситуации, когда больше ничего нельзя сделать. Удар только осторожно, чтобы не пораниться осколками стекла.
Следующий метод предполагает наличие деревянного клина около четырех дюймов у основания. Длина куска дерева может быть двадцать сантиметров. Вам также нужен измерительный стержень с заостренным крючком на конце. Этот клин перемещается очень осторожно, чтобы ничего не повредить, между верхним задним углом двери и стойкой автомобиля. Таким образом, мы имеем разрыв в два или три сантиметра. Запускаем планку и возвращаем замок дверного замка. Ведите клин очень осторожно, слегка постукивая кулаком.
На видео. Как открыть машину, если батарея разряжена:
Еще один интересный способ открыть автомобильный замок. Метод довольно громкий, поэтому взломщики его не используют. Вам понадобится дрель для оружия. Выберите правильное сверло и обработайте секрет блокировки. Метод не плохой, потому что вы не можете поцарапать или смять поверхность автомобиля. Но есть и обратная сторона. Нужно поменять всех личинок, во всех дверях.
Вы также можете использовать специальный пустой ключ, который покоится на личинке замка и свитках. Только в этом случае вам нужно будет нажимать сильнее.
Кабель, который открывает капот автомобиля, также может обеспечить скорую помощь. Если выше было сказано о том, как открыть капот с помощью специальной подушки, то в этом случае он не нужен. Обычный трос капота проходит от защелки капота до салона, проходя через левое крыло автомобиля. Итак, он можно подключить с помощью провода возле левой фары или радиатора. Вдруг потянув за провод, можно открыть капот. И тогда это вопрос технологии.
Также будет полезно написать, что не все автомобили можно «открыть», так сказать. Таким образом, вы можете открыть отечественные автомобили старых марок. Но импортные модели маловероятны. Почти все, из-за частых краж, были установлены системы защиты, и это не обязательно сигнализация.
Так, на современных автомобилях есть защита от приклеивания провода сверху, между стеклом и резиновой прокладкой. Что касается специальной подушки, то не всегда можно расширить трещины.
Как открыть иномарку
Теперь рассмотрим, как открыть двери иномарки, которая наделена всеми системами механической защиты. Стоит отметить, что во избежание таких случаев необходимо периодически открывать дверь ключом (а не полностью доверять цепочке для ключей и открывать ее автоматически) и всегда хранить дубликаты ключей дома в случае потери оригинала.
Если у вас нет отвертки под рукой, вы можете использовать гаечный ключ
Однако, если возникает проблема, вы должны попытаться согнуть дверь (помните, что вы всегда можете вызвать профессионала, который сделает все без проблем, не повредив ничего). Для этого мы вооружены длинным проводом, тряпкой и плоской отверткой. Вставьте ткань в область стойки под дверью, чтобы не поцарапать поверхность, и согните дверцу отверткой. Образуется зазор, через который движется проволока. Этот метод был описан выше, но использовался деревянный клин, который не всегда под рукой и который больше повреждает поверхность.
Например, на некоторых моделях Honda вы можете легко и просто добраться до капота, потянув переднюю решетку со значком Honda. После этого не сложно открыть запертую машину.
Это оно. Надеемся, что эти советы будут полезны не только на бумаге, но и на практике. Удачи и не вешайте нос. Из любой ситуации всегда есть выход, не всегда нормальный, но эффективный.
Зима выдалась не очень холодная, а февраль, так вообще нормальный, не было за исключением снега и уже около двух недель, машинка присылала мне сообщения о том, что у нее садится аккумулятор.
Меня сразу напряг этот фактор, заводить по 3 раза в день автомобиль, чтобы аккум не сел в ноль, с учетом того, что ему всего полгода… Так себе развлечение.
Но времени не было, добраться до дилера и навести порядок, поэтому тянул и мучился. Но в одно "прекрасное" утро, проснувшись от крика сигналки, я увидел, что машинка уже в 3 утра мне писала, что аккум вот вот помрет, а сейчас уже кричала, "все, братец, ищи мелочь на трамвай!". Все попытки завести, были тщетны и впервые за несколько лет, я сел на общественный транспорт.
По пути на работу, гуглил, что такое "гарантия мобильности Mazda" и как она работает. Параллельно отзванивался в сервис, где меня обескуражили, что сейчас уже пятница, мастер по электрике ушел, в выходные он не работает, так что до понедельника…
Отпросившись с работы, вызвал эту самую "гарантию мобильности", приехал дядя с пускозарядником и через несколько минут, двигатель был запущен.
В течении всех выходных получал сообщения от машинки.
Дождавшись понедельника, зваел машину и увидел ДжекиЧана!
Ну, думаю, ясно дело, что аккум, все равно в сервис ехать, по прибытии объяснил всю ситуацию, предоставил пруфы в виде фото и скриншотов, мне сразу сказали, что два часа будет диагностика на утечки тока, а если утечек нет, то будет диагностика аккумулятора и придется оставлять машину у них на день.
В итоге утечек обнаружено не было и я на мною любимом трамвае, попрыгал домой…
Следующий день был как на иголках, так как диагностика показала низкую плотность электролита, мастер сказал, что аккум под замену, но тут рулит Москва, так что ждем вердикта.
Несколько раз, мастер звонил и рассказывал как идут дела и что Москва не горит желанием менять аккум и просит доп. диагностику, я объяснил ситуацию, что желания прыгать в трамвае еще день у меня нет, мастер все понял и сказал, что сделает все возможное. Но Москва не сдавалась.
Уже прыгая в трамвае до сервиса, чтоб забрать машину со старым аккумом, мне звонит радостный мастер и говорит, что он задалбывал Москву и они прогнулись, плюс они исправили запотевший задний туманный огонь))) Эта новость меня воодушевила)
И вот спустя сутки, я забрал свою Мышку))
Хочется выразить благодарность ТТС и в частности, мастеру Хабибуллину Н.А., за такую мощную поддержку и клиентоориентированность)))
Как итог, аккум держит, фонарь не потеет (сказали, что поменяли прокладку под фонарем и усилили её), все устраивает как плюс помыли и так чистую машину)))
УСЕМ ПРЮВЕДДД! ( данная статья дорабатывалась с товарищем с DRIVE — Cadillac-sport, ссылка на его БЖ )
С чего решил написать данную тему?
У меня с АКБ пока все ОК, НО … сижу я значит на офисе и тут звонок от товарища — мол АКБ разрядился, приедь помоги, прикури если есть! Я перебираю в голове мысли -где прикуриватель, в багажнике или на складе? Где? Где? ГДЕ? Вспоминаю сколько хлама в багажнике… Точно, он там! Между пакетом с игрушками сына и моей снарягой! Перезваниваю товарищу-мол приеду после встречи с клиентом, жди! И пока ждал очередного клиента покалякать по рабочим моментам залез в нэт и давай шерстить как происходит сей процесс…
Вначале разговора по тел товарищ зашел издалека — у тебя ключи или плоские есть в машине?- Нет, а зачем? -АКБ снять твою!))) -А зачем ее снимать, мне и с ней не плохо))) — А у меня сдохла, твою поставим, заведем авто и твою назад!
А недавно читал и вот-вот напишу статью про то в каких случаях можно и нужно отключать АКБ! так вот в нэте написано что при заведенной авто КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя снимать клемы АКБ, почему пока не нашел-если кто знает напишите…
Так вот что накопал…
Если у вас друг или вы сами не дай Бог попали в такую ситуацию действия следующие!
1. Для начала определимся: действительно ли АКБ сел?
Внешние признаки разряженного аккумулятора:
-отсутствие или слабое свечения ламп автомобиля-как осветительных так и на панели приборов.
-треск, необычные щелчки, подвывание сигнализации.
-менее звонкий сигнал клаксона.
-отсутствие или слабая работа стартера при попытке запуска двигателя. (как показывает практика, далеко не все водители знают что такое стартер. иногда водители позвонив на сервис говорят что машина издает звуки типа "т-р-р-р", "жи-жи-жи" и им подобным.)
Подобные симптомы могут быть и при плохом контакте силовых клемм на АКБ, кузове либо двигателе, но об этом в другой раз. Будем надеяться на более простой случай, доступный для понимания рядового автовладельца.
Итак, описанные признаки налицо. Стартер сказал жы-иик, свет притух, сигнализация пискнула, поворотники моргнули- машина не завелась. Что делать?
2 .Ищем донора. По какому принципу?
2.1 Прикуривать аккумулятор «пациента» с большей емкостью (А/час), чем на 10-15%, от аккумулятора «донора» не рекомендуется. Так же номинальное напряжение аккумуляторов должны быть равны. Для «прикуривания» выбирайте машину с мотором близкого рабочего объёма. Завести пятилитровый джип от «Оки» вряд ли получится. Особняком стоят машины с дизельным двигателем — они требуют существенно больше энергии при пуске! Их хозяевам помощи стоит ждать только от «собратьев».
2.2 Для того, чтобы правильно прикурить аккумуляторную батарею, нужно подогнать автомобили на достаточное для соединения проводов расстояние. При этом нужно проследить, чтобы автомобили не соприкасались.
2.3 Чем провода для «прикуривания» толще — тем лучше. Минимальная площадь сечения для автомобилей с объемом двигателя около 1,5 л — 16 кв. мм (диаметр примерно 4,5 мм), а оптимальная — в пределах 70 кв. мм (диаметр 9,5 мм). Последних достаточно для большинства легковых моделей. Материал проводов — медь. Изоляция нужна прочная, но мягкая, чтобы не «дубела» и не крошилась на морозе, лучше всего силиконовая. Соединение концов проводов с зажимами обязательно должно быть на пайке — простого обжима не достаточно. На самих "крокодилах" тоже не помешает изолирующее покрытие, и обязательны острые "зубы" для наилучшего контакта. Чем провода короче, тем меньше их сопротивление, так что полтора-два метра — оптимальная длина.
2.4 Перед подключением проводов для «прикуривания» нужно вытащить ключ из замка зажигания, а также открыть дверь в автомобиле с севшим аккумулятором. Если этого не сделать, в момент поступления питания сработает сигнализация, а также произойдет блокировка дверных замков.
2.5 Далее следует заглушить двигатель донора ( в противном случае, можно что-нибудь ненароком спалить. И это «что-то» почти всегда окажется чем-нибудь электронным и поэтому весьма недешевым-как например реле или генератор). Важное условие: оба автомобиля должны быть установлены на стояночный тормоз, оборудование должно быть выключено, а аккумуляторные батареи — герметичными.
2.6 «Прикуривать» стоит только от автомобиля, на котором установлен новый аккумулятор, потому как зарядка от старой аккумуляторной батареи может привести к печальным последствиям. Не стоит этого делать, если на улице «дикий» мороз.
2.7 В момент «прикуривания» на полюсах исправной батареи значительно понижается напряжение. Оно вызывает увеличение зарядного тока и может послужить причиной перегрузки генератора и перегоранию предохранителя, расположенного в цепи заряда. Если по-русски))) то — перед «прикуриванием» на исправном автомобиле двигатель должен обязательно прогреться (работа 5-10 минут на средних оборотах). Это обеспечит легкость запуска двигателя в случае значительного разряда аккумулятора. И даст подзарядку и прогрев исправного аккумулятора (в зимний период) перед такой нагрузкой.
3.Подключаем провода! и строго в такой последовательности…
В первую очередь следует соединить положительные клеммы: сначала крепимся одним концом крокодила красного провода к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем другим концом красного крокодила к «плюсу» заряженного. Обычно плюсовая клемма имеет красный колпачок или к плюсу подходит красный провод. Но в любом случае на АКБ есть маркировка клемм. Ищите крестик. Внимание: не перепутайте клеммы!
Потом другой кабель (крокодил черного цвета) присоединяем сначала к «минусу» заряженной батареи и к «массе» (а не к аккумулятору, иначе если присоединиться к минусовой клемме, вся энергия донора будет направлена на зарядку батареи, но не на обеспечение запуска двигателя) . Для этого надо выбрать неокрашенную деталь двигателя, максимально удаленную от батареи, движущихся частей и топливопроводов. Внимание: в момент контакта искра неизбежна!
Помните, что при неправильном соединении- ошибка приведет к удару тока или короткому замыканию. И хотя выяснено, что данный разряд не является критичным и не угрожает здоровью и жизни для человека, таких экспериментов следует избежать. Даже небольшой разряд – это стресс, который вам не нужен. Кроме этого, если вы перепутаете полярность, есть риск испортить аккумулятор и вывести из строя электрические системы автомобиля.
4. Проверяем правильность соединения и в БОЙ…А здесь уже несколько вариантов, которые я поставил в той последовательности как бы сделал я- и из массы прочтенного от самого безопасного до самого нешуточного!
4.1 Заведите двигатель автомобиля с нормальным/живым/рабочим аккумулятором. Стоит подождать 5-10-15-20 минут (смотря насколько сильно разряжен севший/мертвый АКБ), для того чтобы «донор» подзарядил аккумулятор больного авто. Заглушить исправный авто, отсоеденить провода в обратной последовательности и попробовать завести больного. Машина завелась — хорошо, нет — обратите внимание, КАК ИМЕННО это происходит. Если стартер крутит лучше, но ещё недостаточно хорошо, то не мучайте машину, погрейтесь/покурите ещё. Если стартер бодро крутит, но автомобиль не заводится- значит прикуривали верно, но данной процедуры для запуска двигателя недостаточно. Подумайте, может стоит доверить дело специалисту? Ведь запуск двигателя автомобиля на морозе имеет свои особенности. Есть шанс неверными действиями осложнить дальнейшую реанимацию автомобиля. Из личного опыта — первая моя авто Таврия, в мороз (-18) пытался завести, звук умирал а я гонял стартер. Тягали на шнурке и ничего! Короче отволокли на сервис-а там диагноз — масло в двигле загустело настолько сильно и стало типа солидола, стартер крутил но не смог провернуть поршни из-за густого масла, в итоге слизало на ремне зубцы! ну и посадил я АКБ своими попытками! и еще вариант — после долгого терзания авто -можно просто залить свечи и пофиг на прикуривание! Если такой способ не помогает … идем далее.
4.2 Провода подключены. Заведите двигатель автомобиля с нормальным аккумулятором. Стоит подождать 5-10 минут, для того чтобы «донор» подзарядил аккумулятор. Это снизит нагрузку на его электрику в момент пуска и позволит избежать чрезмерного нагрева проводов для «прикуривания» и их разъёмов. Заведите больной/мертвый автомобиль. Попытки запуска двигателя должны быть не более 15 секунд с интервалами между ними в одну минуту. После удачного запуска оставьте оба двигателя работать вхолостую с подсоединенными кабелями в течение 3 минут. Перед отключением кабелей от клемм, на автомобиле с севшим аккумулятором включите какой-либо потребитель тока, например, обогрев заднего стекла. Это поможет избежать скачков напряжения в электрической системе. Ни в коем случае в процессе "прикуривания" не включайте осветительные приборы, иначе броски напряжения приведут к перегоранию ламп.
4.3 В принципе, есть еще и третий сценарий запуска, при котором двигатель донора выступает в роли генератора. Проще говоря, он запущен. Однако, тут стоит учитывать, что этот вариант –крайний случай. И пользоваться им стоит, когда все иные возможности уже использованы, а воспользоваться «галстуком» или завестись «с толкача» не позволяют трансмиссия или обстоятельства. Двигатель донора работает, пробуем завестись… Если не удалось, водитель донора поднимает обороты примерно до 3 тысяч, при которых генератор машины работает с эффективностью, близкой к максимальной. Попытка номер два. Если снова мимо, то выход один – эвакуатор. Но чаще всего, если дело только в батарее, завести «больной» автомобиль все-таки удается. Однако в таком случае, очень не лишней окажется третья пара рук. Если ее нет, оба водителя должны иметь возможность моментально выбраться из авто. Чтобы «сбросить» провода.
Тут суть заключается в различной мощности генераторов. Пока вся страна ездила на «Жигулях», особых проблем не возникало, теперь же несовпадение мощности может привести к весьма неприятным последствиям. В лучшем случае, у вас оплавятся провода. В худшем – проводка. Бывает, что в авто «выгорает» половина предохранителей вместе с половиной монтажного блока… Поэтому на то, чтобы сбросить клеммы у вас останется лишь несколько секунд.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ!
Процесс неспроста называют «прикуриванием» — он пожаро- и взрывоопасен. Поэтому горящие сигареты, спички, зажигалки — убрать. Поскольку работа ведётся с электричеством, то все токопроводящие аксессуары — кольца, браслеты, часы с металлическим ремешком — тоже.
Будьте аккуратны!
При больших токах (стартёрный разряд, заряд током в несколько десятков ампер) аккумуляторная батарея выделяет гремучий газ — смесь водорода и кислорода. Малейшая искра способна привести к взрыву с разрушением корпуса аккумулятора и выбросом серной кислоты.
Про снятие крокодилов при запущенных авто написано в п 4.2!
Совет.
После того как работоспособность вернулась к аккумулятору, необходимо выяснить причину его разрядки (ослаб ремень генератора, поломка генератора, регулятор напряжения и т.д.), либо самостоятельно, либо в сервисном центре.
Не рекомендуется предоставлять свой автомобиль в качестве «донора»:
если температура ниже -20°С;
если объем двигателя машины, значительно большего объема (вседорожники, внедорожники, минивэны);
если просят «прикурить» автомобиль с дизельным двигателем;
если в подкапотном пространстве «оживляемого» автомобиля присутствует едкий запах продуктов горения ПВХ и/или серной кислоты. выброшенной из аккумулятора (возможно произошло короткое замыкание в проводке или стартере).
Вывод.
Провода для «прикуривания» стоят не так уж дорого, купите их и возите с собой. Пусть Вашей машине они и не понадобятся, но с помощью их Вы сможете помочь кому-то.
Всем ровной дороги и теплой погоды…
Полностью садится аккумулятор за два дня простоя
Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем III поколения…
Полностью садится аккумулятор за два дня простоя
Armo Вс, 21 сен 2014, 21:41
pahanstr Вс, 21 сен 2014, 23:02
Владимир199 Вс, 21 сен 2014, 23:56
Хочешь помыть свою машину правильно спроси меня как)))
med177 Пн, 22 сен 2014, 00:02
j0hnik Пн, 22 сен 2014, 00:30
Владимир199 Пн, 22 сен 2014, 00:46
Хочешь помыть свою машину правильно спроси меня как)))
Rometto Пн, 22 сен 2014, 08:44
если машина на гарантии, то тут нечего терять время и ехать к дилеру. Если же гарантии нет, то:
- зарядить аккумуляторную батарею до 12,7 Вольт
- завести двигатель
- проверить ток зарядки (если все хорошо, то показания должны быть в пределах 13,9-14,3 Вольт)
- проверить ток зарядки под нагрузкой (включен ближний свет, печка, обогрев заднего стекла). Напряжение должно быть в пределах показаний в предыдущем пункте
- снять минусовую клемму аккумулятора и подключить в разрыв амперметр/мультиметр, закрыть авто, включить сигнализацию. Втечении 10 минут наблюдай за показанием амперметра/мультиметра, на дисплее должно быть значение в пределах 0,03-0,08, не более. Если показания постоянно скачут от 0,03 до 2,5 и выше, то имеет место быть утечке. В таком случае не имея должных навыков дальше лезть не рекомендуется.
З.Ы. описал процедуру для автомобиля с минимальным пробегом. Работаю мастером-приемщиком на специализированном СТО по ремонту стартеров/генераторов.
Rometto Пн, 22 сен 2014, 08:49
BIOS.VRN Пн, 22 сен 2014, 09:30
Интересно каким таким правовым документом владелец авто может лишитсья гарантии. Если почитать закон, то максимум откажут в гарантийном ремонте, и владелец авто заплатит за диагностику - 100%, тут даже спорить не о чем.
Вы ошибаетесь по поводу "если выяснится что причина тому стороннее оборудование, не установленное у ОД, то гарантии вы лишитесь".
P.S. еще никого и никогда гарантии не лишали .
Еще напишу так, если сторонее оборудование, или сторонние "руки" привели к поломке - отказ в гарантийном ремонте (делаем ремонт за свой счет) и так же далее ездием на ТО, и меняем ступицы, коробки, рычаги и т.п. Если неисправность повлияла на работу того или иного узла/агрегата (акт, который гласит о том, что установленная сигналка вызвала жор масла, или поломку АКПП - что само собой ни кто не напишет), то тогда откажут в гарантийном ремонте ДВС/КПП, в вот гудящую ступицу, или стучащую рулевую рейку, спокойно без лишних слов поменяют по гарантии.
Не надо людей вводить в заблуждение.
Armo Пн, 22 сен 2014, 16:31
Rometto Пн, 22 сен 2014, 19:22
intruder777 Пн, 22 сен 2014, 21:55
med177 Пн, 22 сен 2014, 22:37
The Fast Сб, 04 окт 2014, 23:12
vanger Вс, 05 окт 2014, 03:24
oleg777s Вс, 05 окт 2014, 06:55
StasM® Вс, 05 окт 2014, 09:05
enzow Пн, 06 окт 2014, 05:12
Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.
12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.
Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:
1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.
Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.
Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор, обычно он находится в правой передней части моторного отсека. В некоторых случаях, производитель закрывает аккумулятор пластиковой крышкой. Вы увидите наклейку на батарее с датой в следующем формате: «8/20», что означает август 2020 года. На некоторых батареях может быть пластиковая полоска с кодом, либо дата производства выбита на торцевой части одной из клемм.
Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.
2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи
Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора - включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.
3. Уход за аккумулятором.
Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.
Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.
Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.
Читайте также: