Щелкает стартер на бмв е39

Обновлено: 09.01.2025

Как то раз в студеную зимнюю пору я выехал покататься и глупо заглох. ну думаю 🤔 права купил, ездить не купил 🤣 поворачиваю ключ, а он типа не угадал братан и от стартера тишина 🤫 ну думаю ладно в сговоре значит. сейчас применю навыки владения советским автопромом, покажу кто тут батя выхожу, беру отвёртку и напрямую и тут я прозрел, а в ответ тишина и даже не искрит. ну думаю ок приеду в гараж либо масса, либо плюс контакт плохой. начал толкать, мужичек увидел помог, есть на свете добрые люди завёл. не все потеряно значит ехал и думал может стартер помер все таки. нашёл на всякий случай стартер 3500 поставил у дома через неделю, две завёл с толкача и могу сказать ох и не любят бмв с толкача запуск, вся затроила бедная, потом заглохла со второго раза только норм стала тарахтеть, но и вот угнал в гараж, а у меня на тот момент был туринг е39 м52б20 1997год

как я прочитал стартера один в один конечно же обрадовался думаю иди сюда родной снял что там что тут стартера родные я офигел проверил крутит и тот и тот но думаю чем черт не шутит моё мне показалось более вяло думаю попробую ставлю а в ответ тишина. Начал искать дальше преды реле все целые все в порядке позвонил пацанам сказали кинь на прямки акум поставил на мотор ещё один акум +на стартер — на корпус завелась с пол оборота ну думаю все ясно плохой контакт за чистил плюс что с ланжерона массу все смазал профилактика не лишняя и снова тишина давай цешкой мерить на стартере и тут мы офигели до запуска 11.6 после если ключ держать 0 пошли к акум у а он только после первого поворота сразу теряет вольтаж и не хило минус 1,5 2 вольта поставили второй через провода и тоже самое потом вызвонили плюс ➕ сидит на массе начали искать и нашли гада

Ну думаю слава богу ща решим, поменяем и вуаля. хорошо у друга оказался такой же плюс с е39 с дореста без пирапатрона. тут я прозрел, оказалось его менять не так просто, надо панель снимать, сидушку пассажирскую и туннель, педаль тоже. спасибо огромное драйв 2 что люди выкладывают как и что снимать, так посмотрел, офигел, морально подготовился и попёр. мой уже любимый корпус печки тоже надо снимать. на тот момент мне пришла печка с Питера думаю все к одному, разобрали передний ковёр, можно было порезать и так вытащить, но я это не люблю и решил менять как положено.

После сборки думал может иконку повешать или в церковь свозить её.
Теперь очень расстраивает ещё один момент.посоветуйте у меня давит фриз с винта на бочке, что для стравливания воздуха крышку как купил не менял на 2бара стоит ориг. Предлагают на 1,4 поставить новую ориг и дело в шляпе. Аргументируют это все тем возможно крышке давно хана но не бежало потому что радик печной бежал. Сам бачек поменял там резьба плохая была думал поможет.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО МОЕМУ ДРУГУ САШКЕ ЗА ПЛЮСОВОЙ ПРОВОД, ДРУГ НЕ БРОСАЕТ В БЕДЕ ! 😉

Работа стартера BMW E39 принципиально ничем не отличается от работы стартеров других моделей автомобилей, поэтому, чтобы разобраться в причинах поломок, необходимо хоть немного разбираться, как он работает. По своей сути стартер автомобиля – мощный электродвигатель, который рассчитан на непродолжительную работу. Итак, мы рассматриваем причины, по которым в BMW E39 не крутит стартер или когда он плохо работает. Если стартер крутит, но BMW Е39 не заводится, то это уже неисправности иного характера, связанные большей частью с электропроводкой или системой зажигания.

Стартер можно разделить на две системы: электрическую и механическую, обе из них могут выходить из строя.

Электрическая часть стартера BMW E39

Стартер BMW E39

Итак, после поворота ключа зажигания напряжение подается на электромагнит втягивающего реле, после этого сердечник электромагнита отходит назад, двигая бендикс к маховику, и в это же время сердечник, в торце которого закреплена контактная шайба, замыкающая контакты, включает электрическую цепь самого стартера. Следует заметить, что в середине стартера есть ещё так называемые щётки – это контакты, по которым ток передаётся на обмотки якоря стартера. Так вот, одна из причин плохой работы, а то и вовсе отказа стартера заключается в плохом соединении этих контактов с проводами. При этом места соединения сильно разогреваются, иногда провода дымят, видно искрение.

Ещё одна причина, по которой теряется часть мощности стартера, это обрыв части ниток провода (провод многожильный) или использование проводов с недостаточным поперечным сечением (тонких проводов), что приводит к потере напряжения и, соответственно, мощности стартера.

Довольно закономерной причиной плохой работы стартера является износ щёток стартера, и чем старее стартер, тем чаще она возникает.

Так выглядят щётки стартера

Происходит это ещё и потому, что со временем изнашивается и коллектор, на котором появляются шероховатости, приводящие к преждевременному износу щёток. Дополнительные причины, по которым стартер плохо работает или не работает вообще – это обрывы обмоток статора или ротора, а также замыкание витков обмоток статора или ротора. Обрывы, как правило, видно и невооруженным глазом, а вот замыкание между витками диагностировать сложнее и для этого лучше обратиться к специалисту.

Типичные проблемы в электрической части стартера BMW E39

Плохое соединение на контакте подачи напряжения на втягивающие реле.
Плохое соединение на клеммах от втягивающего реле до обмоток стартера (большие клеммы).
Загорание и, следственно, плохой контакт на контактной шайбе внутри втягивающего реле.
Обрыв части ниток провода.
Износ или зависание щёток.
Обрыв провода, соединяющего двигатель с массой автомобиля.
Разряженная аккумуляторная батарея.

Механическая часть стартера BMW E39

Вспомним, как устроен этот агрегат. Механическая часть стартера состоит из статора – недвижущейся части и ротора (якоря) – вращающейся части. Следует также обратить внимание на немаловажную деталь: бендикс. Ну а теперь о неисправностях.

Автомобильный стартер в разрезе

Статор по существу является корпусом, который состоит из трёх основных частей: передней части – маски стартера (в народе – «рыло»), средней, где находятся обмотки статора, и задней – крышки. В маске стартера BMW E39 и задней крышке находятся медно-графитовые подшипники скольжения, в которых вращается ротор. Эти подшипники прекрасно выполняют свою работу, если двигатель хорошо отлажен, и быстро запускается. В начале статьи упоминалось, что стартер – это электродвигатель для непродолжительной работы. Но если при запуске по каким-то причинам двигатель плохо заводится и его, что называется, начинают «гонять», то эти втулки быстро изнашиваются, что приводит к перекосу ротора. Он начинает задевать детали статора, что приводит к уменьшению мощности. К преждевременному износу медно-графитовых втулок также приводят задиры, царапины и прочие дефекты на шейке вала ротора, вращающейся во втулке.

Следующей причиной плохой работы стартера, и в частности, стартера BMW E39, является бендикс.

Бендикс в стартере BMW

Бендикс – название обгонной муфты стартера. Причина заключается в том, что через некоторое время в местах соприкосновения роликов с внешней и внутренней частью обойм образуются углубления и ролики проскальзывают, а бендикс начинает работать как подшипник (с пробуксовкой). Это приводит к тому, что при работающем стартере двигатель вообще не вращается или вращается очень вяло.

Также стартер может работать, но при этом двигатель не прокручивать, а причиной такого явления может быть поломка вилки бендикса или деталей по пути от втягивающего реле до привода стартера, поэтому в результате бендикс не входит в зацепление с маховиком. Стартер крутится, а двигатель нет.

Типичные проблемы в механической части стартера BMW E39

Износ медно-графитовых втулок.
Износ привода стартера (бендикса).
Поломка вилки бендикса или сопряженных деталей.
Треснувшая маска стартера («рыло»).
Разрушение планетарного редуктора.

Причин плохой работы стартера и его низкой продуктивности может быть множество, в статье были названы лишь основные. Следует помнить, что далеко не все поломки можно устранить самостоятельно, если вы не обладаете должными знаниями в вопросах технического обслуживания автомобиля. Нередко случается так, что поломка стартера BMWE39 – это лишь часть айсберга, и искать причину надо гораздо глубже. В этом случае более оперативным вариантом решения вашего вопроса будет обращение на станцию технического обслуживания или автосервис, где профессионалы проведут именно комплексную диагностику неполадки вашего любимца.

Сломался авто?
Мы все починим!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Звоните!

Автомобиль не хочет заводиться

Ситуация, когда не крутит стартер БМВ Е39 – не самый распространенный отказ, но проблемы она создает весомые, не позволяя пользоваться машиной. Данная модель популярна в нашей стране, и она традиционно имеет положительные отзывы и отличную репутацию, причем это касается и родной немецкой и отечественной сборок. К сожалению, от поломок не застрахована даже такая надежная и высокотехнологичная машина.

Стартер для БМВ Е39 имеет вполне типовую конструкцию и компоновку, и его отказы характерны для пусковых устройств автомобилей. С позиции автовладельца это выглядит так: он поворачивает ключ зажигания, и ничего не происходит, или же стартер начинает работать и даже загорается соответствующий индикатор, но двигатель он не крутит.

Ещё одной разновидностью являются системные случаи, когда отсутствует зажигание в определенных условиях, например при разогретой машине.

Как правило, визуально проблему с ходу диагностировать трудно и приходится обращаться в специализированный автосервис или брать в руки инструмент. Самостоятельный подход не рекомендуется без наличия соответствующих знаний и прикладного опыта.

Алгоритм действий следующий:

Убедиться, что проблема не в аккумуляторе, и электричество поступает на пусковой механизм. Конструкционно это компактный, но мощный электродвигатель, рассчитанный на короткий цикл работы, в течение которого должен завестись основной двигатель. Если не крутит стартер БМВ Е39 при достаточном питании, то можно считать, что источник проблемы локализован.
Очистить стартер от грязи и проверить правильность его подсоединения, а так же целостность проводов.
Демонтировать его с БМВ Е39, для чего понадобится стандартный набор ключей. Способ крепления не доставит при снятии серьезных сложностей.
Произвести разборку. При этом важно не только обратить внимание на состояние комплектующих, но и очистить их и убедиться в надежном соединении электрических проводов.
В зависимости от состояния принимается решение о замене всего стартера для автомобиля БМВ Е39 или отдельных его частей. Естественно, стоит покупать оригинальные комплектующие. Запчасти сомнительного производства способны негативно отразиться на работе, что просто недопустимо для машины такого уровня. Если машина уже подвергалась подобному вмешательству, то стоит убедиться, что не были установлены детали другого производства.
Ремонт и сборка. Независимо от того, что менялось, имеет смысл заново закрепить контакты, предварительно их зачистив. В процессе эксплуатации они оказываются не в самых благоприятных условиях с активным загрязнением, воздействием воды, резкой сменой температуры. В любом случае, зачистка им не повредит.
Монтаж в обратном порядке.

Вся работа в умелых руках занимает немного времени и гарантировано снимает проблему. Ремонт стартеров в Твери предлагают многие фирмы, но в случае с этой маркой, стоит обращаться к лучшим.

Практика показывает, что наиболее частыми поломками стартера, который не крутит двигатель, являются следующие:

Критичный износ щеток.
Отсутствие контакта на втягивающем реле.
Отсутствие контакта на клеммах.
Обрыв ниток обмотки.
Износ втулок вращающихся элементов. Этому во многом способствует активная экстпуатация автотехники и не совсем правильное отношение к процессу запуска.
Механические повреждения деталей: поломки, деформации и пр.

Причин того, что не крутит стартер БМВ Е39, может быть предостаточно, и быстрая диагностика не так проста, как кажется.

Все зависит от качества проводов и электрической мощности донора. В любом случае - подключение под капотом не принципиально, просто удобнее.

Pilot 55

Пользователь

STF48

Несу бред в ветке Гараж

BUGAS

Член Клуба

STF48

Несу бред в ветке Гараж

Над бардачком блок стоит " блокирует бензонасос, и тд" методом перемычек обошли его. по проводам видно.
Такой-же мотор и стоял на е36.

По поводу предохранителя.
Свет есть приборка горит а на ключ не реагирует.
Провод плюсовой" под капотом в районе ЭБУ в косе есть такое чудо.

BUGAS

Член Клуба

То, что вы обошли с помощь перемычек, никакого отношения к ЕВС для м52 не имеет. И ЕВС никогда бензонасос не блокировал непосредственно. На м52 стоит ЕВС2 и его перемычками не отключишь.

STF48

Несу бред в ветке Гараж

Никакого чуда в проводке стартера нет. Стартер соединен с АКБ сплошным проводом. И провод активации втягующего реле тоже не имеет предохранителей.

Вот только у кого-то это получилось))) там провода идут на блок другого цвета. а выходят стандартного.

Вот интересно откуда плюс идет на стартер? "постоянный"

crazyalex

Пользователь

Вот только у кого-то это получилось))) там провода идут на блок другого цвета. а выходят стандартного.

Вот интересно откуда плюс идет на стартер? "постоянный"

Если я не ошибаюсь, то EWS дает блоку DME разрешение на запуск .. обойти это можно только прошивкой DME или эмулятором EWS - подругому никак (хоть закидайся перемычками) так как именно DME подает сигналы на форсунки и модули зажигания, и пока EWS ему не скажет что старт разрешен= нихера вы не заведете авто, так как DME не будет управлять форсунками и МЗ !

Управление стартером идет напрямую от замка зажигания (в данном случае еще и завязано с селектором АКПП) ! и если стартер не крутит = EWS тут не причем !

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Стартер "щелкает" но не "схватывает"

завсегдатай клуба

На форуме с 19 07 2010, 19:03
Сообщений 800
Авто: Passat CC
Торговая репутация:
Откуда: Москва, ЦАО

luckyboy199
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 05 08 2009, 11:28
Сообщений 750
Авто: BMW e46 coupe M52TU
Торговая репутация:
Откуда: Moscow never sleeps
Изображения:10

luckyboy199
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 05 08 2009, 11:28
Сообщений 750
Авто: BMW e46 coupe M52TU
Торговая репутация:
Откуда: Moscow never sleeps
Изображения:10

про цены: везде по разному. от 1500 до 3000. в зависимости от коробки передач(!) что меня крайне удивило.у меня АКПП-дороже замена встала. сам бендикс 700рублей на кунцево

zz78
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 19 07 2010, 19:03
Сообщений 800
Авто: Passat CC
Торговая репутация:
Откуда: Москва, ЦАО

мне за снятие стартера зарядили ГОРАЗДО большую сумму, мотивируя что дизель и снятие с 6 горшкового идет с проктологией ацкой чтуть ли не со снятием коллектора

гость клуба

На форуме с 11 10 2010, 10:04
Сообщений 85
Авто: BMW x3
Торговая репутация:
Откуда: г. Климовск
Изображения:9

luckyboy199
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 05 08 2009, 11:28
Сообщений 750
Авто: BMW e46 coupe M52TU
Торговая репутация:
Откуда: Moscow never sleeps
Изображения:10

luckyboy199
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 05 08 2009, 11:28
Сообщений 750
Авто: BMW e46 coupe M52TU
Торговая репутация:
Откуда: Moscow never sleeps
Изображения:10

zz78
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 19 07 2010, 19:03
Сообщений 800
Авто: Passat CC
Торговая репутация:
Откуда: Москва, ЦАО

ну мне зарядили еще больше чем в юните

luckyboy199
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 05 08 2009, 11:28
Сообщений 750
Авто: BMW e46 coupe M52TU
Торговая репутация:
Откуда: Moscow never sleeps
Изображения:10

J.P.R.F.
Подробно

член клуба

На форуме с 10 10 2008, 12:47
Сообщений 2731
Авто: ///Она Самая
Торговая репутация:+1
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:123

zz78
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 19 07 2010, 19:03
Сообщений 800
Авто: Passat CC
Торговая репутация:
Откуда: Москва, ЦАО

да нет, вот думаю пока куда бы отдаться.

Юран
Подробно

гость клуба

На форуме с 28 09 2010, 11:18
Сообщений 178
Авто: BMW 316i E46 2001г.
Торговая репутация:
Откуда: Калининградская обл.

Кузнецов
Подробно

Видновский псих

На форуме с 29 04 2010, 08:11
Сообщений 6575
Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
Торговая репутация:+3
Откуда: МО, г.Видное
Изображения:12

Он и не должен заряжаться при подключении донора. Донор дает ток, которого нет на твоем аккуме. И следовательно, ток идет уже с донора, а не с твоего трупа. Так что все хорошо у тебя. Покатайся на трупе своем, позаряжай, или в гараж отнеси и подзаряди устройством. Зачем в стартер то с Геной полез?

Кузнецов
Подробно

Видновский псих

На форуме с 29 04 2010, 08:11
Сообщений 6575
Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
Торговая репутация:+3
Откуда: МО, г.Видное
Изображения:12

Не видел сообщения Ну хорошо, что хорошо кончается!

Кузнецов
Подробно

Видновский псих

На форуме с 29 04 2010, 08:11
Сообщений 6575
Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
Торговая репутация:+3
Откуда: МО, г.Видное
Изображения:12

Всегда считал, что первой надо минус снимать. Нет?

Anikeevng
Подробно

гость клуба

На форуме с 06 02 2011, 15:24
Сообщений 255
Авто: BMW 320i E46 M54 седан
Торговая репутация:+1
Откуда: Балаково, Саратовская обл.
Изображения:3

Кузнецов
Подробно

Видновский псих

На форуме с 29 04 2010, 08:11
Сообщений 6575
Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
Торговая репутация:+3
Откуда: МО, г.Видное
Изображения:12

Слимыч
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 29 10 2007, 16:11
Сообщений 607
Авто: 325
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:6

Ещё иногда бывает,что минусвая клемма на аккуме так закисает,что приборная панель в новогоднюю ёлочку превращается.Даже при нормальной зарядке аккума.

P.S. Снимается сначала минус,а потом плюс.
Не вводитесь в заблуждение.

Vinnetu
Подробно

гость клуба

На форуме с 31 07 2007, 11:04
Сообщений 137
Авто: 330CiA M-II
Торговая репутация:
Изображения: 0

Вовка
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 01 08 2007, 00:18
Сообщений 12571
Авто: адын чорний друхой белий
Торговая репутация:+1
Откуда: столько дебилов на дорогах?
Изображения:30

Vinnetu
Подробно

гость клуба

На форуме с 31 07 2007, 11:04
Сообщений 137
Авто: 330CiA M-II
Торговая репутация:
Изображения: 0

Errics
Подробно

гость клуба

На форуме с 01 02 2011, 08:02
Сообщений 18
Авто: BMW 328ci Е46, лучший пепелац.
Торговая репутация:
Откуда: Сибирь

Знающие люди, скажите, а при снимании стартера, какой инструмент используется? Метрический, торкс или с обозначением Е ?

А по теме, если аккум сел, то счелчки будут раздаваццо из под панели, а не от стартера, при этом приборы и фары будут "моргать". При стартере (если нет КЗ) приборы реагировать не будут.

Errics
Подробно

гость клуба

На форуме с 01 02 2011, 08:02
Сообщений 18
Авто: BMW 328ci Е46, лучший пепелац.
Торговая репутация:
Откуда: Сибирь

ккп
Подробно

гость клуба

На форуме с 25 01 2013, 17:27
Сообщений 1
Торговая репутация:

Саня
Подробно

член клуба

На форуме с 02 11 2007, 23:09
Сообщений 2440
Авто: BMW 320i -> 328i m52tu 10.98 МКПП -> YouDrive
Торговая репутация:+1
Откуда: СПб
Изображения:85

Я тоже вставлю свои 5 копеек:

Есть одно место во дворе, ставлю туда машину примерно раз в год…
Ставил туда машину раза 4 и каааааааждждый раз на утро происходит мистическая история: ключ поворачиваю, зажиганме включилось, дальше один щелчок и ноль реакции, стартер не крутит и не вжжжжжжж, ничо короче.
Сбрасывал клеммы сутки ждал, аккум как ио поменял. Но вот хоть ты тресни, с того места мне удавалось только вытолкнуть ее, завести столкача, и дальше проблема не повторялась, до тех пор пока я опять не оставлю ее на ночь в том месте. Сигналки нет, если что.

Саня
Подробно

член клуба

На форуме с 02 11 2007, 23:09
Сообщений 2440
Авто: BMW 320i -> 328i m52tu 10.98 МКПП -> YouDrive
Торговая репутация:+1
Откуда: СПб
Изображения:85

suprastin
Подробно

Луна в матроске

На форуме с 03 10 2011, 00:06
Сообщений 18620
Авто: Пздц. и бу-бу-бу
Торговая репутация:+1
Откуда: Берутся такие, как Дрюпин?

Я тоже вставлю свои 5 копеек:

А все банально просто втулочки стартера

Tartar
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2012, 14:55
Сообщений 6275
Авто: F25 N47
Торговая репутация:+2
Откуда: Тверская область
Изображения: 0

Саня
Подробно

член клуба

На форуме с 02 11 2007, 23:09
Сообщений 2440
Авто: BMW 320i -> 328i m52tu 10.98 МКПП -> YouDrive
Торговая репутация:+1
Откуда: СПб
Изображения:85

Я тоже вставлю свои 5 копеек:

А все банально просто втулочки стартера

Ситуация на данный момент усугубилась.
Если раньше в таком случае я мог столкача ее завести сразу же, то пару дней назад все стало хуже.
Ситуация повторилась на другом месте парковки, утром вышел ключ повернул один щелчок и всё.
Попробовали толкнуть, но фиг там. Она не хочет схватывать даже. Брил там на сутки, на утро следующего дня пришел, попробовал завести с ключа , фиг там тот же один щелчок и все, но. взял скинул клемму минусовую с аккума и погулял 10 минут. Одел клемму и завел с ключа с первого раза с полтычка.

Читайте также: