Ролик натяжения ремня генератора форд фокус 1
Вот решил заменить ролики и приводной ремень на FF 2.0 АКПП, 234 000 км.
1. Поднимаем автомобиль справа и откручиваем колесо.
2. Снимаем бачок охлаждающей жидкости и бачок гидроусилителя.
3. Берем сами ролики и ремень.
4. Ослабляем натяжной ролик при помощи соседа (еще нужно открутить пластиковую защиту снизу).
5. Снимаем подушку двигателя предварительно поддомкратив двигатель ( у меня по другому обводной ролик ну никак не хотел откручиваться)
6. Все откручиваем ролики (заодно можно проверить ремень ГРМ в каком состоянии)
7. Ставим новые ролики и при помощи помощника офигиваем с установкой нового ремня.
Я еще снял генератор, потому что у меня иногда загоралась лампочка генератора, правда ничего не обычного я там не увидел (генератор на форде снимается очень тяжко)
| ремень привода навесного оборудования, приводной ремень, ремень, навесное |
pavlo.mamchur
роликов навесного всего 2шт: гладкий стационарный, и с насечками на натяжителе. Если на напряжителе ролик уже будет в его комплекте, то гладки ролик желательно заодно заменить тоже за раз.
покупать в магазинах, торгующих запчастями.
27 июня 2019 28 июня 2019 mobileСпасибо бро за инфу,а тут я задумался не втулил ли мне продавец что-то другое с роликом,купил ролик (натяжитель) вместе с стальным креплением на 2 болта сам ролик уже прикручен к металу и ролик явно не металический,смотрел под капот хотел увидеть его плохо видно завтра,точнее сегодне на естакаду выеду посмотрю может мне надо сам ролик?
А вобще все это я затеял так как при включении кондюка,на холостом начинает трясти все,и часто глохнет,приходится заводить опять,увидел еще деталь как выяснил (шкиф)кондюка который крутится когда кондюк включается теперь есть подозрение на этот шкиф так как кондюк не работал долгое время (у старого владельца)а тут починил патрубок залил фрион и ему тяжело прям чувствуется,может его пришла пора менять?
Ролики я куплю что у тебя бро,а тот верну поеду наверно
Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Duratec 1,6i
Через каждые 15 000 км пробега или 12 месяцев (что наступит раньше) проверяем состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.
Ремень установлен на двигателе возле правого брызговика.
Для проверки состояния ремня устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Для удобства работы можно снять правое переднее колесо (см. «Замена колеса»).
Головкой «на 8» с удлинителем отворачиваем два болта крепления.
. и снимаем нижний защитный кожух ремня привода вспомогательных агрегатов.
Поворачиваем накидным ключом «на 19» шкив коленчатого вала за болт его крепления и осматриваем ремень по всей длине с обеих сторон.
На ремне не должно быть надрывов, глубоких трещин, расслоений. Допускаются небольшие поперечные трещины на ребрах ремня. Дефектный ремень необходимо заменить.
Для замены ремня.
. головкой «на 10» отворачиваем болт правого заднего крепления насоса гидроусилителя рулевого управления, который крепит также верхний кожух ремня.
Снимаем верхний кожух ремня привода вспомогательных агрегатов.
Ослабляем натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.
Накидным ключом «на 15» поворачиваем болт натяжного ролика по часовой стрелке и смещаем ролик до упора (при этом приходится преодолевать сопротивление пружины натяжителя). Снимаем ремень со шкива насоса усилителя рулевого управления.
Если нет необходимости сохранить ремень, для упрощения работы его можно разрезать. Вынимаем ремень из моторного отсека.
Ремень должен располагаться по центру шкивов. Смещение ремня к краю шкива вызовет интенсивный износ ремня и выход его из строя.
Устанавливать новый ремень удобнее с помощником, который будет контролировать правильность установки ремня на шкивах и придерживать ремень, чтобы он не соскочил.
Схема привода вспомогательных агрегатов:
1 — шкив коленчатого вала;
2 — натяжной ролик;
3 — шкив насоса охлаждающей жидкости;
4 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
5 — шкив генератора;
6 — промежуточный ролик;
7 — шкив компрессора кондиционера.
Надеваем ремень привода вспомогательных агрегатов на все шкивы.
Последовательность действий может быть следующая: надеваем ремень на все ролики и шкивы за исключением шкива насоса гидроусилителя рулевого управления. Затем ключом «на 15» поворачивая болт натяжного ролика по часовой стрелке, смещаем ролик до упора. Надеваем ремень на последний оставшийся шкив. Отпускаем натяжной ролик, который под действием пружины натянет ремень с нужным усилием.
Устанавливаем кожухи ремня привода вспомогательных агрегатов и грязезащитный щиток.
опять я. Подскажите что понадобиться для этого? подлазил пару раз на эстакаде - слишком там мало места между двигателем и крутилками, которые вращаются от ремня. ремень при подергивании слабоват, пищит постоянно при заводке. Процарапывание ремня дает эффект не на долго. Можно ли его чем то побрызгать и чем? Какие спец. ключи понадобятся? Вообщем все рекомендации, чтоб его подятнуть подскажите плиз?
Ремень геренатора? Его надо менять, подтягивать смысла нет, раз он свистит. Менять вместе с роликом, все хорошенько смазать. Понадобится целый набор ключей. Вы самостоятельно решили делать? Какая генерация?
что такое генерация?
менять придется самому. навык есть, но желания и места - уже нет. Ранее полностью делал волгу, 9ки и ниву свою. Вот про ключи я и спрашиваю в первую очередь, потому что при ремонте всегда приходилось что нить из ключей изготавливать самому. Заранее спасибо.
я так понял уже, что ремень этот натянут каким то роликом с пружиной? и его просто надо усилием ослабить и скинуть ремень,но там так мало места для рук. ))
Генерация - это поколение модели. Я уже понял - FF1.
Вот тут подробно о замене.
Повидимому ремень генератора. Меняется он легко первым делом надо заглянуть под капот и срисовать все расположения роликов как ремень по ним идёт какие изгибы чтоб потом не ломать голову как его ставить поддомкрачиваем авто залазием под него с ямы не удобна если есть защита снимаем берём кльчь на 15 находим ролик натяжитель он находится под генератором вставляем ключ на болт который крепит ролик к пружинному само натяжителю и толкаем ключ какбы затягивая ролик отожмётся ремень провиснит
Да ещё внимательно надо осмотреть ролик натяжитель чтоб у него небыло перекоса сам на тяжитель может покозывать в сторану обратите внимание на люфт подшибника а ина че замена ремня вам не поможет. Если потребуется замена ролика пишите я подскажу как сыканомить
to ford focus se: Подскажите как заменить ролик? И с экономить.
Через каждые 15 000 км пробега или 12 месяцев (что наступит раньше) проверяем состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.
Ремень установлен на двигателе возле правого брызговика.
Для проверки состояния ремня устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и снимаем грязезащитный щиток двигателя
Для удобства работы можно снять правое переднее колесо
Головкой «на 8» с удлинителем отворачиваем два болта крепления нижнего кожуха ремня привода вспомогательных агрегатов.
Снимаем нижний защитный кожух ремня привода вспомогательных агрегатов.
Для проверки ремня, поворачиваем накидным ключом «на 18» коленчатый вал за болт крепления шкива. Осматриваем ремень по всей длине с обеих сторон.
На ремне не должно быть надрывов, трещин, расслоений. Дефектный ремень необходимо заменить.
Для замены ремня в моторном отсеке, освобождаем отводящий (нижний) шланг расширительного бачка, вынув его из держателя.
Вынимаем два пароотводящих шланга (верхние шланги расширительного бачка) из держателя.
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления расширительного бачка.
Поддев отверткой, выводим защелку расширительного бачка из кронштейна на чашке правой стойки.
Отводим бачок в сторону, не отсоединяя от него шланги.
Укладываем бачок на крышку головки блока цилиндров.
Приподнимаем бачок гидроусилителя рулевого управления, выводя его резиновые подушки из кронштейнов на кузове.
Вынимаем шланг бачка из держателя.
Отводим бачок в сторону, не отсоединяя от него шланги, и укладываем его на двигателе рядом с расширительным бачком.
Со стороны днища автомобиля надеваем на болт подпружиненного натяжного ролика накидной ключ «на 15» (для наглядности фото сделано из моторного отсека).
На ключ надеваем отрезок трубы подходящего диаметра.
Чтобы ослабить натяжение ремня, ключом, преодолевая сопротивление пружины, поворачиваем болт натяжного ролика по часовой стрелке до упора.
Снимаем ремень со шкива коленчатого вала.
Из моторного отсека снимаем ремень с остальных шкивов.
Установку нового ремня привода вспомогательных агрегатов рекомендуется выполнять с помощником.
Сначала надеваем ремень шкив генератора.
Одну ветвь ремня заводим за натяжной ролик, а другую, обогнув промежуточный ролик, надеваем на шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
Далее надеваем ремень, на шкивы компрессора кондиционера и насоса охлаждающей жидкости, а затем на шкив коленчатого вала.
Помощник должен помогать контролировать правильность установки ремня на шкивах и при необходимости придерживать ремень, чтобы он с них не соскочил.
Ключом «на 15» поворачивая болт натяжного ролика по часовой стрелке, смещаем ролик до упора и надеваем на него ремень.
Отпускаем нажимной ролик, который под действием пружины натянет ремень с нужным усилием. Устанавливаем на место кожух ремня привода вспомогательных агрегатов, грязезащитный щиток, расширительный бачок и бачок гидроусилителя рулевого управления. Крепим шланги в держателях.
Генераторное устройство — один из основных узлов в любом современном автомобиле. Его работа обеспечивает электропитанием бортовую сеть транспортного средства, поэтому агрегат должен функционировать правильно. Подробное руководство о том, как производится замена ремня генератора Форд Фокус, вы найдете ниже.
Способы замены на двигателях 1,6 л
Перед проведением работ нужно сначала приобрести приводные элементы на замену. Лучшим вариантом является покупка оригинального комплекта, особенно это касается моделей с моторами 1,4 и 1,6 литра.
В оригинальный комплект, каталожный номер которого 1708273, входят не только ремни привода генератора и кондиционера, а и приспособления для их установки.
Но такой же комплект не совсем подойдет для автовладельцев, машины которых не оснащены кондиционером (второй ремень будет лишним, а на стоимость повлияет значительно).
Также можно приобрести расходники по отдельности, что позволит немного сэкономить. К примеру, вместо оригинального ремня генератора Форд Фокус 2 можно купить аналог производства компаний Contitech, Dayco, Bosch, Gates. Эти же производители выпускают и ремни привода кондиционера.
Но в этом случае автовладелец не получит приспособлений для установки, хотя можно обойтись и без них.
1-й метод
Существует три способа замены ремня генератора. Рассмотрим их на примере Ford Focus 2, оборудованного 1,6-литровой установкой. Первый из методов – с использованием специального приспособления, идущего в оригинальном комплекте.
Перед началом установки необходимо избавиться от изношенного расходника. Поскольку ремень дальше использоваться не будет, то просто его срезаем (в моделях с кондиционером разрезаем также ремень компрессора).
Для посадки нового привода потребуется только два рожковых ключа на 17 и приспособление для его посадки.
Технология установки такая:
- Надеваем приводной элемент на шкив коленвала, укладываем его в шкив ГУР и накидываем на генератор;
- На шкив помпы надеваем приспособление для посадки так, чтобы его выступ располагался вверху;
- За выступ заводим ремень;
Поскольку сделать полный оборот ключом не даст кронштейн крепления двигателя, то тянем до упора, после чего перехватываемся вторым ключом за головку и уже им тянем;
Замена привода на двигателях 1,8 и 2,0 л
На силовых установках 1,8 и 2,0 литра технология замены существенно отличается и является более простой, благодаря использованию в конструкции натяжного ролика.
Ситуация и с ременными передачами для двигателей на 1,8 и 2,0 литра та же, что у «меньших собратьев» — есть как оригинальные расходники (каталожный номер комплекта – 1708274), так и аналоговые, выпускаемые указанными выше производителями.
Дополнительно для проведения работ понадобиться новый натяжной ролик — оригинальный (индексы 534024910 для дорестайлинговых моделей и 1465253 — рестайлинговых версий) или же аналог.
Благодаря натяжителю технология замены ремня генератора очень проста и не требует использования дополнительных приспособлений.
Алгоритм работ такой:
- Срезаем изношенный привод;
- Заменяем натяжной ролик;
- Садим ремень – надеваем его на шкив коленчатого вала, обводим шкив помпы, надеваем на шкив генератора, подтягиваем к ролику (важно соблюдать указанную последовательность);
- На болт ролика надеваем головку с воротком (заведя их под ремень) и движением в сторону двигателя смещаем ролик, что позволит на него надеть ремень. Отпускаем ролик.
После установки нового привода обязательно проверяем правильность его посадки – он не должен быть смещенным в стороны и выходить за бортики шкивов.
Пошаговая инструкция
Заменить, надеть и подтянуть изделие можно самостоятельно.
Необходимые инструменты
Меняем ремень после того, как будут собраны все инструменты:
- набор гаечных ключей;
- приспособление для одевания;
- натяжитель;
- набор отверток;
- домкрат;
- ролики.
Приспособление для надевания можно приобрести в магазине, арендовать на СТО или разработать чертеж и сделать самому. Инструмент для надевания позволит быстрее выполнить процедуру монтажа, а ролики потребуются при условии, что старые детали начали изнашиваться.
Пользователь Эрнест рассказал, как самостоятельно производят смену генераторного ремешка.
Этапы замены
Чтобы правильно снять, поставить и натянуть ремешок привода генераторной установки и кондиционера, необходимо действовать по такой схеме:
- Замена ремня генератора Форд Фокус выполняется с демонтажа изделия. Для этого извлеките ключ из замка зажигания авто и откройте капот. Открутите винты, фиксирующие клеммы, подсоединенные к аккумуляторной батарее, после чего демонтируйте их.
- Ослабьте винты, которые крепят переднее правое колесо. Поставьте на домкрат эту часть авто. Винты выкрутите полностью, а колесо снимите.
- После демонтажа колеса вы сможете снять подкрылок. Отсоедините и уберите в сторону брызговик. Получив доступ к генераторному ремню, произведите его снятие. Для этого используйте заранее подготовленный нож. После разрезания и демонтажа ремня выполните чистку поверхности вала.
- Оцените визуально состояние установленных роликов. При наличии дефектов детали подлежат замене.
- Теперь нужно установить новый ремень и произвести натяжку. Ремешок надо расположить в центре между насосом гидравлического усилителя руля и коленвалом. Вы увидите колесо помпы, на него монтируется инструмент для установки детали. Когда инструмент будет установлен, его следует провернуть против часовой стрелки.
- Надо надеть ремешок на приводной шкив. Он монтируется таким образом, чтобы номер, расположенный на поверхности, был направлен в сторону машинного мотора. Производится монтаж ремня на валы гидравлического усилителя, системы кондиционирования и генераторного устройства.
- Выполняется натяжение изделия. Ключом на 19 осуществляется проворачивание шкива водяного насоса. Процедура выполняется осторожно. Пока шкив крутится, ремешок натягивается. Прокручивание осуществляется до момента, пока ремень не растянется и не будет полноценно сидеть на шкиве. Возьмите гаечный ключ на 18, с его помощью проверните коленчатый вал на несколько оборотов. В результате вы сможете проверить правильность монтажа детали.
- Чтобы натянуть ремешок на компрессорный привод кондера, приспособление для монтажа поставьте на шкивы вспомогательных устройств. Монтаж осуществляется таким образом, чтобы инструмент находился между осями шкива. Приспособление ставится на устройство и выполняется установка на компрессорный вал.
- Еще раз проворачивается коленвал. Делается это до момента, пока изделие полностью не сядет на все валы. Если у вас получилось сделать это, то приспособление для монтажа снимается, а коленчатый вал прокручивается на 2-3 оборота. Проверьте, правильно ли выполнены все действия и оцените качество натяжения изделия. При недостаточной или слишком сильной натяжке возможен быстрый износ ремешка. После монтажа удостоверьтесь в том, что канавки изделия правильно установлены на выемках на валу. В противном случае ремешок может перекосить при запуске двигателя, что также приведет к его износу и обрыву.
- Соберите все в обратном порядке. Установите на место подкрылок и колесо, надежно затяните болты. Заведите мотор и проверьте правильность работы ремня. Первое время он может издавать нехарактерный для его работы шум. Впоследствии звуки пропадут, когда ремень притрется. Можно воспользоваться специальным средством для размягчения, продается в любом магазине с автомобильной химией. С помощью него избавляются от посторонних звуков.
Как выполнять замену?
Владельцы автомобилей Ford в Санкт-Петербурге чаще всего для замены ГРМ Ford Focus обычно обращаются в специализированные автосервисы. При наличии специнструмента, навыков и небольшого количества свободного времени можно выполнить этот процесс и самостоятельно. Но благодаря тому, что сегодня на услугу замены ремня ГРМ Ford Focus цена остается доступной для большинства владельцев авто, редко люди хотят тратить свое личное время и силы на проведение таких работ. Обращение в специализированную службу владельцами Ford Focus 1 6 для замены ремня – это гарантия быстрого, качественного выполнения любых ремонтных работ с заменой автозапчастей оригинальными качественными образцами.
Клиенты нашего автосервиса давно оценили преимущества сотрудничества с нами:
- Максимально быстрое выполнение работ.
- Наличие оригинальных запчастей для замены вышедших из строя деталей.
- Тщательная диагностика и анализ неисправностей автомобиля.
- Доступные цены.
- Гарантия на выполненные работы.
При эксплуатации автомобиля важно внимательно контролировать работу всех элементов. И малейшие признаки проблем, непонятные звуки, стук, рывки и другие признаки неисправности работы механизмов должны настораживать опытного водителя. Ведь от того, насколько внимательным будет владелец, зависит долговечность эксплуатации.
Руководство по ремонту Ford Фокус
Итак, когда все подготовлено, можно начинать работать.
Следует отметить, что Ford Focus второго поколения – это современный автомобиль, в котором все элементы и системы взаимосвязаны.
Поэтому замена должна быть выполнена крайне аккуратно.
Устанавливать ремень нужно без суеты аккуратно, ведь если его хоть немного повредить, то работать полноценно он не сможет и рано или поздно приведет к более серьезной поломки.
схема как снять крышку для зомены ремня генератора
READ Как Подтянуть Рулевую Рейку Renault Megane 2
Замена ремня генератора проводится согласно следующему образом: Вывешиваем переднюю ось Ford Focu s2 и ставим на крепкую опору, после чего снимаем колесо.
Замена ремня генератора Focus 2 1.8.
Ford фокус 2 рестайлинг 1.8. Замена обоих ремней навесного оборудования.
Рассказываю кратко, как поменять оба ремня оборудования подвесного Focus 2 рестайлинг 1.8. К ремонтам автомо.
Комплект приводного ремня на Ford Focus 2
- Срок эксплуатации подшипников привода.
- Срок эксплуатации и целостность детали.
- Уровень и быстрота износа подшипников коленчатого вала.
Как установить и натянуть ремень генератора на Ford Focus 1, 2 и 3 своими руками
Генераторная установка является основным элементом в электрической сети любого авто. Необходимо сразу же устранять ее неисправность. Ниже мы расскажем о замене ремня генератора Форд Форд Фокус 2 своими силами.
Почему нужно менять ремень вовремя?
Признаки скорой замены
Параметры выбора детали
Видео «Как правильно выполнить смену ремешка на Фокус 2»
Комментарии и Отзывы
Параметры выбора детали
Перед тем как снять, поменять и надеть новый ремешок, надо его выбрать. Длина и размер приводного ремня в Форд Фокус может составлять от 705 до 975 мм, количество ребер также будет разным в зависимости от версии и года выпуска авто. Точную информацию об этом уточняйте в сервисной книжке. Для автомобилей Ford Focus 2 бензин с кондиционером, объем двигателя которых составляет 1.4-1.6 литра, можно использовать ремни производителей:
- оригинальный ремешок от Форд;
- изделие Контитек немецкого производства;
- ремешок Дайко (Италия);
- один из проверенных вариантов — ремень Бош, производство Германия (автор видео — Павел Меньшаков).
В автомобилях с такими же двигателями без кондиционера можно использовать ремни:
- оригинального производства Форд;
- а также изделий от производителей Контитек и Гейтс.
Для дорестайлиноговой версии Фокус 2 объемом 1.8-2 литра используется салонный ремешок:
- Форд;
- Контитек;
- и Дайко.
В рестайлинговой версии авто с аналогичным объемом мотора могут применяться такие же изделия, а также ремни от производителя Гейтс. Все вышеперечисленные производители могут использоваться и в дизельных автомобилях.
Читайте также: